베를린 장벽의 크기. 누가 베를린 장벽이 필요했고 왜 필요했나요? 베를린 장벽은 누가, 왜 건설했나요?

(베를리너 마우어) - 1961년 8월 13일부터 1989년 11월 9일까지 독일 민주 공화국(GDR)의 수도이자 서부 지역인 베를린 영토 동부 경계에 존재했던 엔지니어링 및 기술 구조의 복합체 도시 - 서베를린은 정치적 단위로서 특별한 국제적 지위를 가지고 있었습니다.

베를린 장벽은 냉전의 가장 유명한 상징 중 하나입니다.

제2차 세계대전 이후 베를린은 승전국(소련, 미국, 프랑스, ​​영국)에 의해 4개의 점령 지역으로 나누어졌습니다. 도시 영토의 거의 절반에 해당하는 가장 큰 동부 지역은 군대가 베를린을 점령 한 국가 인 소련으로갔습니다.

1948년 6월 21일, 미국, 영국, 프랑스는 소련의 동의 없이 서부 지역에서 화폐 개혁을 실시하여 새로운 독일 마르크를 유통시켰습니다. 자금 유입을 막기 위해 소련 정부는 서베를린을 봉쇄하고 서부 지역과의 모든 관계를 끊었습니다. 베를린 위기 동안인 1948년 7월, 서독 국가 창설을 위한 프로젝트가 나타나기 시작했습니다.

그 결과, 1949년 5월 23일 독일연방공화국(FRG)의 탄생이 선언되었다. 같은 기간에 소련 지역에서 독일 국가가 형성되기도 했습니다. 1949년 10월 7일, 독일민주공화국(GDR)이 탄생했습니다. 베를린 동부는 동독의 수도가 되었습니다.

독일은 경제 발전의 시장 경로를 선택했고 정치 분야에서는 서구 최대 국가에 초점을 맞추기 시작했습니다. 국내 물가 상승이 멈췄고 실업률도 감소했습니다.

성벽의 건설과 개조는 1962년부터 1975년까지 계속되었습니다. 1962년 6월 19일 평행벽 건설이 시작되었다. 첫 번째 벽 뒤에 90m 떨어진 기존 벽에 또 다른 벽을 추가하고 벽 사이의 모든 건물을 철거하고 틈새를 제어 스트립으로 만들었습니다.

세계적으로 유명한 '베를린 장벽' 개념은 서베를린과 가장 가까운 전면 장벽을 의미했다.

1965년에 콘크리트 슬래브로 벽을 건설하기 시작했고 1975년에 벽의 마지막 재건축이 시작되었습니다. 벽은 3.6 x 1.5 미터 크기의 45,000 개의 콘크리트 블록으로 지어졌으며 탈출하기 어렵게 상단이 둥글게 처리되었습니다.

1989년까지 베를린 장벽은 엔지니어링과 기술 구조가 복잡하게 얽혀 있는 건물이었습니다. 장벽의 총 길이는 155km, 동베를린과 서베를린 사이의 도시 내 경계는 43km, 서베를린과 동독 사이의 경계(외곽 고리)는 112km였습니다. 서베를린에 가까울수록 전면 장벽의 높이는 3.60m에 이릅니다. 그것은 베를린 서부 전체를 포위했습니다. 도시 자체에서 장벽은 97개의 거리, 6개의 지하철 노선, 도시의 10개 구역을 나누었습니다.

이 단지에는 관측소 302개, 벙커 20개, 경비견용 장치 259개 및 기타 국경 구조물이 포함되어 있습니다.

성벽은 동독 경찰 산하 특수 부대에 의해 지속적으로 순찰되었습니다. 국경 수비대는 소형 무기로 무장했으며 훈련된 안내견, 현대적인 추적 장비, 경보 시스템을 마음껏 사용할 수 있었습니다. 또한 국경 위반자가 경고 사격 후에도 멈추지 않으면 경비원은 총을 쏘아 죽일 권리가 있습니다.

장벽과 서베를린 사이에 삼엄하게 경비된 "무인의 땅"은 "죽음의 길"이라고 불리게 되었습니다.

서독인과 관광객이 동독을 방문할 수 있는 동베를린과 서베를린 사이에는 8개의 국경 검문소가 있었습니다.

전쟁 중 반히틀러 연합의 동맹국들이 체결한 협정에 따르면, 패배한 독일은 점령 지역으로 나누어졌습니다. 제3제국의 수도인 베를린은 소련군에 의해서만 공격을 받았지만 그곳에도 점령지가 만들어졌습니다. 소련은 도시의 동부를 점령했고, 미국은 남서부, 영국은 서부를, 프랑스는 북서부를 장악했습니다.

처음에 도시는 4개 측의 대표가 포함된 연합 통제 위원회에 의해 공동으로 통치되었습니다. 처음에는 도시의 서부와 동부 사이의 경계가 순전히 임의적이었습니다. 나중에 그 자리에 검문소가 있는 구분선이 나타났습니다. 그러나 그것은 국경 전체 길이에 걸쳐 확장되지 않았습니다. 횡단 체제는 무료였으며 베를린의 여러 지역 주민들은 침착하게 도시를 돌아 다니며 친구를 방문하고 서부에서 동부로 또는 그 반대로 일했습니다.

동맹국 간의 관계는 매우 빠르게 악화되기 시작했습니다. 처음에는 베를린에는 영향을 미치지 않았고 독일 영토에만 영향을 미쳤습니다. 연합군은 보다 효율적인 경제 활동을 구실로 점령 지역을 처음에는 비소니아(Bisonia)로, 그 다음에는 트리조니아(Trizonia)로 통합했습니다.

1948년 런던에서 서방 6개국 대표들의 회의가 열렸으며, 이를 통해 독일 국가의 부활을 위한 메커니즘이 발전되었습니다. 이것은 크렘린에서 적대적인 반응을 보였고, 소련(그 대표자들은 초대받지도 않았음)은 항의의 표시로 통제위원회에서의 활동을 보이콧했습니다.

같은 해 여름, 동맹국은 모스크바와의 조정 없이 트리조니아에서 통화 개혁을 실시했습니다. 당시 베를린의 동부와 서부 지역은 여전히 ​​경제적으로 연결되어 있었기 때문에 소련은 별도의 통화 개혁을 방해 행위로 간주했습니다. 순환) 그리고 며칠 동안 도시 곳곳의 통신이 완전히 차단되었습니다. 이러한 사건은 서베를린 봉쇄로 역사에 기록되었으며 소련의 이미지에 매우 부정적인 영향을 미쳤습니다. 도시 서부에는 기근도 없었고 기근의 기근도 없었음에도 불구하고 미국 비행기가 낙하산을 타고 베를린의 즐거운 아이들에게 과자를 떨어뜨린 '건포도 폭탄 테러'의 이미지가 전 세계를 떠돌았습니다.

