Kostyum quyidagilardan iborat. Rossiya kosmonavtlari uchun skafandrlar qayerda ishlab chiqarilgan - Davydov.Index

2010-yil 12-aprel kuni Yuriy Gagarinning 1961-yilda birinchi kosmik parvoziga roppa-rosa 49 yil to‘ldi. Shu kuni butun sayyora Butunjahon aviatsiya va kosmonavtika kunini nishonlaydi.

Shu munosabat bilan men kosmik kostyumlar haqida post yozishga qaror qildim - ularning paydo bo'lish tarixi, dizayni haqida gapirish va iloji bo'lsa, bizning kosmik kostyumlarimizni amerikalik hamkasblari bilan solishtirish.

Bir oz kosmosdan oldingi tarix

Kosmik kostyumni yaratish zarurati 30-yillarning boshlarida paydo bo'ldi. Gap shundaki, sinovchi uchuvchilar, hatto kislorodli dubulg'a kiygan bo'lsa ham, atmosfera bosimi pastligi sababli 12 km dan yuqori balandlikka ko'tarila olmadi. Bu balandlikda inson to'qimalarida erigan azot gazsimon holatga aylana boshlaydi, bu esa og'riqni keltirib chiqaradi.

Shuning uchun 1931 yilda muhandis E. Chertovskiy birinchi "Ch-1" skafandisini loyihalashtirdi. Bu ko'rish uchun kichik stakan bilan jihozlangan dubulg'ali oddiy muhrlangan kostyum edi. Umuman olganda, "Ch-1" da siz xohlagan narsani qilishingiz mumkin, lekin ishlamaysiz. Ammo shunga qaramay, bu yutuq bo'ldi. Keyinchalik, urushdan oldin Chertovskiy yana oltita skafandr modelini loyihalashga muvaffaq bo'ldi.

Urushdan keyin birinchi reaktiv qiruvchi samolyotlar paydo bo'la boshladi, ular maksimal balandliklar uchun barni keskin oshirdi. 1947-1950 yillarda A. Boyko boshchiligidagi dizaynerlar guruhi urushdan keyingi birinchi skafandrlarni yaratdilar, ular VSS-01 va VSS-04 (balandlikdagi qutqaruv kostyumi). Ular rezina matodan tikilgan germetik kombinezonlar bo'lib, ularga doimiy dubulg'alar va kislorodli niqoblar biriktirilgan. Balandlikda ortiqcha bosim maxsus valf bilan chiqarildi.

Rivojlanishning boshlanishi

Umuman olganda, skafandrlarning rivojlanishi dastlab biz uchun unchalik yaxshi ketmadi. Gap shundaki, skafandrlarning mavjud ishlanmalari kemaning kosmosdagi bosimini tushirganda foydasiz edi. Dizaynerlarning bunga hech qanday aloqasi yo'q - ularga shunchaki kosmonavtni qutqarish uchun mo'ljallangan himoya kostyumini ishlab chiqish vazifasi qo'ngandan yoki tushish moduli chayqalgandan keyingina berilgan. Kosmik kostyumlarning raqiblari orasida hatto ba'zi kema dizaynerlari ham bor edi - ular bosimni pasaytirish imkoniyatini ahamiyatsiz deb hisoblashdi. Ularning so'zlari Laikaning GZhK (hayvonlar uchun bosimli kabina) ga muvaffaqiyatli parvozi bilan tasdiqlandi.

Bahslar Korolevning shaxsiy aralashuvidan keyingina to'xtatildi. Shu bilan birga, Gagarinning parvoziga atigi 8 oy qoldi. Shu vaqt ichida SK-1 skafandisi yaratildi

Kosmik kostyumlarning 3 toifasi mavjud:

qutqaruv kostyumlari - kabinadagi bosim pasayganda yoki uning gaz muhiti parametrlari me'yordan sezilarli darajada chetga chiqqanda kosmonavtlarni himoya qilish uchun xizmat qiladi;
kosmik kema yuzasida yoki uning yaqinida kosmosda ishlash uchun skafandrlar
samoviy jismlar yuzasida ishlash uchun skafandrlar

SK-1 birinchi toifadagi skafandr edi. U "Vostok" kemalarining birinchi seriyasining barcha parvozlarida ishlatilgan.

SK-1 kosmonavt asosiy himoya kostyumi ostida kiygan maxsus issiqlikdan himoya kostyum bilan tandemda "ishladi". Kombinezonlar shunchaki kiyim emas, bu tananing zarur issiqlik rejimini saqlab turadigan va nafas olish mahsulotlaridan namlikni olib tashlaydigan shamollatish tizimi uchun o'rnatilgan quvurlarga ega butun muhandislik inshooti edi. Kutilmagan sharoitlarda skafandrning (LSS) hayotni ta'minlash tizimi LSS kabinasi bilan birgalikda kosmonavtning mavjudligini 10 kunga "uzaytirdi". Idishning bosimi tushib qolsa, shaffof "vizor" - dubulg'a oynasi avtomatik ravishda yopildi va kema tsilindrlaridan havo ta'minoti yoqildi.

Ammo uning muhim kamchiligi bor edi. Uning yumshoq qobig'i, ichki ortiqcha bosim ta'sirida, har doim aylanish jismining shaklini olishga va to'g'rilashga intiladi. Uning biron bir qismini, masalan, yeng yoki shim oyog'ini egish unchalik oson emas va ichki bosim qanchalik katta bo'lsa, buni qilish shunchalik qiyin bo'ladi. Birinchi kosmik kostyumlarda ishlaganda, ularning nisbatan past harakatchanligi tufayli kosmonavtlar qo'shimcha kuch sarflashlari kerak edi, bu oxir-oqibat tanadagi metabolik jarayonlarning intensivligini oshirishga olib keldi. Shu sababli, o'z navbatida, kislorod zaxiralarining og'irligi va o'lchamlarini, shuningdek, sovutish tizimi bloklarini oshirish kerak edi.

SK-2 skafandrsi ham yaratilgan. Aslida, bu bir xil SK-1, faqat ayollar uchun. Ularning fiziologik xususiyatlarini hisobga olgan holda, u biroz boshqacha shaklga ega edi.

Analog

Bizning SK-1 ning Amerika analogi Merkuriy kosmik kemasi uchun skafandr edi. Bundan tashqari, u faqat qutqaruv kostyumi edi va 1961 yilda ishlab chiqarilgan

Bundan tashqari, u issiqlik nurlarini aks ettirish uchun metalllashtirilgan tashqi qatlamga ega edi.

Oltin burgut

1964 yil o'rtalarida Sovet kosmik dasturining rahbarlari orbitada yangi tajriba - kosmosga birinchi odamning kosmosga chiqishi haqida qaror qabul qilishdi. Bu holat skafandrni ishlab chiquvchilar uchun bir qator yangi texnik muammolarni keltirib chiqardi. Ular, albatta, kosmik kemaning ichki muhiti va tashqi makon sharoitlari - deyarli to'liq vakuum, zararli nurlanish va haddan tashqari haroratlar o'rtasidagi jiddiy farqlar bilan bog'liq edi.

Ishlab chiquvchilarga ikkita asosiy vazifa berildi:

Birinchidan, kosmik yurish uchun skafandr kosmonavt quyoshli tomonda bo'lsa, haddan tashqari qizib ketishdan va aksincha, soyada bo'lsa, sovutishdan (ular orasidagi harorat farqi 100 ° C dan ortiq) himoyalanishi kerak edi. Shuningdek, u quyosh nurlari va meteorik moddalardan himoya qilishi kerak edi.

Ikkinchidan, inson uchun maksimal xavfsizlikni ta'minlash uchun juda ishonchli va minimal hajm va vaznga ega bo'ling. Lekin eng muhimi shundaki, bularning barchasi bilan undagi kosmonavt ishlay olishi kerak, ya'ni. kema atrofida harakat qilish, muayyan ishlarni bajarish va h.k.

Bu talablarning barchasi Berkut skafandisida amalga oshirilgan.

Aytgancha, Berkutdan boshlab, bizning barcha skafandrlarimiz qushlarning nomlari bilan atala boshlandi.

Kostyum yaltiroq alyuminiy yuzasiga ega bo'lgan bir necha qatlamli plyonkadan qilingan. Har qanday yo'nalishda issiqlik uzatishni kamaytirish uchun qatlamlar orasidagi bo'shliq maxsus bo'shliq bilan ta'minlangan. Termosning printsipi shundaki, issiqlik olinmaydi yoki berilmaydi. Bundan tashqari, kino-matoning qatlamlari maxsus to'r materiali bilan ajratiladi. Natijada, issiqlik qarshiligining juda yuqori darajasiga erishish mumkin edi. Astronavtning ko‘zlari qalinligi deyarli yarim santimetr bo‘lgan rangli organik shishadan tayyorlangan maxsus yorug‘lik filtri bilan himoyalangan. Bu ikki tomonlama rol o'ynadi - quyosh nurlarining intensivligini zaiflashtirdi va quyosh spektri nurlarining biologik xavfli qismini yuzga o'tishiga imkon bermadi.

Birinchi kosmik yurish cheklangan maqsadlarga ega edi. Shu sababli, hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi nisbatan sodda bo'lib tuyuldi va 45 daqiqalik ishlashga mo'ljallangan. U kislorod moslamasi va 2 litr hajmli ballonlari bo'lgan ryukzakka joylashtirildi. Ryukzakning tanasiga ularni to'ldirish uchun armatura va bosimni nazorat qilish uchun bosim o'lchagich oynasi biriktirilgan. Kemadan havo olindi, u kislorod bilan yanada boyitilgan va skafandrga kirgan. Xuddi shu havo kosmonavt tomonidan chiqarilgan issiqlik, namlik, karbonat angidrid va zararli aralashmalarni olib ketdi. Bunday tizim ochiq turdagi tizim deb ataladi

Butun tizim 520x320x120 mm o'lchamdagi ryukzakka sig'adi, u tez ochiladigan ulagich yordamida orqa tomonga mahkamlangan. Favqulodda vaziyatlar uchun havo qulfi kamerasiga zaxira kislorod tizimi o'rnatildi, u shlang yordamida skafandrga ulangan.

Analog

Oltin burgutning analogi Geminai kemalari uchun skafandr edi

Uning kema versiyasi (boshqa nima deb atashni bilmayman) oddiy qutqaruv kostyumi edi. O'zgartirilgan versiya kosmik kemadan tashqarida ishlash uchun mo'ljallangan

Shu maqsadda asosiy kostyumga termal va mikrometeoritdan himoya qiluvchi qobiqlar qo'shildi.

qirg'iy

1967 yildan boshlab yangi "Soyuz" tipidagi kosmik kemalarning parvozlari boshlandi, ularning o'tmishdoshlaridan tub farqi shundaki, ular allaqachon boshqariladigan samolyotlar edi. Va shuning uchun odamning kemadan tashqarida kosmosda ishlashi uchun potentsial vaqt ortishi kerak edi. Shunga ko'ra, doimo skafandrda bo'lish mumkin emas edi. U faqat eng muhim daqiqalarda - uchish, qo'nish paytida kiyildi. Bundan tashqari, odamlarning kosmosdan o'tishi bilan bog'liq operatsiyalarni o'z ichiga olgan bir nechta kemalarni orbitaga chiqarish va ularni tutashtirish haqida savol tug'ildi.

