Rossiya imperiyasining transport tizimining tashkilotchisi. Betancourt Augustin Augustinovich uchun investitsiyalar Nijniy Novgoroddagi faoliyati

Augustin de Betancourt va Molina, to'liq ism Agustin Xose Pedro del Karmen Domingo de Kandelaria de Betankur va Molina (ispancha: Agustin Xose Pedro del Karmen Domingo de Kandelaria de Betankur va Molina; 1758 yil 1 fevral - 1824 yil 14 iyul (26), 1824 yil) — ispan, keyin rus davlati. general - rus xizmatining leytenanti, arxitektor va muhandis, Rossiya imperiyasida qurilish va transport tashkilotchisi.

Biografiya

Rossiyada Betancourt Avgust Avgustovich deb nomlangan.

A.Betankur Ispaniyada, Tenerife orolida tug‘ilgan. Taʼlimni Parijda olgan. Ispaniya hukumati Betankurni Frantsiya, Angliya, Germaniya va Gollandiyaga kanal navigatsiya tizimlari va yangilari bilan tanishish uchun yubordi. bug 'dvigatellari va texnologiya sohasidagi boshqa kashfiyotlar. Keyin Londonda oltin va kumush konlarini quritish uchun mashinalarni o'rgandi.

1798 yilda Betankurga Ispaniya temir yo'l muhandislari korpusini tashkil etish topshirildi. Ispaniyada Betankur qirollik mashinalar kabinetining bosh inspektori, armiya kvartalmasteri va lavozimlar boshlig'i etib tayinlandi.

1801 yilda Betankur o'z vatanini tark etib, Parijga ko'chib o'tdi. Frantsiyada u gidravlika bo'yicha bir qator ilmiy maqolalarni nashr etdi va kichik kanallar uchun mo'ljallangan yangi qulf loyihasini yaratdi. 1807 yilning kuzida A.Betankur Rossiyaga keldi va unga qabul qilindi davlat xizmati general-mayor unvoni bilan, lekin ikki yildan keyin u general-leytenant bo'ldi.

Betankur olim va muhandis-mexanik sifatidagi obro'sini ajoyib tarzda tasdiqlaydi: uning rahbarligida Tula qurol-yarog' zavodi qayta jihozlanadi va bug' dvigatellari bilan jihozlanadi; u Qozondagi quyish zavodining qurilishi va jihozlanishiga rahbarlik qiladi; u Tula, Izhora, Peterhof va Sankt-Peterburgda Kamenniy orolida kemerli ko'prik tizimini qurish uchun printsipial jihatdan yangi echimni taklif qildi; u bir qator binolarni loyihalashtiradi va qurilishini nazorat qiladi.

Betankurning muhim ishlaridan biri - Moskvada ulkan eksertzirxaus qurilishi. U mashhur Nijniy Novgorod yarmarkasining loyihalarini tuzdi va qurilishiga rahbarlik qildi. Uning rahbarligida Tsarskoye Seloni suv bilan ta'minlaydigan Taitskiy suv quvuri qurildi.

Betankurning Rossiyada muhandislik ta'limini rivojlantirishga qo'shgan hissasi ayniqsa katta. Uning tashabbusi va loyihasi bilan 1809 yilda Sankt-Peterburgda mamlakatdagi birinchi temir yo‘l muhandislari instituti tashkil etilgan. Buni joylashtirish uchun ta'lim muassasasi, darhol aristokratik bo'lib, davlat xazinasi Fontankadagi knyaz Yusupov saroyini sotib oldi. Betankur taklifi bilan fransuz zobiti Sennover institut direktori etib tayinlandi; Rossiyada u Stepan Ignatievich deb nomlangan. To'g'ri, uning ustidan ishonchli shaxslar sifatida Oldenburg shahzodasi va institut rahbari etib tayinlangan general-leytenant Betankurning o'zi edi.

1816 yilda Betankur Sankt-Peterburgda yangi tashkil etilgan Binolar va gidrotexnika ishlari bo'yicha qo'mita raisi etib tayinlandi, bu asosan shahardagi barcha qurilish ishlarini nazorat qiluvchi muassasa edi.

1819 yilda u Aloqa Bosh boshqarmasi direktori bo'ldi. Iqtidorli muhandis Betankur bir qator ixtirolarga ega. U Kronshtadt dengiz portining suv maydonini tozalash uchun noyob mashinani yaratadi.

