uy Bacalar DIY elektr motori. Asosiy darslik

DIY elektr motori. Asosiy darslik

Buni kim o'ylagan edi eng oddiy invertor tranzistorlar, mikrosxemalar va foydalanmasdan amalga oshirilishi mumkin murakkab sxemalar. Oxirgi marta ko'rsatdim. Ma'lum bo'lishicha, bu inverterni qurishning yagona usuli emas. Men sizga qanday aylantirishni ko'rsataman elektr energiyasi Bilan doimiy kuchlanish 12V dan 220V gacha o'zgaruvchan tok.

Sizga nima kerak bo'ladi?

Ko'taruvchi transformator. Tabiiyki, u pul sifatida ishlagan oldin, lekin biz uni teskari ishlatamiz. Bunday transformatorlarni qabul qiluvchilar, elektron soatlar va eski magnitafonlarda topish mumkin.

Inverterni yig'ish

Aslida, bizning sxemamiz bir-biriga ketma-ket ulangan faqat uchta qismdan iborat. Bu past qarshilikli o'rash bilan kontaktlarning zanglashiga ulangan transformator (yuqori qarshilikli o'rash inverterning chiqishi). Batareyalar - batareyalar yoki akkumulyatorlar. Va singan bolalar o'yinchoqlaridan olib tashlanishi mumkin bo'lgan elektr motor ishlatiladigan kommutatsiya elementi.

Mana motorning o'zi. Siz uni shunchaki kontaktlarning zanglashiga olib borolmaysiz - u kommutatsiyani amalga oshirmaydi. Biz uni takomillashtirishimiz kerak.

Buning uchun biz motorni qismlarga ajratamiz.

Orqa qismini olib tashlaymiz, avval ushlagichlarni egamiz.

Ankrajni yaxshilash kerak. Bu kontaktlardan bir o'rashni ajratishdan iborat. Buning uchun biz har qanday o'rashning simlarini kesib tashladik.

Biz dvigatelni yig'amiz.

Bunday o'zgartirishdan so'ng, vosita to'liq aylana olmaydi, chunki bitta o'rash o'chiriladi. Ammo agar siz uni qo'l bilan boshlasangiz, u holda vosita aylanishni ushlab turish uchun etarli kuchga ega. Va bitta o'rashning yo'qligi vaqti-vaqti bilan dvigatel ketma-ket ulangan quvvat elementlari va transformator o'rtasidagi quvvat pallasini buzadi.
Biz uni sxemaga ulaymiz.

Multimetrni transformatorning chiqishiga ulaymiz. Keyin quvvatni yoqing. Dvigatel o'z-o'zidan ishga tushadi, lekin odatda bunday emas. Keyin milni qo'l bilan boshlaymiz, uni engil aylantiramiz.

Inverter ishlayapti! Multimetr ko'rsatkichlari noldan taxminan 250 V gacha sakrab o'tadi. Bu normal holat, chunki bu ibtidoiy qurilmalarni quvvatlantirish uchun texnik inverter.

Ulanishga urinish quvvatlash qurilmasi. Hammasi yaxshi ishlaydi - telefon zaryadlanmoqda.

Biz lampochkani ulaymiz - chiroq porlaydi.

Albatta, aylantirilgan energiya sifati haqida gapirishning hojati yo'q, ammo qiyin hayotiy vaziyatlarda bunday hunarmandchilik foydali bo'lishi mumkin.

Asosiy elektromagnit dvigatel uchun sizga AA batareyasi, ikkita qog'oz qisqichi, diametri 0,5 mm bo'lgan sirlangan sim, elim yoki lenta, strukturani stolga biriktirish uchun plastilin, juda katta bo'lmasligi kerak bo'lgan kichik magnit kerak bo'ladi. juda kichik. Magnitning o'lchami taxminan bobinning diametri bo'lishi kerak. Ularni ushbu do'konda sotib oling.

Oddiy motorni qanday qilish kerak.

Qog'oz qisqichlarini egib oling. Emal bilan izolyatsiyalangan simdan 6-7 burilishli asosiy rulon hosil qiling. Telning uchlarini g'altakga tugun bilan mahkamlang va izolyatsiyaning bir uchini butun uzunligi bo'ylab, ikkinchisini esa butun uzunligi bo'ylab olib tashlang, lekin faqat bir tomondan.
Batareya qisqichlarini elim yoki boshqa material bilan mahkamlang. Batareyaning ustiga magnit qo'ying. Butun majmuani stol ustiga qo'ying va uni mahkamlang. G'altakni shunday joylashtiringki, g'altakning uchlari tozalangan tomonlari bilan qog'oz qistirgichga tegib tursin. Oqim simdan o'tganda, elektromagnit maydon paydo bo'ladi va bobin elektromagnitga aylanadi. Magnit magnit va bobinning qutblari bir xil bo'lishi uchun joylashtirilishi kerak, keyin doimiy magnit va elektromagnit lasan bir-birini qaytaradi. Bu kuch aylanishning eng boshida g'altakni aylantiradi, chunki bir uchi faqat bir tomonning uzunligi bo'ylab echib olinadi, u bir zumda aloqani yo'qotadi va magnit maydon yo'qoladi. Inertsiya bilan lasan aylanadi, kontakt yana tiklanadi va tsikl yana boshlanadi. Ko'rib turganingizdek, o'z qo'llaringiz bilan oddiy motor yasash juda oddiy! u yuqorida muhokama qilingan oddiy motorni qanday qilish haqida batafsilroq tavsiflaydi.