Ushbu maqsadlar uchun hayotni qo'llab-quvvatlashning yangi tizimiga ega yangi skafandr ishlab chiqildi. Ular uni "Lochin" deb atashdi.

Ushbu skafandr asosan Berkutga o'xshash edi, farqlar regeneratsiya deb ataladigan boshqa nafas olish tizimida edi. Nafas olish aralashmasi kostyum ichida yopiq konturda aylanib, u erda karbonat angidrid va zararli aralashmalardan tozalangan, kislorod bilan oziqlangan va sovutilgan. Kislorod tsilindrlari tizimning bir qismi bo'lib qoldi, ammo ulardagi kislorod faqat sizib chiqish va astronavt iste'molini qoplash uchun ishlatilgan. Ushbu tizim uchun bir vaqtning o'zida bir nechta noyob birliklarni yaratish kerak edi: vaznsizlikning o'ziga xos sharoitida ishlaydigan bug'lantiruvchi issiqlik almashtirgich; karbonat angidridni yutuvchi; sof kislorodli atmosferada xavfsiz ishlaydigan va skafandr ichida zarur havo aylanishini yaratuvchi elektr motori va boshqalar.

Astronavt tanasini sovutish uchun havo sovutish ishlatilgan. Buning uchun skafandr orqali juda katta hajmdagi gazni haydash kerak. Bu, o'z navbatida, bir necha yuz vatt quvvatga ega fanni, shuningdek, katta miqdorda elektr energiyasini talab qiladi. Kuchli havo oqimi esa astronavt uchun unchalik yoqimli emas.

Ko'zga tashlanadigan afzallik shundaki, skafandrning og'irligi 8-10 kg dan oshmaydi va qobiq o'ramining qalinligi minimaldir. Bu uni amortizator o'rindiqlarning individual tuzilishi bilan ishlatishga imkon beradi, orbitaga kiritish va tushish paytida ortiqcha yuklarning ta'sirini susaytiradi.

Amalda, Yastreb faqat bir marta ishlatilgan - "Soyuz-5" dan "Soyuz-4" ga o'tish uchun.

Analog

Men Hawkning o'ziga xos Amerika analogini topmadim. Ilk Apollos uchun kosmik kostyum unga biroz mos keladigan ko'rinadi.

Merlin

Oyga parvoz qilish uchun innovatsion 3-toifali skafandr qurilgan. Kosmonavt skafandrda er yuzida elementar hisoblangan motor va ish qobiliyatini saqlab turishi kerak edi. Masalan, "yurishlar" turli erlarda amalga oshirilishi mumkinligini hisobga olgan holda, oy yuzasi bo'ylab harakatlanish; yiqilib tushganda oyoqqa tura olish, harorati juda keng diapazonda (soyada va yorug'likda -130°C dan +160° gacha) o'zgarib turadigan oy «yer» bilan aloqa qila olish; C); asboblar bilan ishlash, oy jinslarining namunalarini yig'ish va ibtidoiy burg'ulashni amalga oshirish. Kosmonavtga o'zini maxsus suyuq ovqat bilan tetiklash, shuningdek, skafandrdan siydikni olib tashlash imkoniyati berilishi kerak edi. Bir so'z bilan aytganda, butun hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi tadqiqotchilarning orbital chiqishi paytida mavjud bo'lganidan ko'ra qiyinroq ish sharoitlari uchun mo'ljallangan.

Ana shu talablarni inobatga olgan holda A.Stoklitskiy rahbarligida “Krechet” skafandisi yaratildi.

U "yarim qattiq" deb ataladigan qobiqga ega edi va ryukzak o'rniga o'rnatilgan hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi mavjud edi. "Skafyorga kiring" iborasi aynan undan kelib chiqqan. Chunki kosmonavt Krechetga orqasidagi “eshik” yordamida kirgan. Barcha hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlari "eshik" da joylashgan edi.

Krechet tizimlari odamning Oyda rekord darajadagi avtonom bo'lishini ta'minladi - 10 soatgacha, bu vaqt davomida tadqiqotchi katta jismoniy kuch sarflagan holda ishni bajarishi mumkin edi. Termal sovutish uchun birinchi marta suv sovutadigan kostyum ishlatilgan, chunki ... Suvni sovutish - bu kosmonavtning qizg'in ishlashi paytida skafandrda maqbul issiqlik sharoitlarini saqlashning yagona mumkin bo'lgan usuli. 300-500 kkal / soat issiqlikni olib tashlash uchun suv sovutish kostyumi orqali suv oqimi 1,5-2 l / min, sovutish quvurlarining kerakli uzunligi taxminan 100 metrni tashkil etdi. Suvni pompalamak uchun bir necha vattli dvigatel quvvatiga ega nasos ishlatilgan.

Suvni sovutish bilan bir vaqtda kostyum ichidagi havoni aylantirish va qayta tiklash va namlikni olib tashlash uchun sxema mavjud edi. Oqishlarni qoplash uchun kislorod ta'minoti ham mavjud edi.

Analog

Bu, ehtimol, Amerika analogi biznikidan ko'ra mashhurroq bo'lgan yagona holat. Aynan shu yerda Nil Armstrong 1969 yilda Oy yuzasiga qadam qo'ygan edi

Kostyum yuqori quvvatli sintetik matolar, metall va plastmassalardan tayyorlangan. Kosmonavt skafandr ostida biotemetriya uchun datchiklar o'rnatilgan engil bir qismli kostyum kiygan. Bundan tashqari, skafandr ostida 115 soat uzluksiz ishlashga mo'ljallangan maxsus suv sovutadigan kostyum ham kiyildi. Ushbu neylon spandex kostyumida umumiy uzunligi taxminan 90 m bo'lgan polivinilxlorid quvurlar tizimi mavjud bo'lib, ular orqali sovuq suv doimiy ravishda aylanib, tanada hosil bo'lgan issiqlikni o'ziga singdirib, uni tashqi muzlatgichga tushiradi. Ushbu kostyum tufayli tananing turli qismlarida terining harorati 40 ° C dan oshmadi.

Kaftda maxsus simli bog'ichlar bor edi, ular skafandrda ortiqcha bosim bo'lganda qo'lqopning shishishiga to'sqinlik qildi. Qo'l epchilligini ta'minlash uchun qo'lqoplarning barmoqlarida kosmonavt kichik narsalarni ko'tarishi mumkin bo'lgan tutqich kengaytmalari mavjud edi.

Astronavtning dubulg'asi shaffof polikarbonatdan yasalgan bo'lib, zarbaga chidamliligi yuqori edi. Uning sharsimon shakli kosmonavtga boshini istalgan tomonga burish imkoniyatini berdi. Kislorod dubulg'aga 162 l/min tezlikda kirdi va dubulg'aning chap tomonidagi bosim ulagichi skafandrdagi kosmonavtga ovqat ichish yoki ovqatlanish imkonini berdi. Ryukzak hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi skafandrning orqa tomoniga biriktirilgan va Yerda eshkaklarning og'irligi 56,625 kg (eng sinchkovlik uchun - 554,925 n).

Orlan

Oyga qo'ngach, Krechetdagi barcha ishlar to'xtadi. Biroq, Oy dasturi to'plamiga orbital ish uchun Orlan skafandisi ham kiritilgan

Ular birinchi orbital stansiyada ish boshlangan 1969 yilda o'z rivojlanishiga qaytdilar. Bu biz Mir-da ishlatgan va hozir ISSda qo'llanilgan Orlan modifikatsiyalari.

Orbital stantsiyalarda ekipajlar o'zgarishini hamma biladi.

Biroq, ilgari mavjud bo'lgan skafandrlar individual bo'lib, ularni sozlash qobiliyatiga ega emas edi. Binobarin, har bir yangi stansiya ekipaj a'zosi uchun ular ishlab chiqarilishi va koinotga uchirilishi kerak edi, bu "Soyuz" va "Progress" kosmik kemalarining yuk tashish imkoniyatlarining cheklanganligi sababli samarasiz edi. Biroq, Orlandagi yarim qattiq dizayn tufayli, faqat skafandr qo'lqoplari individual edi, ular ekipaj tomonidan etkazib berildi, skafandrlarning o'zi esa doimiy ravishda stantsiyada edi.

Tananing harakatchanligini ta'minlash uchun skafandrda asosiy bo'g'inlar sohasida joylashgan ilgaklar - elka, tirsak, tizza, to'piq, barmoqlar va boshqalar ishlatilgan. Bundan tashqari, keyingi modifikatsiyalarda bir qator bo'g'inlarda muhrlangan podshipniklar ishlatilgan. harakatchanlik (masalan, elkada yoki bilak bo'g'imlarida).

1977 yilda "Salyut 6" da "Orlan" birinchi marta qo'llanilganidan to 2001 yilda "Mir" cho'kib ketgunga qadar, past Yer orbitasida barcha turdagi 25 ta Orlans to'plami ishlatilgan. Ularning ba'zilari oxirgi "Mir" stantsiyasi bilan birga yonib ketdi. Bu vaqt ichida 42 ekipaj Orlansda 200 ta chiqishni amalga oshirdi. Umumiy ish vaqti 800 soatdan oshdi.

Orlanda ko'plab o'zgarishlar mavjud. Menimcha, eng qiziqarlisi - bu kosmosda harakatlanish va manevr qilish uchun o'rnatilgan Orlan-DMA.

NPP Zvezda Orlan narxini e'lon qilmaydi. Biroq, bir xabarda men bir marta million dollarlik raqamni eshitdim. Men noto'g'ri bo'lishim mumkin.

Analog

Amerikalik astronavtlar halol va ochiq tan olishadiki, ularning hozirgi skafandrlari biznikidan ancha yomonroq va noqulayroq. Ularning narxi 12-15 mln. Shunday qilib, hozirgi "Orlans" ning to'liq o'xshashi yo'q.

Tezkor

Buranni yaratish jarayonida eng yangi "Strizh" qutqaruv kostyumi yaratildi

Suratdagi u ekanligiga to‘liq ishonchim komil emas, lekin u unga o‘xshaydi. K-36RB ejeksiyon o'rindig'i Swift to'plamining bir qismi sifatida ishlab chiqilgan. Mutaxassislar Swiftni hozirgacha mavjud bo'lgan eng yaxshi skafandr deb atadi. Biroq, Buran bo'yicha ishlarning to'xtatilishi bilan ... umuman olganda, bizning mamlakatimizda odatdagidek.

"Sputnik-1" yoki PS-1 ("Eng oddiy sun'iy yo'ldosh - 1") - SSSRning 5-tadqiqot maydonchasidan 1957 yil 4 oktyabrda R-7 qit'alararo ballistik raketasida orbitaga chiqarilgan birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshi. Mudofaa vazirligi Tyura-Tam (Boyqo'ng'ir kosmodromi).

Sputnikning ishga tushirilishi Qo'shma Shtatlarda vahima qo'zg'atdi, biz uning oqibatlarini hali ham his qilyapmiz. Biroq, qo'rquvning asosiy manbai bu alyuminiy to'p emas, balki u koinotga uchib ketgan ulkan tashuvchi - dunyodagi birinchi qit'alararo ballistik raketa edi. Ushbu 183 tonnalik qurol SSSRga Yerdagi istalgan shaharni bir necha daqiqada yo'q qilish imkoniyatini berdi - o'sha yillarda boshqa hech kimda bunday raketa yo'q edi. Tushunmaganlar uchun Nikita Xrushchev hatto aniq tushuntirdi:

Bizga faqat jangovar kallakni almashtirish kerak...

