간이 차고 크기. 자신의 손으로 나무로 간이 차고를 만드는 법

시골집이나 다차의 많은 소유자는 사이트를 직접 구성하고 개선하는 것을 좋아합니다. 일부 가정 장인은 고임금 전문가보다 수준이 열등하지 않습니다. 이것은 나무로 만든 간이 차고와 같은 구조에 완전히 적용됩니다. 아이디어를 실제로 구현하려면 일반적인 시공 기술뿐만 아니라 구조물을 구축하는 원리와 방법을 알아야 합니다.

간이 차고 설계

우선 위치를 결정해야 합니다. 영토 입구에 더 가까운 장소를 선택하는 것이 좋습니다. 운전자가 어려운 조작을 할 필요가 없도록 회전이 없는 것이 바람직합니다. 공간이 허락한다면 차량 2대를 주차할 수 있는 공간을 마련하는 것이 좋습니다. 그런 다음 구조에 대한 디자인 옵션 중 하나를 선택하고 자신만의 그림과 스케치를 찾거나 만듭니다.

구조의 치수는 기계 브랜드에 따라 직접적으로 달라집니다. 소형차의 길이는 3.5m가 될 수 있지만 고급 세단의 경우 5m를 초과하는 경우도 있습니다.

아마도 소유자는 구조의 기능을 확장하기로 결정하고 이번 기회에 기본 치수에 크기가 추가되는 유틸리티 장치를 사용하여 나무로 만든 캐노피를 만들기로 결정했습니다. 프로젝트를 준비하고 구조와 재료의 모양을 결정한 후 필요한 수량을 계산합니다. 또한, 빈 부지에 구조물을 세우는 경우에는 토양의 특성을 고려할 필요가 있다.

건축에 사용되는 재료

자신의 손으로 간이 차고를 만들려면 다음이 필요합니다.

• 깔린 돌, 모래, 시멘트. 건물을 다음 장소에 설치해야 합니다. 견고한 기초. 이러한 재료는 스크리딩, 포장용 돌 놓기 또는 기타 장식 마감을 위한 표면 준비에 필요합니다.
• 전력 지원으로 빔 또는 로그를 전송합니다. 지지대가 2개 또는 4개인 경우 권장 단면적은 20cm이며, 단면적이 작은 목재로 간이 차고를 만드는 경우 파워 포스트 수를 늘려야 합니다.
• 서까래 시스템을 만들기 위한 보드, 목재, 칸막이. 지붕 아래 덮개의 경우 변의 합이 20cm 이상인 목재가 적합합니다(예: 목재 5x4cm 또는 보드 7x3cm, 10x25cm). 서까래에는 더 큰 재료가 필요합니다. 0.5-0.6m 간격으로 10x3cm 크기의 보드를 사용할 수 있으며, 서까래 지지대 사이의 거리가 1m이면 단면적이 최소 1.5배 증가합니다. 15x4cm 또는 20x4cm 크기의 재료가 사용됩니다.
• 고정 요소. 나무 쉼터를 조립하려면 목수와 자격을 갖춘 목수의 작업에 사용되는 연결을 만들 수 있습니다. 기성 패스너를 사용하는 것이 훨씬 빠르고 쉽습니다. 이 패스너를 사용하면 복잡한 프로젝트를 구현할 수 있습니다.
• 루핑 재료. 제작할 때 마스터는 어떤 틀에도 제한을 받지 않고 원하는 코팅을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 그것이 구상된다면 동일한 메인 코팅과 조화롭게 보일 것입니다.
• 목재용 보호 화합물. 목재 간이 차고는 야외에서 사용됩니다. 처리된 표면은 서비스 수명을 크게 연장하고 구조물의 매력적인 외관을 유지합니다.

간이 차고의 종류

구조적으로 고정 유형에 따라 두 가지 주요 옵션을 사용하여 작업을 수행할 수 있습니다. 첫 번째 경우, 목조 구조물은 현장의 주요 구조물이나 추가 구조물에 인접하게 됩니다. 집의 벽이 지지대 역할을 할 것입니다. 서까래 시스템의 기초가 될 파워 빔이 장착됩니다.

파워빔으로는 강도와 내구성 특성이 우수한 합판단판 블랭크를 사용할 수 있습니다. 그 결과 성능 특성이 우수하고 건설 노동 강도가 낮은 기울어진 캐노피가 탄생했습니다. 지붕의 길이는 특별한 물리적, 재료적 비용 없이 쉽게 늘릴 수 있습니다. 결과는 다음과 같습니다 추가 면적유틸리티 블록이 있는 나무로 만든 캐노피 아래.

두 번째 방법은 차량 보호소가 완전히 자율적인 구조가 되는 것입니다. 이 경우 특별한 관심다양한 방법으로 고칠 수 있는 지지대 설치에 주의하세요.

• 지상에 설치. 노동 집약적 프로세스. 각 랙마다 구멍을 파야 합니다. 그런 다음 바닥에 쇄석과 모래 층을 놓고 지지대를 수평으로 설치합니다. 먼저, 토양 수준 아래 부분을 방수 화합물(예: 역청 매스틱)로 처리합니다. 다음으로 구성된 지원 플랫폼을 설치하는 것이 좋습니다. 판금수축을 허용하기 위해 목재나 통나무의 단면적보다 2~3배 더 큰 면적.
• 특별히 제작된 기초 위에 설치합니다. 지역을 준비하는 과정에서 지상에 스크 리드가 만들어 지지만 지지대가 설치되는 측면에는 트렌치가 파헤쳐집니다. 스트립 파운데이션. 약하고 움직이는 토양의 경우보다 안정적인 지원이 제공됩니다. 예를 들어 말뚝 또는 기둥 기초입니다. 설치 및 콘크리트 타설 과정에서 간이 차고를 고정할 랙의 후속 고정을 위해 내장 요소를 사전 설치할 수 있습니다.
• 콘크리트, 아스팔트, 포장석으로 만들어진 완성된 부지에. 시중에는 조립을 위한 다양한 패스너가 있습니다. 목조 구조물. 금속 지지대와 스러스트 베어링은 앵커 메커니즘을 사용하여 모든 표면에 쉽게 고정됩니다. 셀프 태핑 나사를 사용하여 나무에 부착됩니다.

나무 캐노피의 장점과 단점

이러한 디자인의 가장 큰 장점은 전문가의 개입이나 특수 도구 및 장비를 사용하지 않고도 제조가 가능하다는 것입니다. 자동차 또는 기타 가정용으로 목재로 캐노피를 만드는 것은 일반 현장 소유자에게 매우 실행 가능한 작업입니다. 목재는 가정용 도구를 사용하여 가공됩니다. 다차(Dacha)로 배달 용접 기계기타 복잡한 장비가 필요하지 않습니다. 대부분의 경우 간단한 모델쇠톱과 드라이버만 있으면 나무로 된 자동차 보호소가 준비됩니다.

또 다른 장점은 빔 건설에 많은 비용이 필요하지 않다는 것입니다. 종종 주요 구조물을 건설한 후에도 재료가 남아서 사용됩니다. 몇 가지 추가 디자인 요소만 구입하면 됩니다. 매우 강력하고 신뢰할 수 있는 구조는 적층 베니어 목재로 만들어지며, 이는 기존 목재보다 평균 1.5배 더 강합니다. 또한, 이 소재는 고정된 상태에서 실질적으로 뒤틀림 현상이 발생하지 않습니다.

나무로 만든 간이 차고 설치의 특징

디자인은 매우 간단하지만 제작 중에 약간의 뉘앙스가 있습니다. 예를 들어 차량 2대를 위한 대피소를 계획한다면 면적을 넓히는 것이 좋습니다. 그러면 각 차량은 두 번째 차량의 존재 여부에 관계없이 대피소에 배치되거나 반대로 떠날 수 있습니다.

