Rossiya dengiz flotining yaratilish tarixi. Rossiyada dengiz flotining tashkil etilishi
Pyotr I hokimiyatga kelishi bilan (1682), asosiy vazifa tashqi siyosat Boltiq dengiziga yetib borishi kerak edi, busiz Rossiya rivojlana olmaydi. Qora yoki Kaspiy dengizlariga chiqish bu muammoni hal qilmadi. davlat vazifasi, chunki na Azov, na Qora, na Kaspiy dengizlari Rossiya uchun Evropaga to'g'ridan-to'g'ri yo'l ochib bera olmadi. Faqat Boltiqbo'yi davlatlarining mahorati G'arb bilan Polsha-Shvetsiya vositachilarisiz aloqalarni o'rnatish va Rossiyaning Evropaning ushbu qismida siyosiy mavqeini mustahkamlash imkonini berdi.
Boltiqbo'yi davlatlariga kirish Shvetsiya bilan qurolli kurash zarurati bilan bog'liq edi. Ammo o'sha paytda shimoliy Evropada hukmronlik qilgan va yaxshi armiya va flotga ega bo'lgan sanoat jihatdan yaxshi rivojlangan Shvetsiya kabi dahshatli dushman bilan urush qilish uchun zamonaviy darajadagi kuchli, yaxshi tashkil etilgan armiya bo'lishi kerak edi. talablar. Bundan tashqari, Evropaga kirish uchun keyingi kurash munosib dengiz flotisiz mumkin emas edi. Bu Pyotr Ini harbiy islohotlarni tezlashtirishga majbur qildi.
Harbiy islohotlar zarurati bizning armiyamiz va flotimizning zaifligini ko'rsatgan Azov yurishlaridan keyin to'liq amalga oshirildi.
Filoning qurilishi davlat ahamiyatiga ega bo'lgan masala edi, shuning uchun xususiy masalalar orqa fonda qoldi. 1696 yilda Azov yaqinidagi operatsiyalar uchun kemalar kerak bo'lganda, Rossiya "barcha duradgorlik ishlarini" taqiqladi - flotga yog'och kerak edi. Kulbani ta'mirlash va isitish ikkinchi darajali masala edi va amaldorlarning katta armiyasi o'rmon boyliklarining xavfsizligini nazorat qildi. Mahalliy suiiste'mollar ko'lamini va hukumat agentlarining hamma narsaga qodirligini tasavvur qilish qiyin. Valuya aholisi monarxga qilgan shikoyatlaridan birida umidsizlikka tushib, shunday deb yozgan edilar: "... sizning qullaringiz o'tinsiz, kulbalarini sovuq o'limga botirmayapti".
Kema iskalalarini saqlash hukumatning doimiy e'tiboridagi ob'ektdir. Voronej kemasozlik zavodlari hududlarida 1700 dan boshlab barcha o'rmonlar inventarizatsiya qilindi va qo'riqchilar tayinlandi. Kema qurish uchun mos yog'ochni kesish uchun jarima 5 rublni tashkil etdi. Admiraltydan Neva bo'ylab va Finlyandiya ko'rfazi qirg'oqlari bo'ylab (Sestroretsk va Peterhofgacha) har 5 verstda osilgan odamlar o'rnatilgan dargohlar o'rnatildi - ular o'rmonlarni kesish paytida qo'lga olinganlarni shunday qatl qilishdi. Bugungi Gostiniy Dvor hududidagi daraxtlarni kesib bo'lgach, yaqin atrofdagi barcha aholi punktlari aholisi jinoyat sodir etganlikda gumon qilinib, har o'ndan biri qatl qilindi, qolganlari esa qamchilandi. Kema qurish davlat dasturi hamma narsani va hammani bo'ysundirdi. Masalan, 1696 yilda flot uchun barcha temir qismlar temirchilarga buyurtma qilingan, ular bu ish tugaguniga qadar "o'z ehtiyojlariga ko'ra zarb qilish" huquqiga ega emas edilar. Shu bilan birga, ish uchun to'lov bir necha yil davomida bo'lib-bo'lib amalga oshirildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, davlat hech qachon pul to'lamagan va oxir-oqibat Pyotr I monastirlarni to'lashga majbur qilgan.
Rossiyaning birinchi chegarasi janubiy dengizlarga chiqish uchun kurashda olib borildi, uning qo'lga olinishi bilan dengiz kuchlarining birinchi muntazam tuzilishi paydo bo'ldi. Qurilish birinchi Azov yurishi muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng boshlandi, u yosh podshohni "bir qishda dengizdan 1200 milya uzoqlikda, na mablag'lar, na bilimdon odamlarsiz muhim flot qurish" haqidagi fantastik g'oyani ilhomlantirdi. bu flotni sayoz daryolar bo'ylab boshqaring ... uni jihozlang va dengizga shunday dahshatli holatda olib tashlangki, tajribali dushman undan qochib ketdi.
1696 yilda Azov qo'lga kiritilgach, Pyotr I yangi davlat rejalari bilan Moskvaga qaytib keldi. Ikki g'oya podshohni qo'lga kiritdi: Azov dengizi uchun flot qurish va Evropaga bo'lajak sayohat. Ularning ikkalasi ham Butrus tomonidan tez, dadil va original tarzda amalga oshirildi.
Voronej bilan bevosita bog'liq bo'lgan birinchi g'oya Rossiyani Azov dengizi sohilida mustahkamlash rejasining muhim qismi edi. Azov yaqinida Pyotr I bir nechta qal'alar qurishga, Azov va bu qal'alarni rus xalqi bilan to'ldirishga va mintaqani himoya qilish va dengizda turklar va tatarlarga qarshi harakat qilish uchun juda katta harbiy flot qurishga qaror qildi. Pyotrning so'zlariga ko'ra, flot nafaqat son, balki kemalar hajmi bo'yicha ham katta bo'lishi kerak. 1696 yilda qurilgan kichik yelkanli va eshkak eshish kemalari o'rnini ko'p qurolli yirik kemalar egallashi kerak edi. Kamida qirqta shunday kema qurish kerak edi.
Yosh podshoh o'z g'oyasini tasdiqlash uchun Boyar Dumasiga taqdim etdi. 1696 yil 20 oktyabr va 4 noyabrda Azov viloyatini joylashtirish va flot qurish bo'yicha podshoning takliflari ko'rib chiqilgan Duma majlislari bo'lib o'tdi. Uchrashuvlar uchun Pyotr I shaxsan o'zi "Azov turklarining bosib olingan qal'asiga yoki fartetlariga tegishli bo'lgan qulay maqolalar" deb nomlangan eslatma yozdi.
20 oktyabr kuni bo'lib o'tgan birinchi yig'ilishda Boyar Dumasi Pyotrning "maqolalarini" ma'qullab, muhim qaror qabul qildi: " Dengiz kemalari bo'lishi va qancha, bu haqda dehqon xonadonlari soni haqida so'raydi. Ikkinchi yig'ilishda, 4-noyabrda, podshoning takliflari va Mahalliy tartibdan olingan statistik ma'lumotlarga muvofiq, individual tafsilotlar bo'yicha bir qator qarorlar qabul qilindi. Dunyoviy yer egalari, xususan, 10000 dehqon xo'jaliklari bilan bitta kema qurishlari kerak edi, ma'naviy - 8000.
Kema qurish ishlari qurilish bo'yicha qarorlar qabul qilingandan so'ng darhol boshlandi.
Har qanday yirik ishda eng qiyin bo'lgan kema qurilishining moliyaviy muammolari Pyotr I tomonidan avtokratik podshohning kuchidan foydalangan holda juda baquvvat va noyob tarzda hal qilindi. Kemalarni davlat yoki xazina emas, yer egalari va cherkov qurishi kerak edi! Ulardan "kumpanshiplar" ga birlashishlari va o'zlari kema ustalarini yollashlari so'ralgan.
O'z irodasini Boyar Dumasining 1696 yil 20 oktyabr va 4 noyabrdagi hukmlari bilan rasmiylashtirgan Pyotr I Rossiyada tubdan islohot va o'zgarishlar davrini boshladi. 1696 yil bahorida Rossiyaga ma'lum bir harbiy vazifani hal qilish uchun kemalar kerak edi: Azovni egallab olish. Endi gap dushmanlarga tahdid soladigan dengizda doimiy ishlaydigan flotni qurish haqida edi. Rossiya dengiz kuchiga aylanishi kerak edi.
Boyar Dumasi oldida Pyotr I tomonidan ko'tarilgan kemalarni qayerda qurish masalasi ko'rib chiqilmagan. Bu erda hamma narsa aniq edi: Voronej va uning atrofida. 1696 yilgi Azov yurishi uchun kema qurishning muvaffaqiyatli tajribasi o'z-o'zidan gapirdi va Pyotr, shubhasiz, Voronejni sevib qoldi.
O'n uch marta rus podshosi bu yerga qadam qo'ydi. Umuman olganda, u bu erda 400 kundan ortiq yashadi. Bu kunlar nafaqat bizning mintaqamiz, balki Rossiya uchun ham chinakam tarixiy kun edi. To‘kkan ter, mashaqqatli mehnat, shubhalar va kofirlar bilan kurash orqali u o‘z rejalarini amalga oshirishga erishdi va ularning ko‘pini sharaf bilan bajardi. Darhaqiqat, 1696 yildan 1703 yilgacha (Neva qirg'og'ida Sankt-Peterburg qurilishidan oldin) uzoq Voronej norasmiy ravishda Rossiyaning poytaxti hisoblangan.
Boyar Dumasining flotni qurish to'g'risidagi qarorlari Pyotr I endi Duma orqali o'tkazmaydigan bir nechta qirollik farmonlari bilan to'ldirildi. 1696 yil 4-dekabrdagi farmon bilan yirik er egalari va mulkdorlarga Moskvada mahalliy Prikazda "kema burmasi" - kuppanstvo yaratish uchun shaxsan kelishlari buyurildi. Agar kelmasa, podshoh mulk va mulklarni musodara qilish bilan tahdid qildi. 11 dekabrda "savdogar shahar aholisi" - rus savdogarlari vakillarini kemalar qurishga jalb qilish to'g'risida farmon chiqarildi. Aynan shu kunlarda, yaʼni 6-dekabrda Yevropa davlatlariga “Buyuk elchixona”ni jihozlash toʻgʻrisida muhim qirol farmoni eʼlon qilindi; Uning tarkibida qirolning o'zi Evropaga kemasozlikning nozik tomonlarini amalda o'rganish uchun ketmoqchi edi. Yo'lda "dengiz ishlarini o'rganish uchun" yosh zodagonlar Italiya, Gollandiya va Angliyaga yuborildi; 61 kishidan iborat ro'yxatga eng taniqli rus oilalari vakillari - Golitsinlar, Dolgorukies, Sheremetevlar, Buturlinlar, Volkonskiylar, Rjevskiylar, Xilkovlar, Urusovlar kiradi.
Gap Voronejda rus tarixidagi birinchi admiraltni tashkil etish haqida edi. Dastlab, podshohning farmoniga binoan, Voronejdagi Admiralty "admiralty sudi" sifatida tashkil etilgan, keyinchalik ma'muriy funktsiyalar unga kelgan.
Birinchi rus admiraltyining qurilishi 1697 - 1698 yillarda styuard Grigoriy Fedorovich Griboedov boshchiligida bo'lib o'tdi.
Admiralty o'ng, "shahar" qirg'og'ida daryo kanallari hosil qilgan keng orolda joylashgan edi. U ikkita yirik inshootni o'z ichiga olgan: janubiy qismida qal'a, shimoliy qismida g'isht ustaxonasi (harbiy va dengiz qurollarini saqlash ombori), shuningdek, bir qator yordamchi binolar joylashgan. Qal'aning sharqida qal'a qurilgan yog'och uy Butrus uchun. Admiralty yonida davlat kemasozlik zavodi bor edi. Tez orada kema yelkanlari uchun tuval ishlab chiqarish boshlangan "yelkanli hovli" ham bor edi. Daryo boʻyida “arra tegirmoni” (arra tegirmoni) qurilgan.