서베를린의 봉쇄는 최종적인 해체가 단지 시간문제라는 것을 의미했습니다. 1949년, 서부 연합군은 독일의 국가 지위를 회복하여 독일 연방 공화국을 창설했습니다.

소련은 6개월 늦게 동독을 선언했다. 스탈린은 죽기 직전에 이 문제를 해결하기 위해 마지막 시도를 했습니다. 그는 서방 동맹국들에게 독일을 하나의 국가로 통합할 것을 제안했지만, 중립과 비동맹 상태라는 범주적인 조건하에 있었습니다. 그러나 서독이 유럽의 주요 전초기지였던 미국인들은 통제력 상실을 두려워하여 독일이 자발적으로 NATO에 가입할 수 있다는 조건에만 동의했습니다. 물론 그녀가 그런 욕망을 가지고 있다면. 그러나 소련은 이에 동의할 수 없었다.

화해 대신 최종 분리가 발생했습니다. FRG는 근본적으로 동독의 존재를 인식하지 못했고 지도에도 동독의 영토가 독일로 지정되어 있었지만 소련의 통제를 받았습니다. 서독은 70년대 초까지 동독의 존재를 인정한 모든 국가와 자동으로 외교 관계를 끊었습니다.

자유도시 베를린

1958년에 니키타 흐루쇼프는 독일 문제를 해결하려고 시도했습니다. 그는 베를린 최후통첩으로 알려지게 된 서방 연합군에게 제안을 했습니다. 흐루시초프의 생각은 다음과 같이 요약됩니다. 베를린 서부 지역이 독립된 자유 도시로 선언되었습니다. 연합군은 점령 지역을 떠나 독립적인 민간 행정부에 통제권을 넘깁니다. 소련과 그 동맹국은 주민들이 스스로 경제적, 정치적 구조를 선택하는 자유 도시의 삶을 방해하지 않을 것을 약속합니다. 그렇지 않으면 소련은 국경 통제권을 동독 당국에 넘겨주겠다고 위협했고, 동독 당국은 이를 강화할 것입니다.

영국인은 흐루시초프의 제안에 다소 중립적으로 반응했으며 모든 사람에게 적합한 타협 조건에 대한 제안을 추가로 논의할 준비가 되어 있었습니다. 그러나 미국 측은 강력하게 반대했다. 이 제안이 만족된다면 서베를린은 사방이 동독 영토로 둘러싸인 섬이 될 것입니다. 이러한 조건 하에서 동독의 독립과 경제 발전은 동독에 직접적으로 의존했으며 시간이 지나면 동독이 완전히 흡수되거나 통제될 것이 분명합니다.

흐루시초프는 서방 동맹국과의 만남을 주선하기 위해 최종 결정을 여러 차례 연기했습니다. 그러나 당사자들은 결코 타협하지 않았습니다. 1961년 4월, 그는 연말까지 동베를린의 모든 통제권이 동독 행정부로 이양될 것이라고 발표했습니다.

공화국에서 출발하는 항공편

곧 도시 지역 간의 통신이 두절될 것을 두려워한 도시 동부의 많은 주민들은 마지막 기회를 잡고 서쪽으로 도피하기로 결정했습니다. 동독인들이 서독으로 도피하는 일은 점령 첫 해부터 매우 흔한 일이었습니다. 그 당시에는 국가 간 통신이 여전히 무료였습니다. 수십만 명의 사람들이 동부 점령 지역에서 서부 점령 지역으로 이주했습니다. 이 탈출의 특징은 도망자의 상당 부분이 고도로 자격을 갖춘 전문가라는 것입니다. 그들은 정치적, 경제적 성격 모두에서 많은 제한이 있는 소련 가치 체계에서 살고 싶지 않았습니다.

물론 대기업도 도망 쳤는데, 소련 체제에서는 그 존재가 예상되지 않았습니다. 따라서 자동차 연합과 관련된 거의 모든 공장이 소련 점령 지역에 들어갔습니다. 그러나 모든 경영진과 거의 모든 직원이 서부 지역으로 이전하여 사업을 재개했습니다. 이것이 세계적으로 유명한 자동차 문제인 아우디가 등장한 방식입니다.

크렘린은 오랫동안 동독으로부터의 도피를 우려해 왔습니다. 스탈린이 죽은 후 베리아는 독일 문제에 대한 급진적인 해결책을 제안했습니다. 그러나 그의 이미지가 암시하는 방식은 아닙니다. 그는 자본주의 경제를 보존하면서 동독에 사회주의 경제를 건설하기 위해 전혀 서두르지 않을 것을 제안했습니다. 또한 중공업이 아닌 경공업을 발전시키자는 제안도 있었습니다(스탈린 치하에서는 그 반대였습니다). 나중에 재판에서 Beria는 이에 대해 비난을 받았습니다.

동독과 독일공화국 사이의 자유로운 의사소통은 스탈린의 생애 동안인 1952년에 중단되었습니다. 그러나 이러한 제한은 베를린에는 적용되지 않았으며 주민들은 계속해서 구역 간 이동을 했습니다. 1961년의 절반만 해도 약 20만 명의 주민들이 동베를린에서 탈출했습니다. 그리고 자유이동이 시작된 마지막 달에만 3만명이 탈북자가 됐다.

건설 시작

1961년 8월 12일, 동독 당국은 도시 동부와 서부 간의 통신을 폐쇄한다고 발표했습니다. 모든 도시 공산주의자들, 경찰, 일부 직원들은 밤에 "국경"을 지키기 위해 동원되었습니다. 그들은 누구도 통과시키지 못하도록 인간 사슬로 뻗어있었습니다. 군대는 그들로부터 멀지 않은 곳에 주둔했습니다.

동독 당국은 FRG를 도발, 파괴 행위, 상황을 불안정하게 만들려는 시도로 비난했습니다. 그들은 또한 동베를린 사람들을 서부 지역으로 유인하여 동독의 경제 계획을 방해하고 재정적 피해를 입힌 것에 대해 분노를 표명했습니다. 이런 구실로 1961년 8월 13일 밤, 도시를 두 부분으로 나누는 성벽 공사가 시작되었습니다.

