DIY 전기 모터. 기본 튜토리얼

트리머 전기 모터

삼량체도 이러한 목적에 적합합니다. 이 장치를 사용하여 모터를 만드는 과정은 훨씬 더 쉬울 것입니다. 기술자가 해야 할 유일한 일은 장치의 길이를 줄이고 나사를 부착하는 것입니다. 기어박스를 장착할 필요가 없습니다.

또한 모터에 전력을 공급하는 제어 장치와 시스템을 수정할 필요도 없습니다. 도중에 발생할 수 있는 유일한 어려움은 장치를 보트에 부착하는 문제입니다. 특히 팽창식 것의 경우. 그러나 그것은 또한 해결될 수 있다.

전기 모터로는 앞 유리 와셔에 전원을 공급하는 장치 또는 간단한 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 안에 후자의 경우표준 모터는 220V의 교류 전압에서 작동하기 때문에 전원 공급 문제가 발생할 수 있습니다. 인버터를 설치하면 문제가 해결됩니다.

따라서 선박 소유자는 자신의 손으로 보트용 전기 모터를 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 구매만 하시면 됩니다 필요한 재료그리고 도구를 준비해주세요. 모터로는 150W 이상의 출력을 가진 드릴을 사용하는 것이 좋습니다. 이 표시기를 사용하면 마치 보트를 움직일 수 있습니다. 고인 물, 그리고 강을 따라.
드릴 외에도 트리머 또는 기존 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 드라이버 기반의 전기 모터입니다. 이러한 장치는 유지 관리 비용이 더 저렴하지만 선박의 이동 속도에 문제가 발생할 수 있습니다.

필요할 것이예요

• - 접점이 있는 배터리 홀더
• - 자석;
• — 배터리 또는 AA 크기 배터리;
• — 직경 0.8-1 mm의 에나멜 절연체를 갖춘 1미터의 와이어;
• - 직경 0.8-1mm의 나선 0.3m.

지침

코일을 감아 전기 모터 제작을 시작하세요. 이렇게 하려면 에나멜 절연이 된 와이어가 필요합니다. 와이어를 균일하게 감아줍니다. 이것은 매우 어려우므로 배터리와 같은 받침대를 사용하십시오. 각 끝 부분에 5cm의 와이어를 남겨 두십시오. 사용하고 있는 워프에 약 20번 바람을 가합니다. 감기는 너무 빡빡해서는 안되지만 동시에 너무 느슨하게 감기면 작동하지 않습니다. 프레임에서 결과 코일을 제거하십시오. 권선이 손상되지 않도록 조심하면서 매우 조심스럽게 수행하십시오. 권선 중에 얻은 회전 주위에 자유롭게 남겨진 와이어 끝을 비틀십시오. 이는 코일의 모양을 유지하는 데 필요합니다. 권선 중에 얻은 회전을 서로 정확히 반대쪽에 배치하십시오. 철사를 1cm 정도 남겨주세요. 이러한 끝으로 인해 코일이 홀더에 배치됩니다. 전기 모터의 성능을 향상시키려면 코일이 만들어지는 와이어 끝 부분의 절연체를 벗겨내십시오. 여기에는 약간의 트릭이 있습니다. 각 끝의 한쪽에서만 절연체를 제거하십시오. 예를 들어, 와이어 끝의 위쪽 절반에서만 가능합니다.
하부는 절연된 상태로 유지되어야 합니다. 가장 중요한 것은 절연된 가장자리가 코일의 양쪽 끝에서 아래로 향하도록 하는 것입니다. 절연체가 없는 와이어로 코일을 놓을 홀더를 만드십시오. 외부 적으로는 고리가 있고 반으로 구부러진 와이어처럼 보입니다. 코일을 감을 때 남은 끝이 이 루프에 삽입됩니다. 15cm 길이의 철사를 반으로 구부려 가운데의 못 주위에 감으면 됩니다. 배터리 홀더로 전기 모터의 베이스를 만듭니다. 그것은 일정한 무게를 가지고 있으며 달리는 동안 엔진이 진동하는 것을 방지합니다. 이제 엔진 조립을 시작합니다. 홀더를 배터리에 부착합니다. 배터리 홀더에 삽입합니다. 릴을 홀더에 놓습니다. 배터리 위에 자석을 놓습니다. 릴이 회전하기 시작했나요? 이는 모든 것이 올바르게 수행되었음을 의미합니다.

모터를 정지하려면 홀더에서 코일을 제거하십시오. 이렇게 하면 회로가 열리고 엔진 작동이 중지됩니다.

출처:

• 자신의 손으로 전기 모터를 만드는 방법

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자신의 손으로 전기 모터를 만드는 방법

몇 가지 디자인 측면을 살펴보겠습니다. 우리는 Tesla의 것과 같은 영구 운동 기계를 만들겠다고 약속하지는 않지만 여전히 흥미로운 것을 말씀 드리겠습니다. 또한 다양한 종이 클립과 배터리로 독자를 괴롭히지 않고 대신 기존 모터를 목적에 맞게 조정할 수 있는 방법에 대해 이야기할 것을 제안합니다. 디자인은 여러 가지가 있고, 모두 어디선가 사용하는 것으로 알려져 있지만, 현대 문학에서는 그런 기본적인 원칙을 남겨두고 있습니다. 따라서 우리는 우리 손으로 전기 모터를 만드는 방법에 대한 지난 세기의 교과서를 연구했으며 이제 모든 전문가의 기초를 형성하는 지식에 뛰어들 것을 제안합니다.

정류자 모터가 일상 생활에서 자주 사용되는 이유는 무엇입니까?

정류자 모터 유형

220V에서 한 단계를 취하면 컬렉터의 전기 모터 작동 원리를 통해 비동기식 설계를 사용하는 경우보다 2-3배 적은 크기의 장치를 생산할 수 있습니다. 이는 핸드 블렌더, 다양한 종류의 믹서, 심지어 고기 분쇄기와 같은 장치 제조에 매우 중요합니다. 그러나 무엇보다도 비동기 모터를 3000rpm 이상으로 가속하는 것은 어려운 반면, 정류자 모터의 경우 그러한 제한이 없습니다. 이는 속도가 종종 낮지 않은 진공 청소기는 물론이고 원심형 주서기의 설계를 구현하는 데 적합한 유일한 제품입니다.

