장작 연소 가스 발생기 - 단계별 제조 지침. 자동차용 가스 발생기 제작 방법 (가정용으로도 적합) 손으로 집을 난방하는 가스 발생기

가스 발생기는 그 안에서 일어나는 모든 과정이 목재의 열분해 연소를 기반으로 하기 때문에 상당히 단순한 디자인을 가지고 있습니다. 즉, 가스 발생기의 아이디어는 공기가 부족한 상태에서 목재가 연소되어 많은 양의 다양한 가스를 방출하는 열분해 보일러를 기반으로합니다. 아래에서는 이 장치의 구조에 대한 정보를 제공합니다.

• 액자. 일반적으로 강판으로 만들어집니다. 모든 요소는 용접으로 연결됩니다. 일반적으로 몸체는 원통형 또는 직사각형 모양을 가질 수 있지만 원통형 모양이 더 일반적이고 심미적으로 보기에도 좋습니다. 바닥에는 구조물이 세워질 다리가 용접되어 있습니다.
• 벙커. 또한 저탄소 강판으로 만들어졌습니다. 본체와 마찬가지로 호퍼도 원통형이나 직사각형 모양일 수 있습니다. . 이는 하우징 내부로 가져와 볼트를 사용하여 하우징 벽에 부착됩니다.호퍼로 연결되는 상단의 구멍을 덮는 뚜껑도 있어야 합니다. 석면 또는 기타 재료가 실런트로 사용됩니다.
• 연소실.바닥에 위치하며 일반적으로 크롬 함량이 높은 강철로 만들어집니다. 지 여기서 고체 연료 연소는 공기 공급이 부족한 조건에서 발생합니다.하우징 내벽과 연소실 사이에는 석면 코드가 있습니다. 연소실의 측벽에는 여러 개의 구멍이 있거나 공기 공급 랜스라고도 불리며 이를 통해 공기가 연소실에 공급됩니다. 이러한 송풍구는 대기와 소통하는 공기 분배 탱크에 연결됩니다. 공기가 이 용기에서 나오면 체크 밸브를 통과합니다. 이 밸브의 기능은 장작을 태울 때 발생하는 가스가 외부로 방출되는 것을 차단하는 것입니다.
• 창살은 장치 하단에 있습니다.그 기능은 뜨거운 연료를 유지하는 것입니다. 또한 이 화격자에 있는 수많은 구멍을 통해 연료 연소 중에 형성된 재가 재팬으로 들어갑니다.
• 해치를 로드 중입니다.가정용 가스 발생기 설계에는 세 가지 해치가 있습니다. 첫 번째는 상단에 있으며 뚜껑이 수평으로 접혀 있습니다. 석면 코드는 폐쇄 및 밀봉 시 밀봉용으로 사용됩니다. 현대 모델에서는 해치가 부착된 영역에서 장치 내부의 압력이 특정 표준을 초과하면 자동으로 작동하는 특수 스프링 충격 흡수 장치를 찾을 수 있습니다.이번 봄의 작용으로 해치가 넘어졌습니다. 구조물 측면에 두 개의 로딩 해치가 더 있습니다. 첫 번째는 복구 영역 수준에 있습니다. 이 해치는 이 구역에 연료를 적재하는 데 사용됩니다. 하단 해치는 장치 하단, 재 팬 수준에 있습니다. 그것을 청소하는 데 사용됩니다. 고체 연료의 연소 중에 형성된 가스는 구조물의 상부에서 제거됩니다. 이를 위해 특수 가스 배출 파이프가 있습니다.

• 건조 구역. 이는 구조물의 상부, 로딩 해치 바로 아래에 위치합니다. 여기서 이 구역의 온도가 약 섭씨 190도에 도달하기 때문에 연료가 빠르게 건조됩니다.
• 건식 증류 구역.건조 구역 아래에 있습니다. 여기에서 건조된 연료는 온도가 최대 500도에 도달하기 때문에 탄화됩니다. 이러한 과정에서 타르와 일부 유기산이 연료에서 제거됩니다.
• 연소 구역. 하단에 위치하고 있습니다. 연료가 여기로 들어가고 1200도 온도에서 연소됩니다. 공기는 특수 송풍구를 통해 공급됩니다. 연소 중에 일산화탄소와 이산화탄소가 방출됩니다.
• 복구 구역.연료 연소 중에 방출되는 가스는 위쪽으로 상승하여 감소 영역에 도달합니다. 석탄은 화격자에 고정된 특수 해치를 통해 여기에 적재됩니다. 일산화탄소와 이산화탄소는 석탄과 반응합니다. 이산화탄소와 석탄이 반응하면 반응 중에 일산화탄소가 생성됩니다. 그러나 석탄에는 가스에도 활성이 있는 물이 포함되어 있습니다. 이러한 모든 반응의 결과로 일산화탄소, 이산화탄소, 수소, 메탄, 일부 휘발성 불포화 탄화수소 화합물 및 질소가 형성됩니다.이 가스 혼합물은 모든 불순물을 정화한 다음 공기와 혼합합니다. 이것이 최종 결과입니다. 생성된 가스 혼합물은 가정용으로 사용될 수 있습니다.

주택 난방, 요리, 자동차 연료 및 기타 유용한 장치에 필요한 가연성 가스는 지하에서만 추출되는 것이 아닙니다. 이 귀중한 제품의 출처는 장작, 이탄, 목재 폐기물, 석탄 및 심지어 특정 유형의 쓰레기(예: 오래된 리놀륨 조각 또는 제거된 마루 조각, 추가 사용에 부적합한 플라스틱 등)일 수 있습니다. 이런 방식으로 가스를 얻으려면 특수 장치를 구입하거나 직접 가스 발생기를 만들어야 합니다. 직접 만드는 방법 - 지금부터 이에 대해 이야기하겠습니다.

장작 가스 발생기의 설계 및 작동 원리

장작 연소 가스 발생기는 기존 보일러와 동일한 방식으로 연소됩니다. 또한 여기 저기에는 목재라는 고체 연료가 사용됩니다. 장작, 톱밥 또는 기타 연료는 가스 발생기 바닥에 위치한 챔버에 배치됩니다. 그 후 불이 점화되고 댐퍼가 열려 통풍이 생성됩니다. 또한, 댐퍼가 반쯤만 열리면 불이 꺼질 수도 있으니 주의하셔야 합니다. 그 이유는 과도한 유입 공기 때문입니다.

