Kema ma'lum bir yo'nalishni egalladi. Kemaning dastlabki joylashuvi ph, l ; — uning haqiqiy kursi va tezligi IR, V; — kemaning berilgan kurs boʻyicha harakatlanish vaqti t
Navigatsiya hududida oqimlar, shamollar va to'lqinlar bo'lsa, quyidagilarni hisobga olish kerak:
- kemaning oqim bilan siljishi, ya'ni oqim elementlarini bilish va hisobga olish - uning yo'nalishi va tezligi;
- drift a;
- oqimlar, shamol va boshqa gidrometeorologik omillarning kemadagi ta'sirining t" vaqti.
Bu miqdorlarning barchasi son elementlari deb ataladi.
Kemaning o'lik hisobiga quyidagi talablar qo'llaniladi:
- o'lik hisob-kitob doimiy ravishda amalga oshirilishi kerak, shunda istalgan vaqtda kemaning atrof-muhitga nisbatan holati va yo'lini ko'rish mumkin;
- o'lik hisob navigatsiya xavfsizligini ta'minlash va kemaga yuklangan vazifalarni hal qilish uchun aniq bo'lishi kerak;
- hisoblash juda oddiy va tushunarli bo'lishi kerak.
Belgilashning grafik usuli ko'pincha navigatsiya syujeti deb ataladi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, navigatsiya sxemasini tuzish kengroq tushunchadir: o'lik hisobdan tashqari, u turli xil navigatsiya parametrlarini o'lchash asosida olingan kemaning kuzatilgan joylarini xaritada chizishni o'z ichiga oladi.
§ 47. Merkator proyeksiyasida xaritada yechilgan navigatsion chizmachilikning elementar masalalari.
Grafik o'lik hisob va umuman navigatsiya asosan xaritadagi bir qator elementar muammolarni hal qilishdan iborat.
Bu vazifalarga quyidagilar kiradi:
- xaritada belgilangan koordinatalarda nuqta chizish;
- berilgan nuqtaning koordinatalarini olish (o'lchash);
- berilgan nuqtalar orasidagi masofalarni o'lchash;
- berilgan nuqtadan berilgan yo'nalishlarda yotqizish;
- berilgan nuqtalar orasidagi yo'nalishlarni o'lchash;
- berilgan nuqtani bir xaritadan boshqasiga o'tkazish.
Sanab o'tilgan vazifalar xaritada Merkator proyeksiyasida o'lchash kompas, diagramma transportyor va parallel o'lchagichni o'z ichiga olgan chizma asbobi yordamida hal qilinadi. Protraktor va o'lchagich o'rniga shaffof materialdan tayyorlangan ikkita to'g'ri burchakli uchburchakdan foydalanish mumkin, ulardan birida daraja bo'linmalari mavjud; Avtomatik yotqizish to'plamiga kiritilgan maxsus mexanik yotqizish o'lchagichidan ham foydalanishingiz mumkin.
Keling, marshrutlash vositasi yordamida eng oddiy navigatsiya marshrutlash muammolarini qanday hal qilish mumkinligini ko'rib chiqaylik.
1-topshiriq. Berilgan kenglik va uzunlikdan foydalanib, xaritada nuqta chizing.
Muammo parallel o'lchagich va sirkul yordamida hal qilinadi.
Xaritaning yon ramkasida berilgan kenglikka mos keladigan bo'linish belgilanadi; parallel o'lchagichni ushbu bo'linishga eng yaqin parallelga qo'llash orqali o'lchagichni uning kesimi belgilangan bo'linmaga tushishi uchun harakatlantiring. Keyin, o'lchagichni harakatlantirmasdan, xaritaning pastki yoki yuqori ramkasida ma'lum uzunlikka mos keladigan bo'linishni belgilang va kompas bilan ushbu bo'limdan eng yaqin meridiangacha bo'lgan segmentni olib, uni o'lchagichning kesmasi bo'ylab qo'ying. bir xil meridiandan.
Kompas yordamida zaif nayza bajariladi, u nuqtani berilgan koordinatalar bilan belgilaydi.
2-topshiriq. Berilgan nuqtaning kenglik va uzunligini xaritadan o‘qing.
Muammo kompas yordamida hal qilinadi. Kompasning bir oyog'ini ma'lum bir nuqtaga qo'yib, ikkinchi oyog'i eng yaqin parallelga tushishi uchun uni bir-biridan ajrating. Doiraning bir qismini kompas bilan chizib, uning oyog'i shu parallelga tegishiga ishonch hosil qiling. Keyin, kompasning burchagini o'zgartirmasdan, uning oyoqlaridan birini xaritaning yon ramkasida bir xil parallelga, ikkinchisini esa berilgan nuqta joylashgan yoki yo'qligiga qarab ushbu parallelning shimoli yoki janubidagi ramka bo'ylab qo'ying. bu parallelning shimolida yoki janubida. Kompasning ikkinchi oyog'ining zaif teshigi berilgan nuqtaning kerakli kengligini belgilaydi. Uzunlikni olish uchun kompasning bir oyog'ini yana berilgan nuqtaga qo'ying va uni eng yaqin meridiangacha kengaytirib, ikkinchi oyog'i bilan meridianga tegib turgan aylana yoyini tasvirlang. Kompas yechimini o'zgartirmasdan, uning bir oyog'ini xaritaning yuqori yoki pastki ramkasidagi bir xil meridianga, ikkinchisini esa ramka bo'ylab ushbu meridiandan Ost yoki V ga, uning qaysi tomoniga ko'ra berilgan nuqtaga qo'ying. joylashgan. Kompasning zaif teshigi berilgan nuqtaning kerakli uzunligini belgilaydi.
Vazifa 3. Ikki nuqta orasidagi masofani o'lchash.
Muammo kompas yordamida hal qilinadi. Kompasning bir oyog'ini birinchi nuqtaga, ikkinchisini esa ikkinchisiga qo'ying va kompas teshigini o'zgartirmasdan, uni o'lchangan masofaga mos keladigan kenglikdagi xaritaning yon ramkasiga o'tkazing, bu erda millar soni ko'rsatilgan. kompasning ochilishi hisoblanadi. Agar nuqtalar orasidagi masofa katta bo'lsa va uni bitta kompas eritmasi bilan o'lchash mumkin bo'lmasa (kompasning oyoqlari orasidagi burchak 90 ° dan oshmasligi kerak), u holda u har bir qismni tegishli kenglik bo'yicha olib, qismlarga bo'lib o'lchanadi.
4-topshiriq. Xaritadagi berilgan nuqtadan berilgan yo‘nalishni chizing.
Masala o‘lchagich va transport vositasi yordamida yechiladi. O'tkazgich xaritada ma'lum bir nuqtaga yaqin joylashganki, uning o'lchagichining pastki kesimi taxminan berilgan yo'nalishda meridianga to'g'ri keladi va markaziy zarba eng yaqin meridianga to'g'ri keladi. Keyin, markaziy zarbani meridiandan siljitmasdan, transportyorni berilgan yo'nalishga mos keladigan bo'linishi meridianga to'liq mos kelguncha o'ngga yoki chapga burang. Muvofiqlikka erishgandan so'ng, o'tkazgichning markaziy zarbasi meridian chizig'idan siljiganligini tekshiring, so'ngra parallel o'lchagich transportyorning yoqasiga mahkam yopishtirilgan. Shundan so'ng, transportyor chiqariladi va berilgan yo'nalishni saqlab, o'lchagichning kesmasi shu nuqtaga keltiriladi, undan nozik o'tkir qalam bilan chiziq tortiladi. Bu berilgan yo'nalishning chizig'i bo'ladi. O'lchagichning to'g'ri holatini tekshirish uchun uning yo'nalishini o'zgartirmasdan, o'lchagichni eng yaqin meridiandagi chiziqqa yana bir marta qo'llash tavsiya etiladi. Agar berilgan yo'nalish 0 yoki 180 ° ga yaqin bo'lsa, u holda uzatgich parallelga qo'llanilishi va berilgan yo'nalishdan 90 ° ga farq qiladigan mos yozuvlar o'rnatilishi kerak.
Vazifa 5. Xaritada yotqizilgan chiziqning yo'nalishini aniqlang.
Muammo transportyor va chizg'ich yordamida hal qilinadi. Parallel o'lchagichni xaritada ko'rsatilgan yo'nalish yoki podshipnik chizig'iga to'g'ri moslashtirgandan so'ng, uning markaziy chizig'i meridianlardan biriga to'g'ri kelishi uchun uning kesilishiga transportyorni qo'llang. O'tkazgichdagi o'qish belgilangan yo'nalishning (kurs yoki rulman) kattaligini (gradus va daraja kasrlarida) ko'rsatadi.
Vazifa 6. Nuqtani bir xaritadan boshqasiga o'tkazish.
Muammo o'lchagich, o'tkazgich va kompas yordamida hal qilinadi va uni yo'nalish va nuqtadan masofa yoki nuqtaning geografik koordinatalari orqali bajarish mumkin.
Rulman va masofa bo'yicha. Birinchi xaritada ikkala xaritada belgilangan har qanday sezilarli nuqtadan (mayoq, trigonometrik belgi) ma'lum bir nuqtaga haqiqiy yo'nalish va masofa o'lchanadi va qayd etiladi. Keyin ular ikkinchi xaritada bir xil masofani ikkinchi xaritaning masshtabida bir xil masofaga ega bo'lgan ushbu haqiqiy bo'ylab ikkinchi xaritada chizadilar. Nazorat qilish uchun xuddi shu qadamlar yana takrorlanadi, ammo endi siz birinchi xaritada o'lchashingiz va ikkinchi xaritada boshqa nishondan rulman va masofani chizishingiz kerak.
Geografik koordinatalar bo'yicha. Birinchi xaritada berilgan nuqtaning kengligi va uzunligi o'lchanadi va qayd etiladi. Olingan koordinatalar yordamida nuqta ikkinchi xaritada chiziladi. Nazorat qilish uchun ikkinchi xaritada chizilgan nuqtaning kengligi va uzunligi o‘lchanadi va birinchi xaritadagi berilgan nuqtaning koordinatalari bilan solishtiriladi.