A.Betankur Rossiya va Yevropadagi ilmiy jamiyatlar aʼzosi, Parij, London, Sankt-Peterburg va Yevropaning boshqa shaharlarida chop etilgan ilmiy asarlar yozgan. U yaratgan qurilmalar va mexanizmlar qurilishda keng qo'llanildi. Shunday qilib, vintlardek, uchta tishli va bitta shpindelli ikkita cho'yan mildan iborat kapstan o'rnatilgan. yog'och asos, og'ir narsalarni ko'chirish uchun mo'ljallangan.

F.F.Vigel o‘zining “Eslatmalar” asarida Betankur ixtiro qilgan iskala va kaptanlardan Avliyo Ishoq sobori ustunlarini ko‘tarishda foydalanilganini eslatib o‘tadi: “Betankurga shunday og‘irlikni ko‘tarib, uni oddiy og‘irlik kabi bino oldiga yopishtirish uchun mexanik daho kerak edi. U ixtiro qilgan mashinalar Monferranga katta yordam boʻlib xizmat qildi va uning (Betankur) oʻlimidan soʻng ular uning (Monferranning) merosiga aylandi”.

O'sha davrning boshqa ko'plab me'morlari va muhandislari singari, Avgustin de Betankur va Molina Rossiyaga chet eldan kelishgan. 1808 yilda Rossiyaning Ispaniyadagi elchisining taklifiga binoan u Erfurtga imperator Aleksandr I bilan uchrashuvga keldi. O'shandan beri ispan muhandisi nafaqat yangi xizmat joyini, balki yangi nomni ham topdi - Augustin Augustinovich Betancourt. .

Fransuzcha aksent

Betankurning vatani Ispaniyada qolishi imkonsizdek tuyuldi. Napoleon Yevropa bo'ylab g'alaba qozondi va 1807 yilda qirollik sulolasi taxtdan voz kechishga majbur bo'lgan Ispaniyani ortda qoldirdi. Biroq, ispan xalqi o'zining azaliy dushmani - Frantsiyaga taslim bo'lishni xohlamadi va butun Evropa tarixidagi eng shafqatsiz partizan urushlaridan birini olib bordi.

Har qanday hukmdor o‘z ilmiy shtabida Avgustin de Betankurdek muhandis bo‘lishini sharaf deb biladi va Napoleon bu imkoniyatni boy bermasdi. Bosqinchi ispaniyaliklarga hamkorlik qilishni taklif qildi, ammo imperatorning saxiy va'dalariga va Betankurning o'zining frantsuz ilmiy maktabi bilan yaqin aloqalariga qaramay, rad etildi.

Frantsuz ajdodlarining qoni ispan mavzusining tomirlarida oqardi. Uning uzoq bobosi Jan de Bettenkur frantsuz bosqinchisi bo'lib, u bilan muloqot qilish uchun kelajakdagi qal'ani birinchi bo'lib ochgan. Janubiy Amerika- Kanar orollari va aborigenlarning tartibsizliklari bo'lmasa, deyarli arxipelag qiroli bo'ldi. O'shandan beri Betankurlar oilasi bizning hikoyamiz qahramoni tug'ilgan Kanar orollarida yashagan.

Madriddan Kadisga xabar telegraf orqali 50 soniyada uzatildi

Muhandis umri davomida ota-bobolarining uyi – Fransiyaga bir necha bor tashrif buyurgan, u yerda a’lo ta’lim olgan va hamkasbi Chappe bilan birinchi optik telegrafning yaratuvchisi deb nomlanish huquqi uchun kurashgan. Bu, aslida, Evropa tarixidagi birinchi "texnik qurollar" poygasi edi va uning natijasi mintaqa bo'ylab tarqalib ketgan qo'shinlar qo'mondonligida birinchi bo'lib ustunlikka ega bo'lishiga bog'liq edi.

Optik telegraf stantsiyasi

Frantsiya hukumati Chappening kam rivojlangan modelini afzal ko'rdi. Ammo keyinroq, ispan qiroli Karl IV buyrug'i bilan Betankur Madriddan Kadisgacha telegraf liniyasini loyihalashtirdi. Kodlangan xabar 50 soniyada 600 km dan ortiq masofani bosib o'tdi, bu o'sha davrdagi odam uchun "jodugarlik" ga o'xshardi - bu Muqaddas inkvizitsiya Betankurtni xizmat qilishda ayblagan ispan muhandisining bu buyuk yutug'i deb atagan. shayton.

