Probleme de mediu legate de utilizarea motoarelor termice. Prezentare pe tema „problema de mediu la utilizarea motoarelor termice” Motoarele termice și problemele de mediu în aplicarea acestora
„Motoarele termice și mediul” - Watt James. Aceste substanțe intră în atmosferă. Ciclul Carnot. Motoare cu ardere internă ale automobilelor. Unitate frigorifică. Motoare termice. Eficiența motorului termic. Turbină cu abur și gaz. Schema procesului de lucru al unui motor diesel în patru timpi. Turbină cu abur. noul venit Thomas.
„Tipuri de motoare” - eficiența unui motor cu ardere internă. Lupta Greenpeace împotriva poluării aerului. Principiul de funcționare al unui motor electric. Motor electric. Eficiența motoarelor diesel. Motor cu combustie interna. Cum a fost (descoperitorii). O mașină de energie care transformă orice energie în lucru mecanic.
„Utilizarea motoarelor termice” - Cantitatea de substanțe nocive. Prima mașină. În aviație. mecanicul rus Ivan Polzunov. Pe calea ferată. Inginerul german Daimler. Motoarele termice joacă un rol pozitiv în viață. Aplicarea motoarelor termice. Stare de natură verde. Aer. Vehicule. Să urmărim istoria dezvoltării motoarelor termice.
„Motoare termice moderne” – Motor. Combustibil diesel special. Dispozitiv. Motoare cu piston. Motor cu combustie interna. Tipuri de motoare termice. inventator englez. Turbina de gaz. Un amestec de combustibil și aer. Palet. Un motor care arde hidrocarburi drept combustibil. Motor cu aburi. Motoare termice moderne.
„Motoare termice și tipurile lor” - O varietate de tipuri de motoare termice. Motorină. Mașini termice. Motor cu combustie interna. Turbină cu abur. Tipuri de motoare termice. Motor turboreactor. Energie interna. Turbina de gaz. Motor cu aburi.
„Tipuri de motoare termice” - Turbină cu abur. Dăuna. Poveste scurta. Motor cu combustie interna. Tipuri de motoare termice. Reducerea poluării mediu inconjurator. Ciclul Carnot. Motor rachetă. Importanța motoarelor termice. Scurt istoric al dezvoltării. Motoare termice.
Sunt 31 de prezentări în total
Slide 1
Slide 2
Plan: Ce este un motor termic; Istoria creării unui motor termic; Tipuri moderne de motoare termice; Probleme ecologice; Rezolvarea problemelor de mediu.
Slide 3
Un motor termic este o mașină în care energia internă a combustibilului este transformată în energie mecanică.
Slide 4
Istoria apariției motoarelor termice merge înapoi în trecutul îndepărtat. Se spune că în urmă cu mai bine de două mii de ani, în secolul al III-lea î.Hr., marele mecanic și matematician grec Arhimede a construit un tun care trăgea folosind abur. Desenul tunului lui Arhimede și descrierea acestuia au fost găsite 18 secole mai târziu în manuscrisele marelui om de știință, inginer și artist italian Leonardo da Vinci.
Slide 5
Slide 6
Tipuri de motoare termice moderne: Motoare cu ardere internă (ICE); Turbina de gaz; rachetă; Nuclear.
Slide 7
Motor cu ardere internă Un motor cu ardere internă este un motor termic care transformă căldura de ardere a combustibilului în lucru mecanic. În comparație cu un motor cu abur, un motor cu ardere internă este fundamental mai simplu. Nu există un cazan cu abur. mai compact mai ușor mai economic necesar combustibil lichid cea mai buna calitate.
Slide 8
GHEAZA SE DISTINGE: Benzina Carburator pe benzina; Injectie benzina; Diesel, aprindere prin compresie; Gaz; Gaz-diesel; Piston rotativ; Motor combinat cu ardere internă. După metoda ciclului de funcționare: în patru timpi în doi timpi După numărul de cilindri: monocilindru, doi cilindri, multicilindri
Slide 9
MOTOR CU TURBINĂ PE GAZ Un motor cu turbină cu gaz (GTE) este un motor termic în care gazul este comprimat și încălzit, iar apoi energia gazului comprimat și încălzit este convertită în lucru mecanic asupra arborelui turbinei cu gaz. Procesul de lucru al unui motor cu turbină cu gaz poate fi efectuat cu arderea continuă a combustibilului la presiune constantă sau cu arderea intermitentă a combustibilului la volum constant. Turbinele cu gaz sunt folosite în nave, locomotive și tancuri. Au fost efectuate multe experimente pe mașini echipate cu turbine cu gaz.