Videoda magnit motorning butun yig'ilishi

Batareya va simdan tayyorlangan dvigatelning soddalashtirilgan modeli

Elektr dvigatellarining ko'p turlari mavjud va ularni turli mezonlarga ko'ra tasniflash mumkin. Ulardan biri ularga etkazib beriladigan elektr energiyasining turidir. Biz DC va AC motorlarini farqlay olamiz.

Birinchi dvigatellardan biri to'g'ridan-to'g'ri oqim DC Faraday drayveri bo'lib, u ko'plab motorlar singari qaytariladigan mashina edi. Mexanik energiyani etkazib bergandan so'ng, u elektr energiyasini ishlab chiqardi (bir qutbli generator).

Bugun biz DC motorining oddiy, ammo ishlaydigan modelini qurmoqchimiz.

Materiallar

O'yinchoq yasash uchun zarur bo'lgan materiallarni har bir uyda topish mumkin. Bizga kerak:

0,3-0,6 mm diametrli emaldagi oz miqdorda sim
R6 - 1,5 V batareya
Magnit kichik bo'lishi mumkin
Yordamchi materiallar: qalay, rozin, sim bo'lagi va "lyuks" versiyasi uchun universal bosilgan elektron plataning bir qismi
Albatta, biz qarshilik yoki transformator qarshiligi bilan lehimli temirga ham muhtojmiz.

Biz ishlayapmiz

Emal qilingan simlar batareyaning atrofiga o'ralgan bo'lishi kerak, bu esa vosita sargisi bo'lib xizmat qiladigan kichik doira hosil qiladi. Keyin, simning uchlari bilan o'rashni rivojlanmasligi uchun o'rang.

Pervaneni tayyorlash uchun siz hali ham o'q bo'lib xizmat qiladigan simning uchlaridan izolyatsion emalni olib tashlashingiz kerak. Bundan tashqari, ulardan biri ibtidoiy kalit bo'ladi. Shuning uchun, agar biz bir tomondan barcha emalni olib tashlasak, boshqa tomondan buni faqat bir tomondan, yuqoridan yoki pastdan qilishimiz kerak:

Buning eng oson yo'li - simning to'g'rilangan uchini tekis havoga, masalan, peshtaxtaga qo'yish va so'ngra ustara yordamida tepadagi emalni qirib tashlashdir. Sizga shuni eslatib o'tamanki, boshqa uchi perimetr bo'ylab izolyatsiya qilinishi kerak!

Nihoyat, pervane iloji boricha muvozanatli bo'lishi uchun aksni to'g'rilang.

Keyin rotor aylanadigan ikkita kichik halqa (rulmanlar) hosil qiling. Jantning diametri taxminan 3 mm bo'lishi kerak (o'ralgan mixni ishlatish eng yaxshisidir).

Rulmanli sim bo'laklari batareyaga lehimlangan bo'lishi kerak. Keyin biz uni qutblaridan biri yuqoriga qaratib turishi uchun kichik magnitga yopishtiramiz. Hammasi shunday ko'rinishi kerak:

Agar siz hozir rotorni yoqsangiz, u o'z o'qi atrofida yuqori tezlikda aylanishi kerak. Ba'zan rotorni o'z joyiga o'rnatgunga qadar muloyimlik bilan aylantirib, biroz oldindan boshlash talab qilinadi. Ushbu harakat davomida bajarilgan elektr motorining ushbu modelini videoda ko'rish mumkin:

Biz ushbu jismoniy o'yinchoqning yanada bardoshli versiyasini ham qilishimiz mumkin. Men sim qoldiqlari bilan universal elektron plataga biriktirilgan eski dinamikdan katta magnitdan foydalandim. Bundan tashqari, unga qattiqroq qavslar lehimlanadi. 4,5V tanga batareyasi plastinka ostida, shuningdek, uning ostida qavslarga kuchlanishni ta'minlaydigan kabellar joylashgan. O'ng tomonda ko'rinadigan jumper kalit vazifasini bajaradi. Dizayn quyidagicha ko'rinadi:

Ushbu modelning ishi videoda ham tasvirlangan.

Bu qanday va nima uchun ishlaydi?

Butun hazil elektrodinamik kuchdan foydalanishga asoslangan. Bu kuch u orqali o'tadigan har bir o'tkazgichga ta'sir qiladi. elektr toki magnit maydonga joylashtirilgan. Uning harakati chap qo'l qoidasida tasvirlangan.

Oqim g'altakdan o'tganda, unga elektrodinamik kuch ta'sir qiladi, chunki u tomonidan yaratilgan magnit maydonda. doimiy magnit. Bu kuch lasanning oqim uzilib qolguncha aylanishiga olib keladi. Buning sababi, oqim ta'minlanadigan o'qlardan biri faqat perimetrning yarmi bo'ylab izolyatsiya qilingan. Quvvat endi ishlamasa-da, bobin o'zining inertsiyasi tufayli aylanishning ikkinchi yarmini bajaradi. Bu eksa o'zining izolyatsiyalangan tomoniga aylanmaguncha davom etadi. O'chirish yopiladi va tsikl takrorlanadi.

Taqdim etilgan elektr motor oddiy, ammo samarali jismoniy o'yinchoqdir. Har qanday oqilona amaliy ilovalarning yo'qligi o'yinni juda yoqimli qiladi.