Mo''jizaviy o'zgarish

1808 yildan boshlab Betancourtning taqdiri boshlandi yangi davr, bu uning kunlarining oxirigacha davom etdi. Rossiyaga kelgan muhandis zudlik bilan yiliga 20 ming rubllik maoshni emas, balki Sankt-Peterburgda temir yo'llar institutini yaratish buyrug'ini ham oldi.

Fontankadagi Yusupov saroyi o'quv binosi sifatida tanlandi va ular davlatga ramziy narxda foydalanish uchun sotdilar. Betankur o'zi Parijda o'qigan tizimni moslashtirdi va chet ellik hamkasblarini taklif qildi. Talabalik davridagi birinchi bitiruvchilar darhol Rossiya armiyasining muhandislik polklarida o'zlarini topdilar: 1812 yilgi urushda yangi ishlab chiqarilgan muhandislar o'tish joylari va ko'priklar qurilishida yordam berishdi, bu maxsus buyruqda dala marshali general M.B. Barklay tomonidan qayd etilgan. de Tolli. Keyinchalik Betankur buni Napoleon bosqinchiga qarshi kurashdagi shaxsiy hissasi deb hisobladi.

Temir yo'l instituti bitiruvchilari 1812 yilgi urushda qatnashdilar

Rossiyaga kelishidan oldin Betankur allaqachon dunyoga mashhur olim edi. Rossiyada u o'zini o'qituvchi va yirik loyihalarning mohir tashkilotchisi sifatida ham namoyon etdi. Aynan u 1812 yilgi urushdan keyin Sankt-Peterburgni rivojlantirishga ishonib topshirilgan edi. Yaqinda bir asrga to'lganiga qaramay, Rossiya imperiyasining poytaxti hali ham boshqa Evropa shaharlari darajasiga mos kelmadi. Betankur boshchiligida Nevskiy prospekti biz bilgan shaharning asosiy arteriyasiga aylantirildi: piyodalar yo'laklari qurildi, kechqurun yog'li chiroqlar yoqildi. Betankur kichikroq ko'chalarda - Goroxovaya va Bolshaya Morskayada yoqilg'i quyish shoxobchalarini o'rnatmoqchi edi, lekin, har doimgidek, uning g'oyasi o'z vaqtidan oldinroq edi va amalga oshirilmadi.

Nevskiy prospekti XIX boshi asr

Augustin Augustinovich Betancourt Gidrotexnika ishlari qo'mitasi rahbari etib tayinlandi. Ispaniyalik muhandis tufayli Sankt-Peterburgda suv ta'minoti va kanalizatsiya tashkil etildi, qurilish maydoni va kanallar tarmog'i kengaytirildi. Neva bo'ylab eskirgan yog'och ko'priklar o'rniga, Betankurning ko'rsatmalari va loyihasiga ko'ra, ulug'vor ko'priklar, jumladan Kamennoostrovskiy qurilgan. Pushkin tomonidan "Bronza otliq" she'rida tasvirlangan 1824 yildagi dahshatli toshqindan omon qolgan ko'prik edi.

Betankur qurgan ko‘prik dahshatli suv toshqinidan omon qoldi

Betankur nomi ana shunday mo''jizalarni yaratishda abadiylashtirildi. ochiq havoda", Avliyo Ishoq sobori va Iskandariya ustuni kabi. Birinchidan, u yosh, keyin esa unchalik taniqli bo'lmagan Auguste de Montferrandni ikkala loyihada ishlashga taklif qilishni taklif qilgan. Ikkinchidan, muhandislik dahosi Avliyo Ishoq kolonadasining ulkan elementlarini va Saroy maydonining marvaridini o'rnatishga imkon beradigan ko'taruvchi konstruktsiyani loyihalashtirdi.