가스 발생기의 설계 및 작동 다이어그램

가스 발생기의 설계는 매우 간단하며 하나의 하우징에 위치한 두 개의 챔버를 기반으로 합니다. 아래쪽 구획에서는 연료가 연소되고, 위쪽 구획에서는 가스가 연소됩니다. 가열된 공기는 파이프라인을 통해 지속적으로 순환합니다.

하부 챔버에는 차가운 공기 흡입을 위한 특별한 구멍이 있습니다. 가열되면 상승한 다음 채널로 들어갑니다.

목재에서 가연성 가스를 얻으려면 특별한 연소 조건을 제공해야 합니다. 이를 위해 화실에 소량의 산소가 공급되어 연료가 단순히 연소되는 것을 방지합니다. 이 경우 연소실의 온도는 1100도 이상으로 매우 높아야 합니다.

장작발전기는 이미 제2차 세계대전부터 자동차에 성공적으로 사용되었습니다. 오늘날 이러한 아이디어는 환경 안전을 이유로 점점 더 많이 받아들여지고 있습니다.

결과적으로 가연성 가스의 혼합물이 형성되며 이를 냉각해야 합니다. 그 후 가스는 일련의 필터를 통과하여 아세트산과 포름산, 재, 부유 입자 등을 제거합니다. 정화된 가스는 일정량의 공기가 들어가는 혼합기로 공급됩니다. 이 가스-공기 혼합물은 예를 들어 난방 회로에서 물을 가열하거나 내연 기관의 연료로 사용하는 데 적합합니다. 장치의 작동 원리를 이해하면 자신의 손으로 목재 가스 발생기를 만들 때 도움이 됩니다.

또 다른 유형의 장작 연소 가스 발생기인 열분해 오븐이 있습니다. 또한 추가 사용을 위해 제거되지 않고 2차 연소실로 들어가는 가연성 가스를 생성합니다.

일반적으로 장작 연소 가스 발생기에 대한 아이디어는 새로운 것이 아니며 최근 몇 년 동안 환경 보호론자들은 이러한 장치를 자동차에 사용하도록 옹호해 왔습니다. 다음 비디오는 나무로 작동하는 자동차 가스 발생기를 만드는 성공적인 경험을 보여줍니다.

비디오: 가스 발생기 제조 및 출시

유닛의 장점과 단점

가스 발생기 사용의 장점 중 다음 사항에 유의해야 합니다.

• 80-95%에 도달할 수 있는 상당히 높은 효율(비교를 위해 고체 연료 보일러의 60% 효율은 매우 좋은 성과로 간주됩니다)
• 자주 연료를 추가할 필요가 없는 긴 연료 연소 과정(나무는 최대 25시간 동안 연소할 수 있고, 석탄 연소는 최대 5-8일 동안 지속될 수 있음)
• 연료가 완전 연소되므로 재 구덩이와 굴뚝 청소 절차가 거의 수행되지 않습니다.
• 제어된 연소 과정을 자동화할 수 있습니다.
• 작동 중에 최소한의 유해 물질이 방출됩니다.
• 가정 난방 비용이 절감됩니다.
• 화실에 최대 1m 길이의 통나무를 로드할 수 있습니다.
• 일부 발전기 모델에서는 갓 자른 목재나 수분 함량이 50%인 목재를 사용할 수 있습니다.

장치 작동을 자동화하는 기능과 장치 제작에 사용되는 재료는 기존 고체 연료 보일러보다 장작 가스 발생기를 더 안전하게 만듭니다.

가스 발생기의 연료로는 장작뿐만 아니라 이탄, 석탄, 톱밥, 오래된 쪽모이 세공 및 기타 폐기물도 사용할 수 있습니다.

그러나 이 장치에는 고려해야 할 여러 가지 단점도 있습니다.

• 대부분의 모델은 전기 팬을 사용하여 공기를 공급하므로 장치는 에너지 의존형으로 간주될 수 있습니다.
• 발전기 출력이 50% 이상 감소하면 연소 안정성이 떨어지고 연도를 오염시키는 타르가 방출됩니다.
• 결로를 방지하기 위해서는 가열처리 온도를 60도 이상으로 유지해야 합니다.

또한 산업 생산에서 제공되는 발전기 비용은 고체 연료 보일러 구입 비용보다 거의 2배 더 높습니다. 장치를 직접 제작하면 이러한 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

자신의 손으로 집을 난방하기 위한 장작 가스 발생기를 만드는 방법

자신의 손으로 가스 발생기를 만들기 전에 먼저 설계를 자세히 살펴보고 작동 원리를 이해해야 합니다.

요소의 레이아웃과 유닛의 개요

장치는 다음으로 구성되어야 합니다.

• 나머지 요소가 들어있는 하우징;
• 연료가 적재되는 벙커(충진실이라고도 함);
• 연료 연소 과정이 매우 높은 온도에서 발생하는 연소실;
• 수지의 균열이 발생하는 연소실의 목 부분;
• 체크 밸브가 있는 공기 분배 상자;
• 연소실의 중간 부분을 분배 상자에 연결하는 풍구라고 불리는 교정 구멍;
• 석탄을 지지하도록 설계된 창살;
• 밀봉된 덮개가 있는 적재 해치(상단 및 측면 - 연료 적재용, 하단 - 재 제거용)
• 가스배관관이 용접되는 가스배출관;
• 가스가 필요한 온도까지 냉각되는 냉각기;
• 불순물로부터 가스를 정화하는 필터.

아래 다이어그램은 가스 발생기의 요소 배치 방법을 보여줍니다.

이 다이어그램은 장치의 모든 구성 요소를 명확하게 보여줍니다.

발전기에서 생성된 뜨거운 가스는 연료를 건조하는 데 사용될 수 있습니다. 이렇게 하려면 가스 파이프라인의 일부를 연소실 주변의 링으로 라우팅하여 장치 본체와 연료 로딩 챔버 사이에 배치해야 합니다. 이를 통해 장치의 효율성을 높일 수 있습니다. 장치의 그림은 아래와 같습니다.

도면을 사용하면 구조를 조립하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다.

수제 톱밥 발생기의 작동은 고온에서 발생하므로 각 구조 요소에 상당히 엄격한 요구 사항이 적용됩니다. 몸체는 일반적으로 판금으로 용접되며 바닥에 작은 금속 다리가 부착됩니다. 전통적으로 원통형으로 만들어졌지만 직사각형 구성을 가질 수 없다는 규칙은 없습니다.

