초보자를 위한 선박 모델링 도면입니다. 합판 선박 도면 : 재료, 작업 준비, 부품 절단 및 조립, 최종 마무리

나는 선박의 선체 장갑에 대한 짧은 사진 보고서를 정리했습니다. 이 기사에서는 쿡 선장의 두 번째 및 세 번째 탐험에 참여한 배 중 하나인 1772년에 건조된 레졸루션 배의 모형 사진을 제공합니다. 모델 규모 1:48. 이 모델의 프레임은 다음을 제외하고는 완전히 패널로 구성되어 있어 단단하지 않습니다. 작은 줄거리백보드 측면에서. 선체 도금의 원리는 프레임 설계에 관계없이 동일합니다. 그러나 서로 밀접하게 인접한 프레임으로 형성된 연속 표면은 피복하기가 더 쉽습니다.

쌀. 1. 프레임 디자인.

클래딩 프로세스의 첫 번째 단계는 지리선을 정의하는 것입니다. 이 단계에서 본격적인 선박을 건조하는 방법에는 나무 칸막이를 사용하여 선체를 동일한 부분으로 나누는 작업이 포함됩니다. 모델을 제작할 때 마킹 스트립을 사용하는 것도 권장되는 경우가 많습니다. 그러나 내 생각에는 희석된 PVA 방울로 고정된 검은색 실을 사용하여 지리선을 결정할 수 있습니다.
사진 속 가장 먼저 설치된 것은 메인 웰스 벨벳으로 선체 하부 라이닝의 상한선을 정의한다. 여기서 신체의 하부는 4개의 구역으로 나누어집니다. 각 구역은 (이 경우) 5개의 외장 벨트로 구성됩니다.
나는 경계를 무너뜨리고 있다 교차 구역(용골에서 설치된 벨벳까지의 프레임 측면 길이)를 표시된 종이 스트립을 사용하여 4개의 동일한 섹션으로 나눕니다. 이런 식으로 클래딩의 대략적인 지리선을 결정합니다. 다음 단계는 여러 각도에서 볼 때 지리선 곡선이 직선으로 나타나도록 스레드를 조정하는 것입니다.
뭉툭한 선수를 가진 이 특정 선체의 경우, Main Wels velhout 바로 아래에 장착된 두 개의 손실 벨트를 앞쪽으로 확장했습니다. 후미 부분에서는 신중한 계획을 통해 손실 설치가 필요하지 않습니다. 대부분의 선체에는 선수에 하나의 손실 벨트가 있고 선미에 하나가 있습니다. 분실된 벨트에는 두 가지 유형이 있습니다. 어떤 경우에는 두 개의 벨트가 하나로 합쳐지거나 세 개가 두 개로 합쳐지는 경우도 있습니다. 다른 하나는 그 반대입니다. 하나의 벨트는 2개로, 2개는 3개로 확장됩니다.

쌀. 2. 벨트 분실의 예:
a) 활: 둘이 하나로;
b) 활: 3 대 2;
c) 후미: 1~2개;
d) 후미: 2~3개

선미에 장착된 낭비 벨트 설치는 신중한 계획을 통해 피할 수 있는 경우가 많습니다.
Maine Wels Barhout의 선미 끝 아래에 있는 최상층 벨트에 주의하십시오(그림 1 참조). 나사의 바깥쪽 모서리에 있는 삼각형 구멍을 덮으려면 작은 조각 또는 두 조각의 라스를 설치해야 합니다. 이 섹션은 선체 하부 스킨과 평행하게 설치됩니다.
다음 사진은 지리선 정의 단계에서 모델의 또 다른 모습을 보여줍니다. 여기서는 여전히 활의 나사산에 대한 약간의 조정이 필요합니다. 어떤 코드도 스템 텅 쪽으로 가늘어지면 최대 너비의 절반 이상으로 가늘어져서는 안 됩니다. 최상층 구역에는 이 문제를 방지하는 데 도움이 되는 손실 벨트를 설치할 계획입니다.

쌀. 3. 지리선 결정 단계의 모델 보기.

아래 사진은 다웰로 설치되고 고정된 처음 두 영역을 보여줍니다. 이 사진의 요점은 첫 번째 텅 앤 그루브 벨트(용골에 가장 가까운)의 뱃머리 끝을 보여주는 것입니다. 그것은 줄기 혀로 옮겨서는 안되며 용골 혀로만 옮겨야합니다. 이는 초보자에게 흔히 발생하는 실수입니다.

쌀. 4. 4개 구역 중 처음 2개 구역은 다월로 설치 및 고정됩니다.

텅 앤 그루브 벨트를 너무 높게 설정하면 텅 앤 그루브에 들어가는 나머지 슬랫의 끝이 뭉쳐서 너무 좁아지거나 선수에 너무 많은 손실 벨트가 필요하게 됩니다.
실제로 각 레일은 가장자리를 구부릴 수 없기 때문에 적절한 모양을 부여해야 한다는 점을 이미 이해하셨습니다. 모서리 굽힘은 슬랫의 측면 가로 굽힘을 의미합니다. 이렇게하려고하면 껍질의 한쪽 가장자리가 프레임 위로 올라가서 못을 박을 수 없으며 이곳의 가장자리가 나머지 부분 위로 튀어 나옵니다. 이를 방지하려면 각 배튼에 템플릿을 제공해야 합니다. 이것은 템플릿을 사용하여 슬레이트의 모양을 결정하는 과정의 순서입니다.