이틀 동안 국경 수비대는 어느 누구도 양쪽으로 들어가는 것을 허용하지 않았습니다. 동시에 국경선은 철조망으로 둘러싸여 있었다. 콘크리트 장벽 건설은 8월 15일부터 시작됐다.

국경은 완전히 폐쇄되었고, 누구도 동베를린을 떠나 그곳으로 갈 필요가 없었습니다. 도시의 서부와 동부를 연결하는 지하철과 철도 노선도 차단되었습니다.

제3차 세계대전이 다가오고 있다

베를린 장벽 건설은 심각한 정치적 위기를 가져왔고, 이는 거의 전면적인 군사적 갈등으로 변질될 뻔했다. 미국에서 요새 건설이 시작되자 예비군 모집이 발표되었습니다. 그러자 예비역으로 퇴직할 예정이었던 장교들의 복무기간이 강제로 1년 연장됐다. 추가로 1500명의 미군이 사단을 이전할 전망으로 서베를린으로 이송되었습니다. 개별 부대는 높은 경계 상태에 놓였습니다.

8월 24일, 건설 중인 성벽을 따라 미군이 탱크의 지원을 받아 줄을 섰다. 이에 대응하여 소련군에서도 예비군으로의 이동이 취소되었습니다. 며칠 후 도시 서부에서 군사력 증강이 시작되었습니다. 10월에는 군인 수가 4만 명으로 더 늘어났습니다. 군사적 충돌로 확대될 위험이 있는 폭발적인 상황이 조성되었습니다.

갈등은 1961년 10월 26일에 정점에 가까워졌다. 미국 검문소 찰리(American Checkpoint Charlie) 방향에서 여러 불도저가 10개의 탱크 덮개 아래 벽까지 운전했습니다. 소련 측은 미국인들이 성벽의 일부를 철거하려고 시도할 것을 두려워하여 여러 대의 소련 탱크를 검문소로 보냈습니다. 이 사건은 역사상 탱크 대결로 기록되었습니다.

미국과 소련의 전투차량은 아무런 조치도 취하지 않은 채 밤새도록 서로 마주보며 서 있었습니다. 부주의한 움직임은 가장 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 유조선은 하루 종일 그렇게 서있었습니다. 10월 28일 아침이 되어서야 소련측은 차량을 철수했다. 미국인들도 마찬가지였다. 군사적 갈등의 위협은 한동안 지나갔습니다.

반 파시스트 방어벽

동독에서는 이 벽을 오랫동안 반파시스트 방어벽이라고 불렀습니다. 이는 서독의 "파시스트"가 동독 사람들의 통치를 방해하려는 시도로부터 보호하기 위해 이러한 요새를 건설할 필요성을 암시했습니다. 서독에서는 오랫동안 수치의 벽으로 불렸다. 이것은 10년 동안 계속되었습니다. 70년대 초, 동독과 서독은 서로를 인정하고 점진적인 데탕트 과정이 시작되었습니다. 따라서 공식 성명에서 벽에 대한 상호 공격적인 이름이 사라지기 시작했습니다.

그러나 벽은 남아 있었고 심지어 개선되었습니다. 처음에는 이것은 작은 요새였습니다. 일부 지역에서는 철조망으로 만든 단순한 브루노 나선으로 문제가 제한되었는데, 적절한 기술을 사용하면 이를 뛰어넘을 수 있었습니다. 따라서 주요 포격 기능은 국경 위반자를 사살하기 위해 총격을 가할 권리가있는 동독 군대의 군인에 의해 수행되었습니다. 사실, 이 규칙은 동베를린 사람들에게만 적용되었습니다. 반대 방향으로 여행하기를 원하는 서베를린 주민들은 해고되지 않았습니다. 동쪽에서 서쪽으로의 비행이 훨씬 더 광범위해졌지만, 반대 방향으로 비행하는 고립된 사례도 발생했습니다.

그러나 벽 점퍼라고 불리는 대부분의 경우 정치적 또는 경제적 동기가 없었습니다. 이들은 대부분 술취한 청년들이었는데, 훌리건 동기로 또는 친구들에게 자신의 기량을 과시하기 위해 벽을 넘어갔습니다. 대개 그들은 구금되어 심문을 받은 후 추방되었습니다.

두 독일의 점진적인 화해에도 불구하고 성벽은 곧 진정한 요새화의 걸작으로 변했습니다. 70년대 말에는 거의 극복할 수 없는 장애물이 되었습니다. 동베를린의 입장에서 볼 때, 잠재적 도망자는 먼저 콘크리트 벽이나 철조망 울타리를 넘어야 했다. 바로 뒤에는 대전차 고슴도치가 연속적으로 늘어서기 시작했습니다. 그들을 통과한 도망자들은 순찰대에게 국경 위반을 알리는 경보 시스템이 설치된 철조망 울타리 앞에 다시 자신을 발견했습니다.

더 나아가 경비원이 도보 및 차량을 타고 이동하는 순찰 구역이있었습니다. 그 뒤에는 3~5미터 깊이의 보호 도랑이 있었습니다. 그런 다음 서로 몇 미터 떨어진 곳에 위치한 강력한 랜턴으로 조명되는 모래 제어 스트립을 따라갔습니다. 그리고 마지막으로 3.6m 높이의 콘크리트 블록으로 만든 벽, 그 위에 걸림을 방지하기 위해 원통형 석면 시멘트 장벽을 설치했습니다. 이 외에도 300m마다 감시탑이 있었습니다. 일부 지역에는 대전차 요새도 설치되었습니다.

초대받지 않은 손님의 침입을 막고 시민의 탈출을 막기 위해 이렇게 철저한 장벽을 세운 것은 아마도 역사상 유일한 사례 일 것입니다.

성벽의 총 길이는 106km였습니다. 콘크리트 블록은 전체 길이에 걸쳐 설치되었지만 가장 위험한 장소에서만 잘 강화되었습니다. 다른 부분에서는 일부 요소가 누락되었습니다. 철조망이 없는 곳도 있었고, 흙으로 만든 도랑이나 경보 시스템도 없는 곳도 있었습니다.

국경 울타리에 인접한 집들은 처음에는 철거되었고 모든 창문과 문은 콘크리트로 채워졌습니다. 나중에 그들은 완전히 철거되었습니다.