이 다이어그램은 장작 연소 가스 발생기의 설계 특징을 명확하게 보여줍니다. 연소실을 떠나 가스는 공기와 혼합되어 냉각된 후 최종 정화 과정을 거칩니다.

강철 유닛 조립 작업 단계

호퍼를 만들려면 저탄소강을 사용해야 합니다. 하우징 내부에 설치되며 볼트로 고정됩니다. 호퍼 뚜껑에는 밀봉이 필요합니다. 이를 위해 석면이 많이 사용되지만 건강에 유해한 것으로 간주되므로 다른 내열 재질로 만들어진 개스킷을 구입해야 합니다.

벙커 하부에는 내열강 재질의 연소실을 설치하고, 챔버에 넥을 부착한다. 본체는 밀봉 석면 코드 또는 기타 절연체로 목과 분리되어 있습니다.

수제 가스 발생기를 만든 장인은 새 가스 실린더 또는 중고 가스 실린더를 연소실로 사용하는 것이 편리하다는 점에 주목합니다. 후자의 경우, 실린더 상부가 절단될 때 남은 가스가 발화될 위험이 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 가스 실린더에 물을 채운 후 작업을 시작해야 합니다.

공기 분배 상자는 가스 발생기 하우징 외부에 설치됩니다. 자체 제작한 장작 가스 발생기가 제대로 작동하려면 상자 출구에 체크 밸브를 설치하여 가스가 이 구멍을 통해 장치 밖으로 나가는 것을 방지해야 합니다. 상자 앞에 팬을 배치하여 공기를 펌핑할 수 있습니다. 이 디자인을 사용하면 습도가 50%를 초과하는 갓 자른 목재도 연소에 사용할 수 있습니다(고체 연료 보일러의 표준은 20%).

예를 들어 금속 배럴이나 오래된 가스 실린더와 같은 다양한 적합한 재료로 장작 가스 발생기를 만들 수 있습니다.

화격자는 대부분 주철로 만들어집니다. 청소 절차를 단순화하기 위해 화격자의 중간 부분을 움직일 수 있게 만들고 특수 레버로 제어합니다. 로딩 해치의 중요한 요소는 충격 흡수 스프링으로, 이를 통해 벙커에 가스가 과도하게 축적되는 경우 해치 커버를 들어 올릴 수 있습니다.

실린더 또는 배럴에서 직접 만든 가스 발생기

배럴은 연소실 역할을합니다.

모든 배럴은 보일러를 만드는 데 적합하며 빈 가스통을 사용하거나 용접 및 강철판을 사용하여 직접 만들 수도 있습니다. 시트의 두께는 원칙적으로 10mm를 넘지 않아야 합니다. 거친 가스 필터 역할을 할 링과 차가운 공기 흡입구 역할을 할 파이프가 필요합니다. 또한 보일러 바닥에 응축수가 쌓이지 않도록 응축수 제거도 고려할 필요가 있습니다. 이 문제는 배수 밸브를 설치하면 가장 자주 해결됩니다.

공장에서 만든 가스 발생기는 비용이 많이 듭니다. 그러므로 모든 사람이 이를 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 장인은 다음 단계에 따라 보일러를 직접 만드는 것을 선호합니다.

1. 강철판으로 원통을 용접하고 다리를 부착합니다. 시체가 준비되었습니다.
2. 호퍼를 만들어 보일러 상단에 볼트로 고정합니다. 이 부품을 제조하는 데에는 더 적은 양의 탄소강을 사용할 수 있습니다.
3. 가스통으로 연소실을 만드세요.
   

   잔여 가스가 위에 쌓일 수 있으므로 실린더를 절단하기 전에 물로 채우십시오.

4. 그런 다음 가스 분배 상자를 확보하십시오. 직접 만들거나 전문점에서 구입할 수 있습니다.
5. 앞서 조립한 창살(공기를 공급하고 배출하는 장치)을 설치합니다.
6. 굴뚝을 설치하십시오.

적재시 잔해물이 쌓일 위험이 없으며 연료를 보일러 옆에 저장할 수 있으므로 소형 장작 가스 발생기를 집에 설치할 수 있습니다.

대형 유닛은 천연 연료 물질의 저장 공간과 최대한 가까운 옥외에 설치되어야 합니다. 이러한 상황에서는 큰 불편 없이 장작을 장치로 운반하는 것이 가능합니다. 또한 보일러를 마당에 배치하면 재와 먼지로 인해 실내가 오염되는 것을 방지할 수 있습니다.

가스 발생기가 거리에 있는 경우 연결이 쉽도록 난방 보일러로 연결되는 파이프를 바닥에 놓아야 합니다.

비디오: 난방용 가스 발생기

삶을 최대한 편안하게 만들고자 하는 욕구 때문에 우리는 가정의 완전한 자율성을 달성할 수 있는 방법을 찾게 됩니다. 우선, 전기 네트워크에 연결하는 것을 의미합니다. 불행하게도 에너지 공급이 간헐적으로 적절한 수준에 있지 않은 경우가 매우 많습니다. 그러면 어둠 속에 앉아 있거나 대체 전기 공급원을 찾아야 합니다.

옵션 중 하나는 가스 발생기입니다. 모든 사람이 직접 손으로 조립할 수는 없지만 누구나 산업용으로 생산된 모델을 구입할 수 있습니다. 그러나 그러한 장비는 결코 저렴하지 않으므로 자신 만의 유닛을 만드는 아이디어를 생각하게 만듭니다. 실제로 수익성이 있는지 확인하도록 노력하겠습니다.

이 단위는 무엇입니까?

이 등급의 장비가 점점 더 많은 소비자를 끌어들이고 있다는 사실은 주로 휘발유 및 디젤과 비교할 때 연료 가격이 가장 낮기 때문입니다. 또한 가스 구동 발전기는 가장 환경 친화적인 발전기 중 하나로 현대 구매자의 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.

가스 발생기

이 장치에는 디자인 측면에서 차이가 있습니다. 이는 다음 블록으로 구성됩니다.

• 엔진;
• 교류기;
• 기술 배관.

제어 및 유지 관리 장치가 포함된 마지막 장치의 존재로 인해 소비자 요구에 따라 장비의 안정적인 작동이 가능해졌습니다. 많은 모델에는 출력 전류 안정 장치와 마이크로프로세서 장치가 있어 고품질의 전기 생성뿐만 아니라 엔진 작동 모니터링 기능도 보장합니다. 오늘날 일부 가스 발생기는 전력과 열을 동시에 생산할 수 있습니다. 그들은 현대 소비자에게 가장 관심을 끄는 것들입니다.