Qiziqarli va ma'lumotli o'yin-kulgilarni o'tkazing!

Qayiqda dvigatelning mavjudligi uning egasining hayotini ancha osonlashtiradi. Biroq, benzinli dvigatellar juda ko'p shovqin qiladi va juda ko'p resurslarni iste'mol qiladi. Ushbu turdagi harakatlantiruvchi kuchga muqobil elektr motorlardir. Bu arzon elektr energiyasida ishlaydigan jim birliklar va samaradorlik jihatidan benzinli qayiq dvigatellaridan bir oz pastroqdir. Ushbu vosita opsiyasi arzonroq bo'ladi, ayniqsa siz o'z qo'lingiz bilan qayiq uchun elektr motorini yasashingiz mumkin.

"Elektr dvigateli" nomi u bildiradigan qurilmaning mohiyatini o'z ichiga oladi. Qayiqlar uchun elektr motor deganda pichoqlarning harakati tufayli qayiqni boshqaradigan birlik tushuniladi. Uning harakati fizik qonunlarga asoslanadi. Elektr dvigatellarining o'ziga xos xususiyati ularning funktsiyalarini bajarish uchun iste'mol qiladigan resursdir.

Bugungi kunda yoqilg'ida ishlaydigan qayiq dvigatellari butun dunyoda keng tarqalgan. Qayiq uchun elektr motor, shunga o'xshash birliklardan farqli o'laroq, benzin emas, balki elektr energiyasini iste'mol qilish orqali ishlaydi. Ba'zi qayiq egalari orasida past samaradorlik haqida keng tarqalgan e'tiqod mavjud shunga o'xshash qurilmalar. Biroq, bu noto'g'ri. To'g'ri ishlab chiqilgan bo'lsa, elektr motor qayiqni suvda normal tezlikda harakatlantirish uchun etarli tortishni ta'minlaydi.

Bundan tashqari, uy qurilishi dvigateli bir qator afzalliklarga ega, masalan:

Bunday qurilmani yaratishning yakuniy xarajatlari sezilarli darajada past bo'ladi bozor qiymati zavod benzinli dvigatellari va elektr motorlari.
Mamlakatning ekologik qonunchiligi qayiqlar uchun elektr motorlardan foydalanishni qat'iy tartibga soladi. Ushbu qoidalar uy qurilishi birliklariga taalluqli emas.
Qurilma deyarli shovqinsiz ishlaydi. Bu xususiyat baliqchilar uchun ayniqsa foydali bo'ladi, chunki har qanday baland tovushlar mumkin bo'lgan ovni qo'rqitishi mumkin.
Elektr yoqilg'i materiallaridan arzonroq. Bundan tashqari, ichki yonish dvigatellari bilan jihozlangan qurilmalar uy qurilishi elektr motorlariga qaraganda beqiyos ko'proq resurslarni iste'mol qiladi.
Qayiq egasi o'zi uchun mos bo'lgan birlikning kuchini mustaqil ravishda tanlash imkoniyatiga ega. Uy qurilishi dvigatelining asosi matkap yoki boshqa qurilmalardir. Kelajakdagi dvigatelning xususiyatlari ularning kuchiga bog'liq. Magistr qaysi qurilmani tanlaydi, bu elektr motorining ishlashi bo'ladi.

Uy qurilishi elektr motorini yaratish juda oddiy. Ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilish kifoya. Biroq, sizga ma'lum materiallar va asboblar kerak bo'ladi. Ularga kirishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Katta qism Har qanday egasi allaqachon zaxirada zarur vositalarga ega. Barcha materiallarni chakana savdo do'konlarida bepul topish mumkin. Ish uchun kerakli chizmalarni topish oson.

Materiallar va asboblar

Uskunani tanlashda siz ikkita narsaga e'tibor berishingiz kerak: quvvat va kuchlanish. Ushbu parametrlar asosiy bo'lib, tayyor elektr motorining ishlash sifati ularga bog'liq. Quvvat tanlangan matkapga bog'liq (bu holda bu vosita asos sifatida olinadi), shuning uchun birinchi navbatda siz ushbu uskunani tanlashingiz kerak.

Matkapni tanlashda siz uning kuchiga e'tibor qaratishingiz kerak. Bu ko'rsatkich bir yuz ellik vattdan oshishi kerak. Kamroq xususiyatlarga ega vositani olishning hojati yo'q. Bunday holda, tayyor qurilma harakatlanuvchi suvda samarali ishlamaydi (ya'ni, daryoda bunday birlik bilan suzish mumkin bo'lmaydi). Simsiz bolg'acha matkapdan foydalanish yaxshidir.

Bolg'a matkap teskari bilan jihozlangan va bir nechta ish rejimiga ega. Bu holat suv kemasini harakatga keltiradigan dvigatel uchun juda muhim, chunki bu kelajakda elektr motorining tezligini boshqarishga imkon beradi.

Ikkinchi muhim parametr - kuchlanish. O'n sakkiz voltli batareyalardan foydalanmaslik kerak. Ularni topish qiyin va qimmat. Eng yaxshi tanlov o'n yoki o'n ikki voltda ishlaydigan matkap bo'ladi. Bunday batareya nisbatan arzonroq va eng muhimi, uni sotuvda topish ancha oson.

