DIY 차고 오븐 : 최고의 수제 옵션에 대한 검토. 차고 용 스토브 (사진, 그림, 비디오) 자신의 손으로 직접 만든 차고 용 스토브

차고의 온도 요구 사항은 집에 있는 온도 요구 사항과 다릅니다. 사람이 자동차에서 일부 작업을 수행할 때만 오랫동안 여기에 머물고 나머지 시간에는 차량 자체만 있기 때문입니다. 그러나 자동차를 보관하려면 특정 온도를 유지해야 하므로 특히 추운 기후가 있는 지역의 경우 차고와 관련이 있습니다. 자신의 손으로 이러한 난방 장치를 만드는 것은 쉽습니다.

차고 온도에 대해

그러한 방에서는 전통적인 난방 시스템을 갖추기가 쉽지 않으며 이 모든 것이 상당히 비쌉니다. 반면 차고에서는 최적의 공기 온도를 유지해야 합니다. +5도, 작업을 수행하려면 최소한의 작업이 필요합니다. +18도.

일반적으로 효율이 상당히 높고 실내 난방이 좋은 소형의 경제적 인 스토브가 사용됩니다. 스토브가 차고를 빠르게 예열하는 동시에 안전한 것도 중요합니다. 예를 들어 목재 등 다양한 종류의 폐기물이 연료 역할을 할 수 있다면 큰 장점이 됩니다. 이렇게 하면 차고 난방 비용이 더욱 저렴해집니다.

메모!차고용 휴대용 전기 히터는 효과가 없기 때문에 거의 사용되지 않습니다. 또한 안전하지 않으므로 방치해서는 안 됩니다. 그리고 아무도 이 모든 것을 돌보기 위해 차고에서 밤을 보내고 싶어하지 않습니다.

차고는 고품질 단열재를 사용하여 잘 단열되는 경우가 거의 없으므로 일반적으로 이러한 방의 열 손실이 높습니다. 또한 작은 지역을 난방하려면 때로는 집을 난방하는 것보다 훨씬 더 많은 에너지가 필요합니다. 평균적으로 2.5kW 전력의 난방 장치는 표준 면적의 차고를 난방하는 데 충분합니다. 약 +16도의 일정한 온도를 유지하려면 2kW 오븐이 필요합니다. 종종 소유자는 돈을 절약하려고 차고 전체를 가열하지 않고 일하는 영역만 가열합니다.

참고로!게이트와 벽을 적절하게 단열하고 모든 균열을 밀봉하면 필요한 온도를 유지하는 것이 더 쉽기 때문에 열 손실을 줄이고 비용을 절약할 수 있습니다.

차고 스토브의 종류

시작하기 전에 차고에서 일반적으로 사용되는 난방 장치의 종류를 숙지하는 것이 좋습니다. 여기에서는 가스, 전기, 액체 또는 고체 등 다양한 연료로 작동하는 장치를 설치할 수 있습니다. 퍼니스는 충분히 높은 효율을 갖고 가능한 한 적은 연료를 소비하는 것만 필요합니다.

난로

가장 인기 있는 옵션 중 하나이며 아마도 모든 사람에게 친숙할 것입니다. 작고 단순하며 빠르게 가열되며 사용되는 연료 측면에서 까다롭지 않습니다(연소되는 거의 모든 것을 사용할 수 있습니다).

참고로!난로를 작동할 때는 조심해야 합니다. 그렇지 않으면 장치에 화재가 발생할 수 있습니다. 또한 스토브는 유형에 관계없이 연료를 빠르게 소모합니다.

이전에는 이러한 스토브가 주거용 건물을 난방하는 데 사용되었지만 중앙 난방이 등장한 후에는 관련이 없게 되었습니다. 따라서 오늘날에는 차고와 다용도실에서만 찾을 수 있습니다.

일반적으로 DIY에는 오래된 가스통이나 벽이 두꺼운 대형 금속 파이프가 사용됩니다. 그럴 수 있으므로 재료의 두께가 2mm 이상인 것이 중요하지만 5mm가 더 좋습니다. 몸체의 단면적은 30cm 이상이어야 하며, 스토브는 평균 몇 년 동안 지속됩니다.

표 번호 1. 스토브에는 어떤 종류가 있나요?

이름, 사진	간단한 설명
	꽤 긴 통나무를 수용할 수 있어 사용하기 편리한 디자인입니다. 연료를 적재하기 전에 분쇄할 필요가 없습니다. 그러나 수평 다양성은 수직 다양성보다 큽니다.
	제조가 더 간단한 옵션이지만 심각한 단점이 있습니다. 연소실이 작기 때문에 연료를 적재하기 전에 분쇄해야 합니다.

포벨리 스토브의 또 다른 특징은 작동 중에 매우 뜨거워지기 때문에 (때로는 뜨거워지기까지 함) 근처에 있기가 쉽지 않다는 것입니다. 이로 인해 벽이 두 개인 디자인이 등장했습니다. 가장 간단한 방법은 직경이 다른 통을 가져다가 작은 통을 큰 통에 삽입하고 그 사이의 빈 공간을 모래나 자갈로 채우는 것입니다. 그 결과 사용이 더 편리하고 열을 더 오래 유지하는 두꺼운 벽의 장치가 탄생했습니다. 반면, 이중벽 스토브는 예열하는 데 시간이 더 오래 걸립니다.

벽돌 오븐

벽돌은 열 집약적 재료이므로 벽돌로 만든 스토브는 오랫동안 열을 실내로 저장하고 방출합니다. 철저하게 데워주기만 하면 됩니다. 매일 차고에서 오랜 시간을 보내는 자동차 소유자를 위한 최고의 옵션입니다.

스토브보다 덜 일반적이지만 여전히 화재 위험이 없으며 더 편리합니다. 또한 그러한 스토브는 무게가 많이 나가기 때문에 신뢰할 수 있는 기반 위에 배치해야 합니다.

효율성과 경제성이 특징이며 추가 연료 구매가 필요하지 않습니다. 적절하게 장비를 갖춘 화로는 연기가 나지 않으며 중금속을 공기 중으로 배출하지 않습니다(중금속은 사용한 엔진 오일에 존재할 수 있습니다).

메모!이러한 용광로에는 기계유뿐만 아니라 변속기 및 변압기 오일도 사용할 수 있습니다.

본질적으로 이러한 오븐은 천공된 튜브를 사용하여 연결된 한 쌍의 용기입니다. 장치의 무게는 30kg에 달할 수 있으며 약 12리터의 사용한 오일을 담을 수 있습니다. 평균 소비량은 작동 시간당 1리터의 연료입니다. 테스트를 위해 용광로를 선택하기로 결정한 경우 먼저 연료를 어디서 얻을 수 있는지 생각해보십시오. 가열 장치를 지속적으로 사용한다면 한 대의 자동차에서 오일이 충분하지 않을 것입니다. 이웃에 있는 다른 차고의 소유자에게 물어볼 수 있습니다. 아마도 그들은 당신에게 기름을 주기로 동의할 것입니다.

이 디자인의 단점은 긴 굴뚝 길이(최소 4m)로, 굴뚝은 엄격하게 수직으로 위치해야 하고 굴곡이 없어야 한다는 것입니다. 또한 정기적으로 폐기물 용기를 청소해야 하는데 이는 결코 즐거운 일이라고 생각하기 어렵습니다.

오늘 우리 기사의 주제로 바로 들어가 보겠습니다. 그러한 스토브 (실린더로 직접 만들 수도 있음)가 변환기 연소 원리에 따라 작동한다는 사실부터 시작하겠습니다. 장시간 연소 장치는 위에서 설명한 난로보다 더 복잡하지만 여전히 불가능한 것은 없습니다. 연료로는 석탄, 목재, 펠렛 등을 사용할 수 있으나 고체연료만 사용됩니다.

중요한!그러한 공장에서 만든 스토브의 비용은 상당히 높기 때문에 많은 사람들이 돈을 절약하려고 스스로 만드는 것을 선호합니다.

장시간 연소 장치의 주요 기능에 대해 알아 보겠습니다.

1. 연료가 더 오래 연소됩니다.. 기존의 화실에서는 빨리 타는 반면, 그러한 용광로에서는 연기가 나고 6-10 시간 동안 열을 발산합니다. 따라서 차고를 예열하는 데 시간이 더 오래 걸립니다.
2. 장작을 쌓기 ​​전에 압축해야 합니다.- 이렇게 하면 너무 많이 타오르지 않고 연기가 나는 시간이 늘어납니다.
3. 연료 연소는 위에서부터 시작됩니다.(전통적인 오븐에서-아래에서) 따라서 이러한 구조는 일반적으로 수직입니다.

표 번호 2. 장시간 타는 난로에는 어떤 종류가 있나요?