Slide 10
Motor rachetă Un motor rachetă (RM) este un motor cu reacție care utilizează pentru funcționarea sa numai substanțe și surse de energie disponibile pe un vehicul în mișcare (aeronava, sol, subacvatic). Astfel, spre deosebire de motoarele care respiră aer, RD nu necesită un mediu (aer, apă) pentru a funcționa.
Slide 11
Motor nuclear Un motor nuclear folosește energia de fisiune sau fuziune pentru a crea tracțiunea jetului. O centrală nucleară tradițională este în general o structură formată dintr-un reactor nuclear și motorul în sine. Fluidul de lucru (de obicei amoniac sau hidrogen) este furnizat din rezervor la miezul reactorului unde, trecând prin canale încălzite prin reacția de descompunere nucleară, este încălzit la temperaturi ridicate și apoi aruncat prin duză, creând tracțiunea jetului.
Slide 12
Situație ecologică Poluare de la motoarele termice: Chimic. Radioactiv. Termic. Eficiența motorului termic
Slide 13
Impactul asupra oamenilor și asupra mediului Vibrațiile, vibrațiile rezonante afectează negativ organe interneși psihicul; Monoxid de carbon, decese; Poluarea apei, râurilor, lacurilor în timpul spălării și cu scurgeri; Eficiența scăzută din cauza pierderilor de căldură crește efectul de seră; Afectează negativ planta și lumea animală provocând mutații, ele distrug ciupercile, fructele de pădure și grădinile colective; Produsele de deșeuri ale motoarelor fac solul neviabil; Evacuarea cauzează cancer; Evacuările contribuie la abuzul de substanțe care duce la degradare; Epuizare resurse naturale, arderea lor în loc de procesare fină.
Slide 14
Slide 15
Mașini electrice O mașină electrică este o mașină condusă de unul sau mai multe motoare electrice alimentate de sursă autonomă electricitate (baterii, pile de combustibil etc.), mai degrabă decât un motor cu ardere internă. Un vehicul electric trebuie să se distingă de vehiculele cu motor cu ardere internă și transmisie electrică, precum și de troleibuze și tramvaie.
Slide 16
Avantajele unei mașini electrice: Fără emisii nocive; O mai mare compatibilitate cu mediul; Întreținere ușoară, durată lungă de viață, cost redus; Pericol scăzut de incendiu și explozie în caz de accident; Simplitatea designului (motor electric simplu și transmisie; nu este nevoie de schimbarea vitezelor); Posibilitate de reîncărcare de la o rețea electrică casnică (priză), dar această metodă durează de 5-10 ori mai mult decât de la o rețea specială de înaltă tensiune încărcător; Utilizarea masivă a vehiculelor electrice ar putea ajuta la rezolvarea problemei „energiei de vârf” prin reîncărcarea bateriilor pe timp de noapte; Mai puțin zgomot; Posibilitatea de frânare de către motorul electric în sine, fără utilizarea frânei mecanice - fără frecare și, în consecință, uzură a frânei; Posibilitate simplă implementarea tracțiunii integrale și a frânării prin utilizarea unei scheme „motor-roată”, care facilitează implementarea unui sistem de rotire a tuturor celor patru roți, până la o poziție perpendiculară pe caroseria vehiculului electric.
Slide 17
Dezavantajele unui vehicul electric Bateriile de mare energie disponibile sunt fie prea scumpe din cauza utilizării metalelor prețioase sau scumpe, fie funcționează la temperaturi prea ridicate; În timpul pornirilor bruște, bateriile de tracțiune pierd multă energie; Problema este producerea și eliminarea bateriilor, care conțin adesea componente toxice și acizi; O parte din energia bateriei este cheltuită pentru răcirea sau încălzirea interiorului vehiculului, precum și pentru alimentarea altor consumatori de energie de la bord; Pentru utilizarea în masă a vehiculelor electrice este necesară crearea unei infrastructuri adecvate pentru reîncărcarea bateriilor (stații „auto-încărcare”); Odată cu utilizarea pe scară largă a vehiculelor electrice în momentul încărcării lor dintr-o rețea casnică, supraîncărcările cresc retelelor electrice; Timp lung de încărcare a bateriei; Kilometraj redus la o singură încărcare; Deteriorarea performanței bateriei la frig.
Slide 18
Măsuri de prevenire a poluării Reducerea emisiilor nocive. Monitorizarea gazelor de esapament, modificarea filtrului. Comparație între eficiență și respectarea mediului tipuri variate combustibil, transfer de transport la gaz și combustibil. Perspective de utilizare motoare electrice, transport la alimentat cu energie solara; îmbunătățirea design-urilor; benzi de protecție împotriva zgomotului; modificări cu piese interschimbabile; sub control - eliminarea pieselor si substantelor uzate; îmbunătățirea legislației mediului.
