Motor electric DIY. Tutorial de bază

Motor electric trimer

Un trimer este, de asemenea, perfect în acest scop. Procesul de creare a unui motor folosind acest dispozitiv va fi semnificativ mai ușor. Singurul lucru pe care tehnicianul va trebui să-l facă este să scurteze lungimea dispozitivului și să-i atașeze un șurub. Nu este nevoie să montați cutia de viteze.

De asemenea, nu este nevoie să modificați controlul și sistemul responsabil cu alimentarea motorului. Singura dificultate care poate apărea pe parcurs este problema atașării dispozitivului la barcă. Mai ales pentru cea gonflabilă. Dar se poate si rezolva.

Ca motor electric, puteți folosi unitățile care alimentează spălatoarele de parbriz sau un simplu motor electric. ÎN acest din urmă caz Pot apărea dificultăți de alimentare, deoarece motoarele standard funcționează la o tensiune alternativă de două sute douăzeci de volți. Problema este rezolvată prin instalarea unui invertor.

Astfel, proprietarul ambarcațiunii poate crea un motor electric pentru barcă cu propriile mâini. Nu aveți nevoie de abilități speciale pentru asta. Trebuie doar să cumpărați materialele necesareși pregătiți niște instrumente. Se recomandă utilizarea unui burghiu cu o putere mai mare de o sută cincizeci de wați ca motor. Acest indicator vă va permite să mutați barca ca și cum apă stătătoare, și de-a lungul râului.
Pe lângă un burghiu, puteți folosi un trimmer sau un motor electric convențional. O altă opțiune este un motor electric bazat pe o șurubelniță. Un astfel de dispozitiv este mai ieftin de întreținut, dar pot apărea probleme cu viteza de mișcare a ambarcațiunii.

Vei avea nevoie

• — suport baterie cu contacte;
• - magnet;
• — baterie sau baterie de dimensiune AA;
• — 1 metru de sârmă cu izolație emailată, diametru 0,8-1 mm;
• - 0,3 metri de sarma goala, cu diametrul de 0,8-1 mm.

Instrucțiuni

Începeți să construiți un motor electric prin înfășurarea unei bobine. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de un fir care are izolație email. Înfășurați firul în ture egale. Acest lucru este destul de dificil de făcut, așa că utilizați o bază, cum ar fi o baterie. Lăsați 5 cm de sârmă libere la fiecare capăt. Învățați aproximativ 20 de spire pe warp-ul pe care îl utilizați. Înfășurarea nu ar trebui să fie foarte strânsă, dar, în același timp, înfășurarea prea lejeră nu va funcționa. Scoateți bobina rezultată din cadru. Faceți acest lucru cu mare atenție, având grijă să nu deteriorați înfășurarea. Răsuciți capetele firului lăsat liber în jurul spirelor obținute în timpul înfășurării. Acest lucru este necesar pentru ca bobina să-și păstreze forma. Așezați spirele obținute în timpul înfășurării exact unul față de celălalt. Lăsați aproximativ 1 cm de sârmă. Datorita acestor capete, bobina va fi asezata pe suporturi. Pentru a îmbunătăți performanța motorului electric, decupați izolația de la capetele firului din care este realizată bobina. Există un mic truc aici. Îndepărtați izolația de pe o singură parte a fiecărui capăt. De exemplu, numai din jumătatea superioară a capetelor firului.
partea inferioară trebuie să rămână izolată. Cel mai important, asigurați-vă că marginile izolate sunt în jos la ambele capete ale bobinei. Realizați suporturile pe care va fi amplasată bobina din sârmă fără izolație. În exterior, arată ca un fir, îndoit în jumătate, cu o buclă. Capetele rămase la înfășurarea bobinei vor fi introduse în această buclă. Îndoiți pur și simplu o bucată de sârmă de 15 cm lungime în jumătate, înfășurând-o în jurul unui cui în mijloc. Faceți baza motorului electric dintr-un suport pentru baterie. Are o anumită greutate și va împiedica motorul să vibreze în timpul funcționării. Acum începeți asamblarea motorului. Atașați suporturile la baterie. Introduceți-l în suportul bateriei. Așezați bobina pe suporturi. Puneți un magnet pe baterie. A început tamburul să se învârtească? Aceasta înseamnă că totul a fost făcut corect.

Dacă doriți să opriți motorul, scoateți bobina din suporturi. Acest lucru va deschide circuitul și motorul se va opri.

Surse:

• cum să faci un motor electric cu propriile mâini

www.kakprosto.ru

Cum să faci un motor electric cu propriile mâini

Să ne uităm la câteva aspecte de design. Nu promitem să facem o mașină cu mișcare perpetuă, precum cea atribuită lui Tesla, dar tot vă vom spune ceva interesant. De asemenea, nu vom deranja cititorii cu diverse agrafe și baterii, ci, în schimb, vă sugerăm să vorbim despre cum puteți adapta un motor existent pentru a se potrivi scopurilor dvs. Se știe că există multe modele și toate sunt folosite undeva, dar literatura modernă lasă în urmă astfel de principii de bază. Prin urmare, am studiat manualul secolului trecut despre cum să facem un motor electric cu propriile noastre mâini, iar acum ne oferim să ne plonjăm în genul de cunoștințe care stau la baza oricărui specialist.

De ce sunt folosite frecvent motoarele cu comutator în viața de zi cu zi?

Tip motor comutator

Dacă luăm o fază la 220V, atunci principiul de funcționare a motorului electric pe colector ne permite să producem dispozitive care sunt de 2-3 ori mai puțin masive decât ar fi cazul utilizând un design asincron. Acest lucru este foarte important în fabricarea de dispozitive precum blendere de mână, mixere de diferite tipuri și chiar mașini de tocat carne. Dar, printre altele, este dificil să accelerezi un motor asincron peste 3000 rpm, în timp ce pentru motoarele cu comutator nu există o astfel de limitare. Și acest lucru le face singurele potrivite pentru implementarea proiectelor pentru storcatoarele centrifugale, ca să nu mai vorbim de aspiratoare, unde viteza deseori nu este mai mică.

