집 난방 시스템 차고 바닥 난방의 장점은 무엇이며 직접 설치하는 방법은 무엇입니까? 차고의 따뜻한 바닥 차고의 따뜻한 바닥 장단점

차고 바닥 난방의 장점은 무엇이며 직접 설치하는 방법은 무엇입니까? 차고의 따뜻한 바닥 차고의 따뜻한 바닥 장단점

대부분의 시민들에게 차고의 따뜻한 바닥은 아파트 자체의 쾌적한 온도를 보장하기 어려울 때 불필요한 사치입니다. 그러나 철마를 사랑하고 감사하는 사람들은 친구를 위한 따뜻한 바닥이 자동차가 오랫동안 우수한 상태를 유지하고 제대로 작동할 수 있도록 하는 필수품이라는 것을 알고 있습니다.

차고가 추울 때 자동차의 메커니즘이 얼어붙는 것은 놀라운 일이 아니며 이로 인해 일부 부품이 고장날 수 있습니다. 또한 출시 시 문제가 발생할 수 있습니다. 차고를 수리하거나 어떤 목적으로 사용하는 경우 난방 없이는 할 수 없습니다. 따뜻한 바닥은 차고를 따뜻하게 유지하고 난방비를 절약하는 데 도움이 됩니다.

차고의 바닥 난방 유형

바닥 난방을 만들 때 고려해야 할 제한 사항이 있습니다.

차고 바닥이 화학적 공격에 노출될 수 있습니다.
바닥이 기계적 손상을 입을 수 있습니다.
바닥은 높은 습도를 견뎌야 하고 화재에 대한 내성이 있어야 합니다.

현재 차고 바닥으로 사용 중 다른 종류코팅:

흙;
목재;
고기 젤리;
세라믹 타일.

차고 바닥은 타일로 마감되어 있습니다.

당연히 가장 최선의 선택따뜻한 바닥을 만들기 위해 콘크리트 및 세라믹 타일 옵션이 사용됩니다.

따뜻한 바닥은 다음 문제를 해결합니다.

자동차 보관에 이상적인 차고의 편안한 작동 조건;
효과적으로 방을 가열할 수 있습니다.

따뜻한 차고는 모두의 꿈

바닥 난방 설치 기능은 선택한 바닥 유형에 따라 달라집니다.

바닥재에 설치되는 난방 바닥에는 두 가지 유형이 있습니다.

온수 바닥.이 경우 시스템은 스크리드로 벽으로 둘러싸인 금속-플라스틱 파이프의 폐쇄형 시스템입니다. 보일러는 열원 역할을 합니다.
전기 바닥 난방.이를 생성하기 위해 특수 케이블이 사용되며 스크 리드에도 고정되어 있습니다.
온돌 바닥을 설치할 때의 특징은 제조업체가 규정한 지침을 엄격히 준수한다는 점입니다. 지침은 다를 수 있습니다. 그러나 바닥 난방의 두 경우 모두 코팅을 기계적 손상이나 기타 손상으로부터 보호하는 층을 만드는 것이 필요합니다. 보호층으로 널리 사용되는 재료 중 하나는 도자기 석기 및 5급 세라믹 타일입니다.

클래딩을 수행하려면 표면을 수평으로 맞추고 프라이밍한 다음 접착제를 바르고 설치가 수행됩니다. 그라우팅은 3일 후에 이루어지며, 몇 주 후에 수술이 가능합니다.

차고의 따뜻한 물 바닥

장점:

차고 전체를 균일하게 가열합니다.
전기 절약.

결점:

설치 중 일부 어려움.
워터펌프 사용이 필수입니다.
누수 가능성이 있어 나중에 찾기 어려워 분해가 필요합니다.

설치 기술

차고의 전기 바닥 난방

이 바닥은 디자인이 더 단순하지만 작동하려면 상당한 양의 전기가 필요합니다.

전기 바닥 난방의 장점:

전기 이외의 통신은 필요하지 않습니다.
시스템에는 히팅 케이블도 포함되어 있습니다.
시스템은 유지보수가 필요하지 않으며 서비스 수명은 60년으로 계산됩니다.

결점:

높은 전기 가격;
에너지 비용을 줄이려면 바닥과 방 전체의 단열이 필요합니다.

전기 바닥 설치 기술:

첫째, 차고 바닥을 단열하여 지하수가 아래에서 침투하지 못하도록 해야 합니다. 이를 위해 필요한 두께로 만들어집니다.
다음으로 열반사재를 깔는데, 여기서는 호일 사용을 금지한다.
단열재 위에 배치됩니다. 그런 다음 모든 접점을 절연하고 온도 센서를 설치해야 합니다.
다음으로 폴리에틸렌 필름을 깔고 스위치 테스트를 진행합니다.
테스트가 성공하면 스크리드가 부어지지만 두께는 훨씬 얇아집니다. 자동차 바퀴가 지나가는 곳에는 일반 바닥을 설치할 수 있습니다.

석고 섬유판, 쪽모이 세공 마루판 등 위에 얇은 스크 리드가 있지만 가장 중요한 것은 자동차가 이곳을 통과하지 않는다는 것입니다.

바닥 난방 시스템의 비용은 차고의 크기와 기본 키트 비용에 따라 달라집니다. 따뜻한 바닥은 오랫동안 자동차의 우수한 상태를 보장하는 주요 보증 중 하나일 뿐만 아니라 운전자가 차고에서 시간을 보낼 경우 운전자의 건강과 편의성을 보장하기 때문에 이러한 비용의 타당성은 부인할 수 없습니다.