구조를 디자인할 때 사이트에서 마음에 드는 모델을 맹목적으로 복사해서는 안 됩니다. 건물 자체는 나쁘지 않은데 스스로 만든집과 풍경의 스타일에 맞지 않을 수 있습니다. 소재를 사용하면 모든 디자인 아이디어를 실현할 수 있습니다. 기술적 첨단 기술부터 장식의 민족적 모티프까지.

나무로 만든 간이 차고 건설에 관한 비디오

확장, 분리형 차고 및 개방형 간이 차고는 대규모 사유지의 속성이 되었습니다. 해당 지역으로의 편리한 출입도 자동차용으로 설계되었습니다. 두 번째 요점으로 모든 것이 어느 정도 명확하다면 "차고 또는 지붕"을 선택하면 많은 주장에 대한 분석이 이루어질 수 있습니다. 실내 차고는 소모품을 위한 더 많은 보관 옵션을 제공합니다. 이 솔루션은 고전적이고 오랜 테스트를 거쳤습니다. 측면이 개방된 간이 차고는 차고에 추가로 사용되거나 자동차 전용 주차장으로 사용됩니다. "자동차 문제" 외에도 차고 또는 캐노피 디자인과 함께 사이트 디자인의 뉘앙스가 결정되는 것이 논리적입니다. 어떤 경우에는 집에 대한 간단한 폐쇄형 확장을 버리는 것이 더 좋으며 때로는 지지대가 있는 캐노피가 불필요할 수도 있습니다. 예를 들어, 영토에 더 이상 공간이 없는 경우입니다. 자신의 손으로 간이 차고를 조립하려면 계획을 세우고 재료를 처리하고 복잡한 단위로 연결할 수 있어야 합니다.

캐노피의 장점과 단점

장점에 관해서는 캐노피가 우선 차고의 좋은 대안입니다. 구조물 아래에 큰 기초를 놓지 않으므로 비용이 절약됩니다. 장점에는 건설 시간이 포함됩니다. 캐노피를 설치하는 데는 몇 주 밖에 걸리지 않지만 외부 도움 없이는 불가능합니다. 캐노피의 일부만 독립적으로 조립됩니다. 바이저 아래의 장소는 장점이자 단점이 될 수 있습니다. 한편으로는 캐노피가 뜨거운 태양으로부터 잘 보호하지 못하여 자동차의 색상을 망치고 내부를 답답하게 만들 수 있습니다. 반면에 자동차에 빠르게 접근할 수 있어 매우 편리합니다. 여름 시간. 개방형 구조는 사이트 디자인의 일부입니다.

차양의 단점은 분명합니다. 차고에서는 공격자가 먼저 건물 자체에 들어가야 하기 때문에 차량 도난으로부터 더 잘 보호됩니다. 또한 캐노피 아래의 차량은 폭우로부터 보호되지 않습니다.

숙박 시설의 특징

주요 숙박 옵션:

• 집의 일부로 캐노피;
• 따로 서있습니다.

첫 번째 경우 바이저는 디자인 원칙이 다릅니다. 이는 건설 단계 자체에서 제공되거나 나중에 완료됩니다. 별도의 건물은 주 주거용 건물에 가까운 상대적으로 가벼운 건물로, 주거용 건물에서 멀지 않거나 부지 안으로 더 깊이 들어가는 길 끝에 있습니다.

주거용 건물의 일부인 캐노피에 대한 다양한 옵션에 관해서는 이러한 의미에서 표준적이고 독창적인 배치 방법이 있습니다. 자동차를 위한 빈 공간은 거실이나 복도 바로 아래에 만들어지는 경우도 있습니다. 때로는 바이저가 측면에 있습니다. 그런 다음 하나 또는 두 개의 열린 측면이 있는 연속 구조의 형태로 세워집니다. 차고도 지지대로 만들어집니다. 이 경우 우리는 지붕에 대해서만 이야기하고 있으며, 다시 말하지만 벽이 하나 이상 누락된 인물에 대해 이야기하고 있습니다. 주차장은 건물의 돌출된 블록/캐노피 아래에 미니 터널이나 공간 형태로 만들어지기도 합니다.

자동차가 해당 지역의 "활성" 부분을 건너지 않도록 위치와 접근을 계획해야 합니다!

크기

건설은 계획으로 시작되며 영토 자체를 그리는 것은 해를 끼치 지 않습니다. 온라인 공개 도메인에는 기성품 도면이 있습니다.

에게 핵심캐노피를 집을 때 적합합니다. 태양과 강수로부터의 보호는 가능한 한 해당 지역에서 이루어집니다. 자동차의 크기에 중점을 둡니다. 예를 들어 길이가 2m 차이가 나는 자동차의 경우 동일한 캐노피의 이점이 너무 불평등합니다. 범용 차양을 사용하는 프로젝트는 적합하지 않을 가능성이 높습니다.

최적의 캐노피 높이 승용차 2.5m부터 시작하며 너비는 운송 수단보다 최소 1m 더 커집니다. 크기가 클수록 주차하기가 더 쉬워집니다. 최소 길이 여백도 1m입니다. 실제로 1.5m 미만의 간격은 비, 눈 등으로 인해 의미가 없습니다. 미터 여백 규칙은 여러 차량의 간이 차고에 적용됩니다. 이렇게 차량 간 최소 간격이 만들어집니다.

프레임 및 지지구조용 재료

미니 차고의 "골격"은 다음 재료로 구성됩니다.

• 나무;
• 금속;
• 결석;
• 벽돌;
• 콘크리트.

지붕의 지지 기둥과 프레임 부분은 직선, 대각선 및 둥근 요소를 갖춘 정밀한 기하학적 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 목재의 경우 지붕 부품을 연결하는 데 최소한 4가지 주요 옵션이 있습니다. 그들은 일반 및 건설 하드웨어와 연결됩니다. 금속 구조물이 용접됩니다. 나무와 금속으로 작업하려면 최소한 여러 사람의 참여가 필요합니다. 벽돌, 석조 및 콘크리트 건물의 경우 상황은 더욱 복잡합니다. 벽돌 구조를 직접 지을 수는 있지만 콘크리트나 석재 구조는 만들 수 없습니다. 마지막 두 경우에는 장인 팀이 작업합니다. 금속 캐노피는 나무 캐노피처럼 정원 식물을 배경으로 잘 어울립니다. 그들은 많은 절대적인 이점을 가지고 있으며 잘 마감된 목재는 적어도 아름답게 보입니다. 석재 미니 차고는 미적 측면에서 그다지 열등하지 않습니다. 또한 돌로 만든 건물은 더욱 현대적으로 보입니다. 벽돌과 콘크리트 캐노피는 패널 등으로 장식되어 있습니다.

돌, 콘크리트 또는 벽돌

을 위한 자가 건설아니다 최고의 재료. 벽돌, 콘크리트, 석재로 만들어진 프레임과 지지 구조물은 계산하는 데 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다. 중장비는 부피가 큰 요소를 설치하는 데 사용됩니다. 완성된 캐노피의 덮개는 변경되지 않은 상태로 유지되거나 라이닝, 사이딩 또는 릴리프 패널과 같은 것으로 마감됩니다. 결과적으로 소유자는 미학적으로 만족스러운 구조를 얻고 기존 차고가 필요하지 않아 비용을 절약할 수 있습니다. 탑코트를 ​​포함한 재료를 결합하면 내구성 이점을 얻을 수 있습니다. 석재/벽돌/콘크리트 지지대의 유지 관리가 필요하지 않습니다. 특별한 노력, 그러나 얇은 기둥의 구조물을 수리하는 것보다 시간이 더 걸립니다. 벽돌 구조는 주로 구성 측면에서 내구성과 가변성에 관한 것입니다. 그들은 돌로 좋은 맛과 상태를 강조하려고 노력하며 코팅에는 추가 마무리가 필요하지 않습니다.