Și întrebarea cum să faci un regulator de viteză a motorului electric dispare. Problema a fost rezolvată cu mult timp în urmă prin întreruperea unei părți a ciclului sinusoid al tensiunii de alimentare. Acest lucru devine posibil deoarece nu are nicio diferență pentru motorul comutatorului dacă este alimentat de curent alternativ sau continuu. În primul caz, caracteristicile scad, dar acest lucru este tolerat datorită beneficiilor evidente. Acesta este motivul pentru care funcționează un motor electric de tip comutator și mașină de spălat, și în mașina de spălat vase. Deși vitezele de acolo sunt foarte diferite.

Este foarte ușor să treci înapoi. Pentru a face acest lucru, pur și simplu schimbați polaritatea tensiunii pe una dintre înfășurări (dacă le atingeți pe ambele, direcția de rotație va rămâne aceeași). O altă întrebare este cum să faci un motor care are atât de multe componente. Vom vorbi puțin despre acest subiect, deși este puțin probabil ca cineva să poată face un colector cu propriile mâini, dar înfășurarea lui din nou și alegerea unui stator este destul de posibilă. Trebuie remarcat imediat că viteza de rotație depinde de numărul de secțiuni ale rotorului (precum și de amplitudinea tensiunii de alimentare). În timp ce statorul are doar doi poli.

În cele din urmă, prin utilizarea acestui design este posibil să se creeze un dispozitiv universal. Motorul funcționează fără probleme atât cu curent AC cât și DC. Pur și simplu fac o atingere pe înfășurare, iar atunci când sunt pornite de la tensiunea redresată, toate spirele sunt utilizate, iar când tensiunea este sinusoidală, este folosită doar o parte din ele. Acest lucru vă permite să salvați parametrii nominali. Nu am spune că realizarea unui motor electric de tip comutator primitiv va fi o sarcină simplă, dar puteți adapta complet parametrii la nevoile dumneavoastră. Și acesta este un lucru grozav, pentru că este puțin probabil să ne luăm o astfel de sarcină pentru a vedea cum o spirală de cupru se învârte în jurul unei baterii AAA.

Într-un motor cu perii, de obicei, nu există mulți poli pe stator. Pentru a fi mai precis, sunt două dintre ele - nordic și sudic. Câmp magnetic versus motoare asincrone Nu se rotește aici. În schimb, poziția polilor pe rotor se modifică. Această stare de fapt este asigurată de faptul că periile se deplasează treptat de-a lungul secțiunilor tamburului de cupru. Înfășurarea specială a bobinelor asigură o distribuție adecvată. Polii par să alunece în jurul rotorului, împingându-l în direcția dorită.

De aceea, pentru a asigura modul invers, este suficient să schimbați polaritatea sursei de alimentare la orice înfășurare. În acest caz, rotorul se numește armătură, iar statorul se numește excitator. Frumusețea este că aceste circuite pot fi conectate fie în paralel între ele, fie în serie. Și acest lucru va schimba semnificativ caracteristicile dispozitivului. Toate acestea sunt descrise de așa-numitele caracteristici mecanice, aruncați o privire la desenul atașat pentru a vă face o idee despre ce vorbim. Aici, aproximativ, sunt prezentate grafice pentru două cazuri:

Graficul modificărilor caracteristicilor dispozitivului

1. Când excitatorul (statorul) și armătura (rotorul) unui motor cu comutator sunt alimentate în paralel cu curentul său continuu caracteristici mecanice aproape orizontală. Aceasta înseamnă că atunci când sarcina asupra arborelui se modifică, viteza nominală a arborelui este practic menținută. Acesta este utilizat la mașinile de procesare, unde o schimbare a vitezei nu ar avea cel mai bun efect asupra calității. Ca rezultat, piesa se rotește atunci când este atinsă de tăietor la fel de repede ca la început.
   dacă momentul de împiedicare crește prea mult, atunci mișcarea se blochează. Motorul se oprește. Pentru noi, din toate acestea trebuie să extragem următoarele: dacă doriți să utilizați un motor de la un aspirator pentru a crea o mașină de prelucrare a metalelor (strung), atunci înfășurările ar trebui să fie conectate în paralel. Pentru că în aparatele electrocasnice domină un alt tip de comutare. Dar acest lucru a fost făcut cu un motiv. Când înfășurările sunt alimentate în paralel cu curent alternativ, se formează prea multă reactanță inductivă. Prin urmare, această tehnică trebuie utilizată cu prudență.
2. Când rotorul și statorul sunt alimentate în serie, motorul comutatorului are o proprietate minunată - cuplu mare la pornire. Această calitate este utilizată în mod activ pentru deplasarea tramvaielor, troleibuzelor și, cel mai probabil, a trenurilor electrice. Principalul lucru este că atunci când sarcina crește, viteza nu scade. Dar dacă porniți motorul comutatorului în acest mod la ralanti, viteza de rotație a arborelui va crește enorm. Dacă puterea este mică - zeci de W - nu este nimic de care să vă faceți griji: forța de frecare a rulmenților și periilor, precum și creșterea curenților de inducție și fenomenul de inversare a magnetizării miezului, împreună vor încetini creșterea la o anumită valoare. Dar în cazul unităților industriale sau aceluiași aspirator, atunci când motorul acestuia este scos din carcasă, creșterea vitezei se produce ca o avalanșă. În acest caz, forța centrifugă este atât de mare încât sarcinile pot rupe ancora. Aveți grijă atunci când porniți motoare cu perii bobinate în serie.

Motoarele comutatoare cu conexiune paralelă a înfășurărilor statorului și rotorului sunt foarte reglabile. Prin introducerea unui reostat în circuitul excitator, viteza poate fi crescută semnificativ. Și dacă același este atașat de ramura armăturii, atunci rotația, dimpotrivă, va încetini. Acesta este utilizat pe scară largă în inginerie pentru a obține caracteristicile dorite.