2014-05-28
În viața noastră întâlnim constant diverse motoare. Ele alimentează mașini și avioane, tractoare, nave și locomotive feroviare. Electricitate produse în principal folosind motoare termice. Apariția și răspândirea în continuare a motoarelor termice a oferit oportunitatea dezvoltării rapide a industriei în secolele XVIII-XX.
Funcționarea motoarelor termice implică utilizarea combustibililor fosili. Comunitatea mondială modernă folosește resursele energetice la scară uriașă. De exemplu, în 2007, consumul de energie a fost de aproximativ 5,1017 kJ.
Toate pierderile de căldură în diferite motoare termice duc la o creștere a energiei interne a corpurilor înconjurătoare și, în cele din urmă, a atmosferei. S-ar părea că producția de 5,1017 kJ de energie pe an, raportată la suprafața de teren dezvoltată de om (8,5 miliarde de hectare), va da o valoare nesemnificativă de 0,15 W/m2 față de furnizarea de energie radiantă din Soarele la suprafața pământului: 1,36 kW/m2.
Cuptoarele centralelor termice, motoarele cu ardere internă ale mașinilor, avioanelor și altor mașini emit în atmosferă substanțe nocive pentru oameni, cum ar fi compuși de sulf, oxizi de azot, hidrocarburi, monoxid de carbon, clor etc. Aceste substanțe intră în atmosferă și de la ea - la diferite părți ale peisajului. Oxizii de sulf și azot se combină cu umiditatea atmosferică pentru a forma acizi sulfuric și azotat.
Poluarea aerului și a apei, moartea pădurilor de conifere și multe alte dovezi ale stării catastrofale a naturii au fost observate într-o serie de regiuni din Ucraina și partea asiatică a Rusiei.
Utilizarea turbinelor cu abur în centralele electrice necesită multă apă și suprafețe mari, alocate standurilor pentru racirea aburului de evacuare. Odată cu creșterea capacității centralei electrice, nevoia de apă și zone noi crește brusc.
O cantitate imensă de produse de ardere a combustibilului, în special dioxid de carbon, provoacă așa-numitul „efect de seră”. Faptul este că dioxidul de carbon transmite în mod liber energia radiației solare către Pământ, dar nu „eliberează” radiația termică de pe suprafața Pământului încălzită de Soare înapoi în spațiul cosmic. Ca urmare, temperatura aerului de lângă suprafața pământului crește.
Întărirea efectului de seră din cauza emisiilor de cantități mari de dioxid de carbon poate duce la încălzirea globală, care este plină de consecințe catastrofale. De exemplu, a început deja să ducă la topirea gheții polare și a ghețarilor montani, iar dacă efectul de seră crește, nivelul Oceanului Mondial va începe să crească. Potrivit unor estimări, aceasta ar putea crește cu mai mult de un metru, ducând la inundarea unor vaste zone de coastă.
Printre alte pericole sociale, unul dintre primele locuri este ocupat de cei asociati cu utilizarea motoarelor termice.
Ce înseamnă pentru noi motoarele termice?
În fiecare zi avem de-a face cu motoare care alimentează mașini, nave, echipamente industriale, locomotive feroviare și avioane. Apariția și utilizarea pe scară largă a motoarelor termice a fost cea care a avansat rapid industria.
Problema de mediu a utilizării motoarelor termice este că emisiile de energie termică duc inevitabil la încălzirea obiectelor din jur, inclusiv a atmosferei. Oamenii de știință se luptă de multă vreme cu problema creșterii nivelului mării, considerând că activitatea umană este principalul factor de influență. Schimbările naturii vor duce la schimbări în condițiile noastre de viață, dar, în ciuda acestui fapt, consumul de energie crește în fiecare an.
Unde se folosesc motoarele termice?
Milioane de vehicule propulsate de motoare cu ardere internă transportă pasageri și mărfuri. De căi ferate Există locomotive diesel puternice și nave cu motor de-a lungul rutelor de apă. Avioanele și elicopterele sunt echipate cu motoare cu piston, turboreacție și turbopropulsoare. Motoarele de rachete „împing” stațiile, navele și sateliții Pământului în spațiul cosmic. Motoare cu ardere internă în agricultură instalat pe combine, statii de pompare, tractoare și alte obiecte.
Problema de mediu a utilizării motoarelor termice
Mașini folosite de oameni, motoare termice, producția de automobile, utilizarea sistemelor de propulsie cu turbine cu gaz, vehicule de aviație și de lansare, poluarea mediului acvatic de către nave - toate acestea au un efect catastrofal distructiv asupra mediului.
