Yangi boshlanuvchilar uchun kemalarning kema modellashtirish chizmalari. Kontrplak kemalarining rasmlari: materiallar, ishga tayyorlash, qismlarni kesish va yig'ish, yakuniy tugatish

Men kema korpusining qoplamasi haqida qisqacha fotoreportaj tayyorladim. Ushbu maqola kapitan Kukning ikkinchi va uchinchi ekspeditsiyalarida qatnashgan kemalaridan biri bo'lgan 1772 yilda qurilgan "Resolution" kemasi modelining fotosuratlarini taqdim etadi. Model shkalasi 1:48. Siz ushbu modelning ramkasi mustahkam emasligini sezasiz, chunki u butunlay panelli kichik uchastka orqa panelning yonidan. Ramka dizaynidan qat'i nazar, korpusni qoplash tamoyillari bir xil. Biroq, bir-biriga mahkam ulashgan ramkalar tomonidan hosil qilingan uzluksiz sirtni qoplash osonroq.

Guruch. 1. Ramka dizayni.

Qoplama jarayonidagi birinchi qadam geoliniyalarni aniqlashdir. Ushbu bosqichda to'liq hajmdagi kemalarni qurish amaliyoti yog'och lamellar yordamida korpusni teng qismlarga bo'lishni o'z ichiga oladi. Modellarni qurishda ko'pincha markirovka chiziqlaridan foydalanish tavsiya etiladi. Biroq, mening fikrimcha, geolinlarni suyultirilgan PVA tomchilari bilan mahkamlangan qora ip yordamida aniqlash mumkin.
Suratda birinchi o'rnatilgan Meyn Uels baxmal bo'lib, u korpusning pastki qismining qoplamasining yuqori chegarasini belgilaydi. Bu erda tananing pastki qismi to'rt zonaga bo'linadi. Har bir zona (bu holda) beshta qoplama kamaridan iborat.
Men perimetrni buzaman ko'ndalang kesim(ramkaning chetidan o'rnatilgan baxmalgacha bo'lgan uzunligi) belgilangan qog'oz chiziqlar yordamida to'rtta teng qismga bo'linadi. Shu tarzda men qoplamaning taxminiy geoliniyalarini aniqlayman. Keyingi qadam iplarni sozlashdir, shunda geoline egri chiziqlar bir necha xil burchaklardan ko'rinib turganda to'g'ri ko'rinadi.
To'mtoq kamonga ega bo'lgan ushbu maxsus korpusda men to'g'ridan-to'g'ri Main Wels velhout ostiga o'rnatilgan ikkita yo'qotish kamarini uzoqqa cho'zdim. Orqa qismda, ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish bilan, yo'qotishni o'rnatish talab qilinmaydi. Ko'pgina korpuslarning kamon qismida bitta yo'qotish kamari va orqa tomonida bitta kamar bor. Yo'qolgan kamarlarning ikki turi mavjud: bir holatda ikkita kamar bittaga yoki uchtasi ikkitaga birlashadi; ikkinchisida esa aksincha: bir kamar ikkiga, ikkitasi uchtaga kengayadi.

Guruch. 2. Yo'qotilgan kamarlarga misollar:
a) kamon: ikkitasi birda;
b) kamon: uchdan ikkiga;
v) orqada: birdan ikkiga;
d) orqada: ikkidan uchgacha

Ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish orqali ko'pincha orqa tomonga o'rnatilgan chiqindi kamarini o'rnatishdan qochish mumkin.
Meyn Uels barxoutining orqa uchi ostidagi eng yuqori kamarga e'tibor bering (1-rasmga qarang). Vintning tashqi burchagidagi uchburchak teshikni yopish uchun kichik bir lata yoki ikkita bo'lakni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Ushbu bo'limlar korpusning pastki qismining terisiga parallel ravishda o'rnatiladi.
Quyidagi fotosuratda geoliniyalarni aniqlash bosqichida modelning yana bir ko'rinishi ko'rsatilgan. Bu erda hali ham kamondagi iplar uchun ba'zi kichik tuzatishlar talab qilinadi. Akkordlarning hech biri eng katta kengligining yarmidan ko'prog'iga o'zak tiliga toraymasligi kerak. Eng yuqori zonada bu muammoni bartaraf etishga yordam beradigan yo'qotish kamarlarini o'rnatish rejalashtirilgan.

Guruch. 3. Modelning geoliniyalarni aniqlash bosqichidagi ko'rinishi.

Quyidagi fotosuratda dublonlar bilan o'rnatilgan va mustahkamlangan dastlabki ikkita zona ko'rsatilgan. Ushbu fotosuratning maqsadi birinchi, til va yivli kamarning kamon uchini (keelga eng yaqin) ko'rsatishdir. Uni o'zak tiliga emas, balki faqat o'tkir tilga olib borish kerak - yangi boshlanuvchilar uchun keng tarqalgan xato.

Guruch. 4. To'rt zonaning dastlabki ikkitasi, dublonlar bilan o'rnatilgan va mustahkamlangan.

Agar til va truba kamari juda baland o'rnatilgan bo'lsa, til va truba ichiga kiradigan qolgan lamellarning uchlari yig'iladi va juda tor bo'ladi yoki kamonda juda ko'p yo'qotish kamarlari kerak bo'ladi.
Siz allaqachon tushungansiz, aslida har bir relsga tegishli shakl berilishi kerak, chunki uni chetiga egib bo'lmaydi. Qirralarning egilishi lamellarning lateral ko'ndalang egilishini anglatadi. Agar siz buni qilishga harakat qilsangiz, laxtaning bir qirrasi ramkalardan yuqoriga ko'tariladi va siz uni mixlay olmaysiz, uning bu joydagi qirrasi qolgan qismidan yuqoriga chiqadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun har bir latta uchun shablonni taqdim etish kerak. Bu shablonlardan foydalangan holda lamellar shaklini aniqlash jarayonining ketma-ketligi.