차고에 바닥 난방을 구현하는 것은 자동차 애호가라면 누구나 꿈꾸는 일입니다. 북부 도시 거주자에게는 따뜻한 차고가 매우 필요합니다. 바닥 난방을 만드는 것은 어렵지 않으며 누구나 할 수 있습니다. 지침을 따르고 모든 세부 사항을 고려하는 것이 중요합니다.

차고 난방 부품

이러한 방은 허용되는 표준인 18도까지 가열할 필요가 없지만 15도이면 충분하며 적절한 옷을 입은 사람은 매우 편안함을 느낄 것입니다. 그리고 차고를 더 많이 가열하는 것은 경제적으로 수익성이 없습니다.

주요 조건은 차고 벽과 지붕의 단열입니다. 단열이 좋지 않아 10도도 달성하기 어렵습니다. 따라서 차고에 바닥 난방을 설치하기 전에 벽을 단열해야 합니다.

이러한 격납고의 바닥재는 기계적 응력이 증가합니다. 따라서 가열 회로의 요소는 충분한 용액 층으로 덮여 있어야 합니다. 그렇기 때문에 필름 바닥재를 사용하는 것은 비합리적입니다. 두께가 7cm로 인해 이러한 유형의 난방이 효과적이지 않기 때문입니다.

그렇기 때문에 대다수가 온수 바닥과 전기 케이블 바닥을 사용합니다. 아래에서 이 두 가지 옵션을 자세히 살펴보겠습니다.

전기 바닥 난방

이러한 가열의 열 방출은 전류가 흐르는 동안 도체의 열 방출로 인해 발생합니다. 도체는 스크리드를 데워서 방으로 열을 전달합니다.

차고의 난방 바닥은 설치가 매우 쉽고 작동 중에 안정적입니다. 그러나 심한 서리가 내리는 경우 이러한 따뜻한 바닥은 전기 계량기를 크게 "흔들" 것입니다.

전기바닥판을 설치하기 전에 기존 배선이 증가된 부하를 견딜 수 있는지 확인해야 합니다.

계산 예시는 다음과 같습니다.

130 W/m2 – 가열 회로의 평균 전력 소비
5m2 – 대략적인 차고 면적

이것은 차고의 난방 바닥이 작동 중에 소비되는 양입니다.
기존 배선이 부하를 견딜 수 있으면 구조물 설치를 계속할 수 있습니다.

기판 준비 및 설치

대부분의 경우 차고는 지상에 위치하므로 바닥을 단열하는 것이 매우 중요합니다. 이 절차를 수행하지 않으면 지구를 따뜻하게 하는 데 에너지의 최대 40%가 낭비되기 때문입니다.

차고 바닥 단열 단계:

가능한 한 균일하고 높이에 큰 변화가 없어야하는 거친 스크 리드 층을 채워야합니다. 그런 다음 완전히 건조 될 때까지 기다렸다가 바닥 난방을 추가로 구현해야합니다.
다음 단계는 단열층을 놓는 것인데, 이 역할에서는 폴리스티렌을 사용할 수 있습니다. 겨울 기온이 18도 이하로 떨어지면 최소 단열층은 10cm가 되어야 합니다. 겨울은 따뜻하므로 7cm의 층으로 지낼 수 있습니다.
히팅 케이블을 사용하는 경우 테이프가 놓인 절연층 위에 장착되어 와이어의 안정적인 설치가 보장됩니다. 특수 가열 매트를 사용하는 경우 고정 테이프로 매트를 놓는 단계를 안전하게 건너뛸 수 있습니다.
열선은 25cm 간격으로 지그재그 모양으로 놓여있습니다. 히팅케이블을 교차시키거나 구부리는 행위를 금지합니다.

차고에 영구적으로 배치될 작업대 및 유사한 요소 아래에 가열 요소를 배치하는 것은 금지되어 있습니다.

케이블을 설치할 때 특별한 주의를 기울이십시오. 보호 절연층을 손상시키지 마십시오. 전선이 손상된 경우 전선 전체를 교체해야 합니다. 절연체를 비틀거나 수리하지 마십시오. 이는 전체 구조 전체의 서비스 수명을 크게 단축시킵니다.
매트를 사용하면 배치 영역에서 간단히 풀리고 전원 시스템에 연결되므로 설치 프로세스가 크게 단순화됩니다.
다음 단계는 온도 센서와 온도 조절 장치를 설치하는 것입니다. 센서는 바닥 난방의 "본체"에 배치되고 조절기는 벽의 편리한 위치에 장착됩니다.

차고 바닥을 단열하는 방법에 대한 비디오:

전기바닥 점검 및 시스템 연결

바닥 난방을 온도 센서에 연결하는 작업은 반드시 제품에 포함된 지침에 따라 수행됩니다. 이 경우 선택된 전선은 단면적 2.5m2의 구리입니다. mm.

작동 전압에 연결하여 구현되는 회로의 무결성과 작동성을 확인하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 제대로 확인하려면 멀티미터를 사용하여 배치된 회로의 저항을 측정해야 합니다. 이 값은 여권 데이터와 10% 차이가 나지 않아야 합니다.

쏟아진 용액이 완전히 건조된 후에만 바닥 난방을 시작할 수 있습니다.

스크 리드 채우기

놓인 전기 바닥을 확인한 후 스크 리드를 직접 붓기 시작할 수 있으며 그 두께는 케이블을 5cm 이상 덮어야합니다.

레벨은 이전에 설치된 비콘에 따라 유지되며 규칙에 따라 레벨이 결정됩니다. 다음날 스크리드에 물을 적시고 필름으로 덮습니다.

일주일 동안 습윤을 수행한 후 스크리드를 29일 동안 그대로 둡니다. 베이스가 완전히 건조되는 데 걸리는 시간입니다. 그 후에야 전기 바닥이 작동될 수 있습니다.