În primul rând, atunci când cărbunele și petrolul sunt arse, compușii de azot și sulf sunt eliberați în atmosferă, care sunt dăunători pentru oameni. În al doilea rând, procesele folosesc oxigenul atmosferic, al cărui conținut în aer scade din această cauză.
Emisiile în atmosferă nu sunt singurul factor de influență a motoarelor termice asupra naturii. Fabricarea de produse mecanice și energie electrica nu poate fi efectuată fără a elibera cantități semnificative de căldură în mediu, ceea ce nu poate decât să conducă la creșterea temperaturii medii pe planetă.
Este agravată de faptul că substanțele arse cresc. Aceasta, la rândul său, duce la apariția unui „efect de seră”. Încălzirea globală devine un adevărat pericol.
Problema de mediu a utilizării motoarelor termice este că arderea combustibilului nu poate fi completă, iar acest lucru duce la eliberarea de cenuşă şi fulgi de funingine în aerul pe care îl respirăm. Potrivit statisticilor, în întreaga lume, centralele electrice descarcă anual în aer peste 200 de milioane de tone de cenuşă şi peste 60 de milioane de tone de oxid de sulf.
Toate țările civilizate încearcă să rezolve problemele de mediu asociate cu utilizarea motoarelor termice. Cele mai recente tehnologii de economisire a energiei sunt introduse pentru a îmbunătăți motoarele termice. Ca urmare, consumul de energie pentru producerea aceluiași produs este redus semnificativ, reducând efectul nociv asupra mediului.
Centralele termice, motoarele cu ardere internă ale mașinilor și ale altor mașini descarcă cantități mari în atmosferă și apoi în sol deșeuri dăunătoare tuturor viețuitoarelor, de exemplu, clor, compuși ai sulfului (în timpul arderii cărbunelui), monoxid de carbon CO, azot oxizi etc. Motoarele auto emit aproximativ trei tone de plumb în atmosferă în fiecare an.
La centralele nucleare, o altă problemă de mediu cu utilizarea motoarelor termice este siguranța și eliminarea deșeurilor radioactive.
Din cauza consumului incredibil de mare de energie, unele regiuni și-au pierdut capacitatea de a-și curăța propriul spațiu aerian. Exploatarea centralelor nucleare a contribuit la reducerea semnificativă a emisiilor nocive, dar operațiunea necesită cantități uriașe de apă și iazuri mari pentru a răci aburul rezidual.
Soluții
Din păcate, omenirea nu poate renunța la utilizarea motoarelor termice. Unde este calea de ieșire? Pentru a consuma cu un ordin de mărime mai puțin combustibil, adică pentru a reduce consumul de energie, eficiența motorului ar trebui mărită pentru a efectua aceeași muncă. Singura modalitate de a combate consecințele negative ale utilizării motoarelor termice este creșterea eficienței utilizării energiei și trecerea la tehnologii de economisire a energiei.
În general, ar fi greșit să spunem că problema de mediu globală a utilizării motoarelor termice nu este rezolvată. Toate cantitate mare locomotivele electrice sunt înlocuite cu trenuri convenționale; Mașinile alimentate cu baterii devin populare; Tehnologiile de economisire a energiei sunt introduse în industrie. Există speranță că vor apărea aeronave și motoare de rachetă ecologice. Guvernele multor țări implementează programe internaționale de protecție a mediului menite să prevină poluarea Pământului.
Descrierea prezentării PROBLEMA DE MEDIU A UTILIZĂRII MAȘINILOR DE CALCUL. prin diapozitive
Conservarea naturii este o sarcină importantă, deoarece este avansarea lumii civilizate. Unul dintre primele pericole este ocupat de problemele de mediu asociate cu utilizarea motoarelor termice.
Ce înseamnă pentru noi motoarele termice? Motoare care conduc mașini, avioane, rachete etc.
Și care este problema lor de mediu? Problema de mediu a utilizării motoarelor termice este că emisiile de energie termică duc inevitabil la încălzirea obiectelor din jur, inclusiv a atmosferei.
Problema de mediu a utilizării motoarelor termice În primul rând, la arderea cărbunelui și petrolului, compușii de azot și sulf sunt eliberați în atmosferă, care sunt dăunători pentru oameni. În al doilea rând, procesele folosesc oxigenul atmosferic, al cărui conținut în aer scade din acest motiv Creșterea temperaturii planetei Apariția „efectului de seră”
Soluții: îmbunătățirea motoarelor termice și creșterea eficienței acestora, utilizarea altor tipuri de combustibil, utilizarea surselor de energie netradiționale, economisirea energiei