그리고 전기 모터 속도 컨트롤러를 만드는 방법에 대한 질문이 사라집니다. 이 문제는 공급 전압 정현파 사이클의 일부를 차단함으로써 오래 전에 해결되었습니다. 이는 정류자 모터가 교류 또는 직류로 구동되는지 여부에 차이가 없기 때문에 가능합니다. 첫 번째 경우에는 특성이 떨어지지만 명백한 이점으로 인해 허용됩니다. 이것이 정류자형 전동기가 작동하고 세탁기, 그리고 식기 세척기에. 속도는 매우 다르지만.

역으로 돌아가는 것은 매우 쉽습니다. 이렇게 하려면 권선 중 하나의 전압 극성을 변경하기만 하면 됩니다(두 권선을 모두 터치하면 회전 방향이 동일하게 유지됩니다). 또 다른 질문은 이렇게 많은 엔진을 만드는 방법입니다. 구성 요소. 이 주제에 대해 조금 이야기하겠습니다. 누구나 자신의 손으로 수집기를 만들 수는 없지만 다시 감고 고정자를 선택하는 것은 가능합니다. 회전 속도는 로터 섹션 수(및 공급 전압의 진폭)에 따라 달라집니다. 고정자에는 극이 두 개만 있습니다.

마지막으로, 이 디자인을 사용하면 범용 장치를 만드는 것이 가능합니다. 엔진은 AC 및 DC 전류 모두에서 문제 없이 작동합니다. 그들은 단순히 권선을 탭하고 정류된 전압에서 전원을 켜면 모든 권선이 사용되며 전압이 정현파이면 그 중 일부만 사용됩니다. 이를 통해 공칭 매개변수를 저장할 수 있습니다. 원시적인 정류자형 전기 모터를 만드는 것이 간단한 작업이라고는 말할 수 없지만 필요에 따라 매개변수를 완전히 조정할 수 있습니다. 그리고 이것은 대단한 일입니다. 왜냐하면 구리 나선이 AAA 배터리 주위를 어떻게 회전하는지 확인하기 위해 그러한 작업을 수행할 가능성이 낮기 때문입니다.

브러시 모터에는 일반적으로 고정자에 극이 많지 않습니다. 더 정확하게 말하면 북부와 남부의 두 가지가 있습니다. 자기장 대 비동기 모터여기서는 회전하지 않습니다. 대신 로터의 극 위치가 변경됩니다. 이러한 상태는 브러시가 구리 드럼 부분을 따라 점차적으로 이동한다는 사실에 의해 보장됩니다. 코일을 특수하게 감으면 적절한 분포가 보장됩니다. 극은 로터 주위로 미끄러지면서 원하는 방향으로 밀어내는 것처럼 보입니다.

그렇기 때문에 역방향 모드를 보장하려면 전원 공급 장치의 극성을 권선으로 변경하는 것으로 충분합니다. 이 경우 회전자를 전기자(Armature)라고 하고, 고정자를 익사이터(Exciter)라고 합니다. 장점은 이러한 회로가 서로 병렬 또는 직렬로 연결될 수 있다는 것입니다. 그리고 이것은 장치의 특성을 크게 바꿀 것입니다. 이것은 모두 소위 기계적 특성으로 설명됩니다. 첨부된 그림을 보고 우리가 말하는 내용에 대한 아이디어를 얻으십시오. 여기에는 대략적으로 두 가지 경우에 대한 그래프가 표시됩니다.

기기 특성 변화 그래프

1. 정류자 모터의 여자기(고정자)와 전기자(회전자)에 직류 전류를 병렬로 공급할 때 기계적 특성거의 수평. 이는 샤프트의 하중이 변해도 정격 샤프트 속도가 실제로 유지된다는 것을 의미합니다. 이는 속도 변화가 품질에 가장 좋은 영향을 미치지 않는 가공 기계에 사용됩니다. 결과적으로, 커터로 터치하면 부품이 처음처럼 빠르게 회전합니다.
   방해 순간이 너무 많이 증가하면 움직임이 멈춥니다. 엔진이 멈춥니다. 우리는 이 모든 것에서 다음을 추출해야 합니다. 진공 청소기의 모터를 사용하여 금속 가공(선반) 기계를 만들려면 권선을 병렬로 연결해야 합니다. 가전제품에서는 또 다른 유형의 스위칭이 지배적이기 때문입니다. 그러나 이것은 이유가 있어서 이루어졌습니다. 권선에 교류 전류와 병렬로 전원이 공급되면 너무 많은 유도성 리액턴스가 형성됩니다. 따라서 이 기술은 주의해서 사용해야 합니다.
2. 회 전자와 고정자에 직렬로 전원이 공급되면 정류자 모터는 시작시 높은 토크라는 놀라운 특성을 갖습니다. 이 품질은 트램, 무궤도 전차 및 대부분 전기 열차 이동에 적극적으로 사용됩니다. 가장 중요한 것은 부하가 증가해도 속도가 떨어지지 않는다는 것입니다. 그러나 이 모드에서 유휴 상태에서 정류자 모터를 시동하면 샤프트 회전 속도가 엄청나게 증가합니다. 전력이 낮은 경우(수십 W) 걱정할 것이 없습니다. 베어링과 브러시의 마찰력, 유도 전류의 증가 및 코어의 자화 반전 현상이 함께 성장을 둔화시킵니다. 특정 값에서. 그러나 산업용 장치 또는 동일한 진공 청소기의 경우 엔진을 하우징에서 제거하면 눈사태처럼 속도 증가가 발생합니다. 이 경우 원심력이 너무 커서 하중으로 인해 앵커가 파손될 수 있습니다. 직렬 권선 브러시 모터를 시동할 때는 주의하십시오.

고정자와 회전자 권선이 병렬로 연결된 정류자 모터는 조정성이 뛰어납니다. 여자기 회로에 가변 저항을 도입하면 속도를 크게 높일 수 있습니다. 그리고 동일한 것이 전기자 가지에 부착되면 반대로 회전 속도가 느려집니다. 이는 원하는 특성을 얻기 위해 엔지니어링에서 널리 사용됩니다.