금속

단면적이 80×80 mm인 프로파일 파이프도 사용됩니다. 금속은 부식되기 쉽기 때문에 습기로부터 보호되는 수정이 선택됩니다. 기초를 부은 후 기둥의 지점을 표시한 후 드릴로 오목한 부분을 만듭니다. 이는 동작의 정밀도가 높은 편리한 접근 방식입니다. 그런 다음 구멍을 콘크리트로 채웁니다. 기둥은 크로스 멤버로 연결되어 메인 프레임으로 이동합니다. 캐노피의 금속 상단은 용접기를 사용하여 장착됩니다. 지붕 프레임이 닫혀 있거나 지붕 재료가 있는 최상층을 제외한 모든 것이 자유롭게 남아 있습니다. 즉, 결국 그들은 얻는다. 모놀리식 구조또는 트러스가 있는 창고. 금속 캐노피의 상부는 단면적 40×20mm의 프로파일 파이프로 조립됩니다. 넓은 캐노피 아래에서는 긴 곡선 요소를 만들어야 하며 작업의 복잡성이 몇 배로 증가합니다.

나무

모으다 수제 디자인나무로 목공과 건축에 어느 정도 정통한 사람이라면 누구나 할 수 있습니다. 목재를 직접 가공하고 준비하면 상당한 시간 손실이 발생합니다. 여기에는 요소 절단 및 준비가 포함됩니다. 예비 작업에는 최소 일주일이 소요되지만, 특히 목공용 도구 선택 폭이 가장 넓기 때문에 구현은 상대적으로 간단합니다. 모든 노드는 플레이트와 하드웨어로 연결됩니다. 목재는 주로 막대 형태로 사용됩니다. 기초에 삽입되거나 대형 앵커가 있는 특수 금속 연결 장치로 나사로 고정됩니다. 캐노피 소재는 차량 및 자동차 액세서리 근처의 목재에 곰팡이가 생기지 않도록 이중으로 조심스럽게 가공됩니다. 미학적 관점에서 볼 때 일어날 수 있는 최악의 상황은 균열입니다. 목재는 다른 재료에 비해 내구성이 떨어집니다.

지붕의 종류

지붕의 경우만큼 많지는 않습니다. 주거용 건물. 그러나 캐노피 옵션에는 기하학적 측면도 있습니다. 단일 피치 캐노피, 이중 피치, 엉덩이, 아치형, 복합 등 5가지 주요 범주를 강조할 가치가 있습니다. 동시에 지붕 자체 유형 외에도 주거용 건물 자체와 같은 다른 건물에서 역할을 수행하는 즉석 캐노피 옵션도 있습니다. 경사지붕은 단순함, 다재다능함, 디자인으로 유명합니다. 하나의 수평 경사 옵션은 집의 엉덩이 지붕만큼 고전적입니다. 박공 차고 캐노피는 외부 요인으로부터 더 큰 보호를 제공합니다. 이런 의미에서 더 좋은 것은 4개의 경사면으로 구성되어 있기 때문에 엉덩이 지붕입니다. 복잡한 기하학적 지붕이 잘 들어맞습니다. 조경 설계구성. 아치형도 이에 적합합니다. 곡선형 간이 차고는 일련의 주차장을 위한 세그먼트로 훌륭하게 보입니다.

단일 피치

간단하면서도 세련된 옵션입니다. 기울어진 간이 차고는 일반적으로 약간의 경사가 있고 때로는 단순히 수평인 1개의 평면으로 구성됩니다. 단일 경사면으로 만든 캐노피는 독립형일 수도 있지만 일반적으로 주택의 확장으로 계획됩니다. 이 경우 일반적으로 경사각이 작아 잔해, 나뭇잎, 눈이 쌓이는 단점이 있습니다. 같은 이유로 지붕은 지붕 부분에 가해질 수 있는 과도한 압력을 고려하여 설계해야 합니다. 변형으로 인해 외관이 손상될 수 있으며 결함이 수정될 때까지 차량을 지붕 아래에 보관하는 것이 불가능할 수 있습니다. 동시에 경사가 뚜렷한 기울어진 버전은 강수량으로부터 우수한 보호 기능을 제공하고 다른 모든 유형의 지붕보다 눈이 덜 쌓입니다. 경사형 캐노피는 상대적으로 빠르고 간단하게 설계 및 설치됩니다.

박공 또는 엉덩이

이러한 유형의 지붕은 보다 복잡한 하중 계산을 통해 제작됩니다. 박공 및 엉덩이 옵션은 자연의 힘으로부터 더 나은 보호를 제공합니다. 경사진 연결이 있는 두 개의 평면은 두 개의 경사가 있는 지붕을 나타냅니다. 엉덩이 캐노피에는 반드시 삼각형 경사면과 사다리꼴 형태의 요소가 있으므로 4개의 조각으로 구성됩니다. 2경사 및 4경사 지붕 건설 기술을 통해 건물 상부의 다양한 모양과 구성을 구현할 수 있습니다. 자신의 손으로 큰 서까래로 구조를 만드는 것이 더 쉬울 것입니다. 그리고 가장 쉬운 방법은 지붕 천장 아래 철판으로 트러스를 만드는 것입니다. 이러한 장치 없이도 맞춤형 주차장을 만들 수 있습니다. 동시에 지붕을 직접 조립할 때 프레임 옵션도 선택할 수 있습니다. 예를 들어, Mauerlat 없이 수행하고 그 역할에 상부 하네스를 사용합니다.

지붕 재료 선택

수많은 선택 기준 대신 한 가지 원칙을 적용할 수 있습니다. 즉, 본관 지붕과 동일한 재료를 사용합니다. 캐노피가 확장된 경우 모놀리식 옵션에 대한 타당성이 높아집니다. 서까래 구조의 지붕 재료의 경우 덮개는 가로 스트립 또는 시트로 만들어집니다. 단단한 코팅의 경우 격자가 형성되고 부드러운 코팅의 경우 견고한 캔버스 버전이 형성됩니다. 동시에 제조업체는 일반적인 구성뿐만 아니라 희소 배튼의 피치에 대한 정확한 정보를 제공합니다. 하드코팅이 확실히 더 좋습니다. 또한 옵션 중 하나인 골판지는 자체 조립에 적합합니다. 폴리카보네이트를 사용하면 멀티 챔버가 더 좋습니다. 최소 3줄의 플라스틱과 2줄의 셀로 차량을 열로부터 보호합니다. 동일한 원리를 사용하여 밝은 색조의 지붕 재료를 사용할 수 있습니다.

폴리카보네이트

구매자는 일반적으로 모놀리식 소재 또는 셀룰러라는 두 가지 옵션을 받습니다. 표준 시트 너비는 약 2000mm로 거의 다르지 않습니다. 셀룰러에는 6m와 12m의 긴 패널 모델이 있고 모놀리식은 표준이 3m입니다. 비중 측면에서 모놀리식 모델은 거의 6배 더 무겁기 때문에 더 나쁩니다. 세그먼트의 경우 7.2kg/m² 대 1.3kg/m²입니다. 것들. 후자는 굽힘 반경이 더 큽니다. 모놀리식 폴리카보네이트는 최대 25년 동안 지속되며 신뢰성이 떨어지는 다공성 폴리카보네이트는 10년만 지속됩니다.

분할된 재료는 열 전달에 대한 저항이 더 높습니다. 그러나 광투과율은 거의 같습니다. 휴대폰의 경우 82%에 해당하고 다른 종류의 경우에는 85%에 해당합니다.

SNiP II-3-79 및 SNiP 21-01-97은 이상적인 두께를 선택하는 데 도움이 됩니다. 강한 바람으로부터의 보호는 두께가 6~8mm인 모델에서 제공됩니다. 악천후로 인해 10mm보다 두꺼운 패널이 설치됩니다.

