DIY karakatlari - haqiqiy erkaklar uchun barcha er usti transport vositalari. O'z qo'lingiz bilan karakatni qanday qilish kerak Karakatni yig'ish

Umuman karakat nima haqida bir necha so'z. Keyin hunarmandlarning o'z qo'llari bilan uy qurilishi karakatlarini qanday qilishlarini ko'rib chiqamiz. Biz videoni maqolaga bepul biriktiramiz.

"Karakat" atamasi qo'lda yasalgan, ramka tuzilishi va odatda katta shinalarga ega bo'lgan juda engil, barcha er usti transport vositalarini anglatadi. past bosim.

• G'ildiraklar soni 3 dan 4 gacha. Quvvat bloki tayyor holda olinadi.

• Qurilmaning noqulayligi yoki g'ayrioddiy ko'rinishi aldamchi. Quvursimon ramka tuzilishi odatda menteşeli ulanishga ega, bu unga haddan tashqari yuk va ta'sirlarga bardosh berish imkoniyatini beradi (suspenziya 2 ta mustaqil tizimdan iborat).
• Rulda, qoida tariqasida, juda ibtidoiy, shunchaki qurt tishli.
• Dvigatel tayyor, eng yaxshisi Ural mototsiklidan olinadi, agar u bo'lmasa, unchalik kuchli emas (Izhevsk yoki boshqasi) moslashtirilishi mumkin. Ba'zan hatto og'ir yoki o'rta orqada yuradigan traktorning dvigatelidan ham foydalaniladi.

Endi mavjud modellarni ko'rib chiqish yaxshi bo'lardi. O'z qo'llaringiz bilan uy qurilishi karakatlarini qanday qilishni tushuning. Agar mavjud bo'lsa, videoni bepul tomosha qiling.

http://www.snowmobile.ru/ resursi, masalan, uch g'ildirakli karakatning ushbu versiyasini taqdim etadi:

Dizaynga kelsak, kokteyl bor: T-200 dvigateli skuterdan, vites qutisi Antdan olib tashlangan, Minsk mototsikli ramkani sovg'a qilgan (u payvandlash bilan mustahkamlangan), aks vallari va differentsial Moskvichdan meros bo'lib o'tgan. . Izhevsk g'ildiraklarga jantlarni, GAZ-66 esa old kamerani berdi.

Yana bir uch g'ildirakli variant, bu safar nogiron Izh-Planet dvigateli bilan.

Ramka undan, g'ildiraklar, o'q vallar va differensial VAZdan, vites qutisi Ant skuteridan.

O'zingiz tayyorlagan yana bir uy qurilishi karakat modeli:

Neva orqasidagi traktordan dvigatel. Qo'lda bo'lgan hamma narsa ramka uchun ishlatilgan: burchak, quvur. Differensialsiz orqa g'ildiraklar. Old aks VAZ G8 dan. O'rnatilgan to'rt pog'onali VAZ vites qutisi.

Nima uchun bu mavzu saytda ko'tarilgan? Karakatlar harakatlanish uchun juda mashhur bo'lib bormoqda. Baliq ovlash, qo'ziqorin terish, off-road biznesi uchun - bunday transport vositalaridan foydalanish doirasi juda keng. Biz sizni, albatta, hunarmandlarning yangi uy qurilishi mahsulotlari bilan tanishtiramiz, ammo hozircha biz ko'rish uchun ikkita videoni taklif qilamiz.

Mamlakatning qishloq joylari va chekka hududlariga xos bo'lgan yo'l-yo'l sharoitlarida standart transport vositalaridan foydalanish ularning mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatining etarli emasligi sababli imkonsiz ko'rinadi. O'z qo'llaringiz bilan karakatni qanday qilishni aniqlab, foydalanuvchi yo'llardan uzoqda bo'lgan holda uzoq masofalarni muammosiz bosib o'tishi mumkin.