정류자 모터의 설계 및 손실과의 연결

정류자 모터를 설계할 때 손실과 관련된 몇 가지 고려 사항을 고려해야 합니다. 이 경우 세 가지 유형이 있습니다.

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일반적으로 교류로 정류자 모터에 전력을 공급할 때 권선은 직렬로 연결됩니다. 그렇지 않으면 너무 많은 유도성 리액턴스가 발생하기 때문입니다.

위에 정류자 모터에 교류 전류가 공급되면 권선의 유도 리액턴스가 작용한다는 점을 추가할 수 있습니다. 그렇기 때문에 동일한 유효 전압에서 속도가 감소합니다. 또한 고정자 극과 하우징은 자기 손실로부터 어떻게든 보호되어야 합니다. 이에 대한 필요성은 간단한 실험을 통해 확인할 수 있습니다. 즉, 배터리에서 저전력 브러시 모터에 전원을 공급합니다. 그의 몸은 차갑게 유지될 것이다. 그러나 이제 동일한 유효 값(즉, 테스터의 판독값에 따라)으로 교류를 적용하면 그림이 변경됩니다. 이제 정류자 모터의 하우징이 가열되기 시작합니다.

단면 및 측면도의 고정자 어셈블리 스케치

그렇기 때문에 그들은 심지어 전기강판으로 케이싱을 조립하려고 시도합니다. BF-2 또는 그 유사품을 사용하여 리벳을 박거나 접착합니다. 마지막으로 문을 하나 더 추가해 보겠습니다. 시트는 단면을 따라 수집됩니다. 고정자는 그림에 표시된 스케치에 따라 조립되는 경우가 많습니다. 이 경우 코일을 템플릿에 따라 별도로 감은 다음 절연하여 제자리에 놓습니다. 이는 조립을 단순화하는 데 도움이 됩니다. 방법은 플라즈마 기계로 강철을 절단하는 것이 가장 쉬운 방법이며 비용이 얼마나 들지 생각하지 않는 것이 좋습니다.

가장 쉬운 방법은 매립지, 차고 등에서 기성품 조립 양식을 찾는 것입니다. 그런 다음 그 아래에 바니시 단열재가있는 구리선 코일을 감습니다. 이렇게 하려면 직경이 당연히 더 커야 합니다. 먼저, 완성된 코일을 코어의 한쪽 돌출부 위로 당긴 다음 다른 쪽 돌출부 위로 당깁니다. 그런 다음 와이어를 눌러 끝 부분에 작은 공극이 남도록 합니다. 이것은 중요하지 않다고 믿어집니다. 모든 것을 제자리에 유지하기 위해 두 개의 외부 플레이트의 날카로운 모서리가 잘리고 나머지 코어는 바깥쪽으로 구부러져 코일 끝을 바깥쪽으로 누릅니다. 이렇게 하면 일반적으로 공장에서 수행되는 방식으로 엔진을 조립하는 데 도움이 됩니다.

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매우 자주(특히 블렌더에서) 개방형 고정자 코어를 찾을 수 있습니다. 모양이 틀어지지 않아요 자기장. 하지만 극이 하나뿐이므로 이 경우에는 큰 전력을 기대할 수 없습니다. 코어의 모양은 로터가 자기장에서 회전하는 다리 사이의 문자 P와 유사합니다. 그 아래에 원형 슬롯이 만들어집니다. 올바른 장소에. 누구든지 오래된 변압기와는 독립적으로 이러한 고정자를 조립할 수 있습니다. 이것은 전기 모터를 처음부터 직접 만드는 것보다 쉽습니다.

권선 부위의 코어는 강철 슬리브로 절연되어 있고 측면에는 적절한 플라스틱으로 절단할 수 있는 유전체 플랜지가 있습니다.

자신의 손으로 전기 모터를 만드는 것이 어렵습니까?

자신의 손으로 전기 모터를 만드는 방법을 이해하려면 작동 방식과 작동 방식을 기억해야 합니다.

지침을 단계별로 따르면 전기 모터를 직접 만드는 것이 그리 어렵지 않습니다. 모터는 귀하의 프로젝트에 사용됩니다.

사용 가능한 재료를 사용하여 직접 손으로 전기 모터를 만들 수 있으므로 전기 모터 제조 비용이 최소화됩니다.

재료

우선, 필요한 자료를 비축해야 합니다.

• 볼트;
• 자전거는 말했다;
• 견과류;
• 전기 테이프;
• 구리 와이어;
• 금속판;
• 슈퍼 및 핫 글루;
• 합판;
• 와셔.

다음 도구 없이는 할 수 없습니다.

• 전기 드릴;
• 문구용 칼;
• 펜치;
• 연삭기;
• 망치;
• 가위;
• 납땜 인두;
• 족집게;
• 꿰매다

제조공정

5개의 판을 만들어 자신의 손으로 전기 모터를 만들기 시작해야 하며, 나중에 전기 드릴을 사용하여 중앙에 구멍을 뚫고 자전거 바퀴인 축에 놓아야 합니다.

판을 서로 단단히 누르고 전기 테이프로 끝을 고정한 다음 만능칼로 초과 부분을 잘라냅니다. 축이 고르지 않으면 날카롭게 해야 합니다.

전류가 코일을 통과하면 후자는 주변에 자기장을 생성하는데, 이는 기존 자석의 자기장과 다르지 않지만 전류가 꺼지면 사라집니다. 이 속성은 전류를 켜고 끄는 방식으로 금속 물체를 끌어당기고 분리하는 데 사용할 수 있습니다.

실험으로 버튼과 전자석으로 구성된 회로를 만들 수 있습니다. 이 버튼을 사용하면 켜고 끌 수 있습니다.

회로는 12V 컴퓨터 전원 공급 장치로 전원이 공급됩니다. 전자석 옆에 플레이트가 있는 축을 설치하고 전류를 켜면 전자석이 끌어당겨져 한쪽 면이 전자석을 향하게 됩니다.

플레이트가 전자석에 최대한 가까워지는 순간 전류가 처음 켜지고 꺼지면 관성에 의해 플레이트를 지나쳐 회전하게 됩니다.