§ 48. Kompas, log va soat ko'rsatkichlari asosida hisoblashning grafik usuli
Shamol yo'q bo'lganda, kema qo'zg'atuvchilarning (parvonalarning) ishi ta'sirida o'zining markaziy tekisligi yo'nalishi bo'yicha suvga nisbatan harakat qiladi. Agar oqim bo'lmasa, unda bu yo'nalish kemaning erga (dengiz tubiga) nisbatan harakat yo'nalishiga to'g'ri keladi deb hisoblash mumkin.
Xaritada (rasmda) boshlang'ich A nuqtasidan to'g'ri chiziq qo'yib, xaritaning meridianiga kemaning haqiqiy yo'nalishiga teng burchak hosil qilib, biz kema harakatlanadigan yo'nalish chizig'ini olamiz.
Kema bosib o'tgan masofani jurnal ko'rsatkichlari yoki kema tezligi va vaqti bo'yicha hisoblash mumkin. Buning uchun, kema A hisobining boshlang'ich nuqtasida bo'lgan paytda, soat vaqti T1 va kechikish soni ol1 qayd etiladi. Ma'lum bir daqiqada, ya'ni ma'lum vaqtdan so'ng, bu harakatlar takrorlanadi: soat vaqti T2 va lag soni ol2 yana qayd etiladi.
t = T2 - T1 vaqt ichida kema bosib o'tgan masofani lag Sl = kl (ol2-ol1) yoki kema tezligi va Sob = Vob * t vaqti bilan hisoblash mumkin.
Ushbu masofani A boshlang'ich nuqtasidan kurs chizig'i bo'ylab qo'yib, biz lag ol2 ni hisoblashda T2 momentidagi kemaning holatiga mos keladigan B nuqtasini olamiz. Shu tarzda olingan B nuqtasi kemaning hisoblangan pozitsiyasi deb ataladi va kurs chizig'iga perpendikulyar bo'lgan kichik chiziq bilan ko'rsatiladi. Shunga o'xshash harakatlardan foydalanib, siz lag olzni hisoblashda Tz vaqtning keyingi momentida kemaning holatini topishingiz mumkin va hokazo.
Kemaning kompas sarlavhasi kurs chizig'i bo'ylab, so'ngra qavs ichida uning belgisi bilan kompas tuzatish yoziladi. Har bir sanash nuqtasi yaqinida kasr bilan yozuv qo'yiladi: hisoblagichda - soat va daqiqa, maxrajda - kechikish sanasi. Kasr chizig'i har doim o'lchagich yordamida parallelga parallel ravishda chiziladi; chiziqning uchlari kasr raqamlari bilan chegaradosh xayoliy to'rtburchakning yon tomonlaridan tashqariga chiqmasligi kerak. Har bir raqamning balandligi taxminan 4 mm bo'lishi kerak.
O'lik hisob-kitoblarning aniqligi uchun zarur shart - bu barcha o'lchovlar va hisob-kitoblarning doimiy monitoringi. Shuni qat'iy eslash kerakki, xaritada faqat haqiqiy yo'nalishlar va haqiqiy podshipniklar chiziladi va kema bosib o'tgan masofa o'lchangan masofa joylashgan kenglikdagi xaritaning yon ramkasidan kompas bilan olinadi.
Grafik yozuvlar aniq va toza, dog'larsiz, nozik o'tkir qalam bilan amalga oshirilishi kerak; Kurs chiziqlari ingichka, ammo aniq. Juda qattiq qalam kartani tirnaydi, juda yumshoq qalam esa unga surtiladi. Elastik tasma yumshoq, qalamga o'xshash bo'lishi kerak. Xaritada ishlash uchun alohida o'rta qattiqlikdagi qalamlarga (TM, T, M) ega bo'lish va kuzatishlarni navigator daftariga (ZKSh) va yumshoqroq qalamlar bilan navigatsiya jurnaliga yozib qo'yish yaxshidir.
§ 49. Kema aylanmasi. Shlangdagi aylanishni hisobga olish usullari
Kemaning oʻz harakat yoʻnalishini oʻzgartirishi va markaziy tekislikdan olib tashlangan rul rulining taʼsirida yoki mashinalar taʼsirida yoki ikkalasi birgalikda egri chiziq boʻylab harakatlana olish qobiliyati chaqqonlik deyiladi. Rulda markaziy tekislikdan olib tashlangan holda harakatlanadigan kemaning og'irlik markazi tomonidan tasvirlangan egri chiziqli traektoriya aylanma deyiladi. Keling, kema aylanmasining tabiatini, keyin esa yotqizish paytida aylanmani hisobga olish usullarini ko'rib chiqaylik.
Aytaylik, to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish bo'ylab ketayotgan kemada H nuqtasida (rasm) rulni siljitish buyrug'i berilgan. Kemani uzatish, rul boshqaruvchisi tomonidan mashq qilish va buyruqni bajarish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. 
xuddi shu yo‘nalishda davom etadi. Rulda siljishi bilanoq, gidrodinamik kuchlar kemaga ta'sir qila boshlaydi, orqa tomonni rul siljishi tomoniga qarama-qarshi tomonga buradi; Kemaning og'irlik markazi (AB bo'limi) dastlab bir xil yo'nalishda siljiydi. Kema yo'nalishi rul qo'yilgan tomonga qarab o'zgara boshlaydi; kema to'g'ri yo'nalishda aylana boshlaydi. Bunday holda, kema korpusiga ta'sir qiluvchi va harakat yo'nalishini o'zgartiradigan gidrodinamik kuchlar paydo bo'ladi. Kemaning og'irlik markazi VSD egri chizig'ini tavsiflaydi, bu aylanish egri chizig'i yoki oddiygina aylanish deb ataladi.
Rulga buyruq berilgan paytdan boshlab kema yo‘nalishi o‘zgara boshlagan vaqtgacha bo‘lgan vaqt o‘lik interval yoki dastlabki aylanma davri deb ataladi. Kemaning og'irlik markazi burilish tomoniga qarama-qarshi yo'nalishda siljiydigan "BB" masofa kemaning aylanishdagi teskari siljishi deb ataladi.Odatda u kema kengligining yarmidan oshmaydi va yotqizishda e'tiborga olinmaydi. .
O'lik bo'shliqning davomiyligi turli kemalar uchun farq qiladi va rulni o'zgartirish uchun zarur bo'lgan vaqtga, kemaning inertsiyasiga, shamol va to'lqinlarning ta'siriga bog'liq va noqulay sharoitlarda u bir daqiqaga yetishi mumkin.
Navigator o'lik aylanish bo'shlig'ining davomiyligini yaxshi bilishi va har doim uni hisobga olishi kerak, shunda kemaning haqiqiy burilish boshlanishi burilish boshlanishining hisoblangan va xaritalangan nuqtasi bilan iloji boricha aniqroq bo'ladi.
Dastlabki davrda aylanish doiradan (ABC yoyi) biroz farq qiladi va doimiy radiusga ega emas, lekin 90-120 ° aylanishdan keyin uning radiusi doimiy bo'lib qoladi va SDE ning o'rnatilgan sirkulyatsiyasi amalda yoydir. doiradan. Sirkulyatsiya paytida kemaning markaziy tekisligi kemaning og'irlik markazining traektoriyasiga teginish bilan mos kelmaydi, lekin u bilan ma'lum bir burchak Qc hosil qiladi, bu aylanish paytida drift burchagi deb ataladi; bu holda kemaning kamon aylanmasiga yo'naltiriladi.
Kemaning dastlabki yo‘nalishi chizig‘i bilan birinchi 180° ga burilgandan so‘ng kemaning og‘irlik markazi joylashgan D aylanma nuqtasi orasidagi V"D masofa taktik aylanma diametri (Dc) deb ataladi. Sirkulyatsiya orasidagi masofa DE. keyingi 180° bo'ylab burilish mos keladigan nuqtalar diametri deyiladi Du barqaror aylanish Kemaning birinchi 180° bo'ylab burilish qilish vaqti aylanmaning yarim davri deb ataladi va t180° bilan belgilanadi.
Aylanma paytida suvning kema harakatiga qarshiligi oshadi va kemaning haqiqiy tezligi to'g'ri yo'nalishda pervanellarning bir xil aylanish soniga qaraganda kamroq bo'ladi. Ushbu hodisa qon aylanishining yo'qolishi deb ataladi. U 50-60% ga yetishi mumkin.
Aylanma elementlardan taktik diametri va aylanish yarim davri o'lik hisob-kitob uchun eng katta ahamiyatga ega. Taktik aylanish diametri odatda kabellar yoki metrlarda ifodalanadi. Bu, xususan, kemaning konstruktiv xususiyatlarini (uning uzunligi, kengligi, siljishi, rulning maydoni va boshqalar) o'z ichiga olgan bir qator omillarga bog'liq. Berilgan kema uchun bu omillarni doimiy deb hisoblash mumkin va taktik diametri asosan rul burchagiga bog'liq. Rulda burchagi qanchalik katta bo'lsa, aylanish diametri shunchalik kichik bo'ladi. Taktik aylanish diametrining o'lchamiga dengiz to'lqinlari va shamol ham ta'sir qiladi; Bundan tashqari, kema tezligi, uning bezaklari va tortishishlari ham ozgina ta'sir qiladi.
Aylanmaning yarim aylanishi asosan kema tezligiga va rulning burchagiga bog'liq. Tezlik, zarba va boshqaruv burchagi ortishi bilan u kamayadi. Grafik hisoblashda, agar chizma I masshtabli: 500 000 va undan katta xaritalarda amalga oshirilsa, aylanma hisobga olinadi. Sirkulyatsiyani grafik tarzda yoki ularning aniqligi etarli bo'lmasa, maxsus jadvallar yordamida hisobga olish mumkin.
Aylanmaning grafik hisobi kema aylanmasining diametri taktik aylanma diametriga teng bo'lgan dumaloq yoy shaklida taxminiy tasviriga asoslanadi. Ruldaning turli burchaklarida taktik aylanma diametrining qiymati kemaning manevr elementlarini aniqlashda o'tkazilgan kuzatishlar asosida aniqlanadi va navigatorning ma'lumot jadvallariga kiritiladi. Aylanmani hisobga olganda, ikkita alohida muammo paydo bo'lishi mumkin.
Vazifa 1.
Kurs va boshlang'ich kurs liniyasi ko'rsatilgan; murojaat qilish; vaqt momenti va burilish boshlanishining kechikishini ortga hisoblash (ular kema aylana boshlagan paytda seziladi).