이름, 사진	간단한 설명
	주거용 건물을 가열하는 데 때때로 사용되는 인기있는 유형의 스토브입니다. 실제로 buleryan은 난로와 bubafonya 사이의 교차점입니다(이것은 아래에서 설명하는 또 다른 품종입니다). 작동 원리는 공기의 강제 대류를 기반으로 합니다. 공기는 아래에서 공급되어 가열되고 이미 가열된 위에서 배출됩니다.
	비슷한 디자인이 6년 전에도 등장했는데 효율성이 뛰어나고 단순합니다. 일반 장작부터 톱밥까지 무엇이든 연료로 사용할 수 있습니다. 스토브의 단점은 청소입니다. 재를 제거하려면 장치를 뒤집어야 합니다. 원하는 경우 디자인을 직접 변경할 수 있지만 어떤 경우에도 간단합니다.

몇 가지 중요한 사항에 대해

일반적으로 장시간 연소되는 스토브는 금속으로 만들어집니다. 최적의 금속 두께는 4mm입니다(그 이상도 가능). 나중에 청소하기 쉽도록 여러 부분으로 구성된 굴뚝을 만드는 것이 좋습니다. 굴뚝에는 상당히 두꺼운 금속도 필요합니다. 이렇게 하면 요소의 서비스 수명이 연장됩니다.

참고로!차고에서 자주 그리고 오랫동안 일한다면 재료를 아끼지 마십시오!

몸체에는 대형 파이프 조각, 가스 실린더 또는 오래된 200 리터 배럴을 사용할 수 있습니다. 또는 금속 조각으로 용접할 수도 있습니다. 굴뚝을 설치하려면 본체 상단에 구멍을 만들어야합니다 (직경은 약 15cm 여야 함). 공기 흐름을 위해 또 다른 구멍 (직경 10cm)이 필요하며 구멍이 없으면 나무가 타지 않습니다.

또한 부하가 필요합니다. 연료에 압력이 가해집니다. 이것은 몸체의 직경보다 약간 작은(수 밀리미터) 직경의 무거운 철제 원이어야 합니다. 원에는 산소가 흐르는 작은 공기 덕트가 있어야 합니다.

스토브 만들기에 대한 단계별 지침

1 단계.이 예에서는 벽이 두꺼운 간단한 250리터 배럴이 사용되어 스토브를 만드는 데 이상적입니다. 배럴 상단을 잘라내되 버리지 마십시오.

2 단계.상단에서 일종의 뚜껑을 만드십시오 - 산소 공급을위한 "팬케이크". 배럴의 크기에 맞게 조정하십시오. 결과적으로 설치 시 전체 둘레의 벽과 배럴 사이에 2mm가 있어야합니다. 뚜껑의 목 부분을 용접하세요. 중앙에 공기가 공급되는 파이프를 설치할 구멍을 만듭니다. 또한 아래 사진과 같이 4개의 채널을 용접합니다.

3단계.상단 가장자리에서 조금 뒤로 물러나서 굴뚝을 설치하기 위해 배럴 벽에 또 다른 구멍을 자릅니다. 이 예에서 굴뚝은 직경 140mm의 파이프입니다.

4단계.뚜껑 만들기를 시작합니다. 4mm 두께의 판금으로 만들고 배럴 직경에 해당하는 바닥에 밀봉 링을 용접합니다. 뚜껑 중앙에 "팬케이크"에 용접된 파이프용 구멍을 만듭니다.

5단계.배럴 바닥에 간단한 다리를 만들어 구조를 안정적으로 만듭니다. 다리는 다른 모든 요소와 마찬가지로 금속이어야 합니다.

6단계.원하는 위치에 스토브를 설치하고 굴뚝 만들기를 시작하십시오. 이 예에서는 조립식 유형입니다. 먼저 굴뚝을 몸체에 부착할 클램프를 만듭니다.

7단계굴뚝에 가이드를 만들어 몸에 쉽게 고정할 수 있습니다.

8단계배럴을 파이프에 연결하고 모든 연결부를 석면 천으로 덮도록 합니다. 천 위에 클램프를 놓고 조입니다.

9단계그게 다입니다. 구조가 조립되었으므로 기능을 확인할 수 있습니다. 내부에 톱밥이나 장작을 넣으십시오.

10단계연료에 사용한 오일을 추가한 후 캡을 설치하십시오. "팬케이크"는 아직 사용하지 마세요. 연료가 점화되면 뚜껑을 열고 "팬케이크"를 놓습니다. 이러한 구조를 완전히 예열하는 데는 약 10 분이 소요되며 앞으로는 장작이 오랫동안 타올 것입니다. 연소가 얼마나 오래 지속되는지는 연료의 품질에 따라 크게 달라집니다.

겨울에 차고를 난방하는 가장 쉽고 편리한 방법은 일종의 전기 히터를 설치하는 것입니다. 많은 운전자들이 이렇게 하지만 높은 요금으로 인해 받는 열과 비교할 수 없는 전기 요금을 처리해야 합니다. 반면에 목재나 배기구를 사용하는 차고용 난로는 사용하기가 불편하지만 확실히 더 저렴할 것입니다. 이 자료에서는 더 많은 것을 절약하고 그러한 스토브를 직접 만드는 방법을 간략하게 설명합니다.

장작 난로

이러한 스토브에 대한 요구 사항은 거의 없습니다.

• 열이 잘 발생하도록;
• 모든 나무를 태우는 데 적합했습니다.
• 그녀에게 할당된 공간에 맞게.

차고용 간단한 스토브는 특별히 미학이 필요하지 않기 때문에 가정 장인은 일반적으로 손에 닿거나 고철에서 발견되는 모든 것을 용접합니다. 그래서 몸체의 모양은 임의로 정할 수 있는데, 큰 파이프 조각을 찾으면 스토브는 둥글고, 판금 조각을 찾으면 직사각형으로 만들자. 전반적으로 이것은 그다지 중요하지 않으며 디자인 자체가 훨씬 더 중요합니다.

인터넷에는 다양한 스토브 그림이 가득하지만 모두 전통적인 금속 스토브의 파생물입니다. 히터 본체는 수평 또는 수직 방향으로 배치될 수 있으며 이는 작동 효율에 거의 영향을 미치지 않습니다. 사실은 자신의 손으로 만든 차고 용 수제 수직 스토브가 공간을 덜 차지한다는 것입니다. 긴 통나무는 수평으로 놓지만 한 번만 적재하면 더 오래 연소됩니다. 가장 마음에 드는 옵션을 선택하세요.

전통적인 포벨리 스토브에는 화격자가 없으며 이 스토브는 난로입니다. 굴뚝은 후면 부분에 있으며 그림과 같이 위에서부터 공급됩니다.

가연성 액체와 기름이 보관되어 있는 차고에서는 재떨이가 없는 것이 최선의 선택이 아닙니다. 난로를 청소할 때 뜨거운 석탄이 부서져 절차가 불편할 수 있습니다. 이러한 이유로 간단한 장작 난로는 격자, 재 팬, 청소용 문 또는 서랍까지 받았습니다. 파이프는 평소 장소나 뒷벽에서 끓입니다.

그러나 개선된 양방향 포벨리 스토브는 앞쪽에 파이프가 있습니다. 퍼니스의 설계는 내부의 연도 가스가 서로 다른 방향으로 두 번 통과하여 금속 벽과 집중적으로 열을 교환하기 때문에 열 전달 증가를 촉진합니다.

가스의 마지막 통로는 전면 벽에서 끝나므로 파이프가 전면에 있습니다. 이러한 차고용 스토브는 매우 효과적이며 위에 제시된 그림에 따라 만들 수 있습니다.

교환 표면을 늘리면 열 전달이 더욱 증가합니다. 장인들은 사진과 같이 오래 전에 4-5mm 두께의 스트립 강철로 만든 리브를 몸체에 용접하여 이 문제를 해결했습니다.

용접 작업에 대한 세부 사항과 설명을 다루지 않고 몇 가지 일반적인 권장 사항을 제시합니다.

• 가능하다면 더 두꺼운 금속(4-5mm)을 사용하십시오. 그러면 장작 난로는 더 오래 지속될 것입니다.
• 위에서 굴뚝을 부착할 때 벽을 강화하는 것이 더 좋으며 이 관절이 가장 자주 타버립니다.
• 외부 핀은 열 교환을 크게 향상시키며 모든 난로에 용접할 수 있습니다.
• 2패스 오븐처럼 내부에 최소한 하나의 파티션을 설치할 수 있습니다.
• 타지 않은 석탄이 쏟아져 나올 큰 구멍보다 화격자에 작은 구멍을 많이 만드는 것이 좋습니다.

폐유로

폐유를 사용하는 가장 간단한 차고 스토브는 모든 사람에게 잘 알려져 있습니다. 그리고 RuNet에서 그 그림을 찾는 것이 어렵지는 않지만, 만일을 대비해 다시 제시하겠습니다.