발전기의 설계 및 작동 원리

이 등급의 장치에는 일반적으로 기존 내연 기관이 장착되어 있습니다. 이는 가스 혼합물을 발화시키고 연소시킵니다. 이는 엔진 피스톤과 크랭크샤프트를 구동하는 가스를 생성하며, 여기서 회전이 전기를 생성하는 장치로 전달됩니다.

장치의 작동 원리

그러나 여기에는 고체 연료로 작동하는 모델도 포함됩니다. 구조적으로 두 가지 주요 블록으로 구성됩니다.

• 주택;
• 연소 벙커.

자신의 손으로 가스 발생기를 만드는 방법은 아래에 설명되어 있습니다. 당연히 이러한 장치의 작동 원리는 달라집니다. 이 장치의 기능을 이해하기 위해 각 블록의 목적을 고려해 보겠습니다. 몸체는 일반적으로 강판으로 만들어지며 원통형이지만 직사각형도 허용됩니다.

하부 칸은 설치가 용이하도록 다리가 있는 용접 바닥입니다. 내부에는 연료를 넣는 충전 챔버가 있습니다.

또한 강철로 만들어졌으며 볼트로 부착된 본체와 일치하는 모양입니다. 장치 상단은 가장자리 주변에 석면 씰이 부착된 뚜껑으로 닫혀 있습니다. 자체 조립식 가스 발생기를 실내에 설치하려는 경우 개스킷을 환경 친화적인 소재로 만들 수 있습니다.

연료 연소는 하부에서 발생합니다. 내열강이 제조에 사용됩니다. 수지를 분해하는 데 사용되는 목이 있습니다. 석면 개스킷으로 본체와 분리되어 있습니다.

중간 부분에는 송풍구 또는 교정 구멍이 장착되어 있습니다. 이를 통해 연소 과정을 유지하는 데 필요한 산소가 공급됩니다. 모든 카메라 부품은 내열강으로 만들어졌습니다.

가스 단위 다이어그램

직접 조립한 열분해 가스 발생기의 가스 방출은 배출구에 있는 특수 체크 밸브에 의해 제한됩니다. 전면에 팬을 설치하면 엔진 출력이 높아집니다.

장치 바닥에는 뜨거운 석탄이 놓여지는 화격자가 있습니다. 불에 타면 재로 변하여 재 팬에 부어집니다.

그러나 수제 가스 발생기의 모터가 고장없이 작동하려면 모터에 들어가는 가스를 청소하고 공기와 혼합합니다. 이를 위해 장치 본체 뒤에 설치된 필터가 사용됩니다. 특별한 요소가 포함된 파이프입니다.

가스 설치 유형

현대 발전소 시장은 세 가지 주요 유형의 가스로 작동하는 장비를 제공합니다.

1. 직접 생성 방식;
2. 뒤집다;
3. 수평의.

전자는 석탄과 반코크스 연소에 적합합니다. 이러한 장치에서는 산소가 아래에서 유입되고 가스는 장치 상단에서 채취됩니다. 그러나 이러한 모델에서는 연료의 수분이 연소 영역으로 들어가지 않기 때문에 특별히 공급해야 합니다. 이를 통해 장치의 성능을 높일 수 있습니다.

역공정 장치는 목재 폐기물을 태우는 데 이상적인 옵션입니다. 그 안에서 공기는 연소 구역에 직접 공급되고 가스는 아래에서 채취됩니다.

가로 방식 장치는 하우징 하부의 송풍구를 통한 고속 공기 공급이 특징입니다. 또한 여기서는 반대쪽에서만 가스가 제거됩니다. 이 장치는 시작 시간이 최소화되고 모드 변경에 대한 적응성이 뛰어난 것이 특징입니다.

발전소 다이어그램 - 장인용

자신의 손으로 그러한 장치를 조립하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 그러나 자신의 손으로 가스 발생기를 만들기 전에 장치 작동 원리를 숙지하고 조건에 가장 적합한 구성표를 선택해야 합니다.

설치 설계 및 연결 다이어그램

가장 간단한 장치의 경우 모든 가정에서 쉽게 찾을 수 있는 항목이 매우 적합합니다.

• 통;
• 파이프;
• 라디에이터;
• 필터;
• 팬.

이 세트는 다른 요소로 보완될 수 있습니다. 무엇을 어떤 순서로 수집하는지 인터넷에서 확인할 수 있습니다. 또한 반드시 그림과 사진일 필요는 없지만 대부분 분뇨, 장작 및 기타 연료를 사용하여 가스 발생기를 직접 조립하는 방법을 자세히 설명하고 명확하게 설명하는 비디오입니다. 구성표를 선택하면 직접 조립을 진행할 수 있습니다.

생성 지침

모든 장치는 하우징으로 구성되며 그 내부에는 주요 구성 요소와 메커니즘이 있습니다. 이것은 자신의 손으로 조립한 가스 발생기에 외계인이 아닙니다. 또한 다음을 포함하는 하우징도 있습니다.

• 벙커;
• 연소실;
• 공기 분배 부분;
• 화상;
• 파이프 가지;
• 필터.

단위 본체는 일반적으로 판금으로 만들어집니다. 설치가 쉽도록 다리가 바닥에 용접됩니다. 디자인의 모양은 타원형 또는 직사각형이 될 수 있습니다.

우리는 작업 단계를 스스로 수행합니다.

호퍼는 저탄소강으로 제작되었으며 장치 내부에 장착됩니다. 석면이나 기타 재료로 밀봉된 뚜껑이 장착되어 있습니다. 장치의 바닥은 연소실이 차지합니다. 제조를 위해 고온에 가장 잘 견디는 특수 등급의 강철이 선택됩니다. 챔버에는 목이 부착되어 있으며, 이 역시 절연재로 본체와 분리되어 있습니다.

가스 발생기를 직접 손으로 조립해야했던 전문가들은 가스 실린더로 연소실을 만들 것을 제안했습니다.

공기 분배 챔버는 일반적으로 장치 본체 외부에 위치합니다. 또한 출구에는 체크 밸브가 설치되어 가스가 이 구멍을 통해 빠져나가는 것을 방지합니다. 팬이 상자 앞에 배치됩니다.

휘발유 가격이 표시된 주유소 표지판을 보면 때때로 자동차를 더 저렴한 연료로 바꾸고 싶은 욕구가 생깁니다.