첫 번째 단계는 테이프를 사용하여 이전 벨트를 따라 두꺼운 판지 조각을 붙이는 것입니다. 다음으로 자물쇠가 달린 발레리나 나침반을 사용합니다(위 사진). 바늘은 반대쪽 끝으로 삽입되며 스타일러스는 매우 날카롭게 연마됩니다. 필요한 나침반 솔루션을 설정하고 벨트 가장자리를 따라 바늘의 반대쪽 끝을 그립니다. 결과 선은 새 배튼의 인접한 가장자리 모양에 해당합니다.

쌀. 5. 나침반을 사용하여 판금의 모양을 결정합니다.

왜 그렇게 어려운가요? 사실은 프로파일을 제거하기 위해 이미 접착된 스트립 아래에 판지 스트립을 밀어 넣을 수 없다는 것입니다. 그렇기 때문에 스트립을 트림 스트립 아래가 아닌 트림 스트립 근처에 놓고 나침반을 사용하여 그 프로필을 판지에 복사해야 합니다.

다음으로, 판지 조각을 절단 표면에 놓고 매우 날카로운 칼날을 연필 선을 따라 움직입니다. 이 작업은 손으로 수행할 수도 있고, 적절한 패턴을 가이드로 사용하여 (매우 조심스럽게!) 수행할 수도 있습니다.

쌀. 6. 템플릿의 레일 가장자리를 잘라냅니다.

이제 판지로 잘라낸 템플릿을 사용하여 윤곽선을 슬레이트 블랭크로 옮길 수 있습니다. 이렇게 하면 새 레일 가장자리 중 하나의 정확한 프로필을 얻을 수 있습니다.

쌀. 7. 다양한 지점에서 이 레일의 너비를 결정합니다.

다음 단계는 다양한 지점에서 이 레일의 너비를 결정하는 것입니다.
새 판지 스트립을 가져와 위 사진과 같이 고정하세요. 이전 벨트에서 작업 중인 피복 영역의 스레드까지의 거리를 표시하십시오. 이제 이 스트립을 중앙에서 방사되는 선으로 표시된 종이 위에 놓습니다(아래 사진). 사진에서는 5개 중 첫 번째 벨트가 이 부분에 이미 설치되어 있으므로 나머지 공간에는 4개의 벨트를 더 배치해야 합니다. 팁과 표시 사이에 4개의 공간이 생길 때까지 스트립을 이동합니다. 판지에 이 간격을 표시하십시오. 기본적으로 표시된 세그먼트를 4개의 동일한 부분으로 나누었습니다. 더 이상은 없어.

쌀. 8. 중앙에서 방사형 선으로 표시된 종이 위에 이 스트립을 놓습니다.

스트립을 프레임 표면에 다시 적용하십시오. 이제 이 구역의 나머지 4개 벨트의 위치를 ​​확인할 수 있습니다.

표시된 스트립을 사용하여 새 배튼의 너비를 전송할 수 있습니다. 이 지점에서아래 그림과 같이 표시한 공백 위에 놓습니다. 필요한 만큼 판자의 전체 길이를 따라 이 절차를 반복합니다.

쌀. 9. 이 지점에서 새 레일의 너비를 블랭크로 옮깁니다.

이제 패턴을 사용하여 점을 연결하여 잘라낼 수 있는 스트립의 윤곽을 완성할 수 있습니다.

쌀. 10. 패턴을 사용하여 점들을 연결할 수 있습니다.

두 개의 동일한 판금이 보입니다. 아래쪽 판은 증기를 사용하여 원하는 모양으로 조심스럽게 만들어졌습니다. 레일을 두 평면에서는 구부릴 수 있지만 세 평면으로는 구부릴 수 없습니다. 조정 가능한 가장자리는 그려진 선을 따라 거의 절단되고 "먼" 가장자리는 0.5 - 0.8mm의 여백으로 절단되어 레일을 조정할 수 있습니다.

쌀. 11. 두 개의 동일한 슬레이트: 아래쪽 슬레이트는 스팀을 사용하여 조심스럽게 원하는 모양을 만듭니다.

쌀. 12. 레일이 제자리에 접착되어 있습니다.

이 사진에서는 배튼의 맞대기 가장자리를 샌딩 처리하고 혀로 들어가는 끝 부분을 비스듬히 절단한 후 배튼을 제자리에 접착했습니다. ~에 신중한 준비슬레이트에 압력을 가할 필요가 없으며 클램프를 사용할 필요도 없습니다. 뒤쪽 끝 부분에 붙어 있는 작은 라스 조각을 주목하세요. 끝부분이 프레임 사이에 있기 때문에 이는 이 벨트의 후속 슬랫을 지지합니다. 프레임이 연속적인 표면을 형성하는 경우에는 그러한 조치가 필요하지 않습니다.

쌀. 13. 벨트는 이미 완성되었습니다.

이 사진에서는 벨트가 이미 완성되었습니다. 모든 벨트 슬레이트를 제 위치에 놓은 후 일정 간격으로 다시 너비 표시를 하고 벨트를 원하는 너비로 샌딩합니다. 선미와 선수에서 벨트를 검사하면 다음 벨트를 설치하기 전에 제거할 수 있는 "파형"이 드러납니다.

쌀. 14. 허리밴드 확장.

