드라이버를 노트북 전원 공급 장치에 연결합니다. 무선 드라이버를 변환하는 방법

많은 가정 장인들이 무선 드라이버를 유선 드라이버로 변환하는 방법에 관심이 있습니다. 이는 많은 사람들이 배터리 구동 모델을 사용하기 때문입니다. 그러나 배터리의 유효 기간은 제한되어 있으며 빠르게 고장나고 도구 작동이 중지됩니다. 구입하다 새 배터리무선 드라이버의 경우 비용이 도구 자체 비용의 절반 이상이므로 비용이 많이 듭니다. 그런 다음 이러한 도구를 220V 네트워크에서 작동할 수 있도록 네트워크 도구로 변환하는 아이디어가 떠 올랐습니다.

이 문제는 왜 발생합니까?

특정 수명이 지나면 배터리가 자연적으로 방전되기 시작하여 점차적으로 파괴되며 이 과정은 되돌릴 수 없습니다. 이러한 배터리는 한번 고장나면 수리가 불가능하므로 새 배터리로 교체해야 합니다. 새 배터리 가격이 비싸다는 점 외에도 공식 판매점에서만 고품질 배터리를 구입할 수 있으며 일부 도시에서는 판매되지 않습니다.

현대 장인들은 다소 단순하고 저렴한 방법이 문제를 해결하기 위해 드라이버를 다시 만들고 배터리가 아닌 주 전원에서 전원이 공급되는지 확인합니다. 이 옵션을 사용하면 다음과 같은 여러 가지 이점이 있습니다.

유선 드라이버는 정기적인 배터리 충전이 필요하지 않습니다.

1. 정기적으로 배터리를 충전할 필요가 없으므로 작동 중에 가동 중지 시간이 없습니다.
2. 배터리가 방전될 때처럼 전류 강도가 떨어지지 않으므로 드라이버의 토크는 일정합니다.
3. 도구를 오랫동안 사용하지 않으면 감소하지 않습니다. 명세서배터리가 없기 때문에 드라이버가 이제 주전원에서 작동하기 때문입니다.

이 작업은 직접 수행할 수 있으며 복잡한 것은 없습니다. 유사한 작업을 수행하는 데 필요한 기본 기술과 필요한 구성 요소가 있어야 합니다. 이 경우 배터리로 작동되는 유선 드라이버를 직접 만들 수 있습니다.

작업을 완료하려면 다음이 필요합니다.

• 지정된 모델의 오래된 배터리;
• 충전기;
• 필요한 길이의 케이블;
• 납땜 인두;
• 납땜;
• 절연 테이프.

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보수공사를 진행하고 있습니다

케이블 코어를 납땜하는 데 필요한 터미널에 작동하는 충전기가 필요합니다. 구리 또는 황동인 경우에만 납땜이 가능합니다. 전처리산, 그 후에는 잘 고정됩니다. 특수 땜납을 구입할 수도 있지만 가격이 더 비쌉니다.

그런 다음 와이어의 다른 쪽 끝을 드라이버 접점에 납땜해야 합니다. 이 과정을 더 쉽게 하기 위해 이 드라이버 모델의 오래된 작동하지 않는 배터리를 사용할 수 있습니다. 먼저 본체만 필요하므로 배터리를 분해하고 가운데 부분을 청소해야 합니다.

배터리 분해시 주의하세요.. 그 내용물에는 유해한 물질이 포함되어 있습니다. 손과 호흡기 보호 장치를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

무선 드라이버를 유선 드라이버로 변환하려면 납땜 인두가 필요합니다.

케이스를 세척한 후 세척하고 약알칼리성 용액을 사용하며 완전히 건조시켜야 합니다. 케이블 끝은 배터리 케이스 내부 접점에 납땜되어야 하며 극성을 유지하는 것을 잊지 마십시오.

극성을 바꾸면 작업 도구가 반대 방향으로 회전하므로 이에 익숙해지고 반대 위치에서 반전을 사용해야 합니다. 아니면 무선 드라이버를 주 드라이버로 변환하려면 모든 조작을 다시 수행해야 합니다.

와이어를 배터리 케이스에 납땜하기 전에 하단에 구멍을 뚫고 와이어를 끼워야 합니다. 작업 중에 와이어가 찢어지지 않도록 이 위치에 와이어를 단단히 고정해야 합니다.

위 작업이 완료되면 본체를 조립할 수 있습니다. 배터리 무게에 맞는 균형추를 내부에 추가하세요. 이러한 공구는 무게 중심이 손잡이에 있기 때문에 이를 어지럽히면 작업이 불편합니다. 이 디자인은 손에 가해지는 부하를 증가시키지만 손에 가해지는 부하를 줄입니다. 그러한 도구로 작업하는 것이 불편하기 때문에 매우 피곤해질 것입니다.

고무를 균형추로 사용하는 것이 가장 좋습니다. 고무는 균형추 역할을 할 뿐만 아니라 추가 단열재 역할도 합니다. 고무를 조금 더 크게 잘라야합니다. 그러면 고무가 본체에 꼭 맞고 작동 중에 매달리지 않습니다.

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대체 방법

오래된 인버터 용접을 전원으로 사용할 수 있습니다.

자동차 배터리를 배터리로 사용할 수 있지만 전압이 동일하면 전류 강도가 달라집니다. 이로 인해 드라이버 모터가 급속히 과열됩니다. 이 솔루션은 주전원에서 멀리 떨어져 있는 단기 작업에 적합합니다. 이 경우 케이블은 전원 공급 장치가 아닌 자동차 배터리 단자에 연결됩니다.

필요한 매개변수와 정류기를 갖춘 변압기를 사용하는 휴대용 전원 공급 장치를 만들 수 있습니다. 적절한 기술 없이는 변압기를 직접 만드는 것이 어려울 수 있지만 다른 장비에서 선택할 수 있으므로 남은 것은 정류기를 만드는 것뿐입니다.

정류기를 만들려면 반도체 다이오드로 다이오드 브리지를 만들어야 하며 해당 매개변수는 특정 드라이버에 대해 선택됩니다.

좋은 해결책은 컴퓨터의 전원 공급 장치를 사용하는 것입니다. 출력에서 ​​필요한 전류를 얻을 수 있습니다. 냉각 시스템이 있으면 이러한 장치의 신뢰성과 내구성이 향상됩니다. 이 장치의 개선은 절연 하우징 생성 및 접지로 구성됩니다.

오래된 인버터 용접을 전원으로 사용할 수 있습니다. 사실, 현재의 강도가 동일하지 않으므로 개선이 필요합니다. 모든 구성요소는 남고 2차 권선만 추가되므로 필요한 성능을 얻을 수 있습니다. 여기서 모든 것을 올바르게 계산하려면 특별한 지식이 필요합니다.

그래서 오랫동안 내 집에는 다소 형편없는 스턴 드라이버가 놓여 있었습니다. 단일 속도, 전원 없음, 배터리가 오래 전에 사망했습니다. 그것은 거기 놓여 있었고 오래 전에 일반 도구로 대체되었지만 갑자기 두 번째 생명으로 살아났습니다. 최근에 유용하다고 생각해서 드라이버의 제2탄생 이야기를 들려드립니다.

그래서 10년 전 제가 220볼트 네트워크에서 작동하도록 드라이버를 어떻게 개조했는지 말씀드리겠습니다.

드라이버를 주 전원으로 변환하면 다음과 같은 장점이 있습니다.

1. 더 이상 배터리를 구입할 수 없는 오래된 드라이버가 새로운 삶
2. 배터리 충전량을 모니터링하고 재충전할 필요가 없습니다. 그는 옷장에 누워서 식사를 요구하지 않습니다.

유선 드라이버의 단점:

1. 충분히 강력한 전원을 조립하는 데 적합한 부품을 즉시 찾을 수 없었습니다. 드라이버의 전원이 꺼졌습니다.
2. 우리는 전기 네트워크에 의존하고 있습니다.

드라이버용 전원 공급 장치

드라이버의 기본 전원 공급 장치는 14.4V이므로 우리가 찾은 유일한 적합한 변압기는 막대 유형이었습니다. 이전에는 일종의 전원 공급 장치의 밀봉재에 접착되어 있었습니다.

변환에는 오래된 배터리를 찾아 이를 전원 공급 장치용 컨테이너로 변환하는 작업이 포함되었습니다. 그 당시 배터리는 아직 어느 정도 살아 있었기 때문에 분해하지 않았고 네트워크 버전이 기본 버전에 대한 보너스로 판명되었습니다.

먼저 케이스에서 오래된 니켈-카드뮴 배터리를 꺼내서 변압기, 다이오드 브리지 및 커패시터를 찾아 가장 간단한 방식으로 납땜하여 케이스에 넣었습니다. 비슷한 전원 공급 장치를 만들 계획이라면 퓨즈를 설치하는 것을 잊지 마세요!

인터넷에는 전원 공급 장치가 무엇으로 구성되어 있는지에 대한 소름끼치는 동영상이 가득합니다. 그래서 저는 다양한 소스에서 전원을 공급받을 때 전류와 전압을 다양한 모드로 측정하는 유용한 동영상을 하나 발견했습니다.

그 결과 나는 무엇을 얻었습니까? 완벽하게 작동하는 드라이버로 편리하고 실용적입니다. 전원 공급 장치를 최적화하지 않았기 때문에 약간의 전력이 손실되었습니다.

변압기에 대한 정보를 제공할 수 없습니다. 표시가 없습니다. 필요한 경우 전압과 전류를 측정할 수 있습니다. 이미 말했듯이 내 전원 공급 장치는 최대 전력을 제공하지 않습니다.

마지막으로 저는 220V 네트워크에서 드라이버에 전원을 공급한다는 오랜 아이디어를 구현하기 시작했습니다. 의심할 바 없이 여러분 중 일부는 더 이상 충전이 되지 않는 낡아서 사용할 수 없는 배터리가 달린 드라이버를 갖고 계실 것입니다. 나는 내 처분에 두 개의 사본을 가지고있었습니다.

첫 번째(검은색) 작동 전압은 18볼트입니다. 이것이 제가 처음에 네트워크에서 전원을 공급하고 싶었던 것입니다. 왜냐하면... 손에 편안하게 맞으며 매우 강력합니다. 그런데 버튼이 없어졌네요. 아마도 앞으로는 손잡이를 잘라서 드릴 같은 것으로 만들 수도 있겠네요. 두 번째 사본은 12볼트용으로 설계되었습니다. 꽤 오랫동안 봉사했습니다. 물론 새 배터리를 구입하거나 극단적인 경우 뱅크를 교체할 수도 있습니다. 그러나 여전히 기성 도구를 항상 손에 갖고 싶어합니다. 특히 전기 드릴은 항상 사용하기 편리한 것은 아니기 때문입니다. 그녀는 무거워요. 전력 변압기는 우리가 이 아이디어를 실현하는 데 도움이 될 것입니다.

강압 변압기 TS-250-36이 사용되었습니다. "250"은 정격 전력이고 숫자 36은 출력 전압이 36V임을 의미합니다. O자형 자기 회로가 있습니다. 권선은 1차 권선의 절반이 왼쪽에, 두 번째 절반이 오른쪽에 권선되도록 배열됩니다. 1차 권선 상단에 있는 2차 권선도 비슷한 방식으로 감겨 있습니다.
강압 변압기에서 권선을 서로 구별하는 것은 어렵지 않습니다. 보조 와이어는 더 두꺼운 와이어로 만들어지고 공급되는 와이어는 주전원 전압더 얇은 와이어에서. 이는 더 작은 전류가 흐르기 때문입니다.

권선은 대칭 배열을 가지며 18V의 두 절반이 와이어로 연결됩니다(연결 지점은 하단 사진에 명확하게 표시됩니다). 저는 반쪽만 사용하겠습니다.

그러나 변압기를 되감기 전에 측정을 수행해야 합니다. 전류 작업 시 주의하고, 충전부를 만지지 말고, 멀티미터의 측정 한계가 올바르게 설정되어 있는지 항상 확인하시기 바랍니다.

오른쪽에서는 2차 권선의 절반에서 전압이 측정됩니다. 보시다시피 전압은 정격 값을 약간 초과합니다. 여기에는 부하가 연결되어 있지 않습니다.

그래서 절반을 분리했고 이제 변압기를 분해하기 시작합니다. 종이 겹 사이에 파라핀이 많이 들어 있었습니다.

내 경우의 2차 권선은 종이 한 겹으로 구분된 두 겹으로 감겨 있습니다. 2차 전압을 18V에서 낮추려면 권선의 거의 절반을 제거해야 했습니다.

필요한 전압을 결정할 때 변압기 뒤에 다이오드 브리지가 있어서 전압을 약 2V 정도 감소시키는 점을 고려해야 합니다. 하지만 평활 콘덴서를 추가하면 전압이 약 1.4배 증가합니다. 저것들. 부하가 없으면 커패시터의 정류된 전압은 진폭 값과 같습니다.

보조가 풀리면서 측정을 수행합니다. 곧 저는 11.2볼트의 값을 정했습니다. 왜냐하면... 부하를 연결할 때 감소가 두려웠습니다.

변압기가 준비되면(일부는 필요한 매개변수를 갖춘 기성 변압기를 사용할 수도 있음) 이제 회로에 대해 알아볼 차례입니다.

교류를 맥동 직류로 변환하려면 다이오드 브리지(VDS)를 변압기의 출력에 납땜해야 합니다.
다이오드 브리지는 별도의 다이오드로 조립하거나 기성품으로 사용할 수 있습니다. 이를 선택할 때 드라이버가 소비하는 암페어 수를 고려해야 합니다(여유가 있는 브리지 선택).

2차 권선의 와이어를 문자 AC(교류)가 있는 다이오드 브리지의 단자에 납땜합니다.

글쎄, 브리지 후에는 잔물결을 부드럽게하기 위해 커패시터를 납땜해야합니다. 그 전압은 드라이버의 공급 전압을 최소한 두 번 초과해야 합니다. 그리고 커패시턴스는 470μF ~ 2200μF입니다.

원하는 경우 변압기 앞의 회로에 스위치와 퓨즈를 추가할 수 있습니다.

그래서 회로를 연결한 후 측정을 해봤습니다. 전원 공급 장치 출력의 유휴 전압(부하가 연결되지 않은 경우)은 15V입니다. 드라이버를 시동하면 11.5V까지 떨어지는데 이는 정상이므로 괜찮습니다. 완전히 충전된 새 배터리는 13V를 생성했습니다.

악기의 내부 모습은 이렇습니다. 여기에서 버튼의 한계 매개변수를 찾을 수 있으며, 모터가 강력한 전계 효과 트랜지스터에 의해 제어된다는 점도 확인할 수 있습니다.

전원 공급 장치에 쉽게 연결할 수 있도록 배터리를 분해했습니다. 그 사람의 연락이 필요해요.
이 부분은 주석 도금이 필요합니다. 저는 로진을 사용하여 납땜을 했지만 경우에 따라 알루미늄 납땜에 플럭스가 필요할 수도 있습니다.

물론 전원 공급 장치의 전선을 납땜할 때 극성을 잊지 마세요. 일반적으로 배터리 케이스에 표시되어 있습니다.
수납공간이 매우 가벼워졌습니다. 와이어는 뜨거운 접착제로 밀봉되었습니다.

테스트 결과 드라이버가 전원 공급 장치에서 작동할 때 작업에 대처하는 것으로 나타났습니다.

이 기사에는 전원 공급 장치 생성, 변압기 되감기, 연결 및 테스트 과정을 자세히 보여주는 비디오가 있습니다.

방사성 원소 목록

지정	유형	명칭	수량	메모	가게	내 메모장
티	강압 변압기	전압으로 선택	1			메모장으로
VDS	다이오드 정류기 어셈블리	PBL405	1	더 나은 더 강력한		메모장으로
와 함께	전해콘덴서	470~2200μF	1	50V 이상

무선 드라이버를 유선 드라이버로 변환하는 방법에 대한 질문은 도구가 고장나고 배터리를 더 이상 수리할 수 없을 때 자주 발생합니다. 새로운 전원은 새 도구보다 그다지 저렴하지 않은 경우가 많습니다.

네트워크 도구의 기능

사용의 유일한 단점 유선 드라이버콘센트에 연결하는 것으로 구성됩니다. 그러나 주로 실내에서 작업한다면 이 마이너스는 문제가 되지 않습니다. 작업 중 다운타임이 없고 현재 강도가 안정적인 수준으로 유지된다는 점에서 더 많은 장점이 있습니다.

디자인을 변경하려면 여권이나 신체 스티커에 있는 도구의 매개변수를 연구해야 합니다. 전압 표시기와 평균 전류 값이 중요합니다.

소스 옵션

전문가들은 무선 드라이버를 유선 드라이버로 변환하는 여러 가지 방법을 제공합니다.
첫 번째 옵션은 포괄적인 방법을 사용하는 것입니다. 충전기장치. 이 방법은 작업 프로세스가 용이하다는 특징이 있습니다. 충전기가 적합하다면 전압을 선택할 필요가 없습니다. 간섭할 필요 없어 전기 다이어그램, 절차도 단순화됩니다. 단점은 충전기의 큰 매개 변수를 포함합니다.

다음 방법은 기존 블록을 대체하는 기성 블록을 사용하는 것입니다. 절차는 간단하여 초보자도 쉽게 다룰 수 있습니다. 이 엔지니어링 솔루션을 사용하면 네트워크에서 드라이버를 만들 수 있습니다. 이 경우 정격 전압이 낮은 코드에는 손실이 없습니다. 이전 옵션과 유사하게 전기 회로를 방해할 필요가 없습니다. 적용의 단점은 적절한 전압을 갖춘 기성 장치가 필요하다는 점입니다. 배터리 케이스도 과열될 수 있습니다. 이 때문에 직장에서 자주 휴식을 취할 필요가 있습니다.

오래된 배터리에 장착 수제 블록. 이는 다소 매력적인 엔지니어링 솔루션입니다. 저전압 코드에는 손실이 없습니다. 사용자는 전기 회로를 방해해서는 안 됩니다. 이 방법을 사용하려면 특정 납땜 및 조립 기술이 필요하며 전기 회로를 디버깅하는 방법에 대한 지식이 있으면 도움이 될 것입니다. 그 과정에서 회로를 선택하고 적절한 무선 구성 요소를 찾아야 하기 때문입니다.

외부 장치를 사용하기 위한 간단한 옵션입니다. 장치를 분해하고 회로에 연결하는 경험이 필요합니다. 게다가 공간도 많이 차지하기 때문에 적합한 케이스를 선택해야 합니다.

다음 옵션은 정격이 300W부터 시작되는 컴퓨터 전원 공급 장치입니다. 리메이크하기 쉽습니다. 이 옵션을 구현하려면 장치를 회로에 연결하는 경험이 필요합니다. 단점은 블록이 추가 공간을 차지한다는 사실도 포함됩니다.

연결

충전기 케이블은 1미터 이상이어야 합니다. 단면적 표시는 2.5제곱미터 이상이어야 합니다. mm.

절차를 수행하려면 다음 작업이 필요합니다.

• 클램프를 사용하여 장치 단자에 2개의 와이어를 납땜하고 연결합니다.
• 오래된 배터리를 분해한 다음 이전에 방전된 셀을 제거합니다.
• 다음으로 코드용 관통 구멍을 뚫고 통과시킨 다음 전기 테이프나 열수축 튜브를 사용하여 연결부를 밀봉합니다. 이렇게 하면 코드가 빠지는 것을 방지할 수 있습니다.

이러한 변경은 장치의 무게 분포를 방해합니다. 균형을 회복하기 위해 몸에 추를 얹습니다. 이러한 목적에는 촘촘한 나무 또는 고무 조각이 적합합니다.

• 그런 다음 케이블을 기존 배터리의 단자에 납땜합니다.
• 그런 다음 본체를 조립해야 합니다.

이렇게 조립된 제품은 작동 중에 테스트를 거칩니다.

설치

완성된 장치를 오래된 배터리에 장착하려면 케이스에 구멍을 뚫는 것이 좋습니다. 완전히 닫혀서 냉각이 잘 안 되고 이로 인해 부정적인 결과가 발생할 수 있기 때문입니다.

설치 절차는 다음과 같습니다.

1. 우선 블록이 분해됩니다. 작동하지 않는 요소를 찾아 제거해야 합니다.
2. 그런 다음 고전압 레벨 접점과 저전압 단자를 연결하여 설치해야 합니다.
3. 그런 다음 블록을 조립하고 닫아야 합니다.
4. 배터리가 장치에 설치되어 있습니다.
5. 마지막으로 전원 공급 장치 플러그를 소켓에 꽂은 후 업데이트된 네트워크 도구를 확인합니다.

수제 악기

블록을 직접 조립할 수 있습니다. 납땜 및 연결은 전원이 차단된 장치에서 수행됩니다.

먼저 기존 케이스를 분해하고 내부에서 방전된 배터리를 제거해야 합니다. 전기 회로 요소를 회로 기판에 설치합니다. 다음 단계는 접점을 납땜하는 것입니다.

조립된 보드를 케이스에 설치합니다. 테스터를 사용하여 전압을 확인하십시오. 저전압 전선이 단자에 연결된 후 하우징을 조립할 수 있습니다. 장치를 네트워크에 연결한 다음 기능을 확인하십시오.

단계별 작업

개조 시에는 장치 본체를 분해한 후 전기 회로를 제거하십시오. 유사한 업무에 대한 경험이 있고 프로세스의 특징을 이해하는 것이 가장 좋습니다. 분해와 조립 순서를 기억해야 합니다.

"다이오드 브리지"라는 용어는 변환하도록 설계된 전기 장치를 의미합니다. 교류맥동하는 성격을 지닌 반파.

도구를 분해한 다음 내부에서 모터 전원 와이어를 찾습니다. 전원 공급 장치용으로 특별히 설계된 커넥터를 설치한 다음 납땜하고 글루건으로 코드를 고정해야 합니다. 예를 들어 노트북에서 적합한 블록을 찾으세요. 전압 값이 낮은 커넥터를 선택하십시오. 그런 다음 연결을 진행할 수 있습니다. 마지막으로 작동하는지 확인하십시오.

자치

실내에서 일하지 않으면 전기 에너지, 배터리 성능이 저하된 경우 드라이버에 전원을 공급해야 합니다.

이는 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.

• 장치 내부의 오래된 배터리를 새 배터리로 교체합니다.
• 자동차 배터리에 연결;
• 악기를 다른 장치에 연결합니다. 특히 무정전 전원 공급 장치를 사용할 수 있습니다.

기존 구성 요소 교체

이 절차를 수행하려면 배터리를 열고 작동하지 않는 요소를 제거해야 합니다. 그런 다음 새 것을 내부에 설치하고 납땜합니다. 뚜껑을 닫고 배터리를 제자리에 다시 넣습니다. 어떤 경우에는 단순히 배터리를 충전하는 것만으로도 충분하므로 특수 충전기를 사용해야 합니다.

하나 더 있어요 효과적인 옵션– 자동차 배터리에 연결. 드라이버가 분해되면 해당 접점이 발견됩니다. 도구를 조립한 후에는 기능 테스트를 잊지 않는 것이 중요합니다.

• 장치는 정기적으로 먼지를 청소해야 합니다.
• 드라이버에게 20분 후 휴식 시간을 주어야 합니다. 지속적인 작동.
• 작업 과정에 방해가 되지 않도록 전기 코드를 손에 고정하십시오.
• 연장 코드를 사용하지 마십시오.

이러한 간단한 규칙을 따르면 장비의 수명을 연장할 수 있습니다. 이 경우 이동성은 상실되지만 지속적인 재충전의 필요성은 사라집니다. 드라이버를 다시 만들면 장치에 새 생명이 부여됩니다. 이 장치는 더 오래 지속됩니다. 유일한 단점은 콘센트와 코드 길이에 의존한다는 것입니다.

드라이버는 나사를 조이고 작은 직경의 구멍을 뚫기 위해 설계된 도구입니다. 220V 주전원으로 구동되는 주 전원과 교체 가능한 배터리 2개가 포함된 충전식 전원이 있습니다.

이러한 장치의 배터리에 문제가 있는 경우 세 가지 옵션이 있습니다.

• 배터리 교체 비용이 많이 들고, 예산급 장치의 경우 키트 가격이 새 장치 가격과 비슷합니다.
• 수리가 항상 가능한 것은 아니며 어떤 경우에는 수리 비용이 새 배터리 비용과 비슷합니다.
• 무선 드라이버를 유선 드라이버로 변환합니다.

이 기사에서는 220V 네트워크에서 드라이버에 전원을 공급하는 방법 또는 무선 드라이버를 네트워크 드라이버로 바꾸는 방법에 대해 설명합니다.

드라이버 장치

이 메커니즘은 다음 부분으로 구성됩니다.

• 전기 모터 직류. 원통형이며 하우징에는 여자 권선 대신 영구 자석. 이는 설계를 단순화하고 저속에서 충분한 토크를 제공합니다. 유성 기어박스의 구동(태양) 기어는 전기 모터 샤프트에 장착됩니다.
• 가역 속도 컨트롤러. 조정 회로는 PWM 컨트롤러와 전계 효과 트랜지스터에 조립됩니다. 역회전은 모터 브러시에 대한 전원 연결의 극성을 전환하여 수행됩니다.
• 행성 환원기. 별도의 건물에 만들어졌습니다. 닮았다고 해서 붙여진 이름이다 태양계. 링 기어, 중앙(태양) 기어, 위성 및 캐리어로 구성됩니다. 링 기어는 하중 조절기의 스프링 장착 볼을 통해 힘을 전달합니다. 2단 변속기가 장착된 모델이 있습니다. 장치를 드릴로 사용하면 속도가 증가합니다.
• 회전력 제한 메커니즘. 나사를 조일 때 힘을 제한하는 역할을 합니다. 조정 가능한 스프링에 의해 눌려진 볼을 통해 토크를 전달합니다.
• 이동식 배터리. 하나의 하우징에 개별 요소로 구성됩니다. 전압 다른 모델 9~18V 범위입니다.

드라이버 배터리 디자인

배터리 디자인은 브랜드에 따라 다르지 않습니다. 모든 장치에서 배터리 디자인은 비슷하기도 하고 다릅니다. 모습, 하우징 및 접점.

하우징에는 직렬로 연결된 여러 요소가 포함되어 있습니다. 그 수는 각 요소의 전압과 배터리 전체에 따라 다릅니다. 1.2V 전압의 가장 일반적인 니켈-카드뮴 요소를 사용하는 경우 공칭 값이 12V인 장치에 전원을 공급하려면 10개가 필요합니다. 배터리 용량은 암페어 시간으로 표시됩니다.

흥미로운.직렬 연결을 사용하면 출력 전압이 증가하지만 커패시턴스는 변하지 않으며 개별 요소의 커패시턴스와 동일합니다.

배터리 셀의 종류

이 장치는 요소를 사용합니다 다른 유형및 전압 각각에는 고유한 장점과 단점이 있습니다.

가장 일반적인 것은 1.2V 전압의 니켈-카드뮴(Ni – Cd)입니다.

장점:

• 저렴한 가격;
• 방전된 상태로 보관됩니다.

결점:

• 기억 효과가 있다;
• 높은 자체 방전;
• 작은 용량;
• 충전/방전 주기가 적습니다.

보다 진보된 니켈수소(Ni-MH) 전압은 1.2V입니다.

장점:

• 메모리 효과 및 자체 방전이 적습니다.
• 대용량 및 충전/방전 주기 횟수.

결점:

• 더 높은 가격;
• 잘 견디지 못함 저온방전된 상태로 보관한다.

가장 진보된 리튬 이온(Li-Ion) 전압 3.6V.

장점:

• 메모리 효과 없음;
• 매우 낮은 자체 방전 전류;
• 높은 비용량으로 장치의 무게와 크기를 줄일 수 있습니다.
• 충전/방전 주기 횟수는 다른 유형의 배터리보다 몇 배 더 높습니다.

결점:

• 높은 가격;
• 제조 후 3년이 지나면 용량이 손실됩니다.

드라이버를 220V 네트워크의 전원으로 변환

배터리가 고장나서 수리할 수 없는 경우 유일한 방법은 무선 드라이버를 주 드라이버로 바꾸는 것입니다.

이 경우 조임 완료 시 발생할 수 있는 과부하를 고려하여 전원 공급 장치의 출력은 엔진의 출력을 초과해야 합니다. 장치 여권에는 표시되어 있지 않지만 이 매개변수는 전기 모터 본체에 기록되어 있거나 장치를 소스에 연결하여 계산할 수 있습니다. 직류 전압전류계를 통해. 70W 모터의 경우 120W 전원 공급 장치로 충분합니다.

중요한!충전기의 전력이 작동하기에 부족합니다. 무선 드라이버를 220V 주전원 드라이버로 변환할 때는 다른 전원 공급 장치를 사용해야 합니다.

외부 전원 공급 장치 사용

외부 전원 공급 장치는 내장형 장치보다 크기가 크지만 어떤 경우에도 주전원에서 드라이버에 전원을 공급하면 도구가 와이어로 소켓에 "연결"됩니다.

전원 공급 장치에서 나오는 전류는 10-15A에 도달하므로 케이블 단면적은 최소 1mm²가 되어야 합니다.

흥미로운.드라이버는 오래된 자동차 배터리나 시가 라이터 소켓을 통해 자동차에서 전원을 공급받을 수 있습니다.

컴퓨터 전원 공급 장치

가장 간단하고 저렴한 옵션은 최소 300W의 전력과 15A의 전류를 가진 오래된 컴퓨터의 전원 공급 장치를 사용하는 것입니다.

오래된 장치에는 스위치가 있었고 현대 장치에는 스위치가 있었습니다. 스위치를 켜려면 장치로 가는 전선을 단락시켜야 합니다. 이 전선의 색상은 모델에 따라 다릅니다. 이는 인터넷이나 선택을 통해 찾을 수 있습니다.

12V 출력은 검정색 "-", 노란색 "+"의 4핀 커넥터에 있습니다.

이러한 장치에는 팬이 내장되어 있으므로 하우징을 만들 때 구멍을 뚫거나 팬이 바깥쪽을 향하도록 설치해야 합니다. 케이스 내부에 여분의 전선을 숨기는 것이 가장 좋습니다.

중요한! 14.4V 또는 18V 드라이버는 감소된 전력에서 작동합니다.

자동차 배터리 충전기

이 장치의 요구 사항은 컴퓨터 장치를 사용할 때와 동일합니다.

그렇다면 전압계와 전압 조정 기능이 내장된 장치를 사용하는 것이 좋습니다. 일부 모델에는 내부에 전류 제한 저항이 설치되어 있습니다. 단락시켜야 합니다.

집에서 전원 공급 장치를 만드는 방법

구매한 것 외에도 나만의 전원 공급 장치를 만들 수 있습니다. 이렇게 하려면 진공관 TV에 설치된 것과 같은 160W 변압기가 필요합니다.

우선, 필요한 회전수를 결정하는 것이 필요하다. 절차는 다음과 같습니다.

• 변압기를 분해하십시오.
• 릴에서 모든 2차 권선을 푸십시오.
• 10번의 와이어를 감는다;
• 변압기를 조립하다;
• 220V 네트워크에 연결하십시오.
• 2차 권선의 전압을 측정합니다.
• 회전 수(이 경우 10)를 측정된 전압으로 나눕니다.

결과 값에 드라이버의 공급 전압을 곱하고 필요한 회전 수를 얻습니다.

주목!볼트당 회전수는 전압을 측정하고 2차 권선의 회전수를 계산하여 얻을 수 있습니다.

강압 권선은 변압기의 전압 강하를 줄이기 위해 단면적 1mm²의 와이어로 감겨 있습니다.

변압기의 출력은 교류전압이지만 장치에는 정전압이 필요하므로 변압기 외에 다이오드 브리지가 설치됩니다. 전압이 20V 이상이고 전류가 10A인 라디에이터의 다이오드로 조립됩니다. 변압기와 함께 장착되거나 요소가 제거된 배터리 케이스에 장착됩니다.

케이스에 배터리 전원 공급 장치 내장

원하는 시간과 "직접" 손이 있다면 장치를 배터리 케이스에 넣을 수 있습니다. 이를 위해 적절한 매개변수를 갖춘 기성 장치를 구입하여 하우징에서 제거하고 배터리 하우징에 장착합니다. 단자는 단면적이 1mm² 이상인 와이어로 배터리 단자에 납땜되고 전원 코드는 더 긴 코드로 교체됩니다.

중요한!전원 공급 장치 케이스에 통풍구가 있는 경우 새 디자인에서도 비슷한 통풍구를 만들어야 합니다.

용량이 손실된 두 개의 배터리로 작동하는 배터리 조립

결함이 있는 두 장치 중 사용하기에 적합한 장치를 조립할 수 있습니다.

중요한!결함이 있는 배터리 본체에 전원 공급 장치를 연결하면 두 번째로 수리된 배터리가 소량의 작업을 수행할 때 이동성을 제공합니다.

잘못된 요소 찾기

배터리는 개별 요소로 조립됩니다. 동시에 고장이 나지는 않지만, 부품 하나라도 결함이 있으면 배터리 전체의 성능이 저하됩니다.

용량이 손실된 부품을 확인하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 배터리 충전;
• 정전이 될 때까지 일하십시오.
• 배터리를 분해하십시오.
• 각 요소의 전압을 개별적으로 측정하십시오.

전압이 다른 배터리에 비해 눈에 띄게 낮거나 전혀 없는 배터리는 교체해야 합니다.

배터리 수리

결함이 있는 부품을 식별하고 제거한 후 나머지 부품은 향후 사용에 적합한 장치로 조립됩니다. 연결은 납땜, 단면적 1.5mm²의 와이어 또는 이전에 부품을 연결했던 것과 유사한 스트립을 통해 이루어집니다.

서비스 가능한 요소 수가 부족한 경우 누락된 요소를 구입하거나 기기를 220V 주 전원 공급 장치로 전환합니다.

무선 드라이버를 유선 드라이버로 직접 변환하는 방법을 알면 새 장치를 구입할 필요 없이 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다.

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