지속적으로 순간을 추측하고 전류를 켜면 회전합니다. 적시에 이를 수행하려면 전류 차단기가 필요합니다.

현재 차단기 제조

다시 한 번 축에 고정해야 하는 작은 판이 필요하며 펜치로 눌러서 고정이 확실하게 이루어지도록 해야 합니다. 이 비디오는 그것이 어떻게 생겼는지 이해하는 데 도움이 될 것입니다:

비디오: 전기 모터 만드는 법

접점 중 하나가 금속판에 연결되고 그 위에 축이 설치됩니다. 축, 플레이트 및 차단기는 금속이므로 전류가 이를 통해 흐릅니다. 차단기의 접점을 만지면 회로가 닫히고 열리며, 이로 인해 전자석이 적시에 연결되고 분리될 수 있습니다.

손으로 만든 결과 회전 구조를 DC 전기 모터의 전기자라고 하며, 전기자와 상호 작용하는 고정 전자석을 인덕터라고 합니다.

AC 모터의 전기자를 회전자(Rotor)라고 하고, 인덕터를 고정자(Stator)라고 합니다. 이름이 가끔 혼동되는 경우가 있는데 이는 잘못된 것입니다.

프레임 제작

전기 모터 구조를 손으로 잡지 않도록 이 작업을 수행해야 합니다. 베이스를 만드는 재료는 합판입니다.

DIY 인덕터

합판에 25mm 길이의 M6 볼트용 구멍 두 개를 만들고 나중에 전기 모터 코일을 배치할 것입니다. 너트를 볼트에 조이고 세 부분을 잘라내어 볼트(지지대)를 연결합니다.

지지대에는 두 가지 기능이 있습니다. 자체 제작 전기 모터의 뼈대 축이 그 위에 놓이고 두 번째로 볼트를 연결하는 자기 회로 역할을 합니다. 구멍을 만들어야합니다 (정밀도가 많이 필요하지 않기 때문에 눈으로). 플레이트는 함께 연결되고 아래에서 볼트로 눌러 배치됩니다. 코일 볼트 위에 놓으면 일종의 말굽 자석이 생깁니다.

전기 모터 뼈대를 수직 위치로 고정하려면 다음에서 프레임을 만들어야 합니다. 판금(까치발). 여기에 세 개의 구멍을 뚫습니다. 하나는 축 직경을 따라, 두 개는 나사용(고정용) 측면에 있습니다.

코일 만들기

그것을 만들려면 판지와 얇은 종이가 필요합니다 (그림의 치수 참조). 베이스에서 볼트를 제거한 후 그 주위에 4-5 겹의 두꺼운 스트립을 감싸고 2 겹의 전기 테이프로 고정합니다. 스트립이 아주 단단히 고정되어 있습니다. 와이어를 감으려면 조심스럽게 제거하십시오.

와이어를 감은 후 핀셋으로 내부에서 종이를 꺼내고 코일이 볼트에 쉽게 맞도록 여분의 층을 잘라냅니다. 우리는 전기 모터 작동 중에 와이어가 미끄러지지 않도록 상단과 하단에 여전히 볼이 있다는 사실을 고려하여 코일에서 초과분을 잘라냅니다. 같은 방법으로 우리는 우리 손으로 두 번째 코일을 만들고 뺨 만들기를 진행합니다.

자신의 손으로 뺨을 만드는 방법?

너트 위에 두꺼운 종이를 놓고 그 위에 볼트로 구멍을 뚫습니다. 그것은 쉽습니다. 그런 다음 볼트 위에 종이를 올려놓고 그 위에 와셔를 올려놓고 연필로 따라 그린 후 잘라냅니다. 모양이 세탁기와 비슷한 것으로 밝혀졌습니다.

위와 아래에서 볼트에 설치하려면 총 4개의 부품을 만들어야 합니다. 너트를 위쪽 뺨에 조이고 금속 와셔를 놓고 양쪽 뺨을 뜨거운 접착제로 고정합니다. 직접 만든 프레임이 준비되었습니다.

이제 남은 것은 직경 0.2mm의 광택 처리된 와이어(500회전)를 주위에 감는 것입니다. 와이어가 풀리지 않도록 와이어의 시작과 끝을 비틀어줍니다. 너트를 풀고 볼트를 제거한 후 남은 것은 아름다운 작은 코일입니다.

만능 칼을 사용하여 와이어 끝에서 바니시를 제거하고 주석으로 처리한 다음 볼트에 설치합니다. 두 번째 코일에도 동일한 작업을 수행해야 합니다.

플레이트와 전류 차단기가 축에서 회전하는 것을 방지하려면 초강력 접착제로 접착하는 것이 좋습니다.

이제 코일을 직렬로 연결하여 전기 모터의 작동을 확인해 보겠습니다. 플러스를 권선 시작 부분 (볼트 헤드 측면에서)에 연결합니다. 슬라이딩 접점을 사용하여 전기 모터가 가장 효율적으로 작동하는 위치를 찾습니다.

전기 모터에서는 이러한 접점을 브러시라고 합니다. 후자를 손으로 잡지 않으려면 초강력 접착제로 접착되어 축의 마찰 지점에 오일을 바르는 브러시 홀더가 필요합니다.

코일을 병렬로 연결하면 전류가 증가하므로(코일에 저항이 있으므로) 전기 모터의 출력이 증가합니다. 즉, 코일을 저항으로 상상할 수 있습니다.

그리고 그들과 함께 병렬 연결그러면 전체 저항이 감소하고 이는 전류가 증가함을 의미합니다. 직렬로 연결하면 모든 것이 정반대로 발생합니다.

그리고 코일을 통과하는 전류가 증가하기 때문에 자기장이 더 커지고 전기 모터의 전기자가 전자석에 더 강하게 끌립니다.

비디오: 몇 분만에 전기 모터 사용 가능

흥미로운 자료:

집에서 간단한 전기 모터를 조립하는 방법은 무엇입니까?