Yangi yo'nalish chizig'i o'tkazilishi kerak bo'lgan burilishning oxirgi nuqtasini toping.
Bu muammo quyidagicha hal qilinadi (pastdagi rasm chapda).
Dastlabki yo'nalish chizig'ida oldingi bandda ko'rib chiqilgan usullardan foydalanib, B burilishning boshlang'ich nuqtasi chiziladi.Undan kemaning burilish yo'nalishi bo'yicha, boshlang'ich yo'nalishga perpendikulyar to'g'ri chiziq chiziladi. uning bo'ylab xarita masshtabida Rts kemasining aylanish radiusiga teng bo'lgan VO segmenti chiziladi. Aylanma markazining shu tariqa olingan O nuqtasidan aylana yoyi aylanma radiusiga teng (xarita masshtabida) kompas teshigi chiziladi. Keyin parallel o'lchagich transportyor yordamida kemaning yangi haqiqiy yo'nalishi yo'nalishi bo'yicha o'rnatiladi va o'lchagichning kesimi ilgari chizilgan doiraga tegib turadigan qilib keltiriladi. C kontakt nuqtasidan kemaning yangi yo'nalishi chizig'ini ifodalovchi to'g'ri chiziq chiziladi. C nuqtasida qon aylanishi tugaydi va yangi kurs boshlanadi. C burilishning oxirgi nuqtasini aniqroq topish uchun aylanma markazidan yangi yo'nalish chizig'iga perpendikulyar tushiriladi - uning asosi burilishning oxirgi nuqtasi bo'ladi.
Vazifa 2.
Kemaning boshlang'ich yo'nalishi va yangi yo'nalish chizig'i berilgan.
Kema burilishdan keyin berilgan yo'nalish chizig'ida tugashi uchun aylana boshlashi kerak bo'lgan nuqtani va burilishning oxirgi nuqtasini toping.
Bu muammoni mo'ljal chizig'iga, tor joylarda suzib o'tayotganda va hokazo o'qiga burilganda hal qilish kerak. U quyidagicha hal qilinadi (chapdagi rasm).
Dastlabki kurs chizig'iga parallel ravishda undan aylanma radiusi Rc ga teng masofada EF yordamchi to'g'ri chiziq chiziladi. Bu chiziqda shunday O nuqta tanlanadiki, undan aylanma radiusga teng radiusli markazdan chizilgan aylana (xarita masshtabida) ham boshlang'ich kurs chizig'iga, ham berilgan kurs chizig'iga tegadi. Shu tarzda topilgan A teginish nuqtalarining birinchisi aylanish boshlanishining kerakli nuqtasidir; ikkinchi B - navbatning oxiri. Bu nuqtalarni aniqroq chizish uchun aylanma markazi O dan boshlang`ich kurs chizig`iga va berilgan kurs chizig`iga perpendikulyarlarni tushirish kerak. Rul buyrug'i o'lik vaqt oralig'ida kema bosib o'tgan masofa bo'yicha A nuqtasiga yetib bormasdan oldin berilishi kerak.
Aylanmani hisobga olishning jadval usullari.
Aylanmaning grafik hisobini yuritishning soddaligi va ravshanligiga qaramay, uning muhim kamchiligi bor - past aniqlik. Shuning uchun muomalani aniqroq hisobga olish zarur bo'lgan hollarda jadvalli usullar qo'llaniladi. Aylanmani hisobga olishning jadvalli usullari asosidagi asosiy bog'liqliklar, shuningdek, aylanma radiusi aylanishning taktik diametrining yarmiga teng bo'lgan aylanma yoy sifatida tasvirlanishiga asoslanadi. Shu tarzda aylanishni hisobga olish uchun radiusga qo'shimcha ravishda siz quyidagi aylanish elementlarini bilishingiz kerak:
a - kemaning burilish burchagi (eski va yangi sarlavhalar chiziqlari orasidagi burchak);
Ksr - o'rta kurs;
Sa - a burchagi bo'ylab burilish yo'lining uzunligi (aylanma suzish);
ta - a burchak bo'ylab aylanish vaqti;
q - oraliq kursning sarlavha burchagi;
A- oraliq suzish (oraliq kurs liniyasining uzunligi);
d1 - eski kurs chizig'i bo'ylab yangi kurs chizig'igacha bo'lgan masofa.
Ushbu miqdorlarni bog'laydigan munosabatlar chapdagi rasmdan aniq ko'rinadi.
Burilish burchagi a - yangi va boshlang'ich kurslar o'rtasidagi farq:
Ikki tangens va kontakt nuqtalarini bog'lovchi akkorddan hosil bo'lgan VSM uchburchagi teng yonlidir; shuning uchun,< СВМ = < СМВ = q. (< - это угол). Угол a, как внешний угол треугольника, равен сумме двух внутренних углов:
a = 2q, bundan q = a / 2. (157)
Shuning uchun Ksr = IR1 ± q = IR1 ± a / 2.
KEMA KURS
KEMA KURS
(Kemaning kursi) - kemaning markaziy tekisligining meridian bilan qilgan burchagi. Kema kursi nuqtalar va ularning kasrlari (kartaning eski bo'linishi) yoki daraja va daraja kasrlarida, hisoblashda ifodalanadi. N dan soat yo'nalishi bo'yicha 360 ° gacha yoki ufqning choraklarida va darajalarda va choraklarda (NO, SO, SW, NW) doirani ikkita o'zaro perpendikulyar diametrli Nord - Sud va Ost - G'arbga bo'lish yo'li bilan olinadi va darajalar N yoki S dan har ikki yo'nalishda 90° gacha hisoblangan (masalan, NO 23° yoki SW 45°). Kema yo'nalishi quyidagicha bo'lishi mumkin. kompas(Kompas kursi), magnit(Magnit kursi) yoki rost(Haqiqiy kurs) qaysi meridiandan o'lchanganiga qarab. Kompas sarlavhasi to'g'ridan-to'g'ri kompasda o'lchanadi; uni kompasning og'ishi orqali tuzatib, magnit kursini olamiz, ikkinchisini esa ma'lum joy va yil uchun xaritadan tanlangan og'ish orqali to'g'rilab, biz haqiqiy kursni olamiz.
Samoylov K.I. Dengiz lug'ati. - M.-L.: SSSR NKVMF Davlat dengiz nashriyoti, 1941
Boshqa lug'atlarda "SHIP COURSE" nima ekanligini ko'ring:
Kema kursi- (samolyotning), kemaning harakat yo'nalishi (LA), meridianning shimoliy yo'nalishi va kemaning markaziy tekisligining yoyining (samolyotning bo'ylama o'qi) proyeksiyasi orasidagi burchak. 0 dan 360 ° gacha bo'lgan darajalarda o'lchanadigan gorizontal tekislik ... Harbiy atamalarning lug'ati
Kema kursi- kemaning yo'nalishi, kompas yordamida haqiqiy shimol nuqtasiga yoki qirg'oqdagi biron bir belgiga nisbatan aniqlangan ... Operativ-taktik va umumiy harbiy atamalarning qisqacha lug'ati
Kema kursi- KEMA KURSI, burchak, diametrli. la'nat meridianiga samolyot. Bu burchak drift mavjudligi sababli harakat yo'lidan yoki yo'nalishidan farq qilishi mumkin (ushbu so'zni ko'ring). K. lanj ufqning eng past nuqtasini kiyadi, k... ... Harbiy ensiklopediya
Navigatsiyaga qarang... Entsiklopedik lug'at F.A. Brokxaus va I.A. Efron
1) kemaning to'g'ri chiziq bo'ylab jo'nash (ketish) nuqtasidan maqsad (kelish) nuqtasigacha bo'lgan haqiqiy meridianga nisbatan harakat yo'nalishi. 2) Kema suv osti kemalariga yoki artilleriyaga qarshi harakatni amalga oshirayotgan yo'nalish ... ... Dengiz lug'ati
Erkak, frantsuz harakat, yugurish, aylana. Kemaning yo'nalishi, yo'li, sayohat yo'nalishi. | Valyuta kursi, turli tangalarning qiyosiy qiymati va ularning belgilari. | Belgilangan tartibda tugallangan fan, o‘qitish, davolash kursi, to‘liq davra, inqilob; matematika kursi ...... Dahlning tushuntirish lug'ati
yaxshi- a, m. 1) harakat yo'nalishi (kema, samolyot va boshqalar). G'arbga yo'l oling. Kema yo'nalishini o'zgartiring. Katta kumush mashina aerodrom ustidan bir necha marta aylanib, Xabarovsk (Chakovskiy) tomon yo'l oldi. Sinonimlar: marshrut/t, yo‘l 2) uzatish... Rus tilining mashhur lug'ati
- (frantsuz kurslari, lotincha cursus yugurishdan). 1) tanganing qiymati uning metallining miqdori va sifatiga asoslangan. 2) kasallikni davolash vaqti. 3) har qanday ta’lim muassasasida barcha fanlarni tamomlash uchun sarflangan vaqt. 4) fanning to'liq, tizimli taqdimoti. 5) sayohat yo'nalishi ... ... Rus tilidagi xorijiy so'zlar lug'ati
A; m. [latdan. cursus yugurish, oqim, harakat] 1. Harakat yo'nalishi, yo'l (kema, samolyot va boshqalar). Belgilangan kursga oʻting. Shimolga qarab turing (oling). 2. Yo'nalish, qaysi l. faoliyat; o'rnatish qaysi l. maqsad ...... ensiklopedik lug'at
Albatta, er. (Lotin cursus yugurishdan). 1. Kema, samolyot yoki dirijablning yo‘nalishi. Yo'nalish bo'yicha yotish (qarang: Yotish). Novaya Zemlya uchun yo'nalishni belgilang. Janubga boring. 2. uzatish Yo'nalish, siyosatdagi asosiy munosabat (kitob). Kurs ...... Ushakovning izohli lug'ati
Kitoblar
- Yutuq kursi, Pletnev Aleksandr Vladimirovich. Og'ir yadroviy raketa kreyseri "Buyuk Pyotr" bizning davrimizdan 1982 yilda Janubiy Atlantikaga, Folklend mojarosi hududi yaqinida - ikki yuz milyalik zonaga tushdi ...