Sun'iy yo'ldosh korpusi alyuminiy qotishmasidan yasalgan diametri 58 sm bo'lgan ikkita yarim shardan iborat bo'lib, yuqori yarim sharga uzunligi 2,4 m va uzunligi 2,9 m bo'lgan to'rtta buklanadigan antennalar biriktirilgan."Koptok" ichiga: og'irligi bo'lgan batareyalar to'plami joylashtirilgan. taxminan 50 kg, radio uzatgich va fan va issiqlik nazorat qilish tizimi, harorat va bosim sensori.

2. Belka va Strelka

Kosmosni o'rganishning dastlabki bosqichida itlar orbitaga va Yerning stratosferasiga 34 marta chiqarildi - qoida tariqasida, ular juft bo'lib uchishdi. Taxminan har uchinchi uchish muvaffaqiyatsiz bo'ldi - 20 dan ortiq itlar halok bo'ldi, garchi to'rt oyoqli kosmonavtlar orasida haqiqiy rekordchi qahramonlar bo'lgan - masalan, Brave ismli mongrel raketada besh marta uchgan.

Ammo kosmik itlarning hech biri 1960 yil 19 avgustda Sputnik 5 kosmik kemasida kosmik parvozni amalga oshirgan Belka va Strelka kabi shuhrat qozonmagan. Bu Gagarin uchirilishidan oldingi so'nggi "it" uchishi edi, shuning uchun 27 soatlik parvoz davomida birinchi marta kokpitda sodir bo'layotgan voqealarni kosmosdan televizion ko'rsatuvlar namoyish etildi.

Olimlar Belka va Strelkani ko'chada olib ketishgan degan afsona bor. Darhaqiqat, bu haqiqatga to'g'ri kelmaydi: kosmik tajribalar uchun ishlatiladigan barcha itlar maxsus bolalar bog'chasida tarbiyalangan va ular tug'ilgandanoq parvozga tayyorlanib, ularni olimlar va turli asboblardan qo'rqmaslikka o'rgatgan.

Aytgancha, orbitaga faqat qizlar chiqarildi - kanalizatsiya moslamasini ularga moslashtirish osonroq edi (qizlar orqa panjalarini ko'tarmaydi). Ammo o'g'il bolalar ham geofizik raketalarda uchirildi - u erda parvozlar qisqa, besh daqiqadan ko'p bo'lmagan.

Yerga qaytib kelganidan so'ng, Strelka uchta qiz va uchta o'g'il tug'di, ular televizorda namoyish etildi. Fluff ismli kuchukchalardan biri hatto AQSh prezidenti Jaklin Kennedining rafiqasiga berilgan.

3. Gagarinning skafandrsi

SK-1 skafandr ("Qutqaruv kostyumi - 1") SSSRda birinchi kosmonavtlarning parvozlari uchun ishlab chiqilgan birinchi skafandrdir. Qizig'i shundaki, muhandis Konstantin Feoktistov boshchiligidagi "Vostok" kosmik kemasini yaratuvchilari skafandrdan voz kechishni taklif qilishdi: har bir gramm hisoblangan va Feoktistov kabinadagi bosimni pasaytirish ehtimoli nolga teng deb hisoblagan. Biroq, Korolev barcha dalillarni tinglab, skafandr yaratishni buyurdi.

Natijada, SK-1 ikki qatlamdan tikilgan: quvvatli lavsan va muhrlangan kauchuk. Gagarin ham issiqlikdan himoya qiluvchi kostyum kiygan va kosmonavtning uchish va parvoz paytida haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun skafandr doimo kabinadan havo solingan shlang orqali puflab turilgan. Gagarin butun parvozni dubulg'asining shisha qopqog'i ochiq holda o'tkazdi: dubulg'ani faqat salondagi bosim tushirilganda yopish kerak deb taxmin qilingan.

Ammo birinchi skafandrdagi dizaynerlar kanalizatsiya moslamalari bilan bezovta qilishmadi. Va Bayqo‘ng‘ir kosmodromining uchirish maydoniga ketayotib, kosmonavt yengillik uchun temir yo‘l kesishmasida to‘xtashni so‘radi. Buning uchun Gagarin shunchaki skafandrni yechdi - bu keyinchalik Baykonur an'anasiga aylandi.

Va bugungi kunda kosmonavtlar bo'lgan avtobus temir yo'l kesishmasida bir-ikki daqiqaga to'xtaydi, garchi bugungi kosmonavtlar endi skafandrlarini yechishga hojat yo'q (va umuman, parvozdan oldin kosmonavtlar bunday holatlarga duch kelmaslik uchun 12 soatdan ko'proq ichishmaydi. ).

Ammo hamma eslagan to'q sariq rangli qopqoqning aslida skafandrga hech qanday aloqasi yo'q edi - bu kombinezon qidiruv ishlarini engillashtirish uchun tikilgan, chunki "Vostok" kemalarida yumshoq qo'nish tizimi bo'lmagan va kosmonavt kabinadan chiqqandan keyin mustaqil ravishda qo'ngan. dashtda parashyut bilan.

Aytgancha, boshidayoq skafandrda hech qanday aniqlovchi belgilar yo'qligi va qo'ngandan keyin Yuriy Gagarinni ayg'oqchi deb adashib qolmasligi uchun aniqlangan (keyin hamma 1960 yilda urib tushirilgan amerikalik uchuvchi Pauers bilan bo'lgan voqeani esladi. ), Zvezda muhandislari Gagarin kiygan dubulg'asiga to'rtta harf qizil bo'yoq bilan bo'yalgan: "SSSR".

4. Leonovning skafandrsi

SK tipidagi skafandrlar faqat qutqaruv edi, ya'ni ular kemadan tashqarida orbitada ishlash uchun mo'ljallanmagan. 1964 yilda ikki ekipaj a'zosidan biri koinotga chiqadigan "Vosxod-2" kosmik kemasini ishga tushirishga qaror qilindi. Ushbu loyiha uchun kosmonavtni kosmosning noqulay sharoitlaridan himoya qila oladigan va kemaga ulanmagan avtonom hayotni ta'minlash tizimiga ega bo'lgan mutlaqo yangi skafandr kerak edi.

"Berkut" nomli skafandrni ishlab chiquvchilar juda ko'p muammolarni hal qilishlari kerak edi: bir tomondan, odamda baland balandlikdagi dekompressiya kasalliklari paydo bo'lmasligi uchun skafandrda yuqori bosimni ushlab turish kerak edi, boshqa tomondan, Vakuumda skafandr xuddi futbol to'pidek shishirildi: tagliklari oyoqdan uzoqlashdi, qo'lqoplar qo'llarimdan sirg'alib tushdi. Natijada ular ortiqcha bosimni bo'shatish tizimini ta'minladilar - havo to'g'ridan-to'g'ri kosmosga chiqdi. Keyingi voqealar shuni ko'rsatdiki, dizaynerlarning bashoratlari ortiqcha emas edi. Havo qulfi kamerasiga qaytib kelgach, Leonov hayajondan adashib, boshi bilan oldinga siljiy boshladi. Lyukga kirib, kosmonavt xatosini tushundi: orqasida tashqi lyukni yopish kerak edi. Natijada, Leonov butun havoni kostyumdan chiqarib yubordi va nafasini ushlab, qandaydir tarzda mo''jizaviy tarzda lyukni ag'darib, yopishga muvaffaq bo'ldi.

5. “Olmaz” bekati

1964 yilda SSSRda "Almaz" boshqariladigan harbiy kosmik stansiyasini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi (u "Salyut" nomi bilan orbitaga chiqarilgan). Almaz tizimi o'z davri uchun noyob edi. Boshqariladigan kosmik kompleks tarkibiga og'irligi 17,8 tonna bo'lgan orbital stantsiya, transport ta'minot kemasi va ikkita ko'p martalik tushiriladigan transport vositasi kiradi, ularning har biri uchta kosmonavtni qabul qilishi mumkin edi (stansiyaning to'liq ekipaji olti kishidan iborat edi, Almaz stantsiyasi ham jangovar harakatlarni amalga oshirishi mumkin edi. uchuvchi ishtirokisiz to'liq avtonom rejimda). Ushbu kompleks, sof ilmiy vazifalardan tashqari, juda aniq harbiy funktsiyalarni ham bajarishi mumkin edi - dushman sun'iy yo'ldoshlarini urib tushirish va hatto sayyora yuzasidagi ob'ektlarga bomba hujumlarini amalga oshirish. Stansiya, shuningdek, vakuumda otish uchun maxsus mo'ljallangan 23 mm avtomatik to'pni oldi - bu qurol Sovet harbiy sun'iy yo'ldoshlarini orbitadan o'g'irlash uchun maxsus yaratilgan Amerika sun'iy yo'ldoshlari va shattllarini yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin edi.

1987 yilda Almaz OPS ning avtomatik versiyasi muvaffaqiyatli ishga tushirildi, u Kosmos-1870 belgisini oldi. Bortida yadroviy raketalar bo'lgan jangovar stansiya SSSR parchalanishi tufayli hech qachon koinotga uchirilmagan.

6. Mir stantsiyasi

"Mir" - 1986 yil 20 fevraldan 2001 yil 23 martgacha Yerga yaqin kosmosda ishlagan Sovet-Rossiya boshqariladigan orbital tadqiqot stansiyasi. Stansiya rekord vaqt ichida yaratildi: SSSRda kosmik sanoatini boshqargan KPSS Markaziy Komiteti kotibi Grigoriy Romanov partiyaning 27-s'ezdigacha yangi avlod stansiyasini orbitaga chiqarishni talab qildi. Kongress boshlanishiga roppa-rosa besh kun qolganida esa “Mir” kosmik stansiyasining birinchi komponenti boʻlgan bazaviy blok orbitaga chiqarildi.

“Mir” stansiyasiga birinchi kosmonavtlar borgan Leonid Kizim va Vladimir Solovyovlar “Mir” stansiyasidan “Salyut-7” stansiyasiga va orqaga orbitalararo noyob parvozni amalga oshirdilar.

“Mir” stansiyasi besh yil ishlashga mo‘ljallangan, biroq 15 yil xizmat qilgan. Ishlash vaqtida stansiya yong‘in va “Progress” kosmik kemasi bilan to‘qnashuvdan omon qolgan. 2001 yilga kelib, bortdagi radio aloqalari ishlamay qoldi va sovutish suvi vaqti-vaqti bilan ishlamay qoldi. Mirning ishini to'xtatish va uni okeanga tushirishga qaror qilindi.

Men kosmosga besh marta uchdim - va hammasi ham Mirda, - deb eslaydi Sovet va Rossiya kosmonavti Anatoliy Solovyov. - Vokzalga etib kelganimda, qo'llarim odatdagi harakatlarini bajarayotganini o'ylab qoldim. Bu tananing ongsiz xotirasi, "Dunyo" subkorteksga singib ketgan va uni unutish mumkin emas, xuddi birinchi ayolni unutish mumkin emas.

7. "Lunoxod-1"

8EL № 203 avtomashinasi 1970-yil 17-noyabrdan 1971-yil 14-sentabrgacha Oy yuzasida muvaffaqiyatli ishlagan dunyodagi birinchi sayyoraviy rover hisoblanadi.