보시다시피 이러한 히터는 제조가 간단하지만 작동 중에 약간의 뉘앙스가 있습니다. 이러한 스토브의 주요 적은 물이며 다양한 상황으로 인해 사용한 기름에 들어갑니다. 아주 적은 양으로도 천공된 애프터버너(구멍이 있는 수직 파이프)에서 강한 팝이 발생하여 화재가 발생할 수 있습니다. 사용하기 전에 연료를 침전시켜 물을 분리해야 하는 것으로 밝혀졌습니다.

중요한.목재뿐만 아니라 연소에 사용되는 모든 굴뚝은 안정적인 작동을 위해 통풍이 좋은 굴뚝이 필요하므로 높이를 최소 4m 이상 높이는 것이 좋습니다.

히터의 두 번째 단점은 점화 및 예열 단계에서 매운 냄새가 난다는 것입니다. 그렇지 않으면 전문 포럼에서 호출되는 기적의 난로를 사용해도 특별한 불만이 발생하지 않습니다. 꽤 잘 가열됩니다. 그러나 같은 포럼에서 장인들은 오랫동안 보다 안정적이고 효율적인 디자인을 제안해 왔습니다. 그리고 그런 화재 위험도 없습니다. 이러한 석유 난로의 작동 원리는 그림에 나와 있습니다.

연료는 수직 파이프(또는 가스 실린더) 바닥에 있는 금속 그릇에서 연소됩니다. 투약 장치에서 한 방울씩 그릇에 공급됩니다. 이 방식 덕분에 필요한 경우 액체 연료 스토브로 디젤 연료도 태울 수 있으므로 공기 공급량과 용량만 조정하면 됩니다. 유증기 중 일부는 2차 공기가 공급될 때 애프터버너인 수직 천공 파이프 내부에서 연소됩니다. 퍼니스 구조는 그림에 표시되어 있습니다.

본체로는 벽이 두꺼운 강관이나 프로판 실린더를 사용할 수 있습니다. 남은 금속의 범위는 도면에 표시되어 있으므로 다시 나열하지 않겠습니다. 대신 공기 공급 방법에 중점을 두겠습니다. 두 가지 유형이 있습니다.

• 굴뚝 통풍으로 인해 자연적입니다.
• 팬에 의한 강제 펌핑.

굴뚝을 더 높게 올릴 방법이 없으면 파이프로 만든 집에서 만든 드립 스토브도 낮은 통풍에서 작동할 수 있습니다. 이는 애프터버너 내부에 공기를 강제로 공급하는 팬을 설치함으로써 촉진됩니다. 그런 다음 위에서 작동로를 살펴보면 다음 그림을 볼 수 있습니다.

이 방법은 한 명 이상의 차고 소유자가 테스트하여 더 효과적이고 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 원하는 경우 이러한 디젤 스토브를 워터 재킷에 넣어 온수 보일러로 사용할 수 있습니다. 이를 통해 차고에 라디에이터 난방 장치를 설치할 수 있으며 겨울에 실내에 장기간 머무르는 동안 편안함이 크게 향상됩니다. 오일 히터에 대한 경고는 목재 히터와 동일합니다. 바로 근처에 고층 주거용 건물이 있으면 전기로 난방한다는 아이디어로 돌아가야 합니다.

차고에 스토브를 자체 설치하는 것은 특정 규칙에 따라 수행되어야 합니다. 첫째, 히터의 작동을 확인하고 둘째, 화재 안전 조치를 취해야 합니다. 첫 번째 요점은 정상적인 통풍을 생성해야하는 굴뚝의 올바른 설치에 관한 것입니다. 권장 사항은 다음과 같습니다.

• 파이프 높이 - 화격자에서 계산하여 최소 4m;
• 회전 - 3회 이하, 무릎을 90°로 설정하지 말고 45° 또는 30°를 사용하십시오.
• 수평 단면이 있으면 길이는 1m를 넘지 않습니다.
• 결로 현상을 방지하기 위해 거리의 파이프 부분을 현무암으로 단열하는 것이 좋습니다.
• 스토브 본체에 하중을 가하지 않도록 굴뚝을 벽에 부착하십시오.

장작난로나 석유난로를 직접 설치할 때는 화재 안전 요구사항을 따르세요. 목록은 다음과 같습니다.

• 스토브 아래 바닥에 문 측면에서 1m 튀어 나온 금속판을 놓습니다.
• 스토브 근처의 가연성 벽 구조는 금속 또는 벽돌 스크린으로 보호해야 합니다.
• 굴뚝을 통해 나무 천장을 통과할 때 천장과 파이프 사이에 250mm의 간격을 확보하고 현무암 섬유로 채웁니다.
• 연도가 바람에 날아가는 것을 방지하려면 디플렉터 또는 특수 노즐을 설치하십시오.
• 자연 공급 및 배기 환기가 차고에서 작동해야 합니다.

결론

전기 스토브 난방에 비해 차고 난방은 훨씬 더 경제적이며 때로는 훨씬 더 효율적입니다. 그러나 석유 및 고체 연료 히터의 설치 및 작동에는 고려해야 할 고유한 특성이 있습니다. 필요한 기술을 가진 사람에게는 자신의 손으로 스토브를 만드는 것이 그리 어렵지 않습니다. 최후의 수단으로 친숙한 장인에게 적합한 디자인을 선택하여 생산을 맡길 수 있습니다.

집에서 멀리 떨어진 대부분의 차고에는 중앙 난방이 기술적으로 제공되지 않습니다. 겨울에는 기존 전기 히터로는 문제에 거의 대처할 수 없습니다. 전기 요금은 오르지만 열량은 거의 변하지 않습니다. 상황에서 벗어나는 방법은 단 하나뿐입니다. 차고에 장작 난로를 만드는 것입니다.

이 난로는 추운 겨울에 큰 따뜻함을 제공할 것입니다.

차고 난방 규칙

차고는 한 가지 이유로 외부와 거의 단열되지 않습니다. 이는 사람들이 자주 방문하지 않는 방에 대한 비용이 많이 드는 작업입니다. 예, 항상 그렇게 할 수는 없습니다. 예를 들어 협동조합에서는 차고가 서로 아주 가깝게 배치되어 있으므로 거리가 멀어 단열재를 설치할 수 없습니다.

하지만 이 건물의 내부 단열도 매우 문제가 될 수 있습니다. 금속 벽에 단열재를 설치하는 동안 접촉 영역, 즉 결로가 쌓이기 시작하는 지점에 "노점"이 나타납니다. 거의 항상 습기와 접촉하면 단열 성능이 매우 빠르게 저하됩니다.

그리고 이러한 상황은 차고에 직접적인 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 금속 건축물의 경우 단열을 할 수 있으나 벽으로부터 약 3~6cm 정도의 거리를 두고 단열재를 설치하는 것이 좋으며, 바닥에서 6~8cm 정도 후퇴시키는 것이 바람직합니다. 바닥 아래의 폐쇄 회로를 방지하려면 와셔를 프로파일로 선택하십시오.

이 비디오에서는 장시간 연소되는 난로를 만드는 원래 방법에 대해 배웁니다.

이 설치 방법 중에도 결로 현상이 계속 쌓이기 시작하지만 공기 순환으로 인해 실내에 큰 해를 끼치 지 않고 습기가 점차 증발하기 시작합니다. 그러나 정기적으로 난방되는 차고의 경우 건물 내부의 습도가 대부분 매우 높기 때문에 이 방법은 적합하지 않습니다. 이로 인해 사람의 건강과 차량 상태가 모두 위험해질 수 있습니다.

"통풍" 단열재로는 마분지 또는 섬유판, 즉 자기 소화 목재 재료와 같은 슬래브를 사용하는 것이 좋습니다. 이 경우 슬래브의 두께는 최소 5mm 이상이어야 합니다. Ondulin 또는 그 유사품은 훌륭합니다. 이 플레이트는 적외선 복사를 차단하는 기능이 있어 실내의 고품질 난방을 보장합니다.

그러나 감쇠 효과가 있는 플라스틱은 차고에 설치하는 것이 금지되어 있습니다. 화재가 발생하면 이 물질은 유독 가스를 방출하여 실내에 있는 사람들에게 중독을 일으킬 수 있습니다. 또한 석면이 함유된 슬래브는 단열재로 사용할 수 없습니다.

차가운 벽돌 차고를 단열할 때 습기로부터 벽을 보호하기 위해 먼저 벽을 석고로 칠하는 것이 좋습니다. 건물의 금속 벽은 표면을 프라이밍한 후 여러 겹으로 칠해야 합니다.

방을 난방하는 방법

차고 난방 시스템의 특성을 고려할 때 스토브는 충족해야 하는 여러 가지 특성을 충족해야 합니다.