인기 있는 옵션 중 하나는 자동차를 휘발유로 전환하는 것입니다. 그러나 여기에서도 모든 것이 순탄하지는 않습니다. 가스 및 석유 부문의 사건으로 인해 가스 가격이 상승하여 작업이 무의미해질 수 있습니다.

에너지 자원의 문제는 명백하며 이것이 최종 소비자에게 어떻게 끝날지는 아직 아무도 모릅니다.

다시 실행하기로 결정했다면 독립적이고 효과적인 방법을 선택해야 합니다. 그리고 여기에서는 가스 생성 자동차, 간단히 말해서 "나무를 태우는 자동차"가 절약 측면에서 최우선입니다.

창조와 발전의 역사, 목재 구동 차량의 예

가스 발생 기계 주제의 느린 진행에도 불구하고 그러한 개발의 역사는 매우 풍부합니다. 그래서 1823년에 러시아 발명가 Ovtsyn I.I. 목재를 증류하는 장치를 개발했습니다. 이는 가장 일반적인 "열 램프"를 기반으로 합니다.

설치의 주요 특징은 조명 가스, 아세트산, 타르, 숯 등 주요 열분해 제품을 사용하는 것입니다.

거의 40년 후(1860년), 공학적 성향을 지닌 벨기에 웨이터 에티엔 르누아르가 과학에 기여했습니다. 조명 가스로 작동하는 내연 기관에 대한 특허를 처음 획득한 사람은 바로 그 사람이었습니다.

2년 후, 새롭게 탄생한 천재의 설치물이 8인승 오픈형 옴니버스에 등장했다.

그러나 1878년 Nicholas Otto의 더 강력한 4행정 가스 엔진이 대중에게 공개되었을 때 Etienne Lenoir의 개발은 빠르게 잊혀졌습니다. 동시에 새로운 장치는 더 높은 효율을 보였습니다. Otto의 경우 16%, Lenoir의 경우 5%입니다.

또 20년이 지난 1883년(1860년부터)에는 기존의 내연기관과 가스발생기를 결합한 새로운 개념이 등장했다.

영국 과학자 E. Dawson은 두 개의 장치를 하나의 상자에 결합했습니다.

결과 장치는 모든 장비에 안전하게 설치되고 안전하게 작동될 수 있습니다. 시간이 지나면서 E. Dawson의 개발은 "Dawson 가스"로 알려지게 되었습니다.

1891년에 예브게니 야코블레프(러시아 해군 중위)가 두각을 나타냈습니다. 그는 등유 및 가스 엔진 생산을 위한 전체 공장을 건설했습니다. 건설 장소는 상트페테르부르크였습니다.

시간이 지남에 따라 가솔린 및 디젤 엔진과의 경쟁에 저항할 수 없어 공장이 더 이상 존재하지 않게 되었습니다.

1900년은 숯과 나무를 연료로 사용한 최초의 가스발전 자동차가 생산된 해라고 해도 무방하다.

이 장치는 Frederick Winslow Taylor가 프랑스에서 개발했으며, 조금 후에(1901년) 특허를 받았습니다.

그 후, 이 분야에서 새롭고 더욱 흥미로운 발전이 나타났습니다. 그래서 1919년에 프랑스 출신의 엔지니어인 Georg Imbert가 역방향 가스 발생기를 개발했습니다.

이미 1921년에 이 원리로 작동하는 엔진을 장착한 최초의 자동차가 등장했습니다. 그때부터 가스 생성 자동차와 디젤 또는 가솔린 엔진의 경쟁 가능성에 대한 추측이 생겼습니다.

시간이 지남에 따라 독일은 전쟁 중에 장작을 태우는 가스 발생기뿐만 아니라 갈탄 먼지와 부스러기로 구성된 특수 연탄에서 작동할 수 있는 장치도 널리 보급되는 등 두각을 나타냈습니다.

가스 발생기를 장착한 최초의 트럭은 매우 느렸습니다. 시속 20km의 속도에 거의 도달할 수 없었습니다.

그럼에도 불구하고, 1938년에는 가스 발전 자동차의 인기가 너무 높아서 그러한 자동차의 총 대수가 약 9,000대에 이르렀습니다.

3년 후(1941년) 그들의 수는 50배로 늘어났습니다. 예를 들어, 독일에서는 "나무를 태우는" 자동차의 수가 30만 대까지 늘어났습니다.

소련도 이를 따라잡으려고 노력했다. 여기에서 1928년에 가스 발전기 자동차의 첫 번째 테스트가 이루어졌습니다. 이 자동차는 Naumov 엔진과 Fiat-15 섀시로 구동되었습니다.

6년 후, 모스크바에서 레닌그라드까지 왕복하는 가스 발전기 엔진을 장착한 최초의 대규모 자동차가 조직되었습니다.

ZIS-5 및 GAZ-AA 차량이 "경주"에 참가했습니다. 이 행사의 성공은 1936년 소련 인민위원회가 가스 생성 트랙터 및 기계 개발에 관한 특별 결의안을 채택하는 데 기여했습니다.

GAZ-AA.

새로운 가스 생산 차량의 첫 번째 배치는 1936년 소련 도로에 나타났습니다.

생산은 Gorky(GAZ-42)와 ZIS(Stalin Plant)의 두 공장에서 수행되었습니다.

5년 후 트랙터 및 ZIS 차량용 가스 발생기 엔진 생산이 시작되었습니다.

전원 장치의 단점에는 여러 공장 결함, 높은 금속 마모율, 최소 전력 등이 포함되었습니다.

반면, 가스발생기는 전쟁 중에 많은 도움을 주었고 후방에서 활발히 활용되었습니다.

자동차용 목재 연료 가스 발생기 - 장치 및 작동 원리

자동차 가스 발생기 설치에는 다음 요소가 포함됩니다.

• 거친 청소부;
• 가스 발생기 자체;
• 고급 청소기;
• 믹서 및 점화 팬.

간단한 다이어그램은 다음과 같습니다.

이동하는 동안 작동 중인 모터의 추력을 사용하여 공기가 가스 발생기로 흡입됩니다.

동일한 추력은 가스 발생기에서 가연성 가스를 "펌프 아웃"하고 이를 거친 정화기에 공급한 다음 미세 필터에 공급하는 데 도움이 됩니다.

믹서에서 공기와 혼합된 후 완성된 가스-공기 혼합물은 엔진 실린더로 흡입됩니다.

가스 발생기에서 나온 뜨겁고 오염된 가스는 추가적인 처리(냉각 및 세척)가 필요합니다.

이를 위해 가스 발생기와 미세 필터를 결합한 특수 파이프라인을 통과합니다.