Birinchi qadam, lenta yordamida oldingi kamar bo'ylab qalin karton tasmasini yopishtirishdir. Keyinchalik, men qulflangan balerina kompasidan foydalanaman (yuqoridagi rasm). Igna qarama-qarshi uchi bilan kiritiladi va stilus juda keskin o'tkirlashadi. Kerakli kompas eritmasini o'rnating va ignaning qarama-qarshi uchini kamarning chetiga torting. Olingan chiziq yangi battenning qo'shni chetining shakliga mos keladi.

Guruch. 5. Sirkul yordamida lamellar shaklini aniqlash.

Nega bunchalik qiyin? Gap shundaki, uning profilini olib tashlash uchun allaqachon yopishtirilgan chiziq ostidagi karton tasmasini surib bo'lmaydi. Shuning uchun siz chiziqni tagiga emas, balki uning yoniga qo'yishingiz kerak va uning profilini kartonga nusxalash uchun kompasdan foydalaning.

Keyinchalik, karton tasmasini kesish yuzasiga qo'ying va qalam chizig'i bo'ylab juda o'tkir pichoqni o'tkazing. Buni qo'lda yoki (juda ehtiyotkorlik bilan!) Qo'llanma sifatida tegishli naqshlardan foydalanish mumkin.

Guruch. 6. Shablondagi temir yo'lning chetini kesib oling.

Endi siz kartondan kesilgan shablondan foydalanib, konturni bo'sh qatlamlarga o'tkazishingiz mumkin. Shunday qilib, biz yangi temir yo'lning chekkalaridan birining aniq profilini olamiz.

Guruch. 7. Ushbu relsning turli nuqtalarida kengligini aniqlash.

Keyingi qadam bu temir yo'lning turli nuqtalarida kengligini aniqlashdir.
Yangi karton tasmasini oling va yuqoridagi fotosuratda ko'rsatilgandek mahkamlang. Oldingi kamardan siz ishlayotgan qoplama maydonining ipigacha bo'lgan masofani belgilang. Endi bu chiziqni o'rtadan chiqadigan chiziqlar bilan belgilangan qog'ozga qo'ying (quyida fotosurat). Suratda beshtadan birinchi kamar allaqachon bu sohada o'rnatilgan, shuning uchun qolgan bo'shliqqa yana to'rtta kamar qo'yish kerak. Ipni uchi va belgisi o'rtasida to'rtta bo'sh joy qolguncha siljiting. Ushbu intervallarni karton varaqda belgilang. Aslida, biz belgilangan segmentni to'rtta teng qismga ajratdik. Boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q.

Guruch. 8. Ushbu chiziqni markazdan tarqaladigan chiziqlar bilan belgilangan qog'ozga qo'ying.

Ipni yana ramka yuzasiga qo'llang. Endi siz ushbu zonaning qolgan to'rtta kamarini qanday joylashtirishni ko'rishingiz mumkin.

Belgilangan chiziqdan foydalanib, siz yangi battenning kengligini o'tkazishingiz mumkin ayni paytda quyidagi rasmda ko'rsatilganidek belgilagan bo'sh joyga. Ushbu protsedurani taxtaning butun uzunligi bo'ylab kerak bo'lganda ko'p marta takrorlang.

Guruch. 9. Ushbu nuqtada yangi temir yo'lning kengligini bo'sh joyga o'tkazing.

Endi nuqtalarni kesish mumkin bo'lgan chiziq konturini to'ldirish uchun naqsh yordamida ulanishi mumkin:

Guruch. 10. Nuqtalarni naqsh yordamida ulash mumkin.

Siz ikkita bir xil lamellarni ko'rasiz: pastki qismi ehtiyotkorlik bilan bug' yordamida kerakli shaklga keltirildi. Siz temir yo'lni ikkita tekislikda egishingiz mumkin, lekin uchta emas. E'tibor bering, sozlanishi qirrasi deyarli chizilgan chiziq bo'ylab kesilgan va "uzoq" qirrasi 0,5 - 0,8 mm chegara bilan kesilib, relsni sozlash imkoniyatini qoldiradi.

Guruch. 11. Ikkita bir xil lamellar: pastki qismiga ehtiyotkorlik bilan bug 'yordamida kerakli shakl beriladi.

Guruch. 12. Temir yo'l joyiga yopishtirilgan.

Ushbu fotosuratda lattaning qirrasi silliqlangan, tilga kiradigan uchi burchak ostida kesilgan va tirgak joyiga yopishtirilgan. Da puxta tayyorgarlik Plitalar ustida bosim talab qilinmaydi va qisqichlardan foydalanish shart emas. Orqa uchi ostiga yopishtirilgan kichik bo'lakka e'tibor bering. Bu kamarning keyingi lamellarini qo'llab-quvvatlaydi, chunki uchi ramkalar orasida. Agar ramkalar uzluksiz sirt hosil qilsa, bunday choralar talab qilinmaydi.

Guruch. 13. Kamar allaqachon tugallangan.

Ushbu fotosuratda kamar allaqachon tugagan. Barcha kamar lamellari o'rnatilgandan so'ng, ma'lum vaqt oralig'ida yana kenglik belgilari qo'llaniladi va kamar kerakli kenglikka silliqlanadi. Kamarni orqa tomondan va kamondan tekshirish keyingi kamarni o'rnatishdan oldin olib tashlanishi mumkin bo'lgan har qanday "to'lqinlilik" ni aniqlaydi.

Guruch. 14. Kengaytirilgan belbog'lar.

Orqa tomonning ushbu fotosuratida yonib ketgan belbog'lar ko'rsatilgan. Yo'qotilgan o'rnatish talab qilinmaydi. Pastki besh akkord dublonlar bilan mahkamlanadi va haqiqiy kemaning qoplama kamarlarini aniq takrorlaydi.

Qoplamaning dastlabki bosqichi. Til va truba akkordi va birinchi qoplama zonasini tashkil etuvchi to'rtta akkord tugallandi.

Taxtaning keyingi bosqichida yana bir fotosurat. Keeldagi teshiklar stend vintlari uchun.