연금 수급자만이 도시를 자유롭게 이동할 권리가 있었습니다. 그러나 베를린 동부의 경제적으로 활동적인 인구는 특별 패스를 받아야했지만 도시의 다른 지역에 영주권을 허용하지 않았습니다. 한편, 베를린 장벽이 세워질 무렵 독일 서부 지역의 생활 수준은 동독보다 높았습니다. 그리고 앞으로는 이 격차가 더욱 커질 것입니다.

벽이 건설되면서 도망자의 흐름이 얇아졌지만 마르지는 않았습니다. 독일군은 벽을 통과하기 위해 가장 놀라운 트릭을 사용했습니다. 그들은 거대한 지하 터널을 파고 행글라이더와 열기구를 이용해 탈출했습니다. 이와 관련하여 공화국에서 도피하는 것을 징역형으로 처벌하는 조항이 형법에 도입되었습니다.

파괴

베를린 장벽은 거의 30년 동안 지속되었습니다. 80년대 중반에 가장 현대적인 신호 및 감시 장비를 사용하여 추가 개선 계획이 수립되었습니다. 그러나 유럽에서 시작된 벨벳 혁명의 물결은 상황을 극적으로 변화시켰다. 1989년 초 헝가리는 자본주의 오스트리아와의 국경을 일방적으로 개방했습니다. 그 순간부터 벽은 의미 없는 유물로 변했다. 독일로 가고 싶어했던 독일인들은 간단히 헝가리로 와서 국경을 넘어 오스트리아로 건너갔고, 그곳에서 독일 서부로 이주했습니다.

빠르게 전개되는 역사적 과정의 영향을 받아 동독 당국은 강제로 양보했습니다. 1989년 11월, 독일 서부 지역을 방문하고자 하는 모든 사람에게 비자가 무료로 발급될 것이라고 발표되었습니다. 그리고 12월에는 브란덴부르크 문 근처의 성벽 일부가 철거되었습니다. 사실 1989년은 장벽이 존재한 마지막 해였지만 그 기간은 조금 더 길었습니다.

요새는 동독과 독일 연방 공화국이 하나의 주로 통일된 후 1990년 말에 철거되었습니다. 30년 동안 두 개의 정치, 경제 체제를 분리했던 냉전의 상징을 기념하여 그 중 몇 개의 작은 부분만이 보존되기로 결정되었습니다.

80년대 한 언론인은 베를린 장벽에 대한 자신의 인상을 이렇게 표현했다. “거리를 걷고 또 걷다가 막 텅 빈 벽에 부딪혔어요. 근처에는 아무것도, 아무것도 없었습니다. 그냥 길고 회색 벽이었어.”

길고 회색 벽. 그리고 사실 특별한 것은 없습니다. 그러나 이것은 최근 세계와 독일 역사에서 가장 유명한 기념물, 아니 오히려 벽에 남겨져 기념관으로 변한 것입니다.

건설의 역사

제2차 세계대전 이후 유럽이 어떻게 변했는지 알지 못하고 베를린 장벽의 출현을 논하는 것은 불가능하다.

그런 다음 독일은 동부와 서부의 두 부분으로 나뉘었고 GDR (동부)은 사회주의 건설의 길을 따르고 소련에 의해 완전히 통제되었으며 바르샤바 조약의 군사 블록에 합류했으며 독일 (연합군 점령 지역)은 자본주의 발전을 계속했습니다.

베를린도 마찬가지로 부자연스러운 방식으로 분열되었습니다. 세 동맹국(프랑스, 영국, 미국)의 책임 지역은 서베를린이 되었고, 그 중 ¼이 동독에 귀속되었습니다.

1961년에 이르러 점점 더 많은 사람들이 사회주의의 밝은 미래를 건설하기를 원하지 않는다는 것이 분명해졌고 국경을 넘는 일이 더욱 빈번해졌습니다. 나라의 미래인 청년들이 떠나고 있었습니다. 7월에만 약 20만명의 사람들이 서베를린 국경을 넘어 동독을 떠났습니다.

바르샤바 조약 국가들의 지원을 받는 동독 지도부는 서베를린과의 국경을 강화하기로 결정했습니다.

8월 13일 밤, 동독군 부대는 서베를린 국경 전체를 철조망으로 덮기 시작했고, 15일까지 철조망을 완성했으며, 울타리 건설은 1년 동안 계속됐다.

동독 당국에는 또 다른 문제가 남아 있었습니다. 베를린에는 지하철과 전기 열차로 구성된 단일 교통 시스템이 있었습니다. 그것은 간단하게 해결되었습니다. 그들은 비우호적 인 국가의 영토가 있고 폐쇄 할 수없는 노선의 모든 역을 폐쇄하고 Friedrichstrasse 역과 같이 검문소를 설정했습니다. 그들은 철도에서도 같은 일을 했습니다.

국경은 강화되었습니다.

베를린 장벽은 어떤 모습이었나요?

"장벽"이라는 단어는 실제로 베를린 장벽이었던 복잡한 국경 요새를 완전히 반영하지 않습니다. 그것은 여러 부분으로 구성되고 잘 요새화 된 전체 국경 단지였습니다.

길이는 106km, 높이는 3.6m로 특별한 장치 없이는 극복할 수 없도록 설계됐다. 건축 자재인 회색 철근 콘크리트는 접근하기 어렵고 견고하다는 인상을 주었습니다.

불법적으로 국경을 넘으려는 시도를 막기 위해 담장 꼭대기를 따라 철조망을 쳐놓고 거기에 고압 전류를 흘렸다. 또한, 벽 전면에 금속망을 설치하고, 곳곳에 스파이크가 달린 금속 스트립을 배치했다. 구조물 주변을 따라 전망대와 검문소가 세워졌습니다 (이러한 구조물은 302개였습니다). 베를린 장벽을 완전히 난공불락으로 만들기 위해 대전차 구조물이 건설되었습니다.

국경 구조의 복합체는 매일 수평을 맞추는 모래가 포함된 제어 스트립으로 완성되었습니다.

베를린과 독일의 상징인 브란덴부르크 문이 포격의 길을 가로막고 있었습니다. 문제는 간단하게 해결되었습니다. 사방이 벽으로 둘러싸여있었습니다. 1961년부터 1990년까지 동독인과 서베를린인 모두 성문에 접근할 수 없었습니다. '철의 장막'의 부조리가 정점에 도달했습니다.

한때 통합된 사람들의 일부는 전기 철조망으로 가득 찬 다른 부분과 영원히 단절된 것처럼 보입니다.