우리는 당신에게 유용한 새로운 것을 계속해서 발견합니다 전자제품오늘은 배터리, 구리선, 자석으로 엔진을 만드는 방법에 대해 이야기하겠습니다. 이러한 미니 전기 모터는 가정 전기 기술자의 테이블에서 가짜로 사용할 수 있습니다. 조립이 매우 쉽기 때문에 이러한 유형의 활동에 관심이 있으시면 저희가 제공해 드리겠습니다. 자세한 지침간단한 모터 조립을 누구나 쉽게 이해하고 접근할 수 있도록 사진과 비디오 예제를 제공합니다!

1단계 – 재료 준비

자신의 손으로 가장 간단한 자기 모터를 만들려면 다음과 같은 사용 가능한 재료가 필요합니다.

• 1.5볼트 배터리;
• AA 배터리 접점이 있는 작업 홀더(아래 사진 참조)
• 작은 자석;
• 직경 1mm의 에나멜 구리선 조각 (조립에는 80cm 이하가 필요함)
• 30cm의 나선, 직경 1mm.

필요한 모든 재료를 준비한 후 영구 전기 모터 조립을 진행할 수 있습니다. 이제 보시다시피 집에서 작은 전기 모터를 만드는 것이 어렵지 않습니다!

2단계 - 직접 만든 제품 조립하기

따라서 지침을 명확하게 설명하려면 미니 전기 모터의 작동 원리를 시각적으로 이해하는 데 도움이 되는 그림을 통해 단계별로 살펴보는 것이 좋습니다.

우리는 당신이 자신의 방식으로 수제 소형 엔진의 디자인을 발명할 수 있다는 사실에 즉시 주목합니다. 예를 들어, 아래에서는 배터리, 구리선 및 자석을 사용하여 자신만의 엔진 버전을 만드는 데 도움이 될 수 있는 여러 비디오 강의를 제공합니다.

집에서 만든 제품이 작동하지 않으면 어떻게 해야 합니까?

갑자기 영구 전기 모터를 자신의 손으로 조립했지만 회전하지 않는 경우 서두르지 마십시오. 대부분의 경우 모터가 회전하지 않는 이유는 자석과 코일 사이의 거리가 너무 멀기 때문입니다. 이 경우 회전 부분이 놓이는 다리를 약간 다듬기 만하면됩니다.

이것이 집에서 직접 만든 자기 전기 모터를 조립하는 전체 기술입니다. 비디오 튜토리얼을 시청하셨다면 아마도 배터리, 구리선 및 자석을 사용하여 자신의 손으로 모터를 만들 수 있다고 확신하실 것입니다. 다른 방법들. 지침이 귀하에게 흥미롭고 유용했기를 바랍니다!

다음 사항을 알아두면 유용합니다.

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장치의 기능 및 장점

"전기 모터"라는 이름에는 그것이 나타내는 장치의 본질이 담겨 있습니다. 보트용 전동기는 블레이드의 움직임으로 보트를 구동시키는 장치를 의미합니다. 그 행동은 물리적 법칙에 기초합니다. 전기 모터의 특별한 특징은 기능을 수행하기 위해 소비하는 자원입니다.

오늘날 연료로 움직이는 보트 엔진은 전 세계적으로 흔히 볼 수 있습니다. 보트용 전기 모터는 유사한 장치와 달리 가솔린이 아닌 전기를 소비하여 작동합니다. 일부 보트 소유자 사이에는 그러한 장치가 효과적이지 않다는 믿음이 널리 퍼져 있습니다. 그러나 그것은 잘못된 것입니다. 적절하게 설계되면 전기 모터는 물 속에서 보트를 정상 속도로 추진하는 데 충분한 견인력을 제공할 수 있습니다.

또한 수제 엔진에는 다음과 같은 여러 가지 장점이 있습니다.

1. 이러한 장치를 만드는 데 드는 최종 비용은 공장 가솔린 엔진 및 전기 모터의 시장 가치보다 훨씬 낮습니다.
2. 국가의 환경법은 보트용 전기 모터의 사용을 엄격하게 규제합니다. 이 규칙은 자체 제작 장치에는 적용되지 않습니다.
3. 이 장치는 거의 소음 없이 작동합니다. 이 기능은 어부들에게 특히 유용할 것입니다. 왜냐하면 시끄러운 소리가 잠재적인 어획량을 위협할 수 있기 때문입니다.
4. 전기는 연료 재료보다 저렴합니다. 또한 내연기관이 장착된 장치는 가정용 전기 모터에 비해 비교할 수 없을 정도로 많은 자원을 소비합니다.
5. 보트 소유자는 자신에게 적합한 장치의 출력을 독립적으로 선택할 수 있습니다. 수제 모터의 기본은 드릴 또는 기타 장치입니다. 미래 엔진의 특성은 출력에 따라 달라집니다. 마스터가 어떤 장치를 선택하는지가 전기 모터의 성능이 됩니다.

수제 전기 모터를 만드는 것은 아주 간단합니다. 지침을 엄격히 따르는 것으로 충분합니다. 그러나 특정 재료와 도구가 필요합니다. 액세스하는 데 문제가 없어야 합니다. 필요한 도구의 대부분은 이미 모든 소유자가 사용할 수 있습니다. 모든 자료는 소매점에서 무료로 구할 수 있습니다. 작업에 필요한 도면을 쉽게 찾을 수 있습니다.

재료 및 도구

장비를 선택할 때 전력과 전압이라는 두 가지 사항에 주의해야 합니다. 이러한 매개변수는 기본이며 완성된 전기 모터의 작동 품질은 이에 따라 달라집니다. 파워는 선택한 드릴에 따라 다르므로(이 경우 이 도구가 기본으로 사용됨) 우선 이 장비를 선택해야 합니다.

드릴을 선택할 때는 그 힘에 집중해야 합니다. 이 수치는 150와트를 초과해야 합니다. 특성이 낮은 도구를 사용하는 것은 가치가 없습니다. 이 경우 완성된 장치는 흐르는 물에서 효과적으로 작동하지 않습니다(즉, 이러한 장치를 사용하여 강에서 수영할 수 없습니다). 무선 해머 드릴을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

해머 드릴에는 역방향 기능이 있으며 여러 가지 작동 모드가 있습니다. 이러한 상황은 향후 전기 모터의 속도를 제어할 수 있게 해주기 때문에 선박을 움직이는 모터에 중요합니다.