이 사진에는 허리 부분이 플레어 처리되어 있습니다. 손실 설치가 필요하지 않습니다. 하단 5개의 현은 다웰로 고정되어 있으며 실제 선박의 도금 벨트를 정확하게 반복합니다.

클래딩의 초기 단계. 첫 번째 덮개 영역을 형성하는 텅 앤 그루브 코드와 4개의 코드가 완성되었습니다.

판자 깔기의 후반 단계에서 또 다른 사진입니다. 용골에 있는 구멍은 스탠드 나사용입니다.

어떤 사람들은 이상하지만 매우 놀랍고 다채로운 취미를 가지고 있습니다. 나무로 선박 모형을 조립하는 것을 말합니다. 이런 걸 만들려면 뭐가 필요해요? 아름다운 것. 나무 모델을 만드는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 이 기사에서는 자신의 손으로 나무로 나무를 만드는 방법을 배웁니다. 우리는 또한 역사에 대한 짧은 여행을 할 것입니다.

프란시스 드레이크

많은 역사 애호가들은 "철의 해적"이라는 이름을 알고 있으며 그의 고향은 영국이었습니다. 그는 불과 16세에 범선의 선장이 되었습니다. 처음에 그는 배의 사제였고, 그 다음에는 단순한 선원이었습니다. 그러나 그가 용감하고 매우 가공할 만한 해적이 되자 그의 명성은 폭발적으로 커졌습니다. 16세기에 그는 꽤 많은 항해를 했고 상당한 수의 전투에 참여했습니다.

골든 하인드

운명의 새벽에 여러 척의 범선이 그의 소유지에 도착했습니다. 그의 주요 기함은 펠리컨이었습니다. 이 배는 갑판이 5개이고 돛대가 3개인 배였습니다. 기내에는 20개의 대포 무기가 있었습니다. 모든 종류의 바다 이야기이미 이름이 있는 배의 이름을 바꿀 수 있다고 말하는 경우는 거의 없지만 운명의 의지에 따라 그러한 이야기가 일어난 것은 펠리칸에서였습니다. 1578년에 Francis Drake는 이 배의 이름을 "Golden Hind"로 변경했습니다(러시아어로 이 이름은 "Golden Hind"처럼 들림). 선원의 세계사에서 그가 반짝이는 황금 글자로 새겨진 것은 바로 이 두 번째 이름이었습니다. Francis Drake는 그것에 대해 꽤 많은 숨막히는 행동을 수행했으며 나중에 역사와 모험 책에 언급되었습니다.

많은 사람들이 자신의 손으로 목제 선박 모형을 조립하게 만드는 것은 정말 훌륭한 선박입니다. 많은 사람들의 그림 비슷한 디자인인터넷에서 흔히 볼 수 있다. 따라서 고대 탐색 역사에서 영감을 받아 이 기사에서 유사한 작업을 수행하는 방법에 대한 정보를 배울 것입니다.

DIY 목조 선박 모델: 처음부터 무지개 지평선까지

실제로 모델링의 역사는 여러 단계로 구성됩니다. 또한, 각 단계는 여러 가지 특성과 연관되어 있습니다. 소형 조선 애호가는 사용 가능한 재료를 수정할 수 있어야 할 수도 있습니다. 모델링 객체의 선택 범위를 넓히는 것도 중요합니다. 충분히 개발되면 모델의 대량 생산이 가능합니다. 다음 단계는 그가 이미 보유하고 있는 키트를 바탕으로 벤치 전시 모델링을 개발하는 것입니다. 결과적으로 개별 세그먼트의 형성으로 발전할 수 있습니다. 그것은 무엇이든 될 수 있습니다 - 선박 모델개별 오토바이, 트럭 및 기타 모든 종류의 자동차 사본에도 적용됩니다.

DIY 목재 선박 모델: 도면, 지침, 도구

자, 그런 배를 만들어 보겠습니다. 조립식 목재 선박 모델을 조각하는 것은 가장 쉬운 작업이 아닙니다. 이를 위해서는 많은 도구가 필요합니다. 그중에는 칼, 끌, 망치, 블록 (필요한 경우 톱), 얇은 천, 초강력 접착제, 긴 나무 스파이크, 로프, 드릴이 있습니다. 이 외에도 매우 중요한 두 가지 매개변수가 더 필요합니다. 첫째, 시간이고 둘째, 목재로 조립식 선박 모델을 만드는 사람들의 중요한 자질은 인내심입니다.

나무로 배를 조각하다

먼저 끌로 작업해야합니다. 모든 것을 정리하고 머리가 납작한 오래된 볼트를 제거해야 합니다. 시간은 많이 걸리지 않습니다. 단 2분이면 충분합니다. 이 2분 동안 전처리된 블록은 나중에 보트가 됩니다. 이제 블록을 청소해야 합니다. 껍질을 조심스럽게 긁어내야 합니다. 블록 자체를 도구를 향해 직접 잡습니다. 아래 원칙에 따라 제작할 소형 선박 모델의 표준 설계를 예로 들어 보겠습니다. 연필을 가지고 블록에 예비 스케치를 그립니다. 그런 다음 날카로운 칼로 블록을 가공하십시오. 블레이드 자체의 기울기는 약 10도 각도여야 합니다. 계획할 때 이것이 가장 쉬운 작업이 아니라는 점을 명심하고 인내심을 가지십시오. 어떤 이유로든 실수를 하면 모든 것을 바로잡는 것이 매우 어려울 것임을 잊지 마십시오. 칩을 한 겹씩 제거하고 원래 블록을 최대한 부드럽게 처리해야 합니다. 상단과 하단이 평행해야 하는 것이 중요합니다.