Proiectarea unui motor cu comutator și legătura acestuia cu pierderile

La proiectarea motoarelor cu comutator trebuie luate în considerare câteva considerații privind pierderile. În acest caz, ele vin în trei tipuri:

Citește și: Cum se conectează o priză cu împământare

În mod obișnuit, atunci când alimentați un motor comutator cu curent alternativ, înfășurările sunt conectate în serie. Pentru că altfel obțineți prea multă reactanță inductivă.

La cele de mai sus, putem adăuga că atunci când un motor de comutator este alimentat cu curent alternativ, intră în joc reactanța inductivă a înfășurărilor. De aceea, la aceeași tensiune efectivă, viteza va scădea. În plus, polii statorului și carcasa vor trebui protejate cumva de pierderile magnetice. Necesitatea acestui lucru poate fi verificată printr-un experiment simplu: alimentați un motor cu perii de putere redusă de la o baterie. Corpul lui va rămâne rece. Dar dacă aplicați acum curent alternativ cu aceeași valoare efectivă (adică, conform citirilor testerului), atunci imaginea se va schimba. Acum carcasa motorului comutatorului va începe să se încălzească.

Schiță a ansamblului statorului în secțiune transversală și vedere laterală

De aceea încearcă chiar să monteze carcasa din foi de oțel electric. Prin nituirea sau lipirea folosind BF-2 sau analogii săi. În cele din urmă, să mai adăugăm o declarație: foile sunt colectate de-a lungul unei secțiuni transversale. Foarte des, statorul este asamblat conform schiței prezentate în figură. În acest caz, bobina este înfășurată separat conform unui șablon, apoi izolată și pusă la loc. Acest lucru ajută la simplificarea asamblarii. În ceea ce privește metodele, cea mai ușoară cale ar fi să tăiați oțelul pe o mașină cu plasmă și este mai bine să nu vă gândiți la cât va costa.

Cel mai simplu mod este să găsiți (într-o groapă de gunoi, garaj etc.) o formă gata făcută pentru asamblare. Și apoi bobine de sârmă de cupru cu izolație lac sub ea. Pentru a face acest lucru, diametrul trebuie să fie evident mai mare. Mai întâi, bobina finită este trasă pe o proeminență a miezului și apoi pe cealaltă. Apoi firul este presat astfel încât să rămână un mic spațiu de aer la capete. Se crede că acest lucru nu este critic. Pentru a menține totul pe loc, colțurile ascuțite ale celor două plăci exterioare sunt tăiate, iar miezul rămas este îndoit spre exterior, apăsând capetele bobinei spre exterior. Acest lucru va ajuta la asamblarea motorului așa cum se face de obicei în fabrici.

Citește și: Cum să atârnești un candelabru

Foarte des (mai ales în blendere) puteți găsi un miez de stator deschis. Nu distorsionează forma camp magnetic. Dar din moment ce există un singur pol, nu te poți aștepta la multă putere în acest caz. Forma miezului seamănă cu litera P, între picioarele căreia rotorul se rotește într-un câmp magnetic. Fante circulare sunt realizate sub el în locurile potrivite. Oricine poate asambla un astfel de stator independent de un transformator vechi. Acest lucru este mai ușor decât să faci singur un motor electric de la zero.

Miezul de la locul de înfășurare este izolat cu un manșon de oțel, iar pe părțile laterale cu flanșe dielectrice, care pot fi tăiate din orice plastic adecvat.

Este dificil să faci un motor electric cu propriile mâini?

Pentru a înțelege cum să faceți un motor electric cu propriile mâini, trebuie să vă amintiți cum funcționează și cum funcționează.

Dacă urmați instrucțiunile pas cu pas, nu este atât de dificil să faceți singur un motor electric. Motorul va servi pentru proiectele dvs.

Costul de fabricație a unui motor electric va fi minim, deoarece puteți face un motor electric cu propriile mâini folosind materialele disponibile.

Materiale

În primul rând, trebuie să vă aprovizionați cu materialele necesare:

• șuruburi;
• vorbire de bicicletă;
• nuci;
• bandă electrică;
• sârmă de cupru;
• placă metalică;
• lipici super și fierbinte;
• placaj;
• şaibe.

Nu te poți descurca fără aceste instrumente:

• burghie electrice;
• cuțit de papetărie;
• cleşte;
• mașină de măcinat;
• ciocan;
• foarfece;
• ciocan de lipit;
• pensetă;
• cusut

Proces de fabricație

Trebuie să începeți să faceți un motor electric cu propriile mâini făcând cinci plăci, în care mai târziu trebuie să găuriți o gaură în centru folosind un burghiu electric și să-l puneți pe o axă - o spiță de bicicletă.

Apăsând strâns plăcile una pe cealaltă, fixați-le capetele cu bandă electrică, tăind excesul cu un cuțit utilitar. Dacă axele sunt neuniforme, acestea trebuie ascuțite.

Când curentul electric trece prin bobină, aceasta din urmă creează un câmp magnetic în jurul său, care nu diferă de câmpul unui magnet convențional, dar dispare atunci când curentul este oprit. Această proprietate poate fi folosită pentru a atrage și elibera obiecte metalice prin pornirea și oprirea curentului.

Ca experiment, puteți realiza un circuit format dintr-un buton și un electromagnet, pe care acest buton vă va ajuta să îl porniți și să îl opriți.

Circuitul este alimentat de o sursă de alimentare de 12 V pentru computer. Dacă lângă un electromagnet este instalată o axă cu plăci și curentul este pornit, acestea vor fi atrase și una dintre laturile lor se va întoarce spre electromagnet.

Dacă curentul este pornit și oprit mai întâi în momentul în care plăcile sunt cât mai aproape de electromagnet, atunci acestea vor zbura pe lângă el prin inerție, făcând o revoluție.

Dacă ghiciți în mod constant momentul și porniți curentul, acestea se vor roti. Pentru a face acest lucru la momentul potrivit, este nevoie de un întrerupător de curent.

Fabricarea întreruptoarelor curente

Din nou veți avea nevoie de o placă mică, pe care trebuie să o fixați pe ax, apăsând-o cu un clește, astfel încât fixarea să fie sigură. Acest videoclip vă va ajuta să înțelegeți cum ar trebui să arate:

Video: Cum se face un motor electric

Unul dintre contacte este conectat la o placă metalică, iar deasupra ei este instalată o axă. Deoarece axa, placa și întrerupătorul sunt metalice, curentul va curge prin ele. Prin atingerea contactului întreruptorului, circuitul poate fi închis și deschis, ceea ce va permite conectarea și deconectarea electromagnetului la momentul potrivit.

Structura rotativă rezultată, realizată manual, se numește armătură la motoarele electrice de curent continuu, iar un electromagnet staționar care interacționează cu armătura se numește inductor.

Armătura motoarelor de curent alternativ se numește rotor, iar inductorul se numește stator. Numele sunt uneori confuze, dar acest lucru este greșit.

Realizarea ramelor

Acest lucru trebuie făcut astfel încât să nu țineți structura motorului electric cu mâinile. Materialul pentru realizarea bazei este placaj.

Inductor DIY

Vom face doua gauri in placaj pentru un bolt M6 de 25 mm lungime, pe care vom aseza ulterior bobinele motorului electric. Înșurubați piulițele pe șuruburi și tăiați trei părți pentru a conecta șuruburile (suporturile).

Suporturile au două funcții: axa armăturii unui motor electric auto-fabricat se va sprijini pe ei și, în al doilea rând, vor servi ca un circuit magnetic care va conecta șuruburile. Trebuie să le faceți găuri (cu ochi, deoarece acest lucru nu necesită multă precizie). Plăcile sunt conectate între ele și așezate de jos, apăsând cu șuruburi. Așezându-l pe șuruburile bobinei obținem un fel de magnet de potcoavă.

Pentru a asigura armătura motorului electric într-o poziție verticală, trebuie să faceți un cadru din tablă(paranteză). Gărăm trei găuri în el: unul de-a lungul diametrului axei și două pe laterale pentru șuruburi (pentru fixare).

Realizarea bobinelor

Pentru a le realiza, veți avea nevoie de o bandă de carton și hârtie subțire (vezi dimensiunile din desen). După ce am îndepărtat șurubul de la bază, înfășurăm o bandă groasă de 4-5 straturi în jurul acestuia, fixându-l cu 2 straturi de bandă electrică. Banda rămâne destul de strânsă. Scoateți-l cu grijă pentru a înfășura firul.

După ce firul este înfășurat, scoatem hârtia din interior cu o pensetă, tăiem straturile în exces, astfel încât bobina să se potrivească cu ușurință pe șurub. Tăiem excesul din bobină, ținând cont de faptul că în partea de sus și de jos vor exista în continuare obraji, care sunt necesari pentru ca firul să nu alunece în timpul funcționării motorului electric. În același mod, facem a doua bobină cu propriile mâini și procedăm la realizarea obrajilor.

Cum să faci obraji cu propriile mâini?

Punem hârtie groasă pe piuliță și facem o gaură deasupra cu un șurub. Este ușor de făcut. Apoi puneți hârtia pe șurub, puneți o șaibă deasupra și tăiați-o, după ce o trasați cu un creion. Se dovedește a fi asemănătoare ca formă cu o mașină de spălat.

În total, trebuie să faceți 4 astfel de piese pentru a le instala pe șurub de sus și de jos. Înșurubam piulița pe obrazul superior, plasând o șaibă metalică și fixăm ambii obraji cu lipici fierbinte. Cadrul, pe care l-ați făcut singur, este gata.

Acum nu mai rămâne decât să înfășurați sârmă lăcuită (500 de spire) cu un diametru de 0,2 mm în jurul său. Răsucim începutul și sfârșitul firului, astfel încât să nu se desfășoare. După ce deșurubați piulița, scoateți șurubul, rămâne o bobină frumoasă.

Îndepărtăm lacul de la capetele firului folosind un cuțit utilitar, îl coajăm și îl instalăm pe șurub. Trebuie să faceți același lucru cu a doua bobină.

Pentru a preveni rotirea plăcilor și întrerupătorul de curent pe axă, se recomandă să le lipiți cu superglue.

Acum să conectăm bobinele în serie pentru a verifica funcționarea motorului electric. Conectam plusul la începutul înfășurării (din partea laterală a capului șurubului). Folosind un contact culisant găsim poziția în care funcționează cel mai eficient motorul electric.

La motoarele electrice, astfel de contacte se numesc perii. Pentru a evita ținerea acestuia din urmă cu mâinile, aveți nevoie de suporturi pentru perii care sunt lipite cu superglue, lubrifiind punctele de frecare ale osiei cu ulei.

Conectând bobinele în paralel, vom crește curentul (întrucât bobinele au rezistență), prin urmare, puterea motorului electric va crește. Adică vă puteți imagina bobinele ca rezistențe.

Și cu ei conexiune paralelă ele, rezistența totală scade, ceea ce înseamnă că curentul crește. Când sunt conectate în serie, totul se întâmplă exact invers.

Și, deoarece curentul prin bobină crește, câmpul magnetic este mai mare, iar armătura motorului electric este mai puternic atrasă de electromagnet.

Video: Motor electric în câteva minute

Materiale interesante:

Cum să asamblați un motor electric simplu acasă?

Continuăm să descoperim lucruri noi utile pentru tine produse electronice de casă iar astăzi vom vorbi despre cum să facem un motor dintr-o baterie, sârmă de cupru și un magnet. Un astfel de mini motor electric poate fi folosit ca fals pe masa unui electrician de acasă. Este destul de ușor de asamblat, așa că dacă sunteți interesat de acest tip de activitate, atunci vă vom oferi instrucțiuni detaliate cu fotografii și exemple video, astfel încât asamblarea unui motor simplu să fie de înțeles și accesibilă tuturor!

Pasul 1 - Pregătiți materialele

Pentru a realiza cel mai simplu motor magnetic cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele materiale disponibile:

• baterie de 1,5 volți;
• suport de lucru cu contacte pentru o baterie AA (ca în fotografia de mai jos);
• magnet mic;
• o bucată de sârmă de cupru emailată, cu diametrul de 1 mm (asamblarea nu va necesita mai mult de 80 cm);
• 30 cm de sârmă goală, 1 mm în diametru.

După ce ați pregătit toate materialele necesare, puteți trece la asamblarea unui motor electric perpetuu. Să faci un mic motor electric acasă nu este dificil, așa cum vei vedea acum!

Pasul 2 – Asamblarea produsului de casă

Deci, pentru a vă clarifica instrucțiunile, este mai bine să le priviți pas cu pas cu imagini care vă vor ajuta să înțelegeți vizual principiul de funcționare a unui mini motor electric.

Vă atragem imediat atenția asupra faptului că puteți inventa designul unui mic motor de casă în felul dumneavoastră. De exemplu, mai jos vă vom oferi câteva lecții video care vă pot ajuta să vă creați propria versiune a motorului dintr-o baterie, sârmă de cupru și un magnet.

Ce să faci dacă produsul de casă nu funcționează?

Dacă brusc ați asamblat un motor electric perpetuu cu propriile mâini, dar acesta nu se rotește, nu vă grăbiți să vă supărați. Cel mai adesea, motivul pentru care motorul nu se rotește este că distanța dintre magnet și bobină este prea mare. În acest caz, trebuie doar să tăiați puțin picioarele, pe care se sprijină partea rotativă.

Aceasta este întreaga tehnologie pentru asamblarea unui motor electric magnetic de casă acasă. Dacă ai urmărit tutorialele video, probabil că ești convins că poți face un motor dintr-o baterie, sârmă de cupru și un magnet cu propriile mâini. căi diferite. Sperăm că instrucțiunile au fost interesante și utile pentru tine!

Va fi util să știți:

autofluids.ru

Caracteristicile și beneficiile dispozitivului

Denumirea „motor electric” conține esența dispozitivului pe care îl denotă. Un motor electric pentru bărci înseamnă o unitate care conduce o barcă datorită mișcării palelor. Acțiunea sa se bazează pe legi fizice. O caracteristică specială a motoarelor electrice este resursa pe care o consumă pentru a-și îndeplini funcțiile.

Astăzi, motoarele de bărci alimentate cu combustibil sunt comune în întreaga lume. Un motor electric pentru o barcă, spre deosebire de unitățile similare, funcționează mai degrabă consumând energie electrică decât benzină. Există o credință larg răspândită în rândul unor proprietari de bărci că astfel de dispozitive sunt ineficiente. Cu toate acestea, este greșit. Atunci când este proiectat corespunzător, un motor electric poate oferi suficientă tracțiune pentru a propulsa o barcă prin apă la viteză normală.

În plus, un motor de casă are o serie de avantaje, de exemplu:

1. Costurile finale ale creării unui astfel de dispozitiv vor fi semnificativ mai mici decât valoarea de piață a motoarelor pe benzină din fabrică și a motoarelor electrice.
2. Legislația de mediu a țării reglementează strict utilizarea motoarelor electrice pentru bărci. Aceste reguli nu se aplică unităților de casă.
3. Dispozitivul funcționează practic fără zgomot. Această caracteristică va fi utilă în special pentru pescari, deoarece orice sunet puternic poate speria o posibilă captură.
4. Electricitatea este mai ieftină decât materialele combustibile. În plus, dispozitivele echipate cu motoare cu ardere internă consumă incomparabil mai multe resurse decât motoarele electrice de casă.
5. Proprietarul bărcii are posibilitatea de a selecta independent puterea unității care este potrivită pentru el. Baza unui motor de casă este un burghiu sau alte dispozitive. Caracteristicile viitorului motor depind de puterea lor. Ce dispozitiv alege comandantul, acestea vor fi performanța motorului electric.

Crearea unui motor electric de casă este destul de simplă. Este suficient să urmați cu strictețe instrucțiunile. Cu toate acestea, veți avea nevoie de anumite materiale și instrumente. Nu ar trebui să existe probleme la accesarea acestora. Majoritatea instrumentelor necesare sunt deja disponibile oricărui proprietar. Toate materialele pot fi găsite gratuit în punctele de vânzare cu amănuntul. Este ușor de găsit desenele necesare lucrării.

Materiale și unelte

Atunci când selectați echipamentul, trebuie să acordați atenție la două lucruri: putere și tensiune. Acești parametri sunt fundamentali, iar calitatea funcționării motorului electric finit depinde de ei. Puterea depinde de burghiul selectat (în acest caz, acest instrument este luat ca bază), așa că în primul rând trebuie să selectați acest echipament.

Când selectați un burghiu, trebuie să vă concentrați asupra puterii sale. Această cifră trebuie să depășească o sută cincizeci de wați. Nu merită să luați un instrument cu caracteristici mai mici. În acest caz, dispozitivul finit nu va funcționa eficient în apă în mișcare (adică nu va fi posibil să înoți cu o astfel de unitate pe râu). Cel mai bine este să folosiți un burghiu cu ciocan cu acumulator.

Mașina de găurit cu ciocan este echipată cu inversare și are mai multe moduri de funcționare. Această circumstanță este importantă pentru motorul care va deplasa ambarcațiunea, deoarece va permite în viitor controlul vitezei motorului electric.

Al doilea parametru important este tensiunea. Bateriile de optsprezece volți nu trebuie folosite. Sunt greu de găsit și scumpe. Cea mai bună alegere ar fi un burghiu care funcționează la zece sau doisprezece volți. O astfel de baterie este comparativ mai ieftină și, cel mai important, este mult mai ușor de găsit la reducere.