두 번째로 중요한 매개변수는 전압입니다. 18볼트 배터리를 사용해서는 안 됩니다. 찾기도 어렵고 가격도 비쌉니다. 최선의 선택은 10~12볼트에서 작동하는 드릴입니다. 이러한 배터리는 비교적 저렴하며 가장 중요한 것은 판매시 찾기가 훨씬 쉽다는 것입니다.

최적의 장비를 선택한 후 재료를 수집할 수 있습니다. 엔진을 만들려면 먼저 다음을 획득해야 합니다.

1. 모터 역할을 하는 전기 드릴입니다.
2. 드릴을 부착할 클램프입니다.
3. 변속 장치. 보트의 트랜섬에 모터를 설치하려는 경우 앵글 그라인더의 요소를 사용할 수 있습니다.
4. 직경이 20밀리미터인 둥근 튜브입니다.
5. 프로파일 파이프(20*20mm).
6. 둥근 금속 막대입니다. 전기 모터 샤프트를 만드는 데 사용됩니다.
7. 나사를 만들 판금.

또한 몇 가지 도구가 필요합니다.

• 금속 절단용 가위;
• 용접 기계;
• 불가리아 사람;
• 드릴 세트가 포함된 전기 드릴;
• 나무를 사용하여 모터를 만드는 경우 드라이버로 셀프 태핑 나사.

모든 요소가 수집되면 자신의 손으로 전기 보트 모터를 만들 수 있습니다. 전체 절차는 여러 단계로 구성됩니다. 임펠러의 리프팅 메커니즘을 만드는 것부터 작업을 시작해야 합니다. 향후 장치가 제대로 작동하려면 아래 지침을 주의 깊게 따르는 것이 좋습니다.

전기 모터의 생성

앞에서 언급했듯이 임펠러의 리프팅 메커니즘을 만들어 직접 손으로 전기 모터를 만들어야합니다. 이 요소를 물 위로 들어 올릴 수 있습니다. 이를 생성하려면 미리 준비된 클램프에 금속 튜브를 용접해야 합니다.

먼저 이 튜브(물 방향을 가리키는 더 작은 베이스가 있는 피라미드 모양의 프레임)에 베이스를 부착해야 합니다. 큰 베이스에 프레임이 부착되고 아래쪽 가장자리에 다른 튜브가 용접됩니다. 프레임에 베어링이 설치되어 있습니다. 샤프트가 이를 통과해야 하며 튜브는 바닥에 용접되어야 합니다.

튜브나 와이어를 샤프트로 사용할 수 있습니다. 그러나 첫 번째 옵션이 더 성공적입니다.

• 첫째, 베어링을 튜브(양쪽 끝)에 부착하면 마찰력이 감소합니다.
• 둘째, 이 샤프트는 얇지만 강한 것이 바람직합니다. 와이어의 경우 직경이 큰 제품을 사용하셔야 합니다.

모든 작업이 완료되면 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다. 다음 단계는 기어박스와 프로펠러를 설치하는 것입니다.

기어박스/프로펠러

샤프트 측면에 기어박스를 부착하는 것이 좋습니다. 먼저 전기 모터의 매개 변수에 초점을 맞춰 직접 만드는 것이 좋습니다. 그러나 이 과정은 매우 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 따라서 장치를 구입하거나 앵글 그라인더에 설치된 기어박스를 사용할 수 있습니다.

특정 엔진에 따라 1개 또는 2개의 기어박스가 필요할 수 있습니다. 장치를 선택할 때 하나의 기본 규칙에 집중해야 합니다. 전송 횟수가 작은 것이 바람직합니다. 기어박스가 속도를 5배 줄일 수 있으면 최적입니다. 이렇게 하면 보트의 정상적인 작동이 보장됩니다.

나사를 수평으로 장착하려면 하단 기어박스가 필요합니다. 앵글 그라인더와 같은 도구의 기어 박스를 사용하는 경우 드릴 척에 고정하면 충분합니다. 다른 장치의 요소도 프로펠러로 사용할 수 있습니다. 없으면 집에서 나사를 만들 수 있습니다. 이렇게 하려면 다음이 필요합니다.

1. 정사각형을 자릅니다(한 변의 길이는 30cm입니다).
2. 중앙에 구멍을 뚫습니다.
3. 슬릿을 대각선으로 만듭니다(슬릿 사이의 거리는 최소 5cm 이상이어야 합니다).
4. 결과 블레이드는 둥근 모양을 가져야 합니다. 블레이드의 크기가 동일한 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 타사 진동이 발생할 수 있습니다.

프로펠러는 볼트와 너트를 사용하여 샤프트에 고정할 수 있습니다. 이를 위해 금속판 중앙에 구멍을 뚫었습니다.

최신 개선 사항

다음으로 기어박스를 모터, 즉 드릴에 연결해야 합니다. 이는 쉽습니다. 앞에서 언급한 것처럼 드릴 척에 기어박스를 고정하기만 하면 됩니다. 베이스가 드릴 크기와 맞지 않으면 추가 튜브를 사용해야 합니다.

튜브는 샤프트에 단단히 고정되어야 합니다. 후자가 회전하는 것을 방지하려면 안정적인 고정이 필요합니다. 이는 튜브와 샤프트에 관통 구멍을 만들어서 달성할 수 있습니다. 다음으로 두 요소를 모두 핀으로 고정해야 합니다. 이렇게 고정하면 샤프트의 회전 움직임이 방지됩니다.

장치가 준비되면 수제 보트 전기 모터를 점검해야 합니다. 욕조에 물을 채우고 그 안에 전기 모터를 시동하면 충분합니다. 손으로 압력을 느끼면 엔진이 정상적으로 작동하는 것입니다. 보트에 부착하여 물 속에서 테스트할 수 있습니다.

모터 제어 및 생성을 위한 기타 설계 옵션

전기 모터가 준비되었지만 아직 코너링이 불가능합니다. 노의 도움으로 방향을 바꾸지 않으려면 디자인을 약간 수정해야 합니다. 마운트 중앙 부분에 볼트를 부착한 다음 파이프를 놓는 것으로 충분합니다. 이렇게 하면 베이스의 위치와 그에 따른 전기 모터의 위치를 ​​변경하여 회전이 가능해집니다.