Keling, Vatanimizdagi barcha ishlarning bugungi holatini o'rganishga o'taylik. Rossiyaning amaldagi hukmdori haqli ravishda o'zini mamlakatning top-menejyeri deb ataydi va shu bilan birga o'zini buyuk davlat arbobi deb hisoblamasligini qo'shimcha qiladi. Bu qanday ma'nono bildiradi? - Faqat bu odamda adolat tuyg'usining boshlanishi bor, shuning uchun u o'zining haqiqiy qadr-qimmatini biladi.
Aytmoqchimanki, intuitiv deb ataladigan darajada u o'lchovlilikning kosmik qonuni kontseptsiyasiga ega. Bilimli (tashabbuskor) shaxs bo'lmagani uchun u mamlakat taqdiri uchun butun mas'uliyat yukini o'z yelkasiga oldi. Qabul qildim, chunki men Rossiyaning sobiq aqldan ozgan hukmdori atrofidagilar qanday ekanligini ko'rdim. Shu sababli, Putinga mamlakat hukmdori lavozimini egallash taklifi tushganida, u o'ziga savol berdi: agar men bo'lmasam, unda kim? - va yagona to'g'ri qaror qabul qildi.
Bu harakat uning ruhining yana bir qimmatli sifati - jasorat haqida gapiradi. Men shuni tasdiqlaymanki, bu sayyoramizning juda kam aholisi bunday ruhiy fazilatlarga ega. Albatta, hatto Yerning eng ko'zga ko'ringan odamlari orasida ham, ruhning ijobiy fazilatlari go'daklik davrida, agar ular Yagona Kosmik Hayotning butun klaviaturasi ruhi fazilatlarining etti karra etti karra ko'lami bilan taqqoslansa. son-sanoqsiz shakllarga (ya'ni jismlarga) kiradi. Bu iborani qisqacha izohlab bersam: olam borlig‘i qanchalik aqlli va ma’naviy jihatdan yuksak bo‘lsa, uning sezgi a’zolari shunchalik mukammal bo‘ladi, inson ruhining sifatlari bevosita shu organlarning rivojlanish darajasiga bog‘liqdir. Er yuzida insoniyat faqat beshta ibtidoiy his-tuyg'ularni rivojlantirgan, shuning uchun yerliklar orasida ruhning ijobiy fazilatlari kam rivojlangan va bundan ham yomoni shundaki, ko'pchilik odamlarda ruhning fazilatlari salbiy bo'lib qolgan. Agar mening so'zlarim to'g'ri bo'lmasa, er yuzida birorta ham begona o'tlar bo'lmas edi. Bundan tashqari, bir necha milliard buzuq ruhlarni o'z ichiga olgan yaxshi tashkil etilgan qora tanli birodarlik bo'lmaydi.
Ammo, Rossiyaning hozirgi hukmdori ko'plab ijobiy fazilatlarga ega bo'lishiga qaramay, men shuni ta'kidlaymanki, bizning Vatanimizdagi narsalar kundan-kunga va har oyda tobora yomonlashadi va mamlakat aholisi ma'naviy jihatdan yomonlashadi va o'lishda davom etadi. misli ko'rilmagan tezlikda. Nega? Chunki hozirgi hukmdor rus jamiyatiga kapitalistik hayot tarzini singdirmoqda. Kapitalizm nima? - Buyuk inqilob klassiki to'g'ri ta'kidlaganidek, "kapitalizm - bu urush", to'g'rirog'i, davomli bosqinchilik urushlari. Va bu sayyoramiz inson zotining yana bir chinakam ziyoli vakili, XIX asrda yashab, kapitalizmga nisbatan adolatli hukm chiqardi: “Ijtimoiy tizimning zamirida nimadir chirigan narsa borki, u boyligini oshirib, qashshoqlikni saqlaydi. va bunda jinoyat tug'ilish darajasidan ham tezroq oshadi.
Shu sababli, Evolyutsiyaning Buyuk rejasiga ko'ra, kapitalistik jamiyatlarning bu sayyorada keyingi mavjud bo'lish imkoniyati yo'q. Yaqin kelajakda kapitalistik hayot tarzidan ixtiyoriy ravishda voz kecha olmaydigan xalqlar kosmos olovi tomonidan so'nggi a'zosigacha tanlab yo'q qilinadi. ma'qullayman!
Bu erdan mumkin bo'lgan yagona xulosa kelib chiqadi: hozirgi hukmdor o'zi bilmagan holda rus xalqini qabrga olib boradi - uni shafqatsiz Evolyutsiya boltasi ostiga tashlaydi. Zero, Evolyutsiya u yoki bu sayyora tizimlarining, galaktikalarning... va koinotning yanada ulug'vor olamlarining Yaratuvchisi tomonidan belgilab qo'yilgan Kosmik Sanalarning Bajarish vaqtlari kelganda na achinishni, na rahm-shafqatni biladi.
Men o'z bayonotimni xalqning barcha qatlamlari uchun batafsilroq va aniqroq asoslab beraman: odamlar davlatni hayotning ulkan okeanida suzib yurgan kema bilan solishtirish odat tusiga kiradi. Shunday qilib, bizning kemamiz - Mahatma Lenin tomonidan qutqarilgan Rossiya imperiyasi Uning qudratli irodasi bilan Hayot suvlarida yanada suzib borish uchun yuborildi. Keyingi hukmdor, bizning "kemamiz" kapitani, jiddiy xatolarga yo'l qo'ymasa ham, uni Buyuk Lenin tomonidan belgilab qo'yilgan evolyutsion to'g'ri yo'ldan olib bordi. Tug'ilgan xalqlar Yo'lboshchisi uchun Stalin kemaning yagona to'g'ri yo'nalishini belgilagan Zotning g'oyalariga shubha qilmadi. Keyingi "kapitanlar" "kema" ni sekinlashtirdilar, chunki ular navigatsiya masalalarida professionallarga qaraganda ko'proq havaskor edilar. Xo'sh, xushomadgo'ylikka ochko'z bo'lgan sodda "Gorbi" kemamizning rivojlanishini butunlay to'xtatdi, chunki u kemani qutqargan va uni Hayot suvlarida keyingi sayohatiga qo'ygan Zotning yo'nalishining to'g'riligiga shubha qildi.
E'tiqodi kam odam kema yo'nalishining to'g'riligiga shubha qila boshlaganida, kema ekipaji o'rtasida qo'zg'olon deyarli darhol sodir bo'ldi. Qo'rqoq kapitan o'ziga ishonib topshirilgan kemadagi g'alayonni qat'iy va shafqatsizlarcha bostira olmadi. Shuning uchun uni isyonkor ekipaj kapitan ko'prigidan haydab chiqarishdi va uning o'rnini kema kapitani kasbi haqida umuman tasavvurga ega bo'lmagan mutlaqo aqldan ozgan mast dengizchi egalladi. Aynan o'sha mast odam butun umri davomida mast bo'lib o'tib, bizning kemamiz Rossiya imperiyasini Evolyutsiyaning teskari yo'nalishiga, ya'ni Hayotning o'ziga qarama-qarshi tomonga burdi. Ayni paytda bizning kemamiz Rossiya davlati to'liq tezlikda o'z yo'q qilish tomon ketmoqda.
Kimdir o'ylashi mumkin, nima uchun hozirgi kapitan kemaning halokatli yo'nalishini to'g'irlamaydi? Axir, nima oddiyroq bo'lishi mumkin: yulduzli osmonga qarang, kemaning koordinatalarini aniqlang va yo'nalishni to'g'rilab, qimmatbaho bandargohga to'g'ri yo'nalishda boring. Ha, maxsus ta'lim va amaliy navigatsiya ko'nikmalariga ega bo'lgan haqiqiy kema kapitani aynan shunday qiladi. Va hozirgi kapitan hech qachon navigator bo'lmagan: u shunchaki kemaning yo'lovchisi, u zarurat tufayli kapitan ko'prigiga chiqdi. U kema qayerda suzib ketishini va kema langarini tashlab yuborishi kerak bo'lgan qimmatbaho bandargohning qayerda joylashganini bilmaydi. Agar u qimmatbaho bandargohning mavjudligi haqida ko'p eshitgan bo'lsa ham, u hali ham unga etib bormagan bo'lardi, chunki u to'g'ri yo'nalishni belgilay olmaydi, chunki u yulduzli osmon xaritasidan qanday foydalanishni bilmaydi.
Vaziyatga ko'ra kapitan ko'prigiga chiqishga majbur bo'lgan yo'lovchi kemaning hozirgi yo'nalishi ufqning eng chekkasida uzoqda suzib borayotgan kemalarning deyarli sezilmaydigan siluetlariga asoslanadi. Kapitan ko'prigida turgan yo'lovchi kemani to'g'ri yo'nalishda boshqarayotganiga chin dildan ishonadi, chunki uning fikricha, ufq chetida kuzatayotgan barcha kema kapitanlari yo'l tanlashda adashmaydilar. .
Ammo men, bilganlardan biri, aytaman: bizning kemamizni boshqarayotgan yo'lovchi Rossiya davlati hozirgi "siyosiy" yo'nalish qabrga yo'l ekanligini bilmaydi. Men ufqning chekkasida ko'rinadigan kemalar, ya'ni G'arbning barcha davlatlari muqarrar halokatga mahkum ekanligini ta'kidlayman. Nega? Chunki G'arb xalqlari allaqachon hayotga qaytib bo'lmaydigan chegarani kesib o'tgan. Shuning uchun bu davlatlar va ularda yashovchi xalqlarning barchasi muqarrar ravishda halok bo'ladi.
Samolyotlarni boshqarish misolida o'z fikrimni qisqacha tushuntirib beraman. Sivilizatsiyadan yiroq yo‘nalishsiz hududlarda – Arktikaning cheksiz tundralarida, O‘rta Osiyoning cho‘l va baland tog‘li hududlarida uchib yurganimda, ko‘p marta qaytish chizig‘ini sinchkovlik bilan hisoblab chiqdim, chunki men hech qachon o‘z jonimga qasd qilishga vasvasaga tushmaganman.