Ba'zi odamlar g'alati, lekin juda ajoyib va ​​rang-barang sevimli mashg'ulotlariga ega. Yog'ochdan kema modellarini yig'ish deyiladi. Bunday qilish uchun nima kerak? go'zal narsa. Yog'och modelni yaratish unchalik oson emas. Ushbu maqoladan siz o'z qo'lingiz bilan yog'ochdan qanday qilib yasashni o'rganasiz. Shuningdek, tarixga qisqa ekskursiya qilamiz.

Frensis Dreyk

Ko'pgina tarix ishqibozlari "Temir qaroqchi" nomini bilishadi, uning vatani Angliya edi. U 16 yoshida yelkanli kema kapitani bo'ldi. Avvaliga u kema ruhoniysi, keyin esa oddiy dengizchi edi. Ammo uning shon-shuhrati u jasur va juda qo'rqinchli qaroqchiga aylanganida portladi. 16-asrda u juda ko'p sayohatlar qildi va ko'plab janglarda qatnashdi.

Oltin Hind

Taqdir tongida uning mulkiga bir nechta yelkanli kemalar keldi. Uning asosiy flagmani Pelikan edi. Bu kema besh qavatli, uch ustunli kema edi. Bortda 20 ta artilleriya quroli bor edi. Barcha turlari dengiz hikoyalari Kamdan-kam hollarda ular bizga allaqachon nomi bo'lgan kemaning nomini o'zgartirish mumkinligini aytishadi, ammo taqdirning irodasi bilan bunday voqea Pelikan bilan sodir bo'lgan. 1578 yilda Frensis Dreyk ushbu kemaning nomini "Oltin Hind" ga o'zgartirdi (rus tilida bu nom "Golden Hind" kabi eshitiladi). Aynan shu ikkinchi nom ostida u jahon dengizchilar tarixiga yorqin oltin harflar bilan yozilgan. Frensis Dreyk unda bir nechta hayajonli ishlarni amalga oshirdi, ular keyinchalik tarix va sarguzasht kitoblarida tasvirlangan.

Aynan shunday ajoyib kemalar ko'pchilikni o'z qo'llari bilan yog'och kema modellarini yig'ishga majbur qiladi. Ko'pchilikning rasmlari shunga o'xshash dizaynlar ko'pincha Internetda topish mumkin. Shunday qilib, navigatsiyaning qadimgi tarixidan ilhomlanib, biz ushbu maqoladan shunga o'xshash narsalarni qanday qilish haqida ma'lumotni bilib olamiz.

DIY yog'och kema modeli: boshidan kamalak gorizontlarigacha

Darhaqiqat, modellashtirish tarixi bir necha bosqichlardan iborat. Bundan tashqari, ushbu bosqichlarning har biri bir nechta xususiyatlar bilan bog'liq. Miniatyurali kema qurish ishqibozi mavjud materiallarni o'zgartirishga qodir bo'lishi kerak. Modellashtirish ob'ektlarini tanlashni kengaytirish ham muhimdir. U etarlicha rivojlangan bo'lsa, u modellarni ommaviy ishlab chiqarishga ega bo'lishi mumkin. Keyingi bosqichda u allaqachon mavjud bo'lgan to'plamlardan dastgoh ko'rgazmasi modellashtirishni ishlab chiqish bo'ladi. Keyinchalik, u alohida segmentlarning shakllanishiga qadar rivojlanishi mumkin. Bu har qanday narsa bo'lishi mumkin - dan kema modellari va hatto alohida mototsikllar, yuk mashinalari va boshqa barcha turdagi avtomobillarning nusxalariga.

DIY yog'och kema modellari: chizmalar, ko'rsatmalar, asboblar

Xo'sh, keling, bunday kemani yaratishni boshlaylik. Prefabrik yog'och kema modellarini o'ymakorlik eng oson ish emas. Buning uchun sizga ko'plab vositalar kerak bo'ladi. Ular orasida: pichoq, chisel, bolg'a, blok (va kerak bo'lsa, arra), yupqa mato, superglue, uzun yog'och boshoq, arqon, matkap. Bunga qo'shimcha ravishda sizga yana ikkita juda muhim parametr kerak bo'ladi. Birinchidan, vaqt keldi, ikkinchidan, yog'ochdan tayyorlangan kema modellarini yaratadigan odamlarning muhim sifati - sabr.

Yog'ochdan kema o'ymakorligi

Avval siz chisel bilan ishlashingiz kerak. Siz hamma narsani to'ldirishingiz kerak, shuningdek, tekis boshli eski murvatlarni olib tashlashingiz kerak. Bu sizga ko'p vaqt talab qilmaydi - atigi ikki daqiqa. Ushbu ikki daqiqada oldindan ishlangan blok keyinchalik qayiqqa aylanadi. Endi siz blokni tozalashingiz kerak. Siz po'stlog'ini ehtiyotkorlik bilan qirib tashlashingiz kerak. Blokning o'zini to'g'ridan-to'g'ri asbobga qarab ushlab turing. Keling, kichik kema modellarimiz uchun namuna sifatida standart dizaynni olaylik, biz quyida keltirilgan printsip bo'yicha quramiz. Qalam oling va blokda dastlabki eskizni chizing. Shundan so'ng, blokni o'tkir pichoq bilan ishlang. Pichoqning egilishining o'zi taxminan 10 daraja burchak ostida bo'lishi kerak. Rejalashtirishda, bu eng oson ish emasligini yodda tuting, shuning uchun sabrli bo'ling. Shuni unutmasligingiz kerakki, agar biron bir sababga ko'ra xato qilsangiz, hamma narsani tuzatish juda qiyin bo'ladi. Chips qatlamini qatlamma-bosqich olib tashlang, shu bilan birga siz asl blokni iloji boricha silliq qayta ishlashga harakat qilishingiz kerak. Yuqori va pastki parallel bo'lishi muhim ahamiyatga ega.