După alegerea echipamentului optim, puteți colecta materiale. Pentru a crea un motor trebuie mai întâi să achiziționați:

1. Un burghiu electric care va actiona ca un motor.
2. Cleme cu care se va atașa burghiul.
3. Cutie de viteze. Puteți folosi un element dintr-o polizor unghiular dacă intenționați să instalați motorul pe traversa bărcii.
4. Tuburi rotunde cu un diametru de douăzeci de milimetri.
5. Tevi profilate (20*20 milimetri).
6. O tijă rotundă de metal. Acesta va fi folosit pentru a crea un arbore de motor electric.
7. Tablă din care vor fi realizate șuruburile.

Veți avea nevoie și de câteva instrumente:

• foarfece pentru tăierea metalelor;
• aparat de sudura;
• Bulgară;
• burghiu electric cu un set de burghie;
• șuruburi autofiletante cu o șurubelniță dacă se va folosi lemn pentru a crea motorul.

După ce toate elementele au fost colectate, puteți începe să creați un motor electric de barcă cu propriile mâini. Întreaga procedură constă în mai multe etape. Lucrările ar trebui să înceapă prin crearea unui mecanism de ridicare pentru rotor. Pentru ca viitorul dispozitiv să funcționeze corect, se recomandă să urmați cu atenție instrucțiunile de mai jos.

Crearea unui motor electric

După cum am menționat mai devreme, trebuie să începeți să faceți un motor electric cu propriile mâini, creând un mecanism de ridicare pentru rotor. Vă va permite să ridicați acest element deasupra apei. Pentru a-l crea, trebuie să sudați un tub metalic la cleme pre-preparate.

Mai întâi trebuie să atașați o bază acestui tub (un cadru în formă de piramidă, cu baza mai mică îndreptată în direcția apei). Un cadru este atașat la o bază mare, iar un alt tub este sudat la marginea inferioară. Pe cadru este instalat un rulment. Arborele trebuie trecut prin el și tubul sudat în partea de jos.

Puteți folosi un tub sau un fir ca arbore. Cu toate acestea, prima opțiune este mai de succes:

• în primul rând, rulmenții pot fi atașați de tub (la ambele capete), ceea ce va reduce forța de frecare;
• în al doilea rând, este de dorit ca acest arbore să fie subțire, dar puternic. În cazul sârmei, va trebui să utilizați un produs cu diametru mare.

După ce toate acțiunile sunt finalizate, puteți trece la etapa următoare. Următorul pas este instalarea cutiei de viteze și a elicelor.

Cutie de viteze/elice

Se recomandă atașarea cutiilor de viteze pe părțile laterale ale arborelui. Este recomandabil să le creați mai întâi singur, concentrându-vă pe parametrii motorului electric. Cu toate acestea, acest proces poate dura foarte mult timp. Prin urmare, puteți cumpăra un dispozitiv sau puteți utiliza cutii de viteze instalate pe o polizor unghiular.

În funcție de motorul specific, pot fi necesare una sau două cutii de viteze. Atunci când alegeți un dispozitiv, trebuie să vă concentrați pe o singură regulă de bază - este de dorit ca numărul de transmisie să fie mic. Este optim dacă cutia de viteze este capabilă să reducă viteza de 5 ori. Acest lucru va asigura funcționarea normală a bărcii.

Cutia de viteze inferioară este necesară pentru montarea orizontală a șurubului. Dacă utilizați o cutie de viteze de la o unealtă, cum ar fi o polizor unghiular, va fi suficient să o prindeți într-o mandrina de burghiu. Elementele altor dispozitive pot fi folosite și ca elice. Dacă nu există, puteți face un șurub de casă. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

1. Tăiați un pătrat (lungimea unei laturi este de treizeci de centimetri).
2. Faceți o gaură în centrul acesteia.
3. Faceți fante în diagonală (distanța dintre fante trebuie să fie de cel puțin cinci centimetri).
4. Lamelele rezultate trebuie să aibă un aspect rotunjit. Este important ca dimensiunea lamelor să fie aceeași, altfel pot apărea vibrații de la terți.

Elicea poate fi fixată pe arbore folosind un șurub și o piuliță. În acest scop a fost făcută o gaură în centrul tablei de metal.

Ultimele îmbunătățiri

Apoi, trebuie să conectați cutia de viteze la motor, adică la burghiu. Acest lucru este ușor de făcut - doar prindeți cutia de viteze în mandrina de burghiu, așa cum am menționat mai devreme. Dacă baza nu se potrivește cu dimensiunea burghiului, trebuie să utilizați un tub suplimentar.

Tubul trebuie așezat strâns pe arbore. Pentru a preveni rotirea acestuia din urmă în ea, este necesară o fixare fiabilă. Acest lucru poate fi realizat făcând un orificiu traversant în tub și arbore. În continuare, ambele elemente trebuie fixate cu un știft. Această fixare va preveni mișcările de rotație ale arborelui.

După ce dispozitivul este gata, trebuie verificat motorul electric al bărcii de casă. Este suficient să umpleți cada cu apă și să porniți motorul electric în ea. Dacă presiunea este simțită manual, motorul funcționează normal. Îl puteți atașa la o barcă și îl puteți testa într-un corp de apă.

Controlul motorului și alte opțiuni de proiectare pentru crearea acestuia

Deși motorul electric este gata, nu este încă capabil să facă viraj. Pentru a nu se întoarce cu ajutorul vâslelor, este necesar să se facă modificări minore la design. Este suficient să atașați un șurub la partea centrală a monturii, pe care apoi puneți o țeavă. Acest lucru va face posibilă efectuarea de viraje prin schimbarea poziției bazei și, în consecință, a motorului electric.

Puteți suda un alt mâner la bază, conectându-l la un regulator responsabil cu alimentarea cu curent motorului. Ar fi indicat să folosiți un reostat. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să schimbați ușor burghiul în sine, conectând motorul situat în corpul său la un reostat. Acest lucru vă va permite să creați un design mai funcțional.

Șurubelniță ca motor

Există mai multe moduri de a face un motor electric. În loc de burghiu, puteți folosi o șurubelniță. În design, nu este aproape deloc diferit de un dispozitiv cu burghiu. O caracteristică distinctivă a produsului este costul său de întreținere mai mic. Deci, o baterie de doisprezece volți va fi suficientă pentru a funcționa dispozitivul timp de șase ore. Cu toate acestea, va trebui să sacrifici viteza din cauza puterii mai puține.

Pentru ca o navă cu vele să se miște mai repede, pot fi folosite elice cu pas mai mare. In plus, ca si in cazul precedent, motorul electric bazat pe surubelnita poate fi echipat cu manere care il fac mai usor de controlat.

Motor electric trimer

Un trimer este, de asemenea, perfect în acest scop. Procesul de creare a unui motor folosind acest dispozitiv va fi semnificativ mai ușor. Singurul lucru pe care tehnicianul va trebui să-l facă este să scurteze lungimea dispozitivului și să-i atașeze un șurub. Nu este nevoie să montați cutia de viteze.

De asemenea, nu este nevoie să modificați controlul și sistemul responsabil cu alimentarea motorului. Singura dificultate care poate apărea pe parcurs este problema atașării dispozitivului la barcă. Mai ales pentru cea gonflabilă. Dar se poate si rezolva.

Ca motor electric, puteți folosi unitățile care alimentează spălatoarele de parbriz sau un simplu motor electric. În acest din urmă caz, pot apărea dificultăți de alimentare, deoarece motoarele standard funcționează la o tensiune alternativă de două sute douăzeci de volți. Problema este rezolvată prin instalarea unui invertor.

Astfel, proprietarul ambarcațiunii poate crea un motor electric pentru barcă cu propriile mâini. Nu aveți nevoie de abilități speciale pentru asta. Trebuie doar să achiziționați materialele necesare și să pregătiți niște instrumente. Se recomandă utilizarea unui burghiu cu o putere mai mare de o sută cincizeci de wați ca motor. Acest indicator vă va permite să mutați barca atât în ​​apă plată, cât și de-a lungul râului.
Pe lângă un burghiu, puteți folosi un trimmer sau un motor electric convențional. O altă opțiune este un motor electric bazat pe o șurubelniță. Un astfel de dispozitiv este mai ieftin de întreținut, dar pot apărea probleme cu viteza de mișcare a ambarcațiunii.

Mulți pasionați de pescuit în apă adâncă preferă să instaleze motoare pe bărci. Realizarea unui motor de barcă electrică cu propriile mâini este destul de simplă și rentabilă. Acest lucru este cauzat de costul ridicat (s-ar putea spune chiar prohibitiv) al motoarelor moderne de bărci. Prețul unora este comparabil cu costul unei mașini. Nu este profitabil să achiziționați un vechi motor exterior care a fost folosit frecvent. Costă mult, dar aducerea lui în stare de funcționare va necesita mult efort și bani.

Un motor de barcă electrică poate fi achiziționat fie într-un magazin specializat, fie realizat pe cont propriu din diverse dispozitive și unelte.

Principii de funcționare a motoarelor electrice

În ciuda dezvoltării tehnologiei și a producției, un motor de barcă rămâne un lucru destul de scump pe care nu și-l poate permite orice proprietar de ambarcațiune mică. Limita inferioară de preț pentru costul unui motor nou este de aproximativ 30.000 de ruble, în timp ce limita superioară poate atinge aceleași cifre, doar în dolari. Prin urmare, un motor electric de casă pentru o barcă bazat pe motoare electrice de la diverse dispozitive de uz casnic este o soluție bună care va economisi bani. În plus, vei dobândi o bună experiență în design.

Motoarele electrice au o serie de avantaje față de alte tipuri de motoare:

1. Motorul electric este cel mai comun tip de motor și poate fi găsit aproape peste tot.
2. Ele fac puțin zgomot atunci când funcționează (comparativ cu motoarele cu ardere internă), ceea ce este deosebit de important la pescuit.
3. Sunt sigure de utilizat. Probabilitate scăzută de incendiu, nu exploda.
4. Ieftinătate. Motoarele electrice asincrone sunt cele mai ieftine motoare care există.

Dezavantajele motoarelor electrice:

1. Motorul electric se teme de apă; prin urmare, nu ar trebui să fie în apă și nu ar trebui să fie inundat.
2. Viteza atunci când navigați pe o barcă cu motor ar trebui să fie de aproximativ 7-10 km/h sub sarcină. Prin urmare, puterea minimă a motorului ar trebui să fie de cel puțin 1,75-2 CP.
3. Ar trebui să vă gândiți în avans la sursele de alimentare. Deoarece motorul electric necesită energie electrică, ar trebui să cumpărați baterii în avans și să pregătiți un loc în barcă pentru instalarea acestora. Dacă aveți fonduri, puteți achiziționa un panou solar generator care poate fi instalat deasupra bateriilor și conectat la acestea. Important: un panou solar nu ar trebui să fie singura sursă de energie, ar trebui să funcționeze împreună cu bateriile (care pot fi singurele surse de energie). Ar trebui să țineți cont de greutatea bateriilor (sunt destul de grele) și după ce le instalați, să nu supraîncărcați barca.
4. Determinați condițiile de funcționare. De exemplu, viteza va scădea în mod natural dacă înoți împotriva curentului sau a valului sau într-un vânt puternic în contra. Este important să se determine scopul instalării motorului. Dacă scopul principal este să navighezi în „cursă” cu alte bărci, atunci un motor electric nu va fi potrivit în acest scop. Dacă navigați în condiții nefavorabile (vânt, valuri, curenți), ar trebui să luați un motor cu rezervă de putere.