Improvizatsiya qilingan mexanizmlardan qanday qilib mustaqil ravishda karakat botqog'ini yasashni aniqlashdan oldin, ushbu turdagi mahsulotning mavjud navlarini batafsil ko'rib chiqish kerak. Qoraqat botqoqli butun er usti transport vositasi past bosimli shinalar o'rnatilgan g'ildiraklar yordamida harakatlanadigan nostandart transport vositasidan boshqa narsa emas.

Uning asosiy afzalliklari orasida:

• mukammal manevr qobiliyati;
• arzon;
• barqarorlik;
• yuqori quvvat (ishlatilgan ehtiyot qismlarga qarab).

Uy qurilishi botqoq mashinasi

Bunday mexanizmlar ko'pincha ba'zi jihozlar, masalan, traktor yoki orqada yuradigan traktor asosida mustaqil ravishda quriladi. Mavjud modellar bir-biridan nafaqat xarakteristikada, balki dizaynda ham farqlanadi. Eng keng tarqalgani to'liq g'ildirakli va uch g'ildirakli haydovchi qurilmalardir.

To'liq g'ildirakli haydovchi

To'liq g'ildirakli modellar iste'molchilar orasida eng mashhur transport varianti bo'lib ko'rinadi. Ular 4 ta g'ildirak bilan jihozlangan, buning natijasida dizayn barqaror va yuqori manevrga ega. Bunday karakat hatto ta'sirchan to'siqlarni hech qanday muammosiz engib o'tishi mumkin, ammo uni yig'ish uchun bir xil diametrli ikkita g'ildirak kerak bo'ladi.

Bunday botqoq vositasini qilish uchun o'z qo'llaringiz bilan sindirish to'g'ri bajarilishi kerak, aks holda ishlamaydigan tuzilmani yig'ish ehtimoli katta.

Uch g'ildirakli

Bir xil darajada mashhur modifikatsiyani uchta g'ildirakli botqoq avtomobillarining modellari deb hisoblash mumkin. Bunday transport vositalari engil vaznga ega va ularning to'liq g'ildirakli hamkasblari kabi bir xil krossovka qobiliyatiga ega. Agar siz tezda yuqori sifatli karakat tayyorlashingiz kerak bo'lsa, bunday variant optimal bo'ladi. O'z-o'zidan sindirish, agar sizda kerakli jihozlar mavjud bo'lsa, amalga oshirilishi mumkin.

Orqasidagi traktordan yasalgan barcha er usti transporti

Arzon va samarali mahsulotlar orqada yuradigan traktorlardan olinadi, ammo buning uchun faqat majburiy sovutish tizimlari bilan jihozlangan modellardan foydalanish muhimdir. Botqoqli transport vositalari ko'pincha qishda qo'llanilganligi sababli, ishlab chiqarish jarayonida 4 zarbali dvigatellardan foydalanish tavsiya etiladi, chunki ular sharoitlarda ishlaydi. past haroratlar ancha yaxshi.

Uy qurilishi karakatini yaratish bosqichlari

Agar siz Vologda botqoq mashinasini, Karakatni yoki uning boshqa modellarini uyda qurmoqchi bo'lsangiz, avvalambor oldindan xarid qilishingiz kerak. zarur vositalar, shuningdek, mos komponentlarni sotib oling.

Kerakli komponentlar va asboblarning to'liq ro'yxati o'zgarishi mumkin va to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan tanlangan avtomobil modeliga bog'liq. Bunday mahsulotni yig'ish jarayonini tahlil qilishda bir nechta muhim bosqichlarni ajratib ko'rsatish kerak:

1. Kelajakdagi qurilmaning asosi bo'ladigan uy qurilishi traktorlari yoki motorli transport vositalarining ramkasini tanlash.
2. Orqa aks va avtomobil osmasini rejalashtirish va yig'ish.
3. Tegishli g'ildiraklarni tanlash va o'rnatish.
4. Quvvat blokini o'rnatish.

Ushbu turdagi elementlar botqoqli transport vositasini loyihalashda asosiy bo'lib tuyulganligi sababli, ularni tanlash va o'rnatish xususiyatlarini batafsilroq ko'rib chiqish tavsiya etiladi.