부스러기를 전혀 버릴 필요는 없다는 점에 유의하세요. 사실은 원칙적으로 뿌리 덮개와 같은 추가 재료로 사용될 수 있다는 것입니다.

배의 앞면과 옆면 조각

자, 이제 앞면, 밑면, 뒷면도 그려야 합니다. 위와 똑같은 방법으로 잘라냅니다. 이 부분들을 균일하게 만드는 것이 필요합니다. 배의 뱃머리를 얻으려면 앞쪽에서 조각을 잘라야합니다. 그런 다음 칼을 사용하여 절단 부분을 둥글게 다듬어야 합니다. 코를 만들 때 칼날 자체를 뒤로 기울여보십시오. 선미쪽으로 향해야합니다.

구멍 뚫기 및 후속 장비 설치

첨탑이 여러 개 있어야 합니다. 따라서 여러 개의 구멍을 뚫어야 하며 크기는 빔 자체보다 약간 커야 합니다. 구멍이 너무 많지 않은 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 균열이 생길 수 있습니다. 그리고 우리가 알고 있듯이 균열로 인해 심각한 재난, 즉 누출이 발생할 수 있습니다. 접착제를 사용하지 마십시오! 이렇게 하면 추가 작업이 훨씬 더 어려워질 것입니다.

모델에 돛 설치

먼저, 최종 선박에 포함할 패널 수를 결정하세요. 첫 번째 마스트와 두 번째 마스트에 4개의 패널이 있고 마지막 마스트에 3개의 패널이 있다는 조건을 가정해 보겠습니다. 그런 다음 나무 첨탑 몇 개를 가져다가 자릅니다. 천을 사다리꼴 모양으로 자릅니다. 그런 다음 서로 붙이기 시작하십시오. 돛의 가지에 노치를 만들고 각 가지를 해당 노치로 고정하십시오. 그런 다음 가장자리 중앙을 돛에 붙입니다. 모든 마스트에 대해 동일한 작업을 반복합니다. 후방 마스트를 먼저 만들고 그 다음 중간 마스트, 선수 마스트를 만드는 것이 가장 좋습니다.

이제 상부 비행 돛 설치를 시작하겠습니다. 천에서 연 모양을 잘라냅니다. 실을 잡고 패널의 반대쪽 모서리에 부착하십시오. 모든 모서리의 양쪽 끝을 그대로 둡니다. 작은 실 조각을 정확하게 붙이십시오. 윗부분보트 보트 자체의 뱃머리보다 약간 높아야 합니다. 반대쪽 모서리부터 앞 마스트에 있는 돛의 아래쪽 가지 중앙까지 측정합니다. 그런 다음 측정한 실을 자르고 팁을 적절한 위치에 붙입니다.

양쪽에 몇 개의 실을 남겨 두어야 합니다. 뒤로 당겨서 보트 내부에 똑바로 붙입니다. 그런 다음 여분의 로프를 잘라낼 수 있습니다. 같은 방법으로 후면 패널을 만들고 부착합니다. 리어 세일의 뒤쪽에 부착해야 합니다. 측정하고 자르고 두 개의 탭에 맞는지 확인하십시오. 그런 다음 모서리에 붙입니다.

자, 이제 간단한 목조 선박 모형을 만드는 방법을 배웠습니다. 이 기사에서는 모든 내용을 일반적인 용어로만 설명하지만, 이 내용이 향후 "조선업체"로서의 경력에 ​​도움이 되기를 바랍니다. 물론 당신이 이것에 관심이 있다면. 저를 믿으세요. 이것은 가치 있는 활동입니다!

선박 모델링은 기술적인 스포츠 중 하나입니다. 서클에서 잘 조직된 작업을 통해 아이들은 일에 대한 사랑을 키우고, 집단주의 정신으로 교육하고, 결단력과 주의력을 키우고, 독립성, 창의적인 디자인 사고를 개발하고, 다양한 업무 기술을 습득하는 데 도움이 됩니다. 선박 모델링에 참여함으로써 학생들은 물리학, 수학, 도면 수업에서 습득한 지식을 강화하고 심화하며 이를 실제로 적용하는 방법을 배웁니다. 따라서 선박 모델링은 학생들의 폴리테크닉 지평을 확장하는 데 도움이 됩니다.

서클의 선박 모델링 수업은 학생들에게 해양 문제의 기초에 대한 지식을 전파하고 해양 전문 분야에 대한 관심을 키우는 형태 중 하나입니다. 우리나라는 해양 강국이기 때문에 이것은 매우 중요합니다.

선박을 보유하고 있는 민간 및 해군에는 해양 문제에 대해 고도로 교육받고 숙련되고 지식이 풍부한 전문가가 필요합니다.

업무 실습에 따르면 서클에서 습득한 지식과 기술은 어린이가 해군에서 복무하는 동안 큰 도움이 되며, 서클의 많은 구성원에게 직업 선택에 대한 지침이 제공됩니다.

서클 작업을 요약하는 주요 형태는 대회, 전시회, 시연 등 공개 행사에 회원이 참여하는 것입니다.

오늘날 작업하는 서클의 특징 중 하나는 재료 기반이 0에 가깝고 사람들이 만든 모델이 대부분 단순하다는 것입니다. 따라서 1학년과 2학년 클럽의 대회는 본질적으로 최종적인 것이 아니라 수업을 진행하는 형태 중 하나입니다.