벽으로 둘러싸인 생활

물론 장벽으로 둘러싸인 곳은 서베를린이었지만, 동독은 가장 원시적인 안보구조 뒤에 안전하게 숨어 세상과 단절된 울타리를 쳐놓은 듯했다.

그러나 어떤 벽도 자유를 원하는 사람들을 막을 수는 없습니다.

은퇴 연령의 시민만이 자유로운 전환의 권리를 누렸습니다. 나머지는 벽을 극복하기 위해 여러 가지 방법을 고안했습니다. 흥미로운 점은 국경이 강해질수록 국경을 넘는 수단도 더욱 정교해진다는 점이다.

그들은 수제 열기구 인 행글라이더를 타고 그녀 위로 날아가고 국경 창문 사이에 뻗은 밧줄을 타고 올라가 불도저로 집 벽을 부딪 혔습니다. 반대편으로 가기 위해 그들은 터널을 팠는데 그 중 하나는 길이가 145m였고 많은 사람들이 그것을 통해 서베를린으로 이동했습니다.

장벽이 존재하는 기간(1961년부터 1989년까지) 동안 인민군을 포함해 5,000명이 넘는 사람들이 동독을 떠났습니다.

인적 교류 중재에 참여한 동독의 공인 변호사 Wolfgang Vogel (그의 가장 유명한 사례로는 소련 정보 장교 Rudolf Abel과 Gary Powers의 교환, Anatoly Sharansky의 교환)이 국경 통과를 준비했습니다. 동독의 지도부는 이를 통해 안정적인 수입을 얻었습니다. 그래서 20만명이 넘는 사람들과 약 4만명의 정치범들이 이 나라를 떠났습니다. 우리는 사람들의 삶에 대해 이야기하고 있었기 때문에 매우 냉소적이었습니다.

사람들은 벽을 넘다가 죽었습니다. 첫 번째 사망자는 1962년 8월 24세의 피터 페히터(Peter Fechter)였으며, 마지막 희생자는 1989년 크리스 게프로이(Chris Gueffroy)였다. 피터 페히터(Peter Fechter)는 국경수비대가 그를 데리러 오기 전 부상을 입고 1시간 30분 동안 벽에 기대어 누워 있다가 피를 흘려 사망했습니다. 이제 그의 죽음의 장소에는 기념비가 있습니다. 붉은 화강암으로 된 단순한 기둥에는 "그는 단지 자유를 원했습니다."라는 겸손한 비문이 새겨져 있습니다.

베를린 장벽의 붕괴

1989년, 동독의 지도부는 더 이상 시민들의 출국 욕구를 억제할 수 없었습니다. 페레스트로이카는 소련에서 시작되었고 "큰 형님"은 더 이상 도움을 줄 수 없었습니다. 가을에는 동독 지도층 전체가 사임했고, 11월 9일에는 한때 요새화되었던 국경을 자유롭게 통과하는 것이 허용되었습니다.

양측의 수천 명의 독일인들은 서로 달려가 기뻐하고 축하했습니다. 잊을 수 없는 순간들이었습니다. 이 사건은 즉시 신성한 의미를 얻었습니다. 단일 민족의 부자연스러운 분열이 아니라 통일된 독일이 그렇습니다. 모든 종류의 국경을 거부하고, 전 세계 모든 사람의 자유와 인간 생명권을 보장합니다.

벽이 과거 분단의 상징이었던 것처럼, 요즘에는 사람들을 하나로 묶는 벽이 생기기 시작했습니다. 그들은 그 위에 낙서를 하고, 메시지를 쓰고, 기념품으로 조각을 잘라냈습니다. 사람들은 역사가 눈앞에서 만들어지고 있다는 것을 이해했으며, 그 창조자였습니다.

벽은 1년 후 마침내 철거되었으며, 냉전의 가장 표현적인 상징을 상기시키는 1,300m 길이의 파편만 남았습니다.

발문

이 건물은 역사의 자연스러운 흐름을 늦추려는 터무니없는 욕망의 상징이 되었습니다. 그러나 베를린 장벽, 그리고 더 나아가 그 붕괴는 엄청난 의미를 가졌습니다. 어떤 장벽도 단결된 국민을 분열시킬 수 없었고, 어떤 장벽도 국경 가옥의 벽돌로 쌓은 창문을 통해 불어오는 변화의 바람으로부터 보호할 수 없었습니다.

이것이 바로 독일 통일의 찬가가 되고 장벽이 무너진 것을 기념하는 스콜피온스의 노래 "Wind of Change"의 내용입니다.

11월 9일, 독일은 동독과 독일연방공화국의 통일을 축하할 예정입니다. 1989년 오늘, 베를린 장벽이 무너졌습니다. 영어 웹사이트 RT는 벽의 생성과 역사에 관한 여러 가지 사실을 준비했습니다.

1 . 1945년부터 1961년 사이에 300만 명 이상의 동독인이 서독으로 탈출했는데, 이는 동독 인구의 3분의 1에 해당합니다. 이들은 주로 젊고 교육받은 사람들이었으며 모스크바를 불쾌하게 만들었고 미래의 소련 지도자 유리 안드로포프는 동독 지도부에 지식인의 언어를 말할 수 없다고 말했습니다.

2 . 50,000명의 베를린 시민이 매일 도시 서부 지역으로 출퇴근하며 더 높은 임금을 받고 보조금을 받는 주택에서 생활했습니다. 서부 독일 마르크는 동부 독일 마르크보다 6배 더 비쌌습니다. 환율 차이가 너무 컸던 이유는 핵심 상품에 보조금을 지급하는 동양 경제의 사회주의 모델과 서구 통화에 대한 높은 수요 때문이었습니다. 덕분에 서베를린 주민들은 암시장에서 돈을 환전해 동독에서 싼 가격에 물건을 살 수 있었고, 자연스럽게 아디다스 운동화나 폭스바겐 자동차도 포기할 준비가 됐다.

3 . 분단은 경제적일 뿐만 아니라 이념적이기도 했습니다. 서베를린이 공산주의 진영의 중심에 있다고 상상하는 것은 서울의 절반을 평양의 중심에 두거나 런던의 일부를 테헤란에 두는 것과 비슷합니다. 각 모드의 단점이 확연히 드러날 정도로 차이가 너무 컸다.

4 . 베를린 시장이자 차기 독일 사회민주당 총리인 빌리 브란트는 이 구조물을 "부끄러움의 벽"이라고 불렀고, 이는 서방 언론에 빠르게 보도되었습니다.

5 . 1961년 8월 13일, 베를린 두 지역의 주민들은 잠에서 깨어나 분리선이 차단되고 영구 구조물 건설 준비가 한창인 것을 발견했습니다. 동방 사람들은 이 모든 것을 보고 어리둥절하여 더 이상 피할 수 없음을 깨달았습니다.

6 . 일부 통계: 1989년 존재가 끝날 때까지 벽의 길이는 155km였으며 그 중 127.5km에는 전기 또는 소리 경보가 있었습니다. 이 구조물에는 302개의 전망대, 259개의 개 공원, 20개의 벙커가 있으며 11,000명 이상의 군인이 지키고 있습니다.

7 . 벽은 미리 설계된 단일 구조로 지어지지 않았습니다. 그것은 두 개의 철조망 울타리로 시작하여 두 개의 콘크리트 벽으로 구성된 일련의 네 개의 서로 다른 벽으로 구성되었습니다.

8 . 동베를린 전역에 깔린 이른바 '죽음의 길'은 폭이 30~150m에 달했다. 탐조등이 설치되어 있었고 개를 데리고 있는 군인들이 지키고 있었습니다. 장애물로는 신호선, 철조망, 스파이크 등이 사용됐다. 다음은 무력 충돌에 대비해 설치된 참호와 대전차 고슴도치였습니다. 아무도 눈에 띄지 않게 지나갈 수없는 모래 조각도있었습니다.

9 . 아이러니하게도 성벽이 지나가는 길에는 화해의 교회라는 19세기 사원이 서 있었습니다. 당국은 이 건물이 망루의 시야를 가리고 있다고 판단하여 1985년에 사찰을 폭파했습니다. 장벽이 무너진 후 교회는 통일된 베를린의 상징으로 원래 자리에 복원되었습니다.

10 . 동쪽에서 서쪽으로 장벽을 넘기려다 총에 맞은 첫 번째 사람은 견습 재단사이자 동독에서 금지된 기독민주연합(Christian Democratic Union) 회원인 귄터 리트핀(Günter Litfin)이었습니다. Litfin은 서베를린에서 일하고 그곳에서 아파트를 임대했으며 영구적으로 이사할 계획이었습니다. Gunther는 가족을 부양하기 위해 아버지가 돌아가신 후 이사를 연기해야 ​​했습니다. 그러나 공사가 시작된 후 그의 희망의 벽은 무너졌다. Litfin은 철로를 건너려고 시도했지만 경찰에 의해 발견되어 머리에 총을 맞았습니다. 동독 당국은 처음에는 죽음을 은폐하려 했으나, 소문이 도시 전역에 퍼진 후 리트핀은 범죄 때문에 도망친 동성애자였다고 말했습니다.

귄터 리트핀(Günther Litfin)은 장벽을 넘다가 사망한 "동독 수렵꾼"의 희생자 136명 중 한 명으로 서방의 상징적인 인물이 되었습니다.

11 . 성벽 경비대원들은 자신들의 공식적인 지위를 이용하여 아무도 보지 않을 때 서쪽으로 이동하려고 했습니다. 구조물이 존재한 지 처음 2년 동안 여러 사람이 열어야 하는 자물쇠가 아직 설치되지 않았을 때 1,300명이 넘는 동독 군인들이 불법적으로 국경을 넘었습니다.

그 후 가장 충성스러운 병사들에게만 보안이 위임되었고 복잡한 보안 시스템이 설치되었습니다.

12 . 성벽이 존재하는 동안 약 10,000명이 탈출을 시도했고, 약 5,000명이 탈출에 성공한 것으로 추정된다.

13 . 1989년에 무너진 성벽은 그 기능을 더 이상 수행하지 않았기 때문에 이미 순전히 상징적이었다고 말할 수 있습니다. 철의 장막이 처음으로 뚫린 사건은 올해 초 헝가리 당국이 오스트리아와의 국경을 열었을 때 이루어졌습니다.

14 . 보도에 따르면 미하일 고르바초프는 장벽이 파괴될 당시 모스크바에서 평화롭게 자고 있었다. 소련 지도자는 1968년 소련의 체코슬로바키아 침공을 목격했으며 동유럽을 침공할 의도가 없었다. 앞서 그는 동독의 지도자인 에리히 호네커에게 자신이 시대를 따라가지 못하고 있다고 말했습니다.

1989년 독일 방문 중 고르바초프는 모든 국가는 자신의 정치, 사회 체제를 선택할 권리가 있으며 모스크바는 시민의 자결권을 존중할 것이라고 말했습니다. 또한 여름에는 소련과 미국 지도자들이 협상을 가졌으며, 그 동안 모스크바는 동유럽 행사에 간섭하지 않는 대가로 경제적 지원을 약속했습니다.

15 . 베를린 장벽은 어떤 의미에서는 사고로 인해 더 이상 존재하지 않게 되었습니다. 동독 정권의 공식 대표인 귄터 샤보프스키(Günther Schabowski)는 1989년 11월 9일 18시 53분 기자 회견에서 여행 체제의 자유화를 발표했습니다. 시기를 묻자 “즉시!”라고 답했다.

그날 늦게 동독 정부는 주민들이 다음날 아침 조직적으로 출입국 관리소에 신고해야 한다고 선언하며 상황을 되돌리려 했다. 하지만 이미 너무 늦었습니다.

서독 언론은 샤보프스키의 기자회견을 생중계했고 벽 양쪽에 모인 수천 명의 사람들도 그의 말을 문자 그대로 해석했습니다.

16 . 동베를린과 서베를린 주민들 모두 검문소를 철거하러 왔습니다. 국경 수비대는 상황에 대한 준비가 너무 부족하여 당국은 단순히 문을 열기로 결정했습니다.

17 . 동방의 장벽이 무너진 후 모든 사람들은 급속한 경제 성장, 풍요, 많은 결혼, 베이비 붐을 기대했습니다. 그러나 예측은 현실과 동떨어진 것으로 드러났다. 분단된 시민들이 자유롭게 이동할 수 있게 된 지 9개월 만에 동독의 출산율은 40% 감소했으며 1994년이 되어서야 이전 수준에 도달했습니다. 첫날의 행복감은 실패로 바뀌었습니다.

18 . 오늘날 베를린 거리에는 원래의 성벽 일부만 남아 있습니다. 그 중 하나는 세계에서 가장 큰 거리 예술 작품으로 변모했습니다.