Ko'plab murakkab antennalarga ega g'ildiraklardagi katta qozonga o'xshash Lunokhod o'sha paytdagi fan va texnologiyaning eng so'nggi yutuqlarini o'zida mujassam etgan. Masalan, qurilma quyosh batareyasi ham, radioizotop elementi bilan ham quvvatlangan bo‘lib, harorat minus 170 darajaga tushganda qorong‘uda uskunani isitardi.

"Pan" oldida ikkita televizor kamerasi bor edi: oy mashinasini Yerdan boshqarish kerak edi. Har bir ekipaj besh kishidan iborat edi: komandir, haydovchi, bort muhandisi, navigator va yuqori yo'nalishli antenna operatori. Bundan tashqari, Yer va Oy o'rtasidagi radio signali bir yarim soniya, televizor signali esa uch soniyadan 20 soniyagacha davom etdi. Shuning uchun harakat juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirildi va ekipajlar har ikki soatda bir-birlarini almashtirdilar.

Uch oylik ishlashga mo'ljallangan Lunoxod-1 Oyda 301 kun ishladi.

8. "Soyuz" kemasi

"Soyuz" raketasi va kosmik kemasi 1962 yilda OKB-1da Oy atrofida parvoz qilish uchun Sovet dasturining kemasi sifatida ishlab chiqila boshlandi. Keyin sovet "oy dasturi" to'xtatildi va uch o'rindiqli "Soyuz" birinchi Sovet, keyin esa Rossiya koinotining asosiy ishchi kuchiga aylandi.

Bugungi kunga qadar u bir nechta modernizatsiyadan o'tdi - endi "Soyuz TMA-M" kemalari orbitaga uchmoqda, ya'ni "modernizatsiyalangan antropometrik transport - modernizatsiya". Va bu hali ham dunyodagi eng ishonchli kosmik kema - u avariyali qutqaruv tizimiga, "buzilmas" hayotni qo'llab-quvvatlash tizimiga va juda yaxshi aerodinamik parametrlarga ega, buning natijasida kosmonavtlar juda mo''tadil ortiqcha yuklarni boshdan kechirishadi (bu "Soyuz" keksa odamlarga yordam bergan. Amerikalik millionerlar kosmosga uchish imkoniyati). Albatta, so'nggi yillarda yangi Federatsiya kemasini yaratish haqida gap ketmoqda, ammo kosmonavtlarning o'zlari shubha qilishadi: eng yaxshisi har doim yaxshilikning dushmani.

9. Oziq-ovqat

Birinchi marta qalay naychalari rassomlar uchun ixtiro qilindi - shuning uchun rassomlar har safar maydalangan ocherdan bo'yoqlarni mustaqil ravishda tayyorlashlari shart emas edi. Keyin ular naychalarga tish pastasini qo'yishni boshladilar va olimlar osmonga yuborilgan kosmonavtlarni oziqlantirishlari kerak bo'lganda, ular oddiygina naychadan yaxshiroq qadoqni topa olmadilar.

Dastlab, naychalarga faqat pyuresi to'ldirilgan, keyin kattalashgan bo'yinli yangi naychalar kosmonavtlarga go'sht, tug'ralgan sabzavot va mevalarni iste'mol qilishga imkon berdi.

1982 yildan boshlab, odatdagi kosmik naychalarga qo'shimcha ravishda, muzlatilgan quritilgan ovqatlar orbitaga folga sumkalarida yuborila boshlandi, ularga issiq suv quyilishi kerak edi, shunda idishlar odatiy ko'rinishga ega bo'ladi.

Bugungi kunda kosmik oziqlanishning ramziga aylangan naychalar kamroq va kamroq qo'llaniladi. Oziq-ovqat, asosan, tunuka qutilarga (uni ish stolidagi elektr isitgichning maxsus kameralariga joylashtirish orqali isitiladi) yoki polimer materiallardan tayyorlangan qoplarga qadoqlanadi.

Aytgancha, Rossiyaning "kosmik taomi" ni iste'mol qilishdan bosh tortgan yagona kosmonavt beshinchi kosmik sayyoh, Microsoft top-menejeri Charlz Simoni bo'lib, u o'zi bilan orbitaga Mishel yulduzli restoranlardan lazzatli taomlarni olib chiqdi.

10. Kosmik qurol

Oddiy Makarov to'pponchasi bilan skafandrning cho'ntagiga urilgan Yuriy Gagarin davridan beri o'qotar qurollar kosmonavt jihozlarining bir qismi bo'lib kelgan. Albatta, hech kim Yuriy Gagarin orbitada o‘zga sayyoraliklar bilan jang qilishini xayoliga ham keltirmagandi – qo‘ngandan keyin favqulodda vaziyatlar yuzaga kelganda Gagaringa qurol kerak edi.

1982 yilda Tula qurol zavodi mutaxassislari kosmonavtlar uchun yangi qurol turini - TP-82 uch o'qli to'pponchasini ishlab chiqdilar. Ikki silliq bochka o'q otish va signal patronlarini otish uchun mo'ljallangan, miltiqli barrel esa po'lat yadroli o'qlarni otish uchun mo'ljallangan edi. To‘pponchaning dumbasi mahkamlangan edi - qutidagi machete va uning shakli uni pichoq, bolta va belkurak sifatida ishlatishga imkon berdi.

1987 yilda to'pponcha va uning o'q-dorilarini ishlab chiqarish to'xtatildi, ammo yana 30 yil davomida astronavtlar TP-82 bilan kosmosga uchishdi. 2007 yilda o'q-dorilarni saqlashning kafolatlangan muddati tugadi va keyingi kema ekipajiga yana PM berildi.

To'g'ri, muzeydagi eksponatning kosmonavtlarning qurollariga hech qanday aloqasi yo'q. Shisha ostida yotgan buyum - bu RECK Double Eagle gaz to'pponchasi bo'lagidan yasalgan, unga dog 'singdirilgan yog'och "oldingi uchi" va "kosmik to'pponcha" ni taqlid qiluvchi uchta qora bo'yalgan naycha biriktirilgan. ”. Ko'rinishidan, Kosmonavtika muzeyida asl TP-82 yo'q edi va mahalliy hunarmandlar vaziyatdan imkon qadar chiqib ketishdi.

Atrofdagi atmosferaga nisbatan ortiqcha bosimga ega bo'lgan odam atrofida muhit yaratadigan birinchi baland skafandrlarning dizayni 1930-yillarda boshlangan. Keyin ular stratosfera sharlarida (balandlikdagi sharlar) inson parvozlari uchun ixtiro qilingan. Endi skafandrlar tikiladigan uchta "atelya" mavjud. Ular Rossiya, AQSh va Xitoyda joylashgan.

RUS KOSMON KAFSIZ

Orlan-MK skafandisi akademik G.I. nomidagi AES Zvezda OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan. Severin" (Moskva viloyati). Bu mahalliy skafandrlarning beshinchi modifikatsiyasi bo'lib, u o'rnatilgan kompyuterlashtirilgan tizim bilan jihozlangan. ISSda qo'llaniladi.
1. Dubulg'a quyosh nurlaridan himoya qilish uchun oltin qoplamali yorug'lik filtriga ega. Dubulg'a ichiga "Valsalva" o'rnatilgan - skafandrda bosim o'zgarganda quloqlarni puflash uchun qurilma (u ikkita tuberkulyar kichik yostiqqa o'xshaydi, agar ularga bosilsa, burunni chimchilab qo'yadi).
2. Yenglari va oyoqlari olinadigan va uzunligi bo'yicha sozlanishi mumkin. Kostyumning tashqi qismining ichida cuirass (qattiq metall korpus) mavjud.
3. Qo'lqoplar individual o'lchovlar bo'yicha tayyorlanadi va qo'llaringizni muzlatishning oldini olish uchun issiqlik izolyatsiya qiluvchi astarlarga ega.
4. Elektrofal - kosmonavt hali bortda bo'lganida skafandrga elektr toki kiradigan sim.
5. Elektron boshqaruv bloki. Blokdagi yozuvlar ko'zgu tasvirida qo'llaniladi, shunda kosmonavt ularni yengiga taqilgan nometall 6 yordamida o'qiy oladi.
7. Boshqaruv bloki menyusiga kirish va signalni o'chirish tugmasi.
8. Hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi ryukzaki. Asosiy va zaxira kislorod ta'minoti tizimlari va aloqa blokini o'z ichiga oladi.
9. LEDlar. Ular astronavtni favqulodda vaziyatlarda (oqish, shamollatish, kislorod bilan bog'liq muammolar va boshqalar) xabardor qiladilar.
10. Orqa tarafdagi skafandr lyukini yopuvchi kabelni mahkamlash. Bu lyuk orqali astronavt skafandrga kiradi.
Og'irligi - 114 kg, kostyum ichida 0,4 atmosfera doimiy bosim saqlanadi.
Bir tsiklda skafandrning hayotini ta'minlash tizimining ishlash muddati (kiyishdan uchishgacha) 10 soat (shundan 7 soati kosmosda ishlashga ajratilgan, qolgan vaqt jo'nashdan oldin bo'limda o'tkaziladi. kosmosga va qaytib kelgandan keyin).
Skafyumning tashqi qobig'i sezilarli statik va dinamik yuklarga bardosh berishga qodir fenil matodan va alyuminiy folga va mineral tolalardan iborat ko'p qatlamli ekran-vakuumli termal himoyadan iborat.

AQSH KIMLIK

EMU (Extravehicular Mobility Unit) kosmik yurish kostyumi ILC Dover tomonidan ishlab chiqarilgan, hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlari Hamilton Standard tomonidan taqdim etilgan. EMU ning birinchi versiyasi 1979 yildan 2002 yilgacha ishlatilgan va zamonaviylashtirilgan versiyasi hozirda ishlamoqda. Bitta skafandrning narxi 12 million dollarni tashkil qiladi.
1. Dubulg'a quyosh nurlaridan himoya qilish uchun oltin qoplamali yorug'lik filtriga ega. Dubulg'a 0,95 litrli suv idishiga trubka orqali ulanadi.
2. LEDlar - soyali joylarda ishlash uchun zarur.
3. Harorat, kislorod ta'minoti va aloqa regulyatorlarini o'z ichiga olgan nazorat va monitoring birligi. Blokdagi yozuvlar kosmonavt ularni yenglarga tikilgan nometall yordamida o'qishi uchun oyna tasvirida qo'llaniladi.
4. Asosiy va zahira kislorod ta'minoti tizimlari va aloqa bloki bo'lgan hayotni qo'llab-quvvatlash tizimining ryukzaki.
5. Kislorod bilan ta'minlash tizimi. Asosiysi bilan bir qatorda favqulodda vaziyat mavjud bo'lib, uning ta'minoti 30 daqiqaga yetadi.
6. Issiq qo'lqoplar. Kauchuklangan elementlar tufayli barmoqlaringizning sezgirligini saqlashga imkon beradi.
7. Videokamera.
8. Xavfsizlik karabineri.
Og'irligi - 178 kg, kostyum ichida 0,3 atmosfera doimiy bosim saqlanadi.
Ochiq maydonda ishlash muddati 7 soatgacha.
Kostyum 14 ta qatlamdan (shu jumladan neylon, neopren, sintetik poliester tolasi va termoplastik) iborat bo‘lib, haroratning -184 dan +149 darajagacha o‘zgarishiga bardosh bera oladi.