장작난로가 가장 경제적이다

난방 장비의 기본 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 액체 및 고체 연료의 사용;
• 오븐의 크기는 작아야 합니다.
• 오랫동안 고온을 유지하는 능력;
• 빨리 준비운동을 하세요.
• 저렴한 비용;
• 디자인의 단순성;
• 유지 관리 용이성;
• 사용의 용이성.

이러한 요구 사항을 고려하여 퍼니스는 다양한 유형으로 분류됩니다.

이 구분은 사용되는 냉각수 유형을 기준으로 합니다.

1. 전기 스토브. 이 스토브의 난방 효율에 대해서는 의문의 여지가 없지만 차고 공간의 열 비용은 상당히 비쌉니다.
2. 고체 연료 스토브. 제조원가가 저렴하고 보온효과가 뛰어납니다.
3. 가스 장비. 근처에 중앙 가스 본관이 있는 경우에 사용하는 것이 가장 편리합니다.

많은 자동차 애호가들에게 인기가 있는 최적의 솔루션은 장작 난로입니다. 이 스토브는 상점에서 구입하거나 직접 만들 수 있습니다.

우리 손으로 경제적인 난로를 만들어 봅시다:

장작 난로의 종류

차고에 사용할 장작 난로를 직접 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이 건물의 경우 일반적으로 다음 난방 장비 옵션이 선택됩니다.

장작을 태우는 차고 스토브를 만드는 방법에는 특정한 장점과 단점이 있습니다. 동시에 일부 난방 장비를 서로 결합하여 차고 난방 가능성을 높이고 더 수익성 있고 편안하게 만들 수 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다.

주요 이점:

1. 작동 중 가열 장치의 다양성. 난방이나 요리를 위해 차고 장작 난로를 사용할 수 있습니다.
2. 상대적으로 연료비가 저렴합니다.
3. 생산을 위해 즉석 자료를 사용할 수 있습니다.
4. 간편한 오븐 설치.
5. 난방 장치의 크기가 작아 차고에 설치할 때 다용도로 사용할 수 있습니다.
6. 작동 중에는 추가 장치가 필요하지 않습니다.
7. 차고 난방을 위해 장작 난로를 설치하는 데는 추가 에너지원(전기)이 필요하지 않습니다.

벽돌 오븐은 아주 오랫동안 지속됩니다

벽돌 쌓기

장작 난로를 만들려면 내화 점토와 내화 벽돌이 필요합니다. 내화 점토 분말과 내화 점토를 벽돌 용액에 첨가해야 합니다. 화실은 두 번째 또는 세 번째 벽돌에 설치되지만 실제 벽돌은 일반적으로 10개 이하입니다. 당연히 굴뚝 장치가 필요합니다.

또한 내화 점토 벽돌로 배치되고 내부에 금속 슬리브가 설치됩니다. 굴뚝은 지붕을 통해 환기되어야 합니다. 차고에 벽돌 오븐을 설치할 때 일정 시간이 지나면 실내 습도가 정기적으로 변화하면 쌓인 모르타르의 점도가 악화될 수 있습니다. 즉, 장비가 오래 지속되지 않는다는 점을 잊어서는 안됩니다.

포벨리 스토브 디자인

스토브는 가장 간단한 가열 방법입니다. 이 스토브는 스크랩 재료로 쉽게 만들 수 있습니다. 빈 실린더, 강판 또는 금속 배럴을 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 벽 두께가 4mm 이상이라는 것입니다. 원통형 제품을 사용하는 경우 직경은 최소 450mm 이상이어야 합니다.

스토브는 차고 난방에 없어서는 안될 조수가 될 것입니다

이 단순한 디자인은 다음 요소로 구성됩니다.

• 화상;
• 화실;
• 금속 문;
• 애쉬 팬;
• 부는 사람;
• 굴뚝

굴뚝의 경우 금속 두께가 4-5mm 이상, 직경이 130mm 이상인 파이프를 사용하는 것이 좋습니다. 연소실이 블랭크에서 잘립니다. 바닥에는 장작을 보관할 수 있는 화격자를 만들고, 그 아래에는 재를 모으는 용기를 설치한다.

챔버는 위에서 덮여 있으며 굴뚝이 설치됩니다. 남은 것은 금속 파이프에서 다리를 고정하는 것뿐입니다. 열 전달 효율을 높이기 위해 작은 금속 "날개"를 스토브 측면에 용접할 수 있습니다. 이렇게 하면 뜨거운 금속과 공기 사이의 접촉 면적이 증가합니다.

난로의 경우 내화성 재료로 덮인 평평한 표면을 준비해야합니다. 근처 벽 표면도 화재 가능성으로부터 보호되어야 합니다. 또한 스토브 근처에 이물질을 보관해서는 안됩니다.

오븐 표면은 상당한 온도에 도달할 수 있습니다. 접촉 시 화상을 입을 위험이 있다는 점을 잊어서는 안 됩니다. 불필요한 가스통을 사용하여 작업할 때도 주의가 필요합니다. 이 탱크를 작동하는 동안 가스 잔류물이 폭발한 사례가 있었습니다. 전문가들은 액체가 나머지 가스를 대체할 수 있도록 먼저 실린더에 물을 채우는 것이 좋습니다.

난로를 사용할 때 안전수칙을 기억해야 합니다.

사용된 오일의 사용

이 스토브의 디자인은 포벨리 스토브보다 조금 더 복잡하지만 이 장치의 효율성은 부인할 수 없습니다. 모든 자동차 소유자는 석유를 사용해 본 적이 있으며, 그것이 충분하지 않으면 거의 모든 주유소에서 연료를 구입할 수 있습니다. 포벨리 스토브와 달리 이 스토브는 천공된 강철 튜브로 연결된 여러 섹션으로 구성됩니다.

바닥에서는 기름이 연소되어 열이 거의 발생하지 않고 가스로 변합니다. 파이프를 통해 이 가스는 상부 화실로 전달되면서 동시에 소량의 산소와 혼합됩니다. 이 혼합물은 연소될 때 엄청난 양의 열을 발생시킵니다.

오일이 연소되는 하부는 판금 또는 모든 구성의 용기로 만들 수 있습니다. 연료 연소 과정이 올바르게 진행되기 위해서는 챔버에 들어가는 산소의 양을 조절하기 위해 용기에 댐퍼를 만드는 것이 필요합니다.

바닥에는 두꺼운 보강재로 만든 다리를 부착해야합니다. 가장 중요한 것은 전체 구조가 매우 무겁기 때문에 매우 강하다는 것입니다. 상단에 구멍을 뚫고 그 안에 천공 파이프를 설치해야합니다. 일반적으로 이 파이프는 상부 구획을 지지하는 역할을 하며, 기름 연소로 인해 상승된 온도에도 노출됩니다.

따라서 온도와 전체 중량을 모두 견딜 수 있도록 벽이 상당히 두꺼운 구조가 필요합니다. 대부분의 경우 상단 구획은 넓고 짧은 원통 형태로 만들어집니다. 상단에 배기구를 설치해야 하며, 이 경우 연소 생성물을 제거하기 위해 측면에 파이프를 설치하는 것은 금지됩니다.

이 스토브의 요구 사항은 포벨리 스토브의 요구 사항과 거의 동일합니다. 즉, 평평한 표면, 상당한 가열로부터 주변 지역을 보호합니다. 이 난방 장비에서는 디젤 연료, 연료유, 변속기 혼합물, 등유, 디젤 연료 등 거의 모든 폐유를 태울 수 있습니다.

그러나 쉬운 연소, 즉이 스토브에서 휘발유 또는 다양한 유형의 용제를 태우는 것이 특징 인 가연성 액체에 대한 실험을 자제해야합니다. 오일을 점화하기 위해 소량의 휘발유를 첨가할 수 있습니다.

오래 타는 난로는 오랫동안 따뜻함을 제공합니다

오랫동안 타는 난로

스토브 작동의 특성으로 인해 장작을 사용할 때 최대 열을 얻을 수 있습니다. 나무가 화실에 적재되고 소량의 공기가 공급됩니다. 이러한 조건에서 연료는 즉시 연소되지 않지만 점차 연기가 나면서 가스로 변합니다.

가스는 높은 온도에서 화실 상부에서 직접 연소되며, 이것이 스토브의 높은 효율을 결정합니다. 장작을 하루에 2 번 이상 화실에 넣어야하므로이 장비는 차고 공간을 지속적으로 난방하는 데 더 적합합니다.

이 가열 장치를 만드는 가장 쉬운 방법은 금속 배럴을 사용하는 것입니다. 이 작업에는 약 250리터의 컨테이너가 최적입니다. 맨 위에는 연기 배출구가 있는 뚜껑과 연소 과정에 필요한 공기 구멍을 만들어야 합니다.