다른 핸들을 베이스에 용접하여 모터에 전류를 공급하는 레귤레이터에 연결할 수 있습니다. 가변 저항을 사용하는 것이 좋습니다. 다만 이 경우 드릴 본체에 있는 모터를 가변저항기에 연결하여 드릴 자체를 살짝 바꿔줘야 합니다. 이를 통해 보다 기능적인 디자인을 만들 수 있습니다.

모터로서의 드라이버

전기 모터를 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 드릴 대신 드라이버를 사용할 수 있습니다. 디자인상 드릴이 있는 장치와 거의 다르지 않습니다. 제품의 특징은 유지 관리 비용이 저렴하다는 것입니다. 따라서 12V 배터리 1개로 6시간 동안 장치를 작동할 수 있습니다. 그러나 전력이 적기 때문에 속도를 희생해야 합니다.

범선이 더 빠르게 이동하려면 더 큰 피치 프로펠러를 사용할 수 있습니다. 또한 이전 사례와 마찬가지로 드라이버를 기반으로 한 전기 모터에는 핸들을 장착하여 제어하기가 더 쉽습니다.

트리머 전기 모터

삼량체도 이러한 목적에 적합합니다. 이 장치를 사용하여 모터를 만드는 과정은 훨씬 더 쉬울 것입니다. 기술자가 해야 할 유일한 일은 장치의 길이를 줄이고 나사를 부착하는 것입니다. 기어박스를 장착할 필요가 없습니다.

또한 모터에 전력을 공급하는 제어 장치와 시스템을 수정할 필요도 없습니다. 도중에 발생할 수 있는 유일한 어려움은 장치를 보트에 부착하는 문제입니다. 특히 팽창식 것의 경우. 그러나 그것은 또한 해결될 수 있다.

전기 모터로는 앞 유리 와셔에 전원을 공급하는 장치 또는 간단한 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 후자의 경우 표준 모터가 220V의 교류 전압에서 작동하기 때문에 전원 공급 문제가 발생할 수 있습니다. 인버터를 설치하면 문제가 해결됩니다.

따라서 선박 소유자는 자신의 손으로 보트용 전기 모터를 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 필요한 재료를 구입하고 몇 가지 도구만 준비하면 됩니다. 모터로는 150W 이상의 출력을 가진 드릴을 사용하는 것이 좋습니다. 이 표시기를 사용하면 잔잔한 물과 강을 따라 보트를 이동할 수 있습니다.
드릴 외에도 트리머 또는 기존 전기 모터를 사용할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 드라이버 기반의 전기 모터입니다. 이러한 장치는 유지 관리 비용이 더 저렴하지만 선박의 이동 속도에 문제가 발생할 수 있습니다.

많은 심해 낚시 애호가들은 보트에 모터를 설치하는 것을 선호합니다. 자신의 손으로 전기 보트 모터를 만드는 것은 매우 간단하고 비용 효율적입니다. 이는 현대식 보트 엔진의 높은(엄청난 수준이라고 말할 수도 있는) 비용으로 인해 발생합니다. 일부 가격은 자동차 가격과 비슷합니다. 자주 사용했던 오래된 선외기를 구입하는 것은 수익성이 없습니다. 비용이 많이 들지만 작동 상태로 전환하려면 많은 노력과 비용이 필요합니다.

전기 보트 모터는 전문 매장에서 구입하거나 다양한 장치와 도구를 사용하여 직접 만들 수 있습니다.

전기 모터의 작동 원리

기술과 생산의 발전에도 불구하고 보트 모터는 소형 보트의 모든 소유자가 감당할 수 없는 다소 비싼 것으로 남아 있습니다. 새 모터 비용의 하한 가격은 약 30,000 루블이며 상한은 달러 단위로만 동일한 수치에 도달 할 수 있습니다. 따라서 다양한 가정용 장치의 전기 모터를 기반으로 한 수제 보트용 전기 모터는 비용을 절감할 수 있는 좋은 솔루션입니다. 또한 디자인에 대한 좋은 경험을 얻게 될 것입니다.

전기 모터는 다른 유형의 모터에 비해 여러 가지 장점이 있습니다.

1. 전기 모터는 가장 일반적인 유형의 모터이며 거의 모든 곳에서 볼 수 있습니다.
2. 내연기관에 비해 작동 시 소음이 거의 없으며 이는 낚시할 때 특히 중요합니다.
3. 사용하기에 안전합니다. 화재 가능성이 낮고 폭발하지 마십시오.
4. 염가. 비동기 전기 모터는 현존하는 모터 중 가장 저렴한 모터입니다.

전기 모터의 단점:

1. 전기 모터는 물을 무서워하므로 물속에 들어가거나 침수되어서는 안 됩니다.
2. 모터가 장착된 보트를 타고 항해할 때의 속도는 부하가 걸린 상태에서 약 7~10km/h입니다. 따라서 최소 엔진 출력은 1.75-2hp 이상이어야 합니다.
3. 전원에 대해 미리 생각해야 합니다. 전기 모터에는 전기가 필요하므로 미리 배터리를 구입하고 보트에 설치할 장소를 준비해야 합니다. 자금이 있으면 배터리 위에 설치하고 연결할 수 있는 발전용 태양광 패널을 구입할 수 있습니다. 중요한: 태양 전지판유일한 에너지원이 되어서는 안 되며, 배터리(유일한 에너지원일 수 있음)와 함께 작동해야 합니다. 배터리의 무게(매우 무거움)를 고려해야 하며 배터리를 설치한 후에는 보트에 과부하가 걸리지 않도록 하십시오.
4. 작동 조건을 결정하십시오. 예를 들어, 조류나 파도를 거슬러 수영하거나 강한 역풍 속에서 수영하면 속도는 자연스럽게 떨어집니다. 엔진 설치 목적을 결정하는 것이 중요합니다. 주요 목표가 다른 보트와 함께 "경주" 항해하는 것이라면 전기 모터는 이러한 목적에 적합하지 않습니다. 불리한 조건(바람, 파도, 해류)에서 항해할 경우 파워 리저브가 있는 엔진을 사용하는 것이 좋습니다.