Spacesuit... Kosmik kiyim... Hujjatli fotosuratlardan (va ilmiy-fantastik filmlardan) skafandr kiygan kosmonavtlar dubulg'alarining ko'tarilgan visorlari orqali bizga qarashadi. Ilmiy-fantastik romanlar sahifalari bizga kelajak kosmonavtlarini o'zlarining ajralmas rekvizitlari - skafandr bilan ko'rsatadi. Kosmosga uchishda skafandr qanday rol o'ynaydi? Kelajakda davom etadimi? Qanday o'zgaradi?

Zamonaviy kosmik "kostyum" bitta asosiy va yagona maqsadga ega - u parvoz qilayotgan odamni xavf-xatarlardan himoya qilishi kerak. Kosmik kiyimning "modasi", uning "kesimi" butunlay bu maqsadga bo'ysunadi; uning yaratuvchilari kosmosdagi barcha mumkin bo'lgan xavflarni bashorat qilishga harakat qilishadi. Kosmik kostyum odamni kosmik "bo'shliqdan" himoya qiladi, agar tasodifiy avariya kemada bosim o'tkazsa, raketaga tushib qoladi. U to'satdan kabina havosidan nafas ololmasa, uchuvchini havo bilan ta'minlaydi. Sovutgich va isitish moslamasi sifatida xizmat qilishi mumkin. Agar kosmonavt Yerga qaytayotgan kemani tark etsa, uni faqat skafandr himoya qiladi. U kemadan chiqarib yuborilganda havo ta'siridan, parashyut bilan tushganda kam uchraydigan atmosferadan himoya qiladi va o'rmonga yoki tog'larga qo'nayotganda ko'karishlardan himoya qiladi. Va agar kosmonavt suvga tushsa, skafandr uni suvda ushlab turadi va muzli suvda muzlab qolishining oldini oladi.

Kelgusi kosmik parvozlarda kosmonavtlar uchun ko'proq ish bo'ladi. Shunga ko'ra, skafandrning roli yanada murakkablashadi.

Boshqa sayyoralarga tashrif buyurish sizga kosmik kemadan chiqishga, Oyning yoritilgan tomonidagi issiq tuproqda ham, muz qoplamlarida ham ko'proq yoki kamroq uzoq "yurish" imkonini beradigan maxsus skafandrni talab qiladi. qutbli "qopqoqlar" va, ehtimol, Veneraning qaynayotgan okeanlarida.

Kosmonavtikaning rivojlanishi, aftidan, odamdan kosmik kemani ochiq sayyoralararo fazoga qoldirishni, masalan, orbital stansiyalarni yig'ish yoki kosmik kemalarni tekshirish va ta'mirlashni talab qiladi. Kosmos uchun mo'ljallangan skafandr zamonaviydan ham, kelajakdagi sayyoradan ham farq qiladi. Masalan, tashish usulini olaylik. Kosmosda faqat raketa dvigateli yordamida harakat qilishingiz mumkin. Bu shuni anglatadiki, kostyumda raketa harakatlantiruvchi tizim bo'lishi kerak. U, masalan, siqilgan havoda ishlashi mumkin.

KOSMONAVT QANDAY Nafas OLADI

Har qanday vaziyatda normal nafas olish kosmik kostyumni yaratishda hal qilinadigan eng muhim vazifalardan biridir. Kosmik kostyumlar qanday jihozlanganligiga qarab, ularni ikki turga bo'lish mumkin, shamollatish va regeneratsiya. Agar parvoz normal davom etsa, u holda tanani ventilyatsiya qilish va nafas olish uchun havo kema kabinasidan olinadi. Ventilyator uni skafandrning ventilyatsiya tizimiga majburlab, inson tanasiga puflaydi va salonga qaytadi. Astronavt kabina havosidan nafas oladi, u old oyna ko'tarilganda dubulg'aga erkin kiradi. Ammo agar biron sababga ko'ra kabina havosi nafas olmay qolsa, dubulg'aning old oynasi (u qo'lda yoki avtomatik ravishda tushiriladi) astronavtni kabina atmosferasidan ajratib turadi va kislorod-havo aralashmasi kostyumga oqib chiqa boshlaydi. Shu bilan birga u favqulodda siqilgan havo tsilindrlariga va shamollatishga o'tadi.
Regeneratsiya kostyumi atrof-muhitdan butunlay ajratilgan. Bunday holda, odam nafas olayotgan va skafandrni ventilyatsiya qiladigan gaz aralashmasi kimyoviy absorber va filtrdan o'tkaziladi. Bu erda u odamlar tomonidan chiqariladigan karbonat angidrid, namlik va boshqa iflosliklardan tozalanadi. Kislorodni to'ldirish bir necha usullar bilan amalga oshirilishi mumkin: silindrlardan zaxiralar orqali yoki kimyoviy reaktsiya orqali va kelajakda, ehtimol, fotokimyoviy yo'l bilan.

Bunday regenerativ kislorod ta'minoti tizimiga misol sifatida amerikalik astronavtlarning kosmik kostyumini keltirish mumkin. 28 soatlik parvozga mo'ljallangan kislorod ta'minoti dastlab 560 atmosferadan yuqori bosim ostida ikkita sharsimon silindrda saqlanadi. Bosimni 0,36 atmosferaga tushiruvchi reduktor orqali skafandrning ventilyatsiya tizimiga kislorod yetkazib beriladi va germetik dubulg'adan chiqadigan gaz bilan aralashtiriladi. Olingan gaz aralashmasi karbonat angidrid va namlikni yutuvchi, filtr va issiqlik almashtirgichdan o'tkaziladi. Ushbu tozalash moslamasidan 18-24 darajagacha sovutilgan sof kislorod chiqadi. U kosmonavtning beli darajasida joylashgan valf orqali skafandrga yuboriladi va tarqatish quvurlari (teshiklari neylon bilan qoplangan spirallar) orqali skafandrdan o'tadi, tanani yuvadi va germetik dubulg'a ichiga kiradi. Va keyin gaz aralashmasi kostyumdan fan tomonidan so'riladi va yana silindrlardan kislorod bilan to'ldiriladi, yangi aylanish aylanishi boshlanadi.

Aviatsiya skafandrlari - regeneratsiya va shamollatish ikkita versiyada amalga oshirilishi mumkin: niqobli va niqobsiz. Birinchi holda, nomidan ko'rinib turibdiki, odamning yuziga niqob qo'yiladi, uning ichiga nafas olish aralashmasi kiradi. Ikkinchi holda, kislorod to'g'ridan-to'g'ri dubulg'aga etkazib beriladi, odamning yuzi ochiq qoladi. Ushbu variantlarning har birining afzalliklari va kamchiliklari qanday?

Niqob sizga skafandrning shamollatish tizimidan ajratilgan, butunlay mustaqil nafas olish tizimini yaratishga imkon beradi. Bundan tashqari, valf qurilmasi gazlar aralashmasini faqat nafas olish vaqtida etkazib beradi, ya'ni kislorod tejamkorroq iste'mol qilinadi. Nam ekshalatsiyalangan havo dubulg'aga kirmasdan va skafandrni ventilyatsiya qilishning gigienik sharoitlarini yomonlashtirmasdan tozalash uchun darhol quvur liniyasi orqali chiqariladi. Biroq, bu erda "lekin" bor. Butun parvoz davomida, ayniqsa uzoq vaqt davomida niqob kiyish unchalik yoqimli emas. Bu ishga xalaqit beradi, unda ovqatlanish va ichish juda noqulay.

Shuning uchun ham birinchi sovet kosmonavtlari ham, amerikalik kosmonavtlar ham parvoz paytida niqobsiz skafandr kiyishgan. Kosmosga uchayotgan odam oddiy, "yer" havosidan nafas olsa yaxshi bo'ladi.

DEKOMPRESSIYA

Parvozlar davomida kosmonavtlar kabina havosidan nafas olishdi, dubulg'aning oldingi oynasi ko'tarilib, yuzlari ochiq edi. Hech qanday ajablanib bo'lmadi. Agar, masalan, meteorit zarbasi kema kabinasining muhrini buzsa-chi?

Havo bosimining keskin pasayishi - portlovchi dekompressiya - yuqori balandlikdagi aviatsiyada ma'lum bo'lgan hodisa. Portlovchi dekompressiya havo bosimining kutilmagan farqi qanchalik dahshatli bo'lsa, shunchalik dahshatli. Voqea sodir bo'lgan paytdan boshlab odam hushini yo'qotgunga qadar bo'lgan vaqt zaxira vaqti deb ataladi. Masalan, yuqori balandliklarda samolyot parvozlarini o'zlashtirish yillarida shifokorlar tomonidan o'tkazilgan tajribalar shuni ko'rsatdiki, kislorod kontsentratsiyasining normal atmosferadan mos keladigan 10 kilometr balandlikda keskin pasayishi 40 soniyadan keyin ongni yo'qotishga olib keladi. Agar vakuum 15 kilometr balandlikka to'g'ri kelsa, zaxira 15 soniyagacha kamayadi.

Kosmik kema bosimini tushirganda, bosimning pasayishi bir zumda sodir bo'lmaydi, bu kamida bir necha soniya davom etadi. Bu vaqtda astronavt dubulg'aning old oynasini pastga tushirish va muhrlashga ulguradi.Agar u sarosimaga tushib qolsa, bu ishni uning o'rniga avtomatik qurilma bajaradi.

Ammo bu erda yangi asorat paydo bo'ladi: skafandr ichida va tashqarisida bosim farqi paydo bo'ladi. Kostyumga o'ralgan havo asirlikdan qochishga urinib, puflana boshlaydi yoki mutaxassislar aytganidek, uning quvvat qobig'ini yuklaydi. Bu haqiqatga ikkita istalmagan oqibatlar hamroh bo'ladi. Keling, ular haqida ko'proq gapirib beraylik.

Har qanday material yuk ostida ko'proq yoki kamroq darajada cho'ziladi. Kosmik kostyumning quvvat qobig'ining materiali ham shunday xususiyatga ega. Kosmik kostyumni cho'zish nimaga olib kelishini tasavvur qilish oson. Dubulg'a boshga aniq mos tushadi, oyoqlari mahkam bog'langan etiklarda kiygan. Bosim farqi ta'sirida dubulg'a skafandrdan chiqib ketishga moyil bo'ladi, u bilan etiklar orasidagi masofa oshadi va skafandr kosmonavtni cho'zishni boshlaydi. Qanday kuch bilan?

Idishdagi va kostyum ichidagi bosim farqi, aytaylik, 0,36 atmosferaga teng bo'lsa, bu Amerika kosmik kostyumlariga to'g'ri keladi, bu kuch 200-300 kilogrammga etishini hisoblash oson. Tabiiyki, skafandrda yukni o'zlashtiradigan va cho'zilishining oldini oluvchi qandaydir "kuch" elementlari bo'lishi kerak. Amerikalik astronavtlarning skafandrlarida dubulg'ani quvvat qobig'iga tortadigan shnurlar mavjud. Juda bardoshli matodan yasalgan qobiqning o'zi tikuvlarga ega bo'lib, uni mustahkamlash uchun kordonlar tikiladi.