온수 바닥

절약 측면에서 온수 바닥 구현 돈운영 중에 훨씬 더 수익성이 높습니다.

필요한 조치의 알고리즘은 다음과 같습니다.

처음에는 파이프 배치 다이어그램이 작성되고 필요한 재료량이 계산됩니다.
오래된 바닥 덮개를 제거하고 필요한 경우 레벨링 스크리드를 붓습니다.
다음 단계는 penoplex와 같은 단열층을 놓는 것입니다. 재료의 주요 요구 사항은 높은 하중에 대한 내성입니다. 그렇지 않으면 선택은 마스터의 개인 취향에 따라 다릅니다.
콘크리트의 열팽창을 보상하기 위해 콘크리트가 벽에 놓입니다.
그럼 깔려있어요 방수재료. 이를 위해 두꺼운 폴리에틸렌 필름을 사용할 수 있습니다.
다음 단계는 보강 금속을 놓는 것입니다.
그런 다음 뱀이나 달팽이가 깔린 파이프 설치가 수행됩니다. 이 경우 클램프를 사용하여 메쉬에 고정이 수행됩니다. 패스너를 너무 세게 조이지 마십시오. 온도 변화를 보상할 수 있는 공간을 확보해야 합니다.
시스템에서 물을 배출하려면 밸브를 설치해야 합니다. 겨울철에 한동안 제품을 사용하지 않을 경우 얼음으로 인해 배관이 파손될 가능성을 방지하기 위해 재설정이 필요합니다.
설치 및 연결이 완료된 후 제품 전체의 기능과 견고성을 점검합니다. 이를 위해 냉각수는 작동 매개변수보다 2.5배 높은 압력으로 시스템에 펌핑됩니다. 그리고 24시간 이내에 압력이 떨어지지 않으면 시스템이 밀봉됩니다.
그런 다음 차고를 승용차에 사용하는 경우 최소 11cm 두께의 스크 리드를 붓습니다. 이 경우 콘크리트의 강도 특성을 향상시키는 데 필요한 가소제를 용액에 첨가하는 것이 좋습니다.
그런 다음 스크 리드의 적절한 성숙을 보장하기 위해 바닥을 필름으로 덮습니다. 건조 중에는 바닥 난방을 켤 수 없습니다.
4주 후에는 시스템을 실제로 사용해 볼 수 있습니다.
그런 다음 도자기 타일을 깔거나 표면을 페인트하여 코팅의 수명을 늘릴 수 있습니다.

안에 이 자료차고에서 따뜻한 바닥을 만드는 방법과 어떤 시스템이 구현되는지에 대한 질문이 논의되었습니다. 이 자료를 바탕으로 귀하의 사례에 맞는 조치 알고리즘을 선택할 수 있습니다.

겨울에는 차고가 춥습니다. 차가운 공기가 방을 가득 채웁니다. 단열할 시간이 없었던 바닥에서 침투합니다. 값 비싼 서비스 조직에 의지하지 않고도 바닥을 직접 적절하게 단열할 수 있습니다. 어떤 사람들은 온도를 높이기 위해 바닥 등 다양한 추가 수단을 사용합니다. 적외선 히터차고, 휴대용 기타 열 발생기용. 그러나 문제를 완전히 제거하지는 않습니다. 그들은 많이 소비한다 전기 에너지, 부족한 차고 공간을 차지합니다.

콘크리트 바닥을 단열하는 방법은 무엇입니까?

많은 자동차 애호가들은 차고에 콘크리트 바닥을 선호합니다. 여기에서 자신의 손으로 차고 바닥을 단열하는 것은 어렵지 않습니다. 바닥을 콘크리트로 만들기 전에 먼저 콘크리트 바닥을 적절하게 단열하는 방법에 대해 생각해야 합니다. 요점은 그가 넓은 영역따뜻하다면 자동차 애호가에게 편안함이 보장됩니다. 바닥을 적절하게 단열하면됩니다. 이 자료로 차고에서 바닥 난방을 만드는 방법을 알려 드리겠습니다.

개인 주택의 난방을 중앙 난방 시스템에 연결할 수 있다면 차고에 손으로 바닥 난방을 만드는 것이 어렵지 않은 것 같습니다. 처음에는 차고에서 다음을 수행합니다.

시멘트 스크리드;
역청 성분으로 전처리 된 가열 파이프 배치;
용접하여 전체 구조에 기하학적 지그재그 모양을 부여합니다.
새로운 구조물의 끝은 중앙 난방 시스템에 연결됩니다.
그런 다음 포화 시멘트 모르타르를 지그재그 파이프 시스템을 1-1.5cm 초과하는 높이까지 붓고 바닥이 마를 때까지 기다립니다.

모든 것을 올바르게 생각한다면 차고의 바닥 난방이 기능적이고 안정적일 것입니다. 이 접근 방식을 사용하면 적외선 가열 장치에 대한 소유권이 주장되지 않습니다. 특수 액체 시장에 많이 존재하는 나머지 히터도 사용되지 않은 상태로 유지됩니다. 스크리드로 덮인 난방 파이프는 차고 공간을 난방하는 데 이상적인 역할을 합니다. 이것은 가장 안정적인 차고 단열재입니다. 물 가열의 장점은 다음과 같습니다.

설치 용이성;
값이 싼.
안정적인 작동.
내구성.

따라서 자신의 손으로 차고에 따뜻한 물 바닥을 만드는 것이 쉽습니다.