Shuni esda tutingki, siz talaşlarni umuman tashlashingiz shart emas. Haqiqat shundaki, printsipial jihatdan u mulch sifatida qo'shimcha material sifatida ishlatilishi mumkin.

Kemaning old va yon tomonlarini o'ymakorligi

Xo'sh, endi biz old, pastki va orqa tomonni chizishimiz kerak. Biz ularni xuddi yuqoridagi kabi kesib tashlaymiz. Bu qismlarni bir tekis qilish kerak. Kemaning kamonini olish uchun siz old tomondan bir bo'lakni ko'rishingiz kerak bo'ladi. Shundan so'ng, siz pichoq yordamida kesishingiz kerak. Burunni yasaganingizda, pichoq pichog'ini orqaga burishga harakat qiling. U orqa tomonga yo'naltirilishi kerak.

Burg'ulash teshiklari va keyinchalik uskunani o'rnatish

Sizda bir nechta shpil bo'lishi kerak. Shuning uchun, bir nechta teshiklarni burg'ulash kerak, ular nurlarning o'zidan biroz kattaroq bo'lishi kerak. Juda ko'p teshiklar bo'lmasligi muhimdir. Aks holda, siz yorilish bilan yakunlashingiz mumkin. Va yoriq tufayli, biz bilganimizdek, jiddiy falokat yuz berishi mumkin - oqish. Yelimdan foydalanmang! Agar buni qilsangiz, keyingi ish ancha qiyin bo'ladi.

Modelga yelkanlarni o'rnatish

Birinchidan, oxirgi kemangizda qancha panel bo'lishini hal qiling. Birinchi ustun va ikkinchisi uchun to'rtta, oxirgisi uchun uchta panel bo'lishini shart qilib olaylik. Shundan so'ng, bir nechta yog'och shpallarni oling va ularni kesib oling. Matoni trapezoid shaklida kesib oling. Keyin ularni bir-biriga yopishtirishni boshlang. Yelkanlar shoxlariga chok qo'ying, har bir novdani mos keladigan tirqish bilan mahkamlang. Keyin qirralarning o'rtasini yelkanlarga yopishtiring. Barcha ustunlar uchun xuddi shunday takrorlang. Avval orqa ustunni, keyin o'rtasini, keyin esa kamonni qursangiz yaxshi bo'ladi.

Endi yuqori uchuvchi yelkanni o'rnatishni boshlaylik. Matodan uçurtma shaklini kesib oling. Ipni oling va uni panelning qarama-qarshi burchagiga ulang. Barcha burchaklar uchun ikkala tomonning uchlarini qoldiring. Kichkina ipni to'liq yopishtiring yuqori qismi qayiq U qayiqning kamonidan biroz balandroq bo'lishi kerak. Old ustundagi yelkanning pastki shoxining o'rtasiga qarama-qarshi burchakdan o'lchang. Keyin siz o'lchagan ipni kesib oling va uchini tegishli joyga yopishtiring.

Har tomondan bir nechta ipni qoldirishingiz kerak. Ularni orqaga torting va qayiqning ichiga to'g'ridan-to'g'ri yopishtiring. Keyin ortiqcha ipni kesib olishingiz mumkin. Xuddi shu tarzda orqa panelni yarating va biriktiring. U orqa yelkanning orqa tomoniga biriktirilgan bo'lishi kerak. O'lchang, kesib oling va ikkita yorliqlarga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Keyin ularni burchaklarga yopishtiring.

Xo'sh, endi siz oddiy yog'och kema modellarini qanday qilishni o'rgandingiz. Va bu maqolada hamma narsa faqat umumiy ma'noda tasvirlangan bo'lsa-da, umid qilamizki, bu sizning kelajakdagi "kema quruvchi" sifatidagi martabangizga yordam beradi. Agar, albatta, siz bunga qiziqsangiz. Ishoning, bu arziydigan faoliyat!

Kemalarni modellashtirish texnik sport turlaridan biridir. To‘garakda to‘g‘ri yo‘lga qo‘yilgan mehnat bolalarda mehnatga mehr uyg‘otish, ularni kollektivizm ruhida tarbiyalash, qat’iyatlilik, e’tiborlilikni tarbiyalash, mustaqillikni, ijodiy loyihalash tafakkurini rivojlantiradi, turli mehnat ko‘nikmalarini egallashga yordam beradi. Kemalarni modellashtirish bilan shug‘ullanib, o‘quvchilar fizika, matematika, chizmachilik darslarida olgan bilimlarini mustahkamlaydi va chuqurlashtiradi, amaliyotda qo‘llashni o‘rganadi. Shunday qilib, kemani modellashtirish talabalarning politexnik ufqlarini kengaytirishga yordam beradi.

To'garakdagi kema modellashtirish darslari talabalar o'rtasida dengiz ishi asoslari bo'yicha bilimlarni tarqatish va ularning dengiz mutaxassisliklariga qiziqishini rivojlantirish shakllaridan biridir. Bu juda muhim, chunki bizning mamlakatimiz dengiz qudrati.

Kemalar ixtiyorida bo'lgan fuqarolik va dengiz floti dengiz ishlari bo'yicha yuqori ma'lumotli, malakali va bilimli mutaxassislarga muhtoj.

Mehnat amaliyoti shuni ko‘rsatadiki, to‘garakda olgan bilim va ko‘nikmalari dengiz flotida xizmat qilish chog‘ida bolalarga katta yordam beradi, to‘garakning ko‘plab a’zolariga kasb tanlashda yo‘l-yo‘riqlar berilayotir.

To‘garak ishini sarhisob qilishning asosiy shakli uning a’zolarining ommaviy tadbirlarda: musobaqalar, ko‘rgazmalar, ko‘rgazmalar va hokazolarda ishtirok etishidir.

Bugungi kunda ishlayotgan to‘garaklarning o‘ziga xos xususiyatlaridan biri shundaki, moddiy baza nolga yaqin va yigitlar tomonidan tayyorlangan modellar asosan oddiy. Shuning uchun birinchi va ikkinchi o'quv kurslari to'garaklaridagi musobaqalar yakuniy xususiyatga ega emas, balki mashg'ulotlarni o'tkazish shakllaridan biri bo'lib xizmat qiladi.