골판지를 선택할 때 배송 문제를 제외하고 5가지 기준에 주의하세요. 다음을 포함합니다:

1. 두께;
2. 모습;
3. 파동의 특징;
4. 가장자리의 균일성;
5. 가격.

첫 번째는 "지표가 높을수록 좋다"는 원칙에 따라 두께를 선택하는 것입니다. 지붕 데크를 사용하는 경우 두 번째 규칙도 적용됩니다. 베이스에 과도한 하중이 있어서는 안됩니다. 현장 지붕의 경우 0.5mm 이상의 두께가 적합합니다. 시트에 얼룩이나 긁힌 자국이 있는지 확인해야 합니다. 이것이 두 번째 요점입니다. 결과적으로 파도의 기하학적 구조에 따라 지붕과의 호환성이 결정됩니다. 빗의 크기와 두께를 살펴보세요. 좋은 골판지는 가장자리가 완벽하게 매끄럽고 들쭉날쭉한 가장자리가 없습니다. 이 기준에 따라 불량한 재료는 결함이 있는 부분에 녹이 덮이게 됩니다. 두께가 크고 가격이 저렴한 프로파일 시트를 구입해서는 안됩니다. 품질이 낮거나 심지어 가짜일 수도 있습니다. 이 시점에서 시트가 휘거나 품질이 저하될 수 있기 때문에 배송이 때때로 문제가 됩니다.

지붕 타일

단단하고 부드러울 수 있습니다. 사람들은 역청과 금속 타일을 선호합니다.

부드러운 것은 부분적으로 굳어지고 부서지기 때문에 영하의 온도에 두어서는 안됩니다. 더위 속에서는 걸을 수 없습니다. 이 경우 부드러워집니다. 반면, 아스팔트 슁글은 곡면에서 최소한의 폐기물을 생성합니다. 부드러운 타일은 복잡한 모양의 요소를 장식하는 데 사용됩니다. 내구성 측면에서도 장점이 있지만 모두 사용 방법에 따라 다릅니다. 금속 타일의 경우 최대 50년, 역청 타일의 경우 최대 70년까지 사용할 수 있습니다.

단단한 타일은 더 안정적이고 실용적입니다. 변형되지 않으며 온도 한계가 높습니다. 그러나 갑작스런 눈이 녹는 바람에 때로는 그 위에 시스템을 설치해 이를 억류하기도 한다. 이는 추가 비용입니다. 금속 타일의 단점 중에는 소음 공명 문제도 있습니다.

캐노피 아래에 플랫폼을 배치하는 방법

~에 흙을 쌓다포장용 석판으로 덮개를 만드는 것이 합리적입니다. 타일의 작은 틈을 통해 수분이 충분한 양으로 증발하고 그에 따라 코팅이 덜 휘어집니다. 타일은 조심스럽게 압축된 쇄석이나 모래와 시멘트 층 위에 놓인 후 고무 망치로 시트를 더 깊게 박습니다. 타일 ​​대신 포석, 자연석/인조석도 사용된다. 비교적 새로운 코팅인 잔디 격자의 인기가 높아지고 있습니다. 생태학적 주차장은 잔디밭으로 채워진 견고한 플라스틱 격자입니다. 가장 큰 장점은 이 친환경 주차장에는 유지 관리가 필요하지 않다는 것입니다. 목장 옵션이 적합할 것입니다. 토양은 모래로 강화된 다음 미세한 자갈로 강화됩니다. 그런 다음 기둥과 보드로 구성된 울타리가 길이를 따라 세워집니다. 흰색으로 칠해졌습니다.

DIY 나무 캐노피

다음 재료와 장비가 필요합니다.

• 알루미늄 리벳;
• 목재용 나사;
• 보드(선반용 포함);
• 판금;
• 바;
• 골판지;
• 금속 능선;
• 시멘트;
• 모래;
• 방부제.

우선, 기초가 형성됩니다. 거푸집 공사는 보드로 조립됩니다. 외장 보드도 사용됩니다. 완벽하게 평평한 장소를 선택하세요. 현장의 경사진 곳의 경우 기초 건설도 가능하지만 경사가 몇도 이내로 최소인 경우에만 가능합니다. 그런 다음 막대로 지지 구조물을 만들고 콘크리트에 고정합니다. 서까래를 만드는 데 동일한 구성의 판자가 사용됩니다. 서까래 구조의 요소에 다양한 지지대가 추가됩니다. 옵션 중 하나는 볼트와 조임입니다. 두 번째 경우에는 크로스바가 없지만 추가로 도리와 스트럿을 사용합니다. 세 번째 방법은 mauerlat, 벤치, 도리 및 스탠드를 사용하는 것입니다. 서까래의 네 번째 버전은 크로스바, 도리, mauerlat, 판자 및 버팀목으로 조립됩니다. 모든 요소는 서까래(서까래 다리) 수에 따라 사용됩니다. 마지막에는 지붕이 설치되며 골판지에서 직접 조립하는 것이 좋습니다.

기초 타설 및 지지 구조물 설치

우선, 적합한 사이트를 선택합니다. 우리는 종이나 심지어 이 여유 공간에 계획을 세웁니다. 우리는 3x6m 수준의 주차 공간을 선택합니다. 원칙적으로 이러한 공간은 넓은 구조에 충분하지만 그 구성은 차량 2대에는 적합하지 않습니다. 그래서 우리는 구조의 직각을 계산합니다. 모서리에서 3~4m 거리에 있는 점 사이의 거리를 선으로 측정한 후 해당 매개변수를 확인할 수 있습니다. 거리는 정확히 5m여야 합니다. 그런 다음 캐스트 오프를 수행하고 나머지 각도를 계산합니다. 다음으로, 못을 망치로 치고 대각선을 측정합니다. 허용되는 차이는 5mm입니다. 그림의 크기에 따라 콘크리트 플랫폼을 타설하고 지지 구조물을 위한 슬레이트와 빔을 준비합니다.

먼저 프레임의 빔 랙이 장착됩니다. 그들은 강철 모서리로 콘크리트에 고정되어 있습니다. 그들은 아래쪽과 양쪽에서 빔에 나사로 고정되어 있지만 이러한 모양의 특수 패스너가 삽입되어 있습니다. 콘크리트 기초. 이것은 큰 앵커가 달린 일종의 브래킷입니다. 스탠드 높이를 변경할 수 있는 조절 가능한 브래킷이 있는 옵션도 있습니다. 캐노피의 경우 이는 여전히 불필요합니다. 프레임을 조립한 후 바닥을 채울 계획이라면 기초는 원주형으로 만들어집니다.

상단 트림을 설치하려면 지지 시스템 랙의 경우와 마찬가지로 유사한 막대가 사용됩니다. 강화된 강철 스트립 또는 모서리를 사용하여 고정이 수행됩니다. 이론적으로는 셀프 태핑 나사만을 사용하여 패스너를 만드는 것이 가능하지만 조인트의 강도가 문제가 됩니다. 이 과정에서 대각선이 확인됩니다. 서까래는 크로스바, 타이, 스트럿 및 랙으로 강화됩니다. 안전계수는 지붕에 강한 바람이 불 것이라는 사실을 토대로 계산됩니다. 서까래의 연결은 지상에서 이루어집니다. 서까래 다리를 조립하고 크기가 적절한지 다시 확인합니다. 폭이 3m인 부지의 경우 지붕 틈의 높이를 고려하여 서까래의 길이는 2m를 넘지 않습니다. 지붕 삼각형을 만들려면 50x50mm 슬랫을 사용하고 그 사이의 간격은 0.5m 이하입니다. 눈이 내리는 겨울 지역에서는 슬레이트의 프로파일이 100×50mm 수준으로 선택됩니다.