첫 번째 옵션에서 다소 노동 집약적 인 방법으로 차고에서 따뜻한 바닥을 얻을 수 있다면 난방 장치를 사용하는 경우 추운 계절에 "캠핑카"에서 정상적인 온도를 쉽게 얻을 수 있습니다. 많은 소유자가 이렇게합니다. 그들은 적외선 방출기를 사용합니다. 다른 사람들은 휴대용을 사용합니다 오일 히터공장 생산. 차고에 나무 바닥이 있는 경우 바닥 아래에 통합된 적외선 테이프와 코드가 긍정적인 온도를 만드는 데 도움이 됩니다. 이것은 자신의 손으로 쉽게 할 수 있습니다.

자신의 손으로 차고 바닥을 단열하는 방법에 대한 질문에 대한 많은 답변이 있습니다. 가장 중요한 것은 바닥을 적절하게 단열하는 방법입니다. 당연히 단열이 잘 된 바닥은 자동차를 잘 수리하는 데 도움이 되며, 품질이 좋지 않은 도로에서 몇 시간 동안 운전한 후에도 소유자가 편안한 환경에서 휴식을 취할 수 있도록 해줍니다. 차고의 바닥 난방은 열성적인 소유자를 증언합니다. 스스로 시멘트 스크리드를 만드는 것을 두려워하지 않는 남자에 대하여 물 가열. 단열 바닥을 제대로 만드는 방법을 아는 사람. 여기서는 문제에 대한 많은 진보적인 해결책이 그를 기다리고 있습니다. 공기 온도를 높이는 적외선 장치에 주목할 가치가 있습니다. 다른 히터는 편안한 온도를 만드는 데 도움이 됩니다.

많은 사람들이 예상치 못한 해결책에 의지합니다. 예를 들어, 팽창된 점토로 단열하십시오. 여기에서도 팽창된 점토로 바닥을 적절하게 단열하는 방법에 대한 지식이 필요합니다. 이렇게 끝났습니다. 바닥을 채우기 위해 시멘트 모르타르를 준비하고 충전재로 팽창 점토를 사용합니다. 이 점토는 고온에서 구워지며 구조에 많은 공기가 포함되어 있습니다. 팽창된 점토를 사용한 콘크리트는 차가운 공기가 지상에서 실내로 침투하는 탁월한 조절 장치입니다. 이러한 확장된 점토 바닥은 다음과 같습니다.

튼튼한;
따뜻한;
튼튼한;
저렴하다.

더 큰 열 효과를 얻기 위해 이러한 바닥은 적외선 방출기로 추가로 절연됩니다. 벽과 천장에 걸어두면 추운 날씨에 기계 및 수리 공정에 적합한 공기 온도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 자신의 진보적인 기술에 따라 모든 것을 하려고 노력하는 사람은 모든 것을 지능적으로 수행할 수 있습니다.

차고 바닥 난방용 미네랄 울

차고에 나무 바닥이 있는 경우 가장 생산적인 방법입니다. 미네랄울로 바닥을 적절하게 단열하는 방법을 알아야 합니다. 먼저 바닥이 나옵니다. 그런 다음 미네랄 울로 덮으십시오. 바닥 텅과 그루브 보드가 맨 위에 배치됩니다. 미네랄 울을 사용한 이중 바닥은 대형 수평 샌드위치 패널과 유사합니다. 미네랄울로 바닥을 적절하게 단열하는 방법에 대한 특별한 교육이나 연습이 필요하지 않습니다. 간단 해. 미네랄울은 거친 바닥과 마감된 바닥 사이의 공간을 채우는 데 사용됩니다. 탈지면을 사용하는 경우에도 동일하게 수행하십시오. 바닥이 ecowool로 단열될 때 거의 동일한 동작 알고리즘이 적용됩니다. 원칙적으로 이 기술을 사용하면 DIY 작업이 좋습니다.

합판으로 단열된 바닥

콘크리트와 목재 위에 합판으로 바닥을 적절하게 단열하는 방법. 이 재료를 사용한 시멘트 바닥의 단열은 약간의 뉘앙스로 인해 제한됩니다. 합판은 시멘트-모래 스크리드가 건조된 후에 놓을 수 있습니다. 결로가 발생하지 않도록 하세요.

리놀륨 조각을 가져다가 하루 동안 시멘트 바닥에 놓아야합니다. 이 시간 동안 차고의 덮힌 부분이 건조한 상태로 남아 있으면 합판을 사용하여 콘크리트 바닥을 덮을 수 있습니다. 리놀륨 아래에 결로 현상이 발견되면 이전에 그 아래에 방습 필름을 놓은 후 합판으로 덮을 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 코팅이 단순히 썩을 것입니다. 이것 좋은 단열.

합판에는 다음이 있습니다.

가벼운 무게;
전체 서비스 수명 동안 불쾌한 냄새가 없습니다.
강제 영향에 대한 불활성;
광택 있는 표면;
좋은 힘.

이 단열재는 탈지면보다 더 좋아 보입니다. Ecowool 이전에도. 자신의 손으로 눕히는 것은 쉽습니다. 합판 단열재는 환경 친화적입니다. 이러한 차고에서는 추가 난방 장치를 사용할 수 있습니다. 오일 및 기타 히터는 사전에 석면 매트를 깔아 놓은 상태에서 바닥에 직접 놓을 수 있습니다.

지상에 단열 바닥을 올바르게 만드는 방법. 여기서 바닥 단열에는 전체 단열이 필요합니다. 잘 만들어진 1층은 추운 날씨에도 따뜻함을 약속합니다. 구조적으로는 겹겹이 구성되어 있어서 파이와 비슷합니다.

자신의 손으로 바닥을 설치할 때는 지하수의 높이를 측정해야합니다. 지표면으로부터 최대 6m 깊이에 위치해야 합니다.