Optimal uskunani tanlagandan so'ng, siz materiallarni to'plashingiz mumkin. Dvigatelni yaratish uchun avvalo quyidagilarni olishingiz kerak:

Dvigatel vazifasini bajaradigan elektr matkap.
Matkap biriktiriladigan qisqichlar.
Vites qutisi. Dvigatelni qayiqning transomiga o'rnatmoqchi bo'lsangiz, burchakni maydalagichdan elementdan foydalanishingiz mumkin.
Yigirma millimetr diametrli dumaloq quvurlar.
Profilli quvurlar (20 * 20 millimetr).
Dumaloq metall tayoq. U elektr motor milini yaratish uchun ishlatiladi.
Vintlar tayyorlanadigan metall lavha.

Bundan tashqari, sizga ba'zi vositalar kerak bo'ladi:

metallni kesish uchun qaychi;
payvandlash mashinasi;
bolgar;
matkaplar to'plami bilan elektr matkap;
dvigatelni yaratish uchun yog'och ishlatilsa, tornavida bilan o'z-o'zidan tejamkor vintlardek.

Barcha elementlar to'plangandan so'ng, siz o'z qo'llaringiz bilan elektr qayiq motorini yaratishni boshlashingiz mumkin. Butun protsedura bir necha bosqichlardan iborat. Ish pervanelni ko'tarish mexanizmini yaratish bilan boshlanishi kerak. Kelajakdagi qurilma to'g'ri ishlashi uchun quyida keltirilgan ko'rsatmalarga diqqat bilan amal qilish tavsiya etiladi.

Elektr dvigatelini yaratish

Avval aytib o'tganimizdek, pervaneni ko'tarish mexanizmini yaratib, o'z qo'llaringiz bilan elektr motorini yasashni boshlashingiz kerak. Bu sizga ko'tarish imkonini beradi bu element suv ustida. Uni yaratish uchun oldindan tayyorlangan qisqichlarga metall naychani payvand qilish kerak.

Avval siz ushbu trubkaga asosni (piramidaga o'xshash ramka, uning kichikroq asosi suv yo'nalishiga qaratilgan) biriktirishingiz kerak. Katta poydevorga ramka biriktirilgan va pastki chetiga boshqa quvur payvandlangan. Ramkaga rulman o'rnatilgan. Milni u orqali o'tkazish va trubkani pastki qismida payvand qilish kerak.

Mil sifatida siz quvur yoki simdan foydalanishingiz mumkin. Biroq, birinchi variant yanada muvaffaqiyatli:

birinchidan, rulmanlar trubaga (ikkala uchida) biriktirilishi mumkin, bu ishqalanish kuchini kamaytiradi;
ikkinchidan, bu milning nozik, ammo kuchli bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Tel bo'lsa, siz katta diametrli mahsulotni ishlatishingiz kerak bo'ladi.

Barcha harakatlar bajarilgandan so'ng, siz keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin. Keyingi qadam vites qutisi va pervanellarni o'rnatishdir.

Vites qutisi / pervanel

Vites qutilarini milning yon tomonlariga ulash tavsiya etiladi. Avval elektr motorining parametrlariga e'tibor qaratib, ularni o'zingiz yaratish tavsiya etiladi. Biroq, bu jarayon juda uzoq vaqt talab qilishi mumkin. Shuning uchun siz qurilma sotib olishingiz yoki burchakli maydalagichga o'rnatilgan vites qutilarini ishlatishingiz mumkin.

Muayyan dvigatelga qarab, bir yoki ikkita vites qutisi kerak bo'lishi mumkin. Qurilmani tanlashda siz bitta asosiy qoidaga e'tibor qaratishingiz kerak - uzatuvchi raqam kichik bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Vites qutisi tezlikni 5 baravar kamaytirishga qodir bo'lsa, optimal hisoblanadi. Bu qayiqning normal ishlashini ta'minlaydi.

Pastki vites qutisi vintni gorizontal o'rnatish uchun zarur. Agar burchakni maydalagich kabi asbobdan vites qutisidan foydalansangiz, uni burg'ulash chuckiga mahkamlash kifoya qiladi. Pervanel sifatida boshqa qurilmalarning elementlari ham ishlatilishi mumkin. Agar yo'q bo'lsa, siz uy qurilishi vintini yasashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun sizga kerak:

Kvadratni kesib oling (bir tomonning uzunligi o'ttiz santimetr).
Uning markazida teshik oching.
Diagonal ravishda tirqishlar hosil qiling (yoriqlar orasidagi masofa kamida besh santimetr bo'lishi kerak).
Olingan pichoqlar yumaloq ko'rinishga ega bo'lishi kerak. Pichoqlarning o'lchami bir xil bo'lishi muhim, aks holda uchinchi tomon tebranishlari paydo bo'lishi mumkin.

Pervanelni murvat va gayka yordamida milga mahkamlash mumkin. Aynan shu maqsadda metall qatlamning markazida teshik qilingan.

Oxirgi yaxshilanishlar

Keyinchalik, vites qutisini dvigatelga, ya'ni matkapga ulashingiz kerak. Buni qilish juda oson - yuqorida aytib o'tilganidek, vites qutisini burg'ulash moslamasiga mahkamlang. Agar taglik matkapning o'lchamiga mos kelmasa, siz qo'shimcha trubkadan foydalanishingiz kerak.