Betancourt mexanizmi yordamida Iskandariya ustunini o'rnatish

Betankur to'g'ridan-to'g'ri bog'liq bo'lgan yana bir ulug'vor tuzilma, yuqorida aytib o'tilganidek, Moskva Manejidir. Masshtab jihatidan Manej Venetsiyadagi Avliyo Mark maydoniga yaqin joylashgan bo‘lib, uning yaratuvchilari oldida xona ichidagi qo‘shimcha qoziqlarsiz 45 metr kenglikdagi maydonni tom bilan qoplash vazifasi turgan edi. Betankurt faqat Manej devorlariga suyanadigan 45 trussdan iborat noyob shiftni loyihalashtirdi. Yaxshiyamki, usta o'z avlodlarini qoldirdi batafsil qo'llanma uning innovatsion rivojlanishi haqida, buning natijasida 2004 yilda qulab tushgan tomni tiklash mumkin edi.

Ispan-rus ruhi

Rossiyadagi dastlabki 10 yil ichida Augustin Augustinovich Betancourt yaxshi joylashishga muvaffaq bo'ldi. Zamondoshlarining eslashlariga ko'ra, u ozg'in va past bo'yli edi, lekin u mazali taomlarni iste'mol qilishni yaxshi ko'rardi va rus taomlari tezda uning ratsioniga kirdi. To'g'ri, u hech qachon rus tilini o'rganmagan, yuqori jamiyatda keng tarqalgan frantsuz tilini o'rganmagan. Yakshanba kunlari u ispan aperitifi o‘rniga kechki ovqatdan oldin ikki stakan aroq ichdi va boshqa bir chet ellik – Minin va Pojarskiy yodgorligi muallifi Martos bilan birga rus hammomida bug‘li hammomda cho‘milishni yaxshi ko‘rardi.

Betankur yashagan va ishlagan Fontankadagi Yusupov saroyi

Betankur Rossiya imperatori bilan ham nihoyatda do'stona munosabatlarga ega edi. U Aleksandr I ning idorasiga auditoriyani so'ramasdan ruxsat etilgan va juda yashirin imperator davlat ishlari bo'yicha o'z fikrlarini baham ko'rgan kam sonli odamlardan biri edi. Augustin Augustinovich hatto hissa qo'shgan tashqi siyosat Rossiya imperiyasi suverenga Cadiz Kortesni - inqilobiy Ispaniyaning ta'sis yig'ilishini va ular 1812 yilda qabul qilgan konstitutsiyani tasdiqlashni maslahat berdi. Aytgancha, keyinchalik Kortes Ispaniyaning bir qismi hududida faoliyat yuritadigan barcha diniy ordenlarni va bir vaqtlar Betankurni "jodugarlik" uchun qoralagan Muqaddas inkvizitsiya faoliyatini bekor qildi.

Avgustin Betankur imperator Aleksandr I bilan do'stona munosabatda edi

Biroq, vaqt o'tishi bilan Avgustin Avgustinovich ustaning muvaffaqiyatiga hasad qilgan nufuzli odamlar va me'morlar orasida tobora ko'proq dushmanlar topa boshladi. U hukumat pullarini haddan tashqari yirik loyihalarga noo'rin sarflaganlikda ayblangan. Bundan tashqari, Temir yo'llar institutida qarigan Betankurning raqibi - imperatorning qarindoshi bo'lgan Vyurtemburg gertsogi bor edi. Ispaniyalik muhandisning Rossiya imperiyasi oldidagi xizmatlari tez orada unutildi. Betankurning o'zi - Temir yo'llar institutining rivojlanishidagi barcha yutuqlarni uning raqibi Vyurtemburg gertsogiga o'zlashtirgani so'nggi tomchi edi. Augustin Augustinovich Betancourt to'satdan vafot etdi va uning nomi uzoq vaqt davomida unutildi.

Ispaniyalik zodagonlar oilasida tug'ilgan. 1417-yilda uning ajdodi, fransuz dengizchisi Jan de Betankur Kanar orollarini bosib olib, oʻzini qirol deb eʼlon qildi.

Madriddagi Qirollik tasviriy sanʼat akademiyasida tahsil olgan (1781), B. Parijdagi koʻpriklar va yoʻllar maktabida oʻqishni davom ettirdi. Keyin - Angliyaga sayohat, u erda bug 'dvigatellari bilan tanishadi.