굴뚝 직경은 170mm 이상, 공기 공급관은 130mm 이상이어야 합니다. 이 스토브의 중요한 요소는 연기가 나는 연료를 누르는 무게입니다. 그것을 만들려면 배럴 직경보다 약간 좁은 금속 원과 가중치 역할을 하는 여러 개의 채널 재료가 필요합니다.

가스통이나 파이프로 스토브를 직접 만들 수 있습니다.

산소가 들어가려면 이 요소에 구멍도 만들어야 하며, 그 후에 직경 130mm의 파이프가 구멍에 용접됩니다. 파이프는 퍼니스 본체 높이보다 약간 길어야 합니다. 장작을 담을 수 있는 문이 있는 옆면에 구멍을 뚫고, 바닥에는 화격자와 재를 담을 수 있는 탱크를 설치해야 합니다.

이 난로의 장작은 거의 완전히 연소되어 약간의 폐기물만 남기므로 큰 재떨이가 필요하지 않습니다. 스토브를 작동하려면 그 위에 장작을 깔고 추로 누른 다음 뚜껑을 덮고 구멍에 파이프를 끼워 산소를 공급해야합니다. 연기를 고려하면 장작의 양이 줄어들고 부하가 떨어지기 시작합니다.

다양한 수제 차고 스토브의 옵션은 매우 다양하며 이러한 난방 장치의 디자인은 제조가 그리 어렵지 않습니다. 금속 제품, 용접 기계 및 사용 가능한 재료를 다루는 경험이 필요합니다. 자신의 손으로 제대로 만든 스토브는 오랫동안 효율적으로 작동할 수 있습니다.

자신의 손으로 난로 만드는 법:

불행하게도 차고에는 난방이 제공되지 않으므로(다행히도 현재 요금을 고려할 때) 난방을 직접 해야 합니다. 글쎄, 모든 난방은 난로입니다. 이 경우 작지만 효과적이어야 합니다. 공간을 "마이너스"에서 좋은 "플러스"로 신속하게 가져와야 합니다. 따라서 디자인을 선택할 때 차고 스토브가 빠르고 쉽게 불이 들어와야 함을 잊지 마십시오. 또한 폐기물로 가열할 수 있는 것이 바람직할 것입니다. 좋은 장작을 구입하는 것은 매우 비싸고 저장할 곳이 없습니다. 글쎄, 요구 사항이 하나 더 있습니다. 디자인이 단순해야 스스로 쉽게 할 수 있습니다.

차고에는 어떤 종류의 스토브를 만들 수 있습니까?

겨울에 추운 차고에 있는 것은 매우 불쾌합니다. 그렇기 때문에 난방이 필요합니다. 차고 스토브는 일반적으로 포벨리 스토브와 같은 작은 강철 스토브입니다. 벽이 두꺼운 배럴, 파이프 섹션 또는 가스 실린더로 만들어집니다. 이러한 차고 스토브는 몸체와 때로는 바닥이 이미 있기 때문에 만들기가 더 간단하고 약간의 수정만 필요합니다. 스토브도 판금으로 만들어지지만 친한 친구를 위한 옵션입니다. 벽돌 스토브는 차고에서 흔하지 않습니다. 여전히 크기가 더 크고 발열이 적기 때문에 이 경우에는 완전히 적합하지 않습니다.

가장 흔한 난로는 장작을 태우는 난로로, 타는 모든 것이 그 안에 저장됩니다. 이러한 잡식성과 빠른 가열이 주요 장점입니다. 그들은 또한 많은 단점을 가지고 있으며 그 중 하나는 폭식이므로 최근에는보다 경제적 인 장시간 연소 스토브를 만들기 시작했습니다. 일반적으로 상부 연소 원리가 사용됩니다. 한 번의 완전 부하(50리터 프로판 실린더로 만든 스토브)가 최대 8시간 동안 연소될 수 있기 때문에 좋습니다. 이번에는 차고가 따뜻합니다.

그들은 떨어져 걷는다. 차고에는 이러한 연료가 많이 있지만 폐기물 처리에 주의해야 합니다. 여기에는 중금속이 포함되어 있어 연료가 내부로 들어가는 것을 방지하려면 뛰어난 견인력이 필요합니다.

Potbelly 스토브 - 검증된 심플한 디자인

Potbelly 스토브는 지난 세기 20년대의 히트작이었습니다. 당시 이 난로는 벽돌 난로와 경쟁하며 아파트를 비롯한 모든 곳에 설치되었습니다. 나중에 중앙 난방의 출현으로 관련성을 잃었지만 차고, 다차, 난방 시설 또는 별채에 사용되었습니다.

실린더, 배럴 또는 파이프로 만든 스토브

차고용 스토브를 만드는 데 가장 적합한 재료는 프로판 실린더 또는 벽이 두꺼운 파이프입니다. 배럴도 적합하지만 부피가 크지 않고 벽이 두꺼운 배럴을 찾아야합니다. 어떤 옵션이든 최소 벽 두께는 2-3mm이고 최적은 5mm입니다. 이러한 스토브는 수년 동안 사용됩니다.

설계 상 수직 및 수평입니다. 장작을 수평으로 태우는 것이 더 편리합니다. 더 긴 통나무가 적합합니다. 위로 뻗어서 만드는 것이 더 쉽지만, 화실의 크기가 작아서 나무를 잘게 잘라야 합니다.

수직의

첫째, 실린더 또는 파이프로 차고용 수직 스토브를 만드는 방법입니다. 선택한 세그먼트를 서로 다른 두 부분으로 나눕니다. 아래는 재를 모으기 위한 더 작은 것이고, 위는 장작을 저장하기 위한 주요 것입니다. 작업 순서는 다음과 같습니다.

전반적으로 그게 다입니다. 남은 것은 굴뚝을 조립하는 것뿐이며 차고에 사용할 새 스토브를 테스트할 수 있습니다.

수평의

하우징이 수평으로 위치한 경우 재 상자는 일반적으로 아래에서 용접됩니다. 강판을 필요한 치수로 용접하거나 적절한 크기의 채널 조각을 사용할 수 있습니다. 아래쪽을 향하는 몸체 부분에 구멍이 만들어집니다. 창살 막대 같은 것을 자르는 것이 좋습니다.

그런 다음 몸체의 윗부분에 굴뚝용 파이프를 만듭니다. 이를 위해 적절한 직경의 파이프에서 절단 조각을 용접할 수 있습니다. 파이프 조각을 설치하고 이음새를 확인한 후 링 내부의 금속을 잘라냅니다.

다음 단계는 문을 설치하는 것입니다. 재떨이에 금속 조각을 자르고 경첩과 자물쇠를 부착할 수 있습니다. 여기에는 특별한 문제가 없습니다. 가장자리 주변의 틈은 방해가 되지 않습니다. 연소 공기가 이를 통해 흐릅니다.

금속으로 문을 만드는 경우에는 어려움이 없습니다. 경첩을 용접하는 것은 문제가 되지 않습니다. 여기서만 연소를 최소한 약간 조절할 수 있으려면 개구부의 둘레가 닫히도록 문을 조금 더 크게 만들어야 합니다.

퍼니스 캐스팅을 설치하는 데 문제가 있습니다. 갑자기 누군가가 강철 문 대신 주철 문을 갖고 싶어합니다. 그런 다음 강철 모서리에서 프레임을 용접하고 볼트로 주물을 부착한 다음 이 전체 구조를 본체에 용접해야 합니다.

두 개의 배럴에서

난로를 사용해 본 사람은 누구나 그 몸에서 매우 강한 방사선이 나온다는 것을 알고 있습니다. 종종 벽이 붉은 빛으로 가열됩니다. 그렇다면 그녀 근처에 있는 것은 불가능하다. 문제는 흥미로운 디자인으로 해결됩니다. 직경이 다른 두 개의 배럴이 서로 삽입됩니다. 벽 사이의 틈은 자갈과 모래가 섞인 점토로 채워져 있습니다(불로 소성한 다음 냉각된 후에만 채워집니다). 내부 배럴은 화실 역할을하고 외부 배럴은 본체입니다.

이 스토브는 가열하는 데 시간이 더 오래 걸립니다. 즉시 열이 발산되기 시작하지는 않지만 차고에서 더 편안해질 것이며 연료가 다 떨어진 후에는 몇 시간 더 방을 따뜻하게하여 북마크에 축적 된 열을 방출합니다.

오래 타는 차고 스토브

동일한 가스통으로 오래 타는 차고용 스토브를 만들 수 있습니다. 다양한 디자인이 있지만 가장 입증되고 안정적인 작업은 이를 발명하고 포럼 중 하나에 게시한 작성자의 별명을 따서 Bubafonya라고 합니다. 이게 약 5~6년 전 일이에요. 그 이후로 많은 사람들이 단순하고 독창적 인 디자인, 높은 효율성, 장작뿐만 아니라 부스러기, 톱밥까지 놓을 수 있다는 기적을 경험했습니다. 한 번 이상 수행된 차고의 물 가열을 위해 Bubafonya를 수정할 수도 있습니다(신체 주위의 워터 재킷).