Quvur milga mahkam o'rnatilishi kerak. Ikkinchisining uning ichida aylanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ishonchli mahkamlash kerak. Bunga trubka va shaftda teshik ochish orqali erishish mumkin. Keyinchalik, ikkala element ham pin bilan mahkamlangan bo'lishi kerak. Ushbu fiksatsiya oldini oladi aylanish harakatlari mil

Qurilma tayyor bo'lgandan so'ng, uy qurilishi qayiq elektr motorini tekshirish kerak. Vannani suv bilan to'ldirish va undagi elektr motorini ishga tushirish kifoya. Agar bosim qo'lda sezilsa, vosita normal ishlaydi. Siz uni qayiqqa ulashingiz va uni suv havzasida sinab ko'rishingiz mumkin.

Dvigatelni boshqarish va uni yaratish uchun boshqa dizayn variantlari

Elektr dvigateli tayyor bo'lsa-da, u hali burilish qobiliyatiga ega emas. Eshkaklar yordamida burilmaslik uchun dizaynga kichik o'zgartirishlar kiritish kerak. O'rnatishning markaziy qismiga murvatni biriktirish kifoya, uning ustiga siz quvur o'rnatasiz. Bu taglikning o'rnini va shunga mos ravishda elektr motorini o'zgartirish orqali burilishlarni amalga oshirishga imkon beradi.

Dvigatelni oqim bilan ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan regulyatorga ulab, taglikka boshqa tutqichni payvand qilishingiz mumkin. Reostatdan foydalanish tavsiya etiladi. Biroq, bu holda, siz uning tanasida joylashgan motorni reostatga ulab, matkapning o'zini biroz o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Bu sizga yanada funktsional dizaynni yaratishga imkon beradi.

Dvigatel sifatida tornavida

Elektr dvigatelini yaratishning bir necha yo'li mavjud. Matkap o'rniga siz tornavidadan foydalanishingiz mumkin. Dizaynda u matkapli qurilmadan deyarli farq qilmaydi. Mahsulotning o'ziga xos xususiyati - texnik xizmat ko'rsatishning arzonligi. Shunday qilib, bitta o'n ikki voltli batareya qurilmani olti soat davomida ishlatish uchun etarli bo'ladi. Biroq, kamroq quvvat tufayli tezlikni qurbon qilishingiz kerak bo'ladi.

Yelkanli kema tezroq harakatlanishi uchun kattaroq pervanellardan foydalanish mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, avvalgi holatda bo'lgani kabi, tornavida asosidagi elektr motorni boshqarishni osonlashtiradigan tutqichlar bilan jihozlash mumkin.

Trimer elektr motori

Trimer ham bu maqsad uchun juda mos keladi. Ushbu qurilmadan foydalanish motorni yaratish jarayonini ancha osonlashtiradi. Mutaxassisning qilishi kerak bo'lgan yagona narsa - bu qurilma uzunligini qisqartirish va unga vintni ulash. Vites qutisini o'rnatishning hojati yo'q.

Bundan tashqari, dvigatelni quvvatlantirish uchun mas'ul bo'lgan boshqaruv va tizimni o'zgartirishga hojat yo'q. Yo'lda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yagona qiyinchilik - bu qurilmani qayiqqa ulash muammosi. Ayniqsa, shishiriladigan uchun. Lekin uni ham hal qilish mumkin.

Elektr dvigateli sifatida siz old oyna yuvish vositalarini yoki oddiy elektr motorini quvvatlaydigan agregatlardan foydalanishingiz mumkin. IN oxirgi holat Standart motorlar ikki yuz yigirma voltli o'zgaruvchan kuchlanishda ishlaganligi sababli elektr ta'minotidagi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Muammo inverterni o'rnatish orqali hal qilinadi.

Shunday qilib, suv kemasining egasi o'z qo'li bilan qayiq uchun elektr motorini yaratishi mumkin. Buning uchun sizga maxsus ko'nikmalar kerak emas. Siz shunchaki sotib olishingiz kerak zarur materiallar va ba'zi vositalarni tayyorlang. Dvigatel sifatida bir yuz ellik vattdan ortiq quvvatga ega matkapdan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu ko'rsatkich qayiqni xuddi shunday harakatlantirishga imkon beradi turgan suv, va daryo bo'ylab.
Matkapga qo'shimcha ravishda siz trimmer yoki an'anaviy elektr motoridan foydalanishingiz mumkin. Yana bir variant - tornavida asosidagi elektr motor. Bunday qurilmani saqlash arzonroq, ammo kemaning harakat tezligi bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Sizga kerak bo'ladi

— kontaktli batareya ushlagichi;
- magnit;
— batareya yoki AA o'lchamli batareya;
— 0,8-1 mm diametrli emalli izolyatsiyalangan 1 metr sim;
- 0,3 metr yalang'och sim, diametri 0,8-1 mm.