Bosimdagi farqning ikkinchi natijasi - odamning skafandrdagi harakatchanligi cheklangan. Bu erda nazarda tutilgan narsa odatda kiyim sifatida skafandrning kattaligidan kelib chiqadigan noqulayliklar emas. Agar skafandrda maxsus moslamalar bo'lmasa, bosim farqi bo'lsa, qo'lni shunchaki egish juda qiyin bo'lar edi va skafandrda sezilarli ortiqcha bosim bilan buni qilish mutlaqo mumkin emas edi. Bu uning yumshoq qobiqlari ichki bosim ta'sirida to'g'rilashga moyilligi bilan izohlanadi. Oddiy isitish yostig'ini puflab ko'ring, keyin uni egib ko'ring - u darhol to'g'rilanadi.

Astronavt o'z kiyimida nisbatan erkin harakatlanishi uchun skafandr maxsus qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, masalan, "apelsin po'stlog'i" deb ataladigan Amerika kosmik kostyumining ilgaklari. Ular yeng va shim oyoqlarining gofrirovka qilingan qismlari.

Amerikalik olimlar skafandrning ilmoqlarini yaratishda asosiy qiyinchilikni bo'g'inning "akkordeon" cho'zilishining oldini olishda bo'ylama qat'iylikni ta'minlash zaruratida ko'rishadi. Bunga roliklar bo'ylab siljiydigan yoki yo'naltiruvchi qobiqlarga o'ralgan kordonlarning ajoyib kombinatsiyasi orqali erishiladi.

KOsmik KOSMONNING YERDAGI ROLI

Yaqin vaqtgacha kosmosda dahshatli sovuq borligi, u erdagi harorat mutlaq nolga yaqin degan fikr mavjud edi. Biroq, so'nggi ilmiy ma'lumotlarga ko'ra, gaz zarralarining sayyoralararo fazodagi tezligi shunchalik yuqoriki, ular minglab darajali haroratlarga to'g'ri keladi. Bu koinotdagi barcha hayot muqarrar ravishda yonib kulga aylanishini anglatadimi?

Yo'q, sayyoralararo gazning zichligi shunchalik ahamiyatsizki, kosmosga kiradigan har qanday jismning u bilan issiqlik almashinuvi deyarli nolga teng. Kosmosdagi jismning sirt harorati asosan bu jism va Quyosh o'rtasidagi issiqlik almashinuvi bilan belgilanadi. Va agar bu issiqlik almashinuvi bo'lmaganida, biz Yerdan uchirilgan sun'iy yo'ldoshning harorati kosmosdagi zarrachalar haroratiga teng bo'lguncha ko'p ming yillar kutishimiz kerak edi.

Kosmik kostyumga kiritilgan issiqlik o'tkazmaydigan kostyumning roli qanday? Uning maqsadi asosan er yuzida. Agar kosmik kema dunyoning sovuq hududlariga qo'nsa, skafandr kosmonavtni har qanday sovuqdan himoya qiladi. Hatto muzli suvda ham kosmik kostyum kiygan odam sog'lig'idan qo'rqmasdan ko'p soatlab suzishi mumkin.

Kosmik parvoz paytida issiqlik o'tkazmaydigan kostyum va shamollatish tizimiga ega skafandr kosmonavtni kema kabinasidagi harorat va namlikdan qat'i nazar, hatto uning bosimi pasaygan taqdirda ham qulay harorat sharoitlarini ta'minlashi mumkin.

P.S. Britaniyalik olimlar yana nima haqida gapirishmoqda: astronavtlarning to'y fotokitoblari qanday ko'rinishini bilish qiziq. Skafyum kiygan kishilarning suratlari bormi?Umuman olganda, to'yni kosmik kemada, kosmosdagi suratlar bilan o'tkazish juda zo'r bo'lardi, shunday emasmi?

Kosmos - bu texnologiya mo'jizasi, miniatyura kosmik stantsiyasi...
Sizningcha, skafandr ayollarning sumkasi kabi to'la, lekin aslida hamma narsa shunchalik ixcham qilinganki, u shunchaki chiroyli ...
Umuman olganda, mening skafandrm birinchi toifali mashinaga, dubulg‘am esa Shveytsariya soatiga o‘xshardi.
Robert Xaynlin "Mening skafandim bor - men sayohatga tayyorman"
Uzoq post va bir nechta harflar uchun uzr, lekin men uni qisqartira olmadim!

1. Kosmik kostyumning prekursorlari. Jan-Batist de La Chapelning sho'ng'in kostyumlari.

"Sho'ng'in kostyumi" nomi 1775 yilda matematik abbat Jan-Batist de La Chapel tomonidan yaratilgan frantsuzcha so'zdan kelib chiqqan. Tabiiyki, 18-asrning oxirida kosmik parvozlar haqida gap bo'lmagan - olim sho'ng'in uskunalarini shunday chaqirishni taklif qilgan. Yunon tilidan taxminan "qayiq odam" deb tarjima qilinishi mumkin bo'lgan so'zning o'zi kutilmaganda kosmik asrning kelishi bilan rus tiliga kirdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ingliz tilida skafandr "kosmik kostyum" bo'lib qoldi.

2. Villi Postning baland skafandr, 1934 yil

Inson qanchalik baland ko'tarilgan bo'lsa, unga osmonga yana bir qadam tashlashga yordam beradigan kostyum kerak bo'ladi. Agar olti-etti kilometr balandlikda kislorod niqobi va issiq kiyim etarli bo'lsa, o'n kilometrlik belgidan keyin bosim shunchalik pasayadiki, o'pka kislorodni qabul qilishni to'xtatadi. Bunday sharoitlarda omon qolish uchun sizga muhrlangan idishni va kompensatsiya kostyumi kerak bo'ladi, bu bosimni tushirganda, inson tanasini siqib chiqaradi, vaqtincha tashqi bosimni almashtiradi.
Biroq, agar siz yanada yuqoriga ko'tarilsangiz, bu og'riqli protsedura ham yordam bermaydi: uchuvchi kislorod ochligi va dekompressiya kasalliklaridan o'ladi. Yagona yechim ichki bosim etarli darajada (odatda atmosfera bosimining kamida 40%, bu etti kilometr balandlikka to'g'ri keladi) saqlanadigan to'liq muhrlangan skafandrni qilishdir. Ammo bu erda ham muammolar etarli: shishirilgan skafandr harakatni qiyinlashtiradi va unda aniq manipulyatsiyalarni amalga oshirish deyarli mumkin emas.

3. SSSRning birinchi baland skafandrlari: Ch-3 (1936) va SK-TsAGI-5 (1940)

Ingliz fiziologi Jon Xolden 1920-yillarda balonchilarni himoya qilish uchun sho'ng'in kostyumlaridan foydalanishni taklif qilgan bir qator maqolalarni nashr etdi. U hattoki amerikalik aeronavt Mark Ridj uchun shunday skafandr prototipini ham yaratdi. Ikkinchisi kostyumni bosim kamerasida 25,6 kilometr balandlikka mos keladigan bosimda sinab ko'rdi. Biroq, stratosferada parvoz qilish uchun havo sharlari har doim qimmat bo'lgan va Ridj Xoldenning kostyumi bilan jahon rekordini o'rnatish uchun mablag' to'play olmadi.
Sovet Ittifoqida Aviatsiya tibbiyoti instituti muhandisi Evgeniy Chertovskiy baland balandlikdagi parvozlar uchun skafandrlar ustida ishlagan. 1931-1940 yillarda u bosimli kostyumlarning ettita modelini ishlab chiqdi. Ularning barchasi mukammallikdan yiroq edi, lekin Chertovskiy dunyoda birinchi bo'lib harakatlanish bilan bog'liq muammoni hal qildi. Kostyum shishirilgandan so'ng, uchuvchiga faqat oyoq-qo'llarini egish uchun ko'p kuch kerak edi, shuning uchun Ch-2 modelida muhandis ilgaklardan foydalangan. 1936 yilda yaratilgan Ch-3 modeli zamonaviy kosmik kostyumda topilgan deyarli barcha elementlarni, shu jumladan changni yutish matoni o'z ichiga olgan. Ch-3 TB-3 og'ir bombardimonchi samolyotida 1937 yil 19 mayda sinovdan o'tkazildi.

4. “Kosmik parvoz” filmidagi Oydagi astronavtlar. Skafyumlar soxta, ammo haqiqiy narsaga juda o'xshash.

1936 yilda "Kosmik parvoz" ilmiy-fantastik filmi chiqdi, uni yaratishda Konstantin Tsiolkovskiy ishtirok etdi. Oyning yaqinlashib kelayotgan zabt etilishi haqidagi film Markaziy Aerogidrodinamika institutining (TsAGI) yosh muhandislarini shu qadar hayratda qoldirdiki, ular kosmik kostyumlar prototiplari ustida faol ishlay boshladilar. SK-TsAGI-1 deb nomlangan birinchi namuna hayratlanarli darajada tez ishlab chiqilgan, ishlab chiqarilgan va sinovdan o'tgan - atigi bir yil ichida, 1937 yil.
Kostyum haqiqatan ham o'zga sayyoralik taassurot qoldirdi: yuqori va pastki qismlar kamar ulagichi yordamida ulangan; harakatchanlikni engillashtirish uchun elkama-bo'g'imlar paydo bo'ldi; qobiq ikki qatlamli kauchuk matodan iborat edi. Ikkinchi model olti soatlik uzluksiz ishlash uchun mo'ljallangan avtonom regeneratsiya tizimi bilan jihozlangan. 1940 yilda TsAGI muhandislari olingan tajribaga asoslanib, urushdan oldingi so'nggi sovet skafandisi SK-TsAGI-8 ni yaratdilar. U I-153 Chaika qiruvchi samolyotida sinovdan o'tkazildi.

5. Itlar uchun skafandrlar (fotosuratda Belka) soddalashtirildi: hayvonlarga qiyin ishlarni bajarish kerak emas edi.

Urushdan keyin tashabbus Parvoz tadqiqot institutiga (LII) o'tdi. Uning mutaxassislariga tez orada yangi cho'qqilarni va tezlikni zabt etgan aviatsiya uchuvchilari uchun kostyumlar yaratish vazifasi yuklatildi. Bitta institut uchun seriyali ishlab chiqarish mumkin emas edi va 1952 yil oktyabr oyida muhandis Aleksandr Boyko Moskva yaqinidagi Tomilino shahridagi 918-sonli zavodda maxsus ustaxona yaratdi. Hozirgi kunda ushbu korxona AES Zvezda nomi bilan tanilgan. Aynan o'sha erda Yuriy Gagarin uchun skafandr yaratilgan.