차고용 장시간 연소 장작 난로(도표 및 사진)

이 수제 장작 난로는 단 하나의 단점이 있습니다. 재를 제거하려면 몸을 거꾸로 뒤집어야합니다. 사실, 이러한 단점을 제거하는 개선 사항이 이미 있습니다. 용접기가 있다면 몇 시간 안에 손으로 차고용 스토브를 만들 수 있습니다. 만들기가 매우 쉽습니다.

설계

이 스토브는 상부 연소 원리를 사용합니다. 나무는 위에서부터 연소되고, 상부 층이 연소되면서 불꽃이 아래로 퍼집니다. 이것은 연소에 오랜 시간이 걸리는 이유를 설명합니다. 불꽃은 훨씬 더 천천히 아래쪽으로 퍼집니다. 그러나 난방은 효과적입니다. 이미 처음 몇 분 안에 충분한 양의 열이 방출되기 시작합니다.

이 스토브는 전통적으로 둥글고 수직입니다. 몸체는 용접된 뚜껑이 없고 바닥이 있는 일반 원통형입니다. 주요 초점은 움직이는 부분의 모양과 구조입니다. 흔히 "화물"이라고 부르지만 이는 기능 중 하나일 뿐입니다. 이 부분은 또한 연소 구역에 공기를 공급합니다. 그녀는 대표한다 파이프가 중앙에 용접되는 금속 원. 금속 원의 뒷면 - 중앙에서 가장자리까지 - 작은 채널의 모서리 또는 조각이 용접됩니다. 이는 공기가 연소 영역 주변으로 흐르는 공기 덕트입니다. 무게 파이프가 통과하는 중앙에 구멍이 뚫린 뚜껑도 있습니다. 연기 파이프는 하우징의 거의 상단에 용접됩니다. 수평 부분은 40cm를 넘지 않아야하며 파이프가 위로 올라갑니다. 굴뚝의 높이는 최소 2-3m이지만 초안에 의해 결정되어야하므로 어떤 날씨에도 연기가 차고로 들어 가지 않습니다.

작동 원리

부스러기와 톱밥을 섞은 장작으로 몸을 채우고 화실에 불이 들어옵니다. 파이프에 뚜껑을 덮고 불꽃이 타오르면 뚜껑을 그 위에 올려 놓습니다. 파이프가 비어 있기 때문에 공기가 파이프를 통해 연소 영역으로 공급되어 연소를 지원합니다.

"부하" 원의 직경은 본체 직경보다 약간 작습니다. 이 틈을 통해 연소 생성물이 상부로 들어갑니다(그림에서 "2차 연소실"로 표시됨). 알려진 바와 같이, 그 자체는 가연성이며 많은 양의 열을 생성할 수 있습니다. 이 구역에서는 오븐이 잘 가열되면 이러한 가스가 발화됩니다. 연소 공기는 파이프 통로 영역의 커버 틈에서 나옵니다. 원 안에 무언가가 "당겨질" 수 있습니다. 그다지 중요하지 않습니다. 뚜껑을 밀폐하지 않는 것이 중요하며, 이로 인해 배관내의 통풍이 좋아야 한다.

상부에서 발화되는 가스는 나무를 태우는 것만큼 열을 발생시킵니다. 이는 이 디자인을 사용할 때의 가열 효율을 설명합니다. 연소된 가스가 굴뚝으로 빠져나갑니다. 연소됨에 따라 부하 전체가 타버릴 때까지 부하가 ​​점점 더 낮아집니다. 스토브가 꺼지고 식은 후 새 장작을 추가하고 과정을 다시 시작할 수 있습니다. 여러 번 불이 난 후에는 재를 제거해야 합니다. 장작이 완전히 타서 가장 낮은 장작에서 작은 재 더미와 석탄 몇 개만 남습니다.

이것은 이 차고 난로를 가열하는 데 사용되는 일종의 "나무"입니다.

다음은 이 장치의 작동 원리를 간략하게 요약한 것입니다. 보시다시피, 상부 연소뿐만 아니라 가스의 후연소도 있습니다. 정말 잘 작동하는 매우 단순한 디자인.

제조공정

대부분의 경우 이미 모든 작업을 수행하는 방법을 이해하고 있지만 프로세스를 간략하게 설명하겠습니다. 먼저, 이 난로에 필요한 재료에 대해 이야기합시다. 가장 일반적으로 사용되는 것은 50리터 프로판 실린더입니다. 두꺼운 벽이 있는 배럴과 직경 300mm~600mm의 파이프 조각도 적합합니다. 완성된 케이스의 높이는 110cm ~ 200cm이며 다음이 필요합니다.

이것들은 모두 필요한 자료입니다. 이제 무엇을, 어떻게 해야 하는지 이야기해 보겠습니다. 우리는 가스 실린더로 차고 스토브를 만든다고 가정합니다.

그게 다야. 나는 내 손으로 차고 용 스토브를 만들었습니다.

개량

디자인 개선으로 사용 편의성이 향상되었습니다. 가장 큰 불편함은 재를 털어내기 위해 무거운 차체를 뒤집어야 한다는 점이다. 이를 없애기 위해 하부에 재팬과 전통 창살을 만든다. 해결책은 이해할 수 있지만 이러한 혁신은 장작이 더 빨리 연소된다는 사실로 이어질 수 있습니다. 문 균열을 통해 공기가 누출됩니다. 하부에 산소가 많으면 원래 디자인처럼 연기 모드가 아닌 목재가 빠르게 연소됩니다. 해결책은 측면과 씰을 사용하여 도어를 기밀하게 만드는 것입니다.

효율적이고 경제적인 차고 스토브 - 치수를 사용한 도면

두 번째 개선점은 공기 덕트 디스크의 핀 수와 모양에 관한 것입니다. 앵글이나 채널이 아닌 강철 스트립으로 만들어집니다. 구부러지고 약간 이동하여 통과하는 공기가 뒤틀린 것처럼 보입니다. 원래 4개 대신 6-8개가 용접됩니다. 이러한 변경은 장점만 제공합니다. 공기는 연소 영역에 더 고르게 분포되고 장작은 전체 영역에 고르게 연소됩니다.

벽돌 스토브는 더 온화한 열을 제공하지만 스스로 가열될 때까지는 차고를 가열하지 않습니다. 매일 난방을 할 계획이라면 이 옵션이 좋습니다. 차고를 주기적으로 가열하는 경우 금속 스토브를 만드는 것이 좋습니다. 얼어 붙은 벽돌 스토브를 가열하는 것은 길고 지루하며 약 2 시간 후에 가열이 시작됩니다.

차고에 벽돌 난로를 설치하기로 결정한 사람들을 위해 난방 실드와 호브가 있는 작은 (상대적) 난로를 주문할 것입니다.

스토브는 견고한 세라믹 벽돌로 만들어졌습니다(태우지 않음). 전투를 제외하면 290개가 필요합니다. 벽돌은 점토 모르타르를 사용하여 놓아야하며 솔기의 두께는 약 0.5-1.8cm입니다.

이 퍼니스에는 별도의 기초가 필요합니다. 무게는 약 500kg입니다. 크기는 스토브 크기보다 15-20cm 더 큽니다.

화실을 라이닝하는 것이 바람직합니다 (내화 점토 모르타르에 내화 점토 벽돌을 놓는 것). 용광로 주조를 위해 벽돌을 분쇄합니다. 화격자, 스토브 및 문의 침대 크기는 주물의 크기보다 커야 합니다. 열팽창을 보상하고 도어 주위에 단열층을 배치하기 위해 간격이 필요합니다. 이렇게 하면 (다른 열팽창으로 인해) 근처에 균열이 형성되는 것을 줄일 수 있습니다.

석면 코드는 전통적으로 단열재로 사용되었습니다. 석면을 처리하고 싶지 않다면 미네랄 울 판지를 스트립으로자를 수 있습니다. 오직 최대 1200°C(최소 850°C)의 매우 높은 온도를 견뎌야 합니다.

6열에 설치된 밸브를 사용하면 스토브를 겨울 모드와 여름 모드로 전환할 수 있습니다. 이는 최대 전력이 필요하지 않지만 이미 축축한 비수기에는 편리합니다.

14행과 15행을 반복하여 오븐 높이를 늘릴 수 있습니다.

모르타르 없이 스토브를 미리 놓는 과정에 대한 비디오를 시청하세요(벽돌을 선택하고 무엇이 무엇인지 이해하기 위해 권장됨).

그림 및 다이어그램

모든 디자인을 설명하려면 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 그림을 보면 많은 것을 이해할 수 있습니다.