차고 바닥 파이는 다음을 제공해야 합니다.

차고의 단열;
지하수로부터의 확실한 보호;
방의 방음;
"캠핑카"에서 편안한 환경을 조성하세요.

이러한 바닥을 생산하려면 재료비가 필요하지만 시설 바닥 단열에 추가 비용을 지출할 수 있습니다.

기타 바닥 단열 옵션

페노폴

차고 바닥의 단열은 다양한 방법과 재료로 수행할 수 있습니다. 일반적으로 사용 가능한 전통적인 자료를 저장해서는 안됩니다. 많은 사람들이 ecowool을 사용합니다. 다른 것들은 폴리스티렌 폼입니다. 다른 사람들은 거품을 선호합니다. 페노폴을 함유한 기타. 검증된 신소재입니다. 긍정적인 측면. 위의 재료 중 가격이 저렴해서가 아니라 폴리스티렌 폼을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 대부분의 경우에 효과적입니다.

콘크리트 바닥을 붓기 전에 단열 처리하려는 시민은 스크리드 바닥을 적절하게 단열하는 방법을 알아야 합니다. 여기서는 타설 전에 중요한 건설 작업을 완료해야 합니다. 붓기 전에 바닥을 적절하게 단열하는 방법을 아는 것은 작업을 효율적으로 완료하는 데 도움이 됩니다. 또는 폴리스티렌 폼으로 바닥을 적절하게 단열하는 방법도 있습니다. 작업 실행 알고리즘을 무시하면 필연적으로 품질 및 재료비 측면에서 마이너스 비용이 발생합니다.

오늘날 열 보존을 위한 많은 재료가 있습니다. 자유롭게 구입할 수 있지만 예를 들어 폴리스티렌 폼으로 바닥을 적절하게 단열하는 방법을 모든 사람이 아는 것은 아닙니다. 예를 들어 페노폴로 바닥을 적절하게 단열하는 방법과 같은 작업을 직접 수행하기로 결정한 사람은 적어도 이론적으로는 동작 알고리즘에 익숙해져야 합니다.

오늘날 많은 사람들은 스크리드 아래 바닥을 적절하게 단열하는 방법에 대한 문제를 일상적인 작업으로 간주합니다. 그들에게는 모든 것이 단순해 보입니다. 그러나 실제로는 다르게 발생합니다. 예를 들어 Ecowool로 바닥을 적절하게 단열하는 방법에 대한 질문에 대한 답이 필요하다는 사실입니다. 여기에는 새로운 것이 없는 것 같습니다. 그리고 많은 혁신이 있습니다. 첫 번째는 이 탈지면이 느슨하다는 것입니다. 장선 사이에 놓고 나무나 다른 유형의 바닥으로 덮으십시오. 그 위에 리놀륨이 놓여 있습니다. 복잡한 것도 아니지만 뉘앙스를 알아야 합니다.

많은 사람들의 관점에서 볼 때, 차고의 바닥 난방은 과잉이며 돈 낭비입니다. 그럼에도 불구하고, 돌보는 주인자동차나 기타 차량은 온도 변화, 습기 및 추위가 철 친구에게 어떻게 해로운 영향을 미치는지 훌륭하게 알고 있습니다. 부식, 부품 손상, 때로는 신체 부패까지 - 이 모든 것 가능한 결과온도 조건을 준수하지 않습니다.

수리에는 상당한 비용이 들 수 있습니다. 습한 조건에서는 수리가 더 자주 필요하다는 점을 고려하면 결과적으로 복원 비용이 가족 예산에 크게 영향을 미칠 것입니다.

차고의 따뜻한 바닥은 사치품이 아니라 필수품입니다. 운송을 고려하지 않더라도 소유자 자신은 남아 있습니다. 겨울에 난방되지 않은 방에 있으면 감기에 걸리고 직접 수리해야 할 경우 차가운 차고 바닥이 허리에 통증을 유발하거나 관절.

다음과 같은 경우 이러한 난방을 수행해야 합니다.

차고가 집에 붙어 있습니다. 이 방의 추위는 집의 주요 부분까지 침투할 수 있습니다.
자동차는 환경의 부정적인 영향에 취약합니다. 기계가 품질이 낮은 재료로 만들어진 경우 습기와 추위로 인해 부식이 발생합니다.
주인은 차고에 자주 있습니다. 종종 차고는 많은 시간을 소비해야 하는 작업장과 창고로 사용됩니다.
추위나 외풍에 민감합니다. 사람이 이전에 불리한 기상 조건으로 인해 통증을 겪었다면 그러한 바닥은 대체 불가능합니다.

위의 모든 이유는 난방 시스템을 설치하는 좋은 이유입니다.

바닥 난방의 장점은 무엇인가요?

차고에 바닥 난방이 필요한지 여부에 대한 질문에 대답할 때 이러한 유형의 난방의 모든 장점을 강조해야 합니다.

자연 난방. 인체에 있어 가장 편안한 가열 방법은 아래에서 위로 가열하는 것입니다.
수분 보호. 지속적으로 따뜻한 바닥은 실내의 습기를 제거합니다.
균일한 가열. 바닥 아래에 고르게 분산된 시스템은 전체 영역에 걸쳐 동일한 열 전달을 보장합니다.

라디에이터가 없기 때문에 보다 효율적인 공간 활용이 가능하며, 온도 조절 기능을 통해 최적의 조건을 선택할 수 있습니다.

차고에서는 대부분 15도 이상의 값을 달성하는 데 아무런 의미가 없습니다. 이 온도는 얼음이나 습기가 생기는 것을 방지하기에 충분합니다.