6. SK-1 nomini olgan kostyum Vorkuta balandlikdagi kostyumiga asoslangan bo'lib, u Su-9 qiruvchi samolyotining uchuvchilari uchun mo'ljallangan edi. Faqat dubulg'ani butunlay o'zgartirish kerak edi

Misol uchun, unda bosim sensori tomonidan boshqariladigan maxsus mexanizm o'rnatilgan edi: agar u keskin tushib qolsa, mexanizm shaffof visorni bir zumda urib yubordi.
Sovet dizaynerlari 1950-yillarning oxirida birinchi "Vostok" kosmik kemasini loyihalashni boshlaganlarida, ular dastlab odamning kosmosga skafandrsiz uchishini rejalashtirishgan. Uchuvchi qo'nish oldidan qo'nuvchidan otiladigan muhrlangan konteynerga joylashtiriladi. Biroq, bunday sxema og'ir bo'lib chiqdi va uzoq sinovlarni talab qildi, shuning uchun 1960 yil avgust oyida Sergey Korolevning byurosi "Vostok" ning ichki rejasini qayta ishlab chiqdi va konteynerni ejeksiyon o'rindig'iga almashtirdi. Shunga ko'ra, bo'lajak kosmonavtni bosimsizlanishda himoya qilish uchun tezda mos kostyumni yaratish kerak edi. Kosmosni bort tizimlariga ulash uchun vaqt qolmadi, shuning uchun ular hayotni qo'llab-quvvatlash tizimini to'g'ridan-to'g'ri o'rindiqqa joylashtirishga qaror qilishdi.

7. Valentina Tereshkova "ayollar" skafandisi SK-2. Birinchi sovet skafandrlari uchuvchini topishni osonlashtirish uchun yorqin to'q sariq rangga ega edi. Ammo kosmos uchun kosmik kostyumlar barcha nurlarni aks ettiruvchi oq rangga ko'proq mos keladi

Har bir skafandr individual o'lchovlar asosida tayyorlangan. Birinchi kosmik parvoz uchun o'sha paytda yigirma kishidan iborat bo'lgan kosmonavtlar jamoasini "qoplash" mumkin emas edi. Shuning uchun ular birinchi navbatda eng yaxshi tayyorgarlik darajasini ko'rsatgan oltitani, so'ngra uchta "rahbar" ni aniqladilar: Yuriy Gagarin, German Titov va Grigoriy Nelyubov. Ular uchun birinchi navbatda skafandrlar tayyorlandi.
SK-1 skafandrlaridan biri kosmonavtlar oldidan orbitada bo'lgan. 1961 yil 9 va 25 martda amalga oshirilgan "Vostok" kosmik kemasining uchuvchisiz sinovlari paytida eksperimental mongrellar bilan birga "Ivan Ivanovich" laqabli skafandrdagi gumanoid maneken bor edi. Uning ko'kragiga sichqonlar va gvineya cho'chqalari solingan qafas o'rnatilgan. Dubulg'aning shaffof visori ostiga "Layout" yozuvi bo'lgan belgi qo'yilgan edi, shunda tasodifiy qo'nish guvohlari uni begona bosqin deb bilmasliklari uchun.
SK-1 skafandisi “Vostok” kosmik kemasining beshta boshqariladigan parvozida foydalanilgan. Faqat Valentina Tereshkova salonida bo'lgan "Vostok-6" ning parvozi uchun ayol anatomiyasining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda SK-2 skafandrsi yaratilgan.

8. Merkuriy dasturi astronavtlar Navy Mark IV skafandrlari

Merkuriy dasturining amerikalik dizaynerlari o'z raqobatchilarining yo'lidan borishdi. Biroq, e'tiborga olinishi kerak bo'lgan farqlar ham bor edi: ularning kemasining kichik kapsulasi uning orbitada uzoq vaqt qolishiga imkon bermadi va birinchi uchirishlarda u faqat kosmosning chetiga etib borishi kerak edi. Navy Mark IV kosmik kostyumi Rassell Colley tomonidan dengiz aviatsiyasi uchuvchilari uchun yaratilgan bo'lib, u boshqa modellardan o'zining moslashuvchanligi va nisbatan past og'irligi bilan yaxshi ajralib turardi. Kostyumni kosmik kemaga moslashtirish uchun bir nechta o'zgarishlar qilish kerak edi - birinchi navbatda dubulg'a dizayni. Har bir kosmonavtda uchta individual skafandr bor edi: mashg'ulot, parvoz va zaxira uchun.
Mercury dasturining skafandrsi ishonchliligini namoyish etdi. Faqat bir marta, Mercury 4 kapsulasi sachragach, cho'kishni boshlaganida, kostyum Virjil Grissomni deyarli o'ldirdi - astronavt zo'rg'a kema hayotini qo'llab-quvvatlash tizimidan uzilib, tashqariga chiqdi.

9. Astronavt Edvard Uayt kema tashqarisida.

Birinchi skafandrlar qutqaruv kostyumlari bo'lib, ular kema hayotini qo'llab-quvvatlash tizimiga ulangan va kosmik yurishlarga ruxsat bermagan. Mutaxassislar, agar kosmik kengayish davom etsa, u holda majburiy bosqichlardan biri kosmosda ishlash mumkin bo'lgan avtonom skafandrni yaratish bo'lishini tushunishdi.
Dastlab, o'zlarining yangi boshqariladigan "Egizaklar" dasturi uchun amerikaliklar "Mercurian" Mark IV skafandisini o'zgartirishni xohlashdi, ammo bu vaqtga kelib X-15 raketa samolyoti loyihasi uchun yaratilgan G3C yuqori balandlikdagi muhrlangan kostyumi to'liq tayyor edi. , va ular buni asos qilib oldilar. Gemini parvozlarida jami uchta modifikatsiyadan foydalanilgan - G3C, G4C va G5C va faqat G4C skafandrlari fazoda yurish uchun mos edi. Barcha skafandrlar kema hayotini ta'minlash tizimiga ulangan edi, ammo muammolar yuzaga kelganda, avtonom ELSS qurilmasi taqdim etildi, uning resurslari kosmonavtni yarim soat davomida qo'llab-quvvatlash uchun etarli edi. Biroq, astronavtlar undan foydalanishlari shart emas edi.
Aynan G4C skafandida Gemini 4 uchuvchisi Edvard Uayt koinotga sayohat qilgan. Bu 1965 yil 3 iyunda sodir bo'ldi. Ammo bu vaqtga kelib u birinchi emas edi - Uaytdan ikki yarim oy oldin, Aleksey Leonov "Vosxod-2" kemasi yonida bepul parvozga chiqdi.

10. Vosxod-2 ekipaji Pavel Belyaev va Aleksey Leonov, Berkut skafandrlarida

"Vosxod" kemalari kosmik rekordlarga erishish uchun yaratilgan. Xususan, “Vosxod-1”da uch kosmonavtdan iborat ekipaj birinchi marta koinotga uchdi – buning uchun sferik tushuvchi transport vositasidan ejektor o‘rindig‘i olib tashlandi va kosmonavtlarning o‘zlari skafandrsiz parvozga chiqdi. Vosxod-2 kosmik kemasi ekipaj a'zolaridan birining koinotga chiqishi uchun tayyorlanayotgan edi va bosimli kostyumsiz buni amalga oshirish mumkin emas edi.
Berkut skafandisi tarixiy parvoz uchun maxsus ishlab chiqilgan. SK-1 dan farqli o'laroq, yangi kostyumda ikkinchi muhrlangan qobiq, yorug'lik filtrli dubulg'a va kislorod ballonlari bo'lgan ryukzak bor edi, ularning ta'minoti 45 daqiqaga etarli edi. Bundan tashqari, kosmonavt kemaga yetti metrli hovli orqali ulangan bo‘lib, unda amortizator, po‘lat sim, favqulodda kislorod yetkazib berish shlangi va elektr simlari bor edi.

11. Kosmonavt Aleksey Leonov dunyoda birinchi bo'lib koinotga chiqdi.

"Vosxod-2" kosmik kemasi 1965 yil 18 martda uchirildi va ikkinchi orbitaning boshida Aleksey Leonov bortni tark etdi. Shu zahoti ekipaj komandiri Pavel Belyaev butun dunyoga tantanali ravishda e'lon qildi: “Diqqat! Inson kosmosga kirdi! Yer fonida uchayotgan kosmonavt surati barcha telekanallar orqali efirga uzatildi. Leonov 23 daqiqa 41 soniya davomida bo'sh qoldi.

12. G4C skafandisi, taqiladigan ELSS qurilmasi

Garchi amerikaliklar peshqadamlikni yo'qotgan bo'lsalar-da, ular koinotga chiqishlar soni bo'yicha sovet raqiblarini tez va sezilarli darajada ortda qoldirdilar. Gemini 4, -9, -10, -11, 12 reyslari davomida kemadan tashqari operatsiyalar amalga oshirildi. Sovet Ittifoqining navbatdagi chiqishi 1969 yil yanvargacha amalga oshmadi. O'sha yili amerikaliklar Oyga qo'ndi.
P.S.
Oyga qo‘nish masalasi haligacha muhokama qilinmoqda. Bu voqeani isbotlovchi va inkor etuvchi ko'plab dalillar mavjud. Haqiqat, odatdagidek, ehtimol, o'rtada ...

13. Vakuumdagi yozuvlar

Bugungi kunda kosmik sayohatlar hech kimni ajablantirmaydi: 2013 yil avgust oyi oxirida umumiy davomiyligi 1981 soat 51 daqiqa (82,5 kun, deyarli uch oy) bo'lgan 362 ta kosmik yurish qayd etilgan. Va bu erda ba'zi rekordlar mavjud.
Kosmosda o'tkazgan soatlar soni bo'yicha mutlaq rekordchi ko'p yillar davomida rossiyalik kosmonavt Anatoliy Solovyov bo'lib kelgan - u umumiy davomiyligi 78 soat 46 daqiqa bo'lgan 16 marta kosmosga chiqqan. Ikkinchi o'rinda amerikalik Maykl Lopez-Alegriya; u umumiy davomiyligi 67 soat 40 daqiqa bo'lgan 10 ta chiqishni amalga oshirdi.
Eng uzuni amerikaliklar Jeyms Voss va Syuzan Xelmsning 2001 yil 11 martda 8 soat 56 daqiqa davom etgan chiqishi edi.

Bitta reysda chiqishlarning maksimal soni yettita; bu rekord rossiyalik Sergey Krikalevga tegishli.

Apollon 17 astronavtlari Yevgeniy Cernan va Xarrison Shmitt Oy yuzasida eng uzoq vaqt o'tkazdilar: 1972 yil dekabr oyida uchta missiyadan ko'ra ular u erda 22 soat 4 daqiqa vaqt o'tkazdilar.

Agar biz kosmonavtlarni emas, balki mamlakatlarni solishtirsak, bu erda AQSh shubhasiz etakchi: 224 chiqish, 1365 soat 53 daqiqa kosmik kemadan tashqarida.

14. Oy uchun skafandrlar.

Oyda Yer orbitasidagidan butunlay boshqacha skafandrlar talab qilingan. Kostyum butunlay avtonom bo'lishi va odamga bir necha soat davomida kemadan tashqarida ishlashga imkon berishi kerak edi. U mikrometeoritlardan va, eng muhimi, to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurida qizib ketishdan himoya qilishi kerak edi, chunki qo'nish oy kunlarida rejalashtirilgan edi. Bundan tashqari, NASA tortishish kuchining kamayishi astronavtlar harakatiga qanday ta'sir qilishini aniqlash uchun maxsus moyil stend qurdi. Ma'lum bo'lishicha, yurishning tabiati keskin o'zgaradi.
Oyga uchish uchun kostyum Apollon dasturi davomida takomillashtirildi. A5L ning birinchi versiyasi mijozni qoniqtirmadi va tez orada A6L skafandisi paydo bo'ldi, unga issiqlik izolyatsiyasi qobig'i qo'shildi. 1967 yil 27 yanvarda uch kosmonavtning (shu jumladan, Edvard Uayt va Virjil Grissom) o'limiga olib kelgan "Apollon 1"dagi yong'indan so'ng, kostyum yong'inga chidamli A7L versiyasiga o'zgartirildi.
Dizayni bo'yicha, A7L bir qismli, ko'p qatlamli kostyum bo'lib, torso va oyoq-qo'llarni qoplagan, moslashuvchan bo'g'inlari kauchukdan qilingan. Yoqa va yengdagi metall halqalar muhrlangan qo'lqoplar va "akvarium dubulg'asi" ni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Barcha skafandrlarda bo'ynidan cho'qqigacha cho'zilgan vertikal "fermuar" bor edi. A7L Oyda astronavtlar uchun to'rt soatlik ish bilan ta'minladi. Har holda, ryukzakda yarim soatga mo'ljallangan zahiraviy hayotni qo'llab-quvvatlash bo'limi ham bor edi. Aynan A7L skafandrlarida astronavtlar Nil Armstrong va Edvin Aldrin 1969 yil 21 iyulda Oyga qadam qo'yishgan.