일부 설계에서는 가스가 워터 라디에이터 앞에 장착된 특수 냉각기를 통과했습니다.

대부분의 경우 냉각 및 청소를 위해 결합 시스템이 사용되었습니다.

작동 원리는 가스 흐름의 속도와 방향을 변경하는 것이었습니다. 동시에 후자는 냉각되고 청소되었습니다.

다음 단계는 정밀 청소로, 원통 모양으로 만들어진 특수 "링" 클리너를 사용했습니다.

대부분의 미세 필터의 작동 원리는 물을 사용하여 가스를 정화하는 물의 원리를 기반으로 합니다.

가스 발생기를 점화하는 과정에서 전기 구동 장치가 장착된 특수 원심 팬이 사용되었습니다.

팬이 전체 정화 시스템을 통해 공기를 펌핑해야 하기 때문에 장치는 믹서에 최대한 가깝게 설치되었습니다.

가연성 혼합물의 형성은 자동차 믹서에서 수행됩니다.

가장 간단한 유형의 장치는 공기와 가스 흐름이 교차하는 특수 티입니다.

엔진으로 들어가는 혼합물의 양은 스로틀 밸브를 사용하여 제어됩니다.

가스-공기 혼합물의 품질은 공기 댐퍼에 의해 조절됩니다.

작동 원리.

가스 발생 장치의 주요 연료는 연탄, 이탄 또는 장작입니다.

시스템의 작동 원리는 탄소의 부분 연소를 기반으로 합니다. 후자는 연소 중에 하나 또는 한 쌍의 산소 원자를 연결하여 이산화탄소 (이산화탄소)와 일산화탄소 (일산화탄소)라는 두 가지 요소를 형성할 수 있습니다.

탄소가 완전히 연소되지 않으면 물질의 완전 연소로 전체 에너지의 거의 30%를 얻을 수 있습니다.

결과적으로, 형성된 가스는 원래의 고체 연료보다 낮은 열 전달을 갖습니다.

가스 발생기에서 목재나 석탄을 가스로 전환하는 동안 물과 일산화탄소 사이에 발열 반응이 일어난다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

이 반응 덕분에 생성되는 가스의 온도가 낮아지고 효율이 80%까지 증가합니다.

가스를 사용하기 전에 냉각이 필요하지 않으면 효율이 100%에 도달할 수 있습니다. 결과적으로 2단계 연료 연소가 발생한다.

생성된 가스는 질소와의 혼합으로 인해 최소한의 칼로리 함량을 갖습니다.

연료를 태우는 데 더 적은 양의 공기가 필요하다는 사실 때문에 칼로리 함량의 감소는 미미합니다.

가스 주행시 엔진 출력이 감소하는 이유는 냉각의 어려움으로 인해 연료 구성의 충전량이 감소하기 때문입니다.

DIY 나무로 만든 자동차

원한다면 자신의 손으로 나무를 태우는 자동차를 만들 수 있습니다.

단순화된 버전에서 알고리즘은 다음과 같습니다.

1. 로딩 호퍼가 장착되어 있습니다.

기본적으로 약 40-50 리터 용량의 일반 가스 실린더를 사용할 수 있습니다. 이 용량 덕분에 많은 양의 석탄을 실린더에 넣을 수 있습니다.

다른 재료도 사용할 수 있습니다.

벽 두께가 3mm 이상인지 확인하십시오.

적합한 실린더가 선택되면 바닥을 잘라내고 연료를 적재할 목을 자릅니다. 연료를 넣는 과정을 단순화하기 위해 뚜껑 구멍이 넓어야 합니다.

2. 가장 큰 하중을 받는 화격자가 만들어집니다.

3. 호퍼용 특수 뚜껑이 생성됩니다.

이를 통해 연료(석탄)가 적재됩니다. 원하는 경우 뚜껑을 알루미늄으로 만들 수 있지만 이론적으로는 다른 유형의 금속을 사용할 수 있습니다.

설치 과정에서 코드 선택에 주의하십시오. 흑연을 필수로 함침시킨 석면이어야 합니다.

이는 닫거나 열 때 코드가 타거나 우발적으로 손상되는 것을 방지하기 위해 필요합니다.

시장이나 보일러실에서 고품질 코드를 구입할 수 있습니다. 적합한 코드의 최적 직경은 13mm와 8mm입니다.

4. 송풍구가 만들어집니다.

이 장치의 임무는 주요 온도 부하를 감당하는 것입니다. 설치 과정에서는 교체가 더 쉽도록 모든 작업이 수행됩니다.

5. 싸이클론 필터를 제작합니다.

자동차로 여행하기 위해 숯이나 갈탄, 이탄, 짚 또는 기타 물질을 사용하는 것은 먼지가 있다는 특징이 있습니다.

고품질 필터 요소를 만들지 않으면 기화기, 피스톤, 점화 플러그 및 기타 구성 요소(내부 포함)에 먼지가 들어갈 수 있습니다.

즉시 기성 솔루션을 찾을 수 있습니다.

6. 라디에이터(쿨러) 만들기.

여기에는 모든 재료를 사용할 수 있습니다. 옵션으로 알루미늄으로 만들어진 표준 난방 라디에이터를 사용할 수 있습니다.

수도관으로 장치를 만들 수 있습니다. 일반적으로 라디에이터의 단면적은 연결된 파이프의 단면적보다 약간 큽니다.

그러나 여전히 일부 사람들은 단순한 길을 택합니다.

7. 미세필터의 제조

최초의 가스 발생기 당시에는 미세 필터가 크기가 엄청났고 자동차의 상당 부분을 차지했습니다. 그러나 효율성은 미미했습니다.

오늘날 우리는 최소한의 비용으로 고품질의 컴팩트한 필터를 만들 수 있는 최신 재료를 보유하고 있습니다.

이 경우 서비스 수명은 10-20,000km입니다.

여기서는 원칙적으로 새 장치를 설치하려면 트렁크 덮개를 제거해야 합니다.

일부 Kulibins는 트렁크 뒤에 장치를 걸어 놓습니다. 물론 이것은 더 실용적이지만 미학적으로 그다지 좋아 보이지는 않습니다.

9. 가스 발생기를 모터에 연결합니다.

가스가 공급되는 스위칭 튜브는 엔진에 공급됩니다.

동시에 주요 구조 요소는 그대로 유지되어야 합니다.

SAI에 등록

가장 중요한 것은 가스 발생기 엔진이 장착된 자동차를 교통 경찰에 등록하는 것입니다.