차고의 따뜻한 바닥: 난방 시스템 옵션

차고와 같은 공간의 특징에 따라 난방 시스템 선택이 제한됩니다. 바닥은 다음의 영향을 받을 수 있습니다.

화학적 노출. 단순히 차고에 보관된 자동차 관리 제품 및 화합물은 매우 공격적일 수 있습니다.
기계적 충격. 무거운 도구와 부품이 표면으로 떨어지는 경우가 많습니다.
지속적인 부하. 무게 승용차지속적으로 바닥에 영향을 미칩니다.

이와 관련하여 차고의 스크리드는 최소 30mm 이상이어야 합니다. 이상적인 수치는 8cm입니다. 어떤 하중에도 견딜 수 있습니다.

이 두께는 차고의 물 또는 케이블 전기 가열 바닥만 적합하다는 것을 의미합니다. 적외선 필름이 상황에서는 쓸모가 없습니다. 8cm 스크 리드 층에는 그 힘이 충분하지 않습니다. 이러한 이유로 물이나 전기 바닥이 사용됩니다.

차고 용 물 바닥 : 장점 및 설치 특징

선택한 바닥 난방이 수성인 경우 차고의 급수 시스템을 고려해야 합니다. 분명히 이런 종류의 바닥재는 집에 사륜 친구를 위한 주차 공간이 붙어 있는 경우에만 적합합니다.

그렇지 않으면 통신 지연으로 인해 비용이 많이 발생합니다.

이 유형의 바닥재의 장점은 다음과 같습니다.

내구성. 올바른 설치는 최대 20년 동안 문제 없는 서비스를 보장합니다. 파이프에 따라 이러한 시스템은 50년 이상 지속될 수 있습니다.
경제적입니다. 실제로 일반 보일러의 전력은 물을 가열하는 데 사용됩니다. 비용이 약간 증가합니다.
난방 조절이 가능합니다. 물이 점차 냉각되기 때문에 실내 전체에 이상적인 온도 분포를 달성하는 것이 가능합니다. 뜨거운 물외벽에 더 가깝게 위치하여 자연 냉각 문제를 해결합니다.

상당한 이론 및 실무 교육이 필요하지만 원하는 경우 차고에서 손으로 온수 바닥을 만들 수 있다는 것을 목록에 추가해야합니다.

파이프 부설은 평평한 표면에서만 수행됩니다. 이는 바닥을 스크 리드해야 함을 의미합니다. 불규칙성은 전체 설치 프로세스를 복잡하게 할 뿐만 아니라 시스템 기능을 방해할 수도 있습니다.

효율성을 높이기 위해 기본 스크리드 위에 단열재가 적용됩니다. 열이 외부로 빠져나가는 것을 방지하는 것이 필요합니다.

평평한 단열 영역을 확보한 후에만 설치가 시작됩니다. 파이프에 따라 특수 메쉬를 사용하거나 고정 장치를 사용하여 고정이 이루어집니다.

너무 가파른 각도는 물 흐름이 변하는 영역에 더 큰 압력을 생성하기 때문에 허용되는 굽힘을 고려하여 파이프가 배치됩니다. 이로 인해 누수가 발생할 수 있습니다.

마지막 단계는 콘크리트의 최종 타설입니다.

파이프 자체의 경로가 다를 수 있다는 점을 추가해야 합니다. 기능과 상황에 따라 다음 세 가지 방법 중 하나를 사용하십시오.

볼 류트 - 파이프가 나선형으로 배열되어 있으며 역방향 스트로크는 전진 스트로크에 해당합니다.
뱀 - 난로 지역은 직선 회전으로 채워져 있습니다.
더블 스네이크 - 역방향 스트로크가 앞쪽 스트로크와 평행하게 진행됩니다.

순방향 흐름은 물이 흐르는 파이프이고, 역방향 흐름은 물이 되돌아오는 파이프입니다.

모든 장점에도 불구하고 자신의 손으로 차고에 난방 바닥을 조립하기 위해 서두르지 마십시오. 또한 여러 가지 단점이 있습니다.

지출. 비용 외에도 소모품및 파이프의 경우 난방 시스템에 대한 물 공급을 조정하려면 펌프도 구입해야 합니다.
수리가 어렵습니다. 누수는 바닥을 분해해야만 찾아내고 제거할 수 있습니다.
추위에 취약합니다. 겨울에는 물을 배수하지 않고는 난방을 끌 수 없습니다. 그렇지 않으면 몇 년이 지나 파이프가 터질 수 있습니다.

선택할 때 이 모든 것을 고려해야 합니다.

케이블 전기 바닥 : 특징

물과 달리 전기 바닥 난방은 설치 조건에서 덜 까다롭습니다. 효율성을 높이려면 단열재를 사용해야 하지만 고르지 않은 표면에도 시스템을 놓을 수 있습니다.

단열층은 최소 30mm 이상이어야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 첫 번째 서리에서 이러한 유형의 가열 효율이 최대 30%까지 감소할 수 있습니다.

설치에는 히팅 케이블이 부착되는 특수 고정 메쉬가 사용됩니다. 전기를 위해 바닥을 준비 해야하는 경우 차고 용 수제 제품은 그렇지 않다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 최고의 아이디어. 온도 조절기의 통신 및 연결은 전문가에게 맡겨야 합니다.

케이블 피치를 조정하면 발열이 더 심한 영역을 식별할 수 있습니다. 회전 빈도는 나머지 공간보다 높아집니다. 이는 거리와 접촉하는 벽의 냉각 효과를 중화하는 데 필요합니다.

케이블 전기 바닥의 장점:

설치 용이성;
온도 조절 능력;
빠른 워밍업.