필요할 때 기술 요구 사항, 프로젝트 구현을 진행할 수 있습니다. 계산부터 시작하는 것이 좋습니다.

매개변수 계산 방법

엔진 출력을 계산할 때 가장 먼저 주의해야 할 사항은 측정 단위를 한 시스템에서 다른 시스템으로 변환하는 것입니다. 종종 전력을 계산할 때 발전소보트는 마력을 사용하며 모든 전기 모터의 출력은 와트로 표시됩니다. 와트를 hp로 변환합니다. 1kW = 1.36hp라는 점을 기억해야 합니다. 또는 0.74kW = 1hp.

전력을 계산하려면 GOST 19105-79를 참조하십시오. 출력을 계산하려면 흘수선 길이, 선저 높이, 측면 높이 및 보트의 가능한 최대 중량(보트 중량 + 모든 승객 중량 + 엔진 중량, 전원 공급 장치 + 장비 및 장비 중량)을 측정해야 합니다. . 1 HP 공식은 대부분의 보트에 적용됩니다. 체중 25kg당. 펀트, PVC 및 기획 보트의 경우 계산 공식은 1hp입니다. 35kg의 무게에 대해. 예를 들어 2인승 PVC 보트 옵션을 고려해보세요.

보트의 무게는 약 25kg입니다. 성인 2명의 체중: 80x2 = 160kg. 모터와 배터리의 무게는 약 20kg이다. 또한 장비의 무게는 약 15kg입니다. 결과는 25 + 160 + 20 + 15 = 220kg입니다. 모터 출력은 220/35 = 6.3hp입니다. 마력을 와트로 변환해 보겠습니다: 6.3 * 0.74 = 4.66kW.

배터리 용량은 P/(Uх0.7) 공식을 사용하여 계산됩니다. 여기서 0.7은 배터리 충전 계수입니다(배터리를 100% 충전할 수 없으므로). 실제로 5kW 및 12V 전원 공급 장치의 경우 5000/(12x0.7) = 595Ah가 필요합니다. 600으로 반올림해 보겠습니다. 이 배터리는 엔진을 1시간 동안 계속 작동시킵니다. 해당 용량의 배터리가 없는 경우 2 x 300 A*h, 3 x 200 A*h 또는 6 x 100 A*h를 병렬로 연결할 수 있습니다. 엔진이 더 오랫동안 작동하도록 해야 하는 경우 결과 암페어 시간에 작동 시간을 곱합니다.

필요한 재료

계산이 완료되면 모든 것을 준비해야 합니다. 필요한 도구그리고 재료. 모터를 만들려면 다음이 필요합니다.

1. 전기 모터. 각종 가정용 도구에서 분리하거나 수리점에서 구입할 수 있습니다. 가전 ​​제품. 드라이버, 드릴, 그라인더, 원형 톱 등의 모터를 사용할 수 있습니다. 선택한 엔진의 출력이 필요한 것보다 적은 경우(예: 드라이버 엔진을 사용하는 경우) 여러 드라이버에서 동일한 출력을 2~3개 가져와야 합니다. 여러 개를 병렬로 연결해야 하며 하나의 브래킷에 장착할 필요는 없습니다.
2. 배터리. 암페어 시간으로 선택됩니다. 이를 수행하는 방법은 위에 설명되어 있습니다.
3. 브래킷 재료. 무엇이든 될 수 있습니다. 가격이 저렴하고 내구성이 뛰어나며 작업이 용이한 PVC 파이프를 사용하는 것이 좋습니다.
4. 변속 장치. 가전제품과 함께 사용하거나 별도로 구매할 수 있습니다.
5. 나사(프로펠러). 오래된 소련 팬(강철 나사가 있는 모델)에서 제거하거나 직접 만들 수 있습니다.
6. 속도 컨트롤러. 그러한 선박에 설치할 필요는 없지만 원하는 경우 기계식 선박을 구입하는 것이 좋습니다.
7. 클램프. 브래킷을 보트에 부착하기 위한 여러 부품.
8. 소모품: 접착제, 셀프 태핑 나사, 나사, 테이프 등

작업이 수행되는 방법

가장 먼저 할 일은 보트에 부착하는 것입니다. 클램프의 클램프가 보트 측면에 고정되도록 PVC 파이프 아래에 클램프가 용접되는 클램프로 만들어집니다. PVC 파이프를 클램프에 삽입해야 하며 내부에는 샤프트가 있습니다. 파이프의 길이는 측면의 높이에 따라 달라지며 프로펠러가 흘수선 아래에 잠겨 있는지 확인하고(바람직하게는 10-15cm의 여유를 두고) 파도가 접근할 수 없는 높이까지 엔진을 들어 올려야 합니다. 파이프의 직경은 샤프트의 자유로운 움직임을 보장해야 합니다. 샤프트로는 어떤 로드(바람직하게는 스테인레스 스틸)를 사용할 수 있습니다. 드릴 구멍끝에. 이러한 변속기 샤프트는 변속기 링크 없이 엔진 샤프트와 프로펠러 축에 장착될 수 있습니다. 파이프 하단을 슬리브로 밀봉하는 것이 중요합니다.

다음으로 수중 부분을 다루어야 합니다. 사용되어야한다 PVC 파이프프로펠러 샤프트가 있는 기어박스가 설치된 더 큰 직경(바람직하게는 티). 단단히 연결되도록 납땜으로 랙에 부착해야 합니다. 기어박스가 설치된 파이프의 끝은 부싱이나 두꺼운 실리콘 층으로 밀봉됩니다(첫 번째 것이 바람직함).

프로펠러 샤프트 출구는 밀봉되어야 합니다. 다음으로 상부 및 하부 기어박스를 샤프트로 연결해야 합니다.

마지막 단계에서는 엔진과 기어박스(상부)를 설치하기 위한 구조물이 만들어진다. 엔진을 설치하기 위한 구조물은 물 쪽이 밀봉되어야 하며(엔진이 침수되지 않도록), 보트 쪽에는 통풍구와 전원 공급 장치가 있어야 합니다. 엔진의 크기와 장착 방법에 따라 치수와 모양이 달라집니다.

이러한 모터를 사용하면 잔잔한 바다나 잔잔한 바다로 안전하게 나갈 수 있습니다.