(Unutilgan manbadan iqtibos).

Birinchi kurs talabalari uchun eng oddiy modellar nima?

Rivojlanish "Modeler-konstruktor" jurnalidagi maqolaga asoslangan edi.

Ilgari yaxta qurganmisiz?

Ammo bu umuman qiyin emas! Keling, uni birgalikda qurishga harakat qilaylik. Shunchaki bu yerda yozilganlarni diqqat bilan o'qing va ish boshlaganingizda vaqt ajrating.

Haqiqiy kemasozlikda bo'lgani kabi, bizning birinchi vazifamiz materialni tanlashdir. Yaxtani qurish uchun sizga va menga quyidagilar kerak bo'ladi: korpus uchun 10-30 mm qalinlikdagi taxta, g'ilof uchun 4 mm fanera, pastki va qayiq bloklari uchun 6x6 mm tirgak, yelkanlar uchun plyonka, ip, juft. ish yuritish ignalari, kichik bir parcha zımpara, elim PVA, tor lenta, gouache yoki tempera bo'yoq, PF parket lak, suv chizig'i va raqamlar uchun Oracal plyonka. Bundan tashqari, sizga eng oddiy vosita kerak bo'ladi: fayllari bo'lgan jigsa, tortiladigan pichoqli o'tkir pichoq, pense, cho'tka va qaychi.

Endi ishga kirishamiz. Birinchidan, biz 1-2 mm gacha bo'lgan ruxsatnoma bilan kemaning (korpusini), keel blokining (stend) qismlarini, pastki uyni va keelni kesib tashladik. Zımpara (zımpara bilan blok) yordamida qismlarning chiziqlari qolishi uchun ruxsatni olib tashlang. Kemaning pastki qismidan pichoqni ishlatib, keel uchun 3-4 mm chuqurlikdagi truba tanlang. Mast bo'sh qismini oling va qirralarni yumaloq qilish uchun silliqlash mashinasidan foydalaning. Biz ustun uchun pastki qavatda teshik ochdik. Mast va keelni kemaga to'g'ri burchak ostida yopishtiring. Kesishni yopishtiring. Keel blokini yopishtiring. Modelni qoplang va lak bilan 1-2 marta turing va yaxshilab quriting. Tuklar olib tashlash uchun yuzalarni engil qumlang. Modelni bo'yash va yana lak bilan bo'yash. Bo'yoq va lakning har bir qatlami nozik, dog'larsiz va to'liq quruq bo'lishi kerak. Chizilgan rasmga ko'ra, uni kemaning ustidagi pinlar bilan mahkamlang. Endi o'rmon iplarini torting va yelkanlarni (mainsail va staysail) ularga tor lenta bilan bog'lang. Suv chizig'ini va raqamlarni yopishtiring.
Ana xolos. Endi modelni ishga tushirish mumkin.

Men sizning e'tiboringizga kauchuk dvigatelli kemalarning kontur modellarini keltiraman. Modellar dizayni sodda, ishlab chiqarishda texnologik jihatdan juda ilg'or va yuqori haydash ko'rsatkichlari bilan ajralib turadi. Ishlab chiqish SSSR DOSAAF tizimi tomonidan ilgari ishlab chiqarilgan to'plamlarga asoslangan edi.

Qadimgi davrlarda "Fregat" maktabgacha ta'lim muassasasida kontur kemasi modellarini qurish uchun ishlab chiqarilgan materiallar to'plamlari bolalarning texnik ijodiyoti uchun mo'ljallangan va o'rta maktabgacha yoshdagi bolalar uchun mo'ljallangan. maktab yoshi dastlabki modellashtirish tajribasi bilan. To'plam qismlar, blankalar va materiallardan iborat bo'lib, ulardan siz ishlaydigan sport qayiq modelini qurishingiz mumkin.

Model turli darajadagi kema modellashtirish musobaqalarida qatnashish, shuningdek, ushbu sport turi muxlislarining bo'sh vaqtini tashkil qilish uchun ishlatilishi mumkin.

Sport modelini qurishni boshlaganingizda, tavsif, chizma va yig'ish sxemalarini diqqat bilan o'qing.

Ishlayotganda xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qiling!

Jigsa yordamida biz modelning tanasini 10-20 mm qalinlikdagi taxtadan kesib tashladik. Arralashda kichik bir joy qoldiriladi, u fayl va "tegirmon" bilan silliqlanadi. Kontur chiziqlari qolishi uchun ruxsatni olib tashlang. Barcha qirralarni yaxshilab silliqlang.

Dekupaj yordamida biz modelning konturini 3-4 mm qalinlikdagi kontrplakdan kesib tashlaymiz va xuddi shu tarzda qayta ishlaymiz. O'tkir pichoqni ishlatib, tanadagi 4 mm chuqurlikdagi yivni tanlang va unga konturni yopishtiring. Modelning pastki qismida kontur materialidan 15-20 mm balandlikdagi kielni yopishtiring.

Modelning konturini va tanasini lak bilan yoping va yaxshilab quriting. Tuklar olib tashlash uchun modelni engil silliqlash.

Pervanel shaftining braketi va rulning qalinligi kamida 0,5 mm bo'lgan metall plitalardan kesilgan. Koson mos diametrli metall quvurdir. Kamon qavs o'z-o'zidan tejamkor vint. Mil - M3 tishli vint. Mildagi halqa qog'oz qisqichidan egilgan.