Ramka

Asosiy konstruktiv element - kelajakda boshqa komponentlar va yig'ilishlar o'rnatiladigan ramka. Uning tanloviga bevosita ta'sir qiladi tashqi ko'rinish kelajakdagi karakat, shuningdek, uning operatsion xususiyatlari. Tajribali hunarmandlar eski mahalliy ishlab chiqarilgan mototsikllarning ramkalaridan foydalanishni tavsiya etadilar, masalan, IZH yoki Ural, chunki mototsikldan karakat yasash avtomobildan ko'ra osonroqdir.

Ulardan ehtiyot qismlar arzon narxlardagi, yuqori quvvat va botqoq avtomobili uchun asos sifatida foydalanish uchun maqbul xususiyatlar bilan ajralib turadi. Axir, bunday uch g'ildirakli modellar yuqori manevr va manevr qobiliyati bilan faxrlanadi, bu ularni universal qiladi. Ishlab chiqarish jarayonida montajning murakkabligi tufayli ramka chizilganidan foydalanish maqsadga muvofiqdir.

Botqoq avtomobil ramkasi

To'xtatib turish

Shassini loyihalashda mustaqil turdagi suspenziyaga ustunlik berish qat'iyan tavsiya etiladi. Bu nafaqat uni ishlab chiqarish qulayligi, balki uning ajoyib xususiyatlari bilan ham bog'liq.

Agar foydalanuvchi mustaqil suspenziyani amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'lmasa, standart pnevmatik g'ildiraklardan foydalanish mumkin.

G'ildiraklar

Kelajakdagi botqoq avtomobili uchun g'ildiraklar tanlovi berilishi kerak Maxsus e'tibor, chunki uning mamlakat bo'ylab ishlash qobiliyati, shuningdek, foydalanish qulayligi bunga bog'liq. Yuqori quvvatli yuk mashinalarining katta g'ildiraklari ushbu turdagi foydalanish uchun juda mos keladi.

Past bosimli kameralar butun er usti transport vositasiga hatto katta to'siqlarni ham engib o'tishga imkon beradi. Agar so'ralsa, siz karakat disklarini tayyorlashingiz mumkin, bu strukturaning ko'rinishini sezilarli darajada yaxshilaydi. Shuni esda tutish kerakki, pnevmatik shinalar uchun g'ildiraklarning o'zidan emas, balki faqat yuk mashinalari shinalari quvurlaridan foydalanish kerak.

Dvigatel

G'ildiraklarni o'rnatish to'liq tugagandan so'ng, siz dvigatelni, shuningdek, transport vositasining to'g'ri harakatlanishi uchun zarur bo'lgan hamrohlik mexanizmlarini o'rnatishni boshlashingiz kerak. Yuqorida aytib o'tilganidek, suyuqlik va havo sovutish bilan jihozlangan kuchli qurilmalarga ustunlik berish mantiqan. Yaxshi variant Lifan dvigatelli mahsulotga aylanishi mumkin.

Bundan tashqari, uy qurilishi dizayni nafaqat benzinli dvigatellarni, balki dizel analoglarini ham qo'llashi mumkin, bu esa o'tish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi, shuningdek, avtomobilni yanada tejamkor qiladi. Biroq, ushbu vosita variantida ham eslash kerak bo'lgan bir qator kamchiliklar mavjud.

Birinchidan, bu beqaror ish va past harorat sharoitida boshlanadi, bu ayniqsa karakatlar uchun juda muhimdir, chunki ular ko'pincha qishda ishlatiladi. Dizel agregatlarining tezlik ko'rsatkichlari benzinli hamkasblaridan sezilarli darajada past.

Tormozlar

Komponentlarni to'g'ri tanlash va ularni o'rnatish sharti bilan, karakat ko'proq yoki kamroq tekis yo'lda ta'sirchan tezlikni rivojlantirishi mumkinligi sababli, dizaynni transport vositasini tezda to'xtata oladigan tormozlar bilan jihozlash kerak.