지붕재 설치

지붕재로는 골판지를 선택하는 것이 좋습니다. 3m 너비의 박공 지붕의 경우 각 측면에 1.5 장이면 충분합니다. 행 중 하나는 반 장으로만 구성되어야 하므로 잘린 부분이 위로 오도록 바닥부터 배치합니다. 컷이 더 높은 행을 숨기도록 합니다. 컷을 배치하는 또 다른 옵션은 능선 아래에 있습니다. 골판지를 겹쳐서 깔고, 겹치는 부분이 2파이면 누출 방지 기능이 크게 향상됩니다. 랩의 웨이브 수에 관계없이 알루미늄 리벳으로 고정합니다. 이렇게 하면 조인트가 단단해집니다. 열팽창이 최소화되기 때문에 나사를 홈통에 나사로 고정합니다. 또한 프레스 와셔로 구멍을 밀봉합니다. 골판지의 상단 요소를 통해 30cm 간격으로 리벳 또는 프레스 와셔를 사용하여 동일한 셀프 태핑 나사로 능선을 고정합니다.

결론

개방형 간이 차고를 선택하기 전에 문제의 실제적인 측면을 생각해야 합니다. 차량에 도난 방지 시스템을 설치할 수 있지만 실내 차고도 기물 파손 및 자연 요소로부터 보호해 줍니다. 개방형 옵션은 우선 디자인 솔루션과 실험을 좋아하는 사람들에게 볼만한 가치가 있습니다. 캐노피를 사용하면 집이나 정원의 외관 디자인에 사용된 기본 아이디어를 개발할 수 있습니다. 건설 알고리즘은 5단계로 구성되며, 마지막 단계는 실제 구조물 설치가 됩니다. 먼저 미니 차고의 구성과 크기를 선택하십시오. 여유 공간을 남겨두거나 가장 넓은 공간을 선택하는 것도 나쁘지 않습니다. 그 후, 지붕과 캐노피 주변 영역뿐만 아니라 지지대와 프레임의 재료가 선택됩니다. 이들은 세 가지 개별 구성 요소로 구성되어 있으며 각 구성 요소의 선택 항목을 원하는 방식으로 배열할 수 있습니다. 건설 개방형 주차장기초 붓기, 프레임 설치 및 지붕 작업이 포함됩니다.

예전에는 나그네가 집에 돌아오면 가장 먼저 말을 마구간으로 끌고 들어간 뒤 집으로 올라갔습니다. 요즘 말은 철로 만들어져 귀리를 요구하지 않지만 우박과 습기로부터 보호해야 합니다. 그리고 자동차를 위한 대규모 차고를 지을 필요가 전혀 없습니다. 다차에는 목재, 폴리카보네이트, 폴리카보네이트 등 사용 가능한 재료를 사용하여 직접 손으로 만들 수 있는 상당히 넓고 안정적인 캐노피가 있습니다. 프로필 파이프. 이는 숙련된 기술자에게 흥미로운 작업이며 작업을 원활하게 진행하기 위해 기사에 사진과 자세한 그림을 첨부했습니다.

바위도 영향을 받아 부서진다 환경, 그리고 훨씬 더 복잡한 기술. 물론 자동차를 일주일 안에 사용할 수 없게 되는 것은 아니지만 다음 요인으로 인해 자동차의 수명이 매일 단축됩니다.

• 빗방울은 조만간 녹슬기 시작할 수 있는 곳으로 흘러들어갈 것입니다.
• 우박은 필연적으로 지붕과 후드에 움푹 들어간 부분을 남길 것입니다.

캐노피는 강수량으로부터 차량을 안정적으로 보호합니다.

• 먼지는 유리 홈, 거울 프레임 및 헤드라이트와 같은 모든 균열을 막아 영향을 미칩니다. 모습자동;
• 여름의 태양은 시트 커버의 페인트와 기내에 남아 있는 물건을 태워 타이어의 물리적 특성을 악화시킵니다.

자동차의 컨트리 캐노피는 그늘과 통풍이 잘되며 앞 유리에 나뭇잎과 새 얼룩이 없습니다.

애완동물을 위해 만들어 보세요. 간단하고 기능적이며 신뢰할 수 있습니다.

조언. 물이 정체되지 않는 곳에 캐노피를 놓으면 고무 상태에 만족할 것입니다.

캐노피 재료

구조적으로 캐노피는 프레임과 지붕의 두 부분으로 구성되며 작업에서 가장 중요한 부분은 안정적인 프레임을 구성하는 것입니다. 미래 캐노피 기초의 재료 선택에 대해 신중하게 생각해야합니다. 교체가 지붕보다 더 어려울 것이기 때문입니다. 선택할 수 있는 옵션은 세 가지가 있습니다.

캐노피의 지붕은 일반적으로 프로파일 시트 또는 셀룰러 폴리카보네이트로 만들어집니다. 두 번째 경우 캐노피는 미적으로 더 좋고 바람이 잘 통하게 보이지만 큰 우박이 발생할 확률이 높은 지역에서는 특수 보호 필름이 있는 더 비싼 유형의 폴리카보네이트를 즉시 구입하는 것이 좋습니다.

조언. 폴리카보네이트를 튼튼한 차양으로 교체하고 겨울 동안 치워두면 영원한 문제인 눈을 제거하기 위해 다차에 올 시간을 찾는 방법은 저절로 해결될 것입니다.

현장 준비

모든 일을 현명하게 수행한다면 차 위가 아닌 차 아래에 장소를 정리하는 것부터 시작해야합니다. 진입하기 편리한 장소를 선택한 후에는 잔디를 모두 자르고 토양을 12-15cm 깊이로 제거한 다음 압축기를 사용하여 모래와 쇄석 쿠션을 만들어야합니다. 길을 따라 약간의 경사를 만들 수 있으며 해당 지역이 저지대이면 주변에 배수관이 있습니다. 캐노피가 준비되면 이 패드 위에 주차 덮개를 놓을 수 있습니다.

무거운 SUV 아래에는 철근 콘크리트 스크리드를 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 판자 거푸집을 만들고 가운데까지 콘크리트로 채우고 강화 메쉬를 깔고 콘크리트를 추가합니다. 이러한 사이트가 완전히 굳어지려면 최소한 한 달은 걸릴 것입니다.

간이 차고에 대한 계획이 있습니다. 어디서부터 시작해야 할까요?

어느 건설 작업그림이 있다고 가정합니다. 차를 지정된 장소에 놓고 향후 캐노피의 길이와 너비를 조심스럽게 측정하십시오. 지지대의 위치를 ​​표시하고 주차 및 문 열기를 방해하는지 확인하십시오. 지붕은 지지대 둘레를 넘어 0.5-1m까지 확장될 수 있습니다.

이 모든 것을 종이에 측면 및 상단 투영으로 그리고 필요한 재료의 양을 계산하십시오. 약 10%를 추가하면 직장을 쉬고 더 구매할 필요가 없습니다.

간이 차고 도면

강철 파이프 (또는 프레임에 대해 선택된 목재 빔) 외에도 지지대의 바닥을 채우기 위해 콘크리트와 다음 도구가 필요합니다.

• 톱, 망치, 못(목재 작업용);
• 그라인더 및 용접기(파이프 작업용);
• 수평 및 수직;
• 못과 끈(긴 밧줄, 끈);
• 삽;
• 클램프;
• 프레스 와셔가 있는 셀프 태핑 나사;
• 드라이버

캐노피 만들기 - 단계별 지침

작업할 때는 반드시 수평계와 수직선을 사용하고 모든 선을 주의 깊게 측정하고 점검하십시오. 프레임을 구성하는 동안의 작업 순서는 다음과 같습니다.