Pervanel milning braketini egib, unga korpusni lehimlang. Qavsni modelning pastki qismiga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlang. Kauchuk dvigatel uchun halqani milga lehimlang. Pervanel milini korpusga joylashtiring va yuvish vositasini milga joylashtiring. Pervanelni pervanel milidagi ikkita gayka orasiga mahkamlang. Burunni mahkamlang (o'z-o'zidan tejamkor vint). Rulni o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan modelning pastki qismiga mahkamlang. Ikkala qavs va rul g'ildiragi qat'iy ravishda modelning markaziy chizig'i bo'ylab joylashganligiga ishonch hosil qiling. Pervanel pichoqlarini 20-30 daraja burchak ostida bir tomonga egib oling. Parvona pichoqlari rul ruliga va modelning korpusiga tegmasligiga ishonch hosil qiling.

Yig'ilgan modelni TEMPERA bo'yoqlari bilan bo'yash va uni parket lak bilan qoplash. Bo'yoq va lakning har bir qatlami nozik, dog'larsiz va to'liq quruq bo'lishi kerak.

Oracaldan suv chizig'ini kesib oling va uni yopishtiring.

Stol tekisligida kauchuk ipni tekis chiziqqa qo'ying. O'lchagich yordamida pervanel milidagi kamon va halqa orasidagi masofani o'lchang. Kauchuk ipda beshta masofani o'lchaganingizdan so'ng, rezina motor blankasini kesib tashlang. Segmentning uchlarini mahkam er-xotin tugun bilan bog'lang. Olingan pastadirni pervanel shaftidagi halqaga o'rtasiga va pastadirning ikkala uchini qog'oz qisqichiga, so'ngra kamon qavsga bog'lang.

To'g'ri qurilgan va sozlangan model 8-10 metr masofani bosib o'tishi kerak. Iplar sonini va kauchuk dvigatelning uzunligini ko'paytirish orqali model bosib o'tgan masofa oshadi. Kauchuk motorni ikki kishi bilan quyidagi tarzda ishga tushirish yaxshidir. Kauchuk dvigatelning uchini burun burchagidan olib tashlang, kauchuk dvigatelning uchini matkapga kiritilgan simli kancaga qo'ying. Kauchuk motorni uning uzunligi 1,5-2 baravar uzunroq bo'lishi uchun tortib oling. Kauchuk dvigatelni qattiq ushlab turish va pervanel milining aylanishiga yo'l qo'ymaslik, rezina dvigatelning uzunligini asta-sekin qisqartirish bilan matkap bilan 100 aylanishni amalga oshiring. O'rashdan so'ng, rezina dvigatelning uchini kamon qavsga qo'ying va pervanelni qo'lingiz bilan ushlab, modelni suvga qo'ying. Pervaneni bo'shating va modelni ishga tushiring. Agar model tekis yurmasa, rulni model aylanayotgan tomonga qarama-qarshi tomonga burang.

Modelni faqat kattalar nazorati ostida boshqaring.

Modelni ishga tushirayotganda, aylanadigan pervanega tegmang.

Modelni odam cho'milish joyida ishlatmang. Suv zonasida bo'lganingizda, suvda bo'lish qoidalariga rioya qiling.

Modelning tanasi 20 mm qalinlikdagi taxtadan rejalashtirilgan. Keel - tasma o'lchamlari 500x20x5mm. Kemada ehtiyot qismlar o'rnatiladigan joylarni qalam bilan belgilash kerak. Yuqoridan qaralganda belgilarning simmetriyasiga erishing. Dalgak va yon tomoni shpon, karton yoki yupqa faneradan tayyorlanadi. Yuk kemasining to'siqlari - 10x3 mm kesimli lamellar. Kokpit, g'ildirak uyi, dvigatel xonasi va yonilg'i baki qattiq bloklardir (karton versiyasi mumkin). Guy rod, qamchi antenna va bayroq tayoqchasi - diametri 2 mm bo'lgan sim (bu qismlar oldindan o'rnatilgan ichiga yopishtirilgan) burg'ulash teshiklari faqat epoksida). Egzoz trubkasi tashqi diametri 3 mm bo'lgan quvurdir. Yoqilg'i bakining bo'yni - alyuminiy perchin. Bollardlarning asosi o'lchamlari 10x8x1 mm bo'lgan relsdir, ustunlarning boshlari epoksi bilan to'ldirilgan teshiklari bo'lgan mos o'lchamdagi vintlardir. Yog'och qismlar yaxshi PVA elim bilan yopishtirilgan. Qismlar orasidagi barcha tikuvlar va yoriqlar epoksi qatroni bilan to'ldiriladi. Butun modelni zımpara bilan yaxshilab silliqlang. Modelni 3-5 marta parket lak bilan yoping, har bir qatlamni quriting. Tuklar olib tashlash uchun modelni engil silliqlash.

Yig'ilgan modelni TEMPERA bilan bo'yash. Bo'yoq va lakning har bir qatlami nozik, dog'larsiz va to'liq quruq bo'lishi kerak.

Biz alyuminiy simni mos diametrli matkapga o'rash orqali teshik halqalarini olamiz. Iltimos shishasi, suv chizig'i va bayroq - ORACAL.

Dizayn va o'rnatish usullari bo'yicha shassi kauchuk motorli konturli kema modellarini qurishda ishlatiladigan bilan bir xil.

Modelning massa markazi orqa tomonga siljiganligi sababli, yukni yuk kemasiga modelning kamoniga yaqinroq joylashtirish kerak. Bu modelning bezaklarini yo'q qiladi. Ammo qanday yuk va qanday massani kema quruvchining o'zi hal qiladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, model rezina dvigatel yoki elektr motor bilan qurilishi mumkin.

Rivojlanish "Model dizayneri" jurnalining 5 - 1970-sonli maqolasiga asoslangan edi.

Suv osti kemasining ushbu modeli aylana bo'ylab ikki yoki uchta sinfda qurilishi mumkin va keyin butun yozda ishga tushirilishi mumkin. Ushbu qayiqlarning bir nechtasini yasash orqali siz bir qator qiziqarli musobaqalarni o'tkazishingiz mumkin bo'ladi.

"Rusalka" - biz ushbu modelni shunday deb ataymiz - bir yoki ikkita rezina dvigatel bilan jihozlangan ochiq turi, ya'ni tashqarida joylashgan. Bitta dvigatelli qayiqni ishlab chiqarish osonroq, ikkitasi esa qiyinroq, ammo u ma'lum bir yo'nalishda yaxshiroq suzadi.