Dvigatel karakatda

Bu juda muhim, chunki off-road sharoitida ko'pincha katta to'siqlarni engib o'tish kerak bo'ladi, ularning tushishi harakat tezligini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Qurilishda foydalanish uchun ko'p hollarda baraban tipidagi tormoz mexanizmlarini tanlash tavsiya etiladi, ularning samaradorligi yuqori.

Orqada yuradigan traktorni qayta ishlash

Orqada yuradigan traktorlar haqli ravishda qishloq xo'jaligi texnikasining eng ko'p qirrali turlaridan biri hisoblanadi, shuning uchun ular ko'pincha turli xil uy qurilishi birliklari uchun asos sifatida ishlatiladi. Ularning orasida sinishi mumkin bo'lgan ramkali uy qurilishi 4x4 mini traktorlar, shuningdek, texnik ko'rsatkichlari bo'yicha boshqa turlardan hech qanday kam bo'lmagan orqada yuradigan traktordan tayyorlangan karakatlar juda mashhur.

Muvaffaqiyatli ishlab chiqarish uchun shunga o'xshash qurilma orqada yuradigan traktordan siz quyidagi ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak bo'ladi:

1. Metall profil / quvur yordamida ramkani payvandlang.
2. Orqa va old disklarni o'rnating. Jarayonni soddalashtirish uchun avtomobil shassisidan oldingi aksni, boshqaruv tizimini va boshqa elementlarni olish tavsiya etiladi.
3. Dvigatelni, shuningdek, orqada yuradigan traktor dizayniga kiritilgan vites qutisini o'rnating.
4. Nishablarni quring va mahkamlang, so'ngra hosil bo'lgan tuzilishga aylantiring.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu turdagi botqoqli transport vositalari uchun kamar tipidagi tortishish kuchaygan g'ildirak bazasidan foydalanish tavsiya etiladi. Orqada yuradigan traktorlardan tayyorlangan konstruktsiyalar, qoida tariqasida, ta'sirchan o'lchamlarga ega va 70 km / soat tezlikka erisha oladi, bu ularni universal va ishonchli off-road echimlari qiladi.

Karakat zarur xususiyatlarga ega bo'lishi uchun yuqori quvvatli orqada yuradigan traktorlardan foydalanish kerak, chunki transport vositasi nafaqat muvaffaqiyatli harakatlanishi, balki haydovchini, shuningdek, turli xil yuklarni tashishi kerak.

Xulosa

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, uy qurilishi botqoq avtomobillari qishloq joylarida tashish uchun ideal vosita bo'lib tuyuladi. Ularni ishlab chiqarish katta moliyaviy investitsiyalarni talab qilmaydi, chunki ularning dizayni asos sifatida hurda materiallardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Bugungi kunda Internetda siz mashhur pnevmatik yoki karakat deb ataladigan qiziqarli uy qurilishi mashinalarining ko'plab loyihalarini ko'rishingiz mumkin.

Ulkan kameralar bilan jihozlangan engil, butun er usti transport vositasi og'ir yo'ldan o'tishga qodir va boshqa transport vositalarining imkoni bo'lmagan joyda yo'l oladi. Konstruktiv nuqtai nazardan, bunday uy qurilishi karakatlari murakkab texnik bazaga ega emas va ularni ishlab chiqarish oson, bu esa ko'plab uy hunarmandlari orasida tan olinishiga imkon berdi.

"karakat" nima

Bunday mashinani birinchi marta ko'rganingizda, siz uning yaxshi haydash xususiyatlariga egami yoki yo'qmi deb beixtiyor o'ylaysiz, chunki tashqaridan karakat juda katta va qo'pol bo'lib tuyulishi mumkin. Aslida esa buning aksi. dan payvandlangan mustahkam kulon po'lat quvurlar aylanadigan birikma bilan eng kuchli yuklarga bardosh berishga imkon beradi. Bunday mexanizmni boshqarish unchalik murakkab emas, chunki u standart qurt mexanizmiga asoslangan oddiy printsipga ega. Hatto Uralsdan kelgan karakat ham zavodning barcha er usti transport vositalariga nisbatan texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va ehtiyot qismlar mavjudligi haqida gapirmasa ham, yaxshi ko'rsatkichlarni ko'rsatadi.