(잊혀진 출처에서 인용).

1학년 스터디 서클 학생들을 위한 가장 간단한 모델은 무엇입니까?

개발은 "Modeler-Constructor" 잡지의 기사를 기반으로 이루어졌습니다.

전에 요트를 만들어 본 적이 있나요?

하지만 전혀 어렵지 않아요! 함께 만들어 봅시다. 여기에 쓰여진 모든 내용을주의 깊게 읽고 작업을 시작할 때 시간을 투자하십시오.

실제 조선소에서와 마찬가지로 우리의 첫 번째 임무는 재료를 선택하는 것입니다. 요트를 만들려면 선체용 10-30mm 두께 보드, 용골, 갑판실 및 용골 블록용 4mm ​​합판, 마스트 및 용골 블록용 6x6mm 배튼, 돛용 필름, 실, 편지지 핀 한 쌍, 작은 사포 조각, 접착제 PVA, 좁은 테이프, 구아슈 또는 템페라 페인트, PF 쪽모이 세공 마루 바니시, 흘수선용 Oracal 필름 및 숫자. 또한 줄이 있는 퍼즐, 접이식 칼날이 달린 날카로운 칼, 펜치, 브러시, 가위 등 가장 간단한 도구도 필요합니다.

이제 일을 시작합시다. 먼저 데크(선체), 용골 블록(스탠드)의 일부, 데크하우스 및 용골을 1-2mm의 여유분으로 잘라냅니다. 샌더(사포가 있는 블록)를 사용하여 부품의 선이 남도록 여유분을 제거합니다. 데크 아래쪽에서 칼을 사용하여 용골에 사용할 깊이 3-4mm의 홈을 선택합니다. 마스트 블랭크를 가져와 샌더를 사용하여 가장자리를 둥글게 만듭니다. 우리는 마스트용으로 갑판에 구멍을 뚫었습니다. 마스트와 용골을 정확히 직각으로 데크에 붙입니다. 절단을 붙입니다. 용골 블록을 붙입니다. 모델을 코팅하고 바니시를 1~2회 정도 바르고 완전히 건조시킵니다. 보푸라기를 제거하기 위해 표면을 가볍게 연마하십시오. 모델을 칠하고 다시 바니시합니다. 페인트와 바니시의 각 층은 얇고 얼룩이 없으며 완전히 건조되어야 합니다. 도면에 따라 데크에 핀으로 고정합니다. 이제 포스테이 끈을 당기고 좁은 테이프를 사용하여 돛(메인세일과 스테이세일)을 부착합니다. 흘수선과 숫자를 붙입니다.
그게 다야. 이제 모델을 실행할 수 있습니다.

나는 고무 동력 선박의 ​​윤곽 모델에 주목합니다. 이 모델은 디자인이 단순하고 생산 기술이 매우 발전했으며 높은 주행 성능이 특징입니다. 개발은 이전에 소련 DOSAAF 시스템에서 생산된 키트를 기반으로 했습니다.

등고선 선박 모델 제작을 위해 예전에 유치원 교육 기관인 "Fregat"에서 생산된 자료 세트는 어린이의 기술적 창의성을 위해 고안되었으며 중등 어린이를 위해 설계되었습니다. 취학 연령초기 모델링 경험이 있습니다. 이 세트는 실제 작동하는 스포츠 보트 모델을 만들 수 있는 부품, 블랭크 및 재료로 구성되었습니다.

이 모델은 다양한 등급의 선박 모델링 대회에 참가하고 이 스포츠 팬을 위한 여가 시간을 조직하는 데 사용할 수 있습니다.

스포츠 모델 제작을 시작할 때 설명, 도면 및 조립 다이어그램을 주의 깊게 읽으십시오.

작업 중에는 안전 수칙을 엄격히 준수하세요!

퍼즐을 사용하여 10-20mm 두께의 판자에서 모델 본체를 잘라냅니다. 톱질할 때 약간의 여유분이 남고 줄과 "그라인더"로 샌딩 처리됩니다. 등고선이 남도록 여유분을 제거합니다. 모든 가장자리를 철저히 샌딩하십시오.

퍼즐을 사용하여 3-4mm 두께의 합판에서 모델의 윤곽을 잘라 내고 같은 방식으로 처리합니다. 날카로운 칼을 사용하여 몸체에 있는 4mm 깊이의 홈을 선택하고 그 안에 윤곽선을 붙입니다. 모델 하단에 윤곽 재료에서 15-20mm 높이의 용골을 붙입니다.

모델의 윤곽과 몸체에 바니시를 바르고 완전히 건조시킵니다. 모델을 가볍게 샌딩하여 보풀을 제거합니다.

프로펠러 샤프트 브래킷과 방향타는 최소 0.5mm 두께의 판금으로 절단됩니다. 케이싱은 적절한 직경의 금속 튜브입니다. 활 브래킷은 셀프 태핑 나사입니다. 샤프트 - M3 나사산이 있는 나사. 샤프트의 링이 종이 클립에서 구부러져 있습니다.