Qaytish chizig'i samolyot yo'nalishi bo'ylab belgilangan aerodrom to'satdan yopilgan taqdirda ekipaj xavfsiz qo'nishni amalga oshirishi mumkin bo'lgan muqobil aerodromlar mavjud bo'lmaganda hisoblanadi. Qaytish chizig'iga etib borgandan so'ng, samolyot komandiri parvozni belgilangan joyga davom ettirishga yoki jo'nash aerodromiga qaytishga qaror qiladi. Agar qaytish chizig'ida komandir belgilangan joyga borishga qaror qilsa, bu chiziqdan o'tgandan so'ng, u e'tiborga olinmagan ba'zi holatlar yuzaga kelgan taqdirda, samolyot, ekipaj va yo'lovchilar halokatga uchrashini anglatadi, chunki qaytish uchun yoqilg'i kerak bo'ladi. jo'nab ketish aerodromiga, bu endi etarli bo'lmaydi. Shuning uchun ham, bilgan odamning butun mas’uliyati bilan e’lon qilaman: kapitalistik turmush tarzini qabul qilgan G‘arb xalqlari va deyarli barcha Sharq sivilizatsiyasi xalqlari muqarrar ravishda halok bo‘ladilar, chunki ular keyingi chiziqdan o‘tgan. Hayotga qaytish yo'q. Aytdi!
Ko'pchilik, qaytib kelmaydigan nuqta bu sayyorada bo'lgan millionlab yillar davomida rivojlangan odamlarning ongi ekanligini taxmin qilishdi. Kapitalistik jamiyatlar xalqlarining ongi esa yagona hayotning kosmik printsipiga mos kelmaydi. Axir, deyarli butun G'arb jamiyati koinotda mavjud bo'lmagan va hech qachon bo'lmagan xayoliy xususiy mulkka kuchli arqon bilan bog'langan egoist odamlardan iborat. Xudbinlar va manfaatparast odamlarga koinot evolyutsiyasida joy yo'q - ular muqarrar ravishda Kosmos olovi, ya'ni Mutlaq, Xudoning energiyalari va oqimni namoyon etgan narsaning boshqa nomlari bilan yo'q qilinadi. koinot borliq.
Esingizda bo'lsin: Koinotda faqat kollektivistik ongni rivojlantirgan va butun ruhiy tabiati bilan Kosmosda mulk turlari yo'qligini tan olgan bunday aqlli mavjudotlar yashash huquqiga ega. Zero, faqat altruistik ongga ega kollektivistlar fidoyilikka qodir, ya'ni ular har qanday daqiqada do'stlari uchun jonlarini berishlari mumkin. Va, yuqorida aytganimdek, namoyon bo'lgan koinotdagi hayot, istisnosiz, unda yashovchi barcha mavjudotlarning ixtiyoriy qurbonligi bilan qo'llab-quvvatlanadi. Hech qanday qurbonlik - hayot yo'q. Agar siz qurbon qilmasangiz, demak siz yashamaysiz. Bu Kosmosning o'zgarmas qonunidir.
Ha, bizning kemamizning muvaqqat kapitani Rossiya nodonligi tufayli uni to‘g‘ri yo‘ldan boshlab ketyapti, deb o‘ylaydi. U hattoki, ufqning chekkasida ko'rinadigan, "Hechlik"ga suzib borayotgan kemalar armadasiga yetib olish uchun kemani tezlashtirishga harakat qiladi. Kema kapitani bo‘lgan yo‘lovchimiz yana nima qilyapti? U kema kapitanining eng kichik vazifasi - o'ziga ishonib topshirilgan kema yo'lovchilarining kabinalarida munosib yashash sharoitlarini ta'minlash bilan band. U, shuningdek, mast dengizchi boshqarmoqchi bo‘lgan sobiq aqldan ozgan ekipaj tomonidan parchalanib ketgan kemani ta’mirlashga ko‘p kuch sarflaydi.
Ammo kemamizning yoʻlovchilari yoʻnalishning toʻsatdan yuz sakson darajaga oʻzgarishi va kemada gʻalayon uyushtirgan aqldan ozgan ekipajning yoʻlovchilar boshqa yoʻnalishda suzib ketayotgani maʼlum boʻlishidan keyin oʻzlarini qanday tutishadi. boshqa madaniyatli sayohatchilar qayerda suzib yurgan? "Yo'lovchilarning to'qson foizdan ko'prog'i bu holatdan juda norozi, chunki oddiy kundalik sezgi ularga ularning kemasi Rossiya yangi yo'nalishni bosib, tezda yo'q qilinishiga yaqinlashayotganini aytadi. Ammo aqlning zaifligi va hayotga minimal zarur bo'lgan irodaning yo'qligi tufayli ular o'zlarini iste'foga chiqarishdi, chunki ular hech narsani o'zgartira olmasligini bilishadi.
Aqli zaif yo'lovchilardan iborat ommaning kichik bir qismi, qo'lga olishning hayvoniy instinkti va sof amaliy mulohazalardan kelib chiqib, qandaydir yo'l bilan sayohatlarini yorqinroq qilishga qaror qilishdi va go'yoki "qanday yashashni biladigan" gapiradigan fuqarolar tomonidan talab qilingan narsani qilishdi. ”. Yo'lovchilarning umumiy sonining bu kichik qismi o'zlarining shaxsiy kabinalarini tashkil qila boshladilar. O'zlarining shaxsiy kabinalarini tartibga solish uchun eng vijdonsiz, ammo o'ta faol yo'lovchilar ushbu faoliyatga qiziqish bildirmaganlarning deyarli barcha mol-mulki va boshqa moddiy boyliklarini tortib olishlari kerak edi. Qolaversa, qolgan sayohatchilarni eng mayda-chuyda talon-taroj qilgan tashabbuskor yo'lovchilar kemaning aqldan ozgan ekipajining to'g'ridan-to'g'ri buyrug'i bilan harakat qilishdi: har qanday holatda ham boyib ketish! Eng ko'p talon-taroj qilgan kishi kema kapitanining ekipaji, ya'ni Rossiyaning yangi elitasining hukmsiz a'zosiga aylanadi.
Ha, aynan sovet davrida partiya va komsomol kotiblari kursilarida o‘tirib shimini o‘g‘irlagan, taxmin qilgan va artib yurganlarga “kema”ning hozirgi ekipaji Rossiyaning tiklanishi va gullab-yashnashiga o‘z pul tikdi. Zero, men yuqorida sanab o‘tgan, eng yaxshi paytlarda odobli odamlar qo‘l berib ko‘rishishdan mensimaydigan, zamonaviy jamiyatning ijtimoiy va kuch-qudrat zinapoyasining barcha yuqori pog‘onalarini egallab turgan ma’naviy buzuq badbashara ekanligini aqli joyida hech kim inkor etmaydi. Rossiya.
O'ziga xos ruhiy moyilliklarga ega bo'lgan sayohatchilarning kichik guruhi, har doim "qanday yashashni" biladiganlar kema tomonidan amalga oshirilgan chaqqon manevrdan xursand bo'lishdi. Chunki avvallari suhbatdoshlar kapitanning kemada navigatsiya qilishiga xalaqit bermasliklari uchun jim bo‘lgan bo‘lsalar, endi ular o‘z xohishlariga ko‘ra gaplasha oladilar va hatto ekipajga navigatsiya bo‘yicha ko‘plab maslahatlar bera oladilar. Albatta, hamma bular ziyolilar (barcha ziyolilar qalbida demokratlar), ular uchun hayotning ma'nosi doimo o'z tillarini janjal qilish va shaxsiy fikrlarini bildirish ekanligini hamma taxmin qildi. Ammo ziyolilar o'zlarining shaxsiy fikrlarini bir sababga ko'ra ifoda etishlari kerak: hissiy zavq olish uchun ular o'zlarining shaxsiy ahmoqona fikrlarini muhokama qilishda imkon qadar ko'proq odamlarni jalb qilishlari kerak. Bu fuqarolar kun bo'yi - uxlamasdan va dam olmasdan - biron bir arzimas sababga ko'ra yoki hech qanday sababsiz gaplasha oladilar.
Hozirgi “siyosiy” yo‘nalishdan norozilar bilan ziyolilarning og‘zaki kurashlari shu ibora bilan tugashini yurtdoshlarim payqashgan bo‘lsa kerak: avvalgi “totalitar” tuzum davrida bunday munozaralar umuman mumkin emas edi, ziyolilarning siyosiy yo‘nalishini muhokama qilish esa bu ibora bilan tugaydi. davlat rahbari hatto fitna deb hisoblangan. Ularning fikricha, ziyolilar demokratiyaning o‘tmishdagi “totalitar” tuzumga nisbatan ustunligini ishonchli isbotlovchi faktni keltirib o‘tadilar.
Keling, tushunib olaylik, agar demokratiya tarafdorlari haqiqatda haq bo'lsa-chi? Darhaqiqat, avvalgi tuzum davrida Sovetlar mamlakati rahbarlari, aytaylik, KPSS Markaziy Komiteti Bosh kotibi olib borayotgan siyosiy yo'nalishdan noroziligini bildirish uchun barcha mavjud ommaviy axborot vositalarini fuqarolarga taqdim etishlari mumkin, deb hech kim xayoliga ham keltira olmasdi.
Men allaqachon tushuntirdimki, bizning davlatimiz - kema halokatli yo'lni bosib o'tib, oldingi, to'g'ri evolyutsiya yo'liga qaytish imkonsiz bo'ladigan nuqtaga tezlik bilan yaqinlashmoqda. Nima bo'lishi hammaga ayon - Rossiya G'arbning halokatga uchragan davlatlari va ularda yashovchi xalqlar bilan birga halok bo'ladi. Ha, haqiqatan ham, halokatga uchragan "kemamiz" yo'lovchilariga, ya'ni Rossiya fuqarolariga ko'ngillari to'g'risida gapirishlariga ruxsat berildi - ularning zo'ravonliklariga kelgan hamma narsani tillari bilan maydalashdi. bosh. Ammo kema, agar zudlik bilan yo'nalishini o'zgartirmasa, yo'lovchilari bilan birga halok bo'ladi. Xulosa shunday: hozirgi hokimiyat tomonidan ruxsat etilgan "so'z erkinligi" dorga osilgan odamlarning "erkinligi" bilan bir xil. Axir o'limga hukm qilingan odamlarga ham so'nggi so'z aytishga ruxsat beriladi. Va kim rus xalqini o'limga hukm qildi? - Bizning kemamizning yo'nalishini o'zgartirgan va uni biz qorong'u asrlar oldin suzib chiqqan toshli qirg'oqqa jo'natgan.