주목! 파이프 벤더가 있고 아름다운 반원형 지붕을 원한다면 이 경우 골판지는 작동하지 않고 폴리카보네이트만 작동한다는 점을 명심하십시오.

캐노피 아래에 바닥을 배치하는 방법

자동차 바퀴의 기초는 귀하의 선호도와 별장의 일반적인 스타일에 따라 다릅니다. 옵션은 다음과 같습니다.

• 잔디(씨를 뿌리거나 굴린 잔디);
• 자갈칩;
• 포장용 석판;
• 클링커 벽돌;
• 아스팔트.

또 다른 좋은 옵션은 에코 주차입니다. 중앙에 구멍이 있는 특수 타일이거나 단단한 플라스틱 격자입니다. 고무 망치를 사용하여 모래 쿠션 위에 타일을 깔고 이음새와 구멍을 모래 또는 모래와 흙의 혼합물로 덮고 잔디를 뿌립니다. 씨를 뿌릴 필요는 없습니다. 바람이 씨앗을 퍼뜨릴 것입니다.

포장 석판으로 만든 주차 공간

격자 아래의 토양은 일반적으로 모래 및 자갈 쿠션, 토목 섬유, 2-3cm 모래와 같은 방식으로 준비됩니다. 격자 모듈을 배치하고 고정한 다음 흙을 추가하고 잔디 혼합물(보통 블루그래스, 페스큐 및 벤트그래스)을 뿌립니다. 친환경 주차의 장점은 마당에 자갈이나 콘크리트를 깔아두는 대신 잔디밭을 더 확보할 수 있지만 그 위에 자동차 바퀴자국이 없다는 것입니다.

캐노피 건설 여름 별장차가 없어도 갚을 것입니다. 그 아래에는 오토바이, 자전거, 보트, 카약, 수레 및 정원 도구만 놓을 수 있습니다.

DIY 간이 차고 : 비디오

모든 자동차 소유자가 환경 영향으로부터 차량을 보호하기 위해 자신의 차고를 지을 기회가 있는 것은 아닙니다. 차고를 저렴하고 실용적으로 대체할 수 있는 방법은 간이 차고를 만드는 것입니다. 이 디자인은 우박, 눈, 햇빛 노출로부터 장비를 잘 보호합니다. 아래에서는 간이 차고의 장단점을 살펴보고 손으로 폴리카보네이트로 만드는 방법을 알아봅니다.

간이 차고를 만들기 위한 최적의 재료는 모놀리식 셀룰러 폴리카보네이트로 간주됩니다. 다음 특성은 그가 리더가 되는 데 도움이 됩니다.

1. 폴리카보네이트를 사용한 건축물은 미적인 외관을 가지고 있습니다.
2. 저렴한 비용.
3. 자외선의 유해한 영향으로부터 보호합니다.
4. 내구성과 내구성.
5. 다양한 색상으로 제공되므로 캐노피를 주변 풍경에 조화롭게 맞출 수 있습니다.
6. 타지 않습니다.
7. 덕분에 높은 유연성복잡성이 증가된 구조를 구축하는 데 사용됩니다.
8. 설치가 쉽습니다.
9. 재료의 상태를 모니터링할 필요가 없습니다.

• 폴리카보네이트 시트는 무광택이거나 투명하여 캐노피 아래의 조명 수준을 조정할 수 있습니다.

품종 및 디자인 도면

현재까지 개방형 및 개방형 폴리카보네이트 캐노피를 제작할 수 있는 수많은 도면이 개발되었습니다. 폐쇄형, 개인 주택이나 별장용. 가장 인기 있는 디자인은 다음과 같습니다.

• 박공 캐노피;
• 기대어 캐노피;
• 한두 대의 차량을 위한 대피소.

각 디자인에는 고유한 장단점이 있으므로 이에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다.

단일 피치

특별한 건축 기술이 필요하지 않은 간단한 구조입니다. 폴리카보네이트 경사형 캐노피의 장점:

• 이는 경제적인 옵션입니다.
• 쉽고 빠르게 구축할 수 있습니다.
• 악천후, 특히 강한 돌풍에도 잘 견딥니다.
• 캐노피의 높이와 너비는 구조물의 강도와 건설 속도에 영향을 미치지 않습니다.

구조를 만들 때 다음과 같은 뉘앙스를 고려하십시오.

• 지붕 경사각 – 35o ~ 45o;
• 폴리카보네이트 시트가 손상되지 않도록 보호하기 위해 구조물의 외장은 크기가 40~50cm인 사각형으로 구성되어야 합니다.
• 선반에 가장 적합한 재료는 금속입니다. 목재를 사용할 수 있습니다.
• 폴리카보네이트의 최적 색상은 파란색, 청동색 또는 녹색입니다.

메모! 바람이 강하고 돌풍이 많이 부는 지역에서는 지붕 경사면을 더 평평하게 만들고 경사각을 25도로 한다.

박공

폴리카보네이트로 만든 박공 캐노피의 구성 방식은 단일 피치 모델보다 구현하기가 더 어렵습니다. 그러나 디자인의 복잡성으로 인해 아치형 박공 캐노피가 더 큰 강도를 갖습니다. 이 옵션의 장점:

• 구조물의 강도가 높기 때문에 강한 바람으로 인한 파손 위험이 최소화됩니다.
• 지붕에 쌓인 눈이 더 빠르고 쉽게 제거됩니다.
• 악천후와 햇빛으로부터 자동차를 더 효율적으로 보호합니다.

박공 디자인은 악천후로부터 차량을 보호하는 데에도 좋습니다. 이러한 캐노피는 다음에 적합합니다.

• 휴양지 보호;
• 개인 주택이나 별장 현관 위의 설치;
• 두 건물 사이의 영역을 덮고 있습니다.

모바일 옵션

폴리카보네이트는 가벼움과 유연성은 물론 가공 중 유연성으로 인해 조립식 쉘터 및 차양에 사용하기에 탁월합니다. 이는 안정적인 보호 기능을 제공할 뿐만 아니라 보호소의 우수한 이동성도 제공합니다.

스스로 판단해 보세요. 폴리카보네이트 시트는 같은 크기의 유리 시트보다 8~10배 가볍습니다. 나무와 금속은 전혀 언급할 가치가 없습니다. 인터넷에는 다양한 복잡성과 구성의 모바일 캐노피를 조립할 수 있는 수많은 그림이 있습니다. 검색창에 검색어를 입력하기만 하면 됩니다.

자동차 한 대의 경우

차량 1대를 위한 카포트를 설치하는 것은 문제가 되지 않으며, 커버 면적은 폭 3m, 길이 4m이면 충분합니다. 건축 유형에 관한 특별한 요구 사항은 없습니다. 단일 또는 이중 경사일 수 있습니다.

자재를 절약하기 위해 건축업자는 건물 벽 옆에 주차 공간을 건설하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 한쪽 면을 비와 바람으로부터 보호하고 추가 지지 기둥 건설에 드는 비용을 절약할 수 있습니다.

자동차 2대용

두 대의 차량을 위한 폴리카보네이트 쉘터의 크기와 구성은 다음 고려 사항을 기반으로 계산됩니다.

1. 폭 5m, 길이 6m의 폴리카보네이트 쉘터는 소형차 2대가 있는 가족에게 적합하다.
2. 예를 들어 SUV와 같은 대형 차량의 경우 대피소 영역을 확장하여 6 x 6 미터로 만드는 것이 좋습니다.
3. 게스트 캐노피에는 7 x 11 미터의 면적이 할당됩니다.

메모! 건물 벽면에 인접한 차량용 쉼터를 설치할 때 지붕의 경사각은 12~14도가 되어야 합니다. 이렇게 하면 건물 지붕의 눈이 폴리카보네이트 캐노피 지붕 위로 떨어지는 겨울철 건물의 무결성이 보존됩니다.