프로펠러 샤프트 브래킷을 구부리고 케이싱을 납땜합니다. 셀프 태핑 나사를 사용하여 브래킷을 모델 바닥에 고정합니다. 고무 모터용 링을 샤프트에 납땜합니다. 프로펠러 샤프트를 하우징에 삽입하고 와셔를 샤프트에 놓습니다. 프로펠러 샤프트의 두 너트 사이에 프로펠러를 고정합니다. 노즈 브래킷(셀프 태핑 나사)을 고정합니다. 셀프 태핑 나사를 사용하여 스티어링 휠을 모델 바닥에 고정합니다. 브래킷과 스티어링 휠이 모두 모델의 중심선을 따라 정확하게 위치하는지 확인하십시오. 프로펠러 블레이드를 한쪽으로 20~30도 각도로 구부립니다. 프로펠러 블레이드가 모델의 방향타 및 선체에 닿지 ​​않도록 하십시오.

조립된 모델을 TEMPERA 페인트로 칠하고 쪽모이 세공 바니시로 덮습니다. 페인트와 바니시의 각 층은 얇고 얼룩이 없으며 완전히 건조되어야 합니다.

Oracal의 흘수선을 잘라서 붙입니다.

고무실을 테이블 평면에 일직선으로 놓으십시오. 자를 사용하여 활 브래킷과 프로펠러 샤프트의 링 사이의 거리를 측정합니다. 고무실에서 5개의 거리를 측정한 후 고무 모터 블랭크를 잘라냅니다. 단단한 이중 매듭으로 세그먼트의 끝을 함께 묶습니다. 결과 루프를 프로펠러 샤프트의 링에 가운데로 끼우고 루프의 양쪽 끝을 종이 클립에 끼운 다음 활 브래킷에 끼웁니다.

올바르게 제작되고 조정된 모델은 8~10미터의 거리를 커버해야 합니다. 고무 모터의 실 수와 길이를 늘리면 모델의 이동 거리가 늘어납니다. 다음과 같이 두 사람이 함께 고무 모터를 시동하는 것이 좋습니다. 노즈 브라켓에서 고무 모터 끝을 제거하고 고무 모터 끝을 드릴에 삽입된 와이어 후크에 놓습니다. 고무 모터를 당겨서 길이가 1.5~2배 길어지도록 하세요. 고무 모터를 팽팽하게 유지하고 프로펠러 샤프트가 회전하지 않도록 하면서 드릴로 100회전하면서 고무 모터의 길이를 점차 줄여갑니다. 감은 후 고무 모터의 끝 부분을 활 브래킷에 놓고 손으로 프로펠러를 잡고 모델을 물 위에 놓습니다. 프로펠러를 풀고 모델을 발사하세요. 모델이 똑바로 걷지 않으면 핸들을 모델이 회전하는 반대 방향으로 돌립니다.

성인의 감독 하에서만 모델을 실행하십시오.

모델을 시작할 때 회전하는 프로펠러를 만지지 마십시오.

사람이 목욕하는 곳에서 모델을 실행하지 마십시오. 물속에 있는 동안 물 위에서의 규칙을 따르십시오.

모델의 몸체는 20mm 두께의 보드로 계획되었습니다. 용골 - 스트립 크기 500x20x5mm. 데크에는 부품이 설치될 위치를 연필로 표시해야 합니다. 위에서 볼 때 표시의 대칭을 달성하십시오. 방파제와 측면은 베니어, 판지 또는 얇은 합판으로 만들어집니다. 화물 갑판 펜싱 - 10x3mm 단면의 칸막이. 조종석, 조타실, 엔진룸 및 연료 탱크는 단단한 블록입니다(판지 버전도 가능). 가이 로드, 휩 안테나 및 플래그 로드 - 직경 2mm의 와이어(이러한 부품은 사전 설치된 드릴 구멍에폭시에만 해당). 배기관은 외경 3mm의 튜브입니다. 연료 탱크 넥 - 알루미늄 리벳. 볼라드의 베이스는 10x8x1mm 크기의 레일이고, 볼라드의 헤드는 에폭시로 채워진 슬롯이 있는 적절한 크기의 나사입니다. 나무 부분은 좋은 PVA 접착제로 접착됩니다. 부품 사이의 이음새와 균열은 모두 에폭시 수지로 채워져 있습니다. 사포로 전체 모델을 철저하게 연마하십시오. 모델을 쪽모이 세공 바니시로 3-5회 코팅하고 각 층을 건조시킵니다. 모델을 가볍게 샌딩하여 보풀을 제거합니다.

조립된 모델을 TEMPERA로 페인팅합니다. 페인트와 바니시의 각 층은 얇고 얼룩이 없으며 완전히 건조되어야 합니다.

우리는 적절한 직경의 드릴에 알루미늄 와이어를 감아 현창 링을 얻습니다. 현창 유리, 흘수선 및 깃발 - ORACAL.

설계 및 설치 방법의 섀시는 고무 모터를 사용하는 윤곽 선박 모델의 구성에 사용되는 것과 동일합니다.

모델의 질량 중심이 선미로 이동하기 때문에 화물을 모델의 뱃머리에 더 가까운 화물 데크에 배치해야 합니다. 이렇게 하면 모델의 트림이 제거됩니다. 그러나 어떤 종류의 화물과 어떤 질량이 결정될지는 조선소 주인이 직접 결정합니다.

모델은 고무 모터 또는 전기 모터로 제작될 수 있습니다.

개발은 잡지 "Model Designer" No. 5 - 1970의 기사를 기반으로 했습니다.