어떤 남성들에게는 차고가 두 번째 집입니다. 차고는 여기서 많은 시간을 보내며 차를 만지작거리고 다른 일을 합니다. 하지만 다른 사람들에게는 자동차 수리로 돈을 버는 방법이기도 합니다. 어떤 경우에도 작업장은 편안하고 따뜻해야 합니다. 최악의 상황은 난방입니다. 여기에는 차고를위한 간단하고 효과적인 스토브가 필요하며 그 운영으로 인해 큰 비용이 발생하지 않습니다.

이번 리뷰에서는 다음을 살펴보겠습니다.

• 전기 가열 사용의 단점;
• 사용 가능한 연료 유형
• 차고를 위한 수제 스토브 계획.

도구와 용접기로 무장하면 차고에 사용할 멋진 오븐을 만들 수 있습니다.

전기 난방

대부분의 경우 차고에는 난방 장치가 없습니다. 차가 추위를 쉽게 견딜 수 있기 때문에 여기서는 필요하지 않습니다. 그러나 사람들이 지속적으로 차고에 머물면서 일하는 경우, 장기적으로 거주할 수 있는 유리한 조건을 조성해야 합니다. 난방 문제를 해결하는 가장 쉬운 방법은 전기 히터를 사용하는 것입니다. 주요 장점은 다음과 같습니다.

차고의 히터로 전기 히트 건을 사용하는 것이 가능합니다.

• 빠른 시작 - 히터를 콘센트에 연결하기만 하면 잠시 후 차고가 따뜻해집니다.
• 히트건부터 대류식 열풍기까지 다양한 모델 선택 가능
• 연료를 가지고 소란을 피울 필요가 없습니다. 간단한 콘센트이면 충분합니다.

또한 다음과 같은 특정 단점도 있습니다.

• 높은 전력 소비는 일주일에 한 번 열이 필요할 때와 매일 몇 시간 동안 열이 필요할 때의 문제입니다.
• 효율성 부족 - 일반적으로 차고는 단열되지 않으므로 비용이 많이 듭니다.
• 낮은 효율성 - 전기 히터는 주거용 건물에는 좋지만 바람이 많이 부는 차고에서는 효과가 기대되지 않을 수 있습니다.

차고에 가장 효율적인 전기 히터는 거의 즉각적인 열 공급을 제공하고 신뢰성으로 여러분을 기쁘게 할 강력한 팬 히터입니다. 공기가 아닌 주변 물체를 가열하는 적외선 히터를 여기에 설치할 수도 있습니다. 그러나 이러한 모든 장치의 작동은 필연적으로 에너지 비용의 증가로 이어질 것입니다. 상황에서 벗어나는 방법은 집에서 만드는 스토브입니다.

차고 스토브 및 그 종류

자신의 손으로 도시용 난로를 만드는 방법을 알려드리기 전에, 주요 난로 유형과 사용 가능한 연료 유형을 살펴보겠습니다. 차고를 가열하려면 다음을 사용할 수 있습니다.

• 디젤 연료;
• 가장 흔한 장작;
• 석탄;
• 가솔린;
• 운동하다.

상점에서 구입한 디젤 스토브는 굴뚝 없이 작동하며 공간을 거의 차지하지 않습니다.

구입한 차고용 디젤 히터는 훌륭하고 미적인 솔루션입니다. 간단한 디젤 연료를 사용하여 차고를 완전히 예열할 수 있습니다. 이러한 스토브는 빠르게 점화되고 작동 모드에 도달하며 굴뚝이 필요하지 않습니다. 하지만 그걸 기억해야 해 당신은 제거가 불가능한 디젤 연료 냄새에 영원히 시달릴 것입니다.. 또한 어딘가에서 디젤 연료를 구입하여 난방에 많은 비용을 지출해야 합니다.

판매 시 불쾌한 냄새를 최소한으로 발생시키는 고품질 디젤 연료는 사실상 없습니다.

리뷰에서 설명할 디자인인 차고용 가솔린 스토브를 사용하면 작업 공간을 빠르게 예열할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 어딘가에서 값싼 휘발유를 얻는 것입니다. 가솔린으로 구동되는 배럴로 만든 차고 스토브는 제조가 간편하여 귀하를 기쁘게 할 것입니다. 그리고 이러한 장치는 시골집과 같은 다른 건물을 가열하는 데 사용될 수 있습니다.

우리 스토브의 주요 특징은 작동 중에 강한 불쾌한 냄새가 없다는 것입니다.

고체 연료 스토브가 있는 경우 장작을 보관할 장소를 찾아야 합니다.

목재와 석탄을 사용하는 고체 연료 스토브는 단순성과 경제성으로 만족스럽습니다. 그들의 연료는 저렴하고 어떤 경우에는 무료입니다. 차고용 장작난로는 심플한 디자인으로 석유제품 특유의 불쾌한 냄새가 나지 않으며, 다양한 종류의 고체연료를 사용하여 작동이 가능합니다. 차고 소유자만이 재를 지속적으로 제거해야 하지만 정원이나 채소밭에서 비료로 사용할 수 있습니다.

오일 스토브 (작업용 스토브라고도 함)는 제조가 간편하여 귀하를 기쁘게 할 것입니다. 차고에 설치된 자체 제작 장치는 사람들에게 따뜻함을 제공합니다. 그리고 귀하의 활동에 빈번한 오일 교환이 포함되는 경우, 귀하는 무궁무진하고 무료로 사용할 수 있는 연료원을 갖게 될 것입니다. 차고용 스토브를 만드는 방법과 이에 필요한 것이 무엇인지 살펴 보겠습니다.

배럴이나 파이프로 만든 가솔린 스토브

가장 인기 있는 차고 히터를 고려할 때 간단하지만 매우 효과적인 스토브 하나를 무시할 수 없습니다. 가스나 장작을 태우는 것이 아니라 휘발유를 사용합니다. 치수는 본체 공작물의 크기에 따라 다릅니다. 예를 들어 측벽이나 모서리 등 차고 내 어느 곳에나 배치할 수 있습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

가솔린 스토브의 설계에는 복잡한 것이 없습니다.

• 직경 300-400 mm의 금속 배럴 또는 파이프 조각;
• 두꺼운 금속 와이어;
• 소형 발염 장치;
• 큰 강 돌;
• 직경 100mm의 곡선 굴뚝 파이프.

우리의 임무는 연소실을 준비하는 것입니다. 이를 위해 배럴의 아래쪽 부분 (측벽, 맨 아래)에 작은 구멍을 만들어 토치 버너를 삽입합니다. 배럴이 아닌 파이프를 사용하는 경우 바닥을 용접한 다음 램프용 구멍을 만드십시오. 이 구멍을 무언가로 막을 수 있으면 좋을 것입니다.

다음 단계에서 우리는 강력한 금속 와이어를 가져와 구부려서 돌을 위한 탄성 스탠드를 형성합니다. 와이어는 차고 스토브 바닥으로 보내집니다. 우리는 그 위에 둥근 돌을 깔았습니다(산의 강에는 돌이 많이 있습니다). 꼭대기까지(와이어는 무게를 지탱해야 합니다). 다음으로 스토브에 굴뚝을 부착합니다.

차고 스토브에 장작을 채우기 전에 장작을 벽돌이나 기타 불연성 바닥 위에 놓으십시오.

이제 차고 스토브의 테스트 실행을 시작할 수 있습니다. 우리는 토치에 휘발유를 붓고 작동 모드에 도달할 때까지 기다린 다음 미리 준비된 구멍에 램프를 조심스럽게 삽입하고 돌이 예열될 때까지 기다립니다. 1시간만 태우면 스토브는 3~4시간 동안 열을 발산합니다.. 댐퍼로 굴뚝을 만들면 열이 더 오래 유지됩니다.

토치 연소 단계에서는 스토브가 방에서 직접 공기를 흡입하기 때문에 차고의 환기를 보장해야 합니다(리뷰의 다른 스토브와 마찬가지로).

난로 만들기

차고용 난로를 만드는 방법을 살펴보겠습니다. Potbelly 스토브는 매우 단순한 디자인으로 구별됩니다. 장점은 다음과 같습니다.

• 잡식성 – 이 스토브는 목재와 석탄 등 모든 유형의 연료로 작동할 수 있습니다.;
• 요리에는 냄비 난로를 사용할 수 있습니다. 주전자, 냄비, 프라이팬 및 기타 도구는 윗면에 놓입니다.
• 차고용 DIY 스토브는 제조가 간편하여 여러분을 기쁘게 할 것입니다. 스토브에는 굴뚝용 판금과 파이프가 필요합니다.
• 집에서 만드는 난로에는 까다로운 점화가 필요하지 않습니다. 나무를 넣고 불을 붙이기만 하면 됩니다. 그런 다음 석탄을 넣을 수 있습니다.