Ammo ruhiy jihatdan sog‘lom odamlar kemasi qoyalarda suzib ketayotganini bilib, o‘zini qanday tutadi?.. Haqiqatan ham ular so‘zlovchilarning og‘zini yumib, navigatsiyani yaxshi biladigan odamlarga, ya’ni professional dengizchilarga kemani boshqarishga ishonmaydilarmi? Ishonchim komilki, ruhan sog'lom insonlar hayot va tilni g'ijirlatish imkoniyati o'rtasida tanlov qilib, albatta hayotni tanlaydilar.
Aynan shunday tanlovni o'limga mahkum ruhiy sog'lom odamlar qiladi, lekin ziyolilar emas! Nega? Zero, ziyoli uchun hayotning mazmuni tinmay tilni g‘ijirlatishdir. Ziyolini o‘z shaxsiy fikrini oshkora bayon etish huquqidan mahrum qiling, shunda u suv ombori qirg‘og‘iga tashlangan baliqdek darhol so‘lib ketadi. Xo'sh, nega ziyolilar haddan tashqari gapiruvchanligini tushuntirish qiyin emas: ular qanday fikrlashni bilishmaydi. Zero, fikrlashni o‘rgangan odam hali ham aqlga sig‘maydigan qabiladoshlarining savollariga javob berish uchun yana bir bor og‘zini ochishni istamaydi. Esingizda bo'lsin: Mutafakkir faqat zarurat tug'ilganda fikrlarini aytish uchun og'zini ochadi. Demak, xulosa shunday bo'ladi: faqat hayot nimaligini bilmaydigan qo'g'irchoq odam mayda no'xat kabi yorilib ketadi.
Ha, bu Haqiqat: bilgan sukut saqlaydi, hech narsani bilmagan kishi nihoyatda gapirar. To'g'ridan-to'g'ri mutanosiblik mavjud: ikki oyoqli qanchalik johil va ahamiyatsiz bo'lsa, u shunchalik ko'p gapiradi. Bundan tashqari, suhbatdoshlar istisnosiz inson faoliyatining barcha sohalarida eng foydasiz ishchilardir. Ammo men hali ham suhbatdoshlar haqida to'liq haqiqatni aytmadim. Chatterboxlar jamiyatning xavfli a'zolaridir, chunki ular noto'g'ri og'zaki suhbatlari bilan nafaqat jamiyatning oddiy qobiliyatli a'zolarini, balki umumiy farovonlikning taniqli arboblarini ham muhim masalalardan chalg'itadi. Zero, aqli zaif so‘zlovchi qisqa vaqt ichida shunchalik ahmoqona savollarni berishga qodir bo‘lishini hech kim inkor etmaydiki, dono odam butun umri davomida javob bera olmaydi. Va qo'shnilardan vaqtni behuda o'g'irlash odatdagi moddiy boyliklarni o'g'irlashdan ko'ra yomonroqdir. Oxir oqibat, atrofdagi odamlardan vaqtni behuda sarflaydigan kishi, oddiygina aytganda, ularning jismoniy dunyosidagi hayotidan bir daqiqalik aniqlik bilan Karma Lordlari tomonidan tayinlangan bebaho vaqtni o'g'irlaydi.
So'zlarimni tasdiqlash uchun tarixdan bir misol: Tasavvur qila olasizmi, agar Mahatma Lenin buyuk davlatni qutqarish uchun ommani uyushtirish o'rniga, o'zini faylasuf deb tasavvur qiladigan aqlli suhbatdoshlar bilan nazariy bahslarga kirishganida, rus xalqi bilan nima sodir bo'lar edi? ? - Fevraldagi sionistlarning fitnasi natijasida ulkan teshikka ega bo'lgan Rossiya davlati cho'kib ketgan bo'lardi. Aynan shuning uchun ham buyuk Yo‘lboshchi vujudga kelayotgan Sovet imperiyasi sarhadlaridan zerikarli “pashshalar” to‘dasini supurib tashladi, bu esa unga dunyoning qolgan qismini boshqarayotgan mamlakatni qutqarib qolishga to‘sqinlik qildi. Shuni ta'kidlash kerakki, katta rahm-shafqatga ega bo'lgan Lenin o'sha kunlarda qilish maqsadga muvofiq bo'lgan zerikarli "pashshalarni" o'ldirishni buyurmagan, balki bu rang-barang, gap-so'z xalqni "falsafiy" o'tirishni buyurgan. kemalar va G'arbning yaxshi oziqlangan va yaxshi ishlangan mamlakatlariga jo'natildi.
Yana bir misol: agar xalqlarning tug'ilgan Yo'lboshchisi Stalin Sovet imperiyasini jadal sanoatlashtirish va uning qishloq xo'jaligini to'liq kollektivlashtirish o'rniga, ya'ni xalqlarning asl jamoa turmush tarzini qayta tiklasa nima bo'lar edi? "Buyuk islohotchi" Stolypin tomonidan vahshiylarcha yo'q qilingan rus xalqi o'zining siyosiy yo'lining to'g'riligi haqida dushmanlari bilan cheksiz nazariy munozaralarga kirishganmi? - Men hammani ishontirib aytamanki, bu holda, yo'qolgan Sovet imperiyasining Evropa qismidagi o'ttiz milliondan ortiq odam endi nemis tilida gaplashmaydi. Uralsdan tashqarida yashovchi aholining undan ham kichikroq qismi ertalab kazarmalarda yapon soqchilarining bambuk tayoqlari ostidagi do'l ostida uyg'onardi.
Xalqlar yetakchisi Stalin tez orada buyuk urush boshlanishini bilgan holda Sovet imperiyasida yana qandaydir yumshoqroq islohotlarni amalga oshira olarmidi? Ha, u o'z islohotlarini boshqa stsenariy bo'yicha amalga oshirishi mumkin edi, ammo agar imperiyada boshqa xalq yashaganida. Ammo bu sayyorada shaxsiy mulk, hasad, beparvolik, dangasalik kabi qora qurbaqalar tomonidan bo'g'ilmaydigan odamlar yo'q. Yana aytaman: xalq yetakchisi Stalinning og'ir va har doim ham adolatli qo'lidan azob chekkanlar hali ham "asirlikda" boshdan kechirgan bebaho hayotiy tajribasi uchun unga minnatdor bo'lishlari kerak. Aytgancha, bizning davrimizda "ruslar" dan biri erkinlikda yashaydi, har kuni o'z kvartirasining panjarali derazalari orqali osmonni tomosha qiladi va son-sanoqsiz qaroqchilar va talonchilarning hujumidan temir eshik bilan to'sadi.
Kimdir mening so'zlarimni rad etishga urinsin: xalq etakchisi Stalin davrida jamiyatning arzimas qatlami rus xalqining ongini yashirincha buzadigan hayvonlar dahshatini boshdan kechirdi va bizning davrimizda barcha "ruslar" o'z hayotlari uchun qo'rquvni his qilishdi, ularning ijtimoiy mavqei va moddiy farovonligidan qat'i nazar. Kambag'al "ruslar" ning to'qson foizdan ko'prog'i har kuni o'z ruhlari ortidan har xil turdagi banditlar yoki byurokratlar kelishini kutishadi, bu printsipial jihatdan bir xil. Mahatma Lenin aytganidek: "Boylar va firibgarlar bir tanganing ikki tomonidir". Lekin hech kim inkor eta olmaydi, oliy mansabdor shaxslarning davlat xizmatida “orttirgan” shaxsiy boyliklari 90-yillardagi oligarxlar boyligi bilan deyarli teng. Ammo bu o'ta o'g'ri omma ham nihoyat tushundiki, agar ko'proq mag'rur qaroqchilar o'z vakillaridan o'g'irlangan qimmatbaho narsalarni olib ketishni xohlasalar yoki ularni o'z hayotidan mahrum qilishni xohlasalar, hech qanday shaxsiy xavfsizlik uni qutqarmaydi. Albatta, kimdir mening aniq fikrimni tushunishi qiyin bo'ladi, chunki ko'plab Rossiya fuqarolarining ongi shikastlangan. Men G'arb tsivilizatsiyasi xalqlarining ongi haqida gapirmayman, chunki bu xalqlar bu sayyorada deyarli yo'q, chunki ular halokatga uchragan.
Mamlakatim fuqarolari Rossiya imperiyasi tarixining muhim pallasida uning boshqaruvini o‘z qo‘liga olgan xalq yetakchisi Stalinga nega rahmat aytishimiz kerakligini tushunishlari uchun yana bir misol keltiraman. Ma'lumki, ugleroddan olmos hosil bo'lishi uchun juda yuqori bosim kerak. Olmos ugleroddan alkimyoviy reaktsiya (ya'ni transmutatsiya) natijasida olinganidek, oddiy odamdan ham - u boshdan kechirgan shaxsiy azob-uqubatlari natijasida keyingi Evolyutsiya uchun mos keladigan narsani olish mumkin. Tez orada bu sayyorada abadiy hayot uchun "olmoslar" ning ajoyib tanlovi sodir bo'ladigan vaqt kelganligi sababli, barcha aqlli odamlar bosim ostida qotib qolish imkoniyatiga ega bo'lganda xursand bo'lishlari kerak. Oxirgi Tanlovning buyuk davrida "olmos" bo'lishdan uzoq bo'ladiganlarga hasad qilmaylik, chunki Oliy Qudratlarning olovli energiyasi bo'sh odamlarni elementar kosmik zarralarga aylantiradi.
Hech kim men o'z vatandoshlarimni zich qobiqlarini (ya'ni jismoniy tanalarini) o'z-o'zini qiynashga chaqiraman deb o'ylamasin. Aks holda, kimdir jinsiy buzuqlar va ularning tanalarini qiynoqqa soluvchi diniy aqidaparastlar ruhiy jihatdan o'sib boradi deb o'ylashlari mumkin. Bu kabi hech narsa! Men Yerning jismoniy olamidagi inson hayoti uzluksiz va tugamaydigan iztiroblar zanjiri bo‘lib, undan faqat birgina yo‘l bilan – ma’naviy kamol topib, Nurda tug‘ilish orqali qutulish mumkinligini nazarda tutdim. ya'ni Xudo-odam bo'lib, uzoq vaqtdan beri tashlab ketilgan Vataningga - Olovli dunyoga ko'tarilish.