Sobiq Admiraltyning ikkita binosi Voronejda yigirmanchi asrning birinchi yarmigacha bo'lgan. Yana bir tafsilotga e'tibor qaratish lozim. 18-asrning 2-yarmida Voronej daryosi oqimining oʻzgarishi munosabati bilan sobiq Admiralty hovlisining janubiy yarmi, shu jumladan qalʼa endi orolda emas, daryoning oʻng qirgʻogʻida joylashgan edi. Bu holat 1972 yilda Voronej suv ombori yaratilgunga qadar ikki asr davom etdi. Endi sobiq Admiraltyning barcha joylari sun'iy "Voronej dengizi" to'lqinlari ostida yashiringan.
Voronejdagi Admiralty qurilishini tugatishning rasmiy sanasi 1698 yil 26 iyul deb hisoblanishi kerak. Shu kuni styuard Griboedov Admiralty hovlisini Voronej gubernatori Polonskiyga "berdi". Bino va inshootlarni topshirish "inventar kitoblari" bo'yicha amalga oshirildi. Qurilish rasman tugagandan so'ng Admiraltydagi ba'zi ishlar davom etgan bo'lishi mumkin. Shunday qilib, hujjatlardan birida aytilishicha, "yog'och o'ymakorligi ustalari" chet elliklar Frants Tetyulius va Frans Shulet Admiralty hovliga yuborilgan.
1697 yil 9 martda mashhur "Buyuk elchixona" tarkibida Pyotr I chet elga ketdi va u erda bir yarim yil qoldi. Turli masalalarda juda katta yuk bo'lishiga qaramay, u Evropada Voronej kemasozlik bilan qiziqishda davom etdi.
Evropadan Pyotr I 1698 yil 25 avgustda Moskvaga qaytib keldi. Poytaxtda podshoh ikki oydan kamroq vaqt yashadi, u yerda yetarlicha biznesi bor edi. Bu vaqt ichida u ko'plab boyarlarning soqollarini shaxsan kesishga va Moskva kamonchilarining qo'zg'oloni bo'yicha juda shafqatsiz tergov olib borishga muvaffaq bo'ldi. Suveren Voronejga jalb qilindi, u erda u o'z rejasini amalga oshirish uchun nima qilinganligini bilishni, Evropaga safari davomida Gollandiya va Angliya kemasozlik zavodlarida olgan kemasozlik bo'yicha bilimlarini amalda qo'llashni xohladi.
Pyotr I Voronejga borishga shunchalik shoshdiki, u 23 oktyabr kuni kechqurun general va admiral Frans Lefort tomonidan podshoh bilan xayrlashish ziyofatidan to'g'ri Moskvani tark etdi. Kuzning erishi kutilmaganda suverenning yo'lini bir haftadan ko'proqqa kechiktirdi. 31 oktyabr kuni u Voronejda paydo bo'ldi, u erda ikki yil bo'lmagan.
Voronej Pyotr I ni xursand qildi.Daryo bo'yidagi shahar yaqinida podshoh bir nechta tayyor kemalarni ko'rdi. Qirol farmoni bilan qurilgan admiraliya hovlisi, flot uchun zarur bo'lgan yordamchi korxonalar va binolar paydo bo'ldi.
Voronejga kelganida, suveren birinchi bo'lib turgan va qurilgan kemalarni himoya qilishni tashkil qilish edi. Rossiya-Turkiya urushi rasman tugamadi, qrim-tatarlarning kemasozlik zavodlariga haqiqiy hujum qilish xavfi bor edi.13-noyabrda podshoh nomidan Belgoroddagi knyaz Ya.F.Dolgorukovga buyruq yuborildi. Afanasiy Nelidov polki kemalarni qo'riqlash uchun Voronejga. Podshohning talabi o‘z vaqtida bajarildi.
1698 yil 19 noyabrda Voronej davlat kemasozlik zavodida Pyotr I shaxsan o'zi 58 qurolli maxsus kiel shakliga ega harbiy kemani qo'ydi. U kemaga "Goto Predestination" nomini berdi va qurilishni shaxsan nazorat qila boshladi. Rus tilida, Butrus yozganidek, kemaning nomi "Xudoning oldindan bilishi" degan ma'noni anglatadi. Kemaning chizmalari va o'lchamlarini podshohning o'zi qilgan - Piter Gollandiya va Angliyada kemasozlik bo'yicha o'qigan va hatto kemasozlik diplomini ham olgani bejiz emas.
Predestination qurilishini uzoq vaqt boshqara olmasligini anglagan Pyotr I avvalroq o'zining yordamchilari Fedosey Sklyaev va Lukyan Vereshchaginni Voronejga chaqirgan edi. Ularning ikkalasi ham birinchi navbatda Gollandiyada, keyin Italiyada qiroldan kemasozlikni o'rganishgan.
Shu bilan birga, ko'plab "Kumpan" kemalarining qurilishi tugaydi. Ular chet ellik ustalar - Avgust Meyer va Piter Gur tomonidan qurilgan. Voronejdan tashqari, kemalar qurilishi shahar atrofidagi Chijovka posyolkasida, Stupino va Chertovitskoye qishloqlarida, Donda - Korotoyakda, kazaklarning Panshin shahrida, Xoprning og'zida amalga oshirildi. 1698 yilda Voronejda "Ochiq darvozalar", "Kuch", "Urush rangi" ko'p qurolli kemalar asosan tayyor edi; Chijov kemasozlik zavodida "Uzum novdasi", "Momaqaldiroq", "To'p" kemalari yakunda edi. tugatish; Chertovitskaya kemasozlik zavodida - "Gerkules". Davlatga tegishli ("Kumpan" emas) 62 qurolli "Voronej" kemasi ham qurilgan. U 1697 yil oxirida gollandiyalik kemasozlik V. Gerens boshchiligida qurilgan.
Voronejdan podshoh armiyani tekshirish uchun Belgorodga bordi, u erdan janubga Azovga yo'l oldi va u erda qurilishning borishini kuzatdi. Qal'adagi ish sifati meni qoniqtirmadi. Azovdan Voronejga qaytdi. Bu erda, Voronej erida, 1698 yil qishda u Ukraina getmanı Ivan Stepanovich Mazepa bilan uchrashdi. U bilan uzoq suhbatlashdi. Uyga qaytib, hetman 3000 kazakni tayyor kemalarni qo'riqlash uchun kema sanoati poytaxtiga yubordi.
Kemalar yoritilgach va 27 aprel bahor kuni ibodat xizmatidan so'ng, beshta ko'p qurolli yelkanli harbiy kemalarning tantanali jo'nab ketishi bo'lib o'tdi - "Ochiq eshiklar", "Merkuriy", "Kuch", "Urush rangi", "Tinchlik o'rnatuvchi". Ular bilan birgalikda 28 ta engil eshkak eshish kemalari, brigantinlar, galleaslar va 117 ta omoch "Kerch" kampaniyasiga chiqdi. Ulardagi dengizchilar Preobrazhenskiy va Semenovskiy polklarining askarlari bo'lib, ularning soni 2684 kishi edi. Vitse-admiral Kornelius Kruys flotga qo'mondonlik qildi. Fotilla Voronej daryosining og'zida ikki kun va Kostenskda ikki kun turdi.
Azovda yana bir nechta harbiy kemalar flotiliyaga qo'shildi. 1699-yil 19-iyulda noma’lum kishilar Bityuga daryosi bo‘yidagi bo‘sh yerlarga o‘rnashib qolganligini bilgach, podshoh ularni o‘sha joylardan haydab chiqarishni, kulbalarni yoqib yuborishni buyurdi. Bityug'ga harbiy guruh yuborildi. Bo'shatilgan yerlarga Yaroslavl, Kostroma va boshqa joylardan saroy dehqonlari joylashtirildi. 1701 yilda bu erga yangi ko'chmanchilar kelishdi - Rostov, Yaroslavl, Kostroma va Poshexonskiy tumanlaridan 5 mingga yaqin serflar (1021 oila). Ular u erda katta Bityutskaya saroy volostini yaratdilar, uning markazi Bobrovsk qal'asi edi.
Azov va Qora dengizlarda Voronej kemalarining "Kerch yurishi" Rossiyaning jangovar kuchini namoyish etdi va bir necha yil davomida Turkiya bilan tinchlik shartnomasini tuzishga hissa qo'shdi. Bu 1700 yilda Pyotrga Boltiqbo'yi qirg'oqlariga kirish uchun Shvetsiya bilan urush boshlashga yordam berdi.
Voronejni tark etishdan oldin, Pyotr I bir necha kun davomida o'zining sevimli "Taqdiriga" qaytishga muvaffaq bo'ldi. Admiral Lefortga yo'llagan maktubida u o'z hisob-kitoblari bo'yicha qurilayotgan kemani batafsil tasvirlab bergan. Voronej yaqinida ko'p sonli qurolli kemalarni qurish rejasi muvaffaqiyatli amalga oshirildi.
Biroq, boshqa davlat ishlari Butrusning e'tiborini talab qildi. 1698 yil 16 dekabrda podshoh Voronejni tark etdi, 20 dekabrda u Moskvaga qaytib keldi va 22 va 23 dekabrda Moskva yaqinidagi Preobrazhenskoye qishlog'ida Boyar Dumasining navbatdagi majlislarini o'tkazdi. Ammo shu kunlarda ham Pyotr flot, Voronej kemalari haqida o'ylardi. Podshohning do'sti general Patrik Gordonning guvohlik berishicha, Moskvaga kelganida, Pyotr I unga: "Tinchlik keladimi yoki yo'qmi, men flotimni dengizga olib chiqaman", dedi. Bu so'zlar bashoratli bo'lib chiqdi.
1702 yilgacha Voronej kemasozlik zavodlarida jami 28 ta kema, 23 ta galley va ko'plab kichik kemalar qurilgan. Kemalarni qurish keyinchalik, 1712 yilda Azov va Taganrog turklarga berilgunga qadar davom etdi, o'shanda Azov floti kemalarining bir qismi yo'q qilinib, bir qismi turklarga sotilgan. Ammo bu vaqtga kelib Azov floti yagona rus floti emas edi. O'n yil davomida Boltiqbo'yi havzasi daryolari qirg'og'ida kemalar faol ravishda qurilmoqda.
Albatta, tajribasi hisobga olingan Voronejda bo'lgani kabi, Boltiqbo'yida flotning qurilishi jadal sur'atlar bilan amalga oshirildi. U 1702 yilda Syas daryosida kemasozlik zavodining tashkil etilishi bilan boshlangan. 1703 yilda Svirda mashhur Olonetskiy kemasozlik zavodi paydo bo'ldi, u eng yiriklaridan biri bo'lib, u faqat bir oz keyinroq tashkil etilgan Sankt-Peterburg kemasozlik zavodi tomonidan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. Hammasi bo'lib, Buyuk Pyotr davrida kamida 1104 ta kema va boshqa kemalar qurilgan bo'lib, ularning asosiy ulushi Sankt-Peterburg va Olonets kemasozlik zavodlarida - 386 ta kema, ulardan 45 tasi jangovar kemalar edi. Bu raqamlar kemasozlikning yigirma yildan ko'proq vaqt ichida erishgan ulkan muvaffaqiyatlarini aks ettiradi.
Rossiyadagi kemasozlik tarixchilarining fikriga ko'ra, Pyotrning o'zi dizayndan tortib dengiz kemalaridan foydalanishgacha bo'lgan ko'plab yangi texnik echimlarni taklif qilgan ajoyib kema quruvchisi edi. Yil davomida kemasozlik zavodlarining uzluksiz ishlashiga erishish uchun Piter kemalarni qishda ham - buning uchun maxsus tayyorlangan muz teshigiga tushirishni taklif qildi. Yillar davomida Tsar-kema quruvchining tajribasi ortib bordi. Yaxtalar va kemalarni loyihalash va qurishdan boshlagan Piter 100 qurolli kemani loyihalash va yotqizish bilan yakunladi. 1715 yilda R. Kozits tomonidan loyihalashtirilgan va qurgan 64 qurolli Ingermanland kemasi namunali kemaga aylandi.
Kemalar qurilishi bilan bir vaqtda Sankt-Peterburg va Kronshtadtda kuchli dengiz bazalari yaratilib, Estlanddagi baza bilan to'ldirildi. Kronshtadtda noyob kanallar va qulflar tizimi qurildi, bu esa mavsumdan tashqari ulkan kemalarni osongina ta'mirlash, qurollantirish va hatto qirg'oqda saqlash imkonini berdi.
Butrus faqat kemalar qurish bilan cheklanmadi. Ular ham chet elda sotib olinib, Sankt-Peterburgga olib ketilgan. Shunday qilib, 1711 yildan 1714 yilgacha 16 ta jangovar kema sotib olindi va Rossiyaga topshirildi.