구조 구축에 대한 단계별 가이드

자신의 손으로 구조물을 건설하려면 다음이 필요합니다. 신중한 준비건설의 기본 단계를 준수합니다. 건축 다른 유형건축 알고리즘에는 차이가 있지만 모든 건물의 특징인 일반적인 원칙이 있습니다. 따라서 건설 중 필수 단계는 다음과 같습니다.

• 필요한 수량의 건축 자재 구매;
• 지붕을 지지하고 대피소의 안정성을 보장하는 지지 기둥을 세우는 것;
• 폴리카보네이트 시트 설치.

재료 준비

어떤 구조물을 건설하기 전에 다음과 같은 재료를 준비하는 데 주의를 기울여야 합니다. 설치작업불필요한 지연 없이 빠르게 통과되었습니다. 필요한 자료:

• 두께 6~8mm의 폴리카보네이트 시트;
• 지붕 프레임과 대피소 지지 기둥을 구성하기 위한 금속 모서리;
• 폴리카보네이트를 완성품에 고정하기 위한 패스너 금속 구조.

가장 구하기 어려운 도구는 용접기인데, 기둥과 지붕 프레임을 손으로 만드는 경우에 필요합니다.

기둥의 건설

캐노피를 튼튼하고 안정적으로 만들기 위해서는 지지대를 정확한 수만큼 설치해야 합니다. 예를 들어 폭이 3미터, 길이가 6미터인 캐노피를 생각해 보겠습니다.

• 건설을 위해서는 8개의 금속 기둥이 필요합니다.
• 각 측면에 4개 조각이 설치됩니다.
• 한 테이블의 직경은 90mm입니다.
• 캐노피의 높이는 각각 3m, 파이프 길이는 3.5m 여야합니다.

기둥은 깊이 0.5m의 구멍에 설치되고 콘크리트로 채워집니다. 이런 방식으로 설치된 두 개의 기둥은 최대 250kg의 하중을 견딜 수 있습니다.

폴리카보네이트 시트 설치

캐노피 배치의 마지막 단계는 폴리카보네이트 설치입니다. 이 프로세스는 다음과 같이 수행됩니다.

• 시트는 지상에서 필요한 치수로 조정된 후 건물의 프레임을 덮습니다.
• 고정은 셀프 태핑 나사와 스테인레스 스틸 볼트를 사용하여 수행됩니다.
• 두 시트의 조인트는 특수 알루미늄 프로파일을 사용하여 고정됩니다.
• 시트 끝부분은 실런트로 밀봉되어 폴리카보네이트 내부로 습기가 들어가는 것을 방지합니다.

메모! 셀룰러 폴리카보네이트는 특수 와셔를 사용하여 고정됩니다.

캐노피 아래에 플랫폼을 배치하는 방법

코팅 재료로는 다음 옵션이 사용됩니다.

• 포장용 석판 놓기;
• 콘크리트 기초를 붓는 것;
• 쇄석;
• 잔디 격자.

폴리카보네이트는 특별한 관리가 필요하지 않지만 특정 규칙을 준수하면 서비스 수명이 크게 늘어납니다.

1. 부드러운 스폰지와 소량의 세제를 사용하여 간이 차고를 닦으십시오.
2. 차량 보호소 지붕에 균열이 나타나면 실런트로 밀봉하십시오.
3. 꼼꼼히 헹구는 것 잊지 마세요 세정제충분한 양의 물.
4. 보호 필름으로 덮인 폴리카보네이트 표면은 용제 등의 약품으로 처리하면 안 됩니다.

이 규칙을 따르면 캐노피는 오래 지속되고 내구성이 높아집니다.

매 별장차를 주차할 수 있는 장소가 있어야 합니다.

차고를 짓는 것이 항상 수익성이 좋은 것은 아닙니다. 첫째, 기둥(캐노피)에 지붕을 설치하는 것이 더 빠르고 쉽고 저렴합니다. 둘째, 차고는 넓은 면적을 차지하는 영구 구조물입니다.

이 기사는 독자가 다양한 간이 차고의 기능을 배울 뿐만 아니라 스스로 최상의 옵션을 선택하는 데 도움이 될 것입니다.

캐노피의 종류

모든 캐노피는 강수량, 햇빛 및 기타 환경의 "놀라움"으로부터 자동차를 보호하는 동일한 목적을 가지고 있습니다. 그러나 그들은 또한 자신의 특성을 가지고 있습니다.

1. 숙소.

1. 유동성.

1. 지지대 및 프레임용 재료.

1. 지붕 구조.

1. 루핑 재료.

지붕 작업에는 다양한 코팅이 사용됩니다. 그러나 모든 것이 차양에 적합한 것은 아닙니다. 다음 자료가 가장 자주 선택됩니다.

• 간단한 설치;
• 가볍고 불연성 물질;
• 상단 코팅은 녹, 온도 변화 및 기계적 응력으로부터 보호합니다.

• 보호 코팅이 손상되면 녹이 발생합니다.
• 비나 우박이 내리는 동안 시끄러운 소음.

• 높은 내구성;
• 무게가 가볍기 때문에 설치 작업이 용이합니다.
• 관절의 높은 견고성;
• 화재 안전;
• 온도 및 습도 변동에 대한 내성.

• 비나 우박이 내리는 동안 큰 소음;
• 보호 층은 쉽게 손상되므로 부드러운 신발에 설치가 수행됩니다.
• 약간의 지붕 경사로 인해 눈이 잘 녹지 않습니다.

• 물결 모양으로 인해 설치가 용이합니다.
• 환경 안전;
• 높은 내구성;
• 다양한 색상.

• 더운 날씨에는 뜨거워지고 역청 냄새가 나타납니다.
• 장기간 사용하면 색상이 사라집니다.
• 가연성 물질.

• 시트에는 다른 크기그리고 색조;
• 고강도;
• 간단한 설치;
• 화재 안전;
• 파괴되면 조각이 형성되지 않습니다.

• 지붕에 쌓인 눈을 치울 때는 재료가 날카로운 물체에 의해 쉽게 손상되므로 세심한 주의가 필요합니다.
• 용제, 암모니아, 무기염과의 접촉은 허용되지 않습니다.
• 패스너에는 제한이 있습니다.

프로젝트 준비

캐노피 건설은 프로젝트 준비부터 시작됩니다. 여기에는 기본 치수가 포함된 도면과 향후 설계 매개변수에 대한 설명이 포함됩니다. 이 프로젝트는 최적의 작동 조건, 코팅 구성, 베이스 및 코팅 특성을 고려합니다.

1. 최고의 겨울 옵션을 선택하십시오.

간이 차고의 모든 이점은 겨울에 완전히 실현됩니다.

프로젝트를 개발할 때 해당 지역의 기후 특성을 고려해야 합니다.

겨울에는 차를 캐노피 아래에 보관하는 것이 더 낫다는 것이 입증되었습니다.

지지 기둥과 지붕의 구조는 강수량으로부터 확실하게 보호하며 자체 미기후를 생성하지 않습니다. 겨울에 캐노피 아래에서 운전하면 차가 점차 식어 이슬이 내리지 않습니다. 차고에서는 온도 변화로 인해 이슬이 떨어져 점차 신체의 금속이 파괴됩니다.

춥고 긴 겨울이 있는 지역에서는 두꺼운 눈을 견딜 수 있는 보다 내구성이 뛰어난 디자인이 선택됩니다. 나무나 금속으로 만든 프레임은 평방미터당 최대 150kg의 하중을 견딜 수 있도록 추가로 강화되었습니다. m의 지붕.

지붕재 중 폴리카보네이트만이 혹독한 겨울 환경에서도 품질이 변하지 않습니다.

1. 사이트 범위 선택.

저렴하고 간단한 덮는 방법은 쇄석으로 다시 채우는 것입니다.하강을 방지하려면 덮개가 지면 수준에 있어야 합니다. 쇄석의 강성은 고품질 압축을 통해 달성됩니다.

더 비싼 방법은 콘크리트를 깔거나 석판을 포장하는 것입니다. 어쨌든 현장은 놓기 전에 준비됩니다. 토양층을 제거하고 쇄석과 모래로 다시 채우고 압축합니다.

1. 디자인 치수 선택.

차량 수에 따라 크기가 선택됩니다.

표준에 따르면 자동차 한 대의 경우 캐노피는 자동차보다 1미터 더 길고 너비는 최대 2미터여야 합니다.

두 대의 자동차의 경우 캐노피 너비는 W = W1 + W2 + 2m + 0.8m 공식으로 계산됩니다.

• Ш1 및 Ш2 - 기계 너비;
• 차량 외부 측면에 2m – 1m의 여유가 있습니다.
• 0.8m – 자동차 사이의 거리.

높이는 트렁크에 화물을 실은 차량의 크기를 고려하여 선택됩니다. 캐노피가 매우 높으면 경사진 강수량이 구조에 유입됩니다. 최적의 높이는 2.3m입니다.

다음 크기는 보편적인 것으로 간주됩니다.

• 작은 플랫폼을 갖춘 일반 자동차 – 6.0 x 3.0m;
• 미니버스, SUV – 6.5 x 3.5m;
• 자동차 2대 – 6.5 x 6.0 m.

1. 지원 자료 선택.

랙에 적합한 건축 자재는 금속, 목재, 콘크리트, 벽돌, 석재입니다.

일반적으로 지지대는 금속이나 목재로 만들어집니다. 설치가 쉽고 가장 중요한 것은 다른 건축 자재보다 가격이 저렴하다는 것입니다.

• 금속 스탠드.

조립식 금속 지지대의 주요 요구 사항은 강도입니다. 눈 덮힌 지붕의 하중을 견디려면 다음이 필요합니다. 100 - 밀리미터금속 파이프. 직경은 설치 피치에 따라 다릅니다. 랙이 많은 경우 최소 파이프 크기가 ​​허용됩니다. 그러나 기둥이 4개 있는 경사 지붕의 경우 최대 직경의 파이프가 필요합니다.

• 나무 스탠드.

목재 지지대에는 특별한 요구 사항이 있습니다. 우선 습기로 인해 썩을 가능성이 있기 때문입니다. 설치 전 처리된 고품질 목재 지지대는 최대 15년까지 지속됩니다.

충분한 신뢰성이 보장됩니다 200mm둥근 통나무와 빔 크기 150mm.

면적이 작은 평균 자동차에는 6개의 랙이 필요한 것으로 추정됩니다. 지지대 사이의 거리는 최대 3m로 선택되며 랙은 건물 모서리에 배치해야 합니다.

1. 코팅 재료 선택.

골판지나 온두린은 단독건물의 덮개로 가장 적합합니다. 신뢰성과 내구성이 높아 20년 이상 사용할 수 있습니다. 금속 타일만이 더 오래 지속되지만 더 비싸고 가장 중요한 것은 눈이 녹는 것을 지연시킨다는 것입니다. 이 덮개는 빛이 통과하는 것을 허용하지 않으므로 그 아래에는 항상 그림자가 있습니다.

폴리카보네이트는 캐노피에 가장 적합합니다. 재료 품질 선택에 주된 관심을 기울입니다. 더운 날씨에는 햇빛 흡수율이 높은 3중 폴리카보네이트가 좋은 그늘을 만들어줍니다.

집에 연결된 창고의 경우 집과 동일한 유형의 지붕 덮개를 사용하는 것이 논리적입니다.

지붕의 주요 매개 변수가 설정되었습니다. " 건물 코드그리고 규칙." 덮개가 있는 지붕을 설계할 때 사용됩니다. 각도 또는 백분율 단위의 경사는 수평선 수준에 따라 결정됩니다. 큰 중요성경사면을 선택하려면 지붕 재료의 형태가 있어야 합니다.

기둥이 있는 모든 지붕의 경우 최적의 경사는 15도에서 25도 사이로 간주됩니다.

재료의 양은 지붕 면적에 따라 결정됩니다. 계산된 면적보다 5% 더 많은 예비금으로 구매합니다.

폴리카보네이트 캐노피 건설

폴리카보네이트로 덮인 경사 지붕이 있는 금속 구조물을 제작하려면 다음과 같은 작업 순서를 따릅니다.

나무 캐노피 건설

완전히 나무로 된 간이 차고는 드뭅니다. 목재 지지대, 프레임 요소 및 덮개가 있는 구조물은 목재로 간주됩니다. 지붕에는 다양한 덮개가 있습니다.

건설 나무 캐노피다음 옵션 중 하나를 사용하여 표시하고, 기초를 배치하고, 랙을 부착하는 것으로 시작합니다.

부지는 타일이나 콘크리트로 깔려 있습니다.

기둥형 기초는 목재 지지대가 지면과 접촉하는 것을 방지하므로 서비스 수명이 연장됩니다.

임베디드 부품에 설치된 랙 기둥형 기초, 함께 묶여 있고 가로 빔이 위에 놓입니다.

서까래를 조립하고 덮개를 채우면 프레임 장비가 완성됩니다.

골판지 설치 시 다음 규칙을 준수하면 지붕 품질이 높아집니다.

골판지의 올바른 고정

• 시트가 겹쳐져 있습니다.
• 고정은 스테인레스 스틸 패스너를 사용하여 수행됩니다.
• 패스너 아래에 고무 와셔가 삽입됩니다.

부착된 캐노피

이 디자인은 최대의 이점으로 지역을 차지합니다. 지지빔 구조는 그 자체로 잘 입증되었습니다. 그들은 높은 강도와 원래 스타일. 부착된 캐노피의 건설은 단계적으로 수행됩니다.

첫 단계.하중을 지지하는 빔용 브래킷을 부착합니다.

작업은 벽을 표시하는 것으로 시작됩니다. 하중을 지탱하는 빔의 끝이 벽에 연결되는 곳에는 철제 브래킷이 앵커로 고정됩니다.

두 번째 단계.랙 설치.

지지대를 설치할 위치를 선택합니다. 간단한 버전에서는 두 개가 필요합니다.

랙은 미터 길이의 구멍에 설치됩니다. 높이는 강화 철제 브래킷보다 30cm 낮아야 합니다. 설치 전에 구덩이에 지붕 펠트로 거푸집을 만들고 여기에 나무 기둥을 삽입한 다음 콘크리트로 채웁니다.

그 결과, 최대 3일 안에 굳어지는 기초가 지지대를 형성합니다.

세 번째 단계.프레임 설치.

미래 지붕의 십자 서까래는 벽의 브래킷에 삽입되고 지지대에 못 박힙니다.

가장자리에 외장 보드가 설치됩니다. 피치 선택은 적용 범위에 따라 다릅니다. 온두린 시트는 설치가 쉽기 때문에 주택 지붕이나 증축 공사에 자주 사용됩니다.

외장의 피치는 지붕의 경사와 관련이 있습니다. 경사가 15도 이상인 경우 외장 피치를 600mm로 선택합니다.

네 번째 단계.지붕 놓기.

온두린은 시트의 접합부가 수렴되지 않도록 교대로 배치됩니다. 고정에는 특수 못이 사용됩니다. 그들은 각 파도의 바닥에 못 박혀 있습니다.

부착된 구조물에 완성된 모습을 주기 위해 설계자는 지붕 내부를 나무 또는 플라스틱 패널로 덮을 것을 권장합니다.

일반적으로 간이 차고는 영구적인 구조물이 아닙니다. 건설될 수 있다 우리 스스로. 공간을 많이 차지하지 않습니다. 그러한 구조에는 다양한 종류가 있습니다.