Modelning tanasi 30 mm qalinlikdagi quruq archa yoki qarag'ay taxtalaridan tayyorlanishi mumkin. Uning pastki qismiga 4 mm qalinlikdagi metall novda (balast keel) ulang. Unga qo'rg'oshin og'irligi qo'ying, uning og'irligi barcha mexanizmlar joyiga o'rnatilgandan so'ng va korpus tugagandan, bo'yalgan va laklangandan keyin eksperimental ravishda tanlanishi kerak. Old ustunga rezina dvigatel uchun ilgak o'rnatilgan va orqa ustunda pervanel mili uchun teshik ochilgan. Pastki qism qismlari konturli kema modellaridagilarga o'xshaydi.

Gorizontal tutqichlar qalinligi 0,5 mm bo'lgan galvanizli metalldan kesiladi va chizmada ko'rsatilgan joylarda o'z-o'zidan tebranish vintlari bilan juft bo'lib mahkamlanadi. Vertikal rul xuddi shu tarzda orqa ustunga o'rnatiladi. Ushbu operatsiyalarning barchasini bajargandan so'ng, qayiq korpusi ehtiyotkorlik bilan bo'yalgan va laklangan.

Bo'yoq va lak yaxshi quritilganda, siz "Mermaid" ni suvga tushirishingiz mumkin. Birinchidan, kerakli vaznning vazni tanlanadi. Sekin-asta qo'rg'oshin bo'laklarini qo'shib, siz qayiqning (kauchuk motorli!) suv chizig'iga tushib, bir tekisda suzishini ta'minlashingiz kerak. Buning uchun yukni pin bo'ylab bir yo'nalishda yoki boshqa tomonga siljitish kerak bo'ladi.

Yukning to'g'ri holatini topib, uni elim bilan mahkamlang, kauchuk motorni ishga tushiring va Mermaidni ishga tushirishga harakat qiling. U birinchi safarda sho'ng'ishni xohlamasligi juda mumkin. Keyin oldingi gorizontal rullarning orqa chetini bir oz yuqoriga burish uchun pensedan foydalaning va boshlashni takrorlang. Agar bu etarli bo'lmasa, sozlash og'irligini pin bo'ylab biroz oldinga siljiting (uni yangi holatda yana mahkamlashni unutmang!).

To'g'ri sozlangan model sho'ng'ishi, suv ostida bir necha metr suzishi va rezina dvigatelni aylantirgandan so'ng, suv yuzasiga ko'tarilishi kerak.

Bitta rezina dvigatel bilan jihozlangan "Rusalka" pervanelning reaktsiyasi tufayli yon tomonga buriladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun vertikal rulni teskari yo'nalishda bir oz egib oling.

Ikki rezina dvigatel va parvona turli yo‘nalishlarda aylansa, suv osti kemasi aylanmaydi. Bundan tashqari, ikki dvigatelli qayiq sezilarli darajada katta tezlik va masofaga ega bo'ladi.
Tavsiya qilamiz!

Pavelning sharhlari:

Albatta, hamma narsa yaxshi tasvirlangan, materiallar bo'yicha parchalangan kemalarning 3D modellarining skrinshotlari va tayyor bo'lganlarning fotosuratlari ... Va 3D modellarning chizmalari va fayllari qaerga ketdi???

. (Oddiydan murakkabga). -M.: "Kristal", 1998. - 208 b.

Modellarni ishlab chiqarishni yaxshi ko'radiganlar uchun presslangan va yopishtirilgan yog'och qoplamali plitalar har doim eng ko'p terilgan materiallardan biri bo'lgan. Ularni kesish oson, mukammal ishlov beriladi, kontrplakdan yasalgan kemalarning rasmlarini Internetda topish oson va shuning uchun ko'plab hunarmandlar turli xil kemalarni modellashtirish bilan tanishishni kontrplak naqshlaridan boshlaydilar.

O'z qo'llaringiz bilan modellar yasash juda qiyin ish bo'lib, katta miqdordagi bilim va ma'lum mahorat talab qiladi. Ushbu maqolada biz faqat eng asosiy texnikalar haqida gapiramiz va siz o'zingiz keyingi ko'nikmalarni rivojlantirasiz.

Ish uchun materiallar

Agar siz kemaning kichik modelini yaratmoqchi bo'lsangiz, unda sizga quyidagi materiallar kerak bo'ladi:

• Yog'och - sadr, jo'ka, yong'oq yoki boshqa yog'och, tercihen yumshoq va tolasiz. Yog'och bo'shliqlar silliq, tugunlar va shikastlarsiz bo'lishi kerak. Yog'ochdan modelning asosiy elementlari (korpus, pastki) uchun material sifatida ham, nozik detallar uchun ham foydalanish mumkin.
• Kontrplak, ehtimol, eng mashhur materialdir. Kemani modellashtirish uchun balsa yoki qayin ishlatiladi, chunki bu arralashda minimal miqdordagi chiplarni ta'minlaydigan yog'och turlari. Model kema kontrplak, qoida tariqasida, qalinligi 0,8 dan 2 mm gacha.

Eslatma! Yupqa qalinlikdagi olxa qoplamasi ba'zan qayinga alternativa sifatida ishlatiladi: ular kuch jihatidan past bo'lsa-da, ular ancha oson egiladilar.

• Veneer - yupqa plitalar tabiiy yog'och qimmat zotlar. Qoida tariqasida, u qoplama uchun ishlatiladi, ya'ni. sirtlarni arzon materialdan yopishtirish.
• Mahkamlash elementlari - yupqa zanjirlar, dantellar, iplar, guruch va mis mixlar.

Bundan tashqari, bizga shablonlarni o'tkazish uchun yog'och elim, karton va iz qog'ozi kerak bo'ladi. Nozik detallar metall quyishdan tayyorlanadi. Metallga muqobil sifatida siz rangli polimer loydan foydalanishingiz mumkin.