이 잠수함 모델은 원형으로 두 개 또는 세 개의 클래스로 제작할 수 있으며 여름 내내 발사될 수 있습니다. 이러한 보트를 여러 개 만들면 여러 가지 흥미로운 대회를 개최할 수 있습니다.

우리가 이 모델이라고 부르는 "Rusalka"에는 1개 또는 2개의 고무 엔진이 장착되어 있습니다. 개방형, 즉 외부에 위치합니다. 엔진이 하나인 보트는 제조하기가 더 쉽고, 엔진이 두 개인 보트는 더 어렵지만 주어진 코스에서 더 잘 항해합니다.

모델의 몸체는 마른 가문비 나무 또는 30mm 두께의 소나무 판으로 만들 수 있습니다. 바닥에 4mm 두께의 금속 막대(밸러스트 용골)를 부착합니다. 그 위에 납 추를 놓으십시오. 이 추는 모든 메커니즘을 제자리에 설치하고 본체를 마감하고 도색하고 광택 처리한 후 실험적으로 선택해야 합니다. 전면 파일런에는 고무모터용 후크가 내장되어 있고, 후면 파일런에는 프로펠러 샤프트용 구멍이 뚫려 있습니다. 하부 구조 부품은 윤곽 선박 모델의 부품과 유사합니다.

수평 핸들 바는 0.5mm 두께의 아연 도금 금속으로 절단되고 그림에 표시된 위치에 셀프 태핑 나사로 쌍으로 고정됩니다. 수직 방향타도 같은 방법으로 후면 파일론에 장착됩니다. 이 모든 작업을 완료한 후 보트 선체를 조심스럽게 칠하고 광택 처리합니다.

페인트와 바니시가 잘 건조되면 "인어"를 물 속으로 발사할 수 있습니다. 먼저, 필요한 무게의 무게를 선택합니다. 점진적으로 납 조각을 추가함으로써 보트(고무 모터 포함!)가 균일한 용골 위에 떠서 흘수선으로 떨어지도록 해야 합니다. 이렇게 하려면 하중이 핀을 따라 한 방향 또는 다른 방향으로 이동해야 합니다.

추의 올바른 위치를 찾은 후 접착제로 고정하고 고무 모터를 시작한 다음 인어를 시작해 보세요. 그녀가 첫 번째 항해에서 다이빙을 원하지 않을 가능성이 매우 높습니다. 그런 다음 펜치를 사용하여 전면 수평 방향타의 뒤쪽 가장자리를 약간 위로 구부린 다음 시작을 반복합니다. 이것이 충분하지 않은 경우, 핀을 따라 조정 추를 앞쪽으로 살짝 이동하십시오(새 위치에 다시 고정하는 것을 잊지 마십시오!).

올바르게 조정된 모델은 다이빙하고 수 미터 수 미터를 수영한 후 고무 모터를 회전시킨 후 표면으로 올라와야 합니다.

하나의 고무 모터가 장착된 "Rusalka"는 프로펠러의 반응으로 인해 옆으로 회전합니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 수직 스티어링 휠을 반대 방향으로 약간 구부리십시오.

두 개의 고무 모터와 프로펠러가 서로 다른 방향으로 회전하므로 잠수함은 회전하지 않습니다. 또한, 쌍발 엔진 보트는 훨씬 더 빠른 속도와 항속거리를 갖게 됩니다.
우리는 추천합니다!

파벨의 의견:

물론 모든 것이 잘 설명되어 있으며, 재료별로 분류된 선박의 3D 모델 스크린샷과 완성된 선박의 사진... 그리고 3D 모델의 도면과 파일은 어디로 갔습니까???

. (단순한 것부터 복잡한 것까지). -M .: "크리스탈", 1998. - 208p.

모델 제작에 열광하는 사람들에게 압착 및 접착된 목재 베니어 시트는 항상 가장 많이 찾는 재료 중 하나였습니다. 자르기 쉽고 완벽하게 가공되었으며 합판으로 만든 선박의 그림은 인터넷에서 쉽게 찾을 수 있으므로 많은 장인이 다양한 선박 모델링에 익숙해지기 시작하는 것은 합판 패턴입니다.

자신의 손으로 모델을 만드는 것은 상당한 양의 지식과 특정 기술이 필요한 매우 어려운 작업입니다. 이 기사에서는 가장 기본적인 기술에 대해서만 설명하고 추가 기술을 직접 연마하게 될 것입니다.

작업 재료

소형 선박 모형을 만들려면 다음 재료가 필요합니다.

• 목재 - 삼나무, 린든, 호두 또는 기타 목재, 바람직하게는 부드럽고 섬유질이 아닌 목재. 목재 블랭크는 옹이나 손상 없이 매끄러워야 합니다. 목재는 모델의 주요 요소(선체, 데크)의 재료와 세부적인 디테일 모두에 사용할 수 있습니다.
• 합판은 아마도 가장 인기 있는 재료일 것입니다.. 선박 모델링의 경우 발사 또는 자작나무가 사용됩니다. 이는 톱질 시 최소한의 칩 수를 제공하는 목재 유형이기 때문입니다. 모형선용 합판은 원칙적으로 0.8~2mm의 두께를 갖는다.

메모! 얇은 두께의 너도밤나무 베니어 시트는 때때로 자작나무 대신 사용됩니다. 강도는 떨어지지만 훨씬 쉽게 구부러집니다.