19 . 벽이 무너진 지 25주년을 기념하기 위해 두 명의 독일 예술가인 Bauder 형제는 벽의 가장 중요한 부분을 따라 동시에 공중으로 방출되는 8,000개의 조명 풍선을 사용하여 벽을 재현하기로 결정했습니다. 작업은 11월 9일로 예정되어 있습니다.

20 . 지난 달 여론조사에서 동독인의 4분의 3이 장벽이 무너진 이후 삶이 나아졌다고 답한 반면, 그렇지 않다고 답한 사람은 15%에 불과했습니다. 이에 비해 서독인의 절반만이 역사적 통일로 인해 이익을 얻었다고 믿고 있습니다.

악명 높은 베를린 장벽이 무너진 지 25년 이상이 지났습니다. 독일 총리 중 한 명인 빌리 브란트(Willy Brand)는 이 구조를 “수치의 벽”이라고 불렀습니다. 콘크리트 울타리는 독일이 여러 국가로 분열된 것과 냉전(소련과 미국이라는 두 초강대국 간의 대결 시기)의 상징이 되었습니다.

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제2차 세계대전 이후 제3제국의 무조건적인 항복으로 인해 세계는 새로운 영향력을 행사할 수 있는 영역으로 재분화되었습니다. 동유럽에서 소련의 지위가 강화되면서 패배한 권력을 분할한다는 생각이 속한 서방 진영 국가들의 두려움이 생겼습니다. 1945년 2월, 얄타 회담 참가자들(미국, 영국, 프랑스, ​​소련)은 독일의 전후 지위를 결정했습니다. 동맹국들은 국가 해체에 동의했습니다. 4개의 점령 지역을 획정하는 문제는 1945년 7월 17~8일 포츠담 협상에서 최종적으로 해결되었습니다.

4년 후인 1949년 5월, 독일 연방공화국이라는 새로운 국가가 세계 지도에 등장했고, 6개월 후인 동독이 등장했습니다. 거의 1,400km에 달하는 국경은 남쪽의 바이에른에서 북쪽의 발트해까지 이어졌습니다. 그것은 수백만 명의 사람들의 풍경, 정착지, 삶을 파괴했습니다. 베를린은 또한 자유지대를 유지하면서 양극성으로 판명되었습니다. 주민들은 분할된 도시의 두 부분 사이를 문제 없이 이동했습니다.

동독의 첫 번째 사람인 Walter Ulbricht는 증가하는 시민(특히 귀중한 전문가)의 서쪽으로의 유출을 막는 데 관심이 있었습니다. 그는 독일과의 국경에 대한 통제를 강화할 필요성에 대해 흐루시초프에게 반복적으로 편지를 썼습니다. 울타리 건설의 원동력은 1961년의 정치적 갈등이었습니다. 참가자 인 소련과 미국은 도시의 완전한 소유권을 주장했습니다. 베를린의 지위를 주제로 한 비엔나 협상은 실패했고 소련 지도부는 국경 통제를 강화하겠다는 동독의 제안을 승인했습니다.

건설의 역사

1961년 8월 13일 밤, 도시 동부에 철조망이 나타났다. 다음으로 무장군은 수송 동맥을 막고 장벽을 설치했습니다. 8월 15일에는 국경선 전체가 봉쇄되었습니다. 첫 번째 블록이 나타났습니다. 철근 콘크리트 구조물을 건설하면서 건축업자들은 거리를 막고, 인근 주택의 창문을 벽돌로 덮고, 전선을 자르고 파이프를 용접했습니다. 벽에는 장벽이 없었습니다. 지하철 역, 트램 노선, 철도 건널목 및 슈프레 강을 통과했습니다.

길을 따라 위치한 브란덴부르크 문은 사방이 울타리로 둘러싸여 있어 도시의 서부 및 동부 거주자 모두 베를린의 주요 상징에 접근할 수 없게 되었습니다. 1962년부터 1978년까지 건물이 완공되고 재설비되었습니다. 벽이 점점 더 불길한 윤곽을 얻을 때마다.

뭐였 어

베를린 장벽은 철근 콘크리트 부분으로 구성된 3.60m 높이의 엔지니어링 구조물입니다. 1975년에 울타리 꼭대기를 쇠관으로 덮어 사람이 손으로 요새 가장자리에 달라붙는 것을 방지했다. 동시에 보호를 강화하기 위해 "스탈린의 잔디밭"이라는 별명을 가진 스파이크가 달린 장벽 테이프와 대전차 고슴도치를 구조물 기슭에 설치했습니다. 여러 지역에 철조망이 보강되었습니다.

70년대 말에는 동쪽 일부 지역에서 신호탄이 달린 금속 메시가 강화되었습니다. 그것은 "죽음의 띠"라고 불리는 흙으로 된 도랑에 의해 벽과 분리되었습니다. 이 지역은 개들이 지키고 있었고 강력한 투광 조명으로 밝혀졌습니다. 도시 서부로 불법 이주하려는 시도는 투옥이나 사형에 처해졌습니다.

구조물의 총 길이는 155km였으며 그 중 베를린은 44.75km를 차지했습니다. "부끄러운 벽"은 192개의 거리, 3개의 고속도로, 44개의 철도 노선을 가로지릅니다. 전체 길이를 따라 20개의 벙커, 302개의 타워, 경비견이 지키는 259개의 기둥이 있었습니다. 방어 요새는 10,000 명의 무장 군인이 순찰했으며 필요한 경우 총격을 가해 죽이라는 명령을 받았습니다.

국경 통과

그 끔찍한 건축물은 도시를 분열시키고 친척과 친구들을 서로 단절시켰습니다. 연금 수급자만이 국경을 넘을 권리가 있었습니다. 그럼에도 불구하고 무모한 난민들은 '사회주의 낙원'을 떠날 수 있는 허점을 찾으려고 애썼다. 다양한 소식통에 따르면 136~206명의 동베를린 주민이 탈출을 시도하다 사망했으며 이들 중 대부분은 울타리 건설 후 5년 이내에 사망했습니다.

첫 번째 사망자는 귄터 리트핀(Günter Litfin)으로, 1961년 8월 슈프레강을 따라 서베를린으로 진입하려던 동독 국경수비대에 의해 총에 맞아 사망했습니다. 1966년에는 40발의 총격으로 어린이 2명이 사망했습니다. 그들은 10세와 13세였습니다. 마지막 두 명의 희생자는 1989년 3월 8일 집에서 만든 열기구를 타고 벽을 넘어 추락한 윈프리트 프로이덴베르그와 같은 해 2월 국경을 넘으려다 우박처럼 쏟아지는 총알에 사망한 크리스 게프로이였다. 년도.

가을과 파괴

집권한 미하일 고르바초프는 국가와 정부 기구를 현대화하기 시작했다. 그는 "글라스노스트(Glasnost)"와 "페레스트로이카(Perestroika)"라는 슬로건 아래 소련을 개혁했다. 동독의 지도부는 소련의 지지를 잃었고 더 이상 시민들이 국가를 떠나려는 것을 막을 수 없었습니다. 사회주의 헝가리와 체코슬로바키아가 국경 체제를 자유화했습니다. 동독 주민들은 이 주를 통해 독일로 가고 싶어하며 이 주를 채웠습니다. 베를린 장벽은 더 이상 필요하지 않았습니다.

실제로 성벽이 무너지기 시작한 것은 1989년 11월 9일 저녁이었다. 당국의 검문소 개설 결정을 다룬 생방송 기자회견에서 이 결의안이 언제 발효될지에 대한 질문이 제기되었습니다. 이에 대해 독일 사회당 중앙위원회 정치국 위원인 샤보프스키는 다음과 같은 유명한 말을 했습니다. "내가 아는 한 이것은 ... 지금, 즉시 일어날 것입니다."

TV로 공연을 지켜보던 베를린 시민들은 말문이 막혔다. 처음의 충격이 잦아들자 국경 양쪽에서 사람들이 혐오스러운 울타리로 달려갔다. 국경 수비대는 압력을 억제하지 않았습니다. 28년 동안 꿈꿔왔던 재회가 성사됐다. 베를린 장벽 철거는 1990년 6월 13일 Bernauer Strasse에서 시작되었습니다. 하지만 이 순간이 오기 전부터 마을 사람들은 콘크리트 조각을 기념품으로 가져가는 등 많은 파편을 부수고 있었습니다.

여행 프로그램에 악명 높은 랜드마크 방문을 포함시키고 싶은 분들은 가이드북에 포함되지 않은 정보에 관심이 있으실 것입니다. 베를린 장벽: 사실과 수치

1. 1961년 10월 27일, 프리드리히슈트라세(Friedrichstrasse)의 검문소에서 미국군과 소련군 간의 대결이 일어났습니다. 30대의 전차가 국경에서 충돌했습니다.

1. 1964년 6월 11일, 샤를 드 골 프랑스 대통령은 소련 대사에게 베를린에서 새로운 군사 충돌이 발생할 경우 핵전쟁이 일어날 가능성에 대해 알렸습니다.

1. 강화된 보안 조치에도 불구하고 1961년부터 1989년까지. 5,000명의 마을 사람들이 울타리를 넘었습니다. 1,300명의 동독 군인들도 자신들의 공식적인 입장을 이용하여 국경을 넘었습니다.

1. 통로가 열린 후 서베를린 주민들은 동독 국경 수비대에게 관대함을 보여주었습니다. 벽 근처의 바에서는 무료 맥주를 제공했습니다.

1. 오늘날 콘크리트 괴물의 일부 세그먼트는 CIA 본부 및 바티칸과 같은 세계 여러 지역에서 찾을 수 있습니다.

1. 국경 울타리의 건설과 보호는 동독에게 큰 경제적 부담이 되었습니다. 비용은 4억 마르크(2억 유로)가 넘었습니다. 아이러니하게도 '반자본주의 본거지'가 사회주의 국가의 붕괴를 가져왔다.

1. 2014년 11월 9일, 베를린 장벽 붕괴 25주년을 기념하는 날, 베를린 장벽 전체 둘레에 7,000개의 빛나는 고무공이 설치되었고, 정확히 19시에 하늘로 솟아올랐습니다.

오늘의 베를린 장벽

28년 동안 사람들에게 증오와 공포를 불러일으켰던 건축물의 남은 것은 이제 작은 파편들과 이중선의 포석만이 도시를 긴 뱀처럼 구불구불하게 누비고 있을 뿐입니다. 희생자들의 기억이 사람들의 마음 속에 영원히 남을 수 있도록 베를린 당국은 장벽 유적 옆에 여러 박물관과 기념 센터를 열었습니다.

Bernauerstrasse의 기념비

"기억의 창"은 수도 분할과 관련된 비극적 사건을 동시대 사람들에게 알리기 위해 만들어진 기념관의 이름입니다. 동부에 살고 있는 사람들이 집 창문에서 뛰어내려 죽는 방식으로 서부로 가려고 노력하는 사람들을 위한 노래입니다. 기념비는 죽은 자의 사진이 담긴 녹슨 철제 구성물입니다.

근처에는 회색 콘크리트와 국경 스트립, 타워, 폭격당한 고딕 사원 부지에 지어진 평화의 예배당, 도서관, 박물관 및 전망대가 있습니다. 지하철(U8호선)을 타고 기념관까지 갈 수 있습니다. Bernauerstrasse를 중지하십시오.

테러의 지형

이곳은 나치 정권이 초래한 수많은 비극을 상기시키는 곳이다. 박물관은 SS 지도자 중 한 명인 Reichsführer Himmler의 본부 영토에 위치하고 있습니다. 이제 800m2 면적의 파빌리온에서 방문객들은 대량 학살 및 기타 파시즘 범죄를 소개하는 사진과 문서를 볼 수 있습니다. 근처 야외에는 게슈타포 막사 및 지하실 유적과 베를린 장벽의 일부가 있습니다.

주소: Niederkirchnerstrasse 8. S-Bahn(도시 열차)을 타고 오실 수 있습니다. U2선을 타고 Anhalter Bahnhof까지 가세요.

체크포인트 찰리

1961년에 소련과 미국 탱크 사단 간의 대결이 일어났던 외교관과 공무원을 위한 이전 국경 검문소에는 오늘날 베를린 장벽 박물관이 있습니다. 전시물 중에는 스쿠버 장비, 행글라이더, 열기구 등 동독인들이 서쪽으로 이동했던 독특한 사진과 장치도 있습니다. 박물관 근처에는 당시 미군 군복을 입은 '군인'이 근처에 서있는 경비실 모형이 있습니다. "국경수비대"는 기꺼이 모든 사람과 사진을 찍습니다.

Checkpoint Charlie는 Kochstrasse 지하철역 옆 Friedrichstrasse에 위치해 있습니다. 박물관은 매일 9:00부터 22:00까지 개관합니다.