Bunday ixtiro muvaffaqiyatining siri asl g'oyada yotadi - tayyor agregatlar asosida arzon pnevmatik butun er usti transport vositasini yaratish. Karakat dizaynida siz mototsikl, moped, yuk mashinalari va qismlardan foydalanishingiz mumkin yengil avtomobillar, bu model dizayniga ijodiy yondashish uchun keng imkoniyatlar beradi.

Orqasidagi traktordan qoraqat

Loyihalar, hatto orqada yuradigan traktordan qorakatlar ham bor. Tabiiyki, bunday mashinani qilish uchun sizga o'rta yoki og'ir toifadagi orqada yuradigan traktor kerak bo'ladi.

Qoraqat - ichki yonuv dvigateli yordamida harakatlanadigan past bosimli shinalar bilan jihozlangan uch yoki to'rtta g'ildirak bilan jihozlangan uy qurilishi butun er usti transport vositasi. Elektr stansiyasi sifatida Izhdan Uralgacha bo'lgan turli xil dvigatellardan foydalanish mumkin, barchasi ishlab chiqilgan avtomobilning kuchiga bog'liq.

Süspansiyon, ko'p hollarda, mustaqil ravishda payvandlanadi va ikkita mustaqil tizimdan iborat bo'lib, ular mustahkamlangan menteşe birikmasi yordamida bir-biriga mahkamlanadi.
Va nihoyat, avtomobilning eng ta'sirchan qismi - bu uning g'ildiraklari, shuni ta'kidlash kerakki, bu dizaynning eng qimmat qismiga aylanishi mumkin, shuning uchun ko'pchilik qaror qiladi.

Ishlab chiqarish bosqichlari

Xo'sh, qanday qilib o'z qo'llaringiz bilan karakat yasashingiz va o'zingizga nafaqat uy xo'jaligi uchun, balki to'laqonli erkakning dam olishi - baliq ovlash va ov qilish uchun ishonchli, oddiy yordamchini olishingiz mumkin?
Buning uchun biz mo''jizaviy butun er usti transport vositasini qurishning asosiy bosqichlarini ajratib ko'rsatishimiz kerak:

Foydalanish imkoniyati

Karakatlar ko'pincha oddiy pnevmatik deb ataladi, bu ular butun er usti transport vositasini mukammal manevr qobiliyati bilan ta'minlaganligi bilan bog'liq. Botqoqli joylarda, loy va daryo to'shaklarida bunday transport vositalarini almashtirib bo'lmaydi, chunki ular etarli darajada suzish qobiliyatiga ega va kichik suv to'siqlarini kesib o'tishlari mumkin. Pnevmatiklar ko'pincha baliq ovlash yoki ov qilishda va juda uzoq masofalarda qo'llaniladi. O'rtacha, karakat 70 km / soat tezlikka mo'ljallangan, bu yomon yo'llarni yoki hatto ularning to'liq yo'qligini hisobga olgan holda juda etarli.

Karakat qurish fikri menga birdaniga kelgani yo'q. Men bu haqda birinchi marta Trekol er usti transport vositasini ko'rganimda o'ylaganman va nima uchun u oddiy mashinalar ko'priklarga tushadigan joydan tushib ketmagan deb o'yladim. Shunday qilib, men past bosimli shinalar haqida bilib oldim. Men taniqli operatordan juda sekin mobil Internetdan foydalangan holda ma'lumot to'plashni boshladim, garchi bu bizning mintaqamizdagi aloqa kabi bo'lganligi allaqachon muvaffaqiyat deb hisoblanishi mumkin. Shunday qilib, karkat selektsionerlarining forumlarini o'qib chiqqandan so'ng, men o'sha paytdagi "Ant" skuterini qayta ishlab chiqarishga qaror qildim.

Ish qaynay boshladi, armaturadan disklarni payvandlab, ularga ZIL 131 kameralarini qo'ydim, natijani oldim.