Demak, odamlar barcha azob-uqubatlarga dosh berishni o'rganishlari kerak va undan qochmasliklari kerak. Shuning uchun ham shunday naql bor: Xudo sabr qildi va bizga buyurdi. Faqat shaxsiy azob-uqubat tufayli odam o'z ongining alkimyoviy reaktsiyasini, ya'ni o'zining pastki hayvon tabiatini ilohiy tabiatga aylantirishga qodir. Buyuk faylasuf Nitsshe “Supermen – insonning qora bulutidan chaqmoqdir” deganda haq edi. Bu so'zlar bilan faylasuf inson ongining o'zgarishini tasvirlab berdi. Albatta, men bu formulani to'g'rilab, supermen tushunchasini Xudo-inson tushunchasi bilan almashtirgan bo'lardim, chunki tabiatda va dunyoda g'ayritabiiy hodisalar mavjud emas. Ha, mo''jizalar deb atalmish tabiatning yashirin (ya'ni, okkultizm) qonunlarining ko'rinishidir, ular Yer aholisiga hali noma'lum bo'lib, Koinot fazosida Buyuk Aqllarni o'rnatadi.
Shunday qilib, biz eslashimiz kerak: ikkita yomonlikdan, odam kichikroq yovuzlikni tanlashi kerak. Binobarin, zolim bo‘lgandan ko‘ra jabrlangan yaxshi, quvg‘indan ko‘ra quvg‘inga uchragan yaxshi, qaroqchidan talon-taroj qilingan afzal, tuhmatchidan tuhmat qilingan afzal. Nega? Chunki allaqachon yetib borgan Oxirzamonda Adolatni oyoq osti qilganlarning har biri fazo olovi tomonidan tanlab yo‘q qilinadi.
Mening xabarim o'quvchilariga hozir bizning "kemamiz", ya'ni Vatanimizda nimalar sodir bo'layotgani ayon bo'ldi. Demokratik davlatda bir xil bo‘lgan qaroqchilar va amaldorlar borligidan qo‘rqmay, o‘zlari chiqargan nohaq davlat qonunlari bilan himoyalangani bois, o‘z vatandoshlarini chiritib, qo‘rqinchli tarzda talon-taroj qilishda davom etmoqdalar. Chatterboxes, ya'ni ziyolilar, cheksiz televidenie "shoularida" odamlarni rus millatining dolzarb muammolarini tubdan hal qilishdan chalg'itadi. Yoki aqlli odamlar bir-biriga va umuman hammaga va hamma narsaga hushtak chaladigan cheksiz "siyosiy" teleko'rsatuvlar xalqning haqli g'azabini qo'zg'atmaydi deb o'ylaydimi? Ammo shuni aytish kerakki, xalqning adolatli g'azabi har qanday rejim va uning yo'lida turgan har qanday hukmdorlarni supurib tashlashga qodir bo'lgan nozik energiyaning ulkan salohiyatini anglatadi. Shuning uchun, teleko'rsatuvlar va boshqa ommaviy axborot vositalari yordamida bu ulkan xalq kuchiga ataylab hushtak chalayotganlar nima qilayotganlarini bilishadi.
Albatta, demokratlarimiz xalqning asosli g'azabini bo'shatish mexanizmini o'ylab topishdi, deb o'ylamaslik kerak. Ingliz "elitasi" ham buni mashhur Gaydn bog'i ko'rinishida o'ylab topmagan, bu esa dov-daraxt itlar uchun to'siqdan boshqa narsa emas, u erda ular o'zlarining g'azablarini qo'yib, hokimiyatdagilarga qo'rqmasdan hurishadi. Albatta, Angliya xalqning g'azabiga hushtak chalish uchun bu ibtidoiy mexanizmning tug'ilgan joyi emas, chunki qorong'u kuchlarning bu ixtirosi insoniyatning ko'p million yillik o'tmishiga borib taqaladi.
Demak, shunday xulosa kelib chiqadi: faqat xalq ongini zaharlash bilan shug'ullanadigan har xil tok-shoularning bu zaharli muntazam ishtirokchilari rus xalqining eng ashaddiy va eng ashaddiy dushmanlaridir. Aytdi!
Xromadskiy Andrey
kema kursi
Muqobil tavsiflarYelkanli kemaning shamolga nisbatan holati
Kurs, kemaning shamolga nisbatan holati
Kemaning burilishdan burilishgacha bo'lgan yo'li
Yelkanli kemaning shamolga nisbatan holati
Burilishdan burilishgacha bo'lgan yo'l
Kemaning (kemaning) navbatma-navbat yo'nalishlarda suzib yurganda burilishdan burilishgacha bo'lgan masofasi
Yelkanli kemaning (kemaning) yugurish moslamasi
Rossiya sun'iy yo'ldoshi
Kemaning shamolga nisbatan yo'nalishi
Shamolga qarab
Yon tomondan shamolga
Kemaning yo'nalishi shamol tomon keng
Kema shamol pastga qarab ketmoqda
Kemaning yo'nalishi shamol tomon keng
Shamolga nisbatan yo'nalish
Kema yo'li
Tikish
Shamolga qarab kemaning yo'nalishi
Kema yo'nalishi
Shamolga qarab
Shamolli yo'nalish o'zgarishi
O'tish paytida yo'lning bo'limi
Kemaning yo'nalishi bog'liq. shamol
Kurs shamolga qarab
Yon tomondan tepaga
Kurs shamolni hisobga olgan holda
. kemaning "shamolli" yo'nalishi
Yelkanli ushlagich
Kemaning shamolga nisbatan yo'nalishi
Kemaning shamolga nisbatan joylashishi
Kema yo'lining burilishdan burilishgacha bo'lgan uzunligi
. kemaning "shamolli" yo'nalishi
Yelkanli qayiq kursi
Shamol bo'ylab harakatlanish
M. Morsk. arqon, pastki va qiya yelkanlarning pastki shamol burchagini taranglashtiruvchi tayanch: egilgani choyshab deb ataladi. Volga bo'yida tack chaqirildi. qoling, choyshab qoldiring. Toʻqmoq shamol tomonga tortilgan (oʻrnatilgan) boʻlgani uchun, bu soʻz qoʻshimchasi bilan: oʻng, chap, tik yoʻlda shamolning qaysi tomondan kelayotganini ham bildiradi (qarang, tikish, yaqindan); o'ng tomondan esayotgan shamolning chap tomonida (qarshi) o'ng tomonida suzib yuring. Yelkan bilan bog'lanishning nomi yelkan tomonidan beriladi: asosiy-tack, old-tack va boshqalar. Varaq tortiladi va tack o'rnatiladi. Tack, tiqilish bilan bog'liq. Ip qisqichi w. Morsk. yopishqoq o'tadigan tomondagi teshik. Gals-tali w. pl. ko'targichlar, poydevorli bloklar, yangi shamolda yopishqoqlikni o'rnatish uchun
Pastki yelkanli kabel
Shamolli yo'nalish o'zgarishi
Haqiqiy yo'nalishlar. Haqiqiy meridianning (NS) o'rnini bilgan holda, er (dengiz) yuzasidagi har qanday yo'nalishni ushbu meridianning shimoliy qismi va ob'ekt tomon yo'nalishi orasidagi burchak bilan aniqlash mumkin. Bunday holda, bu burchakning qiymati dumaloq tizimga muvofiq darajalarda o'lchanadi, ya'ni. 0° dan 360° gacha.
Yo'nalish kema harakatlari uning diametrli tekisligi (DP) pozitsiyasi bilan aniqlanadi. haqiqiy meridianning shimoliy qismiga nisbatan. Kemaning haqiqiy yo'nalishi (TC). Haqiqiy meridianning shimoliy qismi va kemaning markaziy chizig'i orasidagi burchak kemaning haqiqiy yo'nalishi deb ataladi ( guruch. 165).
Guruch. 165. Haqiqiy yo'nalishlar
Haqiqiy rulman(IP). Haqiqiy meridianning shimoliy qismi va kuzatilgan ob'ektga yo'nalish o'rtasidagi burchak haqiqiy rulman deb ataladi ( guruch. 165). Amalda, navigator teskari haqiqiy rulman (RTB) bilan shug'ullanishi kerak. OIP = IP ± 180°.
Yo'nalish burchagi.(KU). Idishning markaziy tekisligi bilan kuzatilayotgan ob'ekt tomon yo'nalish orasidagi burchakka yo'nalish burchagi deyiladi ( guruch. 165). Sarlavha burchagi c 0 ° dan 180 ° gacha o'qiladi va nomlanadi: DPga nisbatan ob'ektning joylashishiga qarab chap tomon (l / b) yoki o'ng tomon (r / b). KU = 90 ° bo'lgan holatda, ya'ni. ob'ekt tomon yo'nalish DP ga perpendikulyar bo'lsa, u holda bu CP shpal (┴) deb ataladi.
Haqiqiy yo'nalishlarni hisoblash uchun quyidagi formulalar qo'llaniladi:
IP = IR + KU
KU = IP - IR
IR = IP - KU
Bunday holda, KU p / b "+" belgisiga ega va KU l / b "-" belgisiga ega. Yer NM va SM qutblari boʻlgan ulkan magnit boʻlganligi sababli magnitlanish kuchlari kompas ignasini magnit meridian tekisligiga joylashtiradi. Bu o'q bir uchi shimoliy qutbga, ikkinchisi janubga yo'naltirilgan. Shunday qilib, magnit igna o'qi orqali o'tadigan magnit meridian haqiqiy meridianga to'g'ri kelmaydi va u bilan ma'lum bir burchak hosil qiladi, bu magnit og'ish deb ataladi ( guruch. 166).