Ko'rsatmalar

Bobinni o'rash orqali elektr motorini qurishni boshlang. Buni amalga oshirish uchun sizga emal izolyatsiyasi bo'lgan sim kerak. Simni teng burilishlarda o'rang. Buni qilish juda qiyin, shuning uchun batareya kabi bazadan foydalaning. Har bir uchida 5 sm simni bo'sh qoldiring. Shamol siz foydalanayotgan burmaga taxminan 20 burilishadi. O'rash juda qattiq bo'lmasligi kerak, lekin ayni paytda uni juda erkin o'rash ishlamaydi. Olingan lasanni ramkadan olib tashlang. Buni juda ehtiyotkorlik bilan bajaring, o'rashga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'ling. O'rash paytida olingan burilishlar atrofida bo'sh qolgan simning uchlarini burang. Bu lasan shaklini saqlab qolishi uchun kerak. O'rash paytida olingan burilishlarni bir-biriga qarama-qarshi qo'ying. Taxminan 1 sm simni qoldiring. Ushbu uchlari tufayli lasan ushlagichlarga joylashtiriladi. Elektr dvigatelining ishlashini yaxshilash uchun, lasan ishlab chiqarilgan simning uchlarida izolyatsiyani olib tashlang. Bu erda bir oz hiyla bor. Har bir uchining faqat bir tomonidan izolyatsiyani olib tashlang. Misol uchun, faqat simning uchlarining yuqori yarmidan.
pastki qismi izolyatsiyalangan holda qolishi kerak. Eng muhimi, izolyatsiyalangan qirralarning rulonning ikkala uchida ham pastga tushishiga ehtiyot bo'ling. Bobin o'rnatiladigan ushlagichlarni izolyatsiyasiz simdan yasang. Tashqi tomondan, ular simga o'xshaydi, yarmida egilib, halqa bilan. Bobinni o'rashda qolgan uchlari ushbu pastadirga kiritiladi. 15 sm uzunlikdagi simni yarmiga egib, o'rtadagi mixga o'rash kifoya. Elektr dvigatelining asosini batareya ushlagichidan yasang. U ma'lum bir vaznga ega va ishlayotganda dvigatelingizni tebranishdan saqlaydi. Endi dvigatelni yig'ishni boshlang. Tutqichlarni batareyaga ulang. Uni batareya ushlagichiga joylashtiring. G'altakni ushlagichlarga joylashtiring. Batareyaga magnit qo'ying. G'altak aylana boshladimi? Bu hamma narsa to'g'ri bajarilganligini anglatadi.

Agar siz dvigatelni to'xtatmoqchi bo'lsangiz, bobinni ushlagichlardan olib tashlang. Bu kontaktlarning zanglashiga olib keladi va vosita ishlashni to'xtatadi.

Manbalar:

o'z qo'lingiz bilan elektr motorini qanday qilish kerak

www.kakprosto.ru

O'z qo'lingiz bilan elektr motorini qanday qilish kerak

Keling, dizaynning ba'zi jihatlarini ko'rib chiqaylik. Biz Teslaga tegishli bo'lgan kabi abadiy harakatlanuvchi mashina yasashga va'da bermaymiz, lekin baribir sizga qiziqarli narsani aytib beramiz. Shuningdek, biz o'quvchilarni turli xil qog'oz qisqichlari va batareyalari bilan bezovta qilmaymiz, aksincha, mavjud motorni o'z maqsadlaringizga moslashtirish uchun qanday qilib moslashtirish haqida gapirishni taklif qilamiz. Ma'lumki, ko'plab dizaynlar mavjud va ularning barchasi qaerdadir qo'llaniladi, ammo zamonaviy adabiyot bunday asosiy tamoyillarni ortda qoldiradi. Shuning uchun biz o'z qo'llarimiz bilan elektr motorini qanday qilish bo'yicha o'tgan asrning darsligini o'rganib chiqdik va endi biz har qanday mutaxassis uchun asos bo'ladigan bilim turiga kirishni taklif qilamiz.

Nima uchun kollektorli motorlar kundalik hayotda tez-tez ishlatiladi?

Kommutator motor turi

Agar biz 220V kuchlanishli bir fazani olsak, u holda kollektorda elektr motorining ishlash printsipi asenkron dizayndan foydalangan holda 2-3 baravar kamroq massali qurilmalarni ishlab chiqarishga imkon beradi. Bu qo'l blenderlari, har xil turdagi mikserlar va hatto go'sht maydalagichlari kabi asboblarni ishlab chiqarishda juda muhimdir. Ammo boshqa narsalar qatorida, 3000 rpm dan yuqori asenkron motorni tezlashtirish qiyin, kommutator motorlar uchun esa bunday cheklov yo'q. Va bu ularni santrifüj sharbat chiqargichlar dizaynini amalga oshirish uchun mos bo'lgan yagona qiladi, changyutgichlar haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu erda tezlik ko'pincha past bo'lmaydi.

Va elektr motor tezligini boshqarish moslamasini qanday qilish kerakligi haqidagi savol yo'qoladi. Muammo uzoq vaqt oldin ta'minot kuchlanishining sinusoid aylanishining bir qismini kesish orqali hal qilindi. Bu mumkin bo'ladi, chunki u o'zgaruvchan yoki to'g'ridan-to'g'ri tok bilan quvvatlanadimi, kommutator dvigateli uchun farq qilmaydi. Birinchi holda, xususiyatlar pasayadi, ammo bu aniq foyda tufayli toqat qilinadi. Shuning uchun kommutator tipidagi elektr motor ishlaydi va kir yuvish mashinasi, va idishlarni yuvish mashinasida. Garchi u erda tezliklar juda boshqacha.

Orqaga qaytish juda oson. Buni amalga oshirish uchun sariqlardan birida kuchlanishning polaritesini o'zgartirish kifoya (agar siz ikkalasiga ham tegsangiz, aylanish yo'nalishi bir xil bo'lib qoladi). Yana bir savol - bu juda ko'p dvigatelni qanday qilish kerak komponentlar. Biz bu mavzu haqida bir oz gaplashamiz, garchi hech kim o'z qo'llari bilan kollektor yasashi dargumon, lekin uni yana o'rash va statorni tanlash juda mumkin. Aylanish tezligi rotor bo'limlari soniga (shuningdek, ta'minot kuchlanishining amplitudasiga) bog'liqligini darhol ta'kidlash kerak. Holbuki stator faqat ikkita qutbga ega.

Nihoyat, ushbu dizayn yordamida universal qurilma yaratish mumkin. Dvigatel AC va doimiy oqimda muammosiz ishlaydi. Ular shunchaki o'rashga tegib turadilar va rektifikatsiya qilingan kuchlanishdan yoqilganda, barcha burilishlar ishlatiladi va kuchlanish sinusoidal bo'lsa, ularning faqat bir qismi ishlatiladi. Bu nominal parametrlarni saqlash imkonini beradi. Biz ibtidoiy kommutator tipidagi elektr motorini yaratish oddiy ish bo'ladi, deb aytmagan bo'lardik, lekin siz parametrlarni o'zingizning ehtiyojlaringizga to'liq moslashingiz mumkin. Va bu ajoyib narsa, chunki biz mis spiralning AAA batareyasi atrofida qanday aylanishini ko'rish uchun bunday vazifani bajarganimiz dargumon.

Cho'tkasi bo'lgan dvigatelda odatda statorda juda ko'p qutblar mavjud emas. Aniqroq aytganda, ularning ikkitasi bor - shimoliy va janubiy. Magnit maydonga qarshi asenkron motorlar Bu yerda aylanmaydi. Buning o'rniga, rotordagi qutblarning holati o'zgaradi. Ushbu holat cho'tkalarning mis baraban qismlari bo'ylab asta-sekin harakatlanishi bilan ta'minlanadi. Bobinlarning maxsus o'rashi to'g'ri taqsimlanishini ta'minlaydi. Ustunlar rotor atrofida siljib, uni kerakli yo'nalishda surish kabi ko'rinadi.

Shuning uchun teskari rejimni ta'minlash uchun har qanday o'rash uchun quvvat manbai polaritesini o'zgartirish kifoya. Bu holda rotor armatura, stator esa qo'zg'atuvchi deb ataladi. Go'zallik shundaki, bu sxemalar bir-biriga parallel yoki ketma-ket ulanishi mumkin. Va bu qurilmaning xususiyatlarini sezilarli darajada o'zgartiradi. Bularning barchasi mexanik xususiyatlar deb ataladigan narsa bilan tavsiflanadi, biz nima haqida gapirayotganimizni tushunish uchun biriktirilgan rasmga qarang. Bu erda, taxminan, ikkita holat uchun grafiklar ko'rsatilgan:

Qurilmaning xarakteristikasidagi o'zgarishlar grafigi

Kommutator dvigatelining qo'zg'atuvchisi (statori) va armaturasi (rotori) uning to'g'ridan-to'g'ri toki bilan parallel ravishda quvvatlanganda mexanik xususiyatlar deyarli gorizontal. Bu shuni anglatadiki, milga yuk o'zgarganda, milning nominal tezligi amalda saqlanadi. Bu tezlikni o'zgartirish sifatga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydigan ishlov berish mashinalarida qo'llaniladi. Natijada, to'sar bilan tegib ketganda, qism xuddi boshida bo'lgani kabi tez aylanadi.
agar to'sqinlik qiluvchi moment juda ko'p oshsa, u holda harakat to'xtaydi. Dvigatel to'xtaydi. Biz uchun bularning barchasidan biz quyidagilarni ajratib olishimiz kerak: agar siz elektr supurgisidan metallga ishlov berish (torna) mashinasini yaratish uchun dvigateldan foydalanmoqchi bo'lsangiz, u holda sariqlarni parallel ravishda ulash kerak. Chunki maishiy texnikada kommutatsiyaning boshqa turi ustunlik qiladi. Ammo bu biron bir sababga ko'ra amalga oshirildi. Sariqlar o'zgaruvchan tok bilan parallel ravishda quvvatlansa, juda ko'p induktiv reaktivlik hosil bo'ladi. Shuning uchun ushbu texnikani ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak.
Rotor va stator ketma-ket quvvatlanganda, kommutator dvigateli ajoyib xususiyatga ega - ishga tushirishda yuqori moment. Ushbu sifat tramvaylar, trolleybuslar va, ehtimol, elektr poyezdlarini harakatlantirish uchun faol foydalaniladi. Asosiysi, yuk ko'tarilganda, tezlik pasaymaydi. Ammo agar siz ushbu rejimda kommutator motorini bo'sh turganda ishga tushirsangiz, milning aylanish tezligi juda oshadi. Agar quvvat past bo'lsa - o'nlab Vt - tashvishlanadigan hech narsa yo'q: podshipniklar va cho'tkalarning ishqalanish kuchi, shuningdek, indüksiyon oqimlarining ortishi va yadroning magnitlanishining teskari o'zgarishi fenomeni birgalikda o'sishni sekinlashtiradi. ma'lum bir qiymatda. Ammo sanoat birliklari yoki bir xil changyutgichda uning dvigateli korpusdan chiqarilganda tezlikning oshishi ko'chki kabi sodir bo'ladi. Bunday holda, markazdan qochma kuch shunchalik kattaki, yuklar langarni buzishi mumkin. Seriyali o'ralgan motorlarni ishga tushirishda ehtiyot bo'ling.