Ammo bu jarayonda men tezda umidsizlikka tushib qoldim, butun dizayn, ayniqsa teskari vites qutisi va kulgili kauchuk donutlardagi haydovchi hech qanday ishonchni ilhomlantirmadi. Butun er usti transport vositasini noldan qurishga qaror qilindi. Skuter asl holatiga qaytarildi va hatto biroz o'zgartirildi (temir qutini yog'och korpus bilan almashtirdi).

Shunday qilib, yangi yirtqich hayvonni qurish uchun materiallar to'plash boshlandi. Men darhol aytamanki, menda hech qanday aniq g'oyalar yo'q edi va menda bunday narsalarni qurishda tajriba yo'q edi. Hammasi Internetdagi rasmlardan olingan va bunda past aniqlikdagi rasmlar.
Tintuv chog‘ida “Ural” mototsiklining ramkasi topildi. Shuningdek, ular menga Ant skuterining dvigateli muvaffaqiyatli yig'ilgan bir sumka ehtiyot qismlarni berishdi.

Qurilish jarayoni boshlandi, orqa transmissiya UAZ o'qi vallari va differensialdan iborat bo'lib, uning ustiga katta yulduz vidalanadi. Keyinchalik dvigatelga zanjir keladi. Men "chumoli" uchun ilgari qilingan g'ildiraklarni o'rnatdim.

Keyin mashinada sina boshladim. Aylanib yurganimdan so'ng, qorni yo'ldan olib tashlaganimdan so'ng, men g'ildiraklarga qanotlar kerakligini payqadim. Ular alyuminiydan qilingan. Shuningdek, men Antni modernizatsiya qilishdan qolgan, orqaga temir quti o'rnatdim. Men ham motorlarni o'zimning "chumoli" bilan almashtirdim va karakatda tugmachani ishga tushirish paydo bo'ldi.

Mashina biroz xira ko'rindi va men turli xil bo'yoqlarni yig'ib, biroz chizishni xohladim, rasm chizishni boshladim.

Bir necha oy shunday yo‘l yurganimdan so‘ng, karakatning, ayniqsa, yo‘lovchi bilan ovora ekanligini hayrat bilan payqadim. Birinchi vitesga ozgina gaz berishingiz bilan oldingi uchi darhol yuqoriga ko'tariladi va butunlay ag'darilib ketish xavfi mavjud. Sababi, orqa o'q haydovchi va yo'lovchi o'rtasida o'tgan, bundan tashqari, quti qarshi og'irlik edi. Ramkani uzaytirishga qaror qilindi. Bundan tashqari, men g'ildirak uyalarini qayta ishladim, chunki ular sindira boshladilar.

Ramkani uzaytirgandan so'ng, karakat "echki" ni to'xtatdi va odatdagidek ishlay boshladi. Keyinchalik og'ir yo'l sharoitlarida sinov o'tkazildi va ma'lum bo'ldiki, vites nisbati etarli emas. Oraliq mil qo'shildi va muammo hal qilindi.

Sinov paytida men jarlikka tushib ketdim va ortib borayotgan tezlikda pastga tushar ekanman, tormoz bo'lsa yaxshi bo'lardi, deb o'yladim... Ha, tushish menda salto qilishim va oldingi vilkaning sinishi bilan yakunlandi.

Keyingi kunlarda tormozlar o'rnatildi.

Barcha yaxshilanishlar taxminan bir yil davom etdi. Mashina juda qiziq bo'lib chiqdi, barcha sayohatlarda men faqat bir marta arqonda qaytib keldim (vilkani sindirganimda). Karakat barcha sinovlardan o'tdi, tundra, botqoq, qum, qor, erigan qor va hatto suzdi. Endi u sotildi va hali ham muvaffaqiyatli ishlamoqda.