여기서 사전에 검사관에게 연락하여 등록에 필요한 서류 패키지를 명확히하는 것이 좋습니다.

불행하게도 CIS 국가에서는 장작으로 개조된 자동차를 합법화하는 것이 매우 어려운 작업입니다. 그 이유는 GOST 표준이 부족하기 때문입니다.

해외에도 유사한 표준이 있으므로 등록 절차에 최소한의 시간이 소요됩니다.

문제없이 교통 경찰에 등록한 사람은 댓글로 귀하의 경험을 공유하십시오.

누군가 사이드카가 달린 오토바이를 가지고 있다면 이 옵션을 구현해 볼 수 있습니다.

장치의 복잡성에도 불구하고 장인은 자신의 손으로 가스 발생기를 제작하고 경제적인 가정 난방을 위한 최적의 매개변수를 갖춘 모델을 만듭니다. 필요한 경우 자체 생산용 가스 발생기 도면을 쉽게 마스터하고 장치의 설계 기능을 연구할 수 있습니다.

이 장치는 장작, 석탄, 혼합물 등 모든 종류의 고체 연료에서 가스를 생산하는 기계화 장치입니다. 생성된 자원은 주택 난방, 자동차 연료, 발전소 운영 보장 등 다양한 목적으로 사용됩니다. 장작 연소 가스 발생기의 장치는 아래 설명된 구성 요소를 기반으로 합니다.

액자

용접으로 접합된 강판으로 구성됩니다. 가장 일반적인 모델은 원통형입니다. 또한 집에서 만든 장치 중에는 직사각형 구성의 가스 발생기가 많이 있습니다. 본체에는 바닥에 용접된 다리가 장착되어 있습니다.

벙커

컨테이너는 하우징 내부에 설치되며 연료를 적재하는 챔버이다. 구획의 모양은 차체의 기하학적 구조를 따르며, 저탄소강이 제조에 사용됩니다.

연소실

구획은 하우징 바닥에서 볼 수 있으며 연소 과정을 지원하는 데 필요합니다. 장치는 내열강으로 만들어졌으며 일부 모델에서는 작업 표면이 세라믹으로 만들어졌습니다. 수지의 균열을 위해 내열성 크롬강으로 제작된 넥이 구획의 먼 부분에 장착되어 있습니다.

연소실의 중간 부분에는 공기가 공급되는 송풍구가 있습니다. 이 디자인은 공기 분배 상자에 연결되는 보정된 구멍을 제공합니다. 공기 분배 상자 출구에 있는 체크 밸브는 가스 발생기에서 가연성 물질이 누출되는 것을 방지합니다.

화상

주철 화격자는 장작을 태우는 가스 발생 설비의 본체 하부에 위치하며 뜨거운 석탄을 지지하는 역할을 합니다. 구조물의 중간 부분은 움직일 수 있으며 슬래그에서 화격자를 청소하는 데 필요합니다. 화격자를 회전시키는 데 특수 레버가 사용됩니다.

해치 로딩

이 디자인은 사려 깊은 기능을 갖춘 밀폐된 뚜껑을 제공합니다. 상단 로딩 해치의 특징:

• 수평으로 기울다;
• 밀봉 석면 코드가 장착되어 있습니다.
• 마운트에는 특수 충격 흡수 장치가 추가됩니다.

챔버 내부에 과도한 압력이 가해지면 스프링을 사용하여 해치 덮개가 들어 올려집니다.

선체의 측면에도 상부 및 하부 적재 해치가 장착되어 있습니다.

• 상단 해치는 회수 구역에 고체 연료를 추가하는 데 사용됩니다.
• 하단 해치는 재를 제거하도록 설계되었습니다.

가스배관과 연결된 배관을 통해 가스가 배출됩니다. 발전기 외부로 가져가기 전에 뜨거운 가스의 잠재력을 사용하여 적재실에서 연료를 건조시킵니다. 따라서 가스 배출 파이프라인은 하우징과 벙커 사이의 경계를 덮는 챔버 주변의 링 라인을 따라 배치됩니다. 가스 추출은 회수 구역에서 수행되며 대부분 가스화 장치의 상부 절반에 위치하지만 하우징 하부에서도 자원을 추출할 수도 있습니다.

필터

생성 장치 출구에서 가스는 가스 생성기 하우징 뒤에 있는 필터링 장치로 들어갑니다. 필터는 적절한 세척 매체를 갖춘 관형 구조입니다. 미세 필터에 들어가기 전에 가스를 냉각해야 하며, 이를 위해 특수 냉각 구획이 사용됩니다. 다음으로, 정화된 가스는 공기와 혼합하기 위해 혼합 장치로 보내집니다.

장비의 종류

장치의 특성에 따라 다음 유형의 가스 발생기가 구별됩니다.

• 수직형 가스화기 – 직접 가스화 공정 설치. 이 디자인은 화격자를 통해 아래에서 공기 흡입을 제공하고 가스 제거는 위에서 수행됩니다. 가스 농축에 필요한 수분은 특수 채널을 통해 공급됩니다. 수직 가스 발생기에서는 연료의 수분이 연소 영역으로 들어 가지 않기 때문입니다. 직접 가스화 공정의 가스 발생기에는 비역청 연료(무연탄, 반코크스 석탄)가 사용됩니다.
• 역방향 - 여기서 가스화는 "역" 순서로 발생합니다. 제품은 내부로 유입되는 공기가 본체의 중앙 부분, 즉 연소가 시작되는 부분으로 바로 향하도록 조립됩니다. 생성된 가스 생성물은 활성 구역 아래로 직접 재팬으로 배출됩니다. 이러한 장치의 경우 수지 연료, 특히 장작 및 유사한 석탄, 목재 가공 폐기물이 관련됩니다.
• 수평 – 가스화가 가로 방향으로 진행됩니다. 공기는 고속으로 유입되며, 하우징 하단 측면에 배출구가 제공됩니다. 가스 샘플링 그리드는 송풍구 반대편에 설치됩니다.

수평형 가스 발생기는 작동 모드 변경에 쉽게 적응할 수 있으며 장치의 장점 중 설치를 시작하는 데 최소 시간이 필요하다는 점에 주목합니다.

장점과 단점

독립성 및 생산성과 같은 가스 발생기의 장점과 함께 가스 발생 플랜트의 다른 많은 장점도 주목됩니다.