또한 이러한 케이블은 50년 이상의 상당한 기간 동안 지속될 수 있습니다. 수성 난방과 달리 이러한 유형의 바닥 난방은 심한 서리에서도 안전하게 끌 수 있으며 케이블에는 아무 일도 일어나지 않습니다.

보다 쉬운 설치를 위해 가열 매트가 사용됩니다. 기본적으로 이는 히팅 케이블이 이미 설치된 장착 그리드입니다. 이것은 불필요한 어려움 없이 신속하게 차고의 바닥 난방을 만드는 방법 중 하나입니다. 간단한 설치 외에도 이 전기 난로의 하위 유형은 케이블 난로와 다르지 않습니다.

전체 프로세스에서 케이블을 밟지 않고 피복의 무결성이 유지되는지 확인하는 것이 중요합니다. 손상이 발생한 경우 손상된 부위를 잘라내거나 비틀지 않는 것이 좋습니다. 이는 기껏해야 효율성과 수명을 감소시키고, 최악의 경우 문제를 일으킬 수 있습니다.

이 경우 최적의 솔루션은 전체 케이블을 교체하는 것입니다.

전기 바닥 난방을 설치한 후에는 차고의 전기 소비량이 급격히 증가한다는 점에 유의해야 합니다. 그러나 이러한 단점은 이러한 난방 시스템이 매우 짧은 시간에 차고를 예열할 수 있으므로 항상 켜둘 필요가 없다는 사실로 인해 완전히 상쇄됩니다.

차고에 바닥 난방을 설치하는 것에 대해 추가로 알아야 할 사항은 무엇입니까?

어떤 바닥 난방을 선택했는지에 관계없이 차고도 준비해야 합니다. 그렇지 않으면 난방 효과가 최소화됩니다.

우선 단열이 필요합니다. 재료 두께의 선택은 해당 구역의 기후 특성에 따라 다릅니다. 가장 일반적으로 사용되는 재료는 폴리스티렌 폼 또는 미네랄 울입니다.

단열로 인해 다음을 얻을 수 있습니다.

초안으로부터의 추가 보호;
온화한 온도차;
자동차 부품의 동결 방지.

단열이 부족하면 난방 시스템의 작동이 무효화될 뿐만 아니라 자동차 자체에도 해를 끼칠 수 있습니다. 온도 차이로 인해 약간의 얼음이 얼거나 결로 현상이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 부식 위험이 크게 증가합니다.

자신의 손으로 차고에 따뜻한 바닥을 만들기 전에 필요한 모든 통신을 수행해야 합니다. 특별한 관심차고는 원격 건물인 경우가 많고 화재 발생이나 기타 문제를 즉시 감지할 수 없기 때문에 배선에 주의를 기울여야 합니다.

주인이 경험이 없다면 차고에서 자신의 손으로 바닥 난방을 만드는 방법을 온라인으로 볼 수 있습니다. 이러한 종류의 비디오는 주제별 채널과 포럼에 배포됩니다.

온돌 바닥 설치에 대한 유능한 접근 방식은 철 친구의 무결성과 안전의 열쇠일 뿐만 아니라 자동차 수리 및 감기와 허리 통증에 대한 약물 비용을 크게 절약하는 것입니다. 선택한 바닥 난방 유형에 관계없이 차고에 머무는 동안 편안함이 보장됩니다.

모든 차량 소유자는 추운 계절에 예열할 시간이 부족한 경험을 했습니다. 겨울에 자동차를 수리하는 것도 운전자에게 큰 즐거움을 주지 않습니다. 차고에 유능한 난방 시스템(HC)을 구성하면 이러한 문제를 훨씬 쉽게 해결할 수 있습니다. 많은 옵션 중에서 대부분의 운전자는 "따뜻한 바닥" 시스템이 차고 공간을 가열하는 최적의 방법이라고 생각하며, 이 간행물에서는 그 생성에 대해 논의할 것입니다.

주의해야 할 사항

발열체를 선택하고 바닥 난방을 직접 설치하기 전에 방의 단열에 대해 생각해야합니다.

모든 균열을 밀봉하십시오.
돌이나 현무암, 폴리에틸렌 폼, 폴리스티렌 폼 등으로 사용할 수 있는 충분한 단열재 층으로 차고의 벽과 천장을 단열하십시오.

차고 바닥에 주의하세요. 차량 작동 중에는 심한 기계적 부하와 충격을 받게 됩니다. 화학. 스크리드에 대한 자동차의 압력은 4개 지점에 분산되어 있으며 각 지점은 평균 0.5톤을 차지합니다. 차고 바닥이 나무인 경우 강화해야 합니다.

차고 난방의 작동 기간을 결정해야 합니다. 즉, 정리할 수 있습니까? 지속적인 작업겨울에는 CO. 그렇다면 차고에 보일러 장비를 설치하거나 기존 CO에 회로를 연결해야 하는 온수 바닥의 물 유형에 주의를 기울일 수 있습니다. 보장하지 않으면 중단 없는 운영난방 시스템이 없거나 대규모 초기 투자를 할 준비가 되지 않은 경우 난방 케이블을 기반으로 손으로 차고에 전기 난방 바닥을 만드는 것이 좋습니다. 각 옵션에는 고유한 장점과 단점이 있으며, 디자인 특징, 이에 대해 더 자세히 논의하겠습니다.

중요한! 차고 바닥에 높은 압력이 가해져 보호 폴리머 층이 기계적 손상될 수 있으므로 IR 필름 옵션 따뜻한 바닥고려되지 않습니다.