Suvenirli qayiq yasash

Ishga tayyorgarlik

Har qanday ish tayyorgarlikdan boshlanadi va modellashtirish bundan mustasno bo'lmaydi.

• Avvalo, biz nimani qurishimizni hal qilishimiz kerak. Agar siz ilgari kema qurish san'ati bilan shug'ullanmagan bo'lsangiz, kontrplakdan yasalgan kemaning chizmalarini onlayn tarzda yuklab olishni tavsiya etamiz: qoida tariqasida, ular barcha kerakli ma'lumotlarni o'z ichiga oladi va hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham tushunarli.

Eslatma! Sotuvda tayyor qismlardan kema yig'ish imkonini beruvchi to'plamlar mavjud. Yangi boshlanuvchilar bunday to'plamlarga qiziqishadi (garchi ularning ko'pchiligining narxi juda katta bo'lsa ham), lekin texnologiyani asoslardan o'zlashtirish yaxshiroqdir.

• Chizmani tahlil qilgandan so'ng, biz kerakli hamma narsa mavjudligini tekshiramiz. Aslida, agar biror narsa etishmayotgan bo'lsa, siz birozdan keyin ko'proq sotib olishingiz mumkin, chunki kema qurish (hatto miniatyura ham) tez ish emas!

• Chizma chop etilgandan so'ng, biz asosiy qismlar uchun shablonlarni qilamiz.
• Biz shablonlarni ga o'tkazamiz.

Qismlarni kesish va yig'ish

Blankalarni qo'lda yoki elektr jigsa yordamida kesishingiz mumkin.

Ikkinchisi qimmatroq, ammo u bilan siz kichik qismlarni kesishda kamroq muammoga duch kelasiz:

• Biz kontrplak varag'ida boshlang'ich teshik qilamiz, unga fayl yoki jigsa pichoqni joylashtiramiz.
• Belgilangan kontur bo'ylab aniq harakat qilishga harakat qilib, biz qismni kesib tashladik.
• Biz kesilgan ish qismini fayl bilan qayta ishlaymiz, qirralarning bo'ylab kichik chandiqlarni olib tashlaymiz va muqarrar chiplar va burmalarni olib tashlaymiz.

Maslahat! Bitta elementda (pastki, yon tomonlar, keel va boshqalar) ishlagan holda, biz darhol yig'ish uchun zarur bo'lgan barcha qismlarni kesib tashladik. Shunday qilib, biz sezilarli darajada kamroq vaqt sarflaymiz va ish tezroq ketadi.

Hamma narsa tayyor bo'lgach, biz kemani yig'ishni boshlaymiz.

• Birinchidan, biz uzunlamasına nurga ko'ndalang ramkalarni qo'yamiz - keel. Har bir ramkaning pastki qismida odatda kontrplak keeliga mahkamlash uchun truba mavjud.
• Birlashtirish uchun siz standart elimdan foydalanishingiz mumkin yoki siz kemani modellashtirish uchun mo'ljallangan maxsus yopishtiruvchi aralashmalardan foydalanishingiz mumkin.
• Biz ramkalarning yuqori qismlarini kemaga biriktiramiz. U oddiy modellar pastki kontrplakning bitta varag'i bo'lib, murakkab bo'lganlar uchun u ko'p darajali bo'lishi mumkin.
• Ramkalardagi elim quriganidan so'ng, biz yon tomonlarini kontrplakning yupqa chiziqlari bilan qoplashni boshlaymiz. Materialning qalinligi 1,5 mm dan oshmasligi kerak, chunki faqat bu holda biz terini shikastlamasdan egishimiz mumkin.
• Bükme uchun siz isitishingiz va namlashingiz mumkin. Shundan so'ng, material qiyinchiliksiz egiladi va vaqt o'tishi bilan u barqaror shaklga ega bo'ladi.

Eslatma! Tanani bo'yash uchun uzluksiz varaq bilan qoplash mumkin. Ammo taxta qoplamasini taqlid qilish uchun kengligi 10 mm gacha bo'lgan chiziqlardan foydalanish yaxshidir (o'lchovga qarab).

• Biz yopishtirilgan kontrplakni qisqichlar va qisqichlar bilan mahkamlaymiz va uni quritishga qoldiramiz.

Yakuniy tugatish

Umuman olganda, duradgorlik shu erda tugaydi va san'at boshlanadi.

Tana yig'ilganda va quritilganda bizga kerak bo'ladi:

• Yupqa kontrplakdan va ishonchli pastki ustki tuzilmalardan yasang.

• Yon tomonlarini cho'zing, shunda ular kemaning tekisligidan yuqoriga chiqadi.
• Kemaning sirtini yog'och shpon bilan yoping yoki uni taxta qoplamasiga taqlid qilib, qirra bilan belgilang.
• Rulda va rul pichog'i kabi barcha kichik qismlarni yasang va o'rnating.
• Ustunlarni barcha qo'shimcha qurilmalar bilan mahkamlang (spar deb ataladi), yelkanlarni o'rnating va bu butun tuzilmani armatura iplari yordamida cho'zing.

Nihoyat, kontrplakning barcha qismlari dog 'va lak bilan ishlov berilishi kerak. Bu bizning suvenirimizni kamida bir necha o'n yillik saqlanishi bilan ta'minlaydi.

Xulosa

Deyarli har bir kishi o'z qo'llari bilan oddiy kontrplak qayig'ini yasashi mumkin - faqat sabr-toqat va jigsa bilan ishlashda minimal ko'nikmalar (shuningdek, maqolani o'qing). Ammo agar siz juda ko'p mayda detallar bilan murakkab chizmani amalga oshirmoqchi bo'lsangiz, unda siz qattiq ishlashingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun biz eng oddiy modellardan boshlashni va asta-sekin mahoratingizni oshirishni tavsiya qilamiz!

Ushbu maqolada taqdim etilgan videoda siz ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot topasiz.

Shunga o'xshash materiallar