30 yoshida B. yirik tadqiqotchi muhandisga aylandi. Bu uning tezkor karerasiga hissa qo'shdi. 1788 yilda Madriddagi Qirollik mashinalar kabinetining direktori bo'ldi. 1798 yilda Ispaniyadagi birinchi telegraf (Madrid-Kadis) qurilishi boshlig'i etib tayinlandi. U telegrafida ma'lumotni ikkilik kodlashdan foydalangan, har bir harfga 8 bitli kod berilgan zamonaviy kompyuterlar), shu bilan Samuel Morzedan 47 yil oldinda.

1800 yildan - u yaratgan aloqa korpusining bosh inspektori, shuningdek, Ispaniyadagi barcha yo'llar va ko'priklar, viloyatlar kvartalmasteri, moliya kengashi a'zosi, 1803 yildan - armiya bosh kvartalmasteri va pochta bo'limi bosh direktori.

1807 yilda mamlakatdagi siyosiy o'zgarishlar tufayli u Ispaniyani tark etib, Frantsiyaga ko'chib o'tdi. 1808 yilda u Rossiya hukumati tomonidan general-mayor unvoni bilan xizmatga taklif qilindi va temir yo'l boshqarmasiga yuborildi.

Rossiyadagi 16 yillik xizmati davomida B. Rossiyani texnologik rivojlangan davlatga aylantirish uchun koʻp harakat qildi. Uning rahbarligida quyidagilar amalga oshirildi: Tula qurol-yarog' zavodini uning chizmalari bo'yicha tayyorlangan bug' dvigatellarini o'rnatish bilan qayta jihozlash; Qozon shahrida yangi to'p quyish zavodi qurilishi; Aleksandrovskaya paxta zavodini qayta jihozlash (Pavlovsk); Kronshtadtdagi portni chuqurlashtirish va 1810 yilda o'zi ixtiro qilgan bug'li chuqurlash mashinasi yordamida Izhora zavodi va Sankt-Peterburg o'rtasida kanal qurish.

Uning tashabbusi bilan 1810 yilda Peterburgda temir yoʻl instituti tashkil etilib, B. umrining oxirigacha bu institutga rahbarlik qildi. U o'quv dasturini ishlab chiqdi va taklif qildi, unga ko'ra ular keng ko'lamli muhandislarni tayyorlaydilar. qurilish ishlari. B. ta'lim muassasasining asosiy maqsadini quyidagicha shakllantirdi: "... Rossiyaga institutni tark etgandan so'ng darhol imperiyada ishlash uchun tayinlanishi mumkin bo'lgan muhandislar bilan ta'minlash". U umrining oxirigacha rahbarlik qilgan institut kelajakdagi mahalliy muhandislik maktabiga asos solgan.

Iste'dodli muhandis-ixtirochining tashkilotchilik qobiliyati yuqori baholandi, buning isboti sifatida u Sankt-Peterburgdagi Qurilish va gidrotexnika ishlari qo'mitasining boshlig'i (1816), keyin esa Rossiya temir yo'llari bosh direktori (1819) lavozimiga tayinlangan. .

Kunning eng yaxshisi

Rejalarga koʻra va bevosita B. rahbarligida davlat hujjatlarini xarid qilish ekspeditsiyasi qurilishi amalga oshirildi (1818). Banknotlar ishlab chiqarishni yaxshilash zarurati Napoleon bilan urushdan keyin Rossiya muomalasida bo'lgan juda ko'p soxta banknotalar bilan bog'liq edi. Butun shaharcha qurildi, unda qog'oz ishlab chiqarish bo'limi, matbaa bo'limi, mexanik, o'yma, raqamlash va plastinka ustaxonalari, doska, amaldorlar va xizmatchilar uchun kvartiralar, ishchilar uchun kazarma va qo'riqchi joylashgan.

Ayni vaqtda B. qogʻoz va banknotlar yasash texnologiyasi ustida ishlagan. Ishlab chiqarish boshlanganidan ko'p o'tmay, ekspeditsiya qog'ozi yuqori sifatli baholarni oldi va chet elga etkazib berila boshlandi. Bajarilgan ishlar to'g'risidagi hisobot imperatorga "eng yuqori marhamat" ga sazovor bo'ldi. Aleksandr I ning farmoni bilan B. 2-darajali Vladimir ordeni bilan taqdirlangan.