Oy dasturining so'nggi uchta parvozida A7LB skafandrlari ishlatilgan. Ular bo'yin va kamardagi ikkita yangi bo'g'inlar bilan ajralib turardi - oy avtomobilini boshqarishni osonlashtirish uchun bunday o'zgartirish kerak edi. Keyinchalik skafandrning ushbu versiyasi Amerikaning Skylab orbital stantsiyasida va xalqaro Soyuz-Apollon parvozi paytida ishlatilgan.

15. Sovet oy skafandisi "Krechet".

Sovet kosmonavtlari ham Oyga ketayotgan edi. Va ular uchun "Krechet" skafandisi tayyorlandi. Rejaga ko'ra, faqat bitta ekipaj a'zosi yer yuzasiga qo'nishi kerak bo'lganligi sababli, skafandr uchun yarim qattiq versiya - orqa tomonida eshik bilan tanlangan. Astronavt Amerika versiyasidagi kabi kostyum kiyishi shart emas edi, lekin unga tom ma'noda mos edi. Maxsus simi tizimi va yon tutqich sizning orqangizdagi qopqoqni yopish imkonini berdi. Butun hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi menteşeli eshikda joylashgan edi va amerikaliklar kabi tashqarida ishlamadi, balki oddiy ichki atmosferada, dizaynni soddalashtirdi. Krechet hech qachon Oyga tashrif buyurmagan bo'lsa-da, uning ishlanmalari boshqa modellarni yaratish uchun ishlatilgan.

16. Xitoyning favqulodda qutqaruv kostyumlari har jihatdan Rossiyaning Sokol-KV2 skafandrlariga o'xshaydi.

1967 yilda yangi Sovet "Soyuz" kosmik kemasining parvozlari boshlandi. Ular uzoq muddatli orbital stantsiyalarni yaratishda asosiy transport vositasiga aylanishi kerak edi, shuning uchun odamning kemadan tashqarida o'tkazishi kerak bo'lgan vaqt muqarrar ravishda ko'paydi.
"Yastreb" skafandisi asosan "Vosxod-2" kosmik kemasida ishlatilgan "Berkut" ga o'xshash edi. Farqlar hayotni qo'llab-quvvatlash tizimida edi: endi nafas olish aralashmasi kostyum ichida yopiq konturda aylanardi, u erda karbonat angidrid va zararli aralashmalardan tozalanadi, kislorod bilan oziqlanadi va sovutiladi. Hawksda kosmonavtlar Aleksey Eliseev va Yevgeniy Xrunov 1969 yil yanvar oyida "Soyuz 4" va "Soyuz 5" parvozlari paytida kemadan kemaga o'tishdi.
Kosmonavtlar orbital stantsiyalarga qutqaruv kostyumlarisiz uchib ketishdi - buning natijasida kema bortida zaxiralarni ko'paytirish mumkin edi. Ammo bir kun kosmos bunday erkinlikni kechirmadi: 1971 yil iyun oyida Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsayev depressurizatsiya tufayli vafot etdilar. Dizaynerlar zudlik bilan "Sokol-K" nomli yangi qutqaruv kostyumini yaratishlari kerak edi. Ushbu skafandrlarda birinchi parvoz 1973 yil sentyabr oyida "Soyuz-12" da amalga oshirilgan. O'shandan beri kosmonavtlar mahalliy "Soyuz" kosmik kemalarida parvoz qilganda, ular doimo Falconning variantlaridan foydalanadilar.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Sokol-KV2 skafandrlari Xitoy savdo vakillari tomonidan sotib olingan, shundan so'ng Xitoy o'zining "Shenchjou" kabi boshqariladigan kosmik kemasi deb nomlangan va Rossiya modeliga juda o'xshash kosmik kostyumni oldi. Birinchi taykonavt Yang Livey orbitaga shunday skafandrda chiqdi.

17. Orlan-MK skafandrlari astronavtning eng yaxshi do'stlaridir!

"Falcon" seriyasidagi skafandrlar koinotga chiqish uchun mos emas edi, shuning uchun Sovet Ittifoqi turli xil modullarni qurishga imkon beradigan orbital stantsiyalarni ishga tushira boshlaganida, tegishli himoya kostyumi ham kerak edi. U "Orlan" ga aylandi - oyning "Krechet" asosida yaratilgan avtonom yarim qattiq skafandr. Orlanga ham orqadagi eshikdan kirishingiz kerak edi. Bundan tashqari, ushbu skafandrlarni yaratuvchilar ularni universal qilishga muvaffaq bo'lishdi: endi oyoqlari va yenglari kosmonavtning balandligiga moslashtirildi.
Orlan-D birinchi marta 1977 yil dekabr oyida "Salyut-6" orbital stantsiyasida koinotda sinovdan o'tkazildi. O'shandan beri turli xil modifikatsiyadagi bu skafandrlar Salyut, Mir kompleksi va Xalqaro kosmik stansiyada (XKS) qo'llanilgan. Kosmonavtlar skafandr tufayli bir-biri bilan, stansiyaning o'zi va Yer bilan aloqada bo'lishi mumkin.Birinchi xavfli hodisa Aleksey Leonov bilan 1965 yil mart oyida sodir bo'lgan. Dasturni tugatgandan so'ng, kosmonavt skafandrni shishirganligi sababli kemaga qaytib kela olmadi. Avvaliga havo qulfining oyoqlariga kirishga bir necha bor urinib ko'rgan Leonov orqaga qaytishga qaror qildi. Shu bilan birga, u kostyumdagi ortiqcha bosim darajasini tanqidiy darajaga tushirdi, bu esa unga havo qulfiga siqish imkonini berdi.
Kostyumning shikastlanishi bilan bog'liq voqea 1991 yil aprel oyida Atlantis kosmik kemasining parvozi paytida yuz berdi (STS-37 missiyasi). Kichkina tayoq kosmonavt Jerri Rossning qo'lqopini teshdi. Baxtli tasodif tufayli depressurizatsiya sodir bo'lmadi - novda tiqilib qoldi va hosil bo'lgan teshikni "yopib qo'ydi". Kosmonavtlar kemaga qaytib, skafandrlarini tekshirishni boshlamaguncha, ponksiyon hatto sezilmadi.
Yana bir potentsial xavfli hodisa 2006 yil 10 iyulda Discovery astronavtlarining ikkinchi koinotga chiqishi (STS-121 reysi) paytida yuz berdi. Pirs Sellersning skafandrdan maxsus lyuksaj ajratildi, bu kosmonavtning koinotga uchishiga to‘sqinlik qildi. Muammoni o‘z vaqtida payqagan Sellers va uning sherigi qurilmani orqaga ulashga muvaffaq bo‘ldi va ish muvaffaqiyatli yakunlandi.

20. NASA kosmik kostyumlari: A7LB oy kostyumi, EMU shattle kostyumi va I-Suit eksperimental kostyumi.

Amerikaliklar “Space Shuttle” ko‘p marta ishlatiladigan kosmik kemalar dasturi uchun bir nechta skafandrlar ishlab chiqdi. Yangi raketa va kosmik tizimni sinovdan o'tkazishda kosmonavtlar harbiy aviatsiyadan olingan qutqaruv kostyumi SEES kiyib yurishgan. Keyingi parvozlarda u LES variantiga, keyin esa yanada rivojlangan ACES modifikatsiyasiga almashtirildi.
EMU skafandisi fazoga chiqish uchun yaratilgan. U qattiq ustki qism va yumshoq shimlardan iborat. Orlan singari, EMU turli kosmonavtlar tomonidan bir necha marta ishlatilishi mumkin. Siz yetti soat davomida kosmosda xavfsiz ishlashingiz mumkin, zaxira hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi yana yarim soatni ta'minlaydi. Kostyumning holati maxsus mikroprotsessor tizimi tomonidan nazorat qilinadi, agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, astronavtni ogohlantiradi. Birinchi EMU 1983 yil aprel oyida Challenger kosmik kemasida orbitaga chiqdi. Bugungi kunda ushbu turdagi skafandrlar Rossiyaning Orlanlari bilan bir qatorda XKSda faol foydalanilmoqda.

21. Z-1 loyihasi - “Buzz Lightyear’s skafandr”.

Amerikaliklar EMU eskirgan deb hisoblashadi. NASAning istiqbolli kosmik dasturiga asteroidlarga parvozlar, Oyga qaytish va Marsga ekspeditsiya kiradi. Shuning uchun, qutqaruv va ish kostyumining ijobiy fazilatlarini birlashtirgan skafandr kerak. Katta ehtimol bilan, uning orqasida lyuk bo'ladi, bu kostyumni sayyora yuzasidagi stantsiya yoki yashashga yaroqli modulga ulash imkonini beradi. Bunday kostyumni ish holatiga keltirish (shu jumladan muhrlash) uchun bir necha daqiqa vaqt ketadi.+

Z-1 skafandr prototipi allaqachon sinovdan o'tkazilmoqda. Mashhur multfilm qahramonining kostyumiga ma'lum bir tashqi o'xshashligi uchun u "Buzz Lightyear's kosmik kostyumi" laqabini oldi.

22. Istiqbolli Bio-Suit skafandisi (prototipi). Zamonaviy bo'lib, Marsni zabt eting!

Mutaxassislar Qizil sayyora yuzasiga qadam qo‘yish uchun odam birinchi marta qanday kostyumda bo‘lishini hali hal qilmagan. Mars atmosferasiga ega bo'lsa-da, u juda nozik bo'lib, u quyosh nurlarini osongina uzatadi, shuning uchun skafandr ichidagi odam yaxshi himoyalangan bo'lishi kerak. NASA mutaxassislari keng ko‘lamli mumkin bo‘lgan variantlarni ko‘rib chiqmoqda: og‘ir, qattiq Mark III skafandisidan tortib, yengil, mahkam o‘rnashgan Bio-kostyumgacha.

Kosmik kostyumlar ishlab chiqarish texnologiyalari rivojlanadi. Kosmos uchun kostyumlar yanada oqilona, ​​oqlangan va murakkabroq bo'ladi. Ehtimol, bir kun kelib odamni har qanday muhitda himoya qila oladigan universal qobiq paydo bo'ladi. Ammo bugungi kunda ham skafandrlar texnologiyaning noyob mahsulotidir, uni mubolag'asiz, fantastik deb atash mumkin.