Butrusning davri qadim zamonlardan beri ma'lum bo'lgan galley flotining gullab-yashnagan davri edi. Kema qurish tajribasi, to'g'ridan-to'g'ri Shvetsiya qirg'oqlari yaqinidagi keng Boltiqbo'yida harbiy harakatlar istiqbollari - shvedlarning Finlyandiya ko'rfazidan ko'chirilishining natijasi, shuningdek, Pyotrning umumiy dengiz ambitsiyalari - bularning barchasi 1714-1715 yillarda flotni ko'paytirish va sifat jihatidan yangilash bo'yicha keng qamrovli dastur qabul qilindi. Va bu dastur nafaqat bajarildi, balki Pyotr hukmronligining oxiriga kelib ham oshib ketdi: 1715 yildan 1724 yilgacha bo'lgan kemalar soni 27 tadan 34 taga, fregatlar esa 7 tadan 15 taga ko'tarildi. Filoning qurol salvosining kuchi deyarli ikki baravar oshdi: bortda jami 1250 ta qurol o'rniga 2226 ta qurol bor edi. O'q otish kuchining oshishi xizmat ko'rsatayotgan yangi avlod kemalarining paydo bo'lishi bilan bog'liq edi, ular orasida 96 qurolli Fridrixshtadt, 90 qurolli Lesnoye va Gangut, shuningdek, har biri 88 ta qurolli uchta kema bor edi.
Rossiya Harbiy-dengiz floti (SSSR) Qurolli Kuchlarning mustaqil bo'limi sifatida 17-asr oxiridan 20-asr boshlarigacha shakllangan.
Rossiyada muntazam harbiy flotning yaratilishi tarixiy qonuniyatdir. Bu mamlakatning 17-18-asrlar bo'yida paydo bo'lgan hududiy, siyosiy va madaniy izolyatsiyani engib o'tish zarurati bilan bog'liq edi. iqtisodiy yo'lidagi asosiy to'siq va ijtimoiy rivojlanish rus davlati.
Birinchi doimiy kuchlar guruhi - Azov floti 1695-1696 yillar qishda qurilgan kemalar va kemalardan tashkil topgan. Turkiyaning Azov qal'asini bosib olish uchun qo'shinga yordam berish uchun mo'ljallangan edi. 1696-yil 30-oktabrda Boyar Dumasi podsho Pyotr I ning taklifiga binoan “Dengiz kemalari...” rezolyutsiyasini qabul qildi, bu flot toʻgʻrisidagi birinchi qonun boʻldi va uning tashkil etilishining rasmiy sanasi sifatida eʼtirof etildi.
1700-1721 yillardagi Shimoliy urush paytida. flotning asosiy vazifalari aniqlandi, ularning ro'yxati bugungi kungacha deyarli o'zgarmadi, xususan: dushman dengiz kuchlariga qarshi kurash, dengiz aloqalari bo'yicha kurash, dengiz yo'nalishidan o'z qirg'oqlarini himoya qilish, armiyaga yordam berish. qirg'oqbo'yi hududlari, dengiz yo'nalishidan dushman hududiga zarba berish va bostirib kirishni ta'minlash. Bu vazifalarning nisbati moddiy resurslar va dengizdagi qurolli kurash xarakterining o'zgarishi bilan o'zgardi. Shunga ko'ra, flot tarkibiga kiruvchi flotning alohida bo'limlarining roli va o'rni o'zgardi.
Shunday qilib, Birinchi jahon urushi oldidan asosiy vazifalarni yer usti kemalari bajargan va ular flotning asosiy tarmog'i edi. Ikkinchi Jahon urushi davrida bu rol bir muncha vaqt dengiz aviatsiyasiga o'tdi va urushdan keyingi davrda yadroviy raketa qurollari va atom elektr stantsiyalari bo'lgan kemalar paydo bo'lishi bilan suv osti kemalari o'zlarini asosiy kuch turi sifatida ko'rsatdilar.
Birinchi jahon urushidan oldin flot bir hil edi. Sohil qo'shinlari (dengiz va qirg'oq artilleriyasi) 18-asrning boshidan beri mavjud edi, ammo tashkiliy jihatdan ular flotning bir qismi emas edi. 1906 yil 19 martda dengiz osti kuchlari tug'ildi va dengiz flotining yangi tarmog'i sifatida rivojlana boshladi.
1914 yilda dengiz aviatsiyasining birinchi bo'linmalari tashkil etildi, ular 1916 yilda ham mustaqil kuch turining xususiyatlarini oldi. Harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasi kuni 1916-yilda Boltiq dengizi ustidagi havo jangida rus harbiy-dengiz kuchlari uchuvchilarining birinchi gʻalabasi sharafiga nishonlanadi. Harbiy-dengiz floti turli strategik birlashma sifatida nihoyat 1930-yillarning oʻrtalarida tashkil etilgan. dengiz aviatsiyasi, qirg'oq mudofaasi va havo mudofaasi bo'linmalari.
Dengiz flotining qo'mondonlik va nazorat organlarining zamonaviy tizimi nihoyat Buyuk bayram arafasida shakllandi Vatan urushi. 1938 yil 15 yanvarda Markaziy Ijroiya Qo'mitasi va Xalq Komissarlari Sovetining qarori bilan Dengiz floti Xalq Komissarligi tuzildi, uning tarkibida Bosh dengiz shtab-kvartirasi tuzildi. Shakllanish davrida muntazam flot Rossiyada uning tashkiliy tuzilishi va funktsiyalari noaniq edi. 1717 yil 22 dekabrda Pyotr 1 farmoni bilan flotni kundalik boshqarish uchun Admiralty kengashi tuzildi. 1802-yil 20-sentyabrda Dengiz kuchlari vazirligi tuzildi, keyinchalik u Dengiz vazirligi deb nomlandi va 1917-yilgacha mavjud boʻldi.Dengiz kuchlarini jangovar (tezkor) nazorat qilish organlari Rus-yapon urushi 1906 yil 7 aprelda Harbiy-dengiz kuchlari bosh shtabining tashkil etilishi bilan. Rossiya flotiga Pyotr 1, P.V.Chichagov, I.K. kabi mashhur dengiz qo'mondonlari rahbarlik qilgan. Grigorovich, N.G.Kuznetsov, S.G.Gorshkov.
Dengiz teatrlarida doimiy kuchlar guruhlari Rossiya davlati Jahon okeaniga chiqish, mamlakatni qo'shilish bilan bog'liq tarixiy muammolarni hal qilganda shakllandi. jahon iqtisodiyoti va siyosat. Boltiqboʻyida flot 1703-yil 18-maydan, Kaspiy flotiliyasi 1722-yil 15-noyabrdan va Qora dengizdagi flot 1783-yil 13-maydan beri uzluksiz mavjud boʻlgan. Shimoliy va Tinch okeanida flot qoʻshinlari guruhlari tuzilgan. , qoida tariqasida, vaqtinchalik yoki sezilarli rivojlanishni olmasdan, ular vaqti-vaqti bilan bekor qilindi. Hozirgi Tinch okeani va Shimoliy flotlari doimiy guruhlar sifatida 1932 yil 21 aprel va 1933 yil 1 iyundan beri mavjud.
Filo o'zining eng katta rivojlanishini 80-yillarning o'rtalarida oldi. Bu vaqtda u 4 ta flot va Kaspiy flotiliyasini o'z ichiga olgan bo'lib, ular 100 dan ortiq bo'linmalar va yer usti kemalari, suv osti kemalari, dengiz aviatsiyasi va qirg'oq mudofaasi brigadalarini o'z ichiga olgan.
O'zlarining shonli tarixi davomida rus va sovet harbiy kemalarini dengiz va okeanlarning barcha kengliklarida nafaqat harbiy maqsadlarda, balki yangi erlarni kashf qilish, qutb muziga kirib borish uchun ham ko'rish mumkin edi. ilmiy tadqiqot. Harbiy dengizchilar tomonidan Sibirning shimoliy qirg'oqlari, Kamchatka, Alyaska, Aleut va Kuril orollari, Saxalin, Oxotsk dengizini o'rganish va tavsiflash, dunyoni aylanib chiqish va Antarktidani kashf qilish global ahamiyatga ega edi. Rossiyani M.P.Lazarev, F.F.Bellingshauzen, G.I.Nevelskoy va boshqalar kabi mashhur navigatorlar ulug'lagan.
Rossiya tarixidagi flotning roli har doim o'zining sof harbiy vazifalari doirasidan chiqib ketgan. Filoning mavjudligi mamlakatimizning faol tashqi siyosatini amalga oshirishga xizmat qildi. U bir necha bor urush xavfi paydo bo'lganda davlatimiz dushmani uchun to'siq bo'lgan.
Milliy o'zlikni shakllantirishda flotning roli katta edi. Gangut, Grengam, Ezel, Chesma Fidonisi, Kaliakriya, Navarino, Sinopdagi g‘alabalar milliy g‘ururga aylandi. Xalqimiz atoqli dengiz qo‘mondonlari F.F.Ushakov, D.N.Senyavin, M.P. Lazarev, V.N.Kornilova, P.S.Naximova, N.G. Kuznetsova.
Rossiya tomonidan geografik joylashuvi, Jahon okeanidagi iqtisodiy, siyosiy va harbiy manfaatlarning kombinatsiyasi - buyuk dengiz kuchi. Bu ruslar va jahon hamjamiyati kelgusi asrda hisoblashi kerak bo'lgan ob'ektiv haqiqatdir.
Dengiz floti tuzilishi
Harbiy-dengiz floti mamlakat mudofaa qobiliyatining kuchli omilidir. U strategik yadroviy kuchlar va kuchlarga bo'linadi umumiy maqsad. Strategik yadroviy kuchlar katta yadroviy raketa kuchiga, yuqori harakatchanlikka va Jahon okeanining turli hududlarida uzoq vaqt harakat qilish qobiliyatiga ega.
Dengiz floti quyidagi kuchlardan iborat: suv osti, yer usti, dengiz aviatsiyasi, dengiz korpusi va qirg'oq mudofaa kuchlari. Shuningdek, u kemalar va kemalarni, maxsus maqsadli bo'linmalarni va logistika bo'linmalarini o'z ichiga oladi.
Suv osti kuchlari flotning zarba beruvchi kuchi bo'lib, Jahon okeanining kengliklarini nazorat qilish, yashirin va tezda kerakli yo'nalishda joylashish, okean tubidan dengiz va kontinental nishonlarga kutilmagan kuchli zarbalar berishga qodir. Asosiy qurollanishiga qarab, suv osti kemalari raketa va torpedo suv osti kemalariga va turlari bo'yicha bo'linadi. elektr stansiyasi yadroviy va dizel-elektrga.
Dengiz flotining asosiy zarba beruvchi kuchi ballistik va yadroviy kallaklarga ega qanotli raketalar bilan qurollangan yadro suv osti kemalaridir. Ushbu kemalar doimiy ravishda Jahon okeanining turli hududlarida bo'lib, o'zlarining strategik qurollarini darhol ishlatishga tayyor.
“Kemadan kemaga” qanotli raketalari bilan qurollangan yadroviy suv osti kemalari birinchi navbatda katta dushmanning yer usti kemalariga qarshi kurashishga qaratilgan.
Yadro torpedo suv osti kemalari dushmanning suv osti va yer usti aloqalarini buzish va suv osti tahdidlaridan mudofaa tizimida, shuningdek, raketa suv osti kemalari va yer usti kemalarini kuzatib borish uchun ishlatiladi.
Dizel suv osti kemalaridan foydalanish (raketa va torpedo suv osti kemalari) asosan dengizning cheklangan hududlarida ular uchun odatiy vazifalarni hal qilish bilan bog'liq.