Moskvada Manej qurilishida qatnashgan. Loyiha ustida ishlayotganda, B. o'sha vaqtlar uchun (166 X 45 m) ulkan maydonni qoplash masalasini hal qilishi va buni oraliq tayanchlarsiz bajarishi kerak edi, shunda ichki makon shou va paradlar uchun mos bo'ladi. Tuzilish kuchli bo'lib chiqdi va tez orada butun bir askarlar polki uning kamarlari ostida erkin yurishdi. (Manejning asl nomi Exertsirgauz edi).

19-asrning boshlarida Nijniy Novgorod markazga aylandi xalqaro savdo. 1817 yilda Nijniy Novgorod yarmarkasi qurilishi boshlandi. Doimiy yarmarka qurish joyini aniqlash B. zimmasiga yuklatilgan 1820 yilda Nijniy Novgorod yarmarkasi hududida B. loyihasi boʻyicha Gostiniy Dvor qurilgan, 1821 yilda esa yarmarka yirik savdo majmuasi boʻlgan. Qurilish buyuk olimning izdoshlari tomonidan yakunlangan. Hozirda yarmarkaning saqlanib qolgan yagona binosi Transfiguratsiya sobori hisoblanadi.

1820 yilda B. tashabbusi bilan temir yoʻl konduktorlari maktabi va temir yoʻl boʻlimi uchun kichik mutaxassislarni quruvchi va prorablar, hunarmandlar va chizmachilar tayyorlaydigan harbiy qurilish maktabi ochildi va bu davlat maxsus tuzumining boshlanishi edi. Rossiyada o'rta texnik ta'lim.

U Sankt-Isaak soborini qurish bo'yicha komissiya a'zosi bo'lib, zarur narsalarni yaratdi texnik vositalar uning qurilishi uchun. Uning loyihalari bo'yicha qurilgan iskala va ko'tarish mexanizmlari Montferranga Avliyo Isaak sobori va Saroy maydonidagi Aleksandr ustunining ustunlarini ko'tarish va o'rnatish imkonini berdi.

B. ham Rossiyada koʻprik qurilishining asoschilaridan biri boʻlgan. Moskovskoe shossesidagi Kamenniy ko‘prigi, Neva bo‘ylab Isaakiyevskiy ponton ko‘prigi, Sankt-Peterburgdagi Aptekarskiy va Kamenniy orollari orasidagi Malaya Nevka orqali o‘tuvchi arkli ko‘prik uning muhandislik tafakkurining mevasidir. U ko'plab boshqa inshootlarni qurishda ishtirok etdi, jumladan: Rossiyadagi birinchi yirik avtomobil yo'li, Sankt-Peterburg - Novgorod - Moskva (1818-1822); Taitskiy suv ta'minoti; Varshavadagi zarbxona; Sankt-Peterburgdagi Bolsheoxtinskiy qabristonidagi Sankt-Jorj cherkovi.

B. simob konida ishlash uchun birinchi dastgoh, sanoat koʻmirni tozalash agregati, optik telegrafni ham ixtiro qildi, Madridda birinchi boʻlib havo sharini uchirdi, jun ishlab chiqarish uchun oʻrash moslamasini ishlab chiqdi, noyob qurilma ixtiro qildi va amalga oshirdi. o'sha vaqt uchun birlik - suv chuqurligi , shuningdek, qoziqlarni suv ostida kesish uchun mashina. “Rus ispaniyalik”ning Rossiya manfaati yoʻlidagi faoliyati eʼtibordan chetda qolmadi va B. Sankt-Aleksandr Nevskiy ordeni bilan taqdirlandi.

1823 yilda B.ning sevimli qizi to'satdan vafot etdi, bu uning sog'lig'iga katta ta'sir ko'rsatdi. 1824 yil fevralda u iste'foga chiqdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Arakcheev iste'foga chiqish tashabbuskori bo'lgan. O'sha yilning 14 iyulida u vafot etadi. Dafn marosimi Sankt-Peterburgdagi Smolensk Lyuteran qabristonida bo'lib o'tdi. Qabrda Monferran chizgan rasmga ko'ra Nijniy Novgoroddagi temir quyish zavodida qilingan ulug'vor yodgorlik o'rnatildi. Bu yarmarka ansamblini yaratuvchisiga minnatdorchilik belgisi sifatida Nijniy Novgorod savdogarlarining sovg'asi edi. 1979 yilda Aleksandr Nevskiy Lavra nekropolida qayta dafn etilgan.