Karakat nima

Oddiy so'z bilan aytganda, karakat - bu shinalardagi oddiy texnik bazaga ega, katta past bosimli shinalar bilan jihozlangan uch yoki to'rtta g'ildirak bilan jihozlangan engil uy qurilishi butun er usti transport vositasi. Bunday mashinalarning asosiy g'oyasi tayyor birliklardan foydalanishdir. Masalan, har xil turdagi elektr stansiyalari: mototsikllardan motorlargacha yuk mashinalari. Orqada yuradigan traktorlar asosida qurilgan karakatlar mavjud. Bir qarashda, bunday mashina o'zining tashqi qo'polligi tufayli yaxshi haydash xususiyatlariga ega emasdek tuyulishi mumkin. Aslida, buning aksi to'g'ri: karakatlar bardoshli, barqaror va haqiqatan ham "butun erlarda".

Qanday qilib karakat qurish kerak

Mashinaning qurilishi bazani tanlash bilan boshlanadi. Bu erda ijodkorlik doirasi cheksizdir, lekin ko'pchilik zamonaviy dizaynerlar kichik mototsiklning ramkasini afzal ko'radilar (Izha kabi). Bunday karakatlar ko'proq manevrga ega, ya'ni ular o'rmonda va notekis erlarda foydaliroqdir. Suspenziya mustaqil ravishda payvandlanadi va mustahkamlangan menteşe birikmasi bilan mustahkamlangan ikkita mustaqil tizimdan iborat. G'ildiraklar karakatning eng qiziqarli qismidir. Bu past bosimli maxsus shinalar (har bir to'plam uchun 50 mingdan arzonroq topish qiyin bo'ladi) yoki yuk mashinalari yoki traktorlarning ichki quvurlari. Vertolyotlar va samolyotlardagi kameralar eng yaxshisidir, lekin ular yana qimmat. Kameralar standart g'ildiraklarga o'rnatiladi (shtamplash ham mos keladi) va metall uyadagi suspenziyaga biriktiriladi, unga kuchli bantlar vidalanadi va g'ildirak bo'ylab o'raladi. Keyin dvigatel, debriyaj, tormoz va egzoz karakatga o'rnatiladi. Mashina tayyor - keling, uni sinab ko'raylik.

Qo'llash doirasi

Past bosimli g'ildiraklar avtomobilga yo'l va g'ildiraklari bo'lgan qimmatbaho barcha er usti transport vositalari bilan taqqoslanadigan mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini beradi. Bunday mashina loy, qor va botqoqli erlarni osongina engib chiqadi. Karakatning suzuvchanligi tufayli u suv to'siqlaridan ham o'ta oladi. Kichik hajmli dvigatellar kam yonilg'i sarflaydi, shuning uchun uy qurilishi pnevmatik yuguruvchilarning yuqori avtonomiyasi uzoq masofalarga sayohat qilish imkonini beradi. Ayniqsa, ilg'or baliqchilar va ovchilar uchun dolzarbdir. Qoraqat faqat tuproq yo'llar va yo'l-yo'llarga mo'ljallangan bo'lib, yuqori tezlikka mutlaqo ehtiyoj sezmaydi. Ushbu turdagi uy qurilishi mahsulotlarining o'rtacha tezligi soatiga 70 kilometrni tashkil qiladi.

Muvaffaqiyatli misollar

Uch g'ildirakli Samson karakat IZH Yupiter-5 va IZH 6.920GR (yuk mototsikli) mototsikllari asosida qurilgan, shuning uchun uning egasi ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolarga duch kelishi dargumon. Hamma tomonidan texnik xususiyatlar Samson barni baland qiladi. Dvigatelning etarli quvvati katta tirkamani tortib olishga imkon beradi va jantlarning o'ziga xos dizayni zavodda ishlab chiqarilgan past bosimli BEL-79 shinalarini qo'yish imkonini beradi. Yana bir muvaffaqiyatli misol, 36 ot kuchiga ega Ural mototsiklining dvigateliga ega bo'lgan nomsiz karakat. Ushbu namunaning o'ziga xos xususiyati katta suv to'siqlarini engib o'tish uchun qo'shimcha pichoqlar edi. Kirovlik pnevmatik ko'targichni yaratuvchisi Sergey o'zining yaratilishini 160 ming rublga baholadi.