Suv osti kemalarini yadro energetikasi va yadro raketa qurollari, kuchli gidroakustik tizimlar va yuqori aniqlikdagi navigatsiya qurollari bilan jihozlash, boshqaruv jarayonlarini kompleks avtomatlashtirish va ekipaj uchun maqbul yashash sharoitlarini yaratish ularning taktik xususiyatlari va jangovar foydalanish shakllarini sezilarli darajada kengaytirdi. Yuzaki kuchlar zamonaviy sharoitlar dengiz flotining eng muhim qismi bo'lib qolmoqda. Samolyotlar va vertolyotlarni olib yuruvchi kemalarning yaratilishi, shuningdek, bir qator sinfdagi kemalar, shuningdek, suv osti kemalarining yadroviy energetikaga o‘tishi ularning jangovar imkoniyatlarini ancha oshirdi. Kemalarni vertolyotlar va samolyotlar bilan jihozlash ularning dushman suv osti kemalarini aniqlash va yo‘q qilish imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi. Vertolyotlar estafeta va aloqa, maqsadli belgilash, yuklarni dengizga o'tkazish, qirg'oqqa qo'shinlarni tushirish va xodimlarni qutqarish muammolarini muvaffaqiyatli hal qilish imkoniyatini yaratadi.
Yer usti kemalari suv osti kemalarining jangovar hududlarga chiqishi va joylashtirilishini ta'minlash va bazalarga qaytish, qo'nish kuchlarini tashish va qoplash uchun asosiy kuchlardir. Ular beriladi Asosiy rol mina maydonlarini yotqizish, mina xavfiga qarshi kurashish va ularning aloqalarini himoya qilishda.
Yer usti kemalarining an'anaviy vazifasi o'z hududidagi dushman nishonlariga zarba berish va dengizdan ularning qirg'oqlarini dushman dengiz kuchlaridan qoplashdir.
Shunday qilib, yer usti kemalariga mas'uliyatli jangovar missiyalar kompleksi ishonib topshirilgan. Ular bu muammolarni guruhlarda, tuzilmalarda, birlashmalarda mustaqil ravishda va dengiz kuchlarining boshqa bo'linmalari (suv osti kemalari, aviatsiya, dengiz piyodalari) bilan hamkorlikda hal qiladilar.
Dengiz aviatsiyasi dengiz flotining bir bo'limidir. U strategik, taktik, paluba va qirg'oqdan iborat.
Strategik va taktik aviatsiya okeandagi yer usti kemalari guruhlari, suv osti kemalari va transport vositalariga qarshi kurashish, shuningdek, dushmanning qirg'oq nishonlariga bomba va raketa hujumlarini amalga oshirish uchun mo'ljallangan.
Tashuvchiga asoslangan aviatsiya Harbiy-dengiz flotining samolyot tashuvchi tuzilmalarining asosiy zarba beruvchi kuchi hisoblanadi. Dengizdagi qurolli urushda uning asosiy jangovar vazifalari havoda dushman samolyotlarini yo'q qilish, zenit raketalari va boshqa dushman havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlarini uchirish, taktik razvedka ishlarini olib borish va boshqalardan iborat. taktika bilan o'zaro aloqada bo'ling.
Dengiz aviatsiyasi vertolyotlari suv osti kemalarini yo'q qilish va pastdan uchadigan dushman samolyotlari va kemaga qarshi raketalarning hujumlarini qaytarishda kemaning raketa qurollarini nishonga olishning samarali vositasidir. “Havo-yer” rusumli raketalar va boshqa qurol-yarog'larni olib yuradigan ular dengiz qo'nishi va dushmanning raketa va artilleriya katerlarini yo'q qilish uchun kuchli o't o'chirish vositasidir.
Dengiz piyodalari korpusi - dengiz flotining bo'limi bo'lib, u amfibiya hujum kuchlarining bir qismi sifatida (mustaqil ravishda yoki quruqlikdagi kuchlar bilan birgalikda), shuningdek, qirg'oqni (dengiz bazalari, portlar) himoya qilish uchun mo'ljallangan.
Dengizdagi jangovar harakatlar, qoida tariqasida, kemalardan aviatsiya va artilleriya otishmalari yordamida amalga oshiriladi. O'z navbatida, dengiz piyodalari korpusi janglarda motorli miltiq qo'shinlariga xos bo'lgan barcha turdagi qurollardan foydalanadi, shu bilan birga unga xos qo'nish taktikasini qo'llaydi.
Sohil mudofaasi qo'shinlari dengiz kuchlarining bir tarmog'i sifatida dengiz kuchlarining bazalarini, portlarini, qirg'oqning muhim qismlarini, orollar, bo'g'ozlar va torlarni dushman kemalari va amfibiya hujum kuchlarining hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Ularning qurollarining asosi qirg'oq raketa tizimlari va artilleriya, zenit-raketa tizimlari, mina va torpedo qurollari, shuningdek, qirg'oqqa qarshi mudofaa maxsus kemalari (suv hududini himoya qilish). Sohilda qo'shinlar tomonidan mudofaani ta'minlash uchun qirg'oq istehkomlari yaratiladi.
Logistika bo'linmalari va bo'linmalari dengiz floti kuchlari va jangovar operatsiyalarini moddiy-texnik ta'minlash uchun mo'ljallangan. Harbiy-dengiz floti tuzilmalari va birlashmalarining moddiy, transport, maishiy va boshqa ehtiyojlarini qondirish, ularni o'z oldiga qo'yilgan vazifalarni bajarish uchun jangovar shay holatda saqlashni ta'minlaydi.
Pyotr I RUS FOTOTINING YARALANISHI TARIXIPyotr I tarixga islohotchi, qo'mondon va dengiz qo'mondoni, Rossiyaning birinchi imperatori sifatida kirdi. Ammo uning yosh imperiya flotini yaratishdagi roli ayniqsa sezilarli. Butrus, flotsiz uning mamlakati buyuk kuchlar "klubiga" kira olmasligini tushundi. Va u vaziyatni to'g'irlash uchun qo'lidan kelganini qila boshladi. Shunday qilib, Azov floti birinchi bo'lib paydo bo'ladi, tarixiy ma'no Buni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi va 7 yil o'tgach, 1703 yilda Boltiq floti yaratildi - zamonaviy Rossiyaning eng kuchli dengiz floti.
Butrusdan oldin dengiz kuchlarini yaratishga urinishlar bo'lmagan deb aytish mumkin emas. Bor edi, lekin ular juda tartibsiz, tizimsiz va natijada muvaffaqiyatsiz edi. Misol uchun, Ivan Dahliz Qozon va Astraxan xonliklariga qarshi yurishlarida daryo flotidan faol foydalangan. Keyinchalik, 1656-1661 yillardagi shvedlar bilan urush paytida, Moskva qirolligi Boltiqbo'yi suvlarida ishlashga qodir bo'lgan to'liq huquqli flotni qurish bilan shug'ullanadi. Voivode Ordin-Nashchekin uni yaratishda alohida ajralib turdi. Ammo 1661 yilda imzolangan tinchlik shartlariga ko'ra, ruslar barcha kemalar va kemasozliklarni yo'q qilishlari kerak edi. Shimolda muvaffaqiyatsizlikka uchragan Ordin-Nashchekin imperator Aleksey Mixaylovichning e'tiborini qirollikning janubiga qaratdi.
U erda Kaspiy dengizi uchun flotiliya qurishga qaror qilindi va hatto bu ulkan loyihani boshladi - 1667-1668 yillarda. Rossiya yelkanli flotining "katta bobosi" bo'lgan uch ustunli "Burgut" yelkanli kemasi qurilgan (suv hajmi 250 tonna, uzunligi 24,5 metr, kengligi 6,5 metr). Uning ikkita palubasi bor edi, artilleriya qurollari 22 ta quroldan iborat bo'lib, ularning sinovlari haqida eslatma saqlanib qolgan:
« qurollar o'q uzildi va otishmaga ko'ra, qurollarning hammasi buzilmagan va kemaga mos edi.».
Afsuski, kemaning taqdiri fojiali edi - u kam xizmat qildi va keyinchalik portda Razin isyonchilari tomonidan butunlay yoqib yuborildi. Haqiqiy flotni yaratish bir necha o'n yillarga qoldirilishi kerak edi.
Butun rus floti uchun muhim voqea 1688 yilda Moskva yaqinidagi Izmailovo qishlog'ida sodir bo'ldi. 16 yoshli Piter eski omborxonadan kichik qayiqni (uzunligi 6 metr, kengligi 1 metr) topdi. Bu kichkina qayiq Angliyadan Tsar Alekseyga sovg'a sifatida keltirildi. Keyinchalik Butrus ajoyib topilma haqida yozgan:
« Bu biz bilan sodir bo'ldi (1688 yil may oyida) Izmailovoda, zig'ir hovlisida va Nikita Ivanovich Romanovning bobosining uyidan qolgan narsalar qoldiqlari yotgan omborlarda yurib, men o'rtasida chet el kemasini ko'rdim, deb so'radim. Frants (Taymerman) [Butrusning gollandiyalik o'qituvchisi], bu qanday kema? U bu ingliz boti ekanligini aytdi. Men so'radim: u qayerda ishlatiladi? Uning so'zlariga ko'ra, kemalar bilan - minish va tashish uchun. Men yana so'radim: uning bizning kemalarimizdan qanday ustunligi bor (men buni biznikidan yaxshiroq va kuchliroq ko'rdim)? U menga nafaqat shamol bilan, balki shamolga qarshi ham suzib yurishini aytdi; qaysi so'z meni juda hayratda qoldirdi va go'yo aql bovar qilmaydigan».
Qayiqni ta'mirlab bo'lgach, Butrus darhol Yauza daryosi bo'ylab bir oz sayr qildi. Keyinchalik, "rus flotining bobosi" (Pyotrning o'zi qayiqni shunday atagan) knyazning yuk tashishdagi mahorati oshgani sayin, turli joylarga (Prosyanoye ko'li, Pleshcheev ko'li, Pereyaslav ko'li) ko'chirildi. U Pereyaslavl ko'lida kemasozlik zavodini qurdi va 1692 yilda qayiqdan tashqari ko'lda ikkita kichik fregat va uchta yaxta suzib ketdi. O'yin-kulgi flotiliyasining qurilishi Gollandiyalik Karsten Brant boshchiligidagi hunarmandlar tomonidan amalga oshirildi, uni Pyotrning otasi Aleksey Mixaylovich Kaspiy flotini qurish uchun yollagan. Qizig'i shundaki, ko'lga uzoq safari uchun Pyotr onasi Natalya Kirillovnaga yolg'on gapirishga majbur bo'ldi: "Men onamdan va'da tasviri ostida Trinity monastiriga borishni so'ragan edim".
1689 yilda ichki inqiroz hal qilindi - malika Sofiya hokimiyatdan chetlatildi va rohiba sifatida tonlandi. Butrus aslida butun bir mamlakatning hukmdoriga aylandi. Bu vaqtga kelib, flotni tashkil qilish g'oyasi qirolni butunlay egallab oldi. U tirishqoqlik bilan ishladi, qirol-harbiy rahbarga foydali bo'lishi mumkin bo'lgan barcha narsalarni - geometriya, navigatsiya, duradgorlik, to'p quyish va boshqa fanlarni o'rgandi. Va bu vaqt davomida u flotga bo'lgan ishtiyoqini tark etmadi. Ammo ko'l yosh qirol uchun etarli emas edi va u Arxangelskka, Oq dengizga borishga qaror qildi.
1693 yilda Moskvadan Arxangelskgacha bo'lgan yo'l 24 kun davom etdi - 6 iyuldan 30 iyulgacha Butrus yo'lda edi. Onasining qirg'oqni tark etmaslik va'dasiga qaramay, yosh podshoh hech qanday vijdon azobisiz uni buzdi. Turli manbalarga ko‘ra, kelganining birinchi kunidami yoki tashrifi oxiriga kelib, u 12 qurolli “Avliyo Pyotr” yaxtasida Gollandiya va Angliya savdo kemalarini kuzatib borish uchun dengizga chiqqan. Bu sayohat 6 kun davom etdi va shohda katta taassurot qoldirdi.
Xuddi shu 1693 yilda u Arxangelskda birinchi davlat kemasozlik zavodini - Solombala qurdi. Va u darhol u erda 24 qurolli "Sent Apostol Pavlus" kemasini qo'ydi. Bu Pyotr uchun etarli emas edi va u Gollandiyada 44 qurolli "Muqaddas bashorat" fregati sotib oldi. Arxangelskga sayohat yosh hukmdorning sevimli mashg'ulotlarini rivojlantirishda muhim bosqich bo'ldi. Haqiqiy dengiz, xorijiy kemalar va dengizchilar, kemasozlik zavodining qurilishi - bularning barchasi kuchli taassurot qoldirdi. Ammo qaytib kelish vaqti keldi - qariyb uch oy yo'q bo'lgandan so'ng, 1 oktyabrda podshoh Moskvaga qaytib keldi.
Biroq, 1694 yil yanvar oyida Pyotrning onasi vafot etadi. Albatta, bu qirol uchun kuchli ruhiy zarba edi. Ammo bu yoshda u o'zining tabiatini ko'rsatdi - haddan tashqari qayg'uga berilmasdan, 1-may kuni Pyotr yozgi navigatsiyaning boshida ikkinchi marta Arxangelskga jo'nadi. Bu safar unga Semenovskiy va Preobrajenskiy polklarining askarlari hamrohlik qilishdi, ular suveren rejalashtirganidek, uning kemalarida dengizchilar bo'lishlari kerak edi. Kelgach, Pyotr Sankt-Polning qurollanishini shaxsan nazorat qildi va Gollandiyadan kelgan "Muqaddas bashorat" fregatini tekshirdi (har ikkala kema ham keyinchalik savdo kemalariga aylantirildi). Umuman olganda, podshoh ko'p vaqtini "dalada" o'tkazdi - u doimo kemalarda bo'lgan, ta'mirlash va ta'mirlash ishlarida qatnashgan va chet ellik dengizchilar bilan aloqa qilgan.
Uchta kemadan iborat eskadronning bir qismi sifatida ("Avliyo Apostol Pavlus", "Avliyo Payg'ambar" va "Sent Pyotr") Butrus savdogarlar eskadronini Oq dengizdan chiqishgacha kuzatib bordi. Afsuski, bu sayohat unchalik yaxshi o‘tmadi. Qisqa o'tish paytida dengiz zobitlarining etishmasligi aniq bo'ldi - Pyotrning barcha sheriklari O'yin-kulgi flotiliyasi uchun yaxshi edilar, ammo haqiqiy kemalarda suzib ketishda qiynaldilar. Agar "Admiral" Romodanovskiy va "Vitse-admiral" Buturlin qandaydir tarzda o'z vazifalarini bajargan bo'lsa, "Kontr-admiral" Gordon, omad tufayli "Svya" yaxtasini qoyalarga qo'ndirmadi. o'sha Piter."
Xuddi shu yaxtada Pyotr Solovetskiy monastiriga borishga qaror qildi, ammo yo'lda kema kuchli bo'ronga tushib qoldi. Hozirda Bolshoy Solovetskiy orolida dengiz muzeyi mavjud. . Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ruhoniylar vijdon bilan o'lish uchun qirolni muloqot qilishga ko'ndirishgan. Ammo Piter bu taklifni rad etdi va yaxta boshqaruvini o'zi qo'lga oldi. Hammasi yaxshi bo'ldi - Solovkida biroz vaqt o'tkazgandan so'ng, u Arxangelskka qaytdi.
Arxangelskga qaytgach, Butrus "Havoriy Pol" kemasini qurollantirish va jihozlashni boshladi va "Sankt-Peterburg" kemasi kelganidan keyin. Bashorat» uni qo'mondonlikka olib, Romodanovskiy bayrog'i ostida eskadronda Oq dengizda Sankt-Nosga suzib ketdi. Butrus Oq dengizga ikkinchi safaridan Rossiya flotini qurishni boshlash istagi bilan qaytdi. O'sha paytda Rossiya ikkita dengiz qirg'og'iga ega edi - Oq dengiz va Kaspiy.
Mamlakatni Angliya, Gollandiya va boshqa davlatlar bilan bog'lagan Uaytga intilish tabiiy edi. Moskvada hamma ham bu intilishlarni tushunmadi. Butrus buyuk davlat va uning iqtisodiyoti dengizga chiqishni talab qilishini tushundi. Keyin u Boltiqbo'yi qirg'oqlarini Rossiyaga qaytarish uchun kurasha olmadi, u erda kuchli kuch hukmronlik qildi. Va u nigohini janubga, Azov va Qora dengizlarga qaratdi.
Rossiya dengizga chiqishni qidirdi. Janubdan boshlashga qaror qilindi... 1695-yil fevral oyida podsho Pyotr I Donning og‘zida joylashgan Azov shahrini turklardan qaytarib olish uchun qo‘shin to‘plashni buyurdi. Bombardmanchi Pyotr Mixaylov nomi bilan podshoh G'arb uslubidagi birinchi polklar bilan birga yo'lga chiqdi: Preobrazhenskiy, Semenovskiy va Lefortov. Uzoq qamaldan so'ng ular Azov qal'asini bo'ron bilan olishga qaror qilishdi. Ko'plab rus askarlari va zobitlari halok bo'ldi, ammo shaharni egallab bo'lmadi. Turklar dengiz orqali yangi qo'shin va oziq-ovqat olib kelishdi. 1695 yildagi birinchi Azov yurishi shafqatsiz yakunlandi ...
Butrus muvaffaqiyatsizlikni jiddiy qabul qildi, lekin chekinish haqida o'ylamadi. Dengiz flotisiz dengiz bo'yidagi qal'ani olish qiyin edi. Minglab "mehnatkashlar" butun Rossiyadan Voronejga oqib kela boshladilar. Tersanalar qurish, yog'och yig'ish va tashish, arqonlarni burish, yelkanlar tikish va to'plar quyish kerak edi.
Ular kemasozlik zavodlari, omborlar va kazarmalar qurdilar. Zaxiralarga ikkita 36 qurolli kema, yigirma ikkita galley va to'rtta o't o'chirish kemasi qo'yildi. Bahorgacha hamma narsa tayyor edi. Ikkinchi Azov kampaniyasi boshlandi. 1696 yil may oyida 34 eshkakli yangi "Principium" galereyasida Pyotr Azov yaqinida butun flotiliya boshida paydo bo'ldi va quruqlikdagi qo'shinlar to'ldirib, dam olib, qal'ani yana quruqlikdan qamal qildilar va dengizning og'zida batareyalar qurdilar. Don.
Bu safar turklar astoydil mudofaa qilishsa-da, qarshilik ko‘rsata olishmadi. Rus floti qamaldagi qal'aga o'q-dorilar va oziq-ovqat etkazib berishga to'sqinlik qildi. Turklar taslim bo'lishga majbur bo'ldilar. Rossiya tarixida birinchi marta flot yordamida yorqin g'alabaga erishildi. Bu 1696 yil 18 iyulda sodir bo'ldi. O'sha kundan boshlab Azov dengiziga bepul kirish ochildi.
O'zimizni butun Azov dengizida o'rnatishimiz, Qora dengiz tomon harakat qilishimiz kerak edi. Va buning uchun flotni yaratish va portlar qurishni davom ettirish kerak edi, chunki Pyotr I aytganidek, "port - bu flotning boshlanishi va oxiri, usiz, flot bormi yoki yo'qmi, u hali ham mavjud emas. mavjud.” 27 iyulda, Azov qo'lga kiritilgandan so'ng, Butrus qayiqlarda qirg'oq bo'ylab aylana boshladi. Afsonaga ko'ra, keplarning birida yoki ular bu erda deyilganidek, shoxlar, olovlar kechqurun yonayotgan edi - o'sha paytda cho'ponlar taganlarda ovqat pishirishgan. Bu erda, Taganrogda ular Rossiyaning birinchi muntazam floti uchun port (kelajak Taganrog) qurishga qaror qilishdi.
Keyinchalik, Dengiz Nizomining muqaddimasida Pyotr shunday deb yozadi: "... dengiz flotining faqat bir qo'li bo'lmagan suverenlari, lekin floti bo'lganlarning ikkalasi ham bor!" Azov bosib olinganidan ko'p o'tmay, 1696 yil 20 oktyabrda Boyar Dumasi Pyotrning taklifiga binoan: "Dengiz kemalari bo'ladi!" Bu kun Rossiya dengiz flotining tug'ilgan kuni hisoblanadi.
1697 yilda Pyotr I Gollandiyadagi Buyuk elchixonada kemasozlik va dengiz ishlarini o'rganish uchun ko'ngilli bo'ldi. U dastlab Saardamda xususiy kemasozlik zavodida, keyin Amsterdamda Sharqiy Hindiston kompaniyasining kemasozlik zavodida ishlagan, u yerda kemani yotqizishdan to yakuniga qadar qurilishida qatnashgan va usta Klass Poldan dengiz arxitekturasi boʻyicha bilim sertifikatini olgan. Shu bilan birga, podshoh har xil bilimlarni ochko'zlik bilan o'zlashtirdi, kelajakda u Rossiyada islohotlar o'tkazdi.
1698 yilda Gollandiyalik kema quruvchilarning nazariy bilimlari yo'qligi va tajriba va amaliyotga ko'proq yo'l-yo'riq ko'rsatishini payqagan Piter Angliyaga borib, Deptfordda kema qurish nazariyasini o'rgandi. Bo'lajak admiral ingliz flotida Uayt oroliga suzib bordi, uning sharafiga tashkil etilgan dengiz manevrlarida qatnashdi, muzeylar, arsenallar va uni qiziqtirgan boshqa joylarga tashrif buyurdi. Chet elga safari davomida dengizchilar va boshqa mutaxassislar Rossiya xizmatiga, jumladan vitse-admiral Kornelius Kruys va Schoutbenacht (kontr-admiral) Rezni jalb qilishdi, ular flot ma'muriyatini tartibga solishga kirishdilar.
Yevropa siyosati Rossiyaning janubiy dengizlarga chiqish uchun Turkiyaga qarshi kurashda yordam olishini kutishga asos bermadi. Shunga qaramay, podshoh Azov floti qurilishini davom ettirdi. Chet el safaridan qaytgach, Pyotr Mixaylov, podshoh o'zini chaqirganidek, kema ustasi unvonini qabul qildi va yiliga 366 rubl maosh ola boshladi. 1698 yil 19 noyabrda u Voronejda 58 qurolli kemani qo'ydi. Ammo baribir, keng, global dengiz bo'shliqlariga yo'l Rossiya kemalari uchun qiyin edi: Kerch bo'g'ozi Turkiya tomonidan, shuningdek, Bosfor va Dardanel bo'g'ozlari - Qora va O'rta er dengizlarini bog'laydigan bo'g'ozlar tomonidan nazorat qilindi.
Rossiya suverenining manfaatlarining asosiy yo'nalishi o'zgardi, Pyotr I o'z e'tiborini Boltiqbo'yiga qaratdi. Ammo endigina taxtga o'tirgan yosh va umidsiz Shvetsiya qiroli Charlz XIIning kuchli floti allaqachon mavjud edi. Yana ikkita tan olingan dengiz kuchlari - Angliya va Gollandiyaning qo'llab-quvvatlashiga tayanib, u nafaqat Boltiqbo'yi qo'shnilari - Daniya va Polshaga tahdid soldi, balki Rossiya shaharlarini ham egallash niyatida edi: Pskov, Novgorod va Arxangelsk.
"Qirol faqat bitta urushni orzu qiladi, - deb yozgan edi frantsuz elchisi Charlz XII haqida, - unga ota-bobolarining jasoratlari va yurishlari haqida juda ko'p aytilgan. Uning yuragi va boshi shu bilan to'lgan va u o'zini yengilmas deb biladi...” Bunday ishonchni Charlzga nafaqat 50 ta kemadan iborat flot, balki shved dehqonlaridan yollangan 150 ming kishilik armiya ham bergan edi. tinchlik davrida davlatdan olingan yerlarda yashagan. Bu armiya oʻzining jangovar fazilatlari boʻyicha koʻplab Gʻarbiy Yevropa yollanma qoʻshinlaridan ustun edi.
1699 yilda Shvetsiyaga qarshi Shvetsiyaga qarshi harbiy Shimoliy ittifoq tuzildi. Shvetsiyaga qarshi koalitsiyaning har bir davlati o'z manfaatlariga ega edi: Daniya qiroli Fridrix IV 1660 va 1689 yillarda o'z mamlakati tomonidan yo'qotilgan hududlarni, xususan Shlezvigni (Daniya va Germaniya chegarasidagi hudud) qaytarishni xohladi; Sakson saylovchisi Augusta II, shuningdek, Polsha qiroli bo'lgan, Livoniya va Estoniya (Boltiqbo'yi) erlari tomonidan jalb qilingan; Pyotr I nafaqat dengizga chiqishga, balki Rossiyaga Shvetsiyaga borgan Korela, Koporye, Oreshek, Yam va Ivangorod shaharlari bilan o'zining ota-bobolari hududlarini qaytarishga ham harakat qildi. 1617 yil Stolbov shartnomasi
1703 yil may oyida Pyotr I buyrug'i bilan Neva qirg'og'ida, Yanni-Saari orolida oltita qal'adan iborat qal'a barpo etildi. Ular unga Petropavlovskaya ismini berishdi. Rossiyaning turli burchaklaridan olib kelingan minglab erkaklar, eman daraxti "ayollari" bilan suvga botib, loyqa qirg'oqqa qoziqlarni tashladilar. Butrusning buyrug'i bilan barcha quduq o'g'rilari ham bu erga ishlash uchun keltirildi. Yuzlab odamlar oxiratda nam yerga yotishdi – ular mehnatga chiday olmadi, non yetishmasdi. "Ular bu erda juda kasal va ko'plari vafot etdi", deb yozgan Pyotr Moskvaga ko'proq odamlarni yuborishni talab qilib. Rossiyaning yangi poytaxti Sankt-Peterburgning qurilishi shunday boshlandi.
Poytaxtni shvedlardan himoya qilish kerak edi... Neva og'zidan uncha uzoq bo'lmagan joyda, Finlyandiya ko'rfazida orol bor edi. Kotlin, zich qarag'ay o'rmoni bilan o'sgan. Faqat unga yaqin joyda Neva og'ziga borish mumkin edi - boshqa joylarda qumli qirg'oqlar yo'lda edi. Ko'p o'tmay, Kotlin orolining janubidagi sayozlarda yangi rus qal'asi qurilishi boshlandi Kronshlot, Kronshtadtning kelajakdagi dengiz qal'asining bir qismi. Qal'a komendantining ko'rsatmasida: "Bu qal'ani oxirgi odamgacha Xudoning yordami bilan saqlang".
Bir yil o'tgach, shvedlar yangi qal'aga va qirg'oqqa ham hujum qila boshladilar. Garchi barcha hujumlar qaytarilgan bo'lsa-da, Peterburgni kemalarsiz ishonchli himoya qilish hali ham mumkin emas edi. Boltalar yana gurillatib, arralar chiyillashdi. Syas va Svir daryolari, so'ngra Neva qirg'oqlarida kemasozlik zavodlari paydo bo'ldi. Yosh Boltiq floti tez o'sdi. Boltiq flotining birinchi kemasi 1703 yilda qurilgan - 30 qurolli "Standart" fregati.
1703 yil may oyida qo'riqchilar desantlari bilan qayiqlar otryadiga qo'mondonlik qilib, Pyotr Neva og'zida turgan Shvetsiyaning "Gedan" va "Astrild" kemalariga o'tirdi va buning uchun u Sankt-Endryu Birinchi ordeni bilan taqdirlandi. -Qo'ng'iroq qildi. O'zlarini qo'llab-quvvatlamasdan topib, Nyenschanz qal'asi garnizoni o'qqa tutilganidan keyin taslim bo'ldi. Nevaning butun yo'nalishi Pyotrning ixtiyorida edi. Sentyabr oyida kapitan unvoni bilan "Standart" kemasini Olonets kemasozlik zavodidan Sankt-Peterburgga olib keldi.
1705 yil oxiriga kelib u yigirmadan ortiq kemalar, fregatlar va galleylardan iborat edi. Ularning palubalarida uch yuzta qurol hali ham yangi o'rmon hidi turardi va ikki ming ikki yuzta ekipaj a'zolari, dengizchilar va o'qchilar yo'lga chiqish buyrug'ini kutishardi. Tsar Pyotr vitse-admiral Kornelius Kruysni flot qo'mondoni etib tayinladi.
Kurash uzoq vaqt davom etdi va har doim ham muvaffaqiyat bilan emas! 1700 yildan 1721 yilgacha yigirma yildan ko'proq vaqt davomida Shimoliy urush Shvetsiya va Shimoliy ittifoq mamlakatlari o'rtasida davom etdi. Fridrix IV oʻzining asosiy kuchlari bilan Shlezvigni qaytarib olish uchun yoʻlga chiqqanidan foydalanib, Karl XII Angliya-Gollandiya floti koʻmagida Daniyaning Zelandiya oroliga qoʻshinlarini tushirib, qamal qildi. Kopengagen. Daniya poytaxtini yoqib yuborish bilan tahdid qilib, Charlz XII Fridrix IV ni taslim bo'lishga va Shimoliy ittifoqdan chiqishga majbur qildi. Bu 1700 yil 7 avgustda sodir bo'ldi.
Bu urush zamonaviy tarixchilar tomonidan ikki davrga bo'linadi: birinchisi - 1700 yilning kuzidan (Narva qamalining boshlanishi) 1709 yilning yozigacha (Poltava jangi); ikkinchisi 1709 yil o'rtalaridan 1721 yilgacha (Nystadt tinchligining yakuni).
Shimoliy urush boshlanishi bilan Boltiq floti ham zarur bo'ldi. 1702-1704 yillarda. kemalar qurilishi bir vaqtning o'zida bir nechta joylarda boshlandi: Syas, Svir, Luga, Volxov, Izhora daryolarida. Etti fregatdan tashqari 91 ta kema qurilgan. 1704 yil oxirida Kotlin orolida Pyotr tomonidan yaratilgan qal'ada allaqachon 70 dan ortiq qurol bor edi. 1710 yilga kelib, Boltiq floti allaqachon 12 ta jangovar kemani o'z ichiga olgan. Kuchli flot rus qo'shinlari tomonidan Vyborg, Riga va Revelni bosib olishni tezlashtirdi.
1706 yilda Pyotr I kapitan-komandir lavozimiga ko'tarildi. 1707 yil 30 noyabrda u Sankt-Peterburgda 1708 yilda ishga tushirilgan 16 qurolli Lisetni qo'ydi. 1708 yil 29 oktyabrdan admiral graf Apraksinning farmoni bilan Pyotr Alekseevich qo'mondonning maoshini 600 rubldan ola boshladi. , 1200 rubllik kema ustasi 1709 yil 14-fevraldan 27-maygacha u Voronejda kemasozlikda bo'lgan, Azov portlarini ko'zdan kechirgan, Azov dengizida brigantinada suzib yurgan va 7 aprelda Voronejda 2 ta kema qurgan: 50 qurolli "Lastka". va 80 qurolli Old Eagle "
Rus dengizchilari uchun ko'plab turli xil kemalar va galleylar qurilgan bo'lsa-da, u hali ham Shvetsiya flotidan uzoqda edi. Biroq, asta-sekin rus qo'shinlari flot yordamida Narva, Vyborg, Riga va Revelni shvedlardan va nihoyat, 1713 yil iyul oyida Xelsingforsni qaytarib oldilar. Shvedlarning Finlyandiya ko'rfazida birorta qal'asi qolmagan. 1714 yil iyul oyida rus floti Gangut dengiz jangida shvedlarni mag'lub etib, Shvetsiya kemalarining otryadini mag'lub etdi va qo'lga kiritdi.
Yangi kemalarni qurishda keskin kuchayishning keyingi bosqichi 1711-1713 yillarda sodir bo'ladi. Rossiya kemasozlik zavodlari allaqachon 52 va hatto 60 qurolli kuchli kemalarni qurishgan. 1714 yilda rus floti 27 iyulda Gangut yarim orolida (Hanko) shvedlar ustidan yirik dengiz g'alabasini qo'lga kiritdi. G'alaba rus flotiga Aland skerrilari va qirg'oqlarini nazorat qilish imkonini berdi. Urushni dushman hududiga o'tkazish uchun rus podshosi kuchli jangovar kemalar va skerry flotini ko'paytirdi. Boltiq dengizidagi yakuniy tasdiqlash 1720 yil 27 iyulda Grengamdagi g'alabaga to'g'ri kelishi mumkin. Urush oxiriga kelib, Rossiya Boltiqbo'yida 29 ta jangovar kema, 6 ta fregat, 208 ta galley va boshqa kemalarga ega edi.
1705 yilda flot uchun maxsus yollash boshlandi. Keyinchalik, 1715 yilgacha har birida taxminan 1-1,5 ming kishidan iborat 5 ta to'plam mavjud edi. Biroq, flotni to'liq ishga olish faqat 1718 yildan boshlab haqiqatga aylandi. Birinchi dengiz maktabi 1698 yilda Azovda tashkil etilgan. 1701 yilda Moskvada armiya va dengiz floti uchun kadrlar tayyorlaydigan "matematika va navigatsiya" fanlari maktabi ochildi. Dastlab u 200 kishiga, 1701 yildan boshlab esa 500 kishiga mo'ljallangan edi. 1715 yilda ofitserlar uchun Sankt-Peterburg dengiz akademiyasi ish boshladi. 1716 yilda midshipman kompaniyasi deb ataladigan kompaniya tashkil etildi.
1718 yilda qirol vitse-admirali Apraksin F.M flotining avangardiga buyruq berdi. Finlyandiya ko'rfazida suzib yurish. 15 iyul kuni Sankt-Peterburgda qurib bitkazilgan 90 qurolli “Lesnoye” kemasi suvga tushirildi. 1719 yilda podsho Boltiq flotiga qo'mondonlik qildi; flot Alandga suzib ketdi va u erda deyarli ikki oy qoldi. Bu va undan oldingi yillarda Butrus dengiz qoidalarini ishlab chiqish ustida astoydil ishlagan, ba'zan kuniga 14 soat ishlagan.
Shvetsiya senatorlari o‘z qirollari Karl XIIni Rossiya bilan sulh tuzishga ko‘ndirishga urindilar. Biroq, Karl hech narsani tinglashni xohlamadi. "Hech bo'lmaganda butun Shvetsiya yo'q bo'lib ketadi," dedi u, "va tinchlik bo'lmaydi!" Biz yana Shvetsiya bo'ylab yangi safarbarlik e'lon qilishimiz kerak edi ...
Yosh Boltiq floti shvedlar ustidan yana ko'plab g'alabalarni qo'lga kiritdi va 1721 yilda shvedlar Nistadt shartnomasini imzolashga majbur bo'ldilar. Bu kelishuvga binoan Rossiyaga quyidagilar berildi: yerlarida Sankt-Peterburg vujudga kelgan Ingermanland, Revel shahri bilan Estlandiya, Riga bilan Livoniya va Kareliyaning bir qismi Vyborg va Keksgolm bilan.
Nistadt tinchligi sharafiga Pyotr birinchi navbatda kuzda Sankt-Peterburgda, so'ngra 1722 yil qishda Moskvada katta bayramlarni o'tkazishni buyurdi. Moskva ko'chalari bo'ylab g'ayrioddiy kortej o'tdi: chana yuguruvchilarga o'rnatilgan ko'plab yirik kemalar Kreml tomon harakatlandi.
Ushbu kortejni boshqargan Pyotr Ining o'zi flagman modelida o'tirdi. Va Kremlda uni eski do'sti kutib oldi. Rasmlar va yozuvlar bilan bezatilgan poydevorda "Rossiya flotining bobosi" - eski ingliz kemasi turardi, unda yosh rus podshosi Yauza bo'ylab suzib yurgan va barcha "kemalar" "bobo" ni salomlashgan ...
Pyotr I hukmronligining oxiriga kelib, Rossiya dengiz floti Evropadagi eng kuchlilaridan biri edi. U 34 ta jangovar kema, 9 ta fregat, 17 ta galley va 26 ta boshqa turdagi kemalardan iborat edi (Korobkov N.M. "Rossiya floti etti yillik urushda", M., 1946). Uning saflarida 30 minggacha kishi bor edi. Sankt-Peterburg, Kronshtadt, Revel, Arxangelsk - bu uning qolishining asosiy portlari va asoslari.
Ko'p, ko'plab mutaxassislarning ishi bo'lmasa, shvedlarning qadimgi dengizchilarni mag'lub etishga qodir flotni yaratish mumkin emasligi aniq. Ammo shunisi ham ayonki, bu ulkan ishni tarixda qisqa vaqt ichida amalga oshirishning iloji bo‘lmasdi, u dengizchilik ishiga mehr qo‘ygan, uning davlat uchun ahamiyatini to‘la anglab yetgan yosh Pyotrning ishtiyoqisiz. va yaqinlarini ham uning ishqibozi bo'lishga majbur qildi.
Tsar Pyotr to'liq hokimiyatga ega bo'lgan, lekin majburlash orqali emas, balki shaxsiy misol orqali, ayniqsa dengiz ishlarida harakat qilgan odamning noyob namunasiga aylandi. U yaratgan flot islohotchining munosib yodgorligidir.
Rossiyada muntazam dengiz flotining yaratilishi XYII asr oxiri - XYIII asr boshlariga to'g'ri keladi. Bu vaqtga kelib, Rossiyada ishlab chiqarishni rivojlantirish tufayli yirik yelkanli kemalar va ularning qurollarini qurishni ta'minlashga qodir bo'lgan zarur moddiy-texnik baza yaratilgan. Filoni yaratish boshlandi 1696 yilda, Qachon Butrus 1ning farmoniga binoan "Dengiz kemalari bo'ladi" Azov floti qurilishini boshladi, Qora dengizga chiqish uchun Turkiyaga qarshi kurashish niyatida edi. Biroq Rossiya muntazam dengiz flotining yadrosiga aylandiBoltiqboʻyi , Shimoliy urush paytida yaratilgan.
G'arbiy Evropadagi eng kuchlilaridan biri bo'lgan Shvetsiya floti bilan muvaffaqiyatli kurashishga qodir bo'lgan Boltiq dengizida dengiz flotini yaratish tersaneler, kemalar, bazalar qurish, qo'mondonlik va harbiy xizmatchilarni tayyorlash va flot boshqaruvini yaratishni talab qildi. jismlar. Dastlab, kemalar Ladoga ko'li hududida, 1705 yildan esa Rossiyaning asosiy kemasozlik markaziga aylangan Sankt-Peterburgda qurilgan kemasozlik zavodlarida qurilgan.. 1715 yilgacha Arxangelskda yirik yelkanli kemalar ham qurilgan, u erdan Skandinaviya bo'ylab Boltiq dengiziga ko'chirilgan. Hammasi bo'lib, 1701 yildan 1725 yilgacha Boltiq floti qabul qilindi646 ta kema turli sinflar. Ulardan atigi 35 tasi (5,4%) G‘arbiy Yevropa davlatlarida xarid qilingan.
Filo uchun yelkanli va eshkak eshuvchi kemalar qurilgan. Asosiy sinflar yelkanli kemalaredi:
- jangovar kemalar , ular 1200-3000 tonna sig'imli kemalar bo'lib, 50-100 qurol bilan qurollangan, ular 2-3 ta artilleriya kemasida (pambli) joylashgan edi. Kema ekipaji 900 kishigacha edi;
- fregatlar - suv o'tkazuvchanligi 1000 tonnagacha bo'lgan, kuchli yelkanli qurollar bilan jihozlangan va 1 palubada 28-44 ta qurolga ega bo'lgan kemalar. Ekipaj soni 250-300 kishi edi;
- bombardimon kemalari 200-300 tonnagacha bo'lgan va 2 minomyot va bir nechta yirik kalibrli (24 funt va 12 funt) to'plar bilan qurollangan edi.
Yelkanli kemalar bilan bir qatorda Finlyandiya ko'rfazining skerry hududlarida operatsiyalar uchun qurilganeshkak eshish kemalari. Ularning asosiy turi edi scampavea (Rossiya oshxonasi). U vakillik qildi yelkanli va eshkak eshuvchi kema. Uning asosiy harakatlantiruvchi kuchi 18 juft eshkak edi, yordamchisi esa ikkita ustunga ko'tarilgan qiya yelkanlar edi. Scampavea qurollari 3 dan 12 funtgacha bo'lgan 3-5 kalibrli to'pdan iborat edi (o'qotar qurolning teshigining diametri, shuningdek, o'qning diametri). Ekipaj 150 kishidan iborat edi. Bu ko'p maqsadli kema bo'lib, asosan qirg'oq bo'yidagi qo'shinlar bilan qo'shma operatsiyalar uchun foydalanilgan. Umuman olganda, Shimoliy urush paytida u Boltiq floti uchun qurilgan 438 eshkak eshish kemalari .
1720 yilda Rossiyada Birinchi urinish suv osti kemasini yaratishga qaratilgan."Yashirin kema" loyihasining muallifi duradgor-quruvchi Efim Nikonov edi. Ushbu kemaning bir nechta modellari yaratilgan, ammo quruvchi ularni suv ostida to'liq muhrlashga erisha olmadi va Pyotr 1 vafotidan keyin bu ish to'xtatildi.
Kemalar qurilishi bilan bir vaqtda flot uchun portlar va bazalar qurilishi boshlandi. Sankt-Peterburg birinchi flot bazasiga aylanadi. 1704 yil 18 (29) mayda Sankt-Peterburgga yaqinlashish uchun Kotlin orolining janubida sun'iy orolda Kronshlot deb nomlangan flotning oldinga bazasi qurilgan. Shu bilan birga, Kotlin orolida - Kronshtadtda qal'a, port va bazaning qurilishi boshlandi, u asosan 1723 yilga qadar yakunlandi. Kronshtadt flotning asosiy bazasiga aylanadi.
Harbiy xizmatchilarning barcha toifalari, qurolchilardan tashqari, kemalarda o'qitilgan. Otishmalar portlarda joylashgan maxsus artilleriya ustaxonalarida mashq qilishdi. Kemalarni ro'yxatga olingan xodimlar bilan ta'minlash 1705 yilda Pyotr I tomonidan kiritilgan ishga qabul qilish tizimi asosida amalga oshirildi. Ushbu tizimga ko'ra, ma'lum miqdordagi dehqon va shaharlik (shahar hunarmandchiligi va savdo) xo'jaliklaridan Har yili 17-32 yoshdagi bir erkak umrbod xizmat uchun ajratildi.
Ofitserlar flot 1701 yilda Moskvada Pyotr I tomonidan asos solingan Navigatsiya maktabida o'qitiladigan zodagonlar ishlagan. 1715 yilda Peterburgga ko'chirilgan ushbu maktabning yuqori sinflari negizida Dengizchilik akademiyasi ochildi. Zaif o'quv bazasi va rus flotining qo'mondonlik xodimlariga bo'lgan katta ehtiyoji Petrin hukumatini ba'zi yosh zodagonlarni chet elga yuborishga, shuningdek, dengiz flotiga harbiy xizmatdan o'tgan chet elliklarni qabul qilishga majbur qildi.
Filoning qurilishi doimiy flot boshqaruvi organlarini tashkil etishni, shuningdek, kemalarda yagona tashkilotni ishlab chiqish va joriy etishni talab qildi.. Avvaliga bunday organlar bor edi Admiralty buyrug'i , keyinchalik esa 1718 yilda uning asosida tashkil topdi Admiralty kengashi. Unga bevosita podshohga bo‘ysunuvchi prezident boshchilik qilgan. Admiralty kollejining birinchi prezidenti tayinlandiFedor Matveevich Apraksin , 1708 yilda Rossiyada birinchi marta dengiz flotida yangi kiritilgan eng yuqori harbiy unvonga sazovor bo'lgan. admiral general . Admiralty kengashi quyidagilarga mas'ul edi: qurollar, flotni boshqarish, kemalar qurish, portlar va kanallarni qurish, ofitserlarni tayyorlash va qoidalarni ishlab chiqish.
Tashkiliy jihatdan yelkanli kemalar birlashtirildi bo'linmalar , uchta bo'limdan iborat edi eskadron . Hammasi bo'lib uchta eskadron bor edi, ular edi deb atalmish Kema floti . Bo'linmalar va eskadronlarning nomlari umumiy jangovar tartibda harakatlanayotganda egallagan joyiga qarab tayinlangan ( avangard, markaz, orqa qo‘riqchi).
Eshkak eshuvchi kemalar mustaqil flotni tashkil qildi- eshkak eshish yoki o'sha paytda deyilganidek, oshxona. Uning tashkil etilishi quruqlikdagi kuchlar tamoyiliga asoslangan edi. Galley flotining asosiy taktik birligi edipolk , shu jumladan 1000 dengiz piyodalari Va 10 ta firibgar. Bir necha polk birlashdiotryad; 2-4 otryaddan iborat edibo'linish . Hammasi bo'lib flotda uchta bo'linma mavjud bo'lib, ular nomlandi: avangard, korpus de batalia Va orqa qo'riqchi .
Avangard- dushman avangardiga qarshi jang qilish uchun mo'ljallangan eshkak eshish floti kemalarining jangovar tuzilishining bosh qismi.
Kordebataliya- dushman markaziga qarshi jang qilish uchun mo'ljallangan eshkak eshish floti kemalarining jangovar tuzilishining o'rta qismi.
Orqa qo'riqchi- asosiy kuchlarini jangovar tuzilmaning orqa qismlaridan to'sib qo'yish, ularni jangda olov bilan qo'llab-quvvatlash va jangdan keyin dushmandan chekinishni ta'minlash uchun mo'ljallangan kemalarning jangovar tuzilmasi kuchlarining yakuniy qismi.
Kemalarda qattiq bayroq ko'tarildi, bu to'rtburchaklar panel edi ko'k- avangard uchun, oq- jangovar markaz va korpus uchun, qizil ranglar - orqa qo'riqchilar uchun, panelning yuqori chap burchagida Sankt-Endryu bayrog'i (oq fonda ko'k xoch) bilan. 1712 yildan boshlab avangard va kemalar uchun bir martalik sayohatga kirdiAziz Endryu bayrog'i .
Yagona tashkilot Rossiya flotida edi 1720 yilda nashr etilgan birinchi dengiz nizomida rasman mustahkamlangan, Pyotr 1ning shaxsiy ishtiroki bilan yozilgan. Ushbu nizom Rossiya qonunchiligining ajoyib hujjatlaridan biri edi. U o'tgan urushlardagi xorijiy flotlarning jangovar faoliyati tajribasini va Shimoliy urushdagi Rossiya flotining boy tajribasini aks ettiradi. Nizom harbiy qasamyod matnini o‘z ichiga olgan, kemalarda kundalik va jangovar xizmatni tashkil etishni belgilab bergan, oddiy askarlardan tortib flot komandirlarigacha bo‘lgan barcha mansabdor shaxslarning huquq va majburiyatlarini belgilab bergan. Nizom shuningdek, kemalarning yurish va jangovar tuzilmalarini, o'tkazish usullarini belgilab berdi dengiz jangi va kemani boshqarish uchun signallar to'plami . Nizomning asosiy maqsadi, Pyotr 1 o'zining so'zboshida ta'kidlaganidek, shundan iborat edi"Toki har kim o'z mavqeini biladi va hech kim jaholat bilan oqlamasin." Dengiz qoidalari o'ynadi katta rol Rossiya flotining rivojlanishida. Ularga 1853-1856 yillardagi Qrim urushigacha yo‘l-yo‘riq ko‘rsatildi.Ustavning ayrim qoidalari bugungi kungacha o‘z mazmunini yo‘qotmagan.
Rus xalqining ulkan sa'y-harakatlari tufayli nisbatan qisqa vaqt ichida Boltiq dengizida kuchli dengiz floti yaratildi. Muntazam dengiz flotining yaratilishi va uning Boltiq dengizida Shimoliy urushda kuchli Shvetsiya floti ustidan qozongan birinchi g'alabalari Rossiyaning taniqli siyosiy va harbiy arbobi Pyotr 1 nomi bilan uzviy bog'liqdir.
18-asrning ikkinchi yarmida muntazam dengiz floti rivojlanishining navbatdagi bosqichi dengiz flotining yaratilishi edi. Qora dengiz . Janubda harbiy flotning qurilishi Qrimdagi rus qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash uchun Azov dengizida flotiliyani yaratish bilan boshlandi. Fotilla uchun kemalar qurilishi 1769 yilda Don va uning irmoqlaridagi kemasozlik zavodlarida, keyin esa Taganrogda boshlandi, bu teatrda rus flotining birinchi bazasi bo'ldi. Qrim rus qo'shinlari tomonidan bosib olingandan so'ng, 1772 yilda Azov flotiliyasi Kerchga ko'chib o'tdi.
1768-1774 yillardagi rus-turk urushi g'alaba bilan yakunlangandan so'ng, Rossiya Qora dengizga chiqish imkoniyatini tikladi va janubga dengiz kuchlarini joylashtira boshladi. Qora dengiz floti uchun standart kema tarkibi tuzildi: 12 jangovar kemalar,20 fregatlar va bir necha o'nlab yordamchi kemalar. Xerson kemasozlik zavodlarida yirik yelkanli kemalar, Taganrogda kichik yelkanli va yelkanli kemalar qurilgan. Qora dengizda harbiy flotning yaratilishi bilan Azov flotiliyasi tarqatib yuborildi, uning kemalari Qora dengiz floti tarkibiga kirdi.
18-asrning ikkinchi yarmida rus floti qabul qilindi yagona shoxlar(Rossiya to'p ustalari Martynov va Danilov tomonidan ixtiro qilingan), qaysilar edi otadigan universal qurollarbombalar , granatalar VaBrandskugels (dengiz kuchlarining silliq zarbli artilleriyasining yondiruvchi qobig'i, teshiklari bo'lgan ichi bo'sh quyma temir yadrodan iborat va yondiruvchi kompozitsion bilan to'ldirilgan). Qurollarga konusli kamerani o'rnatish orqali otish masofasi taxminan 2 baravar (300 dan 600 metrgacha) oshiriladi va otishning aniqligi ham oshiriladi. Boltiq dengizi sohillari va orollarida, xususan, Sommers va Buyuk Rug orollarida kemasozlik korxonalarini qurish ishlari boshlab yuborilmoqda, yangi mayoqlar qurilishi boshlandi. Navigatsiya va gidrografik ekspeditsiyalar flotda qo'llaniladigan navigatsiya dengiz xaritalarini aniqlashtirish uchun tashkil etiladi. Yangi kemalarda alohida tuzilmalar va korpus liniyalari yaxshilanadi, dengizga yaroqlilik va manevr qobiliyati oshiriladi (qulay sharoitlarda tezlik 8 dan 11 tugungacha oshadi).
Kemalarni qurish bilan bir vaqtda Qora dengizda harbiy-dengiz bazalari yaratildi. Dastlab, kemalar 1778 yilda tashkil etilgan Xersonda joylashgan va 1783 yildan - boshlabSevastopol , Qora dengiz flotining asosiy bazasiga aylandi. 1786 yilda Xersonda birinchi navbatda Qora dengiz floti uchun ofitserlarni tayyorlagan dengiz kadet korpusi tashkil etildi. Keyinchalik bu o'quv muassasasi Nikolaevga ko'chirildi va Navigatsiya maktabiga aylantirildi.
Ikkinchi rus-turk urushi boshlanishi bilan 1787-1790 Qora dengizdagi rus floti muhim va yaxshi tashkil etilgan kuchni ifodalagan. dan iborat edi 5 jangovar kemalar,19 fregatlar va bir necha o'nlab yordamchi kemalar. Bundan tashqari, qurilayotgan edi8 jangovar kemalar va4 fregat.
Qora dengiz flotini yaratishda taniqli rus dengiz qo'mondoni admiral muhim rol o'ynadi F.F.Ushakov. Qora dengiz flotining birinchi yorqin g'alabalari uning nomi bilan bog'liq.
Pyotr I flotga katta e'tibor beradi. 1689 yilda Pyotr Gollandiyalik ustalar rahbarligida Pereslavl-Zalesskiy yaqinidagi Pleshcheyevo ko'lida bir nechta kichik kemalar qurdi. G'aznada zarur mablag' yo'q edi va flotni qurish "kompaniyalar" (kompaniyalar) - dunyoviy va ma'naviy er egalari uyushmalariga topshirildi. 1692 yil may oyida uning birinchi "qiziqarli" kemasi Pereslavl ko'lida podshoning o'zi ishtirokida qurilgan. 1694 yilda podshoh tomonidan tashkil etilgan haqiqiy dengiz sayohati paytida birinchi marta rus qizil-ko'k-oq bayrog'i ko'tarildi. Butrusning "harbiy o'yin-kulgilari" ortida uzoqni ko'zlagan maqsad bor edi: Rossiyaning dengizga chiqishi uchun kurash.
Filo mamlakatning janubida ham, shimolida ham qurilgan. Asosiy harakatlar Boltiq flotini yaratishga qaratildi. 1701 yilda Pyotr I bu erda 80 ta yirik kemaga ega bo'lishini orzu qilgan edi.Ekipaj shoshilinch ravishda jalb qilindi va 1703 yilda Lodeynopol kemasozlik zavodi 6 ta fregatni ishga tushirdi: bu Boltiq dengizida paydo bo'lgan birinchi rus eskadroni edi. Va 1705 yilda Admiralty Shipyard Sankt-Peterburgning o'zida kemalar qurishni boshladi. 1708 yilda Boltiqbo'yida birinchi 28 qurolli fregat ishga tushirildi.
Bu vaqtda Rossiyada dengiz floti bor edi, ammo u ochiq dengizda hujum operatsiyalarini amalga oshira oladigan kemalardan iborat emas edi. Buning uchun turli kalibrli o'nlab to'plar bilan qurollangan jangovar kemalar kerak edi. Rossiya flotida bir nechta bunday kemalar bor edi, garchi qirg'oq bo'ylab navigatsiya va mudofaa operatsiyalari uchun mo'ljallangan ko'plab kichik kemalar mavjud edi. Mamlakatdagi yirik kemalarni ishlab chiqaradigan yagona kemasozlik zavodi - "Admiralteyskaya" yaqin yillarda Boltiq flotini kerakli miqdordagi kemalar bilan to'ldira olmadi.
Filoni yangi harbiy kemalar bilan jihozlashning yana bir usuli bor edi - ularni chet eldan sotib olish. Filoni yaratishni tezlashtirish uchun Butrus bu usulni e'tiborsiz qoldirmadi.
Rossiya floti, armiya kabi, chaqirilgan askarlardan iborat edi. Shu bilan birga, dengiz piyodalari korpusi yaratildi. Ushbu muntazam armiyani boshqarish, yollash, o'qitish, saqlash va jihozlash uchun Feldzeichmeister generali boshchiligidagi Harbiy, Admiralty, Artilleriya kantsleri kengashlari bilan murakkab harbiy-ma'muriy mexanizm yaratildi. , va Bosh komissarlik general-Kriegskommissar nazorati ostida yollanmalarni qabul qilish va ularni polklarga joylashtirish, armiyaga ish haqini taqsimlash va uni qurol, kiyim-kechak va otlar bilan ta'minlash. Bu erda biz generallar boshchiligidagi bosh shtabni ham qo'shishimiz kerak. Dengiz ishlari bo'yicha o'qitish uchun yo'riqnomalar tuzildi: "Kema maqolalari", "Rossiya dengiz floti uchun ko'rsatmalar va harbiy maqolalar" va boshqalar 1715 yilda Sankt-Peterburgda dengiz akademiyasi ochildi, dengiz zobitlarini tayyorlaydi. 1716 yilda midshipman kompaniyasi orqali ofitserlarni tayyorlash boshlandi. Armiyani saqlash xarajatlari o'sha paytdagi butun byudjetning 2/3 qismini tashkil etdi.
Moskva shtatining barcha aholisi kemalarni qurishda ishtirok etishlari kerak edi. Votchinniki, ham ma'naviy, ham dunyoviy, er egalari, mehmonlar va savdogarlar ma'lum miqdordagi kemalarni o'zlari qurishlari va kichik mulklar pul mablag'lari bilan yordam berishlari shart edi. Buning uchun 8000 dehqon xo‘jaligidan ma’naviyat egalari, 10 000 xonadondan dunyoviylar har biri bittadan kema qurishlari, mehmonlar va savdogarlardan yig‘ilgan pulning o‘ndan bir qismi o‘rniga 12 ta kema qurishlari zarur edi. kemalar; yuzdan kam uy xo'jaliklari bo'lgan kichik mulklar har bir hovliga yarim rubldan hissa qo'shishlari kerak edi. Shu tarzda jihozlangan kemalar soni ham aniqlandi. Ulardan 80 tasini qurish buyurilgan, davlat esa yana 80 tasini kemasozlik zavodlarida qurish niyatida edi. Ularning kiyim-kechaklari va qurollari ham aniq belgilandi. Kemalarni qurish Voronejda va qo'shni marinalarda amalga oshirilishi kerak edi.
Kemasozlik biznesi juda muvaffaqiyatli ketayotgan edi. 1698 yilda kerakli kemalar qurildi. Azov g'alabasi Rossiyada ko'plab o'zgarishlarga olib keldi.
Kuchli rus flotining yaratilishi butun dengizni egallashning boshlanishi edi. 1710 yilda dengiz kuchlari ishtirokida Vyborg, Riga va taxminan. Ezel, Revel. 1713 yilda Xelsingforsning qo'lga olinishi bilan shvedlar Finlyandiya ko'rfazidan quvib chiqarildi.
Boltiq floti kuchayib bordi. Podshoh o'z fikriga alohida e'tibor qaratdi, u Kotlin orolida joylashgan rus flotining asosiy bazasining tez-tez mehmoni bo'lgan. U erda u butun haftalarni o'tkazdi, sharhlarni kuzatdi, masxara janglarini o'tkazdi va ofitserlar va dengizchilarni dengiz buyruqlarini bajarishga o'rgatdi.
1714 yil yozgi kampaniyaga kelib, Boltiq floti shu qadar kuchli bo'ldiki, u Pyotrni dengizda shvedlar bilan kuchini o'lchash qobiliyatiga ishonch bilan qurollantirdi. Filo har biri 42-74 to'p bilan qurollangan 15 ta jangovar kemadan, 18-32 to'pli 5 ta fregatdan va 99 ta galleydan iborat edi. Pyotrning 1705 yil 16-noyabrdagi farmoni bilan birinchi marta kemalarda dengiz polklari tashkil etildi.
1720 yil iyul oyida M. Golitsin boshchiligidagi rus eshkak eshish floti shved kemalarini Grengam oroli yaqinidagi skerrilarga jalb qildi. Hal qiluvchi bortga hujum paytida ruslar Shvetsiya floti ustidan ikkinchi ajoyib dengiz g'alabasini qo'lga kiritdilar. Jang paytida 104 ta qurol va 400 ta dengizchi bo'lgan 4 ta shved fregati qo'lga olindi. Ushbu g'alaba 1721 yilda Shimoliy urushni tugatgan Nystad tinchligining imzolanishini tezlashtirdi.
18-asrning birinchi choragining oxiriga kelib, Rossiya eng kuchli dengiz kuchlaridan biriga aylandi. 1720 yil 13 yanvarda Pyotr 1 birinchi dengiz nizomini chiqardi.
Rossiyada dengiz nizomining nashr etilishi mamlakat dengiz tarixining ma'lum bir natijasini umumlashtirgandek bo'ldi: eng qisqa vaqt ichida Boltiqbo'yida kuchli dengiz floti yaratildi. Butrus G'arb kemasozlikda mavjud bo'lgan eng yaxshi narsalarni ishlatgan. Lekin u, birinchi navbatda, Rossiya urush teatrining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oldi va Vatan qirg'oqlari yaqinida navigatsiya. Pyotr floti Evropa flotlaridan, birinchi navbatda, u asosan o'lchamlari va qurol-yarog'lari bilan farq qiladigan eshkak eshuvchi kemalardan iborat bo'lganligi bilan ajralib turardi. Pyotr bunday kemalarni qurish oson, boshqarish nisbatan oson va quruqlikdagi armiyani qo'llab-quvvatlash uchun yaxshi qo'llanilishidan kelib chiqdi. Faqat Poltavadagi g'alabadan keyin Rossiyada jadal jangovar kemalar qurilishi boshlandi. Faqat ular Rossiyaga Boltiq dengizida hukmronlikni ta'minlay olishdi.
Boltiqbo'yi davlatlarining zabt etilishi bilan flot muzsiz qulay portlarni oldi. Yangi poytaxt Sankt-Peterburgni himoya qilish uchun Kotlin orolida kuchli Krondshtadt qal'asi qurilmoqda.
1725 yilga kelib, Boltiqbo'yidagi rus floti eng kuchli flotlardan biri edi. Unda 48 ta jangovar kema va fregat, 787 ta galley va boshqa kemalar bor edi. Jamoalarning umumiy soni 28 ming kishiga yetdi. 1716 yildan boshlab flotda midshipmenlar paydo bo'ldi - 1700 yilda ochilgan "Matematika va navigatsiya fanlari maktabi" ning bitiruvchilari.
O'ttiz yil oldin bitta harbiy kemaga ega bo'lmagan quruqlikdagi mamlakat Boltiq dengizidagi eng kuchli flotga ega qudratli dengiz kuchiga aylandi. Filo Rossiyaning dengiz chegaralarini, shu jumladan imperiya poytaxti - Sankt-Peterburgni ishonchli himoya qildi.