• 베니어 – 얇은 판 천연 나무비싼 품종. 일반적으로 베니어링에 사용됩니다. 저렴한 재료로 표면을 붙여 넣습니다.
• 고정 요소 - 얇은 체인, 끈, 실, 황동 및 구리 못.

또한 템플릿 전송을 위해 목재 접착제, 판지 및 트레이싱 페이퍼 등이 반드시 필요합니다. 미세한 디테일은 금속 주조로 만들어졌습니다. 금속 대신 유색 폴리머 클레이를 사용할 수 있습니다.

기념품 보트 만들기

취업 준비

모든 작업은 준비부터 시작되며 모델링도 예외는 아닙니다.

• 먼저 우리는 무엇을 만들 것인지 결정해야 합니다. 이전에 조선 기술을 다룬 적이 없다면 온라인으로 합판으로 만든 선박 도면을 다운로드하는 것이 좋습니다. 일반적으로 여기에는 필요한 모든 정보가 포함되어 있으며 초보자도 이해할 수 있습니다.

메모! 기성 부품으로 선박을 조립할 수 있는 키트를 판매하고 있습니다. 초보자는 이러한 키트에 관심을 가질 것이지만 (대부분의 가격은 상당히 높지만) 기본부터 기술을 익히는 것이 더 좋습니다.

• 도면을 분석한 후 필요한 모든 것이 준비되어 있는지 확인합니다. 원칙적으로 뭔가 빠진 것이 있으면 조금 나중에 더 구입할 수 있습니다. 왜냐하면 배를 만드는 것(소형 선박이라도)은 빠른 작업이 아니기 때문입니다!

• 도면을 인쇄한 후 주요 부품에 대한 템플릿을 만듭니다.
• 템플릿을 .

부품 잘라내기 및 조립하기

수동 또는 전기 퍼즐을 사용하여 공백을자를 수 있습니다.

후자는 더 비싸지만 작은 부품을 절단하는 데 어려움이 덜합니다.

• 합판 시트에 줄이나 직소 날을 삽입하는 시작 구멍을 만듭니다.
• 표시된 윤곽선을 따라 정확하게 이동하려고 부품을 잘라냈습니다.
• 우리는 줄로 톱질한 공작물을 처리하여 가장자리를 따라 작은 모따기를 제거하고 불가피한 칩과 버를 제거합니다.

조언! 하나의 요소(데크, 측면, 용골 등)에 대해 작업하면서 조립에 필요한 모든 부품을 즉시 잘라냅니다. 이렇게 하면 우리는 훨씬 더 적은 시간을 소비하게 되고 작업은 더 빠르게 진행될 것입니다.

모든 것이 준비되면 배 조립을 시작합니다.

• 먼저, 세로 빔, 즉 용골에 가로 프레임을 놓습니다. 각 프레임의 하단에는 일반적으로 합판 용골에 고정하기 위한 홈이 있습니다.
• 결합에는 표준 접착제를 사용하거나 선박 모델링용 특수 접착제 혼합물을 사용할 수 있습니다.
• 프레임의 상부를 데크에 부착합니다. 유 간단한 모델데크는 한 장의 합판이며 복잡한 데크의 경우 다단계가 될 수 있습니다.
• 프레임의 접착제가 마르면 얇은 합판 조각으로 측면을 덮기 시작합니다. 재료의 두께는 1.5mm를 넘지 않아야 합니다. 이 경우에만 피부가 손상될 위험 없이 구부릴 수 있기 때문입니다.
• 굽힘의 경우 가열 및 가습이 가능합니다. 그 후에는 재료가 쉽게 구부러지고 시간이 지남에 따라 안정적인 모양을 얻게 됩니다.

메모! 몸체는 페인팅을 위해 연속 시트로 덮을 수 있습니다. 그러나 판자 클래딩을 모방하려면 (규모에 따라) 최대 10mm 너비의 스트립을 사용하는 것이 좋습니다.

• 접착 합판을 클램프와 클램프로 고정하고 건조시킵니다.

최종 마무리

대체로 이곳은 목공이 끝나고 예술이 시작되는 곳입니다.

본체를 조립하고 건조할 때 다음이 필요합니다.

• 얇은 합판으로 만들고 안전한 데크 상부구조를 만드세요.

• 데크 평면 위로 돌출되도록 측면을 확장합니다.
• 판자 클래딩을 모방하여 데크 표면을 나무 베니어로 덮거나 송곳으로 윤곽을 그립니다.
• 스티어링 휠, 스티어링 블레이드와 같은 작은 부품을 모두 만들고 설치하세요.
• 모든 추가 장치(소위 스파링)로 마스트를 고정하고, 돛을 설치하고, 리깅 스레드를 사용하여 이 전체 구조를 늘립니다.

마지막으로, 모든 합판 부분은 스테인 처리되고 광택 처리되어야 합니다. 이렇게 하면 우리 기념품을 적어도 수십 년 동안 보존할 수 있을 것입니다.

결론

거의 모든 사람이 자신의 손으로 간단한 합판 보트를 만들 수 있습니다. 퍼즐 작업에 대한 인내심과 최소한의 기술 만 있으면됩니다 (기사 읽기). 하지만 작은 세부 사항이 많이 포함된 복잡한 도면을 구현하려면 열심히 노력해야 합니다. 그렇기 때문에 가장 간단한 모델부터 시작하여 점차적으로 기술을 향상시키는 것이 좋습니다!

이 기사에 제시된 비디오에서 이 주제에 대한 추가 정보를 찾을 수 있습니다.

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