장작을 구입할 기회가 있을 때 자신의 손으로 차고를 위한 난로를 만드는 것이 훌륭한 솔루션입니다. 그리고 가장 가까운 숲에서 수집하면 자유 열원을 얻을 수 있습니다. 또한 목재 폐기물, 유럽 장작, 심지어 펠렛까지 사용하여 스토브를 발사합니다.

난로의 그림은 매우 간단합니다. "손가락으로" 그 구조를 설명할 수도 있습니다. 전면 패널에 두 개의 문이 있는 금속 상자입니다. 가장 큰 문인 윗문을 통해 장작을 싣습니다. 그리고 연소 생성물은 바닥을 통해 제거됩니다. 동시에 아래쪽 문은 송풍기 역할을 합니다. 차고가 뜨거워지면 스토브 통풍구를 덮고 잠시 후 온도가 떨어집니다.

자신의 손으로 난로를 만들 때 게시된 그림에 주의하세요. 높이와 길이가 450mm, 너비가 250mm인 금속 상자를 용접해야 합니다. 내부 부분의 높이 80mm에서 창살을 용접합니다 (아래에 구멍이 잘린 두꺼운 금속 시트를 맞출 수 있습니다). 또한 통풍을 개선하기 위해 연기 회로를 내부에 용접합니다. 상단 후면 부분에서는 굴뚝 아래에 직경 100mm의 파이프 조각을 용접합니다.

배불뚝이 스토브라고도 알려진 장작을 태우는 차고 스토브가 준비되었습니다. 테스트를 시작할 수 있습니다. 이렇게하려면 장작을 비축해야합니다. 차고에 스토브를 설치하는 것은 편리한 구석에서 수행됩니다. 우리는 열이 벽으로 빠져나가지 않고 차고로 반사되도록 아연도금 강철로 모서리 벽을 덮습니다. 다음으로, 우리는 바비큐에 불을 붙이는 것과 거의 같은 방식으로 장작을 깔고 불을 붙입니다. 재팬 도어를 사용하면 드래프트를 조정할 수 있습니다.

자신의 손으로 스토브를 조립할 때 금속의 두께에주의하십시오. 최소 5mm 이상이어야합니다. 그렇지 않으면 스토브가 쉽게 타서 효율성이 떨어집니다.

벽돌 난로

벽돌 오븐을 만들려면 특정 기술이 필요합니다.

차고용 포벨리 스토브의 좋은 점은 이 스토브가 매우 간단하다는 것입니다. 몇 개의 금속 조각, 용접기와 문을 약간 만지작 거리는 것, 금속 파이프 조각 및 가열 장치가 준비되었습니다. 스토브는 가장 경제적이지는 않지만 사용하기 쉽습니다. 제 시간에 장작을 추가하면됩니다. 차고용 벽돌 오븐은 비슷한 방식으로 제작되지만 몇 가지 단점이 있습니다.

• 좋은 난로는 내화 벽돌이 필요합니다;
• 차고용 스토브가 너무 부피가 큰 것으로 나타났습니다.

그러나 항상 난로 모양으로 만들 수 있으며 여기에는 금속 벽 대신 일반 벽돌이 사용됩니다.

금속 스토브는 언제든지 뒤집거나 청소하거나 다른 위치로 이동할 수 있습니다. 차고에 있는 벽돌 난로는 쉽게 청소할 수 없고, 다음 코너로 옮길 수도 없습니다. 고정식 모델입니다.

오래 타는 장작 난로

파이프 또는 배럴로 차고 용 스토브를 만드는 방법을 살펴 보겠습니다. 특이한 이름 Bubafonya를 가진 스토브가 될 것입니다. 오래 타는 나무를 사용하여 자신의 손으로 이러한 장치를 만들면 정확한 치수에 대해 너무 걱정할 필요가 없습니다. 이 스토브는 3페니만큼 간단하지만 중요한 장점이 있습니다. 장작 한 묶음이면 하루 종일 사용할 수 있습니다. 그리고 비거주 건물 난방에 이상적으로 적합합니다.

자신의 손으로 장작 난로를 만들 때는 적합한 재료를 선택해야 합니다. 우리는 두 개의 통으로 난로를 만들어 보겠습니다. 첫 번째 통 전체가 필요하고 두 번째 통에는 뚜껑 하나만 필요합니다. 차고 난방용 스토브를 만드는 단계별 지침은 다음과 같습니다.

집에서 오래 타는 장작 난로 그림.

• 우리는 배럴을 가져다가 상단을 잘라냅니다 (잘린 상단 부분에 2-3cm 측면을 남겨 둡니다). 이것은 장작이 적재되는 연소실이 될 것입니다.
• 우리는 배럴의 측면을 안쪽으로 구부리고 뚜껑에서 반대 작업을 수행합니다. 결과적으로 뚜껑은 배럴을 완전히 덮어야합니다.
• 우리는 프레스와 공기 덕트를 만듭니다. 이를 위해서는 두 번째 배럴의 뚜껑이 필요하고 구멍을 만들고 배럴보다 높아야하는 긴 파이프를 용접합니다. 뒷면의 채널 조각을 용접합니다. 뚜껑의 가장자리를 다듬어 배럴에 자유롭게 맞도록합니다 (뚜껑과 벽 사이의 간격은 약 10mm입니다). 결과적으로 우리는 일종의 피스톤을 얻어야 합니다. 용접된 파이프를 통해 공기가 흡입됩니다.
• 우리는 차고 난방용 스토브를 계속 만듭니다. 연소실 뚜껑을 가져 와서 공기 덕트 파이프 용 구멍을 뚫습니다.
• 우리는 배럴의 윗면에 직경 100mm의 구멍을 만들고 파이프 조각을 용접합니다. 이것이 굴뚝의 출구가 될 것입니다.

이제 차고용 장시간 연소 스토브를 조립하고 동시에 테스트해야 합니다. 불연성 바닥에 스토브를 설치하고 장작을 적재하고 (모든 종류의 작은 물건을 맨 위에 던지는 것이 좋습니다) 굴뚝을 연결합니다. 다음으로, 걸레 조각을 등유에 담그고 나무 위에 던진 후 꾸준한 연소를 기다립니다. 그런 다음 피스톤을 안에 넣고 뚜껑을 덮은 다음 스토브가 최대한 타올 때까지 기다립니다.

차고용 장작 난로를 만들려면 적합한 파이프 조각을 선택할 수도 있습니다. 금속 창고에서 구입할 수 있습니다. 적재된 연료의 양은 실험적으로 결정됩니다. 이 난로의 장작은 일반적인 방향이 아닌 위에서 아래로 타는 점에 유의하세요.

작업중인 차고 난로

폐기물 중에 작동하는 차고용 스토브를 용접하는 방법을 살펴보겠습니다. 자동차를 수리하고 기름을 자주 교체하는 사람들에게 유용할 것입니다(따뜻한 계절에는 겨울 내내 폐기물을 수집할 수 있습니다). 우리 스토브는 세 부분으로 구성됩니다.

도면에서 개별 요소의 크기에 대한 자세한 정보를 얻을 수 있습니다.

• 연료 용기 - 직경은 352mm입니다. 다리를 용접하고 중앙에 직경 100mm의 구멍을 만듭니다. 근처에 뚜껑이 달린 또 다른 100mm 구멍을 만듭니다. 여기에 차고 난방을 위해 연료를 부을 것입니다.
• 연소실 - 직경 100mm의 수직 금속 파이프로 48개의 구멍이 6줄로 뚫려 있습니다.
• 연료 재연소실 - 연소되지 않은 모든 가스 잔류물이 여기에서 연소됩니다. 직경은 352mm이고 연소실용 구멍과 굴뚝용 구멍(동일 100mm)이 있습니다. 챔버 내부에는 파티션이 용접되어 있습니다.

차고 스토브가 조립되면 테스트를 시작할 수 있습니다. 우리는 폐기물을 내부에 붓고 위에 약간의 등유를 붓고 (다른 액체는 없으며 등유 만!) 불에 태우고 스토브가 따뜻해질 때까지 기다립니다. 연소실에 안정적으로 타는 문자 그대로 윙윙거리는 불꽃이 나타나면 실험은 성공한 것으로 간주될 수 있습니다. 이 스토브의 권장 굴뚝 높이는 4-5m입니다.

자신의 손으로 차고용 스토브를 만들고 적합한 도면을 선택할 때 연료 선택에 주의를 기울이고 거기에서 빌드해야 합니다. 할 일이 많으면 선택은 분명합니다. 리뷰에서 최신 스토브를 선택하십시오. 장작(무료 장작 포함)이 많으면 대체 프로젝트에 주목할 수 있습니다. 그리고 도면에 있는 용광로의 크기는 넓은 범위 내에서 다양할 수 있다는 점을 기억하십시오.

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