Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammolari. "Issiqlik dvigatellaridan foydalanishda ekologik muammo" mavzusidagi taqdimot Issiqlik dvigatellari va ularni qo'llash ekologik muammolar
"Issiqlik dvigatellari va atrof-muhit" - Vatt Jeyms. Bu moddalar atmosferaga kiradi. Karno sikli. Avtomobillarning ichki yonuv dvigatellari. Sovutgich qurilmasi. Issiqlik dvigatellari. Issiqlik dvigatelining samaradorligi. Bug 'va gaz turbinasi. To'rt zarbali dizel dvigatelning ishlash jarayoni sxemasi. Bug 'turbinasi. Yangi kelgan Tomas.
"Dvigatel turlari" - ichki yonuv dvigatelining samaradorligi. Greenpeace havo ifloslanishiga qarshi kurash. Elektr dvigatelining ishlash printsipi. Elektr dvigateli. Dizel dvigatellarning samaradorligi. Ichki yonuv dvigateli. Bu qanday edi (kashfiyotchilar). Har qanday energiyani mexanik ishga aylantiradigan energiya-quvvat mashinasi.
"Issiqlik dvigatellaridan foydalanish" - Zararli moddalar miqdori. Birinchi mashina. Aviatsiyada. Rus mexanik Ivan Polzunov. Temir yo'lda. Nemis muhandisi Daimler. Issiqlik dvigatellari hayotda ijobiy rol o'ynaydi. Issiqlik dvigatellarini qo'llash. Yashil tabiat holati. Havo. Transport vositasi. Keling, issiqlik dvigatellarining rivojlanish tarixini kuzataylik.
"Zamonaviy termal dvigatellar" - Dvigatel. Maxsus dizel yoqilg'isi. Qurilma. Pistonli dvigatellar. Ichki yonuv dvigateli. Issiqlik dvigatellarining turlari. Ingliz ixtirochi. Gaz turbinasi. Yoqilg'i va havo aralashmasi. Palet. Yoqilg'i sifatida uglevodorodlarni yoqadigan dvigatel. Bug 'dvigatel. Zamonaviy issiqlik dvigatellari.
"Issiqlik dvigatellari va ularning turlari" - Har xil turdagi issiqlik dvigatellari. Dizel. Termal mashinalar. Ichki yonuv dvigateli. Bug 'turbinasi. Issiqlik dvigatellarining turlari. Reaktiv dvigatel. Ichki energiya. Gaz turbinasi. Bug 'dvigatel.
"Issiqlik dvigatellarining turlari" - bug 'turbinasi. Zarar. Qisqa hikoya. Ichki yonuv dvigateli. Issiqlik dvigatellarining turlari. Ifloslanishni kamaytirish muhit. Karno sikli. Raketa dvigateli. Issiqlik dvigatellarining ahamiyati. Qisqacha rivojlanish tarixi. Issiqlik dvigatellari.
Jami 31 ta taqdimot mavjud
Slayd 1
Slayd 2
Reja: Issiqlik dvigateli nima; Issiqlik dvigatelining yaratilish tarixi; Issiqlik dvigatellarining zamonaviy turlari; Ekologik muammolar; Ekologik muammolarni hal qilish.
Slayd 3
Issiqlik dvigateli - bu yoqilg'ining ichki energiyasi mexanik energiyaga aylantiriladigan mashina.
Slayd 4
Issiqlik dvigatellarining paydo bo'lishi tarixi uzoq o'tmishga borib taqaladi. Ularning aytishicha, ikki ming yildan ko'proq vaqt oldin, miloddan avvalgi 3-asrda buyuk yunon mexanik va matematigi Arximed bug' yordamida o'q uzadigan to'p yasagan. Arximed to'pining chizmasi va uning tavsifi 18 asrdan keyin buyuk italyan olimi, muhandisi va rassomi Leonardo da Vinchi qo'lyozmalarida topilgan.
Slayd 5
Slayd 6
Zamonaviy issiqlik dvigatellarining turlari: Ichki yonuv dvigatellari (ICE); gaz turbinasi; Raketa; Yadroviy.
Slayd 7
Ichki yonuv dvigateli ichki yonuv dvigateli - bu yoqilg'ining yonish issiqligini mexanik ishga aylantiruvchi issiqlik dvigatelidir. Bug 'dvigateliga nisbatan ichki yonuv dvigateli printsipial jihatdan sodda. Bug 'qozon qurilmasi yo'q. ixchamroq yengilroq, tejamkorroq talab qilinadi suyuq yoqilg'i eng yaxshi sifat.
Slayd 8
MUZ BO'LADI: Benzinli Benzinli karbüratör; Benzinni in'ektsiya qilish; Dizel, siqish ateşlemesi; gaz; Gaz-dizel; Aylanadigan piston; Kombinatsiyalangan ichki yonuv dvigateli. Ishlash sikli usuli bo'yicha: to'rt taktli ikki zarbli Tsilindrlar soni bo'yicha: bitta silindrli ikki silindrli ko'p silindrli
Slayd 9
GAZ TURBINALI Dvigatel (GTE) - bu issiqlik dvigateli bo'lib, unda gaz siqiladi va qizdiriladi, so'ngra siqilgan va qizdirilgan gazning energiyasi gaz turbinasi milida mexanik ishga aylanadi. Gaz turbinali dvigatelning ish jarayoni doimiy bosimda yoqilg'ining uzluksiz yonishi yoki doimiy hajmdagi yoqilg'ining intervalgacha yonishi bilan amalga oshirilishi mumkin. Gaz turbinalari kemalarda, lokomotivlarda va tanklarda qo'llaniladi. Gaz turbinalari bilan jihozlangan avtomobillarda ko'plab tajribalar o'tkazildi.
Slayd 10
Raketa dvigateli Raketa dvigateli (RM) bu reaktiv dvigatel bo'lib, u o'zining ishlashi uchun faqat harakatlanuvchi transport vositasida (samolyot, yer, suv ostida) mavjud bo'lgan moddalar va energiya manbalaridan foydalanadi. Shunday qilib, havo bilan nafas oluvchi dvigatellardan farqli o'laroq, RDlar ishlash uchun atrof-muhitni (havo, suv) talab qilmaydi.
Slayd 11
Yadro dvigateli Yadro dvigateli reaktiv zarbani yaratish uchun parchalanish yoki termoyadroviy energiyadan foydalanadi. An'anaviy atom elektr stantsiyasi odatda yadro reaktori va dvigatelning o'zidan iborat bo'lgan strukturadir. Ishchi suyuqlik (odatda ammiak yoki vodorod) tankdan reaktor yadrosiga etkazib beriladi, u erda yadroviy parchalanish reaktsiyasi bilan isitiladigan kanallar orqali o'tib, yuqori haroratgacha qizdiriladi va keyin ko'krak orqali tashqariga tashlanadi, bu esa reaktiv zarba hosil qiladi.
Slayd 12
Ekologik holat Issiqlik mashinalarining ifloslanishi: Kimyoviy. Radioaktiv. Issiqlik. Issiqlik dvigatelining samaradorligi
Slayd 13
Odamlarga va atrof-muhitga ta'siri Tebranishlar, rezonansli tebranishlar salbiy ta'sir qiladi ichki organlar va psixika; Uglerod oksidi, o'lim; Suvni, daryolarni, ko'llarni yuvish paytida va oqim bilan ifloslanishi; Issiqlik yo'qotilishi tufayli past samaradorlik issiqxona effektini oshiradi; O'simlikka salbiy ta'sir qiladi va hayvonot dunyosi mutatsiyalarni keltirib chiqaradi, ular qo'ziqorinlarni, rezavorlarni va kollektiv bog'larni yo'q qiladi; Dvigatellarning chiqindi mahsulotlari tuproqni yaroqsiz holga keltiradi; Egzoz saratonga olib keladi; Egzozlar degradatsiyaga olib keladigan moddalarni suiiste'mol qilishga yordam beradi; Charchoqlik Tabiiy boyliklar, nozik ishlov berish o'rniga ularni yoqish.
Slayd 14
Slayd 15
Elektr avtomobillari Elektr avtomobil - bu bir yoki bir nechta elektr dvigatellari tomonidan boshqariladigan avtomobil avtonom manba ichki yonish dvigateli emas, balki elektr energiyasi (batareyalar, yonilg'i xujayralari va boshqalar). Elektr transport vositasini ichki yonuv dvigateli va elektr uzatmasi bo'lgan transport vositalaridan, shuningdek, trolleybus va tramvaylardan farqlash kerak.
Slayd 16
Elektr avtomobilining afzalliklari: zararli chiqindilar yo'q; Yuqori ekologik tozalik; Oson parvarishlash, uzoq xizmat muddati, arzon narx; Baxtsiz hodisa sodir bo'lganda yong'in va portlash xavfi past; Dizaynning soddaligi (oddiy elektr motor va uzatma; viteslarni almashtirishning hojati yo'q); Maishiy elektr tarmog'idan (rozetkadan) zaryadlash imkoniyati, lekin bu usul maxsus yuqori kuchlanishdan 5-10 baravar ko'proq vaqt oladi. zaryadlovchi; Elektr transport vositalaridan massiv foydalanish tungi vaqtda akkumulyatorlarni qayta zaryadlash orqali "eng yuqori energiya" muammosini hal qilishga yordam beradi; Kamroq shovqin; Mexanik tormozlarni ishlatmasdan elektr motorining o'zi tomonidan tormozlash imkoniyati - ishqalanishning yo'qligi va shunga mos ravishda tormozlarning eskirishi; Oddiy imkoniyat elektr transport vositasining korpusiga perpendikulyar holatga qadar barcha to'rt g'ildirakni aylantirish tizimini amalga oshirishni osonlashtiradigan "motorli g'ildirak" sxemasidan foydalangan holda to'liq g'ildirakli haydovchi va tormozlashni amalga oshirish.
Slayd 17
Elektr transport vositasining kamchiliklari Mavjud yuqori energiyali batareyalar qimmatbaho yoki qimmatbaho metallardan foydalanish tufayli juda qimmat yoki juda yuqori haroratlarda ishlaydi; To'satdan ishga tushirish vaqtida tortish batareyalari juda ko'p energiyani yo'qotadi; Muammo ko'pincha zaharli komponentlar va kislotalarni o'z ichiga olgan batareyalarni ishlab chiqarish va yo'q qilishdir; Akkumulyator energiyasining bir qismi avtomobil ichki qismini sovutish yoki isitish, shuningdek, boshqa bortdagi energiya iste'molchilarini quvvatlantirish uchun sarflanadi; Elektr transport vositalaridan ommaviy foydalanish uchun batareyalarni qayta zaryadlash uchun tegishli infratuzilmani ("avtomatik zaryadlash" stantsiyalarini) yaratish talab etiladi; Maishiy tarmoqdan zaryad olayotganda elektr transport vositalarining keng qo'llanilishi bilan ortiqcha yuk ko'tariladi. elektr tarmoqlari; Uzoq batareya zaryadlash vaqti; Bir zaryadda kam yurish; Sovuqda batareyaning ishlashi yomonlashishi.
Slayd 18
Ifloslanishning oldini olish choralari Zararli chiqindilarni kamaytirish. Egzoz gazini kuzatish, filtrni o'zgartirish. Samaradorlik va ekologik tozalikni taqqoslash har xil turlari yoqilg'i, transportni gaz va yoqilg'iga o'tkazish. Foydalanish istiqbollari elektr motorlar, tashish quyosh energiyasi bilan ishlaydi; dizaynlarni takomillashtirish; shovqindan himoya qiluvchi chiziqlar; almashtiriladigan qismlarga ega modifikatsiyalar; nazorat ostida - ishlatilgan qismlar va moddalarni yo'q qilish; ekologik qonunchilikni takomillashtirish.
2014-05-28
Hayotimizda biz doimo turli xil dvigatellarga duch kelamiz. Ular avtomobillar va samolyotlar, traktorlar, kemalar va temir yo'l lokomotivlarini quvvat bilan ta'minlaydi. Elektr toki asosan issiqlik dvigatellari yordamida ishlab chiqariladi. 18-20-asrlarda sanoatning jadal rivojlanishi uchun imkoniyat yaratgan issiqlik dvigatellarining paydo bo'lishi va yanada tarqalishi edi.
Issiqlik dvigatellarining ishlashi fotoalbom yoqilg'idan foydalanishni o'z ichiga oladi. Zamonaviy jahon hamjamiyati energiya resurslaridan juda katta miqyosda foydalanmoqda. Misol uchun, 2007 yilda energiya iste'moli taxminan 5,1017 kJ ni tashkil etdi.
Har xil issiqlik dvigatellaridagi barcha issiqlik yo'qotishlari atrofdagi jismlarning ichki energiyasini va pirovardida atmosferani ko'payishiga olib keladi. Yiliga inson tomonidan o'zlashtirilgan er maydoni (8,5 milliard gektar) bilan bog'liq bo'lgan 5,1017 kJ energiya ishlab chiqarish radiatsiya energiyasini etkazib berish bilan solishtirganda 0,15 Vt / m2 ahamiyatsiz qiymat beradi. Quyoshdan yer yuzasiga: 1,36 kVt/m2.
Issiqlik elektr stansiyalarining pechlari, avtomobillar, samolyotlar va boshqa mashinalarning ichki yonuv dvigatellari atmosferaga odamlar uchun zararli moddalar, masalan, oltingugurt birikmalari, azot oksidi, uglevodorodlar, uglerod oksidi, xlor va boshqalarni chiqaradi. Bu moddalar atmosferaga kiradi va undan - landshaftning turli qismlariga. Oltingugurt va azot oksidlari atmosfera namligi bilan birikib, sulfat va nitrat kislotalarni hosil qiladi.
Ukrainaning bir qator mintaqalarida va Rossiyaning Osiyo qismida havo va suvning ifloslanishi, ignabargli o'rmonlarning nobud bo'lishi va tabiatning halokatli holatining boshqa ko'plab dalillari qayd etilgan.
Elektr stansiyalarida bug 'turbinalaridan foydalanish juda ko'p suv va katta maydonlar, chiqindi bug'ini sovutish uchun stendlarga ajratilgan. Elektr stantsiyasining quvvati oshishi bilan suv va yangi maydonlarga bo'lgan ehtiyoj keskin ortadi.
Yoqilg'i yonish mahsulotlarining katta miqdori, xususan, karbonat angidrid "issiqxona effekti" deb ataladigan narsaga olib keladi. Gap shundaki, karbonat angidrid quyosh nurlanishining energiyasini Yerga bemalol uzatadi, lekin Quyosh tomonidan isitiladigan Yer yuzasining termal nurlanishini yana koinotga “chiqarmaydi”. Natijada, yer yuzasiga yaqin havo harorati ko'tariladi.
Katta miqdordagi karbonat angidrid chiqindilari tufayli issiqxona effektining kuchayishi halokatli oqibatlarga olib keladigan global isishga olib kelishi mumkin. Misol uchun, u allaqachon qutb muzlari va tog' muzliklarining erishiga olib kela boshlagan va agar issiqxona effekti kuchaysa, Jahon okeanining sathi ko'tarila boshlaydi. Ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra, u bir metrdan ko'proqqa ko'tarilib, keng qirg'oqbo'yi hududlarini suv bosishiga olib kelishi mumkin.
Boshqa ijtimoiy xavf-xatarlar orasida birinchi o'rinlardan birini issiqlik dvigatellaridan foydalanish bilan bog'liq bo'lganlar egallaydi.
Issiqlik dvigatellari biz uchun nimani anglatadi?
Har kuni biz avtomobillar, kemalar, sanoat uskunalari, temir yo'l lokomotivlari va samolyotlarni quvvatlaydigan dvigatellar bilan shug'ullanamiz. Bu issiqlik dvigatellarining paydo bo'lishi va keng qo'llanilishi sanoatni jadal rivojlantirdi.
Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammosi shundaki, issiqlik energiyasining emissiyasi muqarrar ravishda atrofdagi ob'ektlarni, shu jumladan atmosferani isitishga olib keladi. Olimlar uzoq vaqtdan beri dengiz sathining ko'tarilishi muammosi bilan kurashib, inson faoliyatini asosiy ta'sir etuvchi omil deb bilishgan. Tabiatdagi o'zgarishlar bizning hayot sharoitimizdagi o'zgarishlarga olib keladi, ammo shunga qaramay, har yili energiya iste'moli ortib bormoqda.
Issiqlik dvigatellari qayerda ishlatiladi?
Ichki yonuv dvigatellari bilan ishlaydigan millionlab transport vositalari yo'lovchilar va yuklarni tashiydi. tomonidan temir yo'llar Suv yo'llari bo'ylab kuchli teplovozlar va motorli kemalar mavjud. Samolyotlar va vertolyotlar pistonli, turbojetli va turbovintli dvigatellar bilan jihozlangan. Raketa dvigatellari stansiyalarni, kemalarni va Yer sun'iy yo'ldoshlarini koinotga "itarib yuboradi". Ichki yonuv dvigatellari qishloq xo'jaligi kombaynlarga o'rnatilgan, nasos stantsiyalari, traktorlar va boshqa ob'ektlar.
Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammosi
Odamlar tomonidan ishlatiladigan mashinalar, issiqlik dvigatellari, avtomobil ishlab chiqarish, gaz turbinali harakatlantiruvchi tizimlardan foydalanish, aviatsiya va raketalar, suv muhitining kemalar tomonidan ifloslanishi - bularning barchasi atrof-muhitga halokatli darajada halokatli ta'sir ko'rsatadi.
Birinchidan, ko'mir va neft yoqilganda, atmosferaga azot va oltingugurt birikmalari chiqariladi, bu odamlar uchun zararli. Ikkinchidan, jarayonlar atmosfera kislorodidan foydalanadi, buning natijasida havodagi miqdori kamayadi.
Atmosferaga chiqadigan chiqindilar issiqlik dvigatellarining tabiatga ta'sirining yagona omili emas. Mexanik va elektr energiyasi atrof-muhitga katta miqdorda issiqlik chiqarmasdan amalga oshirilmaydi, bu esa sayyoradagi o'rtacha haroratning oshishiga olib kelishi mumkin emas.
Bu kuygan moddalarning ko'payishi bilan og'irlashadi Bu, o'z navbatida, "issiqxona effekti" paydo bo'lishiga olib keladi. Global isish haqiqiy xavfga aylanib bormoqda.
Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammosi shundaki, yoqilg'ining yonishi to'liq bo'lmaydi va bu biz nafas olayotgan havoga kul va kuyik parchalarini chiqarishga olib keladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, butun dunyo bo'ylab elektr stantsiyalari har yili havoga 200 million tonnadan ortiq kul va 60 million tonnadan ortiq oltingugurt oksidini chiqaradi.
Barcha tsivilizatsiyalashgan mamlakatlar issiqlik dvigatellaridan foydalanish bilan bog'liq ekologik muammolarni hal qilishga harakat qilmoqdalar. Issiqlik dvigatellarini takomillashtirish uchun eng yangi energiya tejovchi texnologiyalar joriy etilmoqda. Natijada, bir xil mahsulotni ishlab chiqarish uchun energiya sarfi sezilarli darajada kamayadi, atrof-muhitga zararli ta'sir kamayadi.
Issiqlik elektr stantsiyalari, avtomobillarning ichki yonish dvigatellari va boshqa mashinalar atmosferaga ko'p miqdorda, keyin esa tuproqqa barcha tirik mavjudotlar uchun zararli chiqindilar, masalan, xlor, oltingugurt birikmalari (ko'mirni yoqish paytida), karbon monoksit CO, azot chiqaradi. oksidlar va boshqalar. Avtomobil dvigatellari har yili atmosferaga uch tonnaga yaqin qo'rg'oshin chiqaradi.
Atom elektr stantsiyalarida issiqlik dvigatellaridan foydalanish bilan bog'liq yana bir ekologik muammo - bu radioaktiv chiqindilarning xavfsizligi va utilizatsiyasi.
Ajablanarli darajada yuqori energiya iste'moli tufayli ba'zi hududlar o'zlarining havo kengliklarini tozalash qobiliyatini yo'qotdilar. Atom elektr stansiyalarining ishlashi zararli chiqindilarni sezilarli darajada kamaytirishga yordam berdi, biroq operatsiya chiqindi bug'ni sovutish uchun katta miqdorda suv va katta hovuzlarni talab qiladi.
Yechimlar
Afsuski, insoniyat issiqlik dvigatellaridan voz kechishga qodir emas. Chiqish yo'li qayerda? Yoqilg'i miqdorini kamroq iste'mol qilish, ya'ni energiya sarfini kamaytirish uchun xuddi shu ishni bajarish uchun vosita samaradorligini oshirish kerak. Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning salbiy oqibatlariga qarshi kurashishning yagona yo'li energiyadan foydalanish samaradorligini oshirish va energiya tejovchi texnologiyalarga o'tishdir.
Umuman olganda, issiqlik dvigatellaridan foydalanishning global ekologik muammosi hal etilmayapti, deyish noto'g'ri bo'ladi. Hammasi katta miqdor elektrovozlar oddiy poyezdlarga almashtirilmoqda; Batareya bilan ishlaydigan avtomobillar mashhur bo'lib bormoqda; Sanoatga energiya tejovchi texnologiyalar joriy etilmoqda. Ekologik toza samolyotlar va raketa dvigatellari paydo bo'lishiga umid bor. Ko'pgina mamlakatlar hukumatlari Yerning ifloslanishini oldini olishga qaratilgan atrof-muhitni muhofaza qilish xalqaro dasturlarini amalga oshirmoqda.
Taqdimot tavsifi ISSIQLIK MOSHINALARIDAN FOYDALANISHNING EKKOLOGIK MUAMMOsi. slaydlar orqali
Tabiatni muhofaza qilish muhim vazifadir, chunki bu tsivilizatsiyalashgan dunyoning oldinga siljishidir. Birinchi xavflardan biri issiqlik dvigatellaridan foydalanish bilan bog'liq ekologik muammolar bilan bog'liq.
Issiqlik dvigatellari biz uchun nimani anglatadi? Avtomobillarni, samolyotlarni, raketalarni va boshqalarni boshqaradigan dvigatellar.
Va ularning ekologik muammosi nima? Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammosi shundaki, issiqlik energiyasining emissiyasi muqarrar ravishda atrofdagi ob'ektlarni, shu jumladan atmosferani isitishga olib keladi.
Issiqlik dvigatellaridan foydalanishning ekologik muammosi Birinchidan, ko'mir va neftni yoqish paytida atmosferaga azot va oltingugurt birikmalari chiqariladi, bu esa odamlar uchun zararli hisoblanadi. Ikkinchidan, jarayonlarda atmosfera kislorodidan foydalaniladi, buning natijasida havodagi miqdori kamayadi Sayyora haroratining ko'tarilishi "issiqxona effekti" ning paydo bo'lishi.
Yechimlar: issiqlik dvigatellarini yaxshilash va ularning samaradorligini oshirish, boshqa turdagi yoqilg'idan foydalanish, noan'anaviy energiya manbalaridan foydalanish, energiyani tejash