차고 공간 난방용 물 회로

온수 바닥의 디자인은 다음과 같이 구성됩니다. 폐쇄형 시스템스크리드에 놓인 파이프라인, 물 회로를 순환하는 열 에너지원(냉각수), 열 발생기, 순환 펌프및 제어 밸브.

주요 이점:

신뢰할 수 있음.

작동 중 경제적입니다.

전체 공간에 걸쳐 방을 균일하게 가열합니다.

결점:

복잡한 계산을 수행해야 할 필요성.

설치가 어렵습니다.

대규모 금융 투자(초기 단계)

유지 관리성이 좋지 않습니다.

대체로 온수 바닥은 이러한 유형의 차고 난방에 많은 시간과 비용이 필요하기 때문에 자동차 애호가가 거의 사용하지 않습니다. 그러한 시스템은 다른 옵션이 없다면 생명권을 갖습니다.

조언: 차고에 온수 바닥을 만들기 전에 설계 단계에서도 회로를 집의 CO에 연결하는 방식을 고려해야 합니다(또는 보일러 장비 설치 제공). 분배 장치, 순환 펌프 및 기타 구조 요소. 또한 파이프라인의 직경, 펌프 성능을 계산하고 회로의 파이프 재료를 선택하고 필요한 요소시스템. 스스로 할 수도 있지만 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 적절한 계산과 장비 선택은 온돌 바닥의 안정적이고 효율적인 작동의 핵심입니다.

아래 그림은 보여줍니다 전형적인 다이어그램난방 바닥의 물 회로를 CO에 연결합니다.

중요한! 중앙 난방 시스템에 회로를 삽입하려는 경우 다음을 제공해야 합니다. 혼합 장치바닥 난방 회로의 냉각수 온도를 낮추기 위해.

실행 단계 설치작업포함하다:

중요한! 시멘트-모래 모르타르가 완전히 경화되는 데 걸리는 시간은 실내 온도와 습도에 따라 28-30일이라는 점을 알아야 합니다.

차고에 바닥 난방을 설치하는 방법을 이해하려면 다음 주제에 대한 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

케이블 바닥 난방 요소

차고에 전기 바닥 난방을 만들려면 운영 CO가 필요하지 않습니다. 전기만 있으면 됩니다. 높은 저항을 갖는 절연된 유연한 도체에서 열이 발생합니다. 전기. 가열 요소(케이블)는 스크리드에 배치됩니다. 긴밀한 접촉으로 인해 히팅 케이블과 바닥 스크리드 사이에 열 에너지가 전달되어 전체 둘레를 따라 차고의 공기가 고르게 가열됩니다.

장점:

설치가 쉽습니다.

상대적으로 장비 비용이 저렴합니다.

유지 관리가 필요하지 않습니다.

해동을 두려워하지 않습니다.

결점:

높은 운영 비용.

차고의 모든 표면(바닥, 벽, 천장, 게이트)에 대한 우수한 단열이 필요합니다.

그렇다면 자신의 손으로 차고에 전기 바닥 난방을 만드는 방법은 무엇입니까? 시스템을 사용하려면 필요한 수량의 히팅 케이블, 온도 조절 장치, 온도 센서를 구입해야 합니다. 가열 매트(케이블이 이미 폴리머 기판에 배치되어 있는 또 다른 유형의 케이블 가열 바닥)를 설치하는 경우 필요한 모든 요소가 완전히 제공됩니다.

중요한! 계획 단계에서는 전기 배선이 전기 바닥 난방으로 인해 발생하는 부하를 견딜 수 있는지 확인해야 합니다. 차고 공간의 160W/m2 전력부터 진행해야 합니다.

히팅케이블을 기반으로 전기적인 '따뜻한 바닥'을 만드는 기술.

베이스 준비.
조언! 케이블 시스템의 바닥 표면을 단열하고 수평을 유지하기 위해 전문가들은 단열 첨가제가 포함된 특수 건물 혼합물을 사용할 것을 권장합니다.

방수. 이 단계에서는 지하수가 물과 접촉하지 않도록 합니다. 발열체.

최소 30mm 두께의 폴리스티렌 또는 페노플렉스로 베이스를 단열합니다.

케이블을 연결하는 데 필요한 장착 테이프를 놓습니다. 단열층. (가열 매트를 사용하는 경우 이 단계필수는 아닙니다).

30cm의 회전 간격으로 가열 도체를 배치합니다. 아래 그림은 케이블을 장착 테이프에 고정하는 순간을 보여줍니다.

중요한! 케이블 과열을 방지하려면 케이블을 캐비닛, 선반 또는 작업대 아래에 두지 않는 것이 좋습니다.

케이블을 배치하려면 "달팽이" 또는 "뱀" 패턴을 사용하십시오.
중요한! 벽에서 발열체까지의 거리는 50mm 이상이어야 합니다. 회전 간 - 80mm 미만; 발열체와 전원 공급선 사이 - 500mm.

온도 조절 장치를 벽에 장착하고 히팅 케이블 회전 사이에 온도 센서를 배치합니다.

장비와 차고 전기 네트워크를 제어하기 위해 시스템을 연결합니다.

기능 점검.

마지막 단계는 셀프 레벨링 또는 모래-시멘트 혼합물로 스크리드를 붓는 것입니다. 스크 리드의 두께는 30에서 50mm까지 다양합니다.

중요한! 용액이 완전히 굳을 때까지(28~30일) 바닥 난방을 켜지 마십시오.

결론적으로, 이제 다양한 난방 시스템의 설계 및 설치 원리가 더욱 명확해졌으므로 귀하의 능력에 따라 차고에 가장 적합한 바닥 난방을 선택할 수 있습니다. 재정 상태및 작동 조건.