Stator va rotor sariqlarining parallel ulanishi bilan ishlaydigan kollektorli motorlar yuqori darajada sozlanishi. Qo'zg'atuvchi zanjirga reostatni kiritish orqali tezlikni sezilarli darajada oshirish mumkin. Va agar xuddi shu armatura shoxiga ulangan bo'lsa, unda aylanish, aksincha, sekinlashadi. Bu kerakli xususiyatlarni olish uchun muhandislikda keng qo'llaniladi.

Kommutator dvigatelining dizayni va uning yo'qotishlar bilan bog'lanishi

Kommutator motorlarini loyihalashda yo'qotishlarga oid bir nechta fikrlarni hisobga olish kerak. Bunday holda, ular uch xil bo'ladi:

Shuningdek o'qing: Tuproqli rozetkani qanday ulash mumkin

Odatda, o'zgaruvchan tok bilan kommutator motorini quvvatlantirishda sariqlar ketma-ket ulanadi. Chunki aks holda siz juda ko'p induktiv reaksiyaga ega bo'lasiz.

Yuqoridagilarga shuni qo'shishimiz mumkinki, kommutator dvigatel o'zgaruvchan tok bilan quvvatlansa, sariqlarning induktiv reaktivligi o'ynaydi. Shuning uchun bir xil samarali kuchlanishda tezlik pasayadi. Bundan tashqari, stator qutblari va korpusi qandaydir tarzda magnit yo'qotishlardan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning zarurati oddiy tajriba orqali tasdiqlanishi mumkin: batareyadan kam quvvatli cho'tkali motorni quvvatlang. Uning tanasi sovuq bo'lib qoladi. Ammo agar siz hozir bir xil samarali qiymatga ega bo'lgan o'zgaruvchan tokni qo'llasangiz (ya'ni sinovchining o'qishlariga ko'ra), unda rasm o'zgaradi. Endi kommutator motorining korpusi qiziy boshlaydi.

Stator to'plamining kesma va yon ko'rinishidagi eskizi

Shuning uchun ular hatto elektr po'lat plitalardan korpusni yig'ishga harakat qilishadi. BF-2 yoki uning analoglari yordamida uni perchinlash yoki yopishtirish orqali. Va nihoyat, yana bitta bayonotni qo'shamiz: varaqlar kesma bo'ylab yig'iladi. Ko'pincha stator rasmda ko'rsatilgan eskizga muvofiq yig'iladi. Bunday holda, bobin shablonga muvofiq alohida o'raladi, so'ngra izolyatsiya qilinadi va joyiga qo'yiladi. Bu yig'ishni soddalashtirishga yordam beradi. Usullarga kelsak, eng oson yo'li po'latni plazma mashinasida kesish bo'ladi va uning narxi qancha bo'lishi haqida o'ylamaslik yaxshiroqdir.

Eng oson yo'li (poligonda, garajda va hokazo) yig'ish uchun tayyor shaklni topishdir. Va keyin uning ostida lak izolyatsiyasi bo'lgan mis simning shamol sariqlari. Buning uchun diametr kattaroq bo'lishi kerak. Birinchidan, tayyor lasan yadroning bir chiqishiga, so'ngra boshqasiga tortiladi. Keyin sim bosiladi, shunda uchlarida kichik havo bo'shlig'i qoladi. Bu tanqidiy emas, deb ishoniladi. Hammasini joyida ushlab turish uchun ikkita tashqi plastinkaning o'tkir burchaklari kesiladi va qolgan yadro tashqariga egilib, lasanning uchlarini tashqariga bosadi. Bu dvigatelni odatda fabrikalarda qanday yig'ish bo'lsa, shunday qilib yig'ishga yordam beradi.

Shuningdek, o'qing: qandilni qanday osib qo'yish kerak

Ko'pincha (ayniqsa, blenderlarda) siz ochiq stator yadrosini topishingiz mumkin. Shaklni buzmaydi magnit maydon. Ammo faqat bitta qutb borligi sababli, bu holatda ko'p kuch kutish mumkin emas. Yadroning shakli P harfiga o'xshaydi, uning oyoqlari orasida rotor magnit maydonda aylanadi. Uning ostida dumaloq teshiklar qilingan to'g'ri joylarda. Har kim bunday statorni qandaydir eski transformatordan mustaqil ravishda yig'ishi mumkin. Bu elektr motorini noldan o'zingiz yasashdan ko'ra osonroqdir.

O'rash joyidagi yadro po'lat yeng bilan, yon tomonlarida esa har qanday mos plastmassadan kesilishi mumkin bo'lgan dielektrik troyniklar bilan izolyatsiya qilingan.

O'z qo'lingiz bilan elektr motorini yasash qiyinmi?

O'z qo'lingiz bilan elektr motorini qanday qilishni tushunish uchun uning qanday ishlashini va qanday ishlashini eslab qolishingiz kerak.

Agar siz bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga amal qilsangiz, elektr motorini o'zingiz qilish unchalik qiyin emas. Dvigatel sizning loyihalaringiz uchun xizmat qiladi.

Elektr dvigatelini ishlab chiqarish narxi minimal bo'ladi, chunki mavjud materiallardan foydalangan holda o'z qo'llaringiz bilan elektr motorini yasashingiz mumkin.