166-rasm. Magnit pasayish
Magnit pasayish(d) - haqiqiy va magnit meridianlarning shimoliy qismlari orasidagi burchak. Agar d sharqqa yo'naltirilgan bo'lsa, u yadro (E) deb ataladi va "+" belgisiga ega bo'lsa, agar g'arbga yo'naltirilgan bo'lsa (W) va belgisi bor. Magnit og'ish uchun turli qiymatlar mavjud. er yuzidagi turli joylar va qo'shimcha ravishda, bu qiymat o'zgaruvchan tabiatdir. D ning o'ziga xos qiymatlari va uning yillik o'zgarishi navigatsiya jadvalidagi ma'lum bir navigatsiya maydoni uchun berilgan. Grafiklar vaqti-vaqti bilan nashr etilishini hisobga olgan holda, navigator xarita nashr etilgan yildan hozirgi kunga qadar o'tgan yillar davomida pasayishning o'zgarishini hisobga olishi kerak. Masalan, xaritada magnit og'ish (d 0) 1990 yilga berilganligi va bu hududda uning qiymati 2°.5E, yillik pasayish D d = 0°.1 ekanligini ko'rsatadi. Suzish 2000 yilda bo'lib o'tdi. Sayohat yiliga moyillikni moslashtirish kerak.
bu erda d - navigatsiya yiliga normalangan burilish;
n - yillar soni (sayohat yili va xaritada og'ish ko'rsatilgan yil o'rtasidagi farq);
∆d - pasayishning yillik o'zgarishi (agar o'sish bo'lsa "+" belgisi, pasayish bo'lsa belgisi).
Eslatma: agar d sharqiy bo'lsa, n dan oldin "+" belgisi qo'yiladi, agar d g'arbiy bo'lsa "-".
d 2000 = 2°,5 + 10(-0°,1) = + 1°,5
Javob: d 2000 = 1°.5E.
Yana bir misol.
Magnit og'ishning kattaligini bilib, ma'lum haqiqiy yo'nalishlar bilan magnit yo'nalishlarini hisoblash oson:
MK = IR-d,
MP = IP-d
Ushbu formulalar algebraikdir, shuning uchun hisoblashda siz og'ish belgisini hisobga olishingiz kerak.
Misollar.
Yechim(guruch. 167): MK=45° ,0-(-5 °,0)=50 °,0; MP=90 °,0-(-5 °,0)=95 °,0; KU=IP-IK=MP-MK=90 °,0-45 °,0=95 °,0-50°,0=+45 °,0=45° p/b
Javoblar: MK = 50 °,0; MP=95°,0; KU=45 °p/b
Magnit igna ustida yer magnitlanishiga qo'shimcha ravishda kompas Yerdan magnitlanish xususiyatiga ega bo'lgan kema temir ishlaydi. Shu munosabat bilan kompas ignasi kema temirining ta'sirida magnit meridian tekisligidan chetga chiqadi va kemadagi igna o'qi joylashgan yo'nalish kompas meridiani deb ataladi. Kompas ignasining kemada magnit meridiandan chetlanishi og'ish deyiladi.
Burilish(d) - magnit va kompas meridianlarining shimoliy qismlari orasidagi burchak ( guruch. 169).
169-rasm. Burilish
NK N M dan sharqqa burilsa og'ish“+” belgisiga ega, N K Nm dan g‘arbga og‘ishda og‘ish “-” belgisiga ega bo‘ladi. Burilish miqdori bunga bog'liq kema kursi, yoki to'g'rirog'i, uning erning magnit kuch chiziqlariga nisbatan holati bo'yicha va o'zgaruvchan qiymatdir. Agar kemada yo'naltiruvchi kompasning 8 qiymatidan oshsa, uni yo'q qilish choralari ko'riladi. Burilishni yo'q qilish magnit kompasga yaqin joylashgan magnitlar va yumshoq po'latdan foydalangan holda mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi. Biroq, og'ishni butunlay yo'q qilish mumkin emas. Shuning uchun qoldiq og'ish turli kurslarda aniqlanadi va jadvalga kiritiladi. Qoldiq og'ishini aniqlashning ko'plab usullari mavjud, ammo ularning barchasi mayoq, nishon, belgi va boshqalarga ma'lum bo'lgan magnit va kompas podshipniklari o'rtasidagi farqni aniqlash zarurligiga asoslanadi.
d = MP - KP = OMP - OKP;
d = IP - CP - d
Portlar yaqinidagi qoldiq og'ishlarni aniqlash uchun, ma'lum bo'lgan magnit rulmanlar bilan bir nechta (fan) moslamalari bo'lgan maxsus jihozlangan sinov maydonchalari mavjud. Asosiy va chorak nuqtalarda chiziqlarni kesib o'tish (8 kurs), kompas kompas podshipniklari (CP) olinadi. Keyin, taniqli formuladan foydalanib, ushbu kurslardagi d qiymatlari hisoblanadi. Agar hizalanish fanati bo'lmasa, u holda magnit yo'nalishi ma'lum bo'lgan yoki ma'lum bo'lgan magnit og'ish (d) va hizalanishning haqiqiy yo'nalishi (TI) dan hisoblangan bitta tekislashdan og'ish aniqlanishi mumkin. Aniqlash printsipi avvalgi holatda bo'lgani kabi.
Quyidagi usul og'ishlarni aniqlash uchun ham maqbuldir:
Uzoq ob'ekt kamida 300 aylanish radiusi masofasida olinadi; langardagi kema (qayiq) aylanib, har 45° da 8 CP oladi; MP sifatida o'rtacha CP () olinadi; hisoblangan MP va 8 kursda olingan CP o'rtasidagi farq har bir kursda 8 qiymatini ko'rsatadi. Burilishni aniqlashda navigator yo'nalish o'zgarganda xarita darhol meridianga etib bormasligini yodda tutishi kerak, shuning uchun yo'nalishni o'zgartirgandan so'ng yo'nalishni topish 3-5 daqiqadan so'ng amalga oshirilishi kerak. Har qanday suzib yurish zonasida og'ish qiymatini olish uchun siz yog'och yoki kauchuk qayiqdan foydalanishingiz mumkin. Magnit bo'lmagan materialdan tayyorlangan qayiqdan olingan, turli kurslardagi podshipniklar MP ga to'g'ri keladi va motorli qayiq, to'sar yoki yaxtadan bir xil narsalarga bir xil nuqtadan podshipniklar CP ni beradi. Ma'lum bo'lgan formuladan foydalanib, 8 ning qiymatlari aniqlanadi, ular jadval shaklida taqdim etiladi.
Magnit kompasning og'ish jadvali
Birinchidan, 8 yo'nalishda (N, NE, E, SE, S, SW, W, NW) 8 ning hisoblangan qiymatlari jadvalga kiritiladi, so'ngra qolgan kurslar uchun uning qiymatlari chiziqli interpolyatsiya yordamida aniqlanadi. . Ko'pincha QC uchun jadval har 10 ° da tuziladi, lekin uchun kichik tomirlar 15 ° oraliqda kattaroq jadvalni tuzish kifoya. Jadvalda ko'rsatilmagan QC uchun jadval ma'lumotlaridan foydalanilganda, 8 qiymatlari interpolyatsiya yordamida hisoblanadi. Misol uchun, CC 25 ° uchun 8 qiymatini belgilashingiz kerak. Jadvaldan CC 15 ° d = + 0 °.5, CC 30 ° d = + 0 °.8, ya'ni. 15 ° (30 ° - 15 °) da D = + 0 °.3 (0 °.8 - 0 °.5). Shunday qilib, CC ning 1 ° o'zgarishiga bu holda 0,02 ° (0 °,3: 15) va 5 ° ga - 0 °,1, 10 ° - 0 °,2 bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, CC = 25 ° uchun d qiymati 0 °.7 (0 °.5 + 0 °.2; 0 °.8 - 0 °.1) bo'ladi. Kemaning ishlashi paytida kompasning og'ishini iloji boricha tez-tez aniqlash kerak.
Kompasni tuzatish. Magnit og'ish va og'ishning algebraik yig'indisi kompas tuzatish deb ataladi. (DK).
Boshqacha qilib aytganda, magnit kompasni tuzatish haqiqiy va kompas meridianlarining shimoliy qismlari orasidagi burchakdir ( guruch. 170).
Guruch. 170. Kompasni tuzatish.a
Rumblarni tuzatish va tarjima qilish. Kompas yo'nalishlaridan to'g'ri yo'nalishlarga o'tish rumblarni tuzatish deb ataladi va haqiqiydan kompas yo'nalishlariga o'tish rumblarni tarjima qilish deb ataladi.
D va d ma'lum bo'lgan hollarda, rumblarni tuzatish va tarjima qilish masalalarini hal qilish qiyin emas.
Misollar.
№ 1 . Berilgan:
CC = 45 °
d = 10°,
0E 8 = - 2°.0
IR =?
Yechim: (guruch. 171)
D K = d + 8
D K = +10°.0 + (-2°.0) = +8°.0
D K = KK + DK = 45°.0 + 8°.0 = 53°.0
171-rasm.
№ 2. Berilgan:
IP = 125°.0
d = 15°,0 Vt
8 = - 5°.0
KP =?
Yechim: ( guruch. 172)
D K = d + 8 = -15°.0 + (-5°.0) = - 20°.0
D P = IP - DC = 125°.0 - (-20°) = 145°.0
Javob: D K = 53°,0
Javob: D P = 145°.0
Guruch. 172.
Grafik usul yordamida muammolarni hal qilish uchun foydalanish tavsiya etiladi guruch. 173, va kompas nuqtalarini tuzatish va haqiqiy yo'nalishlarni tarjima qilish uchun quyidagi diagrammalardan foydalaning:
|
Yo'nalish nomlari |
Aniqlash tartibi |
||
|
Mashhur |
|||
|
Yo'nalishni aniqlashda kompasdan olib tashlangan |
|||
|
Og'ishlar jadvalidan |
|||
|
DK = d + d algebraik formulasi yordamida hisoblangan |
|||
|
IR = KK + DK formulasi yordamida hisoblangan |
|||
|
KP = OKP ± 180 ° formulasi yordamida hisoblangan |
|||
|
IP = KP + DK formulasi yordamida hisoblangan |
|||
|
FORMULALAR (algebraik) |
IR = MK + d; IP = MP + d; |
||
|
Kartadan olib tashlangan |
|||
|
Kartadan olib tashlangan |
|||
|
Xaritadan olib tashlangan va sayohat yiliga qisqartirilgan (d = d0 ± n Dd) |
|||
|
MK = IR - d formulasi yordamida hisoblangan |
|||
|
MP = IP - d formulasi yordamida hisoblangan |
|||
|
MK uchun og'ish jadvalidan |
|||
|
DK = d + d |
|||
|
KK = IR - DK formulasiga ko'ra |
|||
|
KK = IR - DK formulasiga ko'ra |
|||
|
FORMULALAR (algebraik |
KK = MK - d; KP = MP - 8; |
||