1995 yil 27 iyulda Rossiya temir yo'llari vazirligi Betankur nomidagi esdalik medalini ta'sis etdi. 2-sonli medal Ispaniya qiroli Xuan Karlosga topshirildi.

B. Sankt-Peterburgda quyidagi manzillarda yashagan: emb. R. Fontanka, 115; Sadovaya ko'chasi, 50-a; Moskovskiy pr., 9, Bolshaya Morskaya ko'chasi, 19-uy.

Men insonning, muhandisning ajoyib taqdiri haqida to'xtalib o'tmoqchiman Augustin Augustinovich de Betancourt va Molina. U Kanar orollarida tug'ilgan va Ispaniya va Frantsiyada xizmat qilgan va u erda muhandislik sohasida taniqli mutaxassis bo'lgan. Keyin uning samarali xizmati Rossiyada boshlandi, u erda general-leytenant, aloqa bo'yicha bosh menejer, taniqli muhandis va davlat arbobi bo'ldi. U Rossiyaning shon-sharafi uchun juda ko'p foydali ishlarni qildi; ko‘priklar, yo‘llar, zavodlar, gidrotexnik inshootlar qurdi, bir qancha muhim ixtirolar yaratdi. Uning vafotidan keyingi taqdiri ham qiziq: u Smolensk Lyuteran qabristoniga dafn etilgan, ammo 1979 yilda uning kuli va qabr toshlari Aleksandr Nevskiy lavrasidagi 18-asr nekropoliga (sobiq Lazarevskoye qabristoniga) ko'chirilgan.

Maqolada muhandis va davlat arbobining tarjimai holi, qabri haqida ma’lumotlar berilgan.

Biografiyasi:

BETANCUR Augustin Augustinovich (Avgustin Xose Pedro del Karmen Domingo de Candelaria de Betancourt va Molina) ( 1758 yil 1 fevral - 1824 yil 14 iyun) – general-leytenant (1809 yildan).
Qadimgi ispan zodagonlar oilasidan. Podpolkovnik Augustin de Betancourt va Kastroning Leonora de Molina va Briolis bilan nikohidan o'g'li. Kanar orollaridagi Tenerife orolidagi Puerto-de-la-Kruz shahrida tug'ilgan. 1777 yil iyul oyida u ispan xizmatiga kirdi. 1780 yilda Madriddagi Sent-Isidor qirollik maktabini tamomlagan, Madrid tasviriy san'at akademiyasida chizmachilik bo'yicha o'qigan; 1780-yillarda Parijda oʻqishni davom ettirdi, 1790-yillarda esa Angliyada muhandislik sohasida takomillashdi; Yoʻl va koʻprik muhandislari korpusining bosh inspektori, viloyat kvartalmasteri, moliya kengashi aʼzosi, qirollik dvigatellar kabinetining direktori, armiya kvartalmasteri va postlar boʻyicha bosh direktor boʻlgan. 1807-1808 yillarda u Parijda yashab, u erda nashr etdi frantsuz bir qator ilmiy ishlari (jumladan, «Mashinalarni qurish kursi», 1808), 1809 yildan Parij Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi. 1807 yilda u Rossiyaga keldi.
1808 yil sentyabr oyida u Erfurtda imperator Aleksandr I ga taqdim etildi va malakali muhandis sifatida 1808 yil noyabrda ishga qabul qilindi. Rus xizmati general-mayor unvoni bilan E.I.V.ning musoboqa tarkibiga kirgan va temir yo'l boshqarmasiga tayinlangan. 1809 yil avgustda u general-leytenant unvoniga sazovor bo'ldi. 1809 yildan temir yo'l muhandislari korpusi kengashi a'zosi; tekshirish o'tkazdi va Vyshnevolotsk, Tixvin va Mariinsk suv tizimlarini rekonstruksiya qilish loyihasini ishlab chiqdi; o'sha yili u Tula qurol zavodini rekonstruksiya qilish loyihasini tayyorladi. 1810-1811 yillarda Betankur loyihasi bo'yicha Izhora zavodida Kronshtadt portining suv maydonini tozalash va chuqurlashtirish uchun birinchi drej qurilgan; 1812 yilda uning loyihasiga ko'ra Qozonda quyish va to'p zavodi qurilgan. . 1816-1818 yillarda Betankur boshchiligida va uning loyihasiga ko'ra Sankt-Peterburgda davlat hujjatlarini xarid qilish ekspeditsiyasi binosi qurildi (ishlab chiqarish korxonasi Betankur tomonidan ishlab chiqilgan mashina va mexanizmlar bilan jihozlangan). Betankurning loyihalariga ko'ra, Moskva shossesida Sankt-Peterburg yaqinidagi Slavyanka va Izhora daryolari, Sankt-Peterburgdagi Kamennoostrovskiy va Bumajniy ko'priklari, Moskvadagi Manej bo'ylab ko'priklar ham qurilgan. U Sankt-Peterburgdagi Sankt-Isaak sobori qurilishining texnik qismiga rahbarlik qilgan.
Betankur Rossiyada muhandislik ta'limi tashkilotchilaridan biri edi: uning loyihasiga ko'ra, 1810 yilda Sankt-Peterburgda temir yo'l muhandislari korpusi instituti ochildi (umrining oxirigacha Betankur uning inspektori, boshlig'i bo'lib ishlagan. iqtisodiy va o'quv bo'limi va shu bilan birga muhandislik fanidan ma'ruzalar o'qidi). 1816 yilda u Sankt-Peterburgdagi Binolar va gidrotexnika ishlari qo'mitasini tashkil qildi va unga rahbarlik qildi, unga "ushbu poytaxtdagi barcha davlat, davlat va xususiy binolar va boshqa binolarning chizmalarini ko'rib chiqish" topshirildi. 1816 yil kuzida u Makaryevskaya yarmarkasini Nijniy Novgorodga ko'chirish qo'mitasining raisi etib tayinlandi. 1818-1822 yillarda Rossiyadagi birinchi yirik avtomobil yo'li, Sankt-Peterburg - Novgorod - Moskva yo'lini loyihalash va qurishda qatnashgan.
1819 yil apreldan 1822 yil avgustgacha Temir yo'llar bosh boshqarmasining bosh direktori. Uning tashabbusi bilan 1819-1820 yillarda Sankt-Peterburgda temir yo'llar bo'limi uchun mutaxassislar tayyorlaydigan harbiy qurilish va dirijyorlik maktablari tashkil etildi. 1824 yil fevralidan nafaqaga chiqqan. U bir qator eng yuqori rus ordenlari, jumladan, Sankt-Aleksandr Nevskiy ordeni (1811) bilan taqdirlangan. Sankt-Peterburgda 66 yoshida vafot etgan; u erda Smolensk lyuteran qabristoniga dafn etilgan.
Rossiya uchun ko'p ish qilgan taniqli muhandis, Betankur, zamondoshlarining fikriga ko'ra, past bo'yli, katta, baland peshonali va katta, aqlli va biroz g'amgin ko'zli odam edi. Uni tanigan odamlar uni mehribon va mehribon deb eslashardi yaxshi odam, o'z xodimlariga va qo'l ostidagilarga juda mehribon, barcha janubiylar kabi jahldor va haddan tashqari ishonuvchan. F.F.Vigelning so'zlariga ko'ra, "uning aql-zakovati tubsiz edi va uning suhbati qiziqarli edi. Ammo aristokratik tuyg'u uni hech qachon tark etmadi, hatto boshqa qiladigan ish bo'lmaganida ham u ishlaydigan mashinada. Rus tilini bilmagani uchun u hatto frantsuz tilida imzo qo'ygan va aloqa yo'llarini boshqarish davridagi rasmiy hujjatlari ko'pincha frantsuz tilida ham yozilgan. Rossiyada kuchli dushmanlari borligiga qaramay, u imperator Aleksandr I ning doimiy qoʻllab-quvvatlashidan bahramand boʻlgan.
Anna Jourdan bilan nikohidan (1790 yildan) (1853 yilda vafot etgan) uning uchta qizi va bir o'g'li Alfons Augustinovich (1805-1875) bor edi, ular qo'riqlashda ofitser, keyin esa general-leytenant va general-ad'yutant lavozimlarida ishlagan.

Biografiya tomonidan nashr etilgan: