타이어 기초는 경량 건물을 위한 보다 안정적인 기초입니다. 자동차 타이어로 만든 기초 기초 헛간 타이어로 기초를 만드는 방법

건축을 시작했고 모든 것을 스스로 하고 싶다면 미래 건물의 기초를 마련하는 데 도움이 되는 많은 저렴한 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다. 이러한 목적을 위해 특별히 타이어로 만든 기초가 발명되었습니다.

어떤 유형의 타이어 구조를 선택해야 합니까?

자동차 타이어로 만든 기초가 아주 최근에 건설 산업에 도입되기 시작했습니다. 이미 오늘날 그러한 기초는 두 가지 변형으로 알려져 있습니다. 첫 번째는 콘크리트 혼합물을 붓는 기초로 타이어를 사용하는 것입니다.

두 번째 디자인은 개별 지지대를 형성하기 위해 자동차 타이어를 놓는 것입니다. 모서리와 예상 하중이 가장 인상적인 장소에 위치합니다. 이 경우 우리는 벽의 교차점에 대해 이야기하고 있습니다.

건설예산기준에 대한 검토

예를 들어 목욕탕이나 차고와 같은 작은 건물을 짓는 작업에 직면했다면 첫 번째 단계에서 기초를 결정해야 합니다. 치수가 무엇인지 계산하고 사용할 재료를 결정하는 것도 중요합니다. 이 단계는 일반적으로 시간의 상당 부분을 차지하고 기초를 구축하는 데 많은 돈이 소비됩니다.

베이스는 오래된 타이어로 만들 수 있습니다. 이 기술은 저렴하고 간단하기 때문에 여름 거주자의 관심을 끌고 있습니다. 구조가 강력하고 안정적이려면 몇 가지 도구와 재료가 필요합니다. 그러나 대규모 블록 건물 건설에 이 기술을 사용하는 것은 금지되어 있다는 것을 기억해야 합니다!

타이어로 기초를 쌓을 가치가 있는지 여전히 의심스러운 경우 가정 장인의 리뷰를 읽고 건물의 이 부분의 긍정적인 특징을 평가해야 합니다. 그들은 문제에 대한 유능한 접근 방식을 통해 재단이 수십 년 동안 지속될 것이라고 주장합니다.

건축업자에 따르면 비용을 절감할 수 있으며 타이어는 기초이자 방수층 역할을 하게 됩니다. 설명된 기술을 사용하여 시공을 시작하면 온도 변화로 인한 문제를 피할 수 있습니다. 타이어는 습기에 강합니다. 목욕탕 소유자에 따르면 이러한 기질은 높은 하중을 견딜 수 있습니다. 고무는 대기 영향을 견딜 수 있는 능력을 제품에 제공하는 특별한 구성을 가지고 있습니다.

부정적인 리뷰

타이어 기반을 구축하기 전에 이 디자인의 몇 가지 단점을 평가해야 합니다. 예를 들어, 바퀴가 직사광선에 노출되면 해당 물질이 대기 중으로 독성 물질을 방출할 수 있습니다. 규칙에 따라 공사를 수행하면 이러한 문제를 피할 수 있습니다.

토양 표면에서 자동차 타이어를 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 단점 중 민간 건축업자는 설명된 유형의 기초 위에 무거운 건물을 세울 수 없다는 점도 강조합니다. 이 유형의 베이스는 충분한 수준의 신뢰성을 갖고 있지 않지만 여름용 주방이나 목욕탕에 탁월한 솔루션이 될 것입니다.

업무기술

가장 인기 있는 "타이어" 기술은 자신의 부지에 목욕탕이나 차고를 지을 계획을 세우고 있는 사람들 사이에서 사용됩니다.

먼저 구덩이를 파고 타이어를 깔고 거푸집을 설치해야 합니다. 다음 단계는 채우는 것입니다.

단계별 지침

타이어 기초가 미래 건물에 적합하다면 건설을 위한 부지를 준비해야 합니다. 돌과 잔해를 제거한 다음 구덩이를 파냅니다. 트렌치의 각 측면에 20cm의 접근 공간이 제공되어야 하며 권장 깊이는 30cm 이하입니다. 최종 값은 채우기의 원본 자료에 따라 달라집니다.

자신의 손으로 타이어 기초를 만들 때 다음 단계는 바퀴를 놓는 것이지만 먼저 바닥을 수평으로 맞추고 압축해야합니다. 타이어는 한 번에 하나씩 끝에서 끝까지 놓이므로 틈이 없어야 합니다. 타이어 내부에는 준비된 쇄석, 깨진 벽돌, 모래, 흙 등으로 공간이 채워져 있습니다.

재료는 망치로 잘 압축됩니다. 같은 원리로 바퀴 사이의 틈을 없애는 것도 필요하다. 충전재 층은 타이어를 완전히 덮어야 합니다. 재료의 압축 밀도는 구조의 신뢰성과 강도를 보장합니다.

거푸집 설치

기초를 압축하고 준비한 후 기초 붓기를 진행할 수 있습니다. 이를 위해 지붕재 시트 형태로 방수가 설치됩니다. 다음 단계에서는 미리 준비된 목재와 보드를 사용하여 거푸집 공사를 설치합니다.

기초의 이 부분은 결과가 모놀리식 콘크리트 슬래브가 되는 방식으로 조립됩니다. 이것이 베이스의 윗부분이 됩니다. 특히 와이어로 연결된 채널과 금속을 이용해 구조물을 보강하는 것이 중요하다. 때로는 모놀리식 콘크리트 슬래브를 사용하는 것만으로도 충분하지만 이 경우 경제적 타당성과 비용을 평가하고 계산해야 합니다.

쏟아지는 작업

자동차 타이어의 기초는 콘크리트 모르타르로 채워져 있으며 여기에 가소제가 첨가되어 있습니다. 이 구성 요소는 균열과 칩이 없는지 보장합니다. 부은 용액을 암모니아에 미리 담근 천으로 덮어 건조 시간을 절약합니다.

슬래브를 이 상태로 10일 동안 방치하여 구조물의 강도를 강화하고 확보합니다. 그런 다음 거푸집 공사가 해체됩니다.

가장 중요한 것은 슬래브가 완벽하게 수평이 되도록 하는 것입니다. 이렇게하려면 영구 물을 부을 때 건물 수준을 확인하십시오.

타이어로 만든 기둥형 기초와 슬라브 기초의 비교

타이어 기초에 대한 전문가의 리뷰를 읽은 후 구조가 기둥형 또는 슬래브일 수 있음을 알게 됩니다. 설치 기능은 기본 유형 선택에 따라 달라집니다.

슬래브 기초의 경우 타이어는 피트 바닥에 두 겹으로 배치됩니다. 타이어 수를 늘리면 파운데이션이 더 강해져서 더 오래 지속됩니다.

이 경우 루핑 펠트 시트는 방수 역할을 하며 균일한 충전을 보장합니다. 목재 및 판자로 거푸집을 설치하는 경우 높이 15cm를 유지해야 하며, 타설 후 기초는 10일 동안 유지되지만 신뢰성을 위해 거푸집은 2주 후에 해체됩니다.

휠 타이어로 만든 기둥 기초의 경우 필요한 높이와 크기의 기둥을 건설하는 기술이 포함됩니다. 이러한 유형의 기초는 지진 활동 가능성이 높은 지역 및 지역과 관련이 있습니다. 타이어 베이스는 고강도 특성을 가지고 있습니다. 건설 중에는 더 많은 노력과 시간이 소요되지만 디자인은 최대한 신뢰할 수 있습니다.

타이어로 만든 기둥 기초 건설의 특징

타이어 기초를 만들기 전에 어떤 유형의 기초를 만들 것인지 결정해야 합니다. 기둥 구조의 경우 (구덩이 준비 후) 치수가 못으로 표시됩니다. 첫 번째 레이어가 중앙에 오도록 자동차 타이어가 그 위에 배치됩니다. 이 경우 수평면을 엄격히 관찰할 필요가 있다.

타이어는 쇄석, 깨진 벽돌로 덮고 콘크리트 모르타르로 채워집니다. 붓는 것은 약 5 일 동안 그대로 두어야하며 목재와 보드로 묶을 수 있습니다. 타이어로 만든 목욕탕의 기초는 작동 중에 더 이상 특별한 관리가 필요하지 않습니다. 이는 건설 과정에서 모든 규칙과 규정을 준수한 경우 특히 그렇습니다.

설명된 기초 유형 중 하나에 모래층을 형성해야 합니다. 이 부분은 댐퍼 역할을 하여 하중을 안정시키고 추가적인 방수 기능을 제공하여 습기를 유지합니다.

흙이 들끓는 것을 피하는 방법

기초가 얕습니다. 겨울이 심한 지역에서 공사를 하는 경우에는 서리로 인한 토양 부풀어오름을 대비해야 합니다. 건물 운영 중 불쾌한 결과를 제거하기 위해 타이어로 형성된 기둥 내부에 토양이 깔려 있습니다. 그러나 이것은 가장자리가 아닌 타이어 부피의 80%까지만 이루어져야 합니다.

지붕 자재가 수용된 지지대 위에 놓이는 경우 예비 공간으로 빈 20%가 필요합니다. 일부 건축업자는 개조 작업에서 남은 리놀륨을 사용합니다. 이는 추가 절약입니다.

마지막으로

목욕탕이나 차고 건설을 위해 선택한 기초 유형에 관계없이 지역 기상 조건부터 토양 특성까지 모든 조건을 고려하십시오.

다시 한번, 타이어 베이스는 경제적이고 간단한 옵션이라는 점을 반복합니다. 이는 사용 가능한 도구와 재료를 사용하여 처음부터 끝까지 스스로 작업을 수행하려는 장인의 경우 특히 그렇습니다.

건축 자체는 건물의 기초에 따라 달라지므로 기초의 선택과 제조는 가능한 한 책임감 있게 이루어져야 합니다.

지난 세기 90년대부터 타이어로 만든 기초가 인기를 끌었습니다. 이것은 자신의 손으로 집의 기초를 건설하는 저렴하고 조립식이며 흥미로운 방법입니다. 그러한 기초를 구축하려면 많은 오래된 타이어와 최소한의 도구 세트가 필요합니다. 결과적으로 귀하는 스스로 만든 안정적이고 내구성있는 기반을 얻게 될 것입니다.

타이어 기초: 장점과 단점

타이어 기초를 만들기 위해 고무로 만든 자동차 타이어가 사용됩니다. 왜 고무인가? 분해 과정은 100년 이상이 소요됩니다. 이는 기초의 서비스 수명을 나타내는 상당히 좋은 지표입니다. 그리고 고무는 토양의 수분을 흡수하지 않기 때문에 타이어 파운데이션은 방수 특성이 뛰어납니다.

타이어 기초를 건설하기 위한 모든 규칙과 기술을 따르면 개인 또는 산업 현장에서 집, 목욕탕 또는 별채를 ​​위한 신뢰할 수 있는 기초를 빠르고 효율적이며 가장 중요하게 저렴하게 얻을 수 있습니다.

타이어 베이스에는 다음과 같은 많은 장점이 있습니다.

• 오목한 기초는 토양 진동으로 인해 갈라지기 시작할 수 있으며 타이어로 만든 기초는 그러한 형성 없이 사용됩니다.
• 타이어는 충격 흡수 특성이 뛰어나 베이스가 거의 모든 진동 하중을 견딜 수 있습니다.
• 타이어 기초의 서비스 수명은 다른 기초의 서비스 수명과 다르지 않지만 재료는 훨씬 저렴합니다.
• 타이어 베이스는 내진성이 뛰어납니다.
• 집에서 그러한 프레임을 만들려면 진지한 지식이 필요하지 않으며 많은 시간을 보낼 필요가 없습니다.
• 그러한 기초 위에 집을 짓는 것은 무거운 건설 장비를 사용하지 않고 이루어집니다.

그러나 이러한 주택 프레임에는 단점도 있습니다.

• 타이어의 베이스는 건물의 내력벽에 비해 상당히 넓기 때문에 클래딩에 어려움이 발생할 수 있습니다.
• 타이어가 지면에 놓여 있으면 유해 물질이 방출될 수 있으므로 타이어를 방수층 위에 놓는 것이 좋습니다.

타이어 파운데이션: 어떤 용도로 사용되나요?

이러한 종류의 기초는 차고, 목욕탕, 작은 집, 별채 등 작은 건물 건설에 사용됩니다. 여러 층으로 이루어진 대형 건물이나 무거운 재료(벽돌, 블록 등)로 만든 주택의 경우 고전적인 유형의 기초를 사용해야 합니다.

자신의 손으로 그러한 기초 위에 큰 집을 지을 위험을 감수해서는 안됩니다. 돈을 절약하려고 하면 더 큰 손실을 입을 수 있습니다.

타이어 베이스: 도구 및 재료

타이어 기반 건설을 고려할 때 필요한 모든 재료와 도구를 준비해야 합니다.

• 자동차 타이어;
• 압축용 갈퀴 또는 파이프;
• 쇄석;
• 건설 수준;
• 모래;
• 전체 및 깨진 벽돌;
• 모르타르를 붓기 위한 프레임을 만드는 방패 또는 보드;
• 루베로이드 또는 리놀륨;
• 삽;
• 금속 부속품.

타이어로 기초를 만드는 방법

자신의 손으로 폐 타이어로 기초를 만드는 방법에는 여러 가지가 있으므로 가장 인기 있고 입증된 방법을 숙지하는 것이 좋습니다.

건물의 골조를 시공하는 타일공법

이것은 기초 슬래브 형태로 오래된 타이어를 사용하여 세워진 건축용 프레임입니다.

건설 과정:

• 타이어를 놓는 과정은 2개의 레이어로 수행되며 타이어는 가능한 한 많이 배치해야 하며 건물 프레임의 강도는 이에 따라 달라집니다.
• 자동차 타이어 사이의 빈 공간은 자갈과 벽돌로 채워 압축합니다.
• 균일한 충전을 위해 루베로이드 또는 두꺼운 리놀륨이 타이어 위에 놓입니다.
• 다음으로, 놓인 타이어 주위의 패널이나 보드에서 거푸집 공사가 설치됩니다.
• 붓기 전에 지붕 펠트 또는 리놀륨에 보강재를 놓아 시멘트 구조에 강도를 부여합니다.
• 다음으로 시멘트, 모래 및 물의 용액을 붓습니다.
• 모르타르 채우기 프레임은 7일 이내에 제거할 수 있습니다.

타이어로 기초를 만드는 기둥형 공법

기둥 형태의 타이어로 만든 건물의 프레임도 매우 인기가 있습니다. 이 방법은 타일링 방법보다 시간이 오래 걸리지만 신뢰성과 안정성이 더 높습니다.

건설 과정:

• 상당량의 잔디가 제거되었습니다.
• 다음으로, 필요한 치수의 구멍을 파고 쇄석으로 채웁니다.
• 쇄석은 단단히 압축됩니다.
• 건설을 위해 할당된 지역은 나무못으로 표시되어 있습니다.
• 자동차 타이어는 페그가 중앙에 오도록 페그 위에 배치됩니다.
• 타이어 사이의 거리는 벽돌이나 쇄석 조각으로 채워져 있습니다.
• 다음으로 시멘트 모르타르를 붓습니다.
• 일주일 후에 스트래핑 빔 설치를 시작할 수 있습니다.

타이어를 채널로 묶는 방법

이것은 자신의 손으로 안정적이고 강력한 기반을 구축하는 매우 간단하고 노동 집약적 인 방법입니다.

건설 과정:

• 건설을 위해 할당된 구역에서 잔해물이 제거되었습니다.
• 잔디의 맨 위(비옥한) 층이 제거됩니다.
• 자동차 타이어는 미래 건물 주변에 배치됩니다.
• 각 타이어는 돌이나 벽돌 조각으로 채워지고 모르타르로 채워집니다.
• 앵커는 각 타이어 내부에 삽입됩니다.
• 다음으로 금속 채널로 묶여 있습니다.

이 방법은 벽돌이나 석판으로 만든 무거운 집을 짓는 데 사용되지 않습니다. 작은 집, 차고, 작은 목욕탕 및 별채에만 사용됩니다.

결론

건물에 어떤 프레임을 지을지는 귀하가 결정합니다. 자신의 손으로 기초를 쌓을 생각이지만 스트립 기초를 만드는 데 필요한 지식이나 정확한 계산이 필요한 기타 기초가 없다면 타이어 기초가 당신에게 완벽합니다.

튀어나온 자동차 고무의 특정 문제에도 불구하고 어떤 외장 재료로도 쉽게 장식할 수 있습니다.

자동차 타이어로 만든 파운데이션업데이트 날짜: 2018년 2월 26일 작성자: 줌펀드

흙이 쌓인 모든 유형의 건물에 대해 강력하고 안정적인 기초를 구축하는 독창적인 방법은 타이어로 만든 DIY 기초입니다.

이 기술은 낮은 재정적 비용과 단순성으로 인해 인기를 얻었습니다.

자동차 타이어로 만든 기초는 자체 디자인과 작동 기능을 가지고 있습니다.

기초를 쌓기 위해 오래된 자동차 타이어를 사용하는 것은 260평방미터 면적의 3층짜리 개인 주택을 건설하는 동안 처음으로 이를 구현한 Mikhail Semykin의 독특한 개발입니다.

재단의 장점과 단점

기초를 만드는 데 사용되는 각 재료에는 고유한 장점과 단점이 있습니다.

장점

자동차 타이어로 만든 디자인의 주요 장점은 저렴한 비용입니다. 중고 타이어는 주유소, 자동차 수리점 또는 동료 운전자에게서 구입할 수 있습니다.

또한 이러한 기반에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 높은 내하중 능력 - 완성된 구조물은 수 톤의 하중을 견딜 수 있습니다.
• 신뢰성 및 강도 - 트럭 타이어의 지지대는 지면이 움직일 때 구조물의 침하, 변형 및 전복을 방지합니다.
• 높은 방수 특성 - 베이스는 지하수 및 높은 습도의 부정적인 영향으로부터 구조물을 안정적으로 보호합니다.
• 온도 조건의 급격한 변화로 인한 감가 상각;
• 완성된 구조물의 균열 및 균열 형성을 방지하는 지면 진동에 대한 내진성;
• 값비싼 전문가를 개입시키지 않고도 기초를 직접 마련할 수 있는 단순성과 접근성;
• 재료의 무게가 가볍고 운송이 용이합니다.
• 긴 서비스 수명.

결함

재료의 단점은 고무가 자외선 및 온도 상승의 부정적인 영향에 민감하다는 것입니다.

가열되면 자동차 타이어는 독성 물질과 합성 냄새를 방출할 수 있습니다.

이러한 결함을 제거하는 유일한 방법은 환경 요인의 부정적인 영향으로부터 타이어를 안정적으로 격리하는 것입니다. 예를 들어, 내열성 페인트로 페인팅하거나 베이스 전체 둘레를 골판지로 덮습니다.

재단의 사용 범위

타이어 기초는 흙이 쌓이고 지진이 활발한 지역에 건물을 건설하는 데 성공적으로 사용됩니다. 다음의 건설을 위한 기초가 제공됩니다.

• 개인 프레임 하우스. 타이어는 미리 준비된 피트에 여러 줄로 설치됩니다.
• 별채 - 차고, 창고, 전망대. 건물의 바깥쪽 모서리에는 타이어로 만든 기둥형 베이스가 설치되어 있습니다.
• 목욕탕과 사우나. 나무 욕조의 경우 자동차 타이어로 만든 기초에는 추가 채우기가 필요하지 않습니다.
• 펜싱. 타이어는 현장 전체 둘레를 따라 한 줄로 설치됩니다.

가장 인기있는 것은 목욕탕과 주택용 타이어로 만든 기초입니다.

타이어 파운데이션의 종류

하중 지지력이 높기 때문에 자동차 타이어로 만든 기초는 경량 물체를 만드는 데 권장됩니다. 설치 방법에 따라 두 가지 유형의 베이스가 있습니다.

• 원주형. 4-5개의 타이어로 구성될 수 있는 별도의 지지 기둥으로 표시됩니다. 콘크리트 모르타르 또는 토양이 필러로 사용됩니다.
• 투수판. 슬래브를 구성하기 위해 건축 자재를 2열로 설치하고 금속 막대로 만든 특수 강화 벨트로 보강합니다.

중요한!집의 기초에는 강도와 내마모성이 향상된 대구경 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 모든 요소는 크기와 브랜드가 동일해야 하며 이를 통해 안정적이고 내구성 있는 구조를 구축할 수 있습니다.

슬래브 기초 배치

주목! 모래는 타이어의 공극 충전재로 사용할 수 없습니다. 이는 베이스의 과도한 수축과 완성된 구조의 변형으로 인해 발생합니다.

기둥 기초 건설

기둥 형태의 자동차 고무로 만든 기초는 목욕탕, 시골집, 차고 또는 별채 등 경량 프레임 건물의 건설과 관련이 있습니다.

이러한 기초는 토양 이동성에 강하므로 지진 활동이 활발한 지역에 건설하는 것이 좋습니다.

전망대 또는 목욕탕 용 타이어로 만든 기둥 기초는 다음과 같이 세워집니다.

1. 건설 현장에서 기초 구덩이를 준비합니다. 바닥을 수평으로 맞추고 모래나 미세한 쇄석을 채웁니다. 방수 패드를 조심스럽게 압축하십시오.
2. 페그를 사용하여 건설 계획에 따라 베이스 주변 영역을 표시합니다.
3. 페그가 각 요소의 중앙에 위치하도록 자동차 타이어를 설치합니다.
4. 건물 수준을 사용하여 지지대의 높이를 조정합니다.
5. 형성된 공극을 분수 재료(쇄석 또는 깨진 벽돌)로 채웁니다.
6. 콘크리트 혼합물로 각 요소를 적시고 채웁니다.
7. 콘크리트가 완전히 경화된 후 목재 프레임을 설치합니다.

오래된 자동차 타이어로 만든 기초는 주거용 건물과 움직이는 토양이 있는 지역의 별채 등 경량 건물을 건설하는 데 저렴하고 신뢰할 수 있는 방법입니다.

교외 부지에 목욕탕 (5 * 5 미터)을 짓기로 결정했다는 사실로 타이어 기초에 대한 이야기를 시작하겠습니다. 목욕탕 벽의 구조가 목재(가벼운 재료)로 구성되었기 때문에 처음에는 기초를 가볍고 얕게 만들기로 결정했습니다. 다차의 주인은 창의적인 사람(프로그래머)이기 때문에 재단 구축에도 창의적인 측면에서 접근했다. 여름 별장으로 가는 길에 타이어 가게가 있었는데, 그 주변에는 오래된 타이어가 쌓여 있었습니다. 약간의 협상 끝에 (타이어 가게의 감사를 담아) 이 타이어는 여름 별장으로 옮겨져 이웃과 친구들을 당황하게 만들었습니다.

타이어 재단은 건설 업계와는 거리가 먼 사람들이 만들었지만 인터넷에서 필요한 정보를 찾는 능력이 결실을 맺었습니다.

그렇다면 자신의 손으로 타이어 기초를 만드는 방법! 먼저, 약 400mm 두께의 체르노젬 층을 제거했습니다. 그리하여 우리는 체르노젬 층보다 경도가 우수하고 초기 작업을 수행할 수 있는 점토층에 도달했습니다. 약 100mm 높이에서 로프는 로프에 부착된 레벨(원시적이지만 효과적임)을 사용하여 결정된 수평을 유지하면서 미래 기초의 둘레를 따라 당겨졌습니다. 추가 점토층(100mm)을 구덩이 바닥에 붓고 쇄석을 흩뿌렸습니다. 그런 다음 손잡이가 달린 통나무 조각으로 만든 손 탬퍼를 사용하여 베개를 압축했습니다. 탬핑을 할 때 베개에 물을 살짝 뿌렸습니다.

이틀 동안 베이스를 건조시킨 후 타이어 작업을 시작했습니다. 이러한 기초를 만들기 위해 우리는 내부 직경은 다르지만 외부 반경은 항상 동일한 타이어를 사용했습니다. 먼저, 파낸 곳 근처에 점토를 채워 보았습니다. 그러나 타이어가 너무 무거워서 운송 중에 점토 일부가 떨어졌습니다. 그래서 우리는 건설 현장에 점토를 배달하고, 작업 현장에서 직접 타이어를 채우기로 결정했습니다. 모든 작업은 인터넷에 설명된 기술에 따라 정확하게 수행되었으며 타이어는 가능한 한 조밀하게 점토로 채워야 한다고 명시되어 있습니다. 이는 간단하고 시간 소모적인 작업이 아닌 것으로 밝혀졌습니다.

첫 번째 줄을 놓는 전체 과정은 다음과 같습니다. 먼저 앞에서 설명한 방법으로 로프를 타이어 높이까지 올리고 수평으로 당겼습니다. 그런 다음 빈 타이어를 제자리에 놓고 조심스럽게 점토를 채웠습니다. 별도의 (클래식) 스토브에 스토브를 설치하기로 결정했기 때문에 타이어는 향후 스토브를 설치할 예정인 장소에 배치되지 않았습니다. 그래서 기초 패드를 준비하고 타이어 1열을 깔는 데만 4일이 걸렸습니다.

두 번째 줄에 타이어를 설치하는 것은 타이어 아래에 지지대(일반적으로 버려지는 절연 포장의 플라스틱 테이프)를 깔았다는 점을 제외하면 첫 번째 줄과 거의 다르지 않았습니다.

또한 2열의 타이어는 금속 브래킷으로 서로 고정되어 기초의 강성을 더욱 강화했습니다.

전체 영역을 타이어로 채운 후 150 게이지 모서리 보드로 만든 거푸집 공사를 그 위에 설치했습니다 (수평을 엄격하게 유지). 이 보드는 외부에 스페이서로 고정되었습니다. 보드는 미래의 모놀리식 슬래브가 타이어의 2/3까지 확장되는 방식으로 타이어에 장착되었습니다.

다음으로 거푸집 내부에는 방수 역할을 하기 위해 지붕 펠트를 두 겹(십자형)으로 깔고 그 위에 점토를 뿌리고 최대한 압축했습니다.

그런 다음 이 구조물 위에 폴리에틸렌을 깔았습니다. 막대 두께가 10mm 인 강화 벨트가 위에 놓였습니다.

모놀리식 슬래브를 타설하기 위해 우리는 2.5 입방미터의 수입 콘크리트(B-20, 흐름 등급 P-4)를 사용했습니다. 미터. 콘크리트를 펴고 굳힌 후 슬래브를 필름으로 덮고 20일 동안 방치하여 강도를 얻었으며 이틀에 한 번씩 물을 적셨습니다. 기초를 만드는데(콘크리트 양생 포함) 29일이 걸렸습니다.

이제 실용적인 관점에서 이 디자인에 대해 이야기해야 합니다.

기초 건설에는 큰 굴착 작업이 필요하지 않았고 폐기물로 만들어졌기 때문에 상당한 비용 절감 효과가 있었습니다. 이러한 기초는 습기를 두려워하지 않으며 서비스 수명은 사실상 무제한입니다. 이와 별도로 타이어가 변형을 쉽게 견디고 굽힘에 잘 작동하기 때문에 겨울철 토양의 팽창에 강하다는 점에 주목합니다. 이러한 방식으로 기초가 만들어진 건축물은 환경을 보호하는 "그린하우스" 등록부에 안전하게 포함될 수 있습니다.

이제 우리는 처음에 제기되었던 질문에 답할 수 있습니다. 이것이 모험인가 아니면 현명한 선택인가? 당신이 결정…

기초는 모든 건물의 기초입니다. 건축은 집을 짓는 데 드는 비용 중 가장 비싼 부분입니다. 그렇기 때문에 타이어 기초공사에는 공사비 절감과 작업 완료 시간 단축을 원하는 개발자들이 점점 늘어나고 있습니다.

자동차 타이어로 만든 기초는 엄청난 하중을 견딜 수 있습니다.

그러나 타이어 기초 위에 작은 구조물을 만드는 것이 더 낫다는 점에 유의해야 합니다. 경량 프레임형 주택이거나 목재로 만든 건물일 수 있습니다.

사용의 장점과 단점

오래된 자동차 타이어를 사용한다는 아이디어는 오랫동안 알려져 왔습니다. 건설 기술은 간단하며 특별한 지식이나 기술이 필요하지 않습니다. "건축" 자재를 찾는 것은 쉽습니다. 미래의 집 주인은 모든 일을 스스로 할 수 있을 것입니다.

타이어 기초 건설에는 여러 가지 긍정적인 측면이 있습니다. 우선, 그러한 "건축"자재의 비용이 저렴하다는 점에 유의해야 합니다. 많은 주유소에서는 기꺼이 중고 타이어를 폐기함으로써 상당한 양의 타이어 폐기 비용을 절약할 수 있습니다. 강도가 증가하는 특징이 있는 큰 직경의 시편을 선택하는 것이 좋습니다. 기초에는 이러한 타이어가 더 적게 필요합니다. 내력벽 구조물의 건설에는 너무 넓은 시험편을 사용해서는 안 된다. 이로 인해 마무리 작업이 복잡해집니다.

타이어 기초 레이아웃 : 1 - 콘크리트 슬래브;. 2 - 리놀륨 (루핑 펠트);. 3 - 타이어.

두 번째 긍정적인 점은 타이어가 햇빛에 노출되지 않도록 확실하게 보호된다면 타이어의 긴 수명입니다. 타이어는 방수 역할을 할 수 있습니다. 그들은 건물의 기초와 하부에 습기가 침투하는 것을 방해합니다.

타이어 파운데이션 덕분에 하중이 부드러워지고 계절에 따라 주변 온도가 변동할 때 발생할 수 있는 고르지 못한 변형이 크게 줄어듭니다. 그러한 기초를 다른 유형의 기초, 예를 들어 석면-시멘트 파이프를 사용하여 만든 기초와 비교하면 첫 번째 기초가 더 안정적입니다.

타이어는 일종의 연화 베개 역할을 하여 심각한 충격으로부터 건물의 벽을 보호할 수 있습니다. 이는 지진 활동이 활발한 지역에 중요합니다.

파운데이션 대신 타이어를 사용할 때 온도 변화가 심할 경우 타이어 표면에 유해한 물질이 방출될 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 따라서 이 자료를 사용하기 전에 모든 것을 신중하게 생각하고 미래 구조에 따른 토양 상태와 기초의 작동 조건을 분석해야 합니다.

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타이어 기초의 주요 유형

건설 작업을 시작할 때 현장의 토양 유형과 모든 특성에 대해 자세히 알아야 합니다. 또한 지하수의 수위가 어느 정도인지, 토양이 얼 정도의 깊이인지, 지형이 어떤지 물어볼 필요가 있습니다. 이 모든 데이터를 사용하면 기초와 지상을 통해 미래 구조의 모든 부분의 하중을 더 정확하게 계산할 수 있습니다.

타이어 기초는 두 가지 유형이 될 수 있습니다. 첫 번째 경우 기초 슬래브가 재료로 구성되고 두 번째 유형은 미래 건물 아래 기둥을 구성하는 것입니다. 일반적으로 이러한 기둥은 집 모서리와 주변의 다른 여러 지점에 설치됩니다. 타이어는 서로 겹쳐져 있으며 다양한 필러로 채워져 있습니다. 콘크리트가 가장 많이 사용되지만 흙으로 채울 수도 있습니다.

슬래브의 경우 타이어 기초를 만드는 작업은 여러 주요 단계로 나눌 수 있습니다. 첫째, 향후 건설을 위한 부지를 준비하고 신중하게 수평을 조정합니다. 그런 다음 타이어를 두 줄로 놓고 흙으로 덮습니다. 거푸집 공사는 구조물 주변에 설치됩니다. 타이어에 채널을 깔고 금속 프레임을 만듭니다. 결과 구조물은 콘크리트로 채워집니다.

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주요 작업 단계

타이어 기초를 만들기 전에 필요한 모든 재료와 도구를 준비해야 합니다.

1. 삽.
2. 건설 수준 또는 수준.
3. 되메우기 재료(자갈, 깨진 벽돌 또는 기타 재료).
4. 루베로이드.
5. 거푸집 공사용 금속 채널 또는 목재 보드.
6. 금속 부속품.

미리 선택된 영역에서 잔해물이 제거되고 돌, 뿌리 및 나뭇가지가 제거됩니다. 그런 다음 최소 200-300mm의 토양층을 제거해야합니다. 표면은 완벽하게 평평해야 합니다. 이를 달성하기 위해 레벨이라는 특수 장치를 사용할 수 있습니다.

그런 다음 타이어가 놓여집니다. 2겹으로 하면 더 좋습니다. 타이어 기초 제작에 사용되는 재료가 많을수록 기초가 더 강해집니다. 설치 후 모든 빈 공간은 쇄석이나 기타 사용 가능한 재료와 같은 준비된 필러로 채워집니다.

결과 구조물 위에 지붕 재료 층이 배치됩니다. 덕분에 콘크리트 타설이 더욱 균일하게 완료될 수 있다.

거푸집 공사는 타이어 기초 둘레를 따라 건설됩니다. 즉, 나무 판이나 금속 채널로 만든 측면이 설치됩니다. 측면은 전체 구조물보다 최소 100mm 더 높아야 합니다. 철근은 결과 상자 안에 놓입니다. 그 후에는 모든 것이 콘크리트로 채워집니다. 거푸집은 타설 후 최소 7일 동안 제자리에 있어야 합니다. 미래 구조물의 벽은 콘크리트가 완전히 건조된 후에 세워지기 시작할 수 있습니다.

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또 다른 건축 방식

타이어로 기초를 만드는 또 다른 방법이 있습니다. 작업은 필요한 크기의 구덩이를 파는 현장 준비로 시작됩니다. 사이트는 조심스럽게 압축되었습니다. 이렇게 하려면 롤러나 중금속 배럴을 사용할 수 있습니다. 그런 다음 그 지역은 잘 압축되어야 하는 작은 쇄석으로 채워집니다.

타이어 기초를 위해 구덩이를 파고 싶지 않다면 다르게 수행하여 지지대를 만들 수 있습니다. 이렇게 하려면 타이어를 넣을 수 있을 만큼 큰 구멍을 파십시오. 각 지지대는 2-3개의 타이어로 구성되며 모든 것은 미래 건물 기초의 계획된 높이에 따라 달라집니다.

작업을 더 쉽게 하려면 타이어가 설치된 위치에 영역을 표시하고 말뚝을 박아서 타이어가 놓인 중앙에 오도록 해야 합니다. 줄자를 사용하여 표시가 올바르게 수행되었는지 확인할 수 있습니다. 미래 기반을 위해 얻은 직사각형은 동일한 크기의 대각선을 가져야 합니다.

타이어는 구동 스테이크에 장착됩니다. 미래 타이어 기초의 수평성은 건물 수준에서 확인됩니다. 좀 더 편리하게 이용하려면 롱보드를 이용하면 됩니다.

타이어의 다음 단계는 타이어를 채우는 것입니다. 각 타이어 내부에는 방수와 같은 방수 재료 층을 깔아야 합니다. 쇄석은 필러로 적합하며 점차적으로 채워져 각 층을 가볍게 압축해야 합니다. 채우기는 상단까지 약 5cm 남도록 이루어집니다.

그런 다음 쇄석을 적셔야하며 각 타이어에 콘크리트를 부을 수 있습니다. 붓는 것과 동시에 쇄석을 조심스럽게 추가해야합니다. 이 기술 덕분에 콘크리트가 위로 올라가 타이어를 더 잘 채울 수 있습니다. 보드를 사용하여 여분의 용액을 제거해야 합니다.

다음 단계의 건설 작업은 최소 5일 후에 시작될 수 있습니다. 이 시간 동안 콘크리트는 필요한 강도를 얻습니다. 타이어 기초의 필러는 하중을 고르게 분산시키고, 토양이 얼고 녹을 때 타이어는 변동을 보상합니다.

타이어 기초는 건물 기초를 건설하는 다른 방법에 비해 상당한 이점을 가지고 있습니다. 굴착 작업에 소요되는 시간과 비용이 최소화됩니다.