Când este necesar cerinte tehnice, puteți trece la implementarea proiectului. Merită să începeți cu calcule.

Cum se calculează parametrii

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție atunci când calculați puterea motorului este conversia unităților de măsură de la un sistem la altul. Adesea la calcularea puterii centrală electrică bărcile folosesc cai putere, iar puterea tuturor motoarelor electrice este indicată în wați. Pentru a converti wați în hp. de reținut că 1 kW = 1,36 CP. sau 0,74 kW = 1 CP.

Pentru a calcula puterea, vă rugăm să consultați GOST 19105-79. Pentru a calcula puterea, ar trebui să măsurați lungimea liniei de plutire, deadrise, înălțimea laterală și greutatea maximă posibilă a bărcii (greutatea bărcii + greutatea tuturor pasagerilor + greutatea motorului, sursele de alimentare + greutatea echipamentului și echipamentului) . Formula de 1 CP va funcționa pentru majoritatea bărcilor. la 25 kg greutate. Pentru ambarcațiunile punt, PVC și planing, formula de calcul este de 1 CP. pentru 35 kg de greutate. De exemplu, luați în considerare opțiunea cu o barcă din PVC cu două locuri.

Greutatea bărcii este de aproximativ 25 kg. Greutate a 2 adulti: 80x2 = 160 kg. Greutatea motorului și bateriilor este de aproximativ 20 kg. În plus, greutatea echipamentului este de aproximativ 15 kg. Rezultatul este: 25 + 160 + 20 + 15 = 220 kg. Puterea motorului este de 220/35 = 6,3 CP. Să convertim cai putere în wați: 6,3 * 0,74 = 4,66 kW.

Capacitatea bateriei se calculează folosind formula: P/(Uх0,7), unde 0,7 este coeficientul de încărcare a bateriei (deoarece nu este posibilă încărcarea bateriei 100%). De fapt, pentru o sursă de alimentare de 5 kW și 12 volți, este necesar 5000/(12x0,7) = 595 Ah. Să o rotunjim la 600. Această baterie va menține motorul în funcțiune timp de 1 oră. Dacă nu există baterie cu o asemenea capacitate, atunci puteți lua 2 x 300 A*h, 3 x 200 A*h sau 6 x 100 A*h și le puteți conecta în paralel. Dacă este necesar să se asigure că motorul funcționează mai mult timp, atunci amperi-ore rezultate sunt înmulțite cu numărul de ore de funcționare.

Materiale necesare

Când se fac calculele, trebuie să pregătiți totul instrumentele necesare si materiale. Pentru a face un motor veți avea nevoie de:

1. Motor electric. Poate fi scos din diverse unelte de uz casnic sau achiziționat de la ateliere de reparații aparate electrocasnice. Pot fi folosite motoare de la o șurubelniță, burghiu, polizor, ferăstrău circular etc. Dacă puterea motorului selectat este mai mică decât este necesar (de exemplu, dacă luați un motor cu șurubelniță), atunci ar trebui să luați 2 sau 3 bucăți de aceeași putere de la mai multe șurubelnițe. Mai multe piese trebuie conectate în paralel și nu este necesar să le montați pe un singur suport.
2. baterii. Selectat după amperi oră. Cum se face acest lucru este descris mai sus.
3. Materiale pentru suport. Poate fi oricare. Este recomandat să folosiți țevi din PVC deoarece sunt ieftine, durabile și ușor de lucrat.
4. Cutie de viteze. Poate fi folosit din aparate electrocasnice sau achizitionat separat.
5. Șurub (elice). Îl puteți scoate dintr-un ventilator sovietic vechi (modele cu șuruburi din oțel) sau îl puteți face singur.
6. Controler de viteză. Nu are rost să-l instalați pe un astfel de vas, dar dacă doriți, merită să cumpărați unul mecanic.
7. Cleme. Mai multe piese pentru atașarea suportului la barcă.
8. Consumabile: adeziv, șuruburi autofiletante, șuruburi, bandă etc.

Cum se desfășoară lucrarea

Primul lucru de făcut este să-l atașați pe barcă. Este realizat din cleme la care clemele sunt sudate sub țevi din PVC, astfel încât clema clemei să fie fixată pe partea laterală a bărcii. În cleme trebuie introdusă o țeavă din PVC, în interiorul căreia va fi un arbore. Lungimea țevii depinde de înălțimea laterală și trebuie să se asigure că elicea este scufundată sub linia de plutire (de preferință cu o marjă de 10-15 cm) și să ridice motorul la o înălțime inaccesibilă valurilor. Diametrul conductei trebuie să asigure mișcarea liberă a arborelui. Ca arbore, puteți folosi orice tijă (de preferință din oțel inoxidabil) cu găuri forate la capete. Un astfel de arbore de transmisie poate fi montat pe arborele motorului și pe axa elicei fără legături de transmisie. Este important să sigilați capătul inferior al țevii cu un manșon.

În continuare, trebuie să abordați partea subacvatică. Ar trebui folosit țeavă PVC diametru mai mare (de preferință un T), în care este instalată o cutie de viteze cu un arbore de elice. Acesta trebuie atașat la rack prin lipire pentru a asigura o conexiune strânsă. Capetele conductei cu cutia de viteze instalată sunt sigilate cu bucșe sau cu un strat gros de silicon (primul este de preferat).

Orificiul de evacuare a arborelui elicei trebuie etanșat. Apoi, trebuie să conectați cutiile de viteze superioare și inferioare cu un arbore.

În etapa finală, se realizează o structură pentru instalarea motorului și cutiei de viteze (superioare). Structura pentru instalarea motorului trebuie etanșată pe partea apei (pentru ca motorul să nu se inunde), iar pe partea bărcii trebuie să existe orificii de ventilație și o sursă de alimentare. Dimensiunile și forma acestuia depind de mărimea motorului și de modul în care este montat.

Cu un astfel de motor puteți ieși în siguranță în ape calme sau în mări calme.