• 자율성 - 고체 연료 가스 발생기는 전원 공급 라인이 없고 실린더에 가스 공급이 어렵고 주 가스 파이프라인을 설치할 가능성이 없는 경우 상황을 저장합니다. 생성된 가연성 가스는 발전소 및 펌프 장치의 작동을 보장하는 데 사용되며 가정용, 주거용 건물 난방 및 산업 시설용으로 보내집니다.
• 높은 수준의 성능 - 고체 연료 가스 생성 장치의 효율은 80-95%입니다. 예를 들어, 기존 TT 보일러의 효율은 60%를 초과하지 않습니다.
• 높은 옥탄가 - 표시기는 110-140 사이에서 다양합니다.
• 연소 과정의 조정 가능성 - 가스화 장치의 모델에 따라 장작 한 묶음이면 설치가 8-12시간 동안 효율적으로 작동하기에 충분합니다. 상부 연소 유형의 장작불 가스겐에서 이 매개변수는 최대 25시간까지 다양합니다. 석탄 연소 가스화 장치의 경우 한 번만 채우면 최대 5~8일 동안 중단 없이 작동할 수 있습니다.
• 설비 운영을 자동화하는 기능 - 자동화된 가스 발생기는 사람의 개입 없이 작동할 수 있으며 프로세스를 원격으로 제어할 수 있습니다.
• 환경 친 화성 - 연료가 완전히 연소되고 유해 물질이 공기 중으로 배출되는 속도가 최소값으로 결정됩니다.
• 높은 수준의 장치 안전성 - 이는 자동화 작업을 통해 보장되며 장치의 안전성은 재료의 품질에 따라 결정됩니다.
• 유지 관리 및 관리 용이성 - 연료를 자주 보충할 필요가 없으며 가스 발생기의 특성으로 인해 재 팬 및 굴뚝 청소가 덜 자주 수행됩니다.
• 연료 자원의 품질을 요구하지 않음 - 모델에 따라 습도 50%의 장작 사용이 허용되며 일부 가스겐 모델은 갓 자른 목재에서 작업할 수 있습니다. 장치에는 길이가 1m 이상인 장작을 적재할 수 있습니다.

다양한 유형의 목재 및 목재 폐기물을 사용하는 것 외에도 가스 발생기를 사용하면 플라스틱, 고무 제품 및 기타 폴리머를 재활용할 수 있습니다.

가스화 발전기의 단점:

• 높은 비용 - 가스 가격은 고체 연료 메커니즘 비용보다 거의 2배 높습니다.
• 에너지 의존성 - 모든 가스 발생기 모델이 자율적으로 작동하는 것은 아닙니다. 따라서 공기를 흡입하려면 선풍기를 설치해야 합니다.
• 까다로운 작업 과정 - 50% 미만의 전력으로 장치를 장기간 사용하면 작업 시 불안정한 연소 효과가 수반되며 그 결과 중 하나는 굴뚝에 타르 침전물이 축적될 수 있습니다.

또한 시스템의 복귀 온도가 60°C 미만으로 떨어지면 가스 덕트에 응결이 형성됩니다.

DIY 옵션

자신의 손으로 바이오가스 발생기를 만드는 방법을 결정할 때 가장 먼저 해야 할 일은 디자인을 선택하는 것입니다. 이렇게 하려면 공장이나 집에서 만든 장치의 다이어그램을 사용해야 합니다. 기성 도면이 있으면 난방용 가스 발생기나 흡연용 가스 발생기를 손으로 쉽게 만들 수 있습니다.

도구 및 재료

가스 발생기를 직접 만들려면 다음 도구를 준비해야 합니다.

• 용접 기계;
• 분쇄기;
• 송곳;
• 수공구 세트;
• 패스너.

수직 연소 장치에서는 생성된 가스가 수직으로 상승하여 여과 및 냉각을 위해 파이프를 통과하게 됩니다. 절차:

1. 본체로는 기성 금속 배럴을 사용하거나 8-10mm 두께의 강판과 모서리를 사용하여 필요한 구성의 구조를 만들 수 있습니다.
2. 호퍼는 유사한 재질로 만들어지며 하우징 내부에 고정됩니다.
3. 연소실은 빈 가스 실린더로 만들어집니다.
4. 연소실의 목 부분에는 실리콘이나 규산염으로 만들어진 내열 개스킷이 장착되어 있습니다.
5. 다음으로 공기 분배 상자가 장착되고 근처에 체크 밸브가 장착됩니다. 공기 분배 장치와 챔버 사이에는 송풍구가 있습니다.
6. 가스 여과 장치를 만들려면 오래된 소화기 본체를 사용하십시오.
7. 거친 청소 후 가스를 식히려면 일반 라디에이터를 설치하고 원하는 경우 특수 코일을 만드십시오.
8. 응축수를 제거하기 위해 세퍼레이터를 사용합니다. 이를 위해 d3-5mm 파이프에 리브 플레이트를 삽입하고 냉기 공급 지점에 고정하며 하단 부분에는 응축수 배수 밸브가 장착되어 있습니다.
9. 화격자는 내열성 부속품으로 만들어졌지만 적절한 크기의 기성품 주철 화격자를 사용하는 것이 좋습니다.
10. 도어는 밀폐 밀봉된 내열 베이스로 설치됩니다.

견고성은 장치의 올바른 작동을 위한 중요한 조건 중 하나라는 점을 기억해야 합니다.

수평형 가스발생기 제작

수평 연소 과정을 갖춘 화력 발전소에서 가스는 하우징의 아래쪽 절반에서 수평 흐름으로 이동합니다. 이 장치는 유사한 수직 장비보다 다소 간단합니다.

수평형 가스 발생기의 구성요소:

• 호퍼, 공기 덕트 및 가스 분배 장치가 있는 하우징;
• 밀봉된 목을 갖춘 연소실;
• 필터, 냉각실, 믹서.

장치를 설계할 때 산업용 또는 가정용 가스겐의 다이어그램과 도면을 사용해야 합니다.

가스 발생기 작동의 뉘앙스

수제 가스 발생 장치는 수분 함량이 최대 50%인 목재에서 작동할 수 있다고 잘못 믿어지고 있습니다. 연료 수분 수준이 높을수록 화력 발전 장치의 효율이 낮아지는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 작업 과정을 최적화하려면 뜨거운 가스를 사용하여 벙커에서 장작을 가열하고 건조시키는 것이 좋습니다. 이러한 목적을 위해 하우징과 로딩 챔버 사이에 가스 파이프라인이 배치됩니다. 열 에너지의 일부는 연료 자원을 건조